Mesaje

nu cunosc omul ,nu ma indoiesc ca este bun mecanic dar toate motoarele care sunt in acele poze nu corespund anii ...or fi pus la toate capace mai vechi..

modelul acela din link .cu acel tip de capac este foarte vechi, pana in 1980 ,nu recomand .

salutare ,este vreun coleg din tulcea? as avea nevoie de ajutor in intermedierea unui schimb de ceasuri pt barca cu o persoana care e din tulcea

pai ar trebui sa ai in mufa patrata care vine de la motor albastru cu dunga rosie care corespunde cu verdele de la mansa uitate chiar in schema electrica pusa de tine...

negru si albastru cu dunga rosie

cheita pe butonul de oprire urgenta? in poza parca nu este..

incearca (daca nu ai incercat deja) jiglere  de la pozitia 17 si 18  suflat el cat si canalul pe care se monteaza...

la cum arata nu cred sa aiba probleme ,daca paharelul zici ca era supercurat putine sanse sa fie circuitul de relanti infundat ,intreb si eu  ,in sarcina merge? ai lasat sa se incalzeasca 3-4 minute (cu shocul daca e necesar)?treaba cu aditivii e mai mult placebo...

ar ajuta si o fotografie de la un motor asemanator 80-115 cp injectie

am o intrebare pt colegul peb5 (dar nu numai ) pt motorul din poza yamaha 100 cp 2010  am mufa din poza cu 4 fire roz cu diferite dungi si cele doua fire taiate roz si negru ,apoi cele doua fire de la senzorul trim roz si negru cu papucii improvizati . cum ar trebui sa arate aceasta instalatie electrica ,pt ca aici se vede ca a umblat cineva .

din ce stiu eu acest model sa fabricat pana in 1995 ,este modelul D , acel stiker lipit pe suportul de plastic care acopera cdi-ul si care probabil "confirma " anul de fabricatie nu are ce cauta acolosi nu exista in acel format pe vremea aceea . . inca un lucru ,nu vreau sa insinuez nimic , dar la modul general , un motor care are o ureche sau ambele urechi de la manerele de strangere rupte (sau lipsa ) in acest caz manufacturate artizanal poate indica faptul ca acolo a fost candva un lacat la care sa pierdut cheia in cel mai bun caz.
trecand peste toate astea daca e in mintile lui este un motor foarte bun si rezistent, sa porneasca usor si sa ruleze fara zgomote de ambielaj bilele , ,compresia sa fie apropiata pe ambii cilindri .

e genul de motor care te va tine inca cal putin 20 de ani cu o intretinere minima ,adica ulei corespunzator pentru amestec , pompa apa la timp ,si ulei in cizma la timp, in rest vorba aia "apa paie si bataie"

ok ,multumesc pentru informatii

O intrebare pentru ,colegul peb 5  care observ ca e in tema, dar nu numai : la mansa suzuki ce rol are firul portocaliu ?
din schema observ ca este folosit doar la apasarea chei de contact ( push) ,la motoarele vechi stiu ca apasarea chei de contact actiona shoc-ul dar la cele mai noi pe injectie nu mai este aceasta functie.
intre timp am mai studiat ,este orirea buzzer-ului?

cel scurt este pentru instrumentele de bord , daca vrei doar pornire oprire se pot scoate.