Pompa de santina

[pelicanul]

Ia uitati -va ce am gasit pe ebay: Außenborderpumpe Unterdruck Bilgepumpe Bilgenpumpe | eBay
Ati mai vazut asa ceva? Chiar functioneaza? "Pompa" nu este antrenata direct de motor, ci apa din barca este "supta" din cauza presiunii siajului.

[Fritz]

Da...Aia chiar functioneaza.   
E de fapt un tub Venturi.   E buna ideea...Eu nu as prinde jucaria pe aripioara motorului...ci pe o tija care poate fi caborata sau ridicata...sa nu dragheze degeaba ...O cobori doar cand ai apa de scos.

[kir_gutzakis]

E ok; am si eu la firma un echipament de apa purificata care scoate pe acelasi principiu (Venturi)bulele de aer  din apa; debitul depinde insa de viteza fluxului de apa; recomand totusi ghiordel, ispol si burete pentru un nivel mai  ridicat in santina...

[Cristy]

Este adevarat ca echipamentul functioneaza, cu urmatoarele precizari:1 - trebuie asigurata o viteza minima a ambarcatiunii pentru a fi eficienta; iar 2 - nu functioneaza la mersul inapoi, ba dimpotriva, va baga apa in santina functie de viteza-durata de mers inapoi; 3 - dupa mersul inapoi, daca se opreste ambarcatiunea poate inroduce apa inauntru barcii gratie principiului vaselor comunicante.
ideea de a o introduce si scoate functie de necesitati este salvatoare in acest caz.

[Zodiac]

Salut !

Nu am gasit alt topic despre pompa de santina , deci prefer sa dezvolt aici subiectul .
Din cauza umiditatii , la un moment dat comutatorul de pompa de santina , nu mai functiona .
Un comutator electric de genul asta cu pozitie off-automat-manual referinta 630286 :

https://piesebarca.ro/comutatoare-basculante

Dupa studii am ajuns la concluzia ca rezistenta la umiditate a comutatorului era minima de IP 44 , oricum voiam de mai mult timp niste sigurante automate , asa ca am schimbat panoul cu unul de calitate superioara :

https://www.yachtshop.eu/ro/product/1410401/Wave%20panoul%20de%20control%20electric%204%20switch-uri

Cu led , sigurante automate si IP 57 , adica si la scufundare 1 m , desigur nu imi doresc asta  .

Problema a aparut la pompa de santina , deoarece comutatoarele au doar pozitia on-off . Am legat minusul pompei la comun , legatura de plus automat la un comutator si cea de manual la alt comutator .
M-am tot uitat pe youtube , multi spun ca e ok legatura , altii spun ca nu .
Prima intrebare e daca e ok ?
A doua intrebare e la ce foloseste partea de ''pozitie manuala'' daca apa oricum se elimina pe modul automat ?

Oricum pompa nu mai functioneaza perfect , a prins niste mizerii pe care eu nu stiam ca trebuie sa le curat si cum , am descoperit ca e un loc extrem de mic pentru curatare .
M-am decis sa fac o mica decupare , acum vreau sa bag 2 pompe...nu una , dupa experientele de pe mare , ambele mult mai performante decat cea existenta si as vrea sa stiu cum se leaga cele cu manual-automat .

O alta intrebare , de ce e o diferenta atat de mare de pret intre pompele cu (DA) in titlu si cele fara la puteri similare ?

https://www.muziker.ro/rule-800-20da-12v-bilge-pump

si

https://www.muziker.ro/rule-automatic-800-12v-3000-l

Prima are macar plutitor sau bila cum ii spun ei ? Pentru mine ar fi suficient , acum cand inca nu inteleg ce face pozitia de ''manual'' .

Multumesc anticipat pentru raspunsuri !

[scm_ro]

Salut,
Eu pe a mea nu o laa pe automat decat daca se anunta ploaie noaptea si nu sunr pe langa barca.
In timp se aduna ceva mizerie pe plutitor si poate ramane blocat deschis, am gasit-o intr-o dimineata mergand de nebuna, noroc ca era bateria in mintile ei.
Al doilea motiv pt care nu o las pe auto, este ca am rezervorul in spate langa ea. Daca in mers se slabeste ceva si curge benzina, iar pompa porneste inainte sa simt eu, ........ 

[crysty]

Am atasat schema electrica de la barca mea, poate te ajuta. Nu am mai gasit originalul, asa ca este updatata cu panouri solare CTEK ce asigura managementul incarcarii bateriilor etc.

[Zodiac]

Multumesc pentru raspunsuri !

@scm_ro , la mine merge pe automat doar cand contactul general e pus , adica pe apa sau la operatiuni care necesita contactul . Din acest motiv nu vad de ce ar necesita si o pozitie de manual , cand e apa...intra direct pe automat . La mine rezervorul e in fata , nu stiu ce as face daca as avea benzina in barca , desi sunt mega ecologist...parca totusi in aceste conditii as prefera sa deverseze in apa  . Desigur incerc sa nu existe nici unul dintre cazuri  .
De exemplu pe mare la un minim de valuri captezi spray-uri de apa in permanenta .
La pompele de santina nu ma pricep , la cele ''de pe langa casa'' sa zicem ca da , am pompa cu plutitor la vasul de ''depozitare'' de la put , o pompa cu plutitor in basa beciului si inca una cu plutitor de rezerva cu care de exemplu scot apa din ''butoiul'' cu care fac ''operatiunile'' la motor .
Toate functioneaza in permanenta pe asa-zisul automat , care e de fapt un fel de ''bila'' in plutitor...cand plutitorul se ridica atunci bila face contact electric si pompa functioneaza...cand plutitorul ramane jos ''bila'' respectiva ia contactul de + si nu functioneaza .

@crysty , multumesc pentru schema ! Nu sunt un mare specialist al citirii schemelor electrice , o sa spun doar ce am inteles eu  .
Eu vad in schema ca ai 2 pompe care merg pe automat in permanenta SAU 2 intrerupatoare separate pentru automat si manual . As merge pe prima varianta pentru ca sunt notate ambele cu AUTO SWITCH .

Deci prima din stanga ecranului ''Auto switch FWD'' pleaca intr-o siguranta si apoi direct in plusul bateriei .
Bilge pump FWD pleaca in minusul comun si in panoul de siguranta , apoi in 40 A HELM MAIN...banuiesc ca ar fi o noua siguranta , apoi in CTEK si aici am dubii daca e un comutator general sau e de la incarcarea solara .

Cea din dreapta ecranului ''switch AFT'' la fel pleaca spre o siguranta apoi direct in plusul bateriei .
Bilge pump AFT la minusul comun , la o siguranta , apoi in HELM MAIN , apoi iar in CTEK .

Pe scurt cred ca sunt 2 pompe , ambele pe automat si cu sigurante de protectie si pe + si pe - , ceea ce e o idee care mi se pare foarte buna .
Repet , nu sunt foarte priceput in citirea schemelor electrice la barci , asa ca fiti draguti si milosi cu incepatorii in domeniu  !

[mdascalu]

Salut, un răspuns la întrebarea de ce automat și manual - dacă se defectează plutitorul sau rămâne de la mizerii blocat, cum faci sa elimini apa? Trebuie și manual o comanda.
De legat - asa cum ai legat-o, asa făceam și eu.
Ajunge o singura siguranță pe plus, nu trebuie doua, ai mai mult de verificat când nu merge. Oricum circuitul se închide prin pompa.

[Zodiac]

Multumesc @mdascalu , un raspuns corect ! Desi in general mizeria la pompa se aduna in special in orificiul elicei care trage apa , se poate bloca si plutitorul din diferite motive .
La fel de rau e si cand plutitorul se blocheaza pe ''deschis'' si fara apa se poate arde pompa , ma gandesc la niste comutatoare cu avertizare in timpul in care care functioneaza pompa , chiar daca ar putea fi stresante  .
La mine se aduna mult par de la catei si ma gandesc sa montez un fel de protectie suplimentara din plasa de inox in jurul viitoarelor pompe .

[mdascalu]

Salut,
La ideea asta cu plasa de inox ma gândisem și eu, pentru mine, da am renunțat, la cât folosesc eu barca, o data, pana la trei ori pe an, prefer sa o desfac și sa o curat. La mine se aduna frunze, boabe de porumb etc.

[Zodiac]

Nici eu nu ies foarte des , mai ales ca tin barca acasa si trebuie sa o car dupa mine .
Dar acum m-am suparat , bag 2 pompe...ambele mai performante decat prima , am cumparat clesti de sertizare , papuci , tuburi termocontractabile si iau toata instalatia electrica de la cap la coada . Deja am decupat tabla de aluminiu de la pompa veche cu Dremelul . Fiecare pompa va avea separat panoul ei electric .
La baterie conexiunile vor fi numai cu papuci , toate  firele negre de + vor fi schimbate cu rosii , toate legaturile intre fire se vor face cu conectori metal+termocontractibil si papuci noi .
Indiferent daca dureaza pana la anul , la sfarsit vreau ca instalatia sa arate ca in prezentarile de la facultatea de Instalatii  , in plus solida si perfect aranjata .
Fiecare fir va primi soricei cu placuta si vor fi inscriptionate cu ce reprezinta fiecare .

[mdascalu]

Salut,
Văleu, văleu, da supărat mai ești Zodiacule. Glumesc, este super ce vrei sa faci. După ce faci la tine și te antrenezi nu vii și la mine? Eu am o lene de ma doare.   

A mea e de aluminiu și tot stau și ma gândesc cum sa pozez un pat de cablu pe ea fără sa dau vre-o gaura în ea. Dacă reușesc asta i-mi fac și eu instalație electrica, altfel rămân cu firele de la pompa cu crocodili.

[Zodiac]

Nu vin , sunt harnic doar pentru mine  ! Si sunt curajos pentru ca inca nu am inceput nici macar la mine  !
Si la mine e tot aluminiu . Poti incerca cu canal cablu de aluminiu si tuburi de protectie ! De genul :

https://www.emag.ro/plinta-mascare-cabluri-aluminiu-blackmount-cc09-110-1100-x-60-x-20mm-wxlxd-silver-cc09silver/pd/DW3R9MMBM/?X-Search-Id=800b5a5d2d6d30cbd99b&X-Product-Id=57620160&X-Search-Page=1&X-Search-Position=0&X-Section=search&X-MB=0&X-Search-Action=view

Sau cleme de aluminiu lipite cu adezivul de mai jos cu tub flexibil de genul :

https://cablul.ro/categorie/tuburi-flexibile/standard/seria-ew-pab-ignifug-auto-stingere/

Se lipesc bine cu :

https://www.dedeman.ro/ro/adeziv-bicomponent-universal-bison-epoxy-aspect-metalic-24-ml/p/5000145

Conexiunea firelor la pompa cu :

https://www.emag.ro/set-100-bucati-conectori-termocontractibili-e-locks-cu-sertizare-si-etansare-ip67-pentru-conductori-electrici-multicolor-bht100/pd/D8M572MBM/?X-Search-Id=9f78001fc1bb40640dc2&X-Product-Id=63176465&X-Search-Page=1&X-Search-Position=1&X-Section=search&X-MB=0&X-Search-Action=view

[mdascalu]

Salut, cred ca o sa încerc pat de cablu din ala subțire lipit cu Sikaflex 252. Ar trebui sa tina.
Bizonul, e drept ca nu epoximetal, tot bicomponent, nu a ținut la vibrații.
252 este ca adezivul care se pune la parbrize.