Salutare.
Apelez si eu la ajutorul vostru pentru a incerca sa vad care ar fi problema cu motorul meu Mercury 7,5 cp, 2timpi si 2 cilindri, din 1985.
Inca de anul trecut prezenta urmatoarele simptome: cand vroiam sa il pornesc, nu vroia sa o ia decat de la a 15-a sfoara. Daca pornea, ma ducea unde vroiam, nu era problema. Daca il opream, pornea tot asa, foarte greu, chiar daca motorul era cald.
Astazi l-am repornit, cu gandul de a-l pregati pentru noul sezon. Am schimbat bujiile, fisele sunt ok, i-am facut si un test de compresie, are peste 8.
Problema este ca face mofturi mari la pornire. A pornit si astazi, dar foarte, foarte greu, dupa a nu stiu cata sfoara. Imediat ce a pornit prima data, l-am mai pornit de ceteva ori, si o lua chiar de la prima sfoara. L-am lasat vreo 30 de minute, si dupa asta nu a mai pornit deloc. Nici cu socul tras, nici fara soc tras.
Daca stie cineva ce ar putea avea motorul meu sau daca aveti vreun sfat cu privire la ce as putea sa ii mai fac, va rog sa spuneti aici, ca, daca nu, nu mai am cu ce merge la pescuit anul asta...
Multumesc anticipat pentru orice sfat ati avea pentru mine.
Eu la al meu am facut un test simplu:
Cand nu pornea si am vrut sa vad daca e de la scanteie sau de la alimentare am scos mai intai bujia si am dat-o la masa si am vazut ca are scanteie. Dupa aia am luat un pic de benzina intr-o seringa si am bagat-o in admisie cu clapeta usor intredeschisa. A pornit imediat. Deci era de la lipsa benzinei. De aici in continuare am stiut pe ce fir sa merg - am verificat para de amorsare, pompa de benzina, carburatorul.
am verificat azi para de amorsare si am curatat carburatorul. mai ramane sa vad pompa de benzina, ca la asta nu m-am gandit.
Ia incearca sa faci asa: cand e rece, scoate bujiile si baga cu seringa putin ulei in fiecare cilindru, remontezi bujiile si-i dai sfoara, daca porneste usor, nu ai compresie, ce ai gasit tu 8 bari, mmmm....nu-i chiar ok...
mda....o sa incerc si asta...mi-e mi s-a zis astazi ca 8 bari nu este chiar asa de rau, dar se pare ca nu e chiar asa...
sper sa nu trebuiasca sa schimb cilindrii, ca o sa coste mai mult decat motorul din cate am inteles...ca sa nu mai vorbesc de faptul ca lipsa compresiei ar putea fi chiar de la blocul motor....
Sa zicem ca ar putea iesi cu o segmentare, poti verifica si muzicutele daca tin, dar daca sta la relanti ar fi ok.
ce sunt alea muzicute? m-ai inchis aicea...:)
Mihai...help..am un mercury de 50 in 2 timpi cu 4 cilindri din 80. In toamna...pornea la prima cheie...acum ca sa il pregatesc de sezon am pus baterie si am dat cheie...si fasss. De fapt se aude un click... se ridica bara care prinde clapetele de la carburatoare. Dar nu se invarte nimic. Am pus pe direct cablurile la electromotor si il invarte ...mai greu...dar il invarte...nu pricep ce poate sa fie. HELPPPP cine poate sa ma indrume ce as putea sa fac. Dau bericaaaaaa la greu. Am pus o poza a motorului. Mai pun una cand ajung acasa sa mai dau detalii
ce anume face clic?........starteru electromotorului?.....
cand spui ca se invarte ce anume sa invartit doar electromotorul sau si motoru?
suspectam ....baterie slaba?
Pe direct ...adica la bornele electromotorului invarte tot motorul. Dar pe firele normale care duc de la baterie catre motor ...dintre care minusul se duce la electromotor si plusul se duce la o dracie mica pe care am sa o arat in poza pe care o atasez...nu face decat sa miste o bara din plastic legata de soc care se rica si se coboara in functie de cum pun contactul....am explicat cam alandala
revenind la motorul meu...:)
cam cat ar trebuir sa fie compresia ca sa fie considerata "buna" la motorul asta?
SCUZEEEE DANEEE...iartama ca m-am bagat peste topicul tau
Dar din topicurile de pe forum se spune ca ar trebui un minim de 9...daca ai 10-11 deja spui sarumanaaa motorasule ca esti beton
Ok inca o intrebare si nu ma mai bag....cu mii de scuze pentru dan... Iaca intrebarea..Cum dracu se numeste piesa din imagine...de incerc eu sa o arat cu sageti...??????
Nimeni nu vrea sa ne spuna ce si cum..????
Pentru Catalin...E starterul . Nu face contactul ferm pt. pornite. Ori e oxidat la contacte...(se schimba) ori bateria e descarcata ...
Starterul e un electromagnet care face contactul de ,,curent mare" cand pui contactul (un releu).
E inseriat cu electromotorul. Daca nu-ti face contact ferm, electromotorul nu se invarte . Tu ai alimentat elecromotorul ...sarind peste starter.
Si pt Dan.
Un motor pe benzina ca sa porneasca are nevoie de :
1. Compresie . 8 e cam putin . Cred ca ar trebui segmentat.
2. Scanteie la tensiune suficient de mare pt a ioniza amestecul si a initia arderea. (Deci tot ce e aprindere ...bujie, fise de bujie , bobina de inductie si avans reglat ok...
3. Amestec Benzina/aer ok. Benzina arde de la 2.5 ..pana la 5.5% amestec cu aer. Un amestecmai bogat uda bujia...si nu se aprinde, un amestec prea sarac iar nu se aprinde. Deci se merge cu un amestec de 3.5-5%. Acest amestec in mers e facut de jiclorul principal si tubul venturi al carburatorului...Deci nu se regleaza. Dar poate fi modificat in cazul in care nivelul in carburator nu e stabil...Exista vreun gunoi care nu permite intrarea benzinei ...(nivel mic). sau cuiul ponto nu inchide si nivelul creste ...
Carburatorul are un surub de amestec aer/benzina , care regleaza amestecul la relanti. In mers cand carburatorul e deschis , conteaza mai putin ...Dar la pornire, chiar conteaza.
Incearca pornirea cu seringa ( 1.5-2 mililitri de benzina direct in carburator ) fara soc. Daca porneste imediat ...e problema de amestec ...carburator. Daca nu...cred ca e compresia.
Multumesc mult pentru informatii...intradevar surubul ce trebuie sa prinda cablu ce vine de la baterie e putin dus. Il strang cam cu grija ca daca fortez se invarte pana imbatranesc. Am sa incerc sa il dau jos sa periez ori sa smirgheluiesc tot ce pot si am sa incerc inca o data. Bateria merge ca pornesc celalalt motor de 50 in 4t efi. Oricum multumesc mult de informatie si daca mai departe nu reusesc sa il pun pe picioare ...cumpar alt solenoid....asta daca gasesc. Ar fi pacat sa nu porneasca ..ca in toamna mergea ca o masina nemteasca.
azi am dat jos carburatorul si l-am curatat de vreo doua ori. curios este ca si atunci cand a fost curatat a doua oara, tot am gasit depuneri pe filtrul ala din carburator. asa ca am pus pe furtunul de benzina, care vine de la rezervor, un alt filtru (5 lei la magazin...:) si motorul a inceput sa porneasca dupa aceea la prima sfoara.
mai vad maine cum sta treaba, ca oricum trebuie sa schimb un furtun de combustibil, care era crapat.
multumesc tare mult pentru sfaturi si va tin la curent.
oricum o sa am in vedere si o segmentare a motorului, iar de reglajele de la carburator chiar nu stiam.
Daca porneste e ok. Nu mai umbla la reglaje la carburator. :)
De obicei benzina ramasa in carburator (de anul trecut) se evapora si ramane uleiul din ea, care se intareste si infunda jicloarele.
Salut si toate cele bune la toata lumea,
la un motor in 2 timpi depresiunea din carter este tot atat de importanta precum si presiunea in cilindrii , asa ca verificati eventualele pierderi de -- aer fals -- care poate fi tras pe la semeringurile superior si inferior de la vibrochen, garnitura pompa benzina, furtun egalizare camere,muzicute defecte. Pentru orice alte probleme legate de motoare de ambarcatiuni inboard /outboard, ma puteti contacta la sediul service -- Motor boats-- strada interioara 3 Constanta ,sau la tel 0722780875.
Foarte adevarat !!!! :)
Salut,
Am curatat solenoidul de pornire...cupleaza prostul...adica cel putin simt miscare in el cand pun contact. Din nefericire singur nu prea pot sa tin si aparatul de masura sa pun si contact...Pacat ca in weekendul asta ploua si nu pot sa scot afara motor ..barca ...alea alea. De curent ...am folosit si bateria si robotul de pornire. La fel am pus pe direct si il invarte ...intradevar nu foarte fortos...dar electromotorul face ce trebuie. Acum am ramas in pana de idei...pana la solenoid e curent...pe el il simt ca se misca...dar nu pot masura daca pleaca curent dupa ce pun contact catre electromotor. Oricum astept in continuare sfaturi...si multumesc anticipat pentru ele
Cataline de unde esti?
poate ne putem vedea la tine eu sunt electrician
si culmea cateodata ...asta cam des lucrez si ca electrician auto ;)
Galati
Citat din: dan_rotaru din Martie 11, 2013, 08:48:22 PM
ce sunt alea muzicute? m-ai inchis aicea...:)
sunt un fel de supape lamelare in avalul carburatorului, se inchid cand motorul a aspirat amestecul, in vederea comprimarii lui si introducerii in cilindru, da nu cred ca e cazul, totus nu strica sa verifici.Enjoy!
Citat din: Catalin din Martie 11, 2013, 09:03:42 PM
Mihai...help..am un mercury de 50 in 2 timpi cu 4 cilindri din 80. In toamna...pornea la prima cheie...acum ca sa il pregatesc de sezon am pus baterie si am dat cheie...si fasss. De fapt se aude un click... se ridica bara care prinde clapetele de la carburatoare. Dar nu se invarte nimic. Am pus pe direct cablurile la electromotor si il invarte ...mai greu...dar il invarte...nu pricep ce poate sa fie. HELPPPP cine poate sa ma indrume ce as putea sa fac. Dau bericaaaaaa la greu. Am pus o poza a motorului. Mai pun una cand ajung acasa sa mai dau detalii
Esti sigur ca bateria e buna? Incearc-o pe alt motor fie si auto dupa care verifica sa nu ai contacte slabe/oxidate.Daca nu..electromotorul dat jos si verificat contact perii sau ce se intampla in el. Pentru mai multe poti sa ma suni 0742369689
Citat din: Catalin din Martie 12, 2013, 07:08:47 PM
Nimeni nu vrea sa ne spuna ce si cum..????
aia e bobina solenoid, cand actionezi cheia de contact, ea (ar trebui) sa cupleze electromotorul, verifica bateria si daca nu ai contacte slabite sau oxidate, daca nu trebuie vazut ce e in electromotor. Poti sa ma suni 0742369689.
Ce e in poza e bobina solenoid
Multumesc mult Mihai pentru sfaturi..daca maine e cat de cat bine afara...am sa merg iar la barcuta. Am sa vad cu bateria de pe masina. Am pe barca o varta de 74 amperi care nu e mai veche de 3 ani si am una de rezerva de pe fordul nevestimii. Dar am sa incerc cu rombat-ul de pe masina....e noua ...are 2 luni. Daca nu reusesc sa il pornesc te voi suna.
Da...Mihai...cred ca totusi o sa am nevoie de ajutorul tau...sambata am desfacut electromotorul ....l-am curatat, cele 4 perii par in regula nu prezinta urme de uzura neuniforma. Magnetii sunt intregi...l-am suflat cu compresorul si apoi l-am montat la loc....dat tot nu vrea. Poate maine daca ma intorc in oras in timp util ma apuc sa il desfac inca o data si merg la un service cu el sa vad ce si cum. Nu vad o deosebire prea mare intre asta si unul de veche dacie. Dupa ce vad la service ce ar putea sa fie...si cred ca o sa fie bine...am sa te sun sa ma poti indruma pentru pornire. Oricum multumesc anticipat.
Nu-i nicio problema te ajut, nu e totul ca uzurile sunt uniforme, una din cauze ( sper sa nu ai "norocul asta), daca a avut apa in el si a inghetat, ii distruge stator sau stator, poate solenoidul nu cupleaza ferm, apropo, pe direct se invarte?
Da....se invartea....acum vreau sa il dau jos iar...si ma duc la un prieten la un service..azi...si vad ce si cum cu el...dar i-mi ramane dupa aceea problema de solenoid si plecatul din el a tensiunii. Daca tot am ...zica-se vorbit....trebuia sa-mi spui un minim de generatie/configuratie pentru un lapatop...ca sa fac rost. Am posibilitatea de sh...fara costuri.
Orice, ca nu fac desen tehnic pe el, in principiu ruleaza o simpla aplicatie, softul testerului, baza de date cd-uri montate cu imagine, sa-l leg la internet digi, si cam atat, nu ma intereseaza placa video, RAM si alte alea. Doua usb-uri daca are e suficient, sa se deschida atata tot
OK am inteles....ma duc in hala si caut ce si cum...Electromotorul functioneaza perfect. Deci cred ca din solenoid este. Ai auzit cumva vreo data de desfacut solenoid curatat si pus inapoi???
Sigur ca da, poate fi bobina de actionare sau contactorul de forta, poate fi perlate contactele, asta nu inseamna ca nu se repara.
Da...oricum ...am dat jos solenoidul si azi il voi desface sub supravegherea unui meserias...ca sa-mi dea peste maini daca gresesc. Abia astept deseara sa il montez la loc. Oricum aseara a dat semne de viata. Sunt increzator ca saptamana asta fac un filmulet cu motorasul mergand.
Am desfacut solenoidul...e super simplu inauntru..bobina ..miezul si binenteles arculetul cu placuta care face contact pe cei doi ploti. Curatat pus la loc...acum sa vad cum ...lipesc firele ori le prind mecanic...si mai sunt o serie de garnituri..de fapt sunt 2. Una din pluta si una din cauciuc...care practic sunt ultimile chestii de asezat deasupra bobinei...apoi vine capacul metalic. Acesta din urma era capsat cu pocnituri dar acum am sa pun suruburi de 3. Am sa va spun daca am reusit sa fac ceva din toata tetavura asta.
Trebuie sa iasa nu are cum altfel, contactele alea trebuie sa le cureti, restul e simplu el e ca un releu de forta care in plus actioneaza si furca de la bendix daca are, nu toate au mai sunt si inertiale, dar alea de regula sunt caracteristice demaroarelor de dimensiuni mari
Dragilor....EVRICA...motorasul meu functioneazaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa. Are acelas zgomot frumos, rotund, gutural.....Maine termin ..cred... cu toate reglajele. Scuipa apa cam ciudat...dar i-mi trebuie doar 20 de minute sa dau cizma jos sa vad ce si cum. Am schimbat impellerul in toamna..de aceea mi se pare ciudat. Parca nu e continua...dar sigur verific. Asta e o chestie asa de placere ....Dar ce este mai important ca mortul a prins viata...
Zi-ne hombre, ce a avut pana la urma?
Pai ce sa fie...erau perlate suprafetele de contact intre ploti si bucatica de cupru ce face contact intre ei. Asa ca daca sunt probleme la solenoid ..ma sunati si va explic cum se desface...cel mai rau lucru intr-un solenoid este sa se arda bobina...ca atunci chiar e mort. Da sincer... cand am facut contact si am vazut ca invarte ca nebunu...am sarit un metru in sus. E... acum asteptam vreme buna si pe ape.
;D Deci l-am nimerit ca e din contactele solenoidului cand te-am "trimis" la el, eu stiu cum se desface, bani daca as avea cate fiare am demontat, bine ca ai avut ce sa cureti si nu ai fost nevoit sa-ti faci alte contacte, acolo sa vezi distractie...
Iata dihania in functiune....
E super, pare un motor ingrijit, felicitari! E ok acum?
DAAAAA merge brici..acum cand o sa fie si pus pe barcuta o sa trebuiasca si reglajele de rigoare...cu mansa...astfel incat sa nu fie o problema la relanti. Am dat jos cizma ...de teama sa nu fi sarit siguranta la impeller...dar nu era...m-am speriat degeaba. Singur m-am cam chinuit sa montez la loc datorita pozitiei dar am reusit...am pus si vasilina la greu ...peste tot...si chiar intratul in viteza se face extrem de lin. La celalat motor care e mult mai nou intra mai zgomotos.
MIHAI sa stii ca umblu cu lapatopul in masina de foarte multa vreme..asa cum e el fara hard..cred ca daca mai are cine sa puna cate ceva facem de un tester pentru motoare.
Si motorull meu merge brici acum......dupa o segmentare facuta de Mihai Irimia, porneste acum la sfert, cum se zice. Inainte, cand il porneam, ma ridicam in picioare in barca, imi faceam o cruce mare, rugandu-ma sa o ia. Acum, doar dau o sfoara cu doua degete si o ia instant. Sincer, nu credeam ca un motor de 30 de ani poate fi facut sa mearga atat de vioi. Multumesc, Mihai.