Mesaje

Salut, am cumparat astea:
https://www.4camping.ro/p/lada-frigorifica-cu-compresor-outwell-arctic-chill-30-1/#negru-gri

https://www.emag.ro/acumulator-solar-litime-12v-50ah-trolling-motor-pentru-nave-lifepo4-bluetooth-5-0-protectie-temperatura-scazuta-198x166x170mm-negru-l12v50-50-tm-bt-4-a38-de/pd/DW08Q4YBM/?ref=history-shopping_430181172_210264_1

https://www.emag.ro/incarcator-de-baterie-cu-litiu-litime-14-6v-20a-pentru-lifepo4-negru-l12v20a-bcha-x-de/pd/DLCD25MBM/?ref=history-shopping_430198634_136609_1

https://www.emag.ro/incarcator-solar-12v-24v-15a-victron-energy-smartsolar-mppt-75-15-scc075015060r/pd/D1Q38CBBM/?ref=history-shopping_430181172_4447_1

si mai vreau sa iau asta.
https://www.materialeelectrice.ro/flex-monocrystalline-solar-panel-240w-323118?gad_source=1&gad_campaignid=17176471560&gbraid=0AAAAADyge06MK9g_7aI-hGdnySM8gLvEr&gclid=CjwKCAjwg7PDBhBxEiwAf1CVu2-6LEPMZ8RRcYtdQACYcjn_Z2sSk0rVgm1_uQfAKfnqAVxJxSHR2hoCID8QAvD_BwE
din pacate nu este dispo. Ce alt panou flexibil care sa fie ok recomandati?

Salut, am cumparat pentru barca un frigider cu compresor marca Qutwell. In specificatii scrie ca are un consum de 6A la 12V.  As vrea sa fac o alimentare cu un panou solar flexibil de 100W si o baterie LIPOFE4. Ce capacitate ar trebui sa aiba bateria. Am gasit una de 40A la un pret decent. Este sufient sau trebuie mai mare? La acea baterie voi alimenta doar frigiderul si un expresor.

Salut, sa va tin la curent cu noutatile dupa ce am inlocuit elicea.
Am cumparat o elice de 14x13 originala BlackMax. La proba rezultatele au fost urmatoarele; barca incarcata cu 2 persoane, 70 litrii benzina si diverse pentru o iesire in DD de 4 zile. Turatie maxima motor 5200 rot/min. Asadar a scazut cu  peste 600 de rot/min. teoretic ar fi trebuit sa scada doar 400 de rot/min. Viteza maxima la 5200 rot/min 42 km/h. �La 4500 rot/min viteza de croaziera este undeva la 34-35 km/h. Inainte cu elicea de 14x11 aveam 35 la 5800 rot/min. In glisaj iese undeva la 3800-4000 rot/min. sa incerc si cu o elice 14x12?

diferenta de greutate intre 470 si 510 este doar de 120 kg. in plus big foot-ul (suna naspa) suporta elice cu diametrul de 14. Incerc sa gasesc o elice de 14x13 sau 13.75x15. cand voi gasi, va anunt rezultatul

Salut, Am intrebat fabricantul daca motorul 60 EFI este unul care interfereaza cu supapele daca se rupe cureaua de distributie. Producatorul mi-a raspuns ca pentru Mercury/Mariner 40.50.60. EFI nu este un motor care interfereaza cu supapele in caz de rupere a curelei de distributie.

Vand 2 elice (omonimie gramaticală) cu 15 caneluri pentru motoare Mercury, . Una este 14x10 cealalta este 14x11.

Cumpar elice pentru Mercury 60 HP EFI Big Foot. Doresc 14x13 sau 13.75x15 cu 15 caneluri.

Salut, la motorul meu Mercury 60 HP EFI am o elice 14x11. La blana motorul se tureaza pana la 5850 rot/min.
viteza maxima este undeva la 35 km/h. Eu as dori sa merg cu motorul turat undeva la 4200-4500 rot/min unde am cam 25-27 km/h. daca pun o elice de 14x13 sau 13.3/4x15 oare cu cat s-ar reduce turatia maxima la care se poate tura motorul. Barca este Quicksilver 510 cruiser. Ansamblul cantareste cam 950 km in mars. In felul asta la 4200-4500 rot/min cam cu cat ar creste viteza? Multumesc.

Buna ziua, stie cineva cum se poate obtine un certificat CE pentru o barca fabricata in Polonia in 2007? Trebuie pentru inmatriculare in Polonia. Multumesc,

Salut, in cataloagele de piese de schimb de la Mercury sau Mariner, sunt furnizate doar referintele acestora. In functie de cod pentru motorul meu am gasit Mercury 831294. Din pacate niciun site nu furnizeaza specificatiile acestei curele, respectiv numar dinti, latime curea, pas dantura. Pe mine asta ma interesa sa stiu fara sa demontez cureaua actuala de pe motor.

Are idee cineva ce dimensiuni are cureau de distributie pentru motorul din titlu? Ma intereseaza latime, numar de dinti etc. Trebuie sa o inlocuiesc la un motor care are doar 141 de ore de functionare dar are 17 ani. In manualul de utilizare nu se recomanda interval de timp sau numar de ore de functionare. Cei de la service spun ca daca se rupe cureau, pistoanele nu ating in supape.

Salut, stie cineva cu ce solutie pot indeparta vopseaua antivegetativa de pe o barca dar fara sa afectez gelcoat-ul?
Are antivegetativa neagra si nu-mi place culoarea. Nici nu cred ca era necesara avand in vedere ca barca a stat pe un lac cu apa dulce si in continuare va naviga doar in DD.

Salut, trimis si eu!

Pret nou 6900

Din motive personale sunt nevoit sa renunt la un proiect la care am muncit si investit timp de 2.5 ani.
Este vorba de barca din link-ul
http://www.probarca.ro/anunt/129416/103/1/103/Vand-barca-Nor-Dan-16-cu-motor-25-CP-si-peridoc.htm

Reconditionare totala in 2018. Dupa reconditionare are 2 iesiri de maxim 5 ore. Barca este inmatriculata in Polonia dar are si rol la fisc pe numele meu. Asadar ofer fiscal. Barca are bimini modular care poate fi: protectie anti picaturi, poate fi semicabina sau poate fi montat ca bimini total iar geamul din spate poate fi inlocuit cu un geam cu plasa antitintari. Are prelata de transport si stationare facuta din poliplan de 650 gr/mp, facuta la un atelier care face prelate de camion. Banchetele pot fi montate la 90 grade rasucite si apare o platforma de 180 x 150 cm unde pot dormi 2 persoane. Sonar Lowrance, ceas vitezometru GPS care inregistreaza si orele de functionare, radio cu usb si bluetooth Sony (se poate conecta telefonul), directie hidraulica Ultraflex pentru 115 HP. Motor revizuit cu inlocuire de segmenti, simeringuri si rulmeti ambielaj, readus la puterea initiala de 40 HP. Acte de vanzare cumparare pentru motor si ofer inca un motor la fel pentru dezmembrare. Evident, actele motorului au fost verificate prima oara cand a fost inmatriculata in Belgia si a doua oara cand a fost inmatriculata in Polonia. Revizie si sincronizare carburatoare. Revizie cizma si elice de rezerva. Peridoc Heinneman 950 kg cu revizie facuta, rulmenti, anvelope noi, jante aliaj si saboti de frana noi. ITP valabil iunie 2025.  Peridoc-ul a trecut ITP-ul FARA SPAGA! Ofer istoric foto cu toate etapele de reconditionare precum si facturi de achizitie a celor necesare reconditionarii. Ca fapt divers, directia hidraulica cu bimini facut la Nemesis Tulcea si cu Jackplate-ul pentru motor (reglabil) au costat 2600 euro. Perne pentru banchete. Directie hidraulicaUltraflex,sonar Loerance,ceas multifunction cu vitezometru GPS, ore de functionare, tensiune baterie. Radio cu USB si Bluetooth Sony. Precum si multe alte dotari. Motor revizuit cu inlocuire de segmenti, simeringuri si rulmeti ambielaj, acte de vanzare cumparare pentru motor si ofer inca un motor la fel pentru dezmembrare. Motorul a fost readus la puterea initiala de 40 HP. Revizie si sincronizare carburatoare. revizie cizma. Peridoc nemtesc Heinneman cu franare sarcina 950 kg cu revizie facuta, rulmenti si saboti de frana noi. ITP valabil iunie 2025. ofer istoric foto cu toate etapele de reconditionare. Va rog nu veniti cu oferte ca pentru Laguna cu 15 Cai.Doar Bimini si directia hidraulica a costat 1600 euro. Jack Plate-ul pe care este montat motorul a fost 500 euro. Doar la 3 componente pretul sare de 2000 euro. Daca le luati pe componente iesiti la un pret dublu fata de ce vreau eu pe ele. In plus, vedeti acest link, https://www.boat24.com/en/powerboats.../detail/12316/
Barca face parte din categoria "Ford Mustang anii 65"

Pret nou 6500

Pentru comentarii va stau la dispozitie pe forum deoarece nu am nimic de ascuns.