Cap Compas

De vreo 8 ani incerc sa-mi cumpar o barca si nu reusesc , deoarece nu am vrut niciodata sa cumpar/folosesc un peridoc .
Din pacate se pare ca nu pot scapa de el . Orice barca ce presupune un minim de performanta se pare ca are nevoie de peridoc datorita greutatii .
De curand , discutand cu un furnizor de barci , mi s-a pus intrebarea "pe ce asezati barca...daca o cumparati"! Sincer ...am ramas blocat , nu mi-am dat seama pana acum ca va trebui sa cumpar peridocul inaintea barcii ...altfel o sa am nevoie de macarale prin curte .
Cred ca am citit toate informatiile despre peridocuri existente pe forumurile din Romania . Din pacate majoritatea informatiilor se adreseaza deja celor cu experienta de genul :
- constructia de peridocuri in regie proprie
- actele necesare in diferite ipostaze
- aspectele legislative
- aducere si inmatriculare a celor aduse de afara
- reparatii si imbunatatiri
- etc.
Nu prea am gasit urmatoarele aspecte necesare unui incepator :
- ce lungime trebuie sa aiba peridocul fata de barca...mai mic...mai mare...la ce distanta trebuie tinut motorul de peridoc
- ce peridoc se potriveste fiecarui tip de barca...lemn , fibra , RIB...etc.
- exista reglaje pentru dimensiunile diferite ale barcilor...se lasa/inalta/departeaza/apropie rolele , scandurile tapitate
- cum e cu 7 si 13 pini la sistemul electric
- care sunt firmele de incredere si care nu , ce raport pret/calitate gasesc mai bun in Romania
- daca sistemul de semnalizare e mai bun cu leduri sau becuri
- producatori autohtoni vs. straini
- optionale necesare , capacitatea vinciului fata de greutatea barcii
- alte chestii pe care ar trebui sa le stie un incepator

Cred ca multa lume ar fi interesata de un ghid de achizitie a unui peridoc , poate un coleg cu experienta si putina bunavointa poate oferi informatii !

Eu am 2 barci deci 2 peridocuri. Nu spun cum ar trebui sa fie un peridoc dar pot sa va spun ce as fi dorit in plus la ele. In primul rand ar trebui sa fie articulat pentru o mai buna descarcare/incarcare a barcii pe apa mica. Ar trebui sa aiba stopuri cu led etanse pentru a nu mai demonta/monta bara de fiecare data. Ar trebui sa aiba sistem mixt de sprijin pentru barca, role pentru diminuarea efortului la urcare si coborare si sine pentru a proteza barca in timpul transportului. Ar fi ideal sa aiba sistem de franare pentru protejarea vehiculului tractor. Eu am 1 cu sistem de franare si 1 fara. Cu cel cu sistem de franare chiar daca are 700 kg in total, la franare impinge mai putin masina fata de cel care are 300 kg dar este fara sistem de franare. La amandoua ar trebui butucii rotilor etansi. Am inlocuit deja de 2 ori rulmentii de la roti dupa 7 ani de utilizare. Problema nu este dupa ce incarci barca pe el si pornesti spre casa, este in timpul celor 3-4 zile de stationare dupa ce ai pus barca pe apa. Indiferent cat de bine etanseaza simeringurile de la rulmenti, o cantitate mica de apa tor intra si ramane acolo afectand rulmentul. In cazul in se ruleaza imediat cu el, se evapora apa care s-a infiltrat. Si nu in ultimul rand daca incarcatura depaseste 500-600 de kg recomand cupla cu antibalans. Este scumpa dar face toti banii. Va spun din experienta.

Peridocul ,mai lung decat barca.Oglinda ar fi bine sa stea pe ultima rola a peridocului.Am vazut multe barci afectate la zonele de contact cu rolele,cand greutatea barcii nu a fost distribuita  corect.Multi dintre noi incarca  barca cu de toate,ea fiind pe peridoc,si pleaca la drum,care nu intotdeauna este  in stare buna....se stie...Deaceea  prefer sinele de lemn imbracat in mocheta si cat mai multe role pe chila[4-5]depinde de lungimea barcii.Am lampi pe led.Scot mufa inainte de a baga barca la apa,care este cu 7 pini,apropo de nr. pini...Acum se gasesc adaptoare de la ''n''pini la ''n''pini,in caz de nevoie,depinde de masina.Sunt unele masini care dau erori in cazul adaptoarelor.Mai ''sapa'' dupa aspectul asta.Al meu este fabricat la navio ,marca rema,L=6M[pt.barca de 5m] si sunt multumit.Am suplimentat pe lateral cu alte sine mai scurte pt. a stabiliza ''burtoasa''.Vinciul sa fie solid,sa poata trage mai mult decat greutatea barcii,chiar dublu caci nu strica.Profilele  sa aiba gauri de golire si zincate pe interior,deci bagate in baie de zinc,nu spoite pe deasupra.Am vazut profile indoite din tabla zn cu ceva ramforsari tip grila....Sa povesteasca utilizatorii lor cum se comporta .Eu stiu vreo doi nemultumiti.Sunt fabricate la noi,dar ma abtin.

Dany are dreptate. Evitati cele facute din profile U, L, sau stiu eu ce alte litere din alfabet, flambeaza si sunt foarte elastilce. Cele mai bune sunt cele din profil patrat. Echilibrati barca pe peridoc astfel incat sa apese pe cuiul de remorcare cu 30- 50 de Kg. Astfel evitati intrarea in balans.
https://www.youtube.com/watch?v=4jk9H5AB4lM&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=4jk9H5AB4lM&feature=youtu.be)

In primul rand va multumesc pentru informatii . Foarte importante ! As avea rugamintea , daca se poate , sa-mi dati aici sau pe PM si niste firme/magazine/modele , de unde pot cumpara . In principiu barca va fi un RIB de 4 metri . Nu dau amanunte inca pana nu o vad in curte si primesc factura , am mai facut comenzi degeaba , deja am "ametit" jumatate de forum cu "o mie" de variante pana acum ;D !
Vestea buna e ca voi avea mai mult timp la dispozitie pentru cautare deoarece vanzatorul mi-a spus ca imi ofera si niste suporti din showroom pe care barca poate sta fara probleme .

Www.carligederemorcare.ro (http://www.carligederemorcare.ro)

Se pare ca discutiile de pe subiectul RIB GALA se indreapta mai mult spre detalii despre peridoc si as vrea sa le mut in topicul destinat . Am inserat si un sondaj despre cele mai discutate peridocuri de pana acum .
Daca doriti sa mai inserez si altele in sondaj va rog sa imi spuneti !

Ce parere aveti despre acesta pentru un RIB de 4 m :
http://remorciromania.ro/Peridocuri/MOTORFLEX/Poseidon-5500-p138c57.html (http://remorciromania.ro/Peridocuri/MOTORFLEX/Poseidon-5500-p138c57.html)
Dupa parerea mea are cele mai multe role posibile si este extensibil de la 4 m la 5,5 m , in plus rolele se pot regla(cred) pe latime ! E si singurul pe stoc  ;D .

Acel model de peridoc il am eu.Sunt f.multumit de el.Rolele ajuta mult la manevrarea barcii la rampa.E un peridoc pe care te poiti baza.Daca au unul pe stoc,eu zic sa nu zabovesti.Stiu pe cineva care a asteptat aproape 1 an pentru unul .

@junior...ce barca ai ? Ce greutate are ? Cine e fabricantul peridocului ? Eu nu am gasit nimic despre el . Am fost si l-am vazut , are cateva probleme .

Am un AN510.Initial peridocul Poseidon-asa se cheama in acte era importat din Cehia.Ulterior,importatorul a hotarat sa-l faca la Sibiu cu toate componentele de import(cele originale).Este un pridoc de calitate zic eu,teava rectangulara complet zincat,rolele basculabile reglabile(nu pe inaltime).Pretul nu a fost unul mic,,m-a costat 5100 lei ,inclus troliu manual450kg knott,roata manevra knott,carte+numere rosii,autorizatie circulatie provizorie +rca 90 zile.Daca vrei te pun in legatura cu fabricantul.

Ok ! Care e fabricantul pe PM ! Eu stiu pe unii din Sibiu !

Bine au spus colegii ca la alegerea unui peridoc TREBUIE sa mergi sa il/le vezi , sa pui mana pe el/ele si sa vezi cate optiuni de reglaj ai , in functie de barca .
Desi la nivel de incepator voi incerca sa creez un mic ghid pentru cei aflati la inceput .

1) In primul rand e bine sa fii pregatit sa auzi ca majoritatea celor care sunt prezenti cu oferte nu au mai nimic pe stoc si dureaza livrarea 6 saptamani , poate si mai mult . Daca as fi din nou la inceput mi-as comanda intai peridocul apoi barca .
2) Cu siguranta , daca aveam timpul necesar si as fi gasit un model adaptat pentru RIB as fi comandat Brenderup . Problema e coca din aluminiu a RIB-ului care e mai ingusta decat la barcile din fibra/aluminiu deci voi avea nevoie clar de un reglaj lateral . La modelul 8116 eu nu vad reglaj lateral iar la modelul 8115 exista dar rolele nu basculeaza(adica nu se muleaza pe corpul barcii) . Sunt sigur ca e cel mai bun din cele inserate in sondaj . Dar calitatea vine si cu un pret pe masura iar cel standard e destul de saracut in optiuni . Doar 4 role laterale simple si doua role pentru chila la 8116 sau 4 role duble la 8115 dar pe care nu cred ca le pot folosi ...nu basculeaza . In sondaj am votat Brenderup .
3) Navio ! Din pacate nu pot spune nimic despre peridoc deoarece nu l-am vazut si cu siguranta...nu o sa il vad in calitate de proprietar . Am sunat acolo , parea ca am deranjat , mi s-a spus "sunt la un fazan , ce barca aveti...stiu eu cel mai bine ce se potriveste , eu le fac...cel mai bine , eu sunt specialistul in domeniu...etc. "! L-am sunat si pe cel care l-a recomandat si mi-a spus ca nu o sa-l mai recomande niciodata , ultimul caruia il recomandase i-a spus tot ca e "la un fazan" iar ulterior nu a mai raspuns .
4) Martz ! Am vazut unul de 750 de kg , desi este produs cu profile patrate , inchise , pare destul de fragil . In plus vine destul de chel ...o rola pentru chila si 2 suporti mici pe laterale . Suportii laterali pot fi reglati doar longitudinal . Una dintre problemele aparute este faptul ca cei de la care voiam sa-l cumpar , m-au anuntat astazi ca remorca mea comandata aproximativ pe 1 Octombrie nu se regaseste in transportul care a venit si...daca mai vreau sa astept iar 6 saptamani...NU...multumesc !
5) REPO ! Cred ca este cel mai fragil peridoc pe care l-am vazut . Desi are niste mici intarituri e facut din profile U si flambeaza si daca pui piciorul pe el . Nu mai intru in detalii asa ceva nu voi cumpara niciodata .
6) Poseidon 750 ! De departe cel mai solid peridoc pe care l-am vazut . Arata ca un tanc . 8 role duble reglabile si basculabile . Singura mea problema e plasticul rolelor , ei spun ca sunt moi ...mie nu prea mi se par si sper sa nu lase urme pe barca . Daca cel vizionat nu avea cateva mici probleme plecam cu el acasa . Sunt in discutii cu importatorul .
Nu am inclus Pongratz in sondaj deoarece refuz sa cumpar produse austriece .

PS - Toate peridocurile vazute de mine aveau troliu Knott de 430 de kg , eu cred ca ar fi cam putin si cu chinga textila...nu cu sufa de otel , cum as prefera eu .
Am mai aflat ca cele care se lauda cu "extensibil" nu suporta incarcatura pe partea extensibila , aceasta avand rolul doar de a trage bara de lumini inafara motorului pentru vizibilitatea numarului de inmatriculare .

Citat din: Zodiac din Noiembrie 06, 2018, 12:12:12 PM

6) Poseidon 750 ! De departe cel mai solid peridoc pe care l-am vazut . Arata ca un tanc . 8 role duble reglabile si basculabile . Singura mea problema e plasticul rolelor , ei spun ca sunt moi ...mie nu prea mi se par si sper sa nu lase urme pe barca . Daca cel vizionat nu avea cateva mici probleme plecam cu el acasa . Sunt in discutii cu importatorul .
Nu am inclus Pongratz in sondaj deoarece refuz sa cumpar produse austriece .

PS - Toate peridocurile vazute de mine aveau troliu Knott de 430 de kg , eu cred ca ar fi cam putin si cu chinga textila...nu cu sufa de otel , cum as prefera eu .
Am mai aflat ca cele care se lauda cu "extensibil" nu suporta incarcatura pe partea extensibila , aceasta avand rolul doar de a trage bara de lumini inafara motorului pentru vizibilitatea numarului de inmatriculare .

Nu lasa urme, aluminiul ala sudat nu este mamaliga.
Pongratz este f bun, imediat dupa Pega in lista mea. Am avut, si am fost impresionat de eficienta, are un prieten acelasi model dar muuult mai vechi ... arata la fel ca in prima zi.
Chinga sau mai bine dyneema, te chinui aiurea cu sufa de otel. Tocmai m-am enervat cu peridocul prietenului invocat mai sus cu troliu cu cablu metalic. 430kg este suficient, tragi pe role, nu ridici pe tavan.

EES Sibiu, au ritmul lor 8) am cumparat ptr mine 1 ptr altcineva 1 ... a durat o viata.

Multumesc din nou AdrianZUZ ! Inafara de "chestiile" mele cu austriecii problema cu Pongratz e urmatoarea :
- in Romania am vazut doar modelul 500 U care arata asa(destul de chel)
http://remorciromania.ro/Max-750-kg/Pongratz/Peridoc-500-U-p61c63m8.html (http://remorciromania.ro/Max-750-kg/Pongratz/Peridoc-500-U-p61c63m8.html)
- afara am vazut si un model "spectacol" Pongratz 500 U-S care arata asa
https://www.pongratztrailers.eu/trailers/products/product-detail/pba-500-u-s/ (https://www.pongratztrailers.eu/trailers/products/product-detail/pba-500-u-s/)
Eu zic ca e ceva diferenta intre ele ;D !
Ce inseamna EES Sibiu ?

Salut !
Incearca la slovacii din linkul: https://www.carligederemorcare.ro/ro/586-remorci-ambarca%C8%9Biuni (https://www.carligederemorcare.ro/ro/586-remorci-ambarca%C8%9Biuni)
Eu am luat unul acum vreo 2 ani.Sunt multumit de:calitate,pret si servicii.
Corneliu
Oradea.

Multumesc . M-am uitat . Niewiadow nu sunt prea laudate . Pentru sarcina pe care am optat eu = 500 de kg , trebuie sarit direct la P750 H care vine cu doar 4 role de chila . O singura rola dubla la ei costa 745 lei deci ... ! A se vedea cost piesa S4R din josul paginii :
https://www.carligederemorcare.ro/ro/transport-skijet/9481-remorca-barci.html?id_category=585 (https://www.carligederemorcare.ro/ro/transport-skijet/9481-remorca-barci.html?id_category=585)
Sa nu mai zic faptul ca pleaca pretul direct de la 5750 = pretul Poseidon 750 cu tot cu roata de rezerva , antifurt , roata sustinere si troliu !

Un peridoc pe care l-am considerat bun este acesta:http://www.probarca.ro/anunt/101083/105/1/105/Vand-peridoc.htm. Este facut din teava groasa. Reglabil pe lungme si inaltime. Se poate inbunatati cu schimbarea rolelor laterale cu sine. l-m folosit si am fost foarte multumit de el.

EESS Sibiu. Importator Pongratz si "Poseidon:

http://www.remomag.ro/produs/transport-ambarcatiuni/remorca-peridoc-750-kg/ (http://www.remomag.ro/produs/transport-ambarcatiuni/remorca-peridoc-750-kg/)

O constructie in regie proprie nu ar ajunge mai ieftin ? O asociere in vederea realizarii unui proiect tehnic pentru un peridoc standard ( pentru barca 5m), nu este o ideie promitatoare ? Astfel fiecare si-ar personaliza peridocul dupa propria dorinta.
Ceva informatii am gasit aici:  https://forum.club4x4.ro/archive/index.php/t-45860.html (https://forum.club4x4.ro/archive/index.php/t-45860.html)
Preturi componente:  http://www.knott.ro/ (http://www.knott.ro/)
                                  http://www.knott.ro/content/8-lista-preturi (http://www.knott.ro/content/8-lista-preturi)
La un pret asemanator, cat costa unul nou din comert, cred ca l-as putea face din inox.

Cu siguranta ca ar iesi mai ieftin ! Pretul lor include impozit pe profit , TVA , alte taxe , salarii+taxele aferente ...amortizarea costurilor de teren/sedii/electricitate/caldura/apa/etc + o marja de profit...ca nimeni nu munceste degeaba .
Problema vine in primul rand la costurile de proiect , la alergatul pe la RAR + alte taxe si de ce nu...o alta problema ar fi la montajul respectiv , nu toata lumea are locul/sculele si priceperea la montaj .
Desi eu am locul/sculele si...CRED ;D ... priceperea necesara , nu am timpul aferent alergatului dupa piese si aprobari + numere...etc. .

Pe langa faptul ca iesi mai ieftin poti sa-l faci cat de solid vrei tu, articulat, cu sanii, role unde si cate vrei, etc.
Majoritatea peridocurilor sunt gandite astfel incat sa fie cat mai universale. deci e posibil sa aiba nevoie de mici (in general) ajustari.
Pe de alta parte daca vrei sa-l faci in regie proprie gandeste-te sa-l faci si tu versatil pentru ca daca barca o mai schimbi peridocul poti sa-l folosesti si la alte barci (cu conditia sa fie suficient de rezistent si masa maxima sa iti permita).
Costurile nu sunt exagerate - vreo 500 lei taxele la RAR si 2-300 lei proiectul facut de inginer (de preferat de la acelasi RAR unde vrei sa-l omologhezi).
Dar: iti trebuie timp, spatiu, scule.  Daca nu il faci tu iti mai trebuie si un mester care trebuie platit.  Apoi trebuie transportat la RAR (legal nu ai voie sa circuli cu el tractat) deci trebuie sa-l pui pe o alta remorca.
Pune in balanta toate astea si vezi daca merita.
Pe mine in 2012 m-a ajuns 2400 lei cu tot cu omologare in conditiile in care l-am facut singur, anvelopele le aveam, jantele au fost sh, restul materiale si piese noi (inclusiv punte knott). Si a fost vopsit nu zincat. Daca luam si rotile si anvelopele noi , plateam manopera la mester si il zincam tot pe la 4000-4500 lei ieseam adica exact cat era unul nou.

Pentru a alege un peridoc, in cazul meu a fost vorba despre cat putea masina sa traga conform cartii de identitate (RAR). Astfel, peridocul meu este de 2500 spre 3000kg dar declararea lui s-a facut la 2000kg.
Personal cred ca un peridoc trebuie sa aiba urmatoarele calitati:
- sa fie usor
- sa se incadreze in cerintele masinii si barcii
- sa fie construit astfel incat sa nu flambeze sub sarcina si
- sa fie inzestrat cu frana cat mai eficace.
- nu in ultimul rand sa fie construit astfel incat barca sa se afle cat mai jos pe el - in acest fel nu va fi nevoie sa se intre cu masina in apa la lansare/recuperarea barcii
- daca este posibil sa fie dotat cu stalpi de semnalizare dimensionala atunci cand este imersat pentru recuperarea barcii.
Ca si materiale de constructie se folosesc la noi profilele galvanizate; in alte parti ale lumii se folosesc profilele de duraluminiu care sunt muuult mai bune decat ce este la noi dar, bineinteles si mai scumpe.

As adauga un troliu cat mai eficient, nu-i asa?

Asa arata peridocul meu .Fara nici o rola si nu am simtit niciodata nevoia de a monta role . Bag peridocul in apa pana coboara barca singura si la incarcare la fel .Se mai poate face o chestie ajutatoare .o prelungire a protapului https://youtu.be/Nmmp7vvPczs

Peridocul e marca niewiadow de 5.5m  i-am dublat cadrul si i-am facut un minicavalet

Ieri peridocul meu a ajuns acasa ! Pana la urma am ales Poseidon 750 . Multumesc pentru toate sfaturile primite !

In sfarsit RIB-ul meu este umflat si depozitat pe peridoc  ??? ! In principiu mai sunt de facut cateva mici reglaje pe chila desi am facut deja "1000" ;D!
Daca in mare parte totul pare extrem de ok , exista o mica problema . Rola de "varf" pe care trage troliul e la distanta de vreo 30-40 cm de varful barcii desi l-am apropiat la maximum posibil . Oricum la nivelul rolei ar ajunge partea gonflabila deci oricum nu ar fi bine .
Am nevoie...cred de un suport oblic mai mic cu rola care sa fie montat pe traversa longitudinala din mijlocul peridocului care sa fixeze chila barcii cu rol de opritor . Unde as putea gasi si cum se numeste ? Scuze pentru limbajul atehnic .

O poza face cat o mie de cuvinte, sau aproape...  ;)

Deci , exemplul Nr 1 !
Poza 1.1 arata distanta intre rola de varf si prova barcii , deci nu e bine .
In poza 2.1 arata cam ce as dori eu , o tija reglabila cu o rola sau opritor in chila barcii cu rol de stopare/fixare a barcii . Altfel la o frana barca vine in fata si pierde rolele din pupa .
In ultima poza totul arata perfect , din punctul meu de vedere , rola e exact sub placa motor .
Imi va mai trebui si o carabina deoarece carligul troliului nu permite folosirea sigurantei deoarece inelul de tractare al barcii e prea gros .

Exemplul nr. 2
Poza 1 , am mutat suportul de la pozitia 1 la pozitia 2 deci rola atinge prova barcii , acum aici ar fi relativ bine .
Poza 2 , ultima rola intra cu vreo 25 de cm spre prova deci nu mai sta exact sub placa motor , asta nu cred ca e bine .
Poza 3 , trimurile au ajuns exact deasupra barei de lumini , deci daca vine motorul ar trebui sa trag in spate minim(cred eu) 40 de cm bara de lumini .

Salut,
Exista la magazinele specializate o piesa de cauciuc in forma de V care ar merge sub rola ta de varf. Cauta si vezi cum poti s-o fixezi de bara aceea pe care e prinsa rola de varf. Ideea e sa strangi cu troliul ca sa aduci varful barcii in V.
Nu e nici un bai daca motorul e in afara placii de lumini atat timp cat se vad luminile si numarul.
Ar fi bine daca ai putea muta rola de sprijin din pupa cat mai aproape de placa motorului sau eventual sa aduci barca mai in fata.
Ce cu barci rigide fixeaza barca in pupa cu o chinga de peridoc. Astfel o prinzi de peridoc in 3 puncte si nu risti sa topaie pe minunatele drumuri din Ro. Unii o prind chiar cu 2 chingi....5 puncte.
Oricum felicitari de achizitii si sa te poarte pe unde iti doresti!

Alex are dreptate, ai nevoie de acel suport de varf cu bumperul de cauciuc in V si muti troliul inapoi. In momentul in care l/ai dus spre spate, ai aruncat centrul de greutate, cu motorul montat, probabil nu mai apasarea necesara pe bila.

Cred ca despre suportul asta este vorba:
https://forum.capcompas.ro/index.php/topic,2694.0.html

Salut,
Am intrat astazi pe site-ul nautica shop, cautand altceva.
Suportul la care ma gandeam este asta:
http://www.nautica-shop.ro/suport-stop-prova-peridoc%20?search=peridoc (http://www.nautica-shop.ro/suport-stop-prova-peridoc%20?search=peridoc)
Toate cele bune!

Multumesc tuturor pentru suport ! Am mutat troliul inapoi dar oricum cand s-a montat motorul peridocul se ridica in sus pe fata . Din fericire am putut sa mut puntea vreo 60 de cm in spate(e maxim posibil) iar acum are vreo 30 de kg apasare pe carlig . E bun si suportul prezentat de @scm si cel prezentat de @Alex .
Unde as putea gasi piesa metalica pe care as putea monta suportul prezentat de @Alex ?

http://www.motoshop.ro/Accesorii-si-Consumabile/Marin/Accesorii-Marine/Accesorii-Peridoc/Suport-Rola-chila (http://www.motoshop.ro/Accesorii-si-Consumabile/Marin/Accesorii-Marine/Accesorii-Peridoc/Suport-Rola-chila)
https://accesoriiambarcatiuni.ro/catalog/suporti-role-chila-pt-remorca/ (https://accesoriiambarcatiuni.ro/catalog/suporti-role-chila-pt-remorca/)

sau confcetionat in regie proprie din platbanda, sau facut la orice atelier confectii metalice.

Multumesc ! Ma refeream si la un "stalp" de vreo 50 de cm care sa sustina acest suport de peridoc . Cred ca tot la un atelier trebuie sa merg .

Nu-ti trebuie nici un stalp, il ai deja. E cel pe care e rola de la troliu.

Citat din: Zodiac din Noiembrie 23, 2018, 12:57:16 PM
Multumesc ! Ma refeream si la un "stalp" de vreo 50 de cm care sa sustina acest suport de peridoc . Cred ca tot la un atelier trebuie sa merg .

Pana ajungi la atelier, treci sa il incerci pe cel de la mine.

Citat din: Alex1958 din Noiembrie 23, 2018, 01:11:56 PM
Nu-ti trebuie nici un stalp, il ai deja. E cel pe care e rola de la troliu.

Nu ajunge prova barcii acolo , ar iesi barca de pe rola din spate , mai am in fata vreo 40 de cm pana la rola de pe troliu si nu pot regla nimic la peridoc .

PS @scm are dreptate ;D . Trebuie intai incercat cel de la el , pentru moment , teoretic pare cel mai ok .

Cred ca tot necazul se trage de la rola aia din spate.
As taia-o de acolo si as muta-o pe o brida pe care o pun unde vreau- cu ocazia asta rezolvi si solicitarea oglinzii.
Dar tu stii mai bine, vezi tot ansamblul, eu doar ma uit la poze.
In orice caz un peridoc incarcat pe spate are tendinta sa inceapa sa se destabilizeze orizontal ca cat incarcarea lui e mai pe coada.
Multa bafta!

Sunt role duble pe spate . Daca ar fi fost si ele reglabile pe lungimea peridocului ar fi fost minunat .

Am studiat din nou . Se pare ca pot muta si rolele mai in fata dar trebuie sa dau 4 gauri suplimentare si sa mut puntea la loc . Greu dar nu imposibil !

Sa ma iertati daca este pe langa subiect, dar as vrea sa relatez aici cat mai detaliat si obiectiv cu putinta experienta pe care am avut'o cu Navio Calarasi in incercarea de a achizitiona un peridoc pe comanda de 5,5m lungime, 2m latime pentru barca lui Vali de 5,10m.

Am discutat pentru prima data cu domnul Cristea Viorel in luna mai si mi'a comunicat pretul pachetului format din peridoc cu dimensiunile mentionate mai sus, 2 sine sustinere chila fixe, 2 sine sustinere laterale reglabile, troliu premium marca Knott (cap. 1000kg), lumini spate si lumini gabarit LED complet submersibile, carte CIV si numere provizorii(1550 euro TVA inclus) si mi'a dat asigurari ca termenul de livrare agreat de 20 zile (3 saptamani) este destul de apropiat de realitate, uneori aparand mici intarzieri de cateva zile datorate programarii la RAR in vederea omologarii.
9 iunie : Zis si facut, mi'am luat o marja de 2 saptamani pentru eventualele intarzieri si am achitat omului un avans de 4000 RON pentru demararea comenzii, pentru care am primit o factura fiscala emisa de NAVIO SRL.
24 iunie : Il sun pe acelasi stimabil (vorbeste foarte frumos si convingator, lasand impresia unui om cu educatie) si dupa "verificarea stadiului lucrarii" ma informeaza ca "saptamana viitoare" peridocul va fi gata de livrare, cadrele acestuia fiind in etapa de zincare la un furnizor italian din Bucuresti.
2 iulie : Revin tot pe cale telefonica pentru a verifica stadiul comenzii si primesc asigurari ca peridocul este asamblat si ca va fi gata de livrare in cursul saptamanii viitoare, micile intarzieri sunt cauzate de programarea la RAR in vederea omologarii. Ii explic domnului ca marja mea de 2 saptamani pare ca se va epuiza si daca cumva exista posibilitatea sa se intarzie peste acest nou termen, trebuie sa ne gandim la o varianta de back'up pentru a evita o situatie frustranta si neplacuta. Ma asigura ca stie ce inseamna sa nu ai peridocul gata la timp si ca si'a notat rugamintea mea, urmand sa imi puna la dispozitie un alt peridoc in eventualitatea in care apare ceva neprevazut si nu se poate livra in acest nou termen.
10 iulie (vineri) : Domnul nu imi mai raspunde la telefon. Sun la birou si mi se comunica ca inca nu au intrat in posesia cartii de identitate si ca trebuie sa sune domnul la RAR sa verifice exact stadiul programarii. Primesc telefon inapoi de la domnul in care imi explica ca nu are ce face in situatia data decat sa isi ceara scuze. Primesc din nou asigurari ca peridocul va fi gata "joi-vineri" saptamana viitoare.
13 iulie (luni) : Il sun din nou pe domnul si il informez ca daca nu se poate livra peridocul sambata, 18 iulie, incepand cu ziua de luni, 20 iulie, ma voi adresa autoritatilor si ii voi cere si daune interes pentru problemele cauzate. Imi raspunde sfidator ca pot incepe inca de pe acum sa demarez orice actiune vreau ca dansul nu se sperie de amenintari. Trimit un mail in care solicit sa mi se comunice stadiul lucrarii si sa mi se transmita dovezi foto/video care sa ateste stadiul lucrarii comunicat doar telefonic pana atunci(mai exact sa-mi demonstreze faptul ca peridocul este asamblat si sa mi se transmita numarul programarii de la RAR). Nu primesc nici un raspuns.
14 iulie (marti) : Dimineata nu mi se raspunde la telefon. Primesc un mail in care sunt informat ca termenul "cel mai sigur" de livrare al peridocului este vineri, 24 iulie si ca nu este convenabil pentru mine, putem proceda la rezilierea contractului si sa restituirea avansului in termen de 10 zile. Il informez pe domn (whatsapp) de faptul de faptul ca cele 10 zile invocate au trecut deja de la termenul asumat de 20 zile si ca am pretentia sa mi se returneze banii de avans imediat ce inaintez solicitarea. Mi se raspunde afirmativ pe whatsapp. Caut variante de back'up pentru peridoc.
15 iulie (miercuri) : Trimit mail in care solicit returnarea de urgenta a avansului pentru a evita alte daune suplimentare. Mi se raspunde ca banii nu se pot returna in baza unei simple solicitari pe mail. Mi se cere sa fac o cerere scrisa in care sa solicit rezilierea contractului si ca ma vor tine la curent cu stadiul platii, urmand sa imi fie returnati banii in termen de 15 zile. Le trimit o cerere in care le solicit returnarea avansului in termen de 2 zile lucratoare si ii notific de trecerea de drept in intarziere incepand cu data de 17 iulie si ca imi rezerv dreptul ca incepand cu aceasta data sa depun plangere penala la politie pentru savarsirea infractiunii de inselaciune, cerere de chemare in judecata pentru solicitarea de daune civile si plangere la Oficiul Protectia Consumatorului. Domnul nu imi mai raspunde la telefon toata dupa-amiaza.
16 iulie (joi) : Discut dimineata cu domnul si imi comunica telefonic faptul ca nu are de gand sa imi returneze banii in termenul de 2 zile lucratoare pentru ca el mi'ar fi comunicat deja conditiile dansului de returnare a avansului in termen de 10 zile. Ma invita sa depun ce plangere vreau la ce institutie consider. Il intreb daca este constient de consecintele actiunilor sale si imi confirma ca da. Scriu un review pe Google la adresa societatii Navio SRL. Trimit un e-mail in care cer sa fiu informat cu privire la stadiul returnarii avansului. Mi se raspunde ca cererea de restituire a avansului a fost semnata de catre reprezentantul legal, ca a fost inaintata catre departamentul plati si ca ar trebui ca astazi sa se efectueze tranzactie. Primesc asigurari ca este inteleasa situatia si ca se fac eforturi pentru returnarea cat mai rapida a banilor.

Nu o sa imi spun parerea mea cu privire la serviciile prestate de NAVIO SRL. Am incercat sa ofer o relatare cronologica cat mai obiectiva a evenimentelor in ideea de a servi celor ce sunt in dubiu cu privire la alegerea peridocului. Pe mine personal un astfel de review mi'ar fi scutit de nervi, bani si timp pierdut.

Imi pare rau de problemele tale ! Eu am incercat , destul de elegant sa explic asta in postarea nr. 12 , aliniatul 3 !!!

Chiar mi'a scapat.. Intr'adevar, ar fi fost foarte util un astfel de feedback la momentul respectiv. Mie nu mi'a spus nimic de vanatoare, insa s'a scuzat de cateva ori ca nu a putut sa raspunda la telefon pentru ca "era in vama". Acelasi stil expeditiv si foarte convingator.

Salut Ionut si imi pare rau de problemele pe care le-ai avut.

Hai sa-ti spun una si mai si. Prietenul meu Robert cu barca gri de spinning si-a cumparat peridoc de la aceeasi firma, si cand sa mearga sa-l ia, mai ia-l daca mai e. Omul din povestea ta a vandut altcuiva peridocul platit de Robert :D. A spus ca ii face altul, ca bla bla, dar Robert a spus ca nu-i mai trebuie, si s-a reorientat.

Acum daca stau sa ma gandesc, cu ocazii din-astea eu fac analogii cu modul meu de lucru. Si mie mi se intampla sa se mai lungeasca treaba, dar eu spun asta omului de la bun inceput, ca sa stie la ce sa se astepte, nu stau sa-l aburesc. E dificil sa reusesti sa multumesti pe toata lumea, mai ales cand lucrezi singur ca in cazul meu, dar mai bine vorbesti deschis si sincer cu omul. Uite, eu la cata lume am facut barci, nu am reusit pana acum sa supar pe cineva, si sper nici sa nu ajung vreodata. Da, ma mai injura lumea in gand, dar cand se vad cu barca gata uita de toate bubele din trecut.

Am un prieten in Galati care face cele mai calitative peridocuri din tot ce am vazut pana acum "made in Romania". Cadrele peridocurilor lui sunt roluite din teava rectangulara, avand si lateralele, si traversele curbate. Prin asta se elimina imbinarile sudate pe lateralele peridocului, iar greutatea finala e mai mica decat un peridoc clasic echivalent.

Azi a fost pe la mine sa ne "tripam" impreuna despre cum a iesit barca de spinning a lui Robert :D. Cu ocazia asta am vorbit cu el, si am sa-mi roluiesc la el cele 2 bare longitudinale pentru viitorul meu peridoc de velier. Mai departe mi-l sudez si echipez singur, apoi programarea la RAR si restul formalitatilor.

Daca sunt colegi interesati sa lucreze cu prietenul meu, il gasiti aici: https://www.facebook.com/nicu.chirila.5 . Pe pagina lui sunt si niste poze cu peridocurile facute. Ce e de retinut este ca omul e foarte solicitat, si ca si in cazul meu este de asteptat pana sa se obtina peridocul dorit. Cu toate astea, ca si la mine omul e sincer si spune ca va dura, daca va dura. Lectia pe care am invatat-o si eu, si alti prieteni, este ca atunci cand iti doresti un lucru cu adevarat bun si totodata suficient de accesibil, singura cale este sa ai suficienta rabdare. Mult succes in continuare cu rezolvarea peridocului :).

M-am uitat si eu la poze ! Superbe ! Bine ca....le dai acum >:( !

Pai abia acum vreo saptamana am aflat si eu de ele :P.

Salut Vali! Mersi frumos pentru incurajare. Dupa indelungi insistente si discutii repetitive, mi'am primit astazi banii inapoi si m'am reorientat de urgenta catre un Poseidon 750 pe care intentionez sa il ridic sambata de la Sibiu. Mi se pare cea mai potrivita alegere de peridoc gata facut disponibila la acest moment in piata pentru nevoile mele. Interesanta si povestea cu peridocul pentru barca de spinning, nu stiam de poveste. Poate imi trimiti si mie niste poze cu rezultatul final cand ai timp.

Numai bine,
Ionut

Buna ziua tuturor,

nu a incercat nimeni sa se uite la peridoc-urile facute de Relian ? ( https://www.relianremorci.ro/)  Eu sunt la al doilea si chiar nu am ce sa reprosez...in plus, l-am frecat cu ideile/inventiile mele, i-am blocat atelierul si oamenii o zi intreaga si m-a suportat , ajutat, sfatuit cu o politete si un calm ireprosabil...
Diseara cand ajung acasa postez si niste foto, I-am schimbat role cu barne, mi-a facut prelungire rabatabila de protap, suport transport motor...toate nebuniile.

Vant din pupa, Costin

Salutari, apelez si eu la voi pentru o recomandare de peridoc.

Barca va fi modelul de 4,3m de la Vali.

Masina e Suzuki Vitara 2016 si pot sa tractez maxim 400kg fara sistem de franare. Nu gasesc nimic care sa se incadreze in 400kg si e cam la limita.

Caut un peridoc cu sistem de franare cu masa maxima autorizata de 500kg, cat mai usor, cu punte reglabila, sine. Sfaturi?

Eu am unul ca cel din link,e super solid
https://www.relianremorci.ro/fara-frana/218-remorca-transport-barci-fara-frana.html