Mesaje

Sursa informatiei mele din postarea anterioara.

Waasrschip sunt foarte solid construite. Inițial modelul 725 a fost construita din placaj okume, dar fiind o diferenta mica de pret fata de placajul marin de mahon, au fost ulterior construite din acest din urma tip de placaj.

Frumos! Sigur mai are   

Salut prietenii de pe forum, si-mi permit sa adaug cateva cuvinte daca tot am fost pomenit in discutia deschisa aici de colegul Adrian. Incep prin a-mi exprima parerea de rau in ceea ce priveste experienta neplacuta prin care a trecut Adrian, dar nu pot sa nu-i spun ca greseste in aprecierile ce-l privesc pe Bogdan Dbr. Acum doi ani si jumatate cand am colaborat cu Bogdan pentru aducerea din NL a barcii mele (tot din marina Monikendam),eram pentru el un necunoscut, si viceversa. Ne cunosteam doar din discutii de pe forum. Ulterior am devenit pot spune prieteni de mare incredere. Modul profesionist in care a rezolvat atunci in iarna lui 2016-2017 problema aducerii barcii in perfecta stare in RO, inclusiv problema gasirii contracronometru a unui peridoc foarte bun si potrivit transportului in siguranta pe timp de iarna, ma fac si acum sa declar ca suma ceruta de el atunci a fost poate mica pentru problemele ivite si rezolvate cu brio. Mai trebuie mentionat un lucru, si anume ca atunci nu a fost un transport agabaritic dpdv al latimii barcii. Nu stiu acest aspect ce probleme tehnice si ce costuri aduce in ecuatia unui transport. In toate cele spuse mai sus, sunt convins ca pot fi acuzat de subiectivism, si sunt convins ca pot exista alti colegi de forum, care nu sunt de aceeasi parere .Cu toate astea, Bogdan este pentru mine un profesionist in domeniul transportului rutier al barcilor si poate in viitor daca suntem sanatosi voi apela din nou tot la el daca va mai fi nevoie, cu aceeasi incredere. In ce priveste relatia dintre voi poate putin tensionata ,asa cum spunea si Florio, doi oameni inteligenti uniti mai ales de aceleasi pasiuni,vor gasi neaparat o cale de reconciliere.

Peridocul si-a inoit ITP-ul pe inca 2 ani. Pretul ansamblului este acum 3600 euro negociabil.

Multumesc Nicu pentru aprecieri . Ce-am uitat sa mentionez, este ca barca are specificata in carnetul de ambarcatiune de catre ANR, zona de navigatie "C".

Pretul barcutei este acum de 2000 lei.

Dragi prieteni, Mandalay este de vanzare. Pentru colegii de forum care nu stiu barca, este vorba de un mic velier de 19' construit foarte solid in 1976, de constructorul american O'day. Modelul este Mariner 2+2 centerboard. Este o barca inca in productie acum, construita de Stuart Marine SUA. Peste ocean este foarte populara, fiind construita intr-un numar impresionant de exemplare, datorita calitatilor nautice deosebite pe care le-a dovedit. Derivorul este din fonta de aproximativ 80kg, iar in completare, exista incapsulate la baza cutiei derivorului in interior inca doua bare de plumb de aproximativ 100kg pentru stabilitate. Catargul este de 8m, fiind echipat cu foc, genovez pe roll fock si randa cu doua linii de tertarola din dacron in stare foarte buna. Barca este dotata cu un motor honda 4.5cp 4timpi cu incarcare pentru baterie dar poate fi guvernata si cu ajutorul vaslelor. Bateria este speciala pentru a putea fi incarcata si de un panou solar de 30w asistat de un controller. In cabina pot dormi teoretic 4 persoane, dar practic nu am incaput decat 3 si bagajele aferente. Exista doua cusete in fiecare bord pe sub cockpit si un pat triunghiular in prova. Barca a facut ture in Delta, pe Golovita si Razim dar si in Grecia Halkidiki. Este o barca usor de transportat si dat la apa, datorita pescajului foarte mic de aproximativ 20 cm. Peridocul de transport este de 750 kg ,basculant si este inmatriculat. Barca de asemeni este inmatriculata impreuna cu motorul tot in Romania. Ansamblul, barca-motor-peridoc, se vinde la pretul de 3900 euro negociabil. Trebuie sa ma despart de ea, (destul de greu recunosc) pentru un nou proiect, tot cu vele dar mai mare. Sper sa-si gaseasca in randul vostru un nou stapan caruia sa-i aduca satisfactii si bucurii. Pentru contact, pot fi apelat si la numarul de telefon 0724218191.

vand barca fibra sticla foarte usoara, car toppable cu vasle aluminiu. Barca are chesoane etanse vizitabile in prova si pupa, banci demontabile, facand astfel posibila chiar camparea in barca pe balta doar a unei persoane. Barca este provenienta Spania( Barcelona), si se numeste "Pescadora". Are bord inalt, oglinda pentru cizma scurta la motor si dimensiuni 3.1m cu 1.4m . Excelenta pentru un pescar cu tot echipamentul pentru mai multe zile in delta. Pretul este 500 euro negociabil. Barca poate fi vazuta in Galati. Contact la numerele de telefon 0728922205 sau 0724218191.

Foarte frumoasa si sugestiva filmarea voastra! Sigur ca este o barca cu posibilitati limitate ca dealtfel orice alta barca. Trebuie folosita atent in conditiile indicate de producator  si incarcata deasemeni corect . Cred insa ca pentru o barca de serviciu la cea mare si folosita cu precadere in delta noastra isi va face treaba. Ture frumoase sa aveti in continuare!

Daca subiectul mai este de interes, ar mai fi varianta ucrainenilor de la Elling. Eu tocmai mi-am achizitionat una de 430 si o echipez cu un motor suzuki dt9, 26 kg. Cand voi avea impresii cu ea de pe apa, vi le voi impartasi. Spre deosebire de celelalte modele kaboat de pe piata, gama Kardinal are chila in v. https://www.youtube.com/watch?v=gsAWWqFlEr8

Exact cum spui NIcu. Este o barca de plimbare, fara pretentii pentru viteza, vanjoasa in curentul Dunarii, cu un confort maxim pentru dimensiunile ei. Trebuie sa-i achizitionez in  viitor o elice de rezerva si cam atat.

Nu-i stres Nicu! Sunt doar curios, dar pe masura ce-o sa-l mai folosesc ideea in ce priveste consumul mediu se va contura

Multumesc mult pentru raspunsuri. Nu-mi explic consumul aparent mic in orele de functionare din tura trecuta. Poate prin faptul ca ceea ce am completat in rezervor pentru al reancarca a fost eronat mai mic din cauza pozitiei intregului ansamblu barca- peridoc, implicit al rezervorului, alta fata de pozitia primei incarcari la maxim al acestuia?

Stie cineva sa explice diagrama de consum din poza atasata(stanga jos), la motorul Vetus M4.14 care-mi echipeaza barca? Am mai descoperit ca motorul de baza Mitsubishi este K4E-61DM acelasi si in cazul motorului Sabb M 4.140. Consumul din grafic este in grame pe kw/cp si ora la diferite turatii?