Reconditionare Black Sea Fishing 510

[teo pes]

FelicitarI!
Ce rost are suportul demotor auxiliar la transport!?
Chinga este pusa dezastru pentru bordurile barcii,si nefiind pe sub cadrul peridocului ansamblu barca peridoc nu formeaza o ,,ferma"!, trage chinga mai spre pupa! si renunta la suport pana nu strici cizma sau articulatiile si pune oglinda pe o rola solida de cauciuc cu motorul zavorat la transport! 

[Mihai-Andrei Manea]

Va salut stimati domni,

Chinga din partea din spate (portocalie) o voi muta mai spre pupa, aveti dreptate, in dreptul grinzii peridocului, pentru a face ''ferma''. Dar chinga din fata, am montat-o in dreptul strapazanelor si nu am strans-o prea tare deoarece este dublu asigurata in prova. Aveti alta ideee? Cum sa o mut?

Cu privire la suportul de transport motor, acesta l-am achizitionat deoarece pozitia normala de transport pe peridoc este aceeasi cu pozitia de mars, adica aproape paralel cu chila...in pozitie rabatata, fortele si momentele exercitate asupra oglinzii sunt mai mari. Inclusiv producatorul recomanda suport ''ajutator'' in conditiile de transport cu motorul rabatat. La fosta barca cu cizma medie nu aveam nevoie de acest suport, inclusiv pozitia barcii pe peridoc era un pic mai sus, si nu riscam sa dau cu pintenul de asfalt la gropi sau denivelari.
Chila sta pe 3 role solide si doi suporti zdraveni 1.5 m stanga dreapta pentru ghidaj.
Motorul este ''zavorat'' la transport, dar suportul ajuta si el oglinda la socurile mai puternice datorate drumurilor patriei noastre. Suportul are si un arc pentru a prelua corect sarcinile suplimentare, nu vad de ce sa strice cizma sau articulatiile.

Va multumesc mult!

[Intersect]

Va salut stimati domni,

Chinga din partea din spate (portocalie) o voi muta mai spre pupa, aveti dreptate, in dreptul grinzii peridocului, pentru a face ''ferma''. Dar chinga din fata, am montat-o in dreptul strapazanelor si nu am strans-o prea tare deoarece este dublu asigurata in prova. Aveti alta ideee? Cum sa o mut?

Cu privire la suportul de transport motor, acesta l-am achizitionat deoarece pozitia normala de transport pe peridoc este aceeasi cu pozitia de mars, adica aproape paralel cu chila...in pozitie rabatata, fortele si momentele exercitate asupra oglinzii sunt mai mari. Inclusiv producatorul recomanda suport ''ajutator'' in conditiile de transport cu motorul rabatat. La fosta barca cu cizma medie nu aveam nevoie de acest suport, inclusiv pozitia barcii pe peridoc era un pic mai sus, si nu riscam sa dau cu pintenul de asfalt la gropi sau denivelari.
Chila sta pe 3 role solide si doi suporti zdraveni 1.5 m stanga dreapta pentru ghidaj.
Motorul este ''zavorat'' la transport, dar suportul ajuta si el oglinda la socurile mai puternice datorate drumurilor patriei noastre. Suportul are si un arc pentru a prelua corect sarcinile suplimentare, nu vad de ce sa strice cizma sau articulatiile.

Va multumesc mult!

Salut,suportul este aur mi-am comandat si eu unul după ce am văzut cum imi face motorul la transport.  Stai linistit nu o sa rupă sau strica nimc,este proiectat pentru așa ceva. La motorul meu vechi fiind cu 100 de kg mai usor nu am avut nevoie, dar acum se cere.

[bbl81]

de suport dinasta vorbiti?

https://www.google.com/search?q=suport+motor+barca+transport&safe=active&rlz=1C1GCEA_enDE827DE827&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=h0JpcjYflgNPLM%253A%252C-HshtqIl5yWdzM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kRrLF34PUX_aGdc1tsvw3E-2Gid5A&sa=X&ved=2ahUKEwjNj-THmbPhAhUNL1AKHcvDCwQQ9QEwAnoECAgQCA#imgrc=JVX--Ld9oEzNnM:&vet=1

[Mihai-Andrei Manea]

Neata,
Da...ala e.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bbl81]

da, am si folosesc. il recomand, de 2 ani de zile umblu cu barca de la Timisoara pana la dunare, si nu mai am stres ca tzopaie motoru pe oglinda. nu se mai loveste motorul, nu risti sa slabesti oglinda..etc.

[iulian_cioclin]

Suportul nu face urme pe cizma motorului? Folosesti si chinga din dotare? Care inconjoara cizma. Imi voi comanda si eu unul.

[Mihai-Andrei Manea]

Salutare,
Mie nu mi s-a parut ca lasa dar bbl81 ne poate lamuri. Eu folosesc si chinga din cauciuc. Personal am adaugat 2 bride stanga dreapta pe grinda peridocului (se vede in poze) pentru a nu-i permite sa alunece pe grinda si sa tina directia blocata.
Spor!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bbl81]

nu chinga de prindere lasa urma, i ygrec-ul metalic care tine motorul, face frecare pe cizma. eu imi asum asta, probabil voi retusa vopseaua in acea zona a motorului. In rest, ii super, amortizeaza, dar este ferm, cu arc puternic.

[teo pes]

Un motor rabatat in pozitia de zavorare a fabricantului are punctul de greutate la vertical menghinii!
Un experiment simplu pentru a vedea daca este eficient suportul , va suiti pe ultima traversa a peridocului si lansati din genuchi ... daca suportul cade sau isi muta pozitia dintre motor si peridoc (asta nefiind prins fix)...este mai periculos cu el decat fara!!
O chinga asezata sa stranga (adune) bordurile duce la o ...,,osmoza" timpurie! ..iar cand astepti clapul te tot intebi de ce dr a crapat longitudinal !!  

[Mihai-Andrei Manea]

Va salut,
Aveti perfecta dreptate cu chinga care aduna bordurile. Am mutat deja spre pupa chinga din spate iar pe cea din prova am lasat-o moale.
Va multumesc mult pentru atentionare!!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mihai-Andrei Manea]

Va salut stimati colegi,

Dupa patru zile petrecute in Delta cu barcuta Black Sea Fishing 510 + Honda 40 cp ( in diferite regimuri de mars si conditii de navigatie ) am constatat urmatoarele:

1) Cu barca incarcata un pic peste capacitate maxima ( aprox.700 kg ) a glisat greu (37 km/h la 5000 rot/min ) cu elicea de 13.
In aceasta situatie stablizatorul nu si-a facut treaba, ba mai mult ne-a incurcat. Glisam doar daca nu aveam vant in prova. Pe lacul Isac am avut ceva emotii la intoarcerea spre Murighiol de la Mila 23 din pricina valurilor.
2) In regim normal cu elicea de 13 am ajuns la 49 km/h iar cu cea de 14 la 51 km/h. Singur in barca am ajuns la 55 km/h cu elicea de 14, fara stabilizator.
3) Sunt un pic dezamagit de stabilizator. Asa cum ati sugerat si voi, dragheaza mai multa apa. Pare ca mai mult incurca decat sa ajute. Cu toate astea cred ca ar fi bun si stabilizatorul pentru un motor mai mare ( asa spune si producatorul...ca isi face treaba de la 40cp in sus, randamentul maxim oferind-ul la limita superioara de putere 300 cp).

In concluzie:
1) Nu voi mai merge niciodata cu barca asa de incarcata...mai bine fac doua drumuri decat sa stau cu emotie!!!
2) Elicea de 13 este optima pentru toate regimurile de mars, iar cea de 14 este ok pentru rezerva.
3) Voi renunta complet la stabilizator.

Spor!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[iulian_cioclin]

Pentru situatiile cand esti singur in barca, crezi ca o elice cu pas de 15 ar fii prea mult?  O duce motorul?

[stefand600]

Sigur o duce dar pentru 3 km/h in plus nu cred ca merita consumul de carburant in plus.

[stefand600]

Mihai, ne-ai zis despre barca! Despre pesti ce ne spui?