Explicatia cu compunerea fortelor desi este cea mai populara explicatie, nu este usor de inteles.
Daca te gandesti ca masa de aer opune corpului care se misca prin ea o rezistenta, este greu de acceptat ca ea ar putea creste viteza si implicit energia cinetica.
Pentru ca nu o face. Ce creste energia cinetica (si implicit viteza)este componenta de vant real. Adica in fiecare secunda vantul real mai adauga putina energie cinetica la cea existenta. Astfel ca viteza creste pana cand energia pierduta de franarea data de aer si apa este egala cu energia livrata de vantul real.
In cazul prezentat rezistenta apei este extrem de mica astfel ca viteza creste usor peste viteza vantului.
Totusi directia vantului aparent este cea care influenteaza velele. Astfel ca, la limita, in cazul unui vant de pupa (pt o intelegere mai usoara) daca viteza barcii atinge viteza vantului, velele vor flutura si forta tractoare dispare.
Din acest motiv depasirea vitezei vantului real este posibila doar in vant strans. De fapt vantul real poate fi un vant travers dar pe masura ce creste viteza barcii vantul aparent devine un vant strans.
Daca te gandesti ca masa de aer opune corpului care se misca prin ea o rezistenta, este greu de acceptat ca ea ar putea creste viteza si implicit energia cinetica.
Pentru ca nu o face. Ce creste energia cinetica (si implicit viteza)este componenta de vant real. Adica in fiecare secunda vantul real mai adauga putina energie cinetica la cea existenta. Astfel ca viteza creste pana cand energia pierduta de franarea data de aer si apa este egala cu energia livrata de vantul real.
In cazul prezentat rezistenta apei este extrem de mica astfel ca viteza creste usor peste viteza vantului.
Totusi directia vantului aparent este cea care influenteaza velele. Astfel ca, la limita, in cazul unui vant de pupa (pt o intelegere mai usoara) daca viteza barcii atinge viteza vantului, velele vor flutura si forta tractoare dispare.
Din acest motiv depasirea vitezei vantului real este posibila doar in vant strans. De fapt vantul real poate fi un vant travers dar pe masura ce creste viteza barcii vantul aparent devine un vant strans.