SALUT .Am prezentat pe ''bunicul'' la ''papucul meu''semnat dany si intampin niscaiva probleme:In primul rand sunt cele4 tampoane de cauciuc tip prezon cu M8[2 vin montate intre corpul cizmei si suportul capacului si 2 vin montate pe suportul capacului impreuna cu alte 2piese,-una din ele a fost rupta si am sudat-o.Tampoanele sunt pt. prelua vibratiile si a nu le transmite barcii[presupun!!!]sau au si rol de izolator electric....!? Oricum sunt importante.Ca sa continui montajul i-mi tre buiesc astea mai intai .Unde le gasesc fratilor? cotele:filet cu d=8mm pe l=11mm, baza suruburilor este patrata cu latura de9mm pe l=2mm,saiba de 2mm grosime cu d=20[ASTEA SUNT DINTR-O BUCATA PRINSE SPATE IN SPATE CU CAUCIUC BRUT] Motorul l-am luat cu trei tampoane forfecate[rupte],ori a fost trantit bine ori nu [capacul afost facut farame]si alte piese rupte.Ori sunt prea incapatanat ,ori prost,ori prea cu buzunarele goale[alegeti voi,sau gasiti variante].Nu sunt din otel[aliaj de aluminiu] ,si sunt cu saibe si piulite de inox pe care la o adica le mai gasesc pe aici .Va multumesc!
Intra si tu pe site-ul http://www.yamaha-motor.eu/ro (http://www.yamaha-motor.eu/ro) si vezi ce zic baietii. Au posibilitatea sa-ti aduca noi? Daca nu pe pro-barca sau pe pescuitul.ro gasesti persoane ce vand piese din dezmembrari.
Ar trebui sa se potriveasca si de la alte modele, de15, 25, 30 cai. Nu cred ca este o piesa proiectata special pentru modelul asta.
Eu am incercat sa te ajut si sa caut piesele dupa modelul motorului, dar pe unde am intrat, modelele incep cu anul 1984. N-am gasit nici unul de 20.
Nu stiu de unde esti ...Dar poti folosi tampoanele de la Neptun 23 rusesc . Tot M8 au si cauciucul e ok.
Cred ca in Galati si in Tulcea mai gasesti. Neptunul 23 are 4 tampoane de genul asta...
Multumesc ciby ,multumesc fritz,da am inceput sa-i caut de ...prezoane [tampoane,cum le-or mai zice]pe baietii cu dezmembrari si cineva mi- a sugerat sa il trimit pe cel care-l am pt. a vedea exact modelul si comanda in america ....Mai incerc pe meleagurile noastre ,sunt pe undeva ,...le simt,....stim cum sunt romanii ,nu arunca nimic [meseriasii de regula ] Apropo ,sunt din bacau [''barca mea papuc'' semnata dany],o zona cu mai putini capcompascisti ,dar ii mai inmultesc eu ...Am un mic magazin pt. pescari la marginea orasului in imediata apropiere a unui lac de acumulare si cum e gata barca ,o scot la poarta si-i innebunesc pe pescari ,care aici cei mai multi sunt pescarii de stationar[zambiti ca nu stiu sa- l pun pe ciumpalac] SCUZE VALI,imi fac reclama ,sa nu supar...
Zici ca esti din Bacau...Nu aveti o piata in care vin rusi...cu drujbe...chestii din astea?
Ceri sa-ti aduca 4 tampoane ( amortizor de vibratii ) pt motor Neptun de 23 de cai. E exact ce-ti trebuie...in lipsa celor originale.
http://www.oldieboote.de/navigation/technik/motoren/aussenborder/neptun.html (http://www.oldieboote.de/navigation/technik/motoren/aussenborder/neptun.html)
Asa arata Neptunul 23....Sunt mai mullte motoare de epoca aici...Forel, Vetetok, Vihr...
Danke .In targul nostru de "rusi" toti au cetatenie romana ,si putini sunt cei care se mai duc pe "acasa" .Multi s-au reorientat :iau marfa de prin angrou-ri si le vand en detail [cumpara cu un leu si le vand cu trei!!! ] ,nu mai e targul de altadata ,au uitat sa mai vorbeasca ruseste si putine produse de la ei ajung la noi....Multumesc pt. catalog ,am sa dau niste telefoane [daca gasesc cui] la meseriasi care intretin astfel de motoare...
http://brailacity.olx.ro/vand-piese-motoare-rusesti-de-barca-iid-204325998 (http://brailacity.olx.ro/vand-piese-motoare-rusesti-de-barca-iid-204325998)
incearca aici ...are si nr de telefon.
:) multumesc fritz pt postare , mi-am trecut in rezerva copilaria alaturi de NEPTUN , frumoase poze iar in poza celui adaptat pt comenzi de la distanta ( cireasa de pe tort) super tare . Asa l-am facut si pe a meu numai ca eu i-am faramat ghidajul de maneta de viteze ma incurca .... . numai bine
deci Dany cam asa arata un amorizor ( tampon ) si alaturi ai si unul strunjit de la 40 mm la 30 mm
Eu am folosit asa ceva pt Neptun si pt Yamaha 25. Am incercat sa modific pe strung amortizoare de toba de eshapament de Dacia....Erau hexagonale...cu doua filete M8 ,dar cauciul era sub orice critica,,,si ceda in primul kilometru....Cele de Neptun erau ok.
draga domnule fritz asta avem cu asta incercam sa ajutam :)
E mare lucru sa ajuti pe cineva...si mai ales cu ceea ce nu are prea mari sanse sa gaseasca !!!
Numai bine ! Motorul din 79 ar putea fi resuscitat ...Dar un alt 2T la 20 de cai ,poti gasi destul de ieftin.
Barca omului are forma buna.
Multumesc baieti ,sunteti MESERIASI. Ionitzday deja m-a contactat si azi le pune la posta ,pt. care ii multumesc inca o data .Modificarile de cote si ce mai trebuie le fac la un strungar. Pe motor am dat fff putin si putin antrenament in mecanica nu strica plus ca am mare incredere in yamaha,si motoare cu cizma de 56 nu prea gasesti usor[oglinda are 54 si nu prea as umbla la ea]. La cat o sa merg eu cu barca la pescuit dupa reparatia asta ar trebui sa ma tina cateva sezoane,sper.Cu bine si spor in toate.Cu respect Dany.
Cu cizma de 56??? nici eu n-am vazut ...Poate 51 cm ( adica 508 mm)... Vezi ca ceva nu-i in regula...Si oglinda de 54? Placa anticavitatie trebuie sa fie la nivelul apei (al fundului barcii) sau sub fundul barcii , maxim 25mm ...
Da ,oglinda are 54 cm de la varful chilei pana la partea de sus unde se fixeaza menghina ,iar motorul am masurat de la placa anticavitatie pana la menghina[''sub''-unde se aseaza pe oglinda],nu am gresit,56cm.Fiind din 79,si o serie mai rara L 550430 ,poate fiind si al meu,] este mai special[fac haz de necaz ,nu ma speria ].POFTIM are elicea cu stift pe ax ,fara caneluri si am inteles ca e mai bine asa .Cine stie cu ce corcitura m-am pricopsit ,sau cu ceva special imi place sa cred.....In legatura cu tampoanele am gasit ceva f. asemanator[un pic la strung si se rezolva =10 lei treaba+84lei 4 tampoane , ....asta -i cam nasol].La tampoanele pe care mi le trimitea ionitzday [multumesc],trebuiau strunjite 8 prezonase migaloase pt. strungar[50 lei]si infiletate in tampon spate in spate si ii luam din elasticitate.Astea sunt cu cauciucul turnat[am vazut o schita in catalogul respectiv] Apropo magazinul se numesteFABORY [organe de ansamblare] ,si acum am aflat de el,bine ca nu e deschis de mult.ARE surubaraie ,piulite,coliere ,multe.multe chestii din inox .Am cerut cataloage si trebuie sa vad cum reusesc sa am acces la preturi [in ele sunt numai codurile.Daca ar avea preturi bune....imi fac o fisa de client la ei.M-am dus cu un prieten cu masina pina acolo[este in capatul celalat al orasului] si nu ma putea scoate de acolo,mai avea si alte treburi omul...Salutari si spor. PS. am vazut acum ca au magazin online
Foate bine ca ai gasit ! Eu ti-am zis de tampoane de Neptun...Erau bune si cele de la @Ionitzady...Gestul conteaza...
Pune si tu link-ul sa vada lumea de unde poate cumpara asa ceva ... Il pun eu ...
http://www.fabory.ro/ro/product/st-montur%C4%83-cilindric%C4%83-tp-a-30-30m8x20/57770030030.html (http://www.fabory.ro/ro/product/st-montur%C4%83-cilindric%C4%83-tp-a-30-30m8x20/57770030030.html)
Spor la treaba.
tampoanele originale aveau la baza filetului un patrat de 10mm , sa nu se torsioneze cauciucul cand strangi piulitele. .. :)
Salut. Problema este ca netul nu-mi este asa bine cunoscut si am dat numele firmei.,nu si linkul...Patratul de la baza filetului il fac dintr-o piulita polizata patrata stransa si blocata cu adeziv[?],ciba ,daca ai auzit,e ceva de uz industrial[se mai gasesete la uzina de avioane de la noi,rar ce-i drept, dar extrem de bun].Stima.
Deci Dany referitor la instalatia electrica a motorului cu mansa ( cu barca ) se compune din :
- 2 Cabluri GROASE de pornire : + de la baterie la bobina electromotorului ( forta)
- de la baterie la masa electromotorului
- Din motor inspre mansa ( barca ) avem : 1 rosu (+) pleaca din motor si duce in contact
2 maro (+) pleaca din contact si duce la bobina electromotor maro cu negru)
3 albastru (+) din contact la soclu electric (albastru negru )
4 roz (+) semnal de la motor de avarie (roz cu negru)
5 verde duce de la motor la turometru ( verde galben negru)
6 negru (-) de la bloc motor pana la ( unde este nevoie de minus )
7alb ( kill) stop masina ( alb cu negru)
8 galben (+) contact
Salut.Esti o comoara de baiat...chiar ma intrebam cand demontam motorul cum am sa fac instalatia electrica si iata ca apar ajutoare plus ca instalatia electrica a barcii exista trasa din bord pana in pupa prin tub de protectie si pare a fi ok .MULTUMESC ,mi-ai salvat urechile...
Salut baieti .Am profitat de ceva timp liber[din cauza vantoasei de afara ]si am montat motorul.L-am bagat in magazin [acum il am in spatele meu,cand scriu la calculator ,si parca i-mi arunca priviri nerabdatoare sa-l pun la locul lui -pe barca bineinteles]Luni as vrea sa -i vad compresia,sa caut pe la un service auto un compresmetru,nu?...Se monteaza si dau la sfoara?La montaj am folosit un pic de ulei pt. ungerea segmentilor .Am dat 2 -3 sfori cu bujiile montate [fara fise]si are ceva fal-fal!!! Cu instalatia electrica mai astept [motorul are comanda la distanta] .Proba vreau sa o fac la sfoara:benzina , tras socul .,contact si sfoara .Racirea o s-o fac cu un furtun de apa de la robinet montat jos la cizma,caci nu am inca rotor de pompa.Dati-mi o adresa de unde sa-mi iau unul compatibil cu motorul meu,va rog!!!am trimis 2 mailuri ramase fara raspuns...Apropo de compresie ,care ar trebui sa fie valorile minime pt. a mai putea merge un sezon?? ce ulei sa pun in bezina[la jonshon 4cp2t cumparam de la peco ulei amestec si atat,nu ma uitam la marca si puneam 15ml pe litru si ala era batran saracutul].Parghia de care se leaga cablul de acceleratie e rupta si am sa-i fac o adaptare in functie de ce cablu iau Am o mansa la care am sa fac poze in detaliu pt. ca sa va uitati daca merge la motorul meu si cu ce cabluri[pe care sa le cumpar ulterior].VA MULTUMESC!!!
Cand verifici compresia (cand tragi de sfoara) vezi sa fie clapeta de acceleratie deschisa la maxim.
deci : 1 avem avem cablul de - de la borna superioara electromotor la - din baterie
2 borna + izolata in partea de jos a electromotorului , duce de la electromotor la borna din stanga (M6) a bobinei
3 tot + din borna M6 din dreapa spre baterie la +
4 - de la blocul motor la borna M4 din stanga
5 + din borna M4 dreapta la contact .
pt o pornire de proba faci punte intre borna 3 cu 5.
si acum poze:
uite si o schema , sper sa ma fi facut inteles
Am pornit motorul!!!!fara ai monta cutia .Am pus un furtun cu apa de la robinet in teava de jos...Se tureaza frumos si rotund . Am o problema totusi si anume cu'' intrerupatorul'''capsulat care se inchide cand este in viteza . Motorul nu pornea si nu stiam de ce..am verificat intrerupatorul cu pricina[contactor sau neutral start asa se numeste parca]si era mut.... si capsulat pe deasupra.L-am anulat si VOILA!!! ce mai paraiala.Gasesc asa ceva???sau ceva asemanator,scrie pe el 808.Se poate merge si fara,sau e riscant?PRIMUL pas este sa cumpar rotor pompa si linie de alimentare:furtun ,pompa amorsare si rezervor.Am amanat cu astea datorita faptului ca nu stiam daca v-a porni bunicul .V-am povestit eu la inceput ca motorul a luat tranteala de s- a spart capacul,bratele care actioneaza acceleratia si schimbatorul rupte ,tampoanele rupte si ele,butonul de inchidere a capacului la fel .Astea le-am refacut , dar astept cablurile ca sa pot definitiva acc+schimb. vit.Lipseste si anodul de la elice,se potriveste oare de la un model de motor mai nou sau merge modificat ?deasupra elicei in corpul cizmei are o ''gaura '' de 25mm adanca de 5mm cu filet m6 la mijloc si la 20mm distanta are o gaura de4mm ,undeva in lateral pt.un stift ,antirasucire banuiesc eu,a anodului.Un anod asemanator care sa-l pot modifica.....eventual.Astept sfaturi si va salut.SPOR.MULTUMESC TUTUROR !!!!
Anodul de sacrificiu de deasupra elicei are dublu rol. primul este acela pe care il spune numele si cel de al doilea de reglare a pozitiei in mers. Datorita rotatiei elicei si a orientarii pasului (stanga sau dreapta) motorul va imprima barcii o miscare de rotatie in plan orizontal, efectiv barca va trage spre stanga sau spre dreapta in conditiile in care motorul este orientat strict pe axa barcii. Rotind anodul de sacrificiu care are o forma de aripioara (o carma mai micuta) se regleaza mersul drept. Un fel de geometrie la masina cu volanul la pozitia zero.
Acest anod este un consumabil iar inlocuirea lui cu unul asemanator nu va provoca nici-o stricaciune.
Un lansator sau rope recoiled pentru un astfel de motor se poate gasi pe undeva???
Azi a venit un mecanic la mine,specializat pe scutere ce-i drept,dar cu ceva cursuri pe la yamaha bucuresti si si-a dat cu parerea :schimbat platini[una cica ar fi impuscata],asta poate ar fi explicatia pt. faptul ca se afuma una din buji si reglata aprinderea si carburatorul .... Barca este GATA ,dar acum mi s-a pus pata pe motorul asta ...NU MAI AM RABDARE....si tinand cont de sfaturile primite privind capacitatea motorului meu si marimea barcii ,sunt in cautarea unui motor mai mare in 2t in stare buna de functionare[sa fie compatibil cu mansa suzuki pe care o am deja sau sa o dau la schimb .La pachet cu motorul am sa dau si propguardul [gheara de gaina] din inox pe care am facut-o pt. motorul asta ,dar se potriveste si la alte modele cu cizma asemanatoare[prezentata la'' prop guard elice'']In concluzie se vinde ....astept oferte la 20AE 653 !!!
Citat din: Fritz din Februarie 08, 2013, 10:15:16 PM
Zici ca esti din Bacau...Nu aveti o piata in care vin rusi...cu drujbe...chestii din astea?
Ceri sa-ti aduca 4 tampoane ( amortizor de vibratii ) pt motor Neptun de 23 de cai. E exact ce-ti trebuie...in lipsa celor originale.
Tampoanele ale le poti reconstrui singur, sau le iei de la schimbator de viteze de la ultimele dacii 1400-1600, inca se mai gasesc
Citat din: Fritz din Februarie 08, 2013, 10:15:16 PM
Zici ca esti din Bacau...Nu aveti o piata in care vin rusi...cu drujbe...chestii din astea?
Ceri sa-ti aduca 4 tampoane ( amortizor de vibratii ) pt motor Neptun de 23 de cai. E exact ce-ti trebuie...in lipsa celor originale.
si eu stau destul prin Bacau, prietena mea, locueste acolo