Salut.in primul rind imi cer scuze daca cumva nu am postat unde trebuie. Povestioara incepe in anul 2009 cind am gasit in curte la cineva o gramada de resturi care semanau cu o barca.Omul a gasit resturile la groapa de gunoi a orasului si le-a adus acasa in speranta ca poate sa o repare.intrebat ce face cu ea mi-a raspuns ca daca doresc pot sa o iau ca el oricum o arunca .Am fugit acasa am luat peridocul am incarcat epava,abia am reusit 6 oameni,si cu greutate am reusit sa o duc acasa.am anuntat toti prietenii pescari sa vina sa vada noua achizitie.Toti care treceu pe la mine incepeau sa rada si ma intrebau cind o duc inapoi la gunoi unde ii e locul.Noroc cu sotia care m-a incurajat si cu putina experienta in lucrul cu rasina poliesterica pe care o capatasem ajutind un prieten sa costruiasca o barca am avut curaj sa incep lucrarea.cum arata barca cind am capatat-o
Salut.Nu stiu altfel cum sa continui asa ca o sa incerc asa. Dupa studiul facut pe internetcare a durat toata iarna in primavara lui2010 am inceput lucrarea.Intre timp am cumparat materialele necesare la sfert de pret,noroc chiorcineva din Braila luase o groaza de materiale si s-a lipsit de lucrare.Cel mai greu a fost sa refac pe un suport forma barcii mai ales ca oglinda lipsea cu totul si habar nu aveam cum trebuia sa arate.Dupa multe incercari am reusit si cu ajutorul fracmentelor pe care le-am gasi sa refac forma oglinzii cu mentiunea ca am modificat-o pentru cizma lunga.Dupa ce am scos cam 2 roabe de nisip melci scoici si alte dracii am scos toate lemnele care mai erau am polizat toate surplusurile si la traba,Dupa cam 1 luna de munca in timpul liber arta cam asa:
wow, ai avut ceva curaj sa te apuci de epava de la groapa de gunoi.
mult succes, urmaresc constructia in continuare.
Salut.Dupa ce am reusit sa prelungesc corpul barcii cu partile lipsa am trecut la montarea oglinzi si a structurilor de rezistenta.La oglinda am folosit tego de 20mm pus in trei straturi lipite intre ele plus prinse cu o gramada de holsuruburi care au trecut prin toate trei.Aici cred ca am cam exagerat cu structura de rezistenta dar nestiind sa fac vreun calcul am zis mai bine putin mai grea decit sa se rupa .Dupa ce am facut am vazut alte barci luate de niste prieteni si care toate au avut probleme cu structira din oglinda si am constatat ca nici una nu avea atita materialla oginda.La structura de rezistenta de pe fundul barci am folosit polistiren pe care l-am imbracat in folie de aluminiu pentru protectie la rasina dupa care am pus 4 straturi de stratimat de 330gr/m2.Cel mai mult timp la tote operatiie efectuate am pierdut pentru operatiile de slefuire care sint cel mai greu de facut din cauza prafului de fibra care se creaza.In concluzie dupa citeva saptamini de munca(repet in timpul liber) am ajuns in acest stadiu . Habar nu aveam ce ma astepa.
Wow!
Mare curaj ai avut!
Polistirenul acela nu are ce sa caute in dublu fund. Se va umezi, va tine apa si iti va ingreuna barca in mod inutil. Decat sa trebuiasca sa dai jos paiolul pentru al scoate dupa cateva luni, mai bine il scoti de la inceput. Valabil si pentru spuma poliuretanica.
Corect spus ciby.Inafara de asta trebuiau lasate spatii libere in dreptul chilei si a redanelor pe toata lungimea barcii pt. a se aduna apa la pupa,cu dop de golire la dublu fund spre santina.Nu ca eu as fi facut perfect dar uita-te la,, barca mea papuc'' samnat Dany
Si totusi,se pare ca ai terminat treaba de mult si e tardiv.Incearca sa nu mai folosesti tego la barci.Nu e tocmai bun si nici OSB-ul [osb am folosit la paiol si l-am imbracat in fibra si rasina pe ambele parti dar nu e tocmai solutia potima=greutate in plus,manopera multa si ''nix''economie+ca exista posibilitatea sa fi ramas pori in rasina si osb-ul sa traga apa,ata e valabil si la tego.
Citat din: Ciby din Aprilie 03, 2015, 05:45:06 AM
Wow!
Mare curaj ai avut!
Polistirenul acela nu are ce sa caute in dublu fund. Se va umezi, va tine apa si iti va ingreuna barca in mod inutil. Decat sa trebuiasca sa dai jos paiolul pentru al scoate dupa cateva luni, mai bine il scoti de la inceput. Valabil si pentru spuma poliuretanica.
vezi pe blogul de la semnatura
mai am si unul de 152 cm pe care nu l-am postat inca ptr ca nu am pozele primite
Salut.din pacate pentru mine sint tardive observatiile dar cred ca sint utile celor care mai incearca de acum incolo.eu am terminat operatiunea acum 3 ani si acum vreu sa postez ce am facut cu bune si cu rele ca altii sa nu mai repete greselile mele.Polistiren am pus acolo pentru ca asa am gasit la barca .Bineinteles ca am lasat canale de drenaj prin toate structurile si toata apa ar trebui sa se stringa in cutia din partea din spate a barcii unde am pus un dop.Din fericire pina acum in 3 ani de exploatare in dublul fund nu a intrat pina acum apa(ma scuzati nu stapinesc bine termenii folositi la barci gen paiol,redana etc. asa ca prefer sa folosesc termeni empirici in speranta ca ma fac mai bine inteles)Tego am folosit pentru ca din toate materialele care le stiu eu e cel mai rezistent la apa.Am o bucata de tego care a stat pe o pneumatica peste 20 ani ca oglinda si nu s-a degradat decit foarte putin.Osb nu are nici o legatura cu tego fiind un material net inferior
Intelegem! ;) Daca s-au si asimilat noile informatii, te putem chiar felicita pentru viitoarea lucrare, pe care, cu siguranta, o vei face cu si mai mult profesionalism!
Pana una alta, paiolul este podeaua barcii, cea pe care calci.
Redanele sunt intariturile ce le-ai pus intre paiol si fundul barcii si sunt de doua feluri: Longitudinale si Transversale. Care sunt unele si care sunt celelalte e usor de intuit.
Oricum, eu te felicit pentru lucrare! Asteptam continuarea!
Bradutzu, se vede ca te-au cam afectat ultimele capturi! Ai raspuns la o intrebare postata in alt topic! In loc sa pui baboiul in lada lui Dany, l-ai trantit in barca colegului Momaul! ;D Dar este de inteles!
Cum ai facut sa se lipeasca rasina de tego? Sau e doar o incastrare de volum?
Salut.Asta intradevar a fost o problema.Dupa ce am sgiriat tego cu o perie de sirma foarte aspra pusa pe flex am mai facut si citea sute de crestaturi cam de 2 mm adincime pe toata suprafata.sper ca am rezolvat problema,Oricum la probele pe care le-am facut rasina a aderat foarte bine.Pentru degresare am folosit acetona din belsug care se pare ca face rasina sa adere foarte bine.La toata barca am folosit mai bine de 15 litri acetona . am gasit acetona 1l acetona=1l tuica de pruna si cum tuica aveam nu m-am zgircit la acetona.
Salut.Ciby nu stiu daca as mai avea curaj sa mai fac asa ceva,e o munca ingrozitoare .Dar sa continui: Am atasat paiolul.Am folosit um fel de mdf cam suptire dar nu ma interesat decit sa am un suport pentru fibra de sticla.Am inprecnat medf cu rasina pe o parte,dar din pacate a luat cam multa rasina si greutatea lui a crescut cu cateva kg dar nu am gasit alta solutie,dupa care l-am acoperit cu 3 straturi de stratimat.In acelasi timp am adunat toate resturile care formeaza partea de deasupra sa vad cum as putea sa le restaurez.
Impresionant! Nu ştiu câţi dintre noi s-ar fi încumetat la aşa ceva. Eu unul recunosc că nu.
Păcat că bărci interesante, aruncate la "gunoi", şi nu jalnice ca cea de faţă, care aşteaptă să fie restaurate, găseşti numai în "afară".
Asta e o adevarata ,,KARMA"
,,Succesuri" frate si iti doresc sa nu devina DARMA!
Un + de la mine!
Salut.Recunos ca tocmai starea jalnica a epavei m-a ambitionat si la fel de mult forma barcii. Recunosc ca nu mai vazuzem o barca trimaran si dupa multe cautari pe internet am reusit sa gasesc citeva modele asemanatoare.Dar sa continui povestea: Nestiind cum sa fac capacul dintr-o bucata dupa care s-al atasez corpului m-am hotarit sa-l atasez de corp bucata cu bucata .Pentru a reusi sa confectionez partile lipsa am fost nevoit sa confectionez citeva matrite dupa bucati care ramasesera intregi.Tipul din Braila imi daduse si un bidon de demulant care m-a ajutat foatre mult,la inceput habar nu aveam la ce poate fi folosit .Cel mai mult m-a chinuit capacul de la provacare era distrus cel mai putin dar era foarte deformat.Dupa multe straduinte am reusit sa-l aduc la forma initiala si pentru consolidare am folosit tot lemn pe care l-am inbracat in fibra. Am reusit sa fac un capac pe care poti sa joci sirba nici macar nu vibreaza.Am cam exagerat cu structura dar am vazut cum flambeaza si paraie capacul la salupa unui prieten si nu am vrut sa patesc la fel.Pentru a lipi capacul de corpul barcii am aplicat un strat de stratimat imbibat bine in rasina ,am montat capacul si l-am stins bine cu pop-nit Asa am ajuns in acest stadiu:
Mama Doamne, parca faci reconstituiri arheologice. Felicitari pentru determinare si rezultate! +1.
Salut.Cam asa ceva numai ca nu am gasit-o in pamant ci la suprafata.De povestit am facur-o in citeva postari dar in realitate a trecut toata vara.Asta din cauza ca nu aveam foarte mult timp liber si terminasem si rasina luata de la brailean.Cum venise toamna si eu lucram in aerliber in gradina nu ammai putut continua lucrarea asa ca am amanat pentru primavara.In iarna am gasit rasina la chimester bv la jumatae de pret fata de policolor .La inceputul primaverii am inceput ajutat de un prieten sa construiesc si un peridoc pentru eapentru ca peridoculpe care il aveam nu mai corespundea pentru noua barca.In iarna pentru ca epave incepuse sa semene a barca am scos-o din gradina si am adus-0 in garaj ca sa pot sa construies peridocul dupa ea.Am reiceput luralile cu mult entyziasm sperand ca in vara sa vada Dunarea dar din pacate nu a fost sa fie asa.Tot la inceputul primaverii am achizitionat si un motor ,nu motorul visurilor mele dar s-a incadrat in bugetul spartan cu care voiam sa termin lucrarea.Tot din cauza bugetului multe materiale au fost procurate la preturi super low cost sau din donatii de la prieteni.De exempu comanda de directie mi-a dat-o un prieten pentru ca era blocata.Dupa ce am inteles cum functioneza am reusit sa o repar si a iesit o comanda exceptionala care probabil ar fi costat multi bani ,plus ca s-a potrivit exact pe barca si pe motorul meu. La inceputul primaverii eram in stadiul urmator:
hai ma nea' momaul da-ne toate povestea odata ca parca sunt copil si astept cate un serial cu TOATE PANZELE SUS . Apropo tot respectul pentru curaj si maiestrie .
Salut. maine promit ca termin ,acum am un drac de televizor al unui vecin care m-a chinuie,o vechitura dar nu scap de elce sa fac.maine dimineata dau o fuca la tara dupa cele necesare de Paste si maine seara gata.Sa mai caut prin calculator sa vad ce poze mai gasesc.
lasa calculatorul , ca daca e vorba de tara si paste venim noi la tine si ne facem o parere live ... , mai ai vin ?
cu vinul stau mai prost pentru ca tara mea e la munte dar gasim niste tuica de pruna
Salut. Dupa cum am promis incerc sa termin povestioara. Cret ca am mai spus dar repet,desi credeam ca sint aproape gata au inceput noi provocari.principala problema care m-a incetinit foarte mult a fost curatirea de multele straturi de vopsea care i-au fost aplicate dea lungul timpului.la inceput am progresat destul de repede utilizind o solutie de la policolor care inmuia vopseaua si se curata foarte usor cu un spaclu dar am dat de vopseua portocalie care era aplicata prima peste gelgoat si care nu ceda cu nici un chip.as fi lasat-o asa dar era foarte zgrumturoasa mai ales pe partea care sta pe apa,ziceai ca dupa ce a fost vopsita barca a fost tavalita bine prin nisip.Dupa mai multe incercari singura metoda prin care am reusit sa o inlatur a fost prin smirgheluire.Dupa ce am stricat sute de discuri de smirgher,principala problema fiin ca se incarcau foarte repede si a trebuit sa folosesc turatie foarte mica si jet permanent de apa.Utilizind aceasta metoda am afectat destul de mult si gelcoatul, oroc ca tipul din braila mi-a dat si 5kg topcoat,un gelcoat care se aplica bine cu pensula.La final am reusit sa aplic 2 straturi la exterior si un strat la interior.Apreciez ca pentru o barca ca a mea ar trebui cam 10 kg topcoat ca sa poti da mai multe straturi la exterior dupa care sa o iei la smirgheluit pina o faci sa arate perfectEu nu cred ca as duce la bun sfarsat o asemenea lucrare(tot respectul pentru cei care fac asa ceva stiu ce munca inseamna)Intre timp am reusit sa string materiale pentru parbriz si impreuna cu prietenul meu care stie sa sudeza inox am inceput si confectionarea lui(am ramas cu un tic unde vad un surub de inox il iau acasa)Usor usor a trecut si a doua vara.si abia in primavara urmatoare am reusit sa scot barca la apa Ultimele fotografii sant de anul trecut ultima iesire pe Valciu.Dupa 3 ani de utilizare barca arata perfect nu am nici o expoliere si nu a intrat nici o picature de apa intre paiol si fundul barcii.
Nu pot spune decât BRAVOOO!
Un + la karma de la mine!
Felicitari pentru realizare.
Am toata admiratia pentru curajul tau de a face un proiect din ceva aruncat de altul, cu determinare si imaginatie.
Un mare bravo si de la mine.
Respect maxim. Nu am cuvinte ! Imi place si motorul, imi place ca se mai gasesc adepti ai motoarelor vechi, motoare pentru cunoscatori ;). Oldies but goldies !
Stima, Bogdan D.
da asa este , am ramas fara cuvinte ... ce sa zic te mai asteptam la Braila si sa te bucuri multi ani de barac RESPECT
Salut.Multumesc mult baieti.Ce sa mai spun despre barca? Este o barca foarte buna pentru pescuit,spatiu mai mult decit generos,stabilitate maxima in stationatre darpe valuri mari daca mergi incet te face fleasca daca mergi repede trebuie sa ti o batista intre dinti sau sa stai in picioare altfel e jale.Acum am si eu o intrebare.Barca la viteza mai mare daca reglez trimul sa am turatia maxima la motor incepe sa topaie ca undelfin si sint nevoit sa cipes unpic trimul in jos, barca se stabilizeaza dar pierd cam5km/h din viteza.Daca as folosi niste trimtaburi credeti ca pot stabiliza barca fara sa pierd din viteza sau efectul va fi acelasi.Despre motor ce pot sa spun, un mic monstru 4 cilindri 2 timpi o accelerare inredibila cuplu foarte mare practic cu 2-3 persoane barca iese dupa citiva m in clisaj.Papa putin cam mult dar la cit merg eu cu barca nu se merita altceva.
Felicitari si admiratie pentru opera de reconstituire. Profit de ocazie pentru a adresa o intrebare cunoscatorilor. Am inteles ca polisterenul expandat folosit pentru marirea flotabilitatii se imbiba cu apa in timp. Dar daca "imbrac" cu unul sau mai multe straturi de lac bucatile de polistiren, se mai imbiba cu apa? Si, doi, polistirenul extrudat tot de imbiba cu apa? multumiri anticipate.
Salut Momaul!
Felicitari si respectul meu pentru munca si realizare!
Referitor la topaiala, am si eu aceiasi problema la cabinata! Este cauzata de intrarea aerului sub profilul de glisare. Aerul ti-o ridica pana cand greutatea proprie invinge presiunea aerului si de aici topaiala. Incarca cat mai mult bagaj greu in prova barcii- eventual lest. Evita sa mergi cu husa de mars ridicata si tot ce iti impinge botul barcii in sus. Solutia e lucrul din trimul motorului.
Fire intinse!
Citat din: momaul din Aprilie 06, 2015, 10:18:01 AM
Salut.Multumesc mult baieti.Ce sa mai spun despre barca? Este o barca foarte buna pentru pescuit,spatiu mai mult decit generos,stabilitate maxima in stationatre darpe valuri mari daca mergi incet te face fleasca daca mergi repede trebuie sa ti o batista intre dinti sau sa stai in picioare altfel e jale.
Am vazut ce-a fost, am vazut si ce-a iesit la final...greu de crezut ! Cum s-ar spune a iesit bici si mai si pocneste :)
Multa tenacitate, migala si pricepere a consumat proiectul asta, iar rezultatul e uimitor.
Toata admiratia !
Salut.Asa e multa munca si pina la uma am depasit bugetul alocat,dar satisfactia e enorma.Toti prietenii care au vazut ce am facut si la ce pret a iesit au spus ca mai bine cuparam una.Tot proiectul nu a depasit 1200e inclusiv motorul si peridocul inmatriculat.Nu au iesit frumoase dar perfect functionale.Ce naiba sa iau la banii astia decit tot niste epave.Toate barcile mai vechi care au structura din lemn pe carele-am vazut au avut probleme majore cu lemnul din structura si daca dai paiolul si oglinda jos tot cam acolo ajungi.La peridoc nu am platit decit inscrisul 200e cupla 90ron si vinciul 55ron restul materiale recuperate de la fier vechi.
Hristos a inviat.Intreb si eu tot aici,stie cineva cine a facut aceasta barca?Am vazut ca seamana la parbriz si modelul capacului din fata cu o barca facuta pe la Galati dar m-a derutat lungimea 3.96m exact 13feet.
Salut.Dupa studii "seculare" care au durat aproape un an s
ant in masura sa aduc cateva lamuriri despre folosirea polistirenului. Polistirenul extrudat nu retine apa.Polistirenul expandat retine apa in functie de calitatea lui.Polistirenul de densitate mare retine in jur de 2la suta adica un bax de polistiren care inlocuieste un volum de apa de 250 l retine cam 2,5 l si asta daca este scufundat permanent in apa pentru ca materialul nu absoarbe apa ci permite infiltrarea.Tot la fel exista si spuma poliuretanica speciala pentru izolatii care nu absoarbe si nu retine apa.
O MARE RUGAMINTE. Daca cineva stie ceva despre modelul barcii din postare producator ceva ca nu reusesc sa gasesc pe net il rog sa ma ajute.
Multumesc anticipat.
Salut. Revin cu o precizare.Din cercetarile mele am vazut ca barca Delfin produsa de bratesul Galati are capacul din fata parbrizului indentic cu al meu.Stie cineva daca Bratesul a podus si o barca trimaran?Atasez 2 fotografi cu ambele barci.
eu cred ca barca ta a fost construita la galati . Vali stie cel mai bine , dar modelul este prezent pe dunare din cele mai vechi timpuri 1990 + , -