Înmatriculare barca în Polonia

[stefand600]

Salut, eu am folosit https://www.yachtregistration.center/ . plata am facut-o cu card-ul. Sit-ul este BlueWater Registration Services BV.

[OvidiuDP]

Multumesc colegilor pentru informatii.
Mie imi expira inmatricularea Belgiana in iulie si ma gandeam sa ma apuc de acum sa fac demersuri ca sa nu stau in plin sezon dupa acte.
Dar probabil ca o sa imi ceara radierea din Belgia.

[aditm]

Părerea mea, ia legătura cu polonezii , trimitere pe email certificatul belgian și așteaptă răspunsul, posibil sa se ocupe ei de radiere

[stefand600]

Mie mi-au cerut radierea din Belgia. Este usor de obtinut radierea din BE. Eu am cerut-o pe email, am trimis scrisoarea de pavilion originala si in 3 saptamani am primit radierea pe email. Polonia a primit documentul primit pe email fara probleme.

[OvidiuDP]

Salutare,

Stie cineva, legal vorbind, ce trebuie afisat pe barca si unde pentru o barca inmatriculata in Polonia. Exista cerinte privind dimensiunea caracterelor ?
Pe apa am vazut ca se trecea a1 (registration number) in fata, dar pe unele site-uri se vorbeste de a2 (win) si mai degraba ca trebuie trecute in spate,
Am gasit aici o explicatie, dar nu m-am lamurit. https://www.polishyachtflag.com/blog/what-are-the-name-and-marking-requirements-for-polish-registered-yachts-under

[alexdaniell]

Salutare dragi colegi,

Eu detin o barca Romcraft 500 cu un motor de 20cp. Bineinteles, neinmatriculata.
Pentru ca ultima data cand am iesit cu barca pe Dunare, la Capidava, am fost oprit de catre o patrula a Capitaniei Harsova si luat la bani marunti  (conform faimosului aviz nr. 01/14.06.2018) ca nu am barca inmatriculata si circul cu ea asa pe Dunare. Mi-au scris atunci si o "informare", pentru care am semnat. Scrie acolo ca e si cu amenda de la 5000 la 20000 de lei. Urat! Ca urmare, m-am gandit sa o inmatriculez in Polonia.
Asa ca vin cu niste intrebari:
1. Cum reactioneaza autoritatile romane la barcile cu proprietar roman inregistrate in Polonia?
2. Ar putea cumva vreodata statul roman sa dea o lege care sa interzica cetatenilor romani sa foloseasca barci inmatriculate in alt stat UE?
3. Cei care aveti barcile inmatriculate in alte state, ati avut neplaceri pe ape din cauza asta?
4. Dar cei cu barcile neinmatriculate, ati avut probleme cu capitaniile pe apele din Romania?

Va multumesc tuturor pentru rabdare si eventualele raspunsuri.

Atasez si avizul si informarea.

[stefand600]

Salut, eu am 2 barci, una 4m cu 20 cai evident neinmatriculata, nu am avut nici un fel de problema intre Tulcea si locurile din DD. in alta parte nu o folosesc. Si mai am una inmatriculata in Polonia. Nu cred ca autoritatile pot interzice inmatricularea in alta tara din moment ce nu incalci legea.

[aditm]

     Nu știu ce să zic dar văd foarte multe persoane în situația d-voastra, văd multe discuții asemănătoare pe Facebook, din alte părți, foarte mulți, nu aveți curajul să vă luați în gură (să zic așa) cu autoritățile, care de cele mai multe ori caută activitate indiferent că au dreptate sau nu chiar daca sunt cu legea in mana sau nu, din cauza asta aveți de suferit.
Păi domnule, m-ai găsit cu barca neînmatriculată pe Dunăre, ok, ultimul aviz in vigoare specifică, că, nu este voie sa navighezi cu ambarcațiune neînmatriculată pe șenalul navigabil, perfect, made in ROMANIA, acuma, dumneata ești în situația dată, in șenalul navigabil, neînmatriculat, e clar, răspunzi dar și autoritatea respectivă trebuie să-ți demonstreze delimitarea șenalului navigabil care trebuie prezentată clar, negru pe alb , mergând în baza legii ceea ce mulți dintre dumneavoastră nu au curajul sa o ceară și de aici pleacă superforta autorităților care se bazeaza că românul e prost și tace, deci că urmare ar trebuii studiate puțin legile, care ,har Domnului, acum le postează multă lume ,tot mai des pe toate rețelele sau grupurile aferente trebuiesc cat de puțin studiate.
  In cazul unei ambarcațiuni înmatriculate în alt stat, Polonia de exemplu, eu am doua ambarcațiuni înmatriculate în Polonia și urmează și a treia, atâta timp cât statul respectiv îți eliberează un certificat international, valabil oriunde in lume, pe durată nelimitată, certificat eliberat în baza legala a țării respective, păi nu are nici o treabă autoritatea românească cu documentul tău  atâta timp cât tu  respecți legea navigației in orice tara ai fi,  autoritățile  daca vor, să-ți verifice validitatea documentului și atât, ceea ce, la noi in țară se cam uita mulți dintre ei la certificatul polonez că mâța in calendar.
  Pot sa zic că am avut multe discuții cu autoritățile în multe zone din țară, pe Dunăre mai exact , pe unde m-am plimbat, și cu barca înmatriculată pe Polonia și cu barca neînmatriculată, am și fost reținut de poliția de frontieră pe Dunăre, dar nu m-am lăsat frate, demonstreaza-mi cu ce am greșit și răspund, daca nu , am plecat mai departe , poate să zică ei ce vor, când își demonstrează dreptatea negru pe alb, mă închin dar până atunci nu am ce discuta cu ei

[stefand600]

Avand in vedere ca orice amenda poate fi anulata doar printr-un proces, sa te pui contra nu cred ca este o situatie prea fericita. Gasesti un neica nimeni care in virtutea unei puteri te sanctioneaza cu amenda. Este adevarat ca se poate anula amenda si poti sa-l chemi in judecata pentru abuz in serviciu dar inseamna timp si bani si nu este sigur ca va fi retrogradat sau va fi dat afara.

[alexdaniell]

Stefand600, exact asta gandesc si eu. Asta vreau sa evit. Nu am timp, bani, nervi sa ma plimb prin tribunale. Si nici nu vreau. Cu jumatate din amenda minima imi inmatriculez copaia in Polonia si gata! Ma duc din an in Paste la pescuit pe Dunare cu barca si nu vreau sa dau de unul care sa-mi strice si bruma asta de clipe de liniste. Vreau sa sa fiu lasat in pace. Si nu stiu cum sa fac sa fie bine. Exclus sa inmatriculez barca in Ro.

[syRebekah]

Bine era dacă am fi fost suficienţi şi determinaţi să ne facem o asociaţie care să se judece pe ordinele astea. Nu avem fiecare de ce să ne judecăm, sunt complet de acord, dar asta nu înseamnă nici să stăm capră ci să facem un fond din care să finanţăm chestiile astea.
Pentru că varianta optimă nu se poate, rămâne salvarea individuală, cu înmatricularea în alte state.
Cu referire la temerile de mai sus. Circulaţia liberă pe Dunăre este reglementată internaţional. Ce ar putea statul român ar fi ca dacă ieşim din UE să interzică cetăţenilor români să deţină mijloace de transport înmatriculate în alte state, dar nici asta nu se va întâmpla.

[Vali]

Solutia, dupa cum bine spune Gheorghita, este o asociatie care sa se ia la tranta cu abuzurile organului. Nu trebuie sa ne rupem noi gatul platind inmatriculari externe la barci sub 7 metri / 20 de cai, ci trebuie ca organul sa respecte legea.

Sa presupunem ca ne judecam cu ei, caz in care sunt posibile 2 rezultate:
1. Castigam, dupa care organul poate sa-si bage undeva avizul respectiv, iar noi circulam fara sa mai fim stresati.
2. Pierdem, caz in care inmatriculam extern, circulam la fel fara probleme, iar organul oricum nu pupa nici un ban din inmatricularile pe Romania (cel putin in cazul forumistilor de fata).

Ce e important e ca scapam in primul rand noi de starea de incertitudine actuala, iar organul va fi pus la punct dpdv al cunoasterii si respectarii legii, nu ca acum, cand nu sunt 2 capitanii care sa actioneze la fel.

Dupa cum stiti, acum ceva vreme eu eram foarte determinat sa merg pe drumul acesta cu asociatia si judecata cu organul. La mine in schimb s-au schimbat multe, si nu mai am nici timp, nici disponibilitate sa ma implic. Nu mai circul pe ape interioare, nu sunt interesat de pescuit, si am foarte multa treaba pe directia mea.

Asa ca solutia ramane asociatia si judecata. Pentru cine e interesat, nu il opreste nimic sa se asocieze si sa porneasca pe acest drum. Credeti ca se merita, pornim topic si va organizati acolo cu tot ce e nevoie. Eu voi contribui cu tot ce stiu, dar implicarea mea se va rezuma la forum sau cel mult membru obisnuit as asociatiei, mai departe nu merg. Asa ca sunteti invitatii nostri sa purcedeti la treaba, cei interesati .