Cap Compas

Salut.
Sunt Gadiel din Jibou, Salaj , si cred eu ca am luat virusul velierelor de la discutiile , telefonice mai mult cu Vali .Pentru oamenii ca mine , v-as ruga sa postati unul dintre voi niste tehnici de pilotaj sau sa ne indicati de unde sa invatam teoretic inainte sa ne urcam intr-o barca. Eu personal m-am inscris ca musafir la Vali de cum se face cald , el luandu-si angajamentul ca ma invata niscaiva marinarie.

cu consideratie.
gadiel

Salutare Gadi si bun venit in cuibar :). Am pus aici un link de download pentru cursul "Basic Keelboat" publicat de US Sailing, unde se gaseste cam tot ce e nevoie pentru a sti sa manevrezi o ambarcatiune cu vele lestata:
http://dl.transfer.ro/Basic_Keelboat-transfer_RO-22nov-2a5a31.rar

Mersi Vali !

Citat din: Mihaif99 din Noiembrie 22, 2011, 11:42:39 PM
Mersi Vali !

N-aveti pentru ce :). Iar ca si continuare, prin bunavointa colegului nostru Thor (Adrian), uploadez aici cartea dupa care am invatat muti dintre noi pe vremuri: George Nour - Sportul velelor, Editura Tineretului 1960:

http://dl.transfer.ro/George_Nour_-_Sportul_velelor_1960-transfer_RO-23nov-6b5bde.rar

O mica problema e ca paginile 8-9 se afla pe un pdf separat, dar cartea e completa, si (inca) de actualitate, din cauza ca ofera multe detalii de negasit in alta parte. Lectura placuta :).

Multumesc tare mult pentru informatii si cred ca o sa va stresez cu intrebari si  lamuriri in zilele care urmeaza , stiu ca pt. voi e o banalitate dar  noi de aici de unde se pune harta in cui ne dam mai mult cu sania trasa de caini decat cu velieul.

Cu consideratie.
gadiel

p.s. Faceti o treaba grozava ca ajutati pe tinerii invatacei intra marinaritului , sunteti pasionati si asta ne face pe noi externii fenomenului sa venim spre voi.

"Faceti o treaba grozava ca ajutati pe tinerii invatacei intra marinaritului "
Dar si pe piratii mai aseszonati. Oricine care nu a a parcurs cartile acestea are ceva de invatat!

Super carte, paginile 8-9 (cele din PDF-ul separat) se pot citi oricum dupa "Xerox-ul" vechi, nici macar nu sunt importante. Am crezut cateva secunde ca toata cartea e asa :)

In sfarsit inteleg cum se numesc componentele, greementul, pe romaneste, imi displace atat de mult ro-english-ul la care eram nevoit sa apelez.

Mersi dinou Vali !

Dupa cum spuneam, n-aveti pentru ce :). Bibliografie exista din belsug, inca de pe vremea cand toti scriam pe un singur forum. Cel mai important e (cred eu) sa se si aplice lucrurile pe care le citim in respectivele carti. Pentru ca asta sa se intample, ar trebui sa fie mai multi barcagii implicati si in iahting, alaturi de cei pasionati de barci cu motor sau caiace :).

Puteti sa imi spuneti careva daca conditiile de vant de pe lacurile navigabile din Transilvania sunt bune , ma refer la Belis Fantanele , Valea Draganului , Tarnita etc. A fost cineva acolo cu velierul sa faca o plimbare?

Eu zic sa faci asa: pune o vela la una din canoe si da-te pe lacurile respective, asa vei vedea cum e cu vantul pe acolo :).

O sa te rog sa imi faci un desen pt. vela de canoe ca nu ma pricep sa inventez una , sau pun o vela patrata la barca aia pe care o stii.

Am gasit niste schite pe net, cred ca ma descurc.
Dar sigur tin minte ca am vazut 2 veliere odata pe Belis si avand in vedere ca e zona de munte sigur vant trebuie sa fie.

Pai cat iti trebuie ca sa tragi o fuga pana acolo ;)? Uite, poti sa te intalnesti si cu Cristi din Cluj, mergeti aman2 in recunoastere, mai ales ca si el vrea sa se dea cu vele pe Tarnita sau Fantanele :).
Despre vela la canoe, o vela simpla lug sau latina e suficienta. Daca dai o cautare, gasesti modele berechet pe net: http://www.google.ro/search?pq=sailing+anoe&hl=ro&cp=9&gs_id=4&xhr=t&q=sailing+canoe&gs_sm=&gs_upl=&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&biw=1280&bih=709&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=IAnZToWCKsSD4gSZ9dXFDQ (http://www.google.ro/search?pq=sailing+anoe&hl=ro&cp=9&gs_id=4&xhr=t&q=sailing+canoe&gs_sm=&gs_upl=&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&biw=1280&bih=709&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=IAnZToWCKsSD4gSZ9dXFDQ)

Cam ciudat cu gheata la mal sa mergi in canoe , dar daca se face vreme buna sigur o sa incerc.
Ideea ca ar fi o treaba sa incerc sa il gasesc pe prietenul tau si sa ne intelegem aici pe plan local.

Salut Gadiel
Cred ca eu sunt prietenul din Cluj si sunt destul de atins de microbul velelor...de..noi astia de la malul marii mai avem astfel de pasiuni ;D . Eu am terminat liceul in Zalau si fac destul de des vizite in Salaj...poate pana ajungi tu in zonele noastre cu lacuri poate te scot la un vin cald in Jibou cand trec.... ce zici?

Citat din: purjulius din Decembrie 05, 2011, 10:23:41 PM
Cred ca eu sunt prietenul din Cluj ...

Sigur tu esti :D, dar nu singurul preten din Cluj :). Dac-ai sti ce mi-e dor sa fiu din nou in Cluj, la Music Pub, in brigada de asta vara  ::)

Buna brigada....pacat ca nu ma intalnesc mai des cu ei .

Mi-ar place foarte mult sa stam la o poveste cand esti prin preajma , suna - 0740190847

Imi place foarte mult  barca lui Captan care era de vanzare  , se poate asocia forma ei cu o marca consacrata din west? Adica seamana cu o marca recunoscuta?

Designul barcii a fost adaptat de un inginer galatean in anii '80, fiind derivat dintr-o barca franceza de competitie. Deci putem spune ca barca are oarecare "pedigree". Asta conteaza mai putin, cel mai important e ca pentru dimensiunea ei, barca se misca bine, si e un compromis bun intre dimensiune si spatiul interior.

Sarutmana conasule , boer de Dunare , dar eu ma gandeam ca stii cumva o marca vestica care seamana cu barca asta , adica are forma asta si e bineinteles la un pret bun.

La cat de imensa si eterogena e piata de barci sh de afara, e imposibil sa formulez o sugestie, mai ales ca barcile dintr-o anumita perioada sunt aproape identice. Iar in afara marilor producatori, sunt o multime de firme mici care au facut si poate inca mai fac barci. Nu e ca la motociclete (domeniul tau :)), sa fie doar cativa producatori, ci sunt sute.

Daca vrei ceva asemanator cu barca lui captan, trebuie sa cauti vreme indelungata. Mai practic e sa iei la rand barcile care apar in oferte, sa le discuti cu lumea care are idee, eventual pe forum, pana gasesti ceva potrivit.
Problema in acest caz e insa alta: nu ai de unde sa stii in ce stare e barca decat daca te duci pana acolo. Ce faci insa daca e o epava?

2 concitadini ai mei au fost in primavara asta in Germania, dupa ce gasisera o barca pe net. Cand au vazut ca barca e terminata, au plecat mai departe, si in 3 saptamani au vazut nu stiu cate barci, una mai nasoala ca alta, pana au gasit in sfarsit ceva multumitor, ca sa nu vina cu mana goala acasa. Au avut noroc ca au luat o barca buna, fiindca niciunul nu se pricepea. Oricum, singura sansa e sa fii cu cineva care se pricepe, fiindca un survey local e foarte scump si nejustificat la o barca ieftina.

Din acest motiv, o alternativa buna e sa iei o barca din tara. E adusa acasa, se poate afla imediat starea tehnica, oamenii din tagma se cunosc intre ei si pot da informatii despre barca sau buna credinta a vanzatorului.

E adevarat totusi ca in ultima vreme pe piata au intrat si multe barci, inclusiv veliere, pe filiera samsarilor. In general acestia sunt habarnisti, mincinosi, si singurul lor interes e sa "scape de mort", adica barca. Ei sunt cel mai de evitat, atat din considerente practice, cat si morale. Eu de exemplu nu dau vreodata bani la samsari analfabeti in respectivul domeniu, ci prefer macar sa am de-a face cu cineva in tema.

Oricum, mai discutam, insa important e sa te dai intai cu barci felurite, sa stii ce-ti doresti la o barca. Problema nu e cumpararea, ci alegerea barcii optime pentru nevoia fiecaruia.

multumesc Vali , am inteles ideea si sigur ai dreptate , daca ma primesti in primavara la tine si ma duci cu barca, o sa imi fac o idee despre ce inseamna navigatia cu vele si ce imi place.
inca o data
sarutmana conasule.

Mama mia ce conas am devenit si nu stiam :D. Insa eu stiam ca sarutmana se spune numai la popa :), ceea ce "iubesc" eu cel mai mult...

Te asteptam cu placere la Galati, ramane sa mai vorbim peste iarna cum facem.  Pana atunci, tine legatura cu Cristi, pune o vela la canoe, dati-va pe lacurile de acolo, si discuta cu lumea pe forum :).

sarutmana conasule - expresia era foarte uzitata in perioada medievala , taranii , asa se adresau boerului sau copiilor acestuia.
Lui Cristi i-am lasat numarul de telefon si cand are drum o sa stam la o poveste , pana una alta o sa incerc sa pun o vela pe barca mea stil catamaran sa vad daca se misca.

Vali ! As dori daca se poate sa atasezi inca o data pe transfer.ro cartea :  George Nour - Sportul velelor, Editura Tineretului 1960 . Au trecut cele zece zile si nu o mai gasesc . Iti multumesc frumos ! Bogdan .

Prezent, sa traiti :): http://dl.transfer.ro/George_Nour_-_Sportul_velelor_1960-transfer_RO-14dec-5d1438.rar

Gata am luat-o Vali !  :)
Multumesc frumos ! Am ce face de sarbatori !

N-ai pentru ce Bogdan, eu ii multumesc pe aceasta cale colegului Thor, care a binevoit sa ne puna la dispozitie cartea in format pdf :).

Cu placere.

Inca o idee: acum 3 saptamani cand am fost la Mangalia sa ridicam pe uscat iahturile, am discutat cu baietii de acolo, inclusiv cu Ionut care are Beneteau-ul First 24 de vanzare: lumea cauta membri de echipaj pentru regate, si ce poate fi mai instructiv pentru cineva pasionat, decat sa participe la regate, sa vada exact cum se fac manevrele, cum se "tuneaza" greementul pentru randament maxim, cum se guverneaza barca si se fac voltele etc.

Exact asta spunea si Adrian N. anul trecut sau acum 2 ani: e nevoie de oameni pasionati pentru alcatuirea echipajelor de regata, ca sa nu se completeze echipa pe ultima suta de metri. Astfel, participarea la regate poate fi o buna scoala pentru cel care doreste sa aprofundeze tehnica velelor, si eu fiind unul din specia asta :). Daca vreti, putem lua legatura cu skipperii, si vedem ce se "brodeaza" ;).

ce frumoasa cabina la un Alacrity 19!!!!!!!!!!

http://www.pescuitul.ro/ps/page.php/id/view_anunturi_detalii/ia/42683/i/26/of/Vand/var_anunturi/Velier-Mic/bb/null/nm/null/cat/Barci/

oare merita aceasta barca sa fie luata?

Pai, depinde ce vrei sa faci cu ea. E posibil ca "necesita intretinere periodica" sa presupuna multa munca si inca pe-atatia bani bagati in ea E totusi din 1969. Nu mai zic de vele. Dar pana nu stii ce vrei sa faci cu ea in urmatorii ani si pana nu o vezi, simti, pipai nu e posibil niciun raspuns.

Barca din anunt e mult prea spartana, nu are cabina, ci doar un "cuddy" pentru bagaje, sau cel mult pentru ghemuit in caz de vreme rea (in cazul tau Gadi, avand in vedere statura ta, cuibarul respectiv nu e pentru tine ;D). Nu stim starea arboradei si velelor, care, alaturi de starea corpului din fibra, ne pot spune daca barca merita cumparata sau nu.

Alacrity 19 in schimb e o barca suficient de confortabila, si dupa cum se vede in poze e chiar "cozy" la interior. Pe site-ul dedicat acestei barci - http://alacrity19.blogspot.com/ , gasim o gramada de variante de amenajare a interiorului, care, chiar daca e minimal, e suficient pentru confort pe timpul vacantei.
App, ia uite ce scria pe site acum cateva minute :D:
"A visitor from Jibou, Salaj viewed "Alacrity sailboat: Alacrity #47"
"A visitor from Galati viewed "Alacrity sailboat"
Oare cine sunt cei 2 vizitatori ;)?

Raule , sigur ca imi place maxim Alacrity 19 , dar momentan sunt prins cu niste constructii si nu imi permit , Alacrity e o barca perfecta pt ce as putea face  eu pe aici prin zona  , doar ca am vazut pretul asta si barca e la 50 de km de mine , ma gandeam daca ii propun un schimb cu barca mea pe care o stii , poate e de acord si eu invat pe asta pana imi permit o barca " potrivita".

Bunule :P, eu iti doresc succes sa faceti combinatia cu baiatul cu velierul, numai ca azi cam toata lumea vrea bani, si mai putin combinatii. Daca reusesti, schimbul ar fi avantajos si pentru dumnealui (obtine o barca de glisare, dupa care ofteaza majoritatea barcagiilor neinitiati), si pentru tine, care ai obtine un velier minimal, pe care sa-ti faci mana. Cand te faci mai mare, o sa gasesti tu o barca sa te multumeasca, mai ales ca, stiindu-te atat de tipicar la motociclete, nu ma indoiesc ca si la barci vei masura de 10 ori si vei taia odata ;). Din partea mea mult succes la combinatie :).

Citat din: Vali din Decembrie 15, 2011, 07:33:07 PM
Inca o idee: acum 3 saptamani cand am fost la Mangalia sa ridicam pe uscat iahturile, am discutat cu baietii de acolo, inclusiv cu Ionut care are Beneteau-ul First 24 de vanzare: lumea cauta membri de echipaj pentru regate, si ce poate fi mai instructiv pentru cineva pasionat, decat sa participe la regate, sa vada exact cum se fac manevrele, cum se "tuneaza" greementul pentru randament maxim, cum se guverneaza barca si se fac voltele etc.

Exact asta spunea si Adrian N. anul trecut sau acum 2 ani: e nevoie de oameni pasionati pentru alcatuirea echipajelor de regata, ca sa nu se completeze echipa pe ultima suta de metri. Astfel, participarea la regate poate fi o buna scoala pentru cel care doreste sa aprofundeze tehnica velelor, si eu fiind unul din specia asta :). Daca vreti, putem lua legatura cu skipperii, si vedem ce se "brodeaza" ;).

Vali - si ce conditii trebuiesc indeplinite pentru a face parte dintr-un echipaj de regata , ca acum plec ! Imi fac bagajelul si astept in marina din Mangalia pana ma ia si pe mine cineva !  ;D

Cred ca important e sa fii pasionat si de comitet, fiindca restul vine de la sine :). Cel mai bine e sa ne adunam cei interesati odata sa ne intalnim cu skipperii, si vedem care si unde se "lipeste".
Uite, de exemplu aici s-a pus la cale o asemenea participare: http://forum.capcompas.ro/index.php/topic,98.15.html . Anul trecut trebuia sa particip si eu pe Alexandra, barca pe care concurau Adrian N. si Mihai Neagu, dar n-am mai participat din cauza ca am fost coplesit de numarul de lucrari la barci. Anul asta tot asa am fost invitat pe Allegro, dar n-am reusit sa ajung "in time". Nu-i nimic, am fost la treaba la scos barca pe uscat si pregatit pentru iernare, cu gandul ca poate la anul am sa am mai mult timp :).
Oricum, eu nu am caderea sa vorbesc in numele skipperilor, insa cred ca daca ne adunam odata cei doritori sa discutam direct, se gaseste sigur loc. Pana atunci, cel mai bine e sa "bagam" teorie in noi, in speranta ca "botezul" de la vara o sa fie mai usor de trecut :P.

OK ! Este o idee excelenta aceasta cu intalnirea intre skipperi si doritori . Astept cu nerabdare sa se intample si voi participa cu siguranta .
Apoi , pasiune cat cuprinde , dar inca nu sunt dumirit cum stau cu "comitetul" ! ;D   Glumesc desigur , stau bine si cu "comitetul" daca ma intrebi pe mine !  ;D ;D   
Da , lasand gluma la o parte fara intalniri prealabile nu cred ca este posibil sa se poate face ceva tinand cont de suspiciunile legate de persoanele din spatele conturilor de pe forum . Oricum in principiu intalnirile de orice fel sunt bune !  :)  Mai socializam , mai una , mai alta , iar in cazul mau as avea numai de invatat . Cand ma mai experimentez si le invat pe toate sa fiti siguri ca nu mai cunosc pe nimeni de pe acesta forum !  ;D

O seara buna va doresc !
Bogdan.

Citat din: bogdanovici din Decembrie 18, 2011, 10:16:24 PM
  ...Da , lasand gluma la o parte fara intalniri prealabile nu cred ca este posibil sa se poate face ceva tinand cont de suspiciunile legate de persoanele din spatele conturilor de pe forum . Oricum in principiu intalnirile de orice fel sunt bune !  :)  Mai socializam , mai una , mai alta , iar in cazul mau as avea numai de invatat . Cand ma mai experimentez si le invat pe toate sa fiti siguri ca nu mai cunosc pe nimeni de pe acesta forum !  ;D

O seara buna va doresc !
Bogdan.

Mie-mi place vorba aia, "de nevoie halesti si pizza" :P, asa ca vreau - nu vreau, chiar daca m-am ascuns eu de pe forumul celalalt, n-am scapat si m-au fugarit si pus la treaba baietii in cuibarul de fatza :D. Oricum, pentru mine zbenguiala pe forum e ca si cum m-as balaci zilnic cu barca in balta (mai ales acum iarna ;)).
E misto ca forumistii care scriem pe capcompas.ro in majoritate ne cunoastem intre noi, asa ca nu avem suspiciuni vizavi de cine se ascunde in spatele id-ului. Ce ni se poate intampla decat cel mult sa ni se fure zaharu' din ceai  :). Asa ca te asteptam Bogdane odata la un ceai dansant cu barcagii, sa vedem cand si unde se organizeaza urmatoarea imprietenire...

[/quote]

Asa ca te asteptam Bogdane odata la un ceai dansant cu barcagii, sa vedem cand si unde se organizeaza urmatoarea imprietenire...
[/quote]

Multumesc mult pentru invitatie si o sa-i dau curs cu mare placere !  :)

Citat din: Vali din Decembrie 18, 2011, 10:40:19 PM
Ce ni se poate intampla decat cel mult sa ni se fure zaharu' din ceai  :)

Citez din memorie: " .. și toți se simțeau ca niște copii cărora li s-a furat jucăria." ;)

Citat din: gvincentiu din Decembrie 19, 2011, 07:40:03 PM

Citat din: Vali din Decembrie 18, 2011, 10:40:19 PM
Ce ni se poate intampla decat cel mult sa ni se fure zaharu' din ceai  :)

Citez din memorie: " .. și toți se simțeau ca niște copii cărora li s-a furat jucăria." ;)

Nu cumva era vorba de acadea :D? Merci Vince ca mi-ai aprins un beculet vizavi de vremurile de acum vreo 10 luni, cand ziceam si eu ca mi s-a furat jucaria :).

Daca tot se implinesc zilele astea 22 de ani de la Revolutia Romana, stau cateodata si rememorez vremurile dinaintea acelui eveniment colosal, care ne-a schimbat in atatea feluri, bune dar si rele, viata, relatiile inter-umane, scopurile, pasiunile si toate celelalte.

In weekendul care a trecut, profitand de vremea frumoasa, am avut dupa ceva vreme cateva activitati "outdoor" interesante: am facut picnicuri pe malul Dunarii in zona Cotului Pisicii, am batut cu mountain-bike-urile zonele dimprejurul Galatiului, ne-am dat cu canoea pe Brates, si in plus am facut dupa multa vreme o tura offroad cu motocicleta imprejurul aceluiasi liman fluviatil. Dupa cate o zi de golaneala de weekend, ce poate fi mai placut decat o sesiune prelungita de stat pe net si citit ce mai scriu interesant pasionatii de barcaze de pe mapamond :).

In tot acest timp, ma gandeam cum imi petreceam un weekend de decembrie acum 22 de ani: aveam libera doar duminica, daca "libera" se poate numi o zi in care aveam de pregatit in morman imens de teme pentru saptamana nesuferita de scoala care urma.
Singurele bucurii pe care ni le acordam ca adolescenti de 16-17 ani erau sa ne adunam acasa la vreunu' care avea un magnetofon Kashtan sau (in caz superlativ) Rostov, si sa ascultam muzica "vestica" inregistrata pe banda, mai ales ca abia aparusera "Another day in paradise" a lui Phil Collins sau "Lily was here" a lui Candy Dulfer & Dave Stewart de la Eurythmics. Cateodata ne mai scapam la cate un bairam, unde ne guduram pe langa gagici pe ritmuri de "Lambada" sau "Pump up the jam"  :-*.
Cand ne adunam la vreunu' acasa sa vedem cateva casete video, intre care obligatoriu trebuiau sa fie un film cu karate, unul de comando, unul SF si neaparat unul porno sau macar sexy :D, era cea mai mare sarbatoare.

Nu stiu cata lume isi mai aminteste azi cum eram obligati sa ne tundem "ca la parnaie", cum ne faceam "ciupici" din material de blug, cu talpa de cauciuc lipita cu prenadez, sau pantaloni bufanti la comanda din material luat pe sub mana, cum stateam la cozi pentru hrana elementara, si cat de gri si sinistru arata totul in jur, adica societatea orwelliana in care urma sa intram si sa ne macinam fara vreo sansa de scapare.

S-a intamplat insa schimbarea de oranduire, iar posibilitatile deschise au fost de-a dreptul prea mari pentru cat eram noi pregatiti. De atunci si pana azi, fiecare am evoluat dupa cum ne-a dus capul, ambitia, norocul sau conditionarile care si-au facut mai mult sau mai putin efectul. Raportandu-ne la nivelul de viata al parintilor nostri, este de neconceput azi macar sa ne gandim la cea mai mica umbra de constrangere din acele vremuri oribile. Lucruri pe care azi le luam drept "granted", precum banala comunicatie in timp real pe net cu cineva de la antipozi, erau atunci mult prea mult chiar si pentru un scenariu SF.

Intr-un cuvant, oricat ne-am vaicari, avem o viata cu mult mai calitativa decat au avut parintii nostri. Iar necazurile si sacaielile cotidiene (de la frecusul sefului si pana la intepaturile pe diverse forumuri ;D), oricat ne-ar afecta, nu se pot compara vreodata cu starea de fapt din comunism. Din cauza asta am si fost "in excursie la vecini" acum cateva zile, unde m-au si smotocit vreo 2 caiacisti :D, da' braconieru' nu se supara, fiindca ce i se poate intampla decat sa-i fure zaharu' din ceai :P.
Asa ca nu prea avem dreptul sa ne plangem sau sa ne simtim ca niste copchii care au ramas fara acadea. Uitandu-ma la ce scriu romanii pe net si cum se vaita si se razboiesc pe marile site-uri de media, ma gandesc ca nu le-ar strica o "concentrare" pe undeva prin Coreea de Nord, sa-si aduca aminte ce bine e in ziua de azi in Romania :D.



Si daca tot suntem la "ABC- ul navigatiei cu panze", s-a intamplat un lucru ciudat in toata acesta transformare socio-economica din acesti ani post-revolutionari: multa lume si-a pierdut entuziasmul interior, pasiunile de-o viata, adica exact ceea ce ne dorim cu adevarat in momentele cand ramanem singuri cu noi insine. Si nu cred ca de vina e "instrainarea oamenilor in capitalism" despre care clamau zgomotos politrucii la orele de invatamant ideologic de pe vremuri. Fiindca un standard de viata ceva mai ridicat din contra favorizeaza socializarea si agregarea pe domenii de interes, webul fiind un catalizator foarte eficient.

Cred totusi ca multi dintre cei care se considera pasionati intr-un anumit domeniu de interes nu sunt convinsi daca asta le place cu adevarat sau este pur si simplu trendy. La asta bineinteles munceste din greu industria marketingului, se induc tendinte si produse la moda, si toata lumea (cel putin in aparenta) e fericita, de la consumator si pana la producator si vanzator.

Am avut o vreme cand totul pentru mine gravita in jurul zeului numit "motor cu ardere interna sustinut pe un cadru cu 2 roti" :P. Nu ma interesa altceva, asta faceam, desfaceam, reparam, asta discutam, asta visam, asta beam si haleam. Aveam paru' lung, geaca de piele, un motor de 100 de cai sub cur, si o brigada la fel de turbata ca mine, cu care bateam soselele si hartoapele. Au fost suficiente 2 accidente serioase, din care am scapat ca prin minune, ca sa constientizez cat de nociv era ceea ce faceam, si pentru mine, si pentru societate, si pentru ecologie, la care tin atat de mult. Mi-am dat deci seama la timp ca intrasem in capcana lor, asa ca am iesit repede si fara sa ma uit in urma. Azi ma mai dau foarte rar, si exclusiv offroad, de obicei cand am treaba in balta.

Dupa toata aceasta furtuna moto, m-am regasit cu vechea mea dambla cu barcile. Mi-am amintit cat de mult tanjeam pe vremuri sa am barcazul meu, treaba imposibila pe vremea impuscatului. Cand Dinescu si Caramitru urlau la televiziune "am invins, am invins!", eu tzipam "imi fac velier si plec pe mare :)". M-am regasit astfel intr-un tarziu exact cu ceea ce-mi placea cu adevarat si dintotdeauna, fara sa am vreo treaba cu marketingul sau trendurile.

Asta vreau sa le doresc tuturor barcagiilor cu care ma cunosc si nu numai: fie ca barcile si balaceala acvatica sa fie ceea ce va bucura cu adevarat in momentul cand ramaneti singuri cu voi insiva. Asa sunt eu, asa sunt majoritatea prietenilor mei apropiati, si suntem norocosi ca am prins (atat cat o mai fi) o perioada in istorie cand ne putem bucura pe deplin de damblaua noastra ;). S-aveti vant de travers :).

Cam amestecate... acadele... freza... filmele porno... revolutie... motore... barci... viata cu mult mai calitativa decat au avut parintii nostri...
Greu de comentat si poate nu aici este locul. Sau poate nu asteptai nici un comentariu si iar m-am trezit vorbind.
Mai bine ramanem la barci.

Scuze, in 2 cuvinte ideea era ca acum 20 si ceva de ani lumea era mult mai pasionata si facea mult mai mult pe parte de hobby decat face azi. Prea usor gasim azi scuze ca sa renuntam la pasiunile noastre, in ciuda mediului propice. Preferam sa vegetam pe facebook sau diverse forumuri, incercam tot felul de "biznizuri" fara finalitate etc.
Ma bucur ca nu mai e comunism, dar mi-e dor cateodata de frumusetea acelor vremuri sarace, dar senine :).

"Atunci" ne lipseau multe dar aveam timp. Si pentru cozi si pentru hobby si pentru adunari generale la iarba verde si pentru citit sau teatru. Al doilea grup sanitar din apartament era locul perfect pentru un "laborator" foto combinat cu unul de electronica. Faceam vin pe balcon si pe urma ne mutam de la unii la altii ca trebuia baut. Orice putea fi reinventat.  Si de fapt faceam ce vroiam cu ce aveam... intr-un cerc inchis si bine supravegheat.
Astazi cea mai comuna scuza pentru orice este "n-am timp". Si n-am bani. Cercul s-a spart si parca tot fugim care incotro, de 22 de ani, "sa facem ceva". Cine mai developeaza astazi filme? Cine mai construieste sau chiar repara un aparat de radio ? Foto si electronica in <<WC-ul de serviciu>>? Caraghios. Suntem societate de consum. Avem acces la orice dar n-avem timp. Gasim orice dar nu prea avem bani. Si parca suntem putin mai rai. Si de fapt, la fel, facem ce vrem cu ce avem. Cercul s-a largit in limita timpului si a banilor. Despre supraveghere nu stiu.
Cam amestecate... timp... si bani... si foto... si vin... si WC...si cercuri... si orice...

"Atunci" lipsurile erau cele care amorsau hobby-urile :), de la electronica la foto, modelism, auto-moto etc.

Pe parte de barci, la inceputul anilor '80 se infiintase in Galati un fel de iaht-club, la care participau inclusiv oameni pregatiti si pasionati, profesionisti ai domeniului naval (mai multe detalii aflam din cartea lui Paul Butusina).
La fel ca in cazul expeditiei Dacia 2050, echipa se mai "lipea" cateodata la materiale, astfel ca incet-incet, in ciuda sistemului opresiv, membrii incepusera sa aiba barci si sa se dea cu ele. Ce era foarte frumos la vremea aceea era tocmai solidaritatea dintre pasionati. Despre atmosfera de atunci dintre velistii din Constanta nu stiu prea multe, decat ca au fost echipaje care au plecat in croaziere maritime indraznete.

A venit Revolutia, si primii ani ai democratiei au insemnat libertatea visata de velistii galateni, care au intreprins croaziere lungi si interesante. De-a lungul timpului, intre unii fosti parteneri de pasiune galateni a aparut o rivalitate cauzata de competitia antreprenoriala pe piata barcilor, lucru normal dealtfel. In timp, incet-incet pasiunea s-a stins, oamenii s-au orientat spre alte hobby-uri, ramanand in prezent doar cativa "lupi tineri" care mai tin stindardul ridicat, si care pot fi numarati pe degetele de la o mana :D.

Ma gandesc daca ar fi posibil azi sa se reediteze o actiune precum Expeditia Dacia 2050, care la vremea ei a fost o treaba extraordinara, la fel ca si tentativa Circumterrei intreprinsa de echipajul de pe Decebal. Adica o actiune colectiva, benevola, prin care un echipaj omolog ca pregatire si varsta celor de atunci sa duca la capat o intreprindere nautica importanta. Teoretic mijloace sunt, mai trebuie ambitie, pregatire, si mai ales solidaritate.

O asemenea treaba a fost propusa si de Romeo (skipper) acum vreo 2 ani, cu slab ecou insa. Ar fi pacat sa ne oprim la caiace, pescuit in Delta, sau cel mult charter de vara. Bineinteles ca fiecare isi urmeaza targetul propriu vizavi de barca lui, dar o asemenea treaba colectiva ar fi mult mai de impact pentru toti cei care ar participa, de la incepatori pana la cei cu experienta. Unul din visele adolescentei mele era sa particip la o aventura de tipul Expeditiei Dacia 2050 :)...

Vali - "Ma gandesc daca ar fi posibil azi sa se reediteze o actiune..."

Au mai fost niste tentative. Ceva cu "Toate panzele sus", altceva cu TID...
Si?

Mie imi plac divagatiile astea colorate, cu crampeie din viata braconierului nebraconier , din doua motive:
1. are ce povesti
2. cand povesteste, o face frumos :)

Fiind in preajma Craciunului, cafeaua mea de dimineata sau vinul fiert, de seara, au o savoare sporita de discutiile barcagiilor :)

Citat din: Thor din Decembrie 22, 2011, 11:23:23 PM
Vali - "Ma gandesc daca ar fi posibil azi sa se reediteze o actiune..."

Au mai fost niste tentative. Ceva cu "Toate panzele sus", altceva cu TID...
Si?

Tentative reusite exista mai mereu, in cercuri apropiate. Dau exemplu vara acestui an, in care s-au facut regate si calatorii mici, pe litoralul nostru. Timpul este marea piedica in realizarea unor calatorii mai lungi. Tot timpul este piedica adesea in realizarea unor intalniri acvatice mai ample, intre oameni care si-ar dori asta .  Eu fiind mai privilegiat in acest an, am trait o permanenta "barca week " , in Tomis si imprejurimi, unde am fost aproape omniprezent si am intalnit atitia oameni faini, de calitate, cat sa ma tina in tonus pe tot sezonul rece :)   

La multi ani tuturor si sarbatori fericite din inima Ardealului.

Azi am cumparat cu imensa suma de 50 de euro un windboard sau windsurf complet, ma intereseaza daca stie cineca sau a adaptat cineva vela de la un windsurf la o barca normala si ce madificari ar trebui sa aduc barcii.

Ce suprafata are vela? Ce fel de barca ai?

Citat din: gadiel din Martie 04, 2012, 02:26:10 PM
Azi am cumparat cu imensa suma de 50 de euro un windboard sau windsurf complet, ma intereseaza daca stie cineca sau a adaptat cineva vela de la un windsurf la o barca normala si ce madificari ar trebui sa aduc barcii.

Sunt aşa numitele "freedom boats" care folosesc riguri (catarg, ghiu şi velă) libere, fără straiuri. Similar cu un windsurf.
Însă ai o problemă. Poţi să bricolezi un soi de U-joint care să permită doar rotirea, însă rigul de WS nu are nevoie de straiuri deoarece este contrabalansat chiar de navigator. Tu va trebui să bricolezi tot piciorul catargului, astfel încât să fie suficient de solid şi să permită rotirea catargului.

Să nu foloseşti vele cu cambere, forma de aripă va asigura propulsie tot timpul cât bate vântul, indiferent de unghi. Din moment ce nu poţi terţarola, singura metodă de a scădea tracţiunea vântului va fi să dai drumul la velă.

dar pe o canoe ar merge?

Eu am ales tipul asta de vela pt barcuta mea. Nu am avut o vela de windsurf dar am improvizat ceva de genul asta pe un catarg din lemn. Ca sistem de fixare al catargului am un tub de plastic fixat cu coliere pe o coasta  in care catargul se roteste liber - e postata o poza in care se vede "minunata" instalatie http://forum.capcompas.ro/index.php/topic,257.0.html (http://forum.capcompas.ro/index.php/topic,257.0.html). Nu stiu daca tubul compozit al catargului tau ar rezista la asa ceva dar e possibil sa il poti fi umple cu ceva la baza, lemn plin sau rasina+rumegus.
Vela este foarte eficienta (cred ca e chiar mai eficienta decat sistemul foc+randa la aceiasi suprafata) si este foarte comod sa lucrezi doar o scota
Intr-adevar tertarolarea este o problema, eu ma gandeam sa car tot timpul cu mine 2 vele, una mare pt vant slab si una "de furtuna"
Pt o canoe cred ca vela ta este prea mare, barca de tipul asta este foarte usoara, ingusta si are stabilitatea de forma foarte mica. La a mea, desi e destul de lata si un pic mai grea decat o canoe, trebuie sa stau  tot timpul cu scota in mana pt ca reactioneaza puternic la orice rafala

http://www.subito.it/nautica/barca-a-vela-7-2mt-udine-33772497.htm
Ce parere aveti de barca asta. Am gasit-o navigand pe internet. Nu pare prea scumpa
si nici pretul prea mare.

>Nu pare prea scumpa
si nici pretul prea mare> Scuzati pleonasmul am fost putin distrat in timpul postarii

Nu vad nici o barca pe pagina asta. O fi computerul meu de vina ?

Eu am incercat si azi de pe un alt calculator si merge.

Citat din: tudy din Martie 05, 2012, 09:09:48 PM
http://www.subito.it/nautica/barca-a-vela-7-2mt-udine-33772497.htm
Ce parere aveti de barca asta. Am gasit-o navigand pe internet. Nu pare prea scumpa
si nici pretul prea mare.

Eu as spune ca e gresit pretul. Dupa forme si armare pare o barca de regata si daca prin "necessita qualche lavoro" nu se intelege "reparatii capitale" pt piata italiana ar mai trebui adaugat un 0 la cei 2000

Aia nu e barca, e copaie adevarata. Pare facuta home made, dar de cineva care habar nu are.! Eu nu cred ca merita. La 2000 euroi gasesti in tara barci gata de navigat. Parerea mea!

Citat din: tudy din Martie 05, 2012, 09:09:48 PM
http://www.subito.it/nautica/barca-a-vela-7-2mt-udine-33772497.htm
Ce parere aveti de barca asta. Am gasit-o navigand pe internet. Nu pare prea scumpa
si nici pretul prea mare.

Salut Marian, dupa cum spune si Blue Marlin, e o barca sport, iar dupa cum arata, e "production", nu self-built. Iata ce arata ca e sportiva:
1. forma corpului - fund aproape plat, racordat cu bordurile prin curbe de tip "radius chine"
2. etrava dreapta, pentru lungime maxima la plutire, deci viteza maximizata
3. derivor "briceag" exterior
4. ghiu usurat (cu gauri)
5. cockpit mare, plus o cabina minuscula

Banuiesc un comportament "nervos" al barcii, insa dupa cum scrie si in anunt, sigur e ceva serios de munca pentru a pune barca la punct. Ce-i lipseste sunt amenajarile care sa dea un minim confort pentru timp mai lung petrecut pe apa.
Asa cum e, barca poate fi folosita ca daysailer, overnighter, sau cu ingaduinta ca weekender. Iar despre pret, daca barca e ceva mai veche, daca e de lucru serios la ea, si daca proprietarul e "in foame", cred ca e posibil ca pretul sa fie cel real. Pentru mai multe detalii si eventual confirmarea pretului, incearca sa trimiti un mail proprietarului.

Anuntul m-a facut curios si l-am intrebat pe tip ce model e si ce dimensiuni are. Raspunsul:

pescaggio mt. 1,60, larghezza mt. 2.65; la barca è prototipo di un dheler 21 tedesco allungato in linea d'acqua di prua e di poppa. Saluti CM

Salut, sunt nou pe forum si a-si dorii sa fac rost de Sportul velelor-George Naum. Poate mai sunt membri ai forumului care nu au luato de pe trafic cand a fost disponibila.
Scuze ca subiectul nu are legatura cu ultima postare , dar se incadreaza in topic. Cu multumiri Costel.

Sa traiti, am uploadat aici cartea: http://dl.transfer.ro/George_Nour_-_Sportul_velelor_1960-transfer_RO-07mar-d69c75.rar .
Sunt cateva pdf-uri, pe capitole, printre care si unul care inlocuieste paginile 8-9 din scanarea initiala, deci cartea e intreaga.

Balsoi spasiva,m-ai uimit cu promtitudinea, raman dator

N-aveti pentru ce, de multumit ii multumim inca o data colegului care le-a scanat, se stie el cine-i ;).

Mersi vikingule, ne-am mai intalnit pe forum(Thor?)

Exact ;). Si mai avem multe carti scanate de el. Si eu de cand spun ca scanez "Meteorologie maritima", si inca n-am apucat...

Cu placere.
Da Costel, ne-am mai intalnit dincolo, in "Weekender story" si "Machete veliere la comanda".
Imi pare rau ca nu mai am carti tehnice, in Bucuresti, sa mai scanez. Le-am carat la 2 Mai si au ramas acolo. In aprilie m-a duc si eu la 2 Mai dar acolo nu am scula de scanat. Sa ajung acolo si mai vedem.

http://www.somes-canoe.ro/

Citat din: gadiel din Aprilie 10, 2012, 12:12:22 PM
http://www.somes-canoe.ro/

Frumos, Gadiel :) .
Mi-a placut citatul din Pierre Elliott Trudeau .

Buna seara tuturor!

De mai multi ani ma bate gandul sa incep sa ma dau pe Herastrau cu o mica barca cu panze...
Stam destul de aproape de lac, asa incat nu e problema transportul, si nici depozitarea.

Prima rugaminte la voi: cartea lui George Nour.
A doua: pe unde se gasesc asemenea barcute cu panze/vele? Nu vreau ceva compllicat, mare, cu cabina etc. Ceva de gabaritul unei canoe, cu un catarg, cred ca ar fi un inceput bun...
Trei: cursuri de navigare cu vele + carnet/atestat aici, in Bucuresti/Herastrau, ar fi excelent.

Multumesc anticipat!

Dan

PS. Sunt cu ochii pe voi :-)

Salutare si bun venit pe capcompas.ro :).

Cartea lui George Nour e aici: http://dl.transfer.ro/George_Nour_-_Sportul_velelor_1960-transfer_RO-30apr-4e82dd.rar

Despre barcuta, cred ca ar fi potrivita o iola, tip de ambarcatiune despre care s-a discutat aici si aici:

http://forum.capcompas.ro/index.php/topic,481.msg6284/topicseen.html#new
http://forum.capcompas.ro/index.php/topic,42.msg6287.html#msg6287

Am mai vazut la vanzare din cand in cand diferite iole, si avem si colegi de forum care au asa ceva, poate vreuna e de vanzare. Exista si posibilitatea de constructie in regie proprie, planuri se gasesc din belsug, un exemplu aici: http://dinghy.pl/ . Insa trebuie un minimum de experienta, dotare tehnica si rabdare, dar si satisfactiile vor fi pe masura, mai ales ca sprijinul comunitatii va fi permanent.

Despre cursuri, a scris parca Bogdan Buciu undeva despre ofertele de la Herastrau, nu mai retin unde, poate ne da un indiciu. Pana la urma, daca nu e nevoie de atestat, se poate invata si de unul singur, sau in echipa cu vreun amator mai experimentat, cum am facut noi de-a lungul vremii in Galati, unde n-a existat vreodata vreun club sportiv de vele.

Vali,
Multumesc pt urarile de bun venit si pt incurajari.
Pentru inceput voi citi cartea lui Nour si apoi sa caut ceva cursuri pe lac, pana strangem ceva bani pt o iola usoara...

Merci.

Dan

@dan_slack

CitatTrei: cursuri de navigare cu vele + carnet/atestat aici, in Bucuresti/Herastrau, ar fi excelent.

Salut, cei de la Setsail organizeaza cursuri de navigatie in perioada 7-31 mai. Cursurile teoretice se desfasoara in Bucuresti. In cazul in care esti interesat, ma poti contacta prin pm pentru mai multe detalii.

salut , sunt un pic off topic dar vreau sa va arat ceva de pe Somes.
OAMENI SI LOCURI CANOE SOMES partea intai (http://www.youtube.com/watch?v=uQq-8fHUQ68#)

Salut Vali, am si eu o rugaminte, as dori daca se poate sa atasezi inca o data pe transfer.ro cartea :  George Nour - Sportul velelor, Editura Tineretului 1960. Iti multumesc frumos ! Bogdan.

Cu cea mai mare placere, prietenului meu Bogdan - omul cu canoe la cap :D. Imediat ce se termina de uploadat, editez si pun linkul de download.
PS: bine ai revenit pe la noi prin cuibar ;).

salut, dupa ce ridici acea carte pe transfer... putem sa o mutam pe un 'dropbox' pentru a nu mai dispare de acolo ...

http://we.tl/5X1rOFDxav (http://we.tl/5X1rOFDxav)

Inca o data rog pe cei care au navigat pe lacul Belis sa imi spuna daca se preteaza pt. un mic velier , pt ca la noi singurul lac pe care teoretic se poate naviga este acesta.


gadiel

Salut,
din pacate acel material urcat pe ''http://we.tl/5X1rOFDxav'' (http://we.tl/5X1rOFDxav'')  nu mai este.




Am urcat in dropbox cartea :   

Sportul Velelor- George Nour ....  https://www.dropbox.com/sh/s55hzo85yq6i2fj/UAD-sMJsSM (https://www.dropbox.com/sh/s55hzo85yq6i2fj/UAD-sMJsSM)

Citat din: gadiel din Februarie 18, 2013, 11:12:29 AM
Inca o data rog pe cei care au navigat pe lacul Belis sa imi spuna daca se preteaza pt. un mic velier , pt ca la noi singurul lac pe care teoretic se poate naviga este acesta.


gadiel

Un asemenea lac de 10 km lungime, cu ramificatii, meandre, e excelent pentru orice plimbari cu barca. Important e sa ai un loc de lansare.
Iar versantii sa lase fileurile de vant sa-si faca treaba, ca sa poti naviga frumos cu vele.
Pe un asemenea lac vei face o buna scoala de velist, pentru ca va trebui sa prinzi vantul din toate partile, inselator, cu zone in care bate pentru scurta durata si isi schimba directia din cauza padurilor si a meandrelor pe dupa versanti.

       Exact asta am observat eu , foarte ciudat vantul , schimbari bruste de directie si intensitate. Am vazut recent pe Belis un mic velier dar arata foarte rau si era scos pe uscat , nu stiu ce era ca l-am vazut de departe , parea parasit de ceva vreme.Stiu ca sunt cativa baieti din Cluj care se dau cu velele , poate stiu ei mai multe.
gadiel

Revin dupa o absenta destul de lunga , incerc sa vb. cu cineva care a navigat pe lacul Belis cu vele  , daca e cineva care a facut asta il rog sa ma contacteze , este singurul loc unde as putea folosi un velier si vreau sa ma asigur ca nu cumpar un velier degeaba.
Gadiel.

Pentru asemenea lacuri, in experienta mea cea mai potrivita este o iola.  Despre ce velier este vorba?

Daca lacul nu are devantari serioase (este intr-o galeata) atunci ar trebui sa se preteze la navigatia cu vele. Cum zice si Florio, iti faci mana.

Eu vreau o Alacrity 19 , vreau sa o las acolo si sa merg sa ma relaxez acolo .

Pacat de ea, ca pitigoiul in colivie. Daca vrei aventuri cu vele, o barcuta mica fasneata si sportiva; daca vrei o casa pe lac, ia un ponton, daca le vrei pe amandoua, ia-le pe amandoua, dar separat.

Citat din: gadiel din Martie 12, 2013, 09:32:02 AM
       Exact asta am observat eu , foarte ciudat vantul , schimbari bruste de directie si intensitate. Am vazut recent pe Belis un mic velier dar arata foarte rau si era scos pe uscat , nu stiu ce era ca l-am vazut de departe , parea parasit de ceva vreme.Stiu ca sunt cativa baieti din Cluj care se dau cu velele , poate stiu ei mai multe.
gadiel

ai cumva o foto cu velierul parasit de pe Belis?

nu m-am gandit sa fac poze.

eu nu am experienta , cred ca un Alacrity 19 ar fi foarte buna pt mine , cel putin Vali asta mi-a recomandat.
E relativ aproape de mine lacul Belis dar din pacate nu vad nici un velier navigand.

CONTACTEAZA-L  pe colegul COLDEA RADU,care este din zona si cunoaste f. bine lacul Belis.Eu am luat barca de acolo dar nu am avut ochi decat pt. barca mea....

ceva date a domnului sus mentionat?

Ti-am scris pe privat....

multumesc.... o sa sun.

Am vorbit cu domnul recomandat , se pare ca are versti bune pt. mine , lacul Belis este navigabil , vantul bate dimineata spre coada lacului iar in a doua parte a zilei , invers ceea ce e bine zic eu. Asa ca incep cautarea velierului potrivit.
gadiel

Un material util pentru cei aflati la inceput in ceea ce priveste navigatul cu vele:
www.youtube.com/watch?v=PUoXy4Xz5A4 (http://www.youtube.com/watch?v=PUoXy4Xz5A4#)

Stie cumva, cineva , o barca frumoasa , mica si buna , vreau sa o folosesc pe Belis , vreau o barca cu vele si cabina , iar preferata meaeste Alacrity 19 , dar nu sunt foarte fixist asa ca astept oferte.............sau idei......

Uite aici ceva:
http://www.barcisecond.ro/anunturi/view/vand-velier-conrad-20-productie-polonia-389.html (http://www.barcisecond.ro/anunturi/view/vand-velier-conrad-20-productie-polonia-389.html)

Si la Ghiol unde tin eu barca este o barca tip "Brates"( cum am avut si eu) in stare f.buna la 2500 , parca.

Parca as vrea ceva cu 2 derivoare sa pot sa ma apropiu de malurile lacului si sa il transport usor.

Derivor rabatabil? Banuiesc. E mult mai eficient ptr naviagtie costiera si pe lacuri si transport pe peridoc.

Eu nu am navigat niciodata , vreau sa invat pe barca mea , Vali mi-a recomandare un twin-keeler pt stabilitate manevrabilitate.

Valiiiii , mai stii ceva de acel Alacrity 19 , de care imi povesteai ?

Am sunat la anuntul recomandat , se pare ca barca Conrad 20 este vanduta.

Citat din: gadiel din Noiembrie 04, 2014, 11:27:13 AM
Am sunat la anuntul recomandat , se pare ca barca Conrad 20 este vanduta.

Buna Gadiel.
Am vazut ca aria pe care o vizezi este lacul Belis.
Pornind de la acest lucru, nu cred sa iti fie deloc greu sa gasesti o barca pentru sufletul tau :) . Fiindca pentru ape interioare, avand in vedere nu numai lacurile naturale sau  de acumulare, ci si Dunarea, foarte multe veliere se preteaza fara probleme. In principiu cam toate :) .
Asadar twin keel, derivor culisant, rabatabil, sau orice alt tip de velier, fac fata cu brio.
Important e sa iti pui in ordine prioritatile, ca despre anduranta barcii si rezistenta la conditii nefavorabile, nu apucam noi vreme sa puna probleme unui velier in astfel de ape.

Desi nu le-ai formulat, parerea mea este ca prioritatile ar trebui sa fie :

1.Spatiul  cat mai generos. Cel interior, dar mai ales cel exterior.
2.Pescajul redus (ai mentionat ceva despre asta)
3. Transportabilitate

Pentru pescaj redus, velierele cu chila dubla sunt intr-adevar mai favorizate decat cele cu chila simpla. Dar barcile cu derivor retractabil sau rabatabil, sunt si mai favorizate :) . Acestea  se rezuma la cei cativa centimetri (in jurul a 45) pe care pluteste "burta barcii" .   
Un alt avantaj al lor este usurinta cu care vor fi date la apa si mai ales cu care vor fi scoase din apa. Deloc de neglijat ! Ridicarea unui twin keel pe peridoc, s-ar putea sa ti se para o munca dificila.

Spatiul interior generos iti va da bucuria de a petrece un weekend intreg (sau o saptamana) pe apa. Adica bucurie, nu chinul dat de incomoditate. Insa mai important decat el, este spatiul din cockpit. Acolo se petrece timpul. Daca ar fi de ales intre o barca avand cockpit mic si cabina mare si o alta de proportii inverse, o prefer oricand pe cea cu cockpit mare si cabina mica.

Transportabilitatea e importanta fiindca iti economiseste timp si bani. Daca e usor transportabila, o poti tine in curte ca sa nu mai platesti cheiaj sau paza in extrasezon, o poti duce la lacul pe care il doresti sau la Dunare ori incotro iti pofteste inima.

Multumesc Florio , m-am gandit eu la toate , dar noi pe aici pe unde se pune in cui harta nu prea avem un cult al velelor , asa ca voi sunteti cam singurii cu care vb despre Asta .
M-am uit at pe bursa dar putine barci accessible la pret gasesc , vb de ROmania , asa ca daca vedeti un anunt bun v-as ruga sa imi dati de stire

Salutare ,
am si eu o rugaminte , nu am reusit sa descarc George Nour - Sportul velelor , nici una din variante nu mai este activa .
as dori daca se poate un binevoitor , sa mai  ataseze inca o data pe transfer.ro sau orice alta forma cartea :  George Nour - Sportul velelor

multumesc
george

Am reusit .
Multumesc.

perfect , cautam de zor prin ungherele calcului meu cartea.

http://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/barco-164256958.htm (http://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/barco-164256958.htm)
uite ce am gasit in port.......

Eu sunt in Spania in concediu si deformare ciudata.... ma uit dupa barci....
http://www.milanuncios.com/veleros/super-signet-20-162326690.htm (http://www.milanuncios.com/veleros/super-signet-20-162326690.htm)

Tare ieftină barca , 1800euro , mai ca as tracta-o pana acasa, dar s-a vândut in prima zi.

Încă o poza , nu stiu nimic despre barca dar e ok , arată bine.

https://www.youtube.com/watch?v=X9b7Y1Z-e0k (https://www.youtube.com/watch?v=X9b7Y1Z-e0k)
nenea asta e foarte fain , poate ar trebui ca unul dintre cunoscatori sa faca un filmulet in romaneste despre abc-ul navigatiei cu vele ..... alo Valiiii.......

Anul acesta e foarte important pt. mine pt ca voi avea intr-un fel sau altul primul meu velier , asa ca , vreau sa merg sa imi fac mana anul asta , Vali mi-a promis ca o sa ma initieze , daca alcineva mai are nevoie de un om la bord va rog ....... o sa fiu acolo.... evident dupa ce incepe sezonul.

Citat din: gadiel din August 15, 2015, 12:20:02 PM
https://www.youtube.com/watch?v=X9b7Y1Z-e0k (https://www.youtube.com/watch?v=X9b7Y1Z-e0k)
nenea asta e foarte fain , poate ar trebui ca unul dintre cunoscatori sa faca un filmulet in romaneste despre abc-ul navigatiei cu vele ..... alo Valiiii.......

Eu tot incerc de vreo 2 ani si mai bine sa conving pe cineva cu un velier sa realizeze o serie de filmulete tip "how to" in genul celor ale lui Penny Whiting.
Cei cu scoli de navigatie nu vor, cei fara scoli de navigatie dar cu veliere nu vor. Si pe deasupra ambele categorii nu sunt interesate de subiect.
Concluzia mea:1. pur si simplu nu se doreste.
                         2. ne rezumam in continuare la filme/filmulete/materiale realizate de cei din vest( acolo este alta mentalitate).
                         3. in cadrul comunitatii se va gasi mereu cineva care sa te ajute practic( sa te ia la el pe barca si sa te invete)

Vali numai de realizat de filmulte "how-to" nu are timp la cate are pe cap si la cati trag de el!  ;D

Citat din: MBG din Ianuarie 11, 2016, 04:24:04 PM
Eu tot incerc de vreo 2 ani si mai bine sa conving pe cineva cu un velier sa realizeze o serie de filmulete tip "how to" in genul celor ale lui Penny Whiting.
Cei cu scoli de navigatie nu vor, cei fara scoli de navigatie dar cu veliere nu vor. Si pe deasupra ambele categorii nu sunt interesate de subiect.
Concluzia mea:1. pur si simplu nu se doreste.
                         2. ne rezumam in continuare la filme/filmulete/materiale realizate de cei din vest( acolo este alta mentalitate).
                         3. in cadrul comunitatii se va gasi mereu cineva care sa te ajute practic( sa te ia la el pe barca si sa te invete)

Vali numai de realizat de filmulte "how-to" nu are timp la cate are pe cap si la cati trag de el!  ;D

Bogdan, lucrurile sunt simple :) . Avem atat de putin timp de iesit pe apa, cand iesim suntem cu familia sau prietenii, chiar nimeni nu cred sa isi fragmenteze vacanta sau sa-si puna familia sa astepte pana filmeaza volte, acostari, noduri, facute ca la carte. Daca filmezi ca de concediu se va gasi un cor de voci care sa-ti spuna ca esti prost,  ori o faci ca la manual, ori mai bine nu te apucai :) .
Deci cand esti amator, n-ai timp de asa ceva.
In plus de asta bazele navigatiei cu vele sunt atat de simple, la indemana oricui  are timp sa citeasca un manual si sa exerseze pe o barca.
Niste exemple:
-CristiZZ, fara experienta anterioara, si-a luat barca si ne-a insotit in croaziera bulgareasca timp de doua saptamani pe mare.
-Rumpi (exemplu rasunator) tot fara experienta practica, si-a cumparat un velier si a plecat  pe ocean cu el, exersand in apropierea coastei manevrele usor de citit in orice manual de sailing.

Nu manevrarea propriuzisa este problema, ea se invata si se imbunatateste practicand-o. Regulile de navigatie sunt problema, fiindca-s multe si cine nu le practica frecvent, risca sa le incurce. Aici ar fi cazul sa se investeasca timp in a face filme sau materiale documentare.

Vorbind acum despre ceilalti care ar putea realiza filmele, cei cu scolile de navigatie, nu pot decat sa presupun doua motive:
1. N-au timp de asa ceva, ci se ocupa de cursantii lor.
2. Nu doresc sa o faca, tocmai pentru a avea cursanti, care sa invete corect si direct.

Imi amintesc, ai vorbit si cu mine treaba asta, in urma cu doi ani :) . Eu n-am facut-o din motivele spuse la inceput: e atat de scurt timpul petrecut pe barca, incat.... inchipuieste-ti ca dupa 5 ani de vacante am gasit prima oara timp sa scot o undita si sa pescuiesc ceva. O aveam in barca an de an, nu rupsesem nici tipla de pe ea :) . Ce filme documentare?

Citat din: Florio din Ianuarie 11, 2016, 04:52:58 PM
Bogdan, lucrurile sunt simple :) . Avem atat de putin timp de iesit pe apa, cand iesim suntem cu familia sau prietenii, chiar nimeni nu cred sa isi fragmenteze vacanta sau sa-si puna familia sa astepte pana filmeaza volte, acostari, noduri, facute ca la carte. Daca filmezi ca de concediu se va gasi un cor de voci care sa-ti spuna ca esti prost,  ori o faci ca la manual, ori mai bine nu te apucai :) .
Deci cand esti amator, n-ai timp de asa ceva.
In plus de asta bazele navigatiei cu vele sunt atat de simple, la indemana oricui  are timp sa citeasca un manual si sa exerseze pe o barca.
Niste exemple:
-CristiZZ, fara experienta anterioara, si-a luat barca si ne-a insotit in croaziera bulgareasca timp de doua saptamani pe mare.
-Rumpi (exemplu rasunator) tot fara experienta practica, si-a cumparat un velier si a plecat  pe ocean cu el, exersand in apropierea coastei manevrele usor de citit in orice manual de sailing.

Nu manevrarea propriuzisa este problema, ea se invata si se imbunatateste practicand-o. Regulile de navigatie sunt problema, fiindca-s multe si cine nu le practica frecvent, risca sa le incurce. Aici ar fi cazul sa se investeasca timp in a face filme sau materiale documentare.

Vorbind acum despre ceilalti care ar putea realiza filmele, cei cu scolile de navigatie, nu pot decat sa presupun doua motive:
1. N-au timp de asa ceva, ci se ocupa de cursantii lor.
2. Nu doresc sa o faca, tocmai pentru a avea cursanti, care sa invete corect si direct.

Imi amintesc, ai vorbit si cu mine treaba asta, in urma cu doi ani :) . Eu n-am facut-o din motivele spuse la inceput: e atat de scurt timpul petrecut pe barca, incat.... inchipuieste-ti ca dupa 5 ani de vacante am gasit prima oara timp sa scot o undita si sa pescuiesc ceva. O aveam in barca an de an, nu rupsesem nici tipla de pe ea :) . Ce filme documentare?

Uite ca s-au facut doi ani de cand am discutat subiectul asta!
Clar trebuie sa ne vedem la un pahar de vin rosu sau la o halba de rom pe tema asta! :D
Esti liber sambata? ;)

Stiu si eu din proprie experienta ca bazele navigatiei cu vele sunt usoare,insa tot din proprie experienta stiu ca m-a ajutat fapul ca pe langa orele de studiu "cu burta pe carte" am vizionat si ceva tutoriale.
Din punctul meu de vedere cei mai interesati ar trebui sa fie cei cu scolile de yachting,un film bine realizat le asigura o promovare mult mai buna decat orice alt fel de reclama.
Legal, pt a naviga cu vele trebuie sa faci o scoala. Practic scolile nu ar avea decat de castigat.Asta este situatia,chestie de mentalitate.

In urma cu ceva ani am sfatuit un amic care avea o scoala de soferi sa faca cateva tutoriale de tip "how to".
Omul a filmat asa mai neprofesional, insa cu rabdare si explicand calm ce si cum si chiar cu un elev la volan.
Ghici, ce s-a intamplat pe urma?
Avea la solicitari de nu mai facea fata!
4 din 5 clienti veneau pt ca "l-au vazut pe net ca explica fumos si cu calm" si etc.

Faza cu nu stiu cine care se gaseste sa zica ca nu este fimat profi si asa mai departe...hai sa fim seriosi!
La orice topic in momentul in care cineva raspunde poti sa invoci ca "nu este de meserie" sau nu este "mester" in domeniul respectiv, sau nu este "profi".


Evident ca timpul cu famiia si cei dragi este foarte pretios.
Clar in acest timp faci activitati care te relaxeaza si iti fac placere.
Ceea ce am subliniat este faptul ca nimeni nu este interesat de realizarea unei serii de tutoriale "how to" despre sailing .
Si clar nimeni si nimic nu ii poate invinovatii pt treaba asta.

Ia zi, dai sambata un rom? ;)

Sunt destule filmulete pe net. Problema poate ca e pentru cei care nu stiu limbi straine. Ai dreptate cu promovarea afacerii, insa asta e problema bisnismanilor din domeniu. Daca nu vor mai multi clienti ce sa le faci?

La reguli exista intre timp ilustratii gata laminate pe care ti le poti lipi in barca sau acasa pe pereti ca sa nu uiti sau sa le compari rapid cu situatia. La veliere nu e o problema, lucrurile de obicei se desfasoara incet si ai timp destul.

Ce am vazut afara si ar fi util si la noi ar fi cursuri dedicate anumitor aspecte, eventual facute direct cu barca proprie. De exemplu cursuri de acostare si manevre in spatii inguste, de ancorare, spinnakere, etc. Anumite barci au particularitatile lor mai ciudate, de exemplu chilele lungi sunt nasoale la masina inapoi (e distractie sa andochezi cu una intr-o marina box ingusta), andocarea "romano-catolica" cu ancora si pupa la cheu, ridicat si folosit spinnaker simetric pentru prima data. Pentru skipperi fluviali de la noi ar fi interesanta probabil si plecarea de la cheu cu vant si curent. Toate astea pe barca proprie sau una similara daca se poate. Astea sunt cele mai populare si utile cursuri, volta in vant si sub vant, reglarea velelor si carmitul cat de cat (mai sinuos asa) se invata intr-o zi cu vant cat de cat. Restul face practica, cu timpul devi mai bun.

Ca tot veni vorba despre scolile de yachting de la noi si particularitatile lor: oare "pe afara" scolile de acolo isi fac reclama spunand sus si tare ca isi invata cursantii sa faca "parcari" cu prova,pupa,bordul?( pt cine nu crede sa consulte ofertele de site al scolilor de profil si o vor gasi si pe cea care ofera "parcari")

"Pe afara" scolile ofera adesea curs numai de manevre. "Parcari" de toate felurile (ponton, cheu, ancora ), plecari, sosiri, folosit springuri, etc. Sunt foarte populare la skipperii de charter care inainte sa plece in concediu stau un weekend sau doua la curs si fac numai asta.
Din cate stiu la noi cursul de "manevra navei cu vele" nu e standardizat, asa ca instructorii autorizati te invata ce si cum cred ei ca e mai bine. E absolut indiferent ca faci cursul pe o iola sau pe barcul Mircea, stampila e la fel ca sa primesti "S"-ul in permis.
Eu sunt adeptul cursurilor individuale facute pe barca ta sau o barca similara cu cea cu care vrei sa te dai. Dau aici exemplu fosta mea barca pentru ca e destul de extrem: greutate medie, chila "lunga" (de fapt un hibrid de tranzitie), carma atasta chilei cu echee, inboard diesel de 13CP cu elice nepotrivita (de la motorul initial de 30CP pe benzina). Andocarea se putea face in doua feluri: ori cu viteza mare sa mearga carma apoi masina maxim inapoi ca sa opresti in boxa (fostul proprietar facea asa si daca ar fi gresit ceva la manevra rupeam si barca si docul), ori frecand de zeci de ori masina inainte si inapoi accelerand puternic (acceleratia minim la jumate) asa cum faceam eu. Plecarea din boxa era ori cu viteza (fostul proprietar) ori cu springuri (eu). In schimb barca avea profil jos (urcam in barca de pe ponton fara treapta sau scara) fiind de aceea destul de insensibila la vant travers si nu trebuia sa fiu foarte atent la acest aspect. Orice curs as fi facut daca nu era pe o barca cu caracteristici similare tot acolo eram. Adica stiam teoria cu "elicea te invarte" si atat. Cunostintele acumulate pe o barca cu plan lateral divizat care se invarte pe loc nu ar fi servit la nimic.
Pana la urma orice scoala isi adapteaza cursurile dupa cerintele locale. Americanii de exemplu nu invata aproape niciodata manevra de andocare cu pupa la cheu si ancora la prova pentru ca la ei nu se foloseste. In Mediterana e invers, aproape niciodata nu o sa folosesti manevra de andocare in lungul cheiului. In Marea Neagra si in Mediterana cunostintele despre maree si navigatia aferenta poti sa le ignori linistit, dar exista zone in care fara ele esti pierdut.
Eu personal judec in felul urmator: daca vreau doar mentiunea in permis pot face orice curs dintre cele acreditate. Daca sunt skipper de charter o sa aleg cursul care imi ofera cunostintele necesare pe o barca similara cu ceea ce voi dori eu sa inchiriez in mod normal si in mod ideal o sa fac si un curs intensiv de manevre. Daca am barca proprie o sa platesc instructorul sa fac cursul pe barca mea cu echipajul meu normal.

Din umila mea experienta nu exista doua acostari sau plecari identice, chiar daca sint facute cu aceeasi barca, in acelasi loc. Vintul bate de fiecare data altfel (roza vinturilor are 360 grade :) ), valurile sint de fiecare data altfel. Barcile sint intotdeauna capricioase si mofturoase, unele mai mult altele mai putin. Nu degeaba englezii folosesc pronumele "she" pentru ele. Dar asta face parte din farmecul lor si de asta, odata ce ai prins microbul nu mai scapi! :)
Ceea ce inveti la scoala, sau din carti, sau de pe youtube trebuie completat cu multa, multa practica. Un marinar de week end ca mine, care mai face si pauza completa vreo sapte luni, nu va ajunge niciodata sa manevreze barca la fel ca un lipovean care face asta zilnic, vara / iarna, de cind s-a nascut. Desi mai gresesc si ei... :)
Si din acest punct de vedere trebuie sa ne dorim cit mai multe iesiri pe apa.

Nicushor, vezi ca vin spre casa, vorbim la un shpritz de vara care se apropie. Planuri ceva?

Banuiesc ca o sa radeti ca de o idee nepotrivita, dar mie imi pare interesant si atragator sa inveti "din mers", direct pe barca, cu vele, sau cu motor, fara nici o teorie si instructie anterioara.

Dezlegi barca si pleci spre orizont. Riscant? Probabil, dar zau ca are farmec... :)

Asa am facut si eu, si prieteni de-ai mei in anii 90, cand nu exista nimic pe parte de scoli de vele etc, iar singura informatie erau cele 2 carti - Sportul Velelor de G. Nour si Yachting de sotii Butucaru. Am mai facut si belele, dar nimic grav.
Importanta e totusi o minima pregatire teoretica, o doza de bun simt si precautie, plus buna pregatire a barcii, si incet-incet experienta vine de la sine.

https://www.facebook.com/Yachting-Club-Tarnita-416095341811597/?fref=ts (https://www.facebook.com/Yachting-Club-Tarnita-416095341811597/?fref=ts)
uite ce am gasit in apropierea mea , Tarnita este un lac mai micut decar Lacul Belis ,dar o sa merg pana acolo sa ma conving si sa vad cu ochii mei.

Sunt convins ca asa o sa fac si eu , iau velierul, il pun pe apa , ma urc la bord , ma rog la Dumnezeu si plec  , tot invat eu cumva..............

Salut , Se zice ca nu mai e voie cu barca pe lacul Belis , daca e asa cum spune gura lumii o sa fie ciudat ca nu am chiar unde sa pun o vela in Transilvania.

Proiect din inima Ardealului.

Sper sa fuctioneze.

Nu are de ce sa nu functioneze!  :) Nu se vede prea bine in poze unde e derivorul, in rest totul pare OK! Asteptam poze de la prima lansare la apa.

De uinde ai canoele alea asa mishto?

Citat din: gadiel din Septembrie 16, 2016, 01:57:10 PM
Sper sa fuctioneze.

Foarte dragut catamaranul :) .
De functionat o sa functioneze chiar bine, daca ati avut grija sa calculati unde vin centrul de efort al velei si centrul de rezistenta laterala.
La cat de lata e constructia, putea sa primeasca si mai multa vela (asta chiar si asa, ochiometric :)

Am folosit ce am avut prin preajma , asta e cea mai mare vela pe care am gasit-o second hand.Si eu astept sa o probez , instalatia o sa plece pe Dunare cu un prieten de al meu care s-a ocupat de fapt de constructia propriuzisa , apoi o sa o iau si eu apoi o sa ma dau cu parerea.

Cârma si derivorul.

Proba facuta , Vlad a fost in Delta , din povestea lui atelajul merge foarte bine.

Foarte tare!
Frumosi bibani! Da' parca ardelenii nu prea mancau peste!
Felicitari de barca si de aventura!

http://yachtfocus.co.uk/used-boat/van-kessel-yachting-vof/95897/wing-720/ (http://yachtfocus.co.uk/used-boat/van-kessel-yachting-vof/95897/wing-720/)

ma bate gandul..........

Citat din: gadiel din Octombrie 28, 2016, 01:33:36 PM
http://yachtfocus.co.uk/used-boat/van-kessel-yachting-vof/95897/wing-720/ (http://yachtfocus.co.uk/used-boat/van-kessel-yachting-vof/95897/wing-720/)

Arata frumos insa nu cred ca poate tine marea decat costier si nu pe mare montata
Pentru Dunare are pescajul un pic cam mare

pretul mi se pare ok si e si negociabil.

Problema este ce iti doresti de la o barca; Cu pescajula asta ,delta este partial accesibila si numai pe canalele mari navigabile;
La mare ? Da cu adevararat, mai costier;coasta noastra este anosta,joasa si fara nimic fascinant; Dupa un timp cand inveti sa o simti si sa o stapanesti, vei cauta spre alte orizonturi;Bulgaria,Turcia si Grecia!Alte cheltuieli,alt timp alocat;
Barca are niste ani, asa ca ar trebui sa vezi in primul rand : starea velelelor;motorul  din 1978 (si nu este nemuritor);starea ansamblului -line axiala-bucse etambou-elice; starea corpului-osmoza:prezenta ei,sau cu tratament bine sau amatoriceste facut; infiltrati de apa sub punte in zonele de locuit pe la ,,chedere";Din ce se vede este reconditionata in vederea vanzarii. Asa ca fara expertiza unui cunascator nu o recomand.

Găseşti multe bărci foarte ok la aceşti bani, categorie B, nu ai de ce să sari pe asta.
Din ce văd înălţimea în salon este mică, ai grijă să verifici acest aspect deoarece, dacă nu poţi sta în picioare în faţa aragazului, vei folosi barca numai pentru o zi sau în weekend. Poate acum pare altfel dar s-au fript mulţi.

Barcă a fost fabricată în puţine exemplare. Asta în sine nu spune nimic dar înainte de a o cumpăra ieşi şi navighează cu ea, să vezi cum se mişcă. Dacă nu ai experienţă, ia cu tine pe cineva cu experienţă, sau reorientează-te către o barcă mai cunoscută şi apreciată ca fiind ok pe mare.

La fel, atenţie cu motorul. Este foarte vechi, 38  de ani, cât o fi el de diesel. Caută tipul motorului pe net, să vezi dacă mai poate fi reparat şi ce se spune despre el. Dacă trebuie să înlocuieşti motorul te costă mai mult decât barca.

Cu privire la Deltă: indiferent de pescaj, un velier cu catarg de 10 metri nu prea are ce căuta pe canale, din cauza catargului. Este prea greu de dat jos, apoi de stat cu el la orizontală etc. Pentru Deltă o cabinată este mai mult decât suficientă, sau eventual (la alţi bani) McGregor sau similar.

Multumesc pt sfaturi .Nu e graba mare dar imi doresc o o barca pe primavara de fapt Vali lucreaza deja la o barca care imi place foarte mult . Barca lui Vali e prima optiune .

Belis - testam catamaranul

http://yachtfocus.ro/ambarcatiune/jachthaven-noordschans/86044/etap-22/ (http://yachtfocus.ro/ambarcatiune/jachthaven-noordschans/86044/etap-22/)
Alta barca , trebuie restaurata cred.

Azi am mers la cursuri pentru permis si am niste nelamuriri , este neaparat nevoie sa fac cursul de radio daca vreau sa conduc o barca cu vele pe litoralul romanesc? 

Da, dacă nu ai pe altcineva la bord cu permisul GMDSS-LRC.
Ca să mergi la vele nu, dar ca să ieşi din port şi să navighezi pe mare da.

  @ ghrt: ,,Da, dacă nu ai pe altcineva la bord cu permisul GMDSS-LRC." Chiar? Habar nu am avut. Tocmai imi expiră și mă gândeam să nu-l reînoiesc. Niște bani...

Cred că reînnoirea este gratuită. Oricum nu mai trebuie făcut cursul. Dar, dacă a apucat să expire, trebuie din nou cursul.

Folosirea staţiei este obligatorie când ieşi din port. Aici se aplică legea statului, deci un alt pavilion mai permisiv nu ajută.
Legea s-a mai modificat şi acum are un text ciudat, ar fi obligatoriu doar în afara apelor naţionale (art. 8 din Ordinul 527/2016: Posesorii certificatelor internaționale de conducător de ambarcațiune de agrement , indiferent de clasa certificatului, care navighează în afara apelor maritime naționale și, respectiv, căilor navigabile interioare ale României trebuie să dețină un certificat GMDSS.).

Sa inteleg ca daca vreau sa navighez in apele romanesti nu este neaparat nevoie sa am cursul facut?

Nu neapărat tu, dar trebuie să aibă cursul GMDSS una din persoanele de la bord. Dacă ieşi singur, da, trebuie să ai cursul, deoarece ieşirea şi intrarea din port se anunţă prin VHF la căpitănie.

Citat din: ghrt din Martie 24, 2017, 05:54:53 PM
Nu neapărat tu, dar trebuie să aibă cursul GMDSS una din persoanele de la bord. Dacă ieşi singur, da, trebuie să ai cursul, deoarece ieşirea şi intrarea din port se anunţă prin VHF la căpitănie.

Este lege? Ca nu am gasit nicaieri scris

Da, este un ordin ANR din 2009. E postat de bibicu13 (Andy Erceanu) pe Barcaholic.

Multumesc....mai caut


L.E. Am gasit regulamentul portuar nr 31732/2012 care la domeniul de aplicare spune: "Prevederile prezentului regulament privind siguranta navigatiei, intrarea si iesirea navelor, transportul de persoane cu navele, protectia mediului si managementul deseurilor se aplica si in portul de agrement Tomis, celelalte prevederi privind transportul de marfuri, incarcarea/descarcarea navelor, accesul si circulatia nu se aplica, acesta fiind un port deschis publicului pentru activitati de agrement si sportive"

"Intrarea si iesire"  si "accesul si circulatia" nu se refera la acelasi lucru?

Vezi avizul catre navigatori 2/23.10.2009. E afişat în fiecare port turistic.

@IceC
Actele normative românești sunt faimoase pentru lipsa de claritate, dar daca vrei să ai o imagine obiectivă de obicei ajută mult să știi care e treaba în teren.
În cazul de față cred că "accesul și circulația" se referă la automobile și pietoni. Accesul autovehiculelor este controlat și restricționat pe platforma portuară a portului Constanța. În Portul Tomis poți să parchezi la liber la doi pași de cheu, care este plin de terase, baruri etc. Adică "este deschis publicului pentru activități de agrement și sportive "! :)

Iesirea din port se poate anunta pe statie sau la telefon. Cel putin in marina tomis la toate pontoanele sunt afisate numerele de telefon a capitaniilor.
Stie cineva cum schimbam certificatul GMDSS , si ce este necesar de facut. In toamna va expira si al meu si as dori sa-l reinnoiesc

Trebuie reinoit inainte de a expira , daca nu, trebuie facut din nou cursul.

Ce parere aveti de aceasta barcuta de vanzare in Olanda?

http://yachtfocus.ro/ambarcatiune/scheepsmakelaardij-goliath/112207/neptune-kajuitzeilschip/ (http://yachtfocus.ro/ambarcatiune/scheepsmakelaardij-goliath/112207/neptune-kajuitzeilschip/)

http://yachtfocus.ro/ambarcatiune/scheepsmakelaardij-goliath/112227/edel-3/ (http://yachtfocus.ro/ambarcatiune/scheepsmakelaardij-goliath/112227/edel-3/)

Barcile astea sunt functionale la anii astia sau  trebuie investit in ele o caruta de bani?

Reînnoirea certificatului GMDSS este descrisă pe site-ul ANCOM.

Citat din: ghrt din Martie 26, 2017, 08:28:25 PM
Reînnoirea certificatului GMDSS este descrisă pe site-ul ANCOM.

Saptamana trecuta am depus ,,documentația" (poză 3/4, copie CI, certificat original) pentru prelungirea valabilității. Am telefonat astăzi sa intreb cît dureaza si o ,,tanti" țâfnoasă rău și nef... mi-a spus că trebuie să fac un curs pentru ,,reîmprospătarea cunoștințelor", că nu se prelungește automat. Eu, de pe site-ul lor n-am înțeles așa. I-am spus să-mi răspundă oficial. Mi-a spus că voi primi răspunsul, pe mail, in 30 de zile. Tocmai bine, in luna mai expiră. Să și-l bage in...

atentie, tanti are dreptate, trebuie facut un curs de reimprospatare, daca expira trebuie sa faci cursul din nou, ei facregulile tu joci cum zic ei, va recomand sa nu depasiti termenul de expirare, cu stima

Citat din: s/y Lindor din Aprilie 04, 2017, 05:15:37 PM
atentie, tanti are dreptate, trebuie facut un curs de reimprospatare, daca expira trebuie sa faci cursul din nou, ei facregulile tu joci cum zic ei, va recomand sa nu depasiti termenul de expirare, cu stima

Mulțumesc! Am găsit: ,,(3) Prelungirea valabilității certificatelor de operator în SMMS și SRCNI pentru o perioadă de încă 5 ani, se va face în baza adeverinței de absolvire a unui curs de reconfirmare, eliberată de o unitate de pregătire în conformitate cu prevederile art. 8."

 Intrebare , la aceasta barca cum se calculeaza lungimea?  Ea are 7.80m dar in apa stau doar 6 m.

Conform ISO, lungimea ambarcatiunii monococa o reprezinta lungimea totala a corpului (hull length).

Aceasta include tot ce inseamna structura a corpului (etrava, etambou, parapeti, imbinare corp-punte etc), si exclude accesoriile care pot fi indepartate intr-o maniera non-disctructiva (bompres, balustrade, carme, motoare outboard, braul de acostare etc).

Rezulta ca lungimea la plutire nu are vreo legatura cu masurarea lungimii barcii, necesara pentru incadrarea la barca (non)inmatriculabila.

Citat din: Thor din Aprilie 04, 2017, 05:18:12 PM
Mulțumesc! Am găsit: ,,(3) Prelungirea valabilității certificatelor de operator în SMMS și SRCNI pentru o perioadă de încă 5 ani, se va face în baza adeverinței de absolvire a unui curs de reconfirmare, eliberată de o unitate de pregătire în conformitate cu prevederile art. 8."

Anul trecut iesam dinTomis se de 2 ori pe zi, anuntam politia de fontiera din P.Tomis ...si atat. Prin VHF port control nu-ti raspunde aproape niciodata. In schimb la Mangalia iese scandal mare daca nu te anunti prin VHF la orice intrare sau iesire,
cate bordeie atatea obicee.

Da, cursul GMDSS este valabil doar 5 ani. Trebuie refacut inainte de expirare. Eu am luat A-ul si am scapat de belele.

Salutari

Dacă iei A-ul nu mai este nevoie să reînnoieşti GMDSS-ul?

 GMDSS - GOC se refera la telecomunicatii, VHF; USB; HF; si atesta calificarea posesorului de  a utiliza statiile radio de la bordul navei, A-ul sau B;C,D, dau dreptul posesorului sa conduca ambarcatiunea conform clasei respective,
daca la bord este o persoana care are CCAA clasa A;B;C; si alta persoana care are GOC, autoritatile nu pot sa spuna nimic, echipajul asigura toate cerintele de navigatie si radio, Pe navele comerciale regula este ca minimum doi ofiteri de punte sa aiba GMDSS- GOC.

am priceput , multumesc pentru raspuns Vali.

Iincerc sa gasesc o barca care sa imi placa si pe care sa o tin o vreme , se pare ca incepe sa se contureze un castigator , EDEL 4 , are cam tot ce imi place , este un sloop dragut derivor rabatabil ,  acum intrebarea este daca barca are 710 cm , depaseste 7m cu 10 cm , trebuie inmatriculata , stiu ,  teoretic cu siguranta dar daca ies cu barca neinmatriculata si ma opreste cineva , imi masoara barca sau cere ceva acte despre barca? Edel 730 are 30 cm peste limita sub care nu se inmatriculeaza.

N-are rost să fii în ilegalitate. Dacă îţi iei cruiser o să vrei să te duci măcar la Balcic şi atunci o înmatriculezi oricum. Mai ales că în BE e simplu şi relativ ieftin.
Trebuie să ai la bord actele bărcii. În contract trebuie identificată, inclusiv cu tip şi LOA, de obicei există şi plăcuţă cu date despre barcă (HIN etc). Deci oricine poate verifica în câteva minute cât de lungă e.
În plus va trebui să faci declaraţii false la fiecare conversaţie cu căpitănia la ieşirea din port. Nu îi considera idioţi că nu sunt; verifică periodic ce bărci există în marine şi măcar din pasiune le caută pe net.
Iar dacă vrei cruiser sub 7 metri există din belşug.

În altă ordine de idei îţi sugerez două lucruri:
Primul ar fi să îţi iei o barcă cu "standing height" adică să ai înăuntru minim înălţimea ta plus 5-10 cm. La fel pt echipaj, dacă este posibil. Poţi găsi bărci de sub 7 metri cu 1.80m de exemplu.
Cel de al doilea, buda mi se pare mai importantă decât bucătăria, iar un WC marin te scuteşte de dereticat rezervorul toaletei.

Citat din: gadiel din Aprilie 17, 2017, 10:49:13 PM
Iincerc sa gasesc o barca care sa imi placa si pe care sa o tin o vreme , se pare ca incepe sa se contureze un castigator , EDEL 4 , are cam tot ce imi place , este un sloop dragut derivor rabatabil ,  acum intrebarea este daca barca are 710 cm , depaseste 7m cu 10 cm , trebuie inmatriculata , stiu ,  teoretic cu siguranta dar daca ies cu barca neinmatriculata si ma opreste cineva , imi masoara barca sau cere ceva acte despre barca? Edel 730 are 30 cm peste limita sub care nu se inmatriculeaza.

Nici nu incape discuție despre a depăși limita legală, incadrarea la infractiuni este prea serioasă, nu permite joaca la limită. Tot ce spune Ghrt este de luat în seamă, dacă dorești ca barca să fie ceva mai mult decât un weekender.
Dacă va fi doar o barcă de weekend, poate face rabat și la înălțimea cabinei și la toaleta porta potty. Din experientele mele, o toaletă portabilă ajunge două zile pentru trei persoane, fără probleme.
Mai important mi se pare să nu acorzi credit absolut broșurii "celui mai mare velier transportabil" (probabil la vremea lui), ci să îl probezi ca dimensiuni la fața locului, înainte de a te angaja cu un avans. Este evident în imaginile din broșură, că au desenat figurinele umane, pentru a deruta. Omul din salon e unul micuț, iar silueta din patul prova e ori un copil , ori un fetus :) .

Multumesc , credem ca e mai putin restrictiv controlul ambarcatiunii si se accepta tacit 10 cm in plus dar cred ca aveti dreptate , cand esti in legalitate stai linistit si nu te stresezi de eventualele controale.

Uite ce spune legea vizavi de acei 10 cm in plus: http://www.cdep.ro/pls/legis/legis_pck.htp_act_text?idt=48229 (http://www.cdep.ro/pls/legis/legis_pck.htp_act_text?idt=48229)

"Art. 28. - (1) ...punerea în exploatare sau navigaţie a unei nave neînregistrate se pedepseşte cu închisoare de la 6 luni la 5 ani."

Apropo dom'director, nu te mai crampona atata de lungimea de 7,10 sau 7,30. Daca te incadrezi cu lungimea sub 7,5 metri, poti inregistra cel mai avantajos barca in Belgia.

In plus, daca e vorba de Edel 4, nu uita ca exact dupa planul acestei barci a fost construit faimosul iaht Hai-Hui 2 al scriitorului Radu Theodoru, care ne-a incantat copilaria cu "Cartile Marii" :).

         Multumesc , ideea e ca in vara merg in Europa si vreau sa ma intorc cu barca dupa masina , acum daca e sa ma limitez la sub 7 m si sa imi placa ceva, bine , daca tot  e sa inmatriculez o barca totusi as vrea o barca peste 8 m cu conditii bune de locuit ma imulte zile.
         Eu am 1.84 inaltime si cu siguranta as vrea o cabina mai inalta si treaba cu wc-ul este esentiala asa ca decizia finala o sa fie grea.
        La edel 4 acoperisul cabinei se ridica si poti sa stai in picioare lejer. treaba e si de buget , nu as vrea sa depasesc 4000euro, asa ca sunt oarecum limitat.
        Asta e un edel 6 care se incadreaza sub 7 m.

Cruiser decent de 7 metri la 4000€ cu peridoc apt pt transport rutier prin toată Europa mi se pare f greu de găsit. Atenţie la peridoc să nu fie doar de marină (yard trailer), că nu e bun pt transport pe distanţe lungi şi cu viteză.
Dincolo de trick-ul cu acoperişul care se ridică, bărcile cu headroom de 2m şi sub 7 metri LOA arată f. urât. Le recunoşti după faptul că au un mare bulb pe post de cabină. De obicei urcă şi prost în vânt.

Citat din: ghrt din Aprilie 18, 2017, 07:52:17 PM
Cruiser decent de 7 metri la 4000€ cu peridoc apt pt transport rutier prin toată Europa mi se pare f greu de găsit. Atenţie la peridoc să nu fie doar de marină (yard trailer), că nu e bun pt transport pe distanţe lungi şi cu viteză.
Dincolo de trick-ul cu acoperişul care se ridică, bărcile cu headroom de 2m şi sub 7 metri LOA arată f. urât. Le recunoşti după faptul că au un mare bulb pe post de cabină. De obicei urcă şi prost în vânt.

Eu nici nu cunosc vreun velier de 7m (23 picioare) cu inălțime de 2m în cabină. Probabil proiectarea nu suportă așa ceva în condiții decente.
O cabină de 2m înălțime este o calitate a bărcilor de peste 32 picioare.

la catamaranul meu,Woods a prevazut un popbottom,adica o platforma care coboara 300mm doar cand esti la chei.
   Asta+hatch-ul care se ridica,ar fi dat o inaltime de 185 cm.
     Am fost tentat,ba chiar am decupat puntea,dar mi s-a parut complicat,nu stiu...,si am renuntat.

Rog frumos colegii sa ma sfatuiasca:
   -cum aflu distantele pe  Dunare ,intre punctul A si punctul B(un site cu distante)
   -un site cu prognoza vremii pe Dunare.

   Incep sa fac socoteli :) :) :)

  Multumesc frumos.

http://www.afdj.ro/ro/cotele-dunarii (http://www.afdj.ro/ro/cotele-dunarii)

Are și kilometri, și nivelul apei și link pentru meteo. Și link-uri pentru porturi din alte țări.

Citat din: Florio din Iunie 11, 2017, 07:52:44 AM
Eu nici nu cunosc vre-un velier de 7m (23 picioare) cu inălțime de 2m în cabină.

Sunt, deoarece au şi englezii lunganii lor cu bani aşa şi aşa. Eu am citit de Westerly Pageant 23, Virgo Voyager 23, Macwester Rowan 22. La aprox. 1.80m găseşti  Jeanneau Tonic 23, Hunter Horizon 23 şi bărcuţa mea, Leisure 23SL.
Newbridge au făcut multe modele de fapt, au chiar şi cu cabină de pilotaj, o barcă de 19 ft cu cort etc. Şi nu numai ei. Depinde de priorităţile cumpărătorului. Acum se vând uzual cruisere mai lungi, aşa că înălţimea în salon nu mai constituie o problemă, dar se maximizează alte caracteristici în dauna calităţilor nautice. În general se măreşte exagerat salonul, deoarece au constatat că soţiile au un cuvânt foarte important de spus la alegerea bărcii şi sunt atrase de un salon foarte spaţios.

Citat din: iris din Iunie 11, 2017, 11:10:19 AM
Rog frumos colegii sa ma sfatuiasca:
   -cum aflu distantele pe  Dunare ,intre punctul A si punctul B(un site cu distante)

Poţi în Google Maps să măsori distanţe. Click dreapta şi găseşti opţiunea. Apoi desenezi traseul dorit.

Poti utiliza pentru Dunare si mare Navionics: https://webapp.navionics.com/?lang=en#boating@6&key=ckenG_th~C
Intri in setari si configurezi viteza deplasarii, consumul orar si pescajul ambarcatiunii dupa care iti creezi rute (chiar si cu optiunea automat)

Multumesc colegilor!

Citat din: iris din Iunie 11, 2017, 11:10:19 AM
Rog frumos colegii sa ma sfatuiasca:
   -cum aflu distantele pe  Dunare ,intre punctul A si punctul B(un site cu distante)
   -un site cu prognoza vremii pe Dunare.

   Incep sa fac socoteli :) :) :)

  Multumesc frumos.

Iris, Dunărea e ca o autostradă și din punctul ăsta de vedere e simplu de navigat.
Iei distanțele pe Google Earth cum a spus și Gheorghiță (în bara de sus ai un instrument gen riglă gradată, numit "ruler". E deosebit de ușor, făcând traseul sinuos al Dunării și observând câți kilometri acumulează. Ulterior, poți salva acest traseu ca "path", îl poți modifica sau îți rămâne pe Google Earth să nu mai fie nevoie să îl refaci de fiecare dată.
Pentru viteză, mai aduni la deplasarea bărcii 1,5-2 nd maximum, adică 3-4 km/h și afli ce distanțe poți acoperi într-o zi. Sunt zone de Dunăre pe care apa curge mai repede, dar sunt și zone mai "potolite" :) . Viteza medie e ok s-o calculezi după ceea ce am aproximat mai sus.
Site-urile de prognoze nu sunt speciale pentru Dunare :) . Poți folosi YR.no fiindcă afișează pentru diverse localități și am întâlnit referințe bune chiar și la localnici ai deltei Dunării.
Dar la fel de bine poți folosi orice site meteo, fiindcă toate sunt prognoze, nu certitudini. Windity.com este și el o varianta bună cu o grafică dinamică, ușor de înțeles.

Citat din: ghrt din Iunie 11, 2017, 11:35:55 AM
Sunt, deoarece au şi englezii lunganii lor cu bani aşa şi aşa. Eu am citit de Westerly Pageant 23, Virgo Voyager 23, Macwester Rowan 22. La aprox. 1.80m găseşti  Jeanneau Tonic 23, Hunter Horizon 23 şi bărcuţa mea, Leisure 23SL.
Newbridge au făcut multe modele de fapt, au chiar şi cu cabină de pilotaj, o barcă de 19 ft cu cort etc. Şi nu numai ei. Depinde de priorităţile cumpărătorului. Acum se vând uzual cruisere mai lungi, aşa că înălţimea în salon nu mai constituie o problemă, dar se maximizează alte caracteristici în dauna calităţilor nautice. În general se măreşte exagerat salonul, deoarece au constatat că soţiile au un cuvânt foarte important de spus la alegerea bărcii şi sunt atrase de un salon foarte spaţios.

Cred că e și entuziasmul proprietarilor mare :) eu am citit despre Westerly Pageant 23 de exemplu că are "puțin peste" 6 picioare înălțime în cabină, iar celelalte se "învârt" tot pe la 1,85. Sunt foarte sceptic, fiindcă știu ce înseamnă să ai o cabină cu 2m înălțime utilă (nu doar un mic spațiu la intrare, pe centru), iar asta aduce o contradicție mare de formă și echilibru cu lungimea redusă a bărcii.
A încercat și Roger MacGregor o variantă de 19 picioare, cu "standing cabin". I-a reușit proiectul, dar barca arată ciudățel rău :)

Este un compromis între calităţi nautice, estetică şi posibilităţi financiare cu care te obişnuieşti. Cred că de abia undeva peste 10 metri proporţiile devin decente, şi spun asta gândindu-mă la un X-99 care are 1.85m în cabină şi la Bavariile 31-32. Iar dacă vorbim de entuziasm, cred că şi noi suntem cam entuziaşti :) În cazul meu, având şi chila dublă, trebuie să navighez penalizat de posibilitatea de a urca în vânt pe la 45-50* sau chiar mai rău, în vânt slab.

Cu referire la navigaţia pe Dunăre, curentul de 1.5-2nd se adaugă la mers în aval şi se scade la mers în amonte sau travers.

Aceasta este intrebarea.

A aparut in garajul meu un mic velier care sta frumos pe remorca, abia aștept primăvară sa vad cum o sa ne simțim.impruna. Treaba era sa cumpăr un Macgregor   îmi place linia lu 26S......dar vedem ce se întâmplă anul asta.
Pana una alta ne dam cu Yola.

Yola completa 4.30/1.70, motor 4 hp.

Citat din: gadiel din Februarie 05, 2023, 10:44:27 AM
Yola completa 4.30/1.70, motor 4 hp.

Salut!
S-o stapanesti si s-o navigi sanatos, sa te bucuri de ea si de ape faine, de locuri cat mai misto si de vreme buna !
Intrucat nu toti au plugin-uri pentru formatul .heic, imi permit sa adaug eu poza iolei tale aici:

(https://i.postimg.cc/LsCsSsxr/iola-gadiel.jpg)

Poate ne zici si in ce stadiu esti cu eventualele lucrari, daca oi fi iesit deja cu ea... Eu unul, daca o aveam, nu stateam pana acum cu ea in garaj!
Hi. Mai ales ca daca oglinda suporta si 4HP, e o chestie.

Numai bine si sper sa mai auzim vesti de la tine!
Cezar

De prin vara adunate si iarna date.......Sporade si niste lacuri din Ardeal.

        Tare as vrea sa vad in realitate un Macgregor 26 M , sunt in negocieri cu unul dragut dar problema mea e ca nu am vazut niciunul in realitate.
        Deci , daca aveti un prieten care are o astfel de barca si ar fi dispus sa mi-o arate as merge oriunde in Romania.

Multumesc