Mesaje

Am reusit sa extrag cateva cadre  de la vechiul meu motor 70b pentru exemplificare la postul de mai sus

Eu folosesc Motul Sinth 2T si sunt foarte multumit!

salut
eu incerc sa va dau un alt sfat din punct de vedere al unui fost utilizator de motor in 2 timpi, motor care uneori sincer ii duc dorul (si aici ma refer la cuplu). multe persoane pun pe primul loc compresia. parerea mea este ca principalul lucru care trebuie sa l faci cand inspectezi un motor este sa vizualizezi cap piston. acest lucru poti sa l faci cu un borescop ordinar de pe ebay care nu costa mai mult de 10 $. dupa ce identifici ca pe camasi mai sunt semne de honuire si ca , capul pistonului nu are depuneri masive pe el atunci poti trece la pasul urmator insemnand compresie. Acelasi lucru poti sa l faci si dupa 50- 100 de litri de combustibil consumat cu un ulei de amestec nou. Ce pot spune din experienta este faptul ca uleiul sintetic depune pe cap piston mai mult decat cel semisintetic,( am cautat ceva foto mai vechi dar nu le gasesc acum) sa nu credeti ca daca bujiile dupa ce le inspectati sunt ok acelasi lucru se intampla si cu pistonul (aici ma refer strict la 2 timpi). daca exista depunere pe cap piston acelasi lucru exista si pe segentul de foc cat si in carterul segmentului.de foc. distrugere segmentului de foc duce implicit la distrugerea motorului. daca sunt depuneri pe capul pistonului puteti folosi un sampon de curatate. eu am folosit seafoam cu succes si acum mai nou .........de la metabond (am uitat cum se numeste dar cred ca megalene ). de la metabond nu l-am folosit in combustibil ci pur si simplu am turnat in capul pistoanelor am lasat 10 min si apoi am pornit motorul. metabondul in comparatie cu seafoam nu scoate fum. seafoam scoate un fum de te sperii.
https://www.youtube.com/watch?v=u6UeJXkzDW8
deci in concluzie : parerea mea este ca se poate folosi si un ulei mai ieftin cu o mica atentie la ce se intampla in camera de aredere.

PS: eu  am spus cum am facut de-a lungul timpului cu motorul in 2 timpi si o fac si acum cu motorul actual dar mult mai rar pentru ca la cel in 4 timpi ma intereseaza mai mult situatia supapelor dupa un sezon de "forja".
Cred ca pentru 10 $ se merita  un borescop care va spune mult mai mult decat o simpla compresie.

Am considerat ca aprinderea este  in parametri cand am scris acest post.

multumesc foarte mult

la pistol aplic este mai practic si iese mai bine, am trimis un mail la ei sa vad ce spun.

buna informatie observ ca pe site au ceva pigment pt rasini.
multumesc

multumesc pentru informatii. stiu cum se aplica topcoatul am facut la barcile din trecut cu succes. Am varianta sa cumpar din state dar problema o reprezinta pigmentul deoarece nu vreau sa fac vopsire completa ci doar o reparatie in prova . Doream sa gasesc in romania pe cineva care poate sa mi faca mixul de culoare. Si mai am o problema:  culoarea. Pe cine am intrebat in romania nu poate face decat culori de baza nu poate sa-i dea efect de metalizat. am recurs la postarea pe forum in ideea ca exista cineva ......pe undeva la noi.

salut
ma poate ajuta cineva cu o informatie privind achizitia de top coat sau gelcoat la culoare (albastru ocean metalizat) din romania. exista companii care vand asa ceva in romania?
multumesc

pentru cei interesati am de vanzare elice yamaha noua originala  cu urmatorul cod :
6E5-45956-00-00 AL.PROP 3X13 X25 -K (Yamaha Motor)
pret 100$
am vandut barca inainte sa o folosesc.
cei interesati rog contact pe telefon 0721291187

elicea mai trebuie si protejata(in special la inboarduri care sunt mai apupate in deplasament). eu folosesc asa ceva si pot spune ca am scapat de ceva belele.
daca cunosti pe cineva care poate sa vanda asa ceva ma intereseaza:
http://forum.capcompas.ro/index.php/topic,1681.0.html
pentru cei interesati am un hydrofoil folosit (pt  motoare peste 130 hp)  scrie pe el G2 (cred ca este un SeaMaster) - 25 euro 

salut
nu folosesc hydrofoil. cand am cumparat barca asta avea pe ea echipat hydrofoil. dupa prima iesire l-am dat jos. este o mare pacaleala (punctul meu de vedere) eu folosesc bennett electrohidraulic cu ATR. sunt excelente la glisaj in special la  turatii mici de motor.  daca persoana respectiva este interesata de proppguard telefonul meu 0721291187.
o zi placuta

salut
inainte sa cumpar am testat pe un outboard. functiona ok . problema principala este manevrabilitatea barcii. daca nu ai hydraulic steering nu poti sa te descurci cu ea. este extrem de greu de virat. din punct de vedere consum el creste cu max 1l/h la 3200-3400 rotatii/min. in rest cam atat. este buna protejeaza elicea nu mai agati verdeata sau plase lasate nesemnalizate la elice dar..... la mine nu merge. eu am platit pe ea 300 lire. la ce stabilizator te referi ? la trim tab?

vand protectie elice 16 inch instalata pe un inboard folosita 30 min . este recomandat pentru motoare peste 100 hp functioneaza bine pe outboard, pe inboard ........sub asteptari. 200 euro

cumpar motor volvo penta 190hp 4,3gl carburatie 2bbl holley complet (inclusiv instalatia electrica). poate fi si nefunctional. rog contact pe telefon 0721291187

accept si schimb cu parcela de teren in delta

anuntul inca mai este de actualitate. 4500 euro cu alt tip de sonar.
sau 3500 euro fara bennett trim tab.
cei interesati sunt rugati sa ma contacteze telefonic: 0721291187