Mesaje

Am desfacut astazi cisma motorului sa verific pompa de apa si daca am restrictie pe evacuare.
In zona centrala unde la motorul din filmare este acea saiba de restrictie, la al meu motor intra axul ce merge catre gupul de la elice , iar evacuarea vine de undeva din lateral, la circa 10 cm, mai jos, de canelurile axului.
Atunci : daca carburator de 8 este, muzicuta de 8 este, restrictie nu poate fi, ce a mai ramas de schimbat/ ajustat/reglat ?
Va rog un sfat, sunt ,,Newbie'' la motoare, incerc ceva ce la prima vedere parea simplu( schimb ceva componente si gata ) dar care se pare ca nu este chiar asa, si ca ce gasesti in filmuletele de pe tube, nu este complet.
Lipseste ceva .

Stie cineva cum pot face asta ?

Nu am cu ce sa masor turatia, iar motorul cu restrictie pe evacuare  ( am vazut si eu filmuletul ) este unul de constructie mai noua (al meu fiind de prin 80- 84 )
Inainte sa incep sa demontez ceva o sa incerc sa aflu cum pot sa cresc avansul la aprindere.
Asta daca nu presupune sa fac motorul bucati.

Inainte de montare am verificat , vizual pe partea dinspre muzicuta la interior ,  la cel de 6 era din turnare pe corp 10 (diametru difuzor) iar la cel de 8 , era 13. Exact ca aici, in videoclip
https://www.youtube.com/watch?v=UtHj2syKXG4
la minutul 7:19
Posibil sa fie jiglere identice ?

Barca este aceeiasi, o gonflabila de 310 cu fund de fibra, un rib.
Proba s-a facut cu aeeiasi elice si cu aceiasi persoana la bord (95 kg).
25 km/h la ,,blana'' si cu carb. de 6 si cu carb de 8.
Ma gandesc la avansul la aprindere sa fie diferit la cel se 8 ?

Va salut,
detin un motor Yamaha de 6 cai ,677 model mai vechi , si dorind sa-i cresc puterea la 8 cai am schimbat carburatorul si ,,intake valve'' cu unele de la un Mariner de 8 cai.
Fiind fabricate de yamaha in aceeiasi perioada sau potrivit fara alte modificari.
Motorul a pornit si functioneaza fara alte reglaje la carburator. Merge rotund, porneste ,,la sfert''.
Pe apa insa se comporta ca un motor de 6 cai.
Mai trebuiesc facute si alte reglaje ?
Va multumesc