Mesaje

Pneumatica Comax Marine, noua, lungime 8.5 metri, capacitate 14 persoane   0756600876

Vand scara de acces pentru ambarcatiuni, pliabila, cu elemente din inox, din lemn de teac, in stare excelenta. Pret 480 ron, tel 0756600876

Vand vele Gaastra Sails Holland, second hand, in stare buna, necusute, necarpite, cu sac pentru vele Helly Hansen si huse cu capse. Velele au urmatoarele dimensiuni: cea mare: 6mx6.8mx3.10m, iar cea mica 4mx4.8mx1.9m . Pretul este 1000 ron pe tot setul, nu se vand separat, tel 0756600876

Vand barca pneumatica noua, nu a fost data la apa niciodata. Lungime 8,5 metri, latime 2.3 metri, greutate proprie fara motor 202 kg, punte rigida din tego cu aluminiu, chila gonflabila, oglinda motor tego, capacitate 14 persoane sau 1600 kg cargo. 0756600876

Vand ancora de nisip marca Wouvel, fabricatie olandeza, greutate fara lant aprox 12-15 kg, lungime lant 4 metri, parama noua de 20 mm lunga de 15 metri, second hand in stare buna, pret 400 ron, tel 0756600876

Vand velierul din lemn Maria Cornelia.Detalii despre aceasta ambarcatiune gasiti in topicul veliere la "restaurare velier din lemn" pe acest forum.Nu pot raspunde la mesaje, dar raspund la telefon 0756600876

Fa-ti catamaran bro !!!! Ca ai mai multe canoe decat mine

Canoe CriberNet din fibra de sticla cu poliester. Lungime 5.85m ,latime 99 cm, pescaj aprox 4 cm goala,aprox 10-12 cm incarcata. Ei o vand cu 4 banchete,eu le-am luat fara banchete deoarece am construit 3 banchete din lemn,respectiv in canoe intra 3 persoane cu bagaj pe 2 saptamani. Greutatea e de 48 kg,in doi oameni o poti pune pe orice masina break,iar dupa ce te inveti cu manevra poti sa o pui singur pe portbagajul unei dube. Sunt foarte stabile pentru incepatori,respectiv poti sa te ridici in picioare linistit pentru a pescui la spinning,evident cu conditia sa nu bei 24 de beri inainte.Ce sa zic,is tare faine din punctul meu de vedere.Primii care au avut matrita au fost niste unguri din Tg. Secuiesc,dar de ani buni de zile cei de la CriberNet le fac in serie.

da,stiu,se exfoliaza placajul in vreo 2-3 ani de utilizare pe apa,dar am avut cam o saptamana la dispozitie sa il construiesc,si bugetul a fost atat de redus incat am intrat in bugetul de concediu.Am sa revin asupra catamaranului,ma refer la reconstruirea acestei ambarcatiuni,pentru ca dupa ce m-am dat cu el vreo doi ani,acuma stiu exact ce imi trebuie si ce nu imi trebuie de pe aceasta barca.Revin,mai prost stau cu timpul din pacate...

Legat de canoe,firma care le produce se numeste CriberNet, din Piatra Neamt. Eu am cumparat 4 bucati noi,cu gel coat alb(pentru a le putea vopsi cum vreau eu), cu 550 euro bucata(cred ca sau scumpit intre timp).Cum ziceam, organizez expeditii de 7-15 zile pe Somesul mare,Siret,Dunare,Delta Dunarii,exclusiv la vasla,cu grupuri de 8-10 clienti.Pot spune ca sunt foarte multumit de canoele CRiberNet,am avut si rasturnari,au fost lovite de stanci si ciobite,catamaranul din 2 canoe a fost scufundat la Capul Buival,la scuipat marea pe plaja si totul a fost in regula. Au 48 de kile greutate,3 persoane cu bagaj mult,camere etanse de aer pe capete pentru a nu putea fi scufundate,etc etc. Daca mai aveti intrebari legat de aceste ambarcatiuni va trimit cu placere detalii mai multe si poze din expeditiile pe care le-am facut

Piciorul catargului,care se sprijina pe traversa dinspre prova, l-am facut dintr-un picior metalic de masa, care se mufa perfect cu catargul de carbon.

Cam asa arata curtea mea acum trei ani.Intre timp pe locul din imagine am construit un atelier un pic mai mare decat casa,in care acum lucrez de ceva vreme la Maria Cornelia.
Dar sa revin la catamaran. Din ce am citit si am vazut mi-am dat seama ca derivorul trebuie pozitionat undeva in urma catargului,dar nu prea mult.Zis si facut,si bineinteles derivor briceag, actionat de o parama trecuta prin punte. Derivorul a functionat relativ bine inca de la prima iesire,dar as vrea sa il imbunatatesc dupa ce mai ma sfatuiesc si cu voi. Carma in schimb,nu prea mi-am dat seama ce sio cum,adica i-am ghicit forma,functionalitatea mecanica, dar nu si dimensiunea. Am construit tot o carma briceag,tot actionata de o parama, dar mult mai mare decat era necesar.Nustiu daca se vede in imagini,dar carma are cam 1,2 m lungime si 30 cm latime.Totusi cand am pus barca pe apa pentru prima data am constatat ca acea carma actioneaza si ca si derivor,fiind cu vreo 10 cm mai lunga decat derivorul,asta cand foloseam vela. Iar ca si capacitate de carmire si precizie, a fost excelenta,echea o tineai cu doua degete,iar carma trebuia miscata maxim 10-15 cm stanga -dreapta pentru ca barca sa vireze brusc.Deci a iesit o carma foarte foarte precisa si foarte usor de folosit,presupun ca din cauza marimii exagerate..In fine,toata treaba asta faina despre carma,a durat pina am iesit de pe Dunare si am intrat pe canale cu pescaj de 1,2 metri si am inceput sa dam cu ea de pamant.La inceput m-am panicat,cand am loivit fundul canalului prima data parama de strangere a carmei s-a rupt,carma s-a ridicat brusc aproape de suprafata,si am ramas fara directie pe un canal destul de ingust.Atunci mi-am dat seama ca defapt pot folosi si motorul pentru a carmi,ceea ce am si facut.Insa cu motorul nu aveam aceeasi precizie,motorul fiind amplasat in fata carmei,cumva destul de departe de pupa,dar am descoperit ca pot lasa carma in apa cat vreau,in functie de adincime,respectiv am navigat prin apa de 50-60 cm adancime cu varful carmei lasat ,fara nici un fel de problema.Multe chestii am invatat din constructia asta,si la fel de multe din prima iesire pe apa cu catamaranul,evident,si rele si bune.

Traversele ce unesc cele doua canoe sunt doua scanduri de 48 grosime,polizate,rotunjite,slefuite,vopsite si echipate cu ocheti de prindere si tot felul de alte accesorii.Traversele sustin puntea din tego ce uneste cele doua canoe,si cadrul metalic care tine carma,derivorul si motorul.Toate accesoriile metalice,partile din lemn,sufa,etc,sunt cumparate in graba de la Dedeman. Fara planuri,schite,doar cu o anumita intuitie,si cu mult chef de concediu

Multumesc!

Povestea catamaranului continua anul urmator,adica atunci cand m-am trezit cu fix o saptamana inainte de concediu,sa-mi construiesc un catamaran cu vela si motor,cu care sa cobor Dunarea,sa intru in Delta si sa pot iesi si pe mare. Prietena mea mi-a spus ca is nebun, si a inceput sa rada,eu m-am apucat sa ma documentez.Cred ca am stat o noapte intreaga pe YouTube,vizionand tot felul de filmulete cu tot felul de oameni,care si-au construit catamaran din te miri ce,l-au pus pe apa si au plecat.Dupa ce am vazut ce am vazut,am ramas foarte inspirat,si am fost si mai hotarat sa duc proiectul la capat,chiar daca mai aveam o saptamana pina la concediu.Avantajul a fost ca deja aveam flotoarele, cele doua canoe de 5.8m adica,in rest...Au venit toate incet incet.Am cumparat un suzuky four stroke de 2.5 cp second hand,si am primit o vela de wind surf cu un catarg de carbon de 4,5m lungime, de prin anii 80 cred, de la prietenul meu Gadiel.si asa am inceput constructia.

Povestea catamaranului din doua canoe incepe aici,la Murighiol,acum vreo trei ani.Am avut o tura de 10 zile cu un grup de clienti care au vrut sa vada Delta neaparat,dar nu din salupa,cu 100 km la ora,ci in liniste,la vasla,incet.Asa ca ne-am intilnit in parcarea de la Murighiol,am innoptat,si a doua zi ne-am pornit(ne-am pornit in aventura vietii lor),cu 3 canoe,9 persoane si o movila de bagaj. Dupa ce am traversat Dunarea spre Uzlina,lucru care a durat cam o ora,am oprit si am schimbat strategia.Ei,ne avand nici un fel de experienta cu nici un fel de barca,nu prea stiau nici sa stea in canoe cum trebuie,nici sa se coordoneze la vaslit,nici sa carmeasca,nici,nici...cam nimic...Lucru care pe Dunare mi-a scos fire albe de par,cand erau sa se rastoarne de n ori,si era sa ratam intrarea pe Dunarea Veche,ca i-a dus curentul la vale pe garla:))) .In fine,dupa 5 kile de transpiratie,am ajuns la Uzlina,la nea Mihai,Dumnezeu sa-l ierte,si am tras la rampa,pentru o scurta pauza. Cum nu puteam fi eu in fiecare canoe,am stat asa un pic cu nea Mihai,ne-am tot uitat la ei,ce sa facem,cum sa facem, dupa care am luat maceta,am taiat doua crengi dintr-o salcie, cat de cat drepte, si am unit doua canoe,cam la 80 cm distanta una de alta.Crengile de salcie le-am legat cu chingi cat am putut de strans,si asa am asamblat primul meu catamaran. Dupa ce am facut treaba asta,am scapat instant de transpiratii si fire albe de par,eu am ramas cu inca doi in canoe, iar ceilalti fiind pe catamaran,nu se mai puteau rasturna.Excursia a devenit foarte placuta,inclusiv pentru mine,doar ca atunci cand vasleau toti pe catamaran,cu canoea in care eram eu abia ma tineam de ei..Dupa o zi,au invatat si sa carmeasca,eram deja pe canale,iar dupa doua zile cand am ajuns la Caraorman, erau deja experti:)

Pe Sf.Gheorghe, am mers aproape toata ziua cu vant din pupa,intr-o liniste pe care nu cred ca am sa o uit niciodata. E ziua in care m-am indragostit iremediabil de sailing..