Mesaje

Si eu am avut probleme cu linia axiala. La iesirea axului spre elica este un cuzinet(Gudrich) pe care l-am facut din bronz grafitat, axul l-am schimbat cu unul nou din inox 316L ( am vrut sa cumpar unul de pe Ebay si am citit caracteristicile ), la iesirea spree motor mai are o bucse din grafit cred si presetupa cu salamastra care nu lasa apa sa intre in barca + reductia pentru racirea bucsei de grafit. La mine nu mai are acest sistem de racire, intra apa de mare pana acolo si atat. Apoi urmeaza cuplajul axului cu motorul - un cuplaj elastic , 2 flanse cu un disc din cauciuc intre ele. Urmeaza ce este cel mai greu, sa centrezi motorul pe acest cuplaj astfel incat sa fie in aceleasi planuri cu axul; ceas comparator, laine , etc. Am facut operatiunea asta de 3 ori si inca mai am de lucru! E spatiu mic la mine in velier.

Am mai vazut un sistem fara tub etambou, la iesirea din barca este un semering care nu lasa apa sa intre( este de la Volvo penta) si un lagar in afara pe coca, acest lagar este din cauciuc si am vazut la magazinele nautice.

Mult succes! Pe ce barca vrei sa faci acest sistem, cati cai are motorul?

Am vorbit cu un prieten, cauta pensiunile Pluto sau Coral care sunt chiar pe cheu si vezi barca din camera, la Crisan iti dau pe cineva care sta de asemenea pe mal si are si iesire in canalul Sulina. Din Crisan sunt mai multe posibilitati ( lacuri) pentru pescuit.

Eu am primit MMSI, ATIS si indicativ pentru statia Unidem Oceanus care nu are DSC( intradevar sunt unele mai noi cere au DSC)  dar eu folosesc alta cu DSC. Nu cred ca tin cont de asta.
Modelul asta nu este in lista.

Salut Napo!

Plecăm din Limanu, unde ţin şi barca. Sper să reuşesc să te sun, mi-am propus de mult... sunt optimist 

Da, am luat C+D+S+LRC. La bord va mai fi cineva cu B-ul, nu că ar fi nevoie. Singurele lucruri care mai îmi trebuiesc, din câte ştiu, sunt o licenţă pt staţie şi MMSI-ul aferent. Le pot lua gratuit din BE, după înmatriculare. Scrierea MMSI-ului în staţie mă costă 25€ la Atena (ăştia din Bucureşti cică n-au aparatul necesar...). Acum am licenţa de la Ofcom cu MMSI-ul aferent, dar radiind barca din SSR se anulează automat şi licenţa. Oricum nu mă agit că am la bord două staţii portabile care nu au MMSI, le arăt pe alea.

Mai se cer alte acte la plecat? Ziceam că întreb la poliţia de frontieră dar am tot amânat. Adică mă mai aştept la un crew list şi cărţile de identitate, plus actele bărcii, pe care le am deocamdată în engleză şi traduse legalizat în română.

Trebuie sa mergi la capitanie cu toate actele, apoi ei iti dau un aviz de acostare cu care mergi la politia de frontiera. Da si eu am primit MMSI-ul din BE. Dar dupa asta am asteptat mai mult.
Ce statie ai ca poate te indrum aici undeva. Ca am avut si eu un Predident la care trebuia schimbat si firma nu avea cablul si softul. M-a pus sa o trimit in Franta cu curierul, ca o face gratis, dar curierul costa 380 lei pentru n singur drum! Am aflot de un nene la Galati care rescrie Icom, Simrad, si Furuno cu 12 Euro si mai stiu pe cineva la Constanta, dar nu mai stiu ce statii stie sa facam il sun si intreb.

Deci sfârşitul lui martie. E bine, am promis că de 1 mai plecăm pe apă la Balcic.

De unde pleci? Ai certtificatul de LRC, ca altfel nu poti pleca din tara?

Ok Napo dar pt. barca ta ce document ai trimis ? Doar contractul de vanzare cumparare in care ai specificat anul de fabricatie , dimensiuni , greutate ? Barca are ceva documente ? Cum ai demonstrat ca barca e din 1960... ?

Te intreaba in formular Santierul , Modelul iar acest model s-a construit intre 1965 si 1973 in diferite dimensiuni, 7,25 m 65-67 si 7,4m 78-73, Cred ca au verificat si ei, altfel nu cred ca sunt asa inconstienti sa te ia pe incredere, de asemenea se gasesc date si despre motoare.

Nu au cerut conformitate fiindca barca mea este din '67 si motorul din '78.

Ieri am primit si eu pavilionul de belgia, costuri totale 62 euro(inclusiv comisionul bancii) si 11 lei( timbrul).Actele le-am tradus eu cu google, si nu am trimis decat copie CI, ctr vanzare barca, ctr vanzare motor. Toata operatiunea cam 30 zile, permis pentru 5 ani.
La Port d'atache am trecut Mangalia, asta il trec in pupa cu litere de 10 pe barca, numarul nu il mai trec fiindca nu ma pot plimba prin delta cu derivor de 1,3 m.
La capitania mangalia am trecut sa la cer certificat tehnic care sa confirme ca barca este OK , ma gandeam sa il traduc si sa il trimit in Belgia. M-au luat astia de sus -sa vii cu actele barcii si motorului sa le dam in cautare internationala sa nu fie furate, dupa mai vorbim, dar daca nu o inmatriculezi in Romania nu iti trebuie. Eu le-am zis ca nu vreau sa o inmatriculez in Romania pt cateva iesiri la Balcik, fiinca la banii aia inchiriez alta barca.
Multumesc pentru sfaturi deltasub!
Urmeaza sa fac demersul pentru licenta de utilizare a statiei VHF. In Romania , ANCOM mi-a cerut 36 euro anual pentru fiecare statie pe care o folosesc, fixa sau mobila chirie pentru utilizarea spectrului. Am refuzat fiinca pot anunta politia de frontiera si prin telefon la plecare din port, deoarece nu stii cat de greu mai scapi de mmsi-ul pe care ti-l activeaza ei.

Din cate am citit si eu pentru completarea unui clinometru-tot Plastimo, am ajuns la apa distilata. Cu oricare din solutii ar fi umpluta, apa le scade putin din concentratie si nu are reactii adverse!!  Asta pt completare...

VAnd statii marine fixe Uniden Oceanus si Uniden Solara-150 lei.
Modelul este fabricat dupa 2001, au 25W, in conditie foarte buna tehnic cat si estetic, nu au antena.
Atasez manualul si poze.
Mai an 1 bucata mobila model Uniden Atlanta 250G, functioneaza cu 6 acumulatori sau baterii AA la 150 lei.