Scoli pentru obtinerea permisului de navigatie in Romania

[Zodiac]

Daca tot am deschis un topic , cred ca ar fi de bun simt sa ofer si eu informatiile pe care le-am obtinut in perioada scolii si examenelor !!!Sunt multe lucruri pe care nu le-am stiut .

In primul rand as vrea sa-i multumesc in mod special lui Sebba si pentru teste si pentru afirmatia din ultimul post de aici ''Daca vrei doar sa ai permisul, orice școala care îți dă diplome acceptate de anr este perfectă." . Ai mare dreptate !

De fapt asta inseamna o ''scoala''....sa obtii o hartie , in rest nu prea conteaza . Argumente :

- ori ca faci 5 zile cate 2 ore , ori 4 zile cate... , ori 2 zile cate 8 ore e cam acelasi lucru
- materia e atat de lunga , de stufoasa si plina de termeni preistorici incat iti ia minim cateva luni sa o stapanesti deci in cele 8-10 ore nu reusesti sa inveti mai nimic
- eu am invatat vreo 4 luni , mai mult decat la examenele din facultate
- deci in opinia mea nu merita absolut de loc sa pleci o saptamana de acasa cu costurile suplimentare aferente , poate doar pentru cei care vor sa fuga de acasa
- singurul avantaj intre scoli e ca unele au mai multa pregatire practica fata de altele in rest nici Einstein nu te poate invata o materie care se preda in vreo 4 ani la Mircea cel Batran in cateva ore , studiul individual e baza

Cum am procedat eu ! Din cate am inteles initial si de pe toate forumurile problema principala e la programarea examenelor la capitanii .
Peste tot e plin de ''cand se mai da examen''...''ati mai aflat ceva de examen'' !
Deci am optat pentru scoala si examen D+C direct si nu imi pare rau .

Despre alegerea scolii :

In pasul 1 am optat pentru Lindor . Atunci am descoperit ca intr-o localitate din Romania (Limanu) preturile sunt mai mari decat la Monte Carlo . Pe nava locurile erau ocupate , prefer sa dorm acasa , preturile mega umflate...deci am renuntat . Nimic de reprosat pana acum , decizia a fost a mea .
Am ales sa fac tot cu ei cursurile dar la Bucuresti . Din pacate aici a fost o problema din punctul meu de vedere , mi s-a dat sa semnez exact acelasi contract pe care eu deja declarasem ca nu il semnez nici cu pistolul la tampla de la Seanergya . Atunci am aflat ca partenerul lor din Bucuresti e Seanergya...am refuzat direct si am ales alta scoala .

Am cautat o scoala cu urmatoarele cerinte :
- In Bucuresti
- Cat mai putine zile
- Pe cat se poate cursurile in weekend

Atunci am ales All4Boats , 2 zile pline...sambata si duminica si luni un examen practic pe Snagov de conducere a barcii . Rapid si dragut , fara sa fac cate 2 drumuri zilnic o saptamana prin Bucuresti EXACT la ora de trafic maxim .

Ce mi-a placut :

- profesori foarte buni
- sala de conferinte eleganta , cu cafea si gustari permanent...de genul patiserie
- seriosi
- ofera posibilitatea sa faci testul psihologic acolo
- ofera posibilitatea sa te inscrie la examen si sa-ti aduca carnetul
- la examenul pe Snagov obtii diploma de absolvire in prezenta celor de la capitanie

Nu e ceva care mi-a displacut la modul serios dar sunt lucruri care s-ar putea imbunatati :

- poate un timp mai mare de conducere practica
- trebuie sa stai dupa ei sa te interesezi...de orice , de exemplu eu stiam de cu vreo luna inainte ca examenul e pe 17 , noroc ca am dat telefon cu o saptamana inainte...a fost pe 18
- cand optezi pentru trimiterea permisului acasa trebuie sa telefonezi/mail si sa optezi ferm pentru trimiterea prin curier , altfel stai si te plimbi dupa unul care se misca permanent in Bucuresti

Cum se desfasoara examenul...eu nu am stiut pana nu am ajuns acolo , circulau tot felul de variante .
Te cheama incepand cu 8,30 pana pe la vreo 9,30 sau chiar 10,30 daca sunt mai multi .
Primii ocupa locurile din sala , la Giurgiu cred vreo 10 calculatoare , parca 4 + 4 fata in fata si vreo 2 in lateral .
Apoi cand incep sa iasa cei care au terminat intra acelasi numar de persoane in sala !
Examenul e pe calculator , de o ora pe categorie , 26 de intrebari din care trebuie sa iei minim 22 .Cei care iau primesc felicitari verbale cei care nu.... !
Cei care iau se duc direct la un ghiseu sa plateasca taxa de carnet...nu mai stiu cat in jur de 70 de lei . Apoi astepti carnetul sau urmatorul examen !
Materia este foarte grea , multa iar examenul foarte serios ! Nu ma bag eu sa fac statistici dar din ce am vazut , cu mult peste 50% au cazut , iar unii erau deja la repetarea de x ori a examenului .

Sper sa fie de folos , eu as fi avut nevoie de astfel de informatii inainte !!!

PS - Citat din @pelicanul... "Tot de aia este foarte importanta practica si sfatul meu este sa incepi pe o barca mica, cu un motor de 2 - 4 CP''

Multumesc pentru sfat , exact asa am facut , cateva ore pe balta ...mai multe zile cu motor electric , apoi o saptamana pe mare cu termic de 5 cai si ma simt cu totul altfel ca la inceput !!!

[s/y Lindor]

@zodiac, nu tin minte sa ma fi contactat direct sau pe forum pentru școala pe Lindor, asa ca afirmatiile tala sunt nefondate, Maria Ta are colaborari cu aproape toate scolile de sailing, pt Lindor trebuie sa ma contactezi pe mine.

[Zodiac]

@Lindor ! Am sunat la numarul de pe site http://www.mariata.ro cred ca e al tau si am discutat cu Maria si telefonic si pe mail ! E de ajuns ?
''Societatea Măria Ta Travel and Adventure SRL cu sediul in Cumpana, str. Nucilor Nr. 10, Constanta, cod
postal 907105, tel: 0755072882; e-mail: lindor@mariata.ro, www.mariata.ro, Cod de Inregistrare Fiscala
34771158, inregistrata la Registrul Comertului sub numarul J13/1566/14.07.2015, cont IBAN:
RO31INGB0000999905147270, emis la ING Bank, sucursala Ştefan cel Mare, reprezentata prin Epuras
Maria – Administrator, in calitate de prestator servicii, si numita in continuare Agentie Intermediara.''
Si :
''Pachetul de servicii este vândut de Măria Ta Travel and Adventure SRL in calitate de Agentie Intermediara,
în contul Seanergya Yachting S.R.L, cu sediul in Bucuresti, sector 1, str. Aleea Lt. Av. Ghe. Stîlpeanu, nr.
15, Bl. 5, Sc. 2, Etj.2, Ap. 15, inmatriculata la Registrul Comertului cu nr. J40/1323/05.02.2015, CUI
34066654, IBAN RO33 INGB 0000 9999 0482 4709, deschis la ING Bank, reprezentata prin D-na Oana
Sima, in calitate de Director General, denumita in continuare Şcoală.''

Daca nu esti tu si firma ta imi cer scuze ! Daca e firma ta iti ceri tu scuze ? Daca ma provoci , mi-a fost trimis contractul pentru Bucuresti fara sa mi se mentioneze ca e vorba de Seanergya....doar am vazut asemanarea de contract...si nu mi s-a spus ca e vorba de un partener ! Am discutat cu Maria si la telefon si pe mail!
Care sunt afirmatiile mele nefondate ? Nu am afirmat nimic rau decat ca nu semnez un contract de tip securist !

[s/y Lindor]

dupa cum am spus si mai sus scoala de yachting Maria Ta colaboreaza si cu alte scoli , pentru Lindor trbuie sa  ma contactezi pe mine sau sa-i specifici Mariei ca vrei pe Lindor, dar dupa tonul pe care-l ai in comunicare, cred ca e mai bine ca nu ai venit, Lindor isi rezerva dreptul sa isi selecteze elevii chiar daca face cursuri si cu unul singur pe serie, avantaj el.

[Zodiac]

Domnule Tudor , nu pot decat sa sesizez decat aroganta in tonul dvs . ! Poate as sesiza macar ca la inceputul unei propozitii se incepe cu majuscula !
Nu doresc sa conduc nici un velier imens  nici vreun vapor ! Am inteles ca sunteti foarte respectat in domeniul navigatorilor si din acest punct de vedere toate cele bune !
Am specificat de la inceput ca vreau pe LINDOR ...doar datorita recomandarilor si mi s-a spus ca locurile de cazare sunt ocupate !
Faptul ca dvs. va selectati elevii e din nou un lucru bun , inseamna ca e coada la dvs . !
In rest ca un OM vrea un carnet de BARCA , studiaza o materie facuta de multi ca sa ia SPAGA , ce se face in 4 ani la Mircea cel Batran , cu un limbaj preistoric ...de zici ca pleaca pe ocean cu ....tot ce trebuie sa isi construiasca EL...este O MIZERIE ABSOLUTA !!!
Dar ca unul care conduce la nivel de companie multinationala cateva tari... daca ne luam la nivel de importanta...decideti dvs . !

[s/y Lindor]

Domnule Zodiac, va numesc astfel pentru ca nu am avut onoarea sa va cunosc, școala pe Lindor nu este cu bufet suedez, dacă vrei o cafea te duci la aragaz si ti-o faci, Eu caut sa învăț cursanți sa se descurce pe mare, sa supraviețuiască si sa navige in siguranta . Asa ca daca va trimit sa dati mola la springul prova, sau sa recuperati scota randei,trebuie sa o faceti, plus alte activitati conexe cum ar fi urcatul pana la marul catargului sau o vizita in santina. La bordul navei mandria, aroganta , pozitia sociala si alte chestii lumesti nu au ce cauta, toti sunt egali si toti trebuie sa asculte ordinele celui care conduce ambarcatiunea. Pe mare pilele si relatiile sunt lasate la mal si nu au cum sa te ajute in situatii critice. Va rog respectuos sa nu va limitati la obtinerea numai a permisului, si sa invatati limbajul invechit marinaresc, cutumele si obiceiurile noastre, asta daca navigatia este pt Dv. o pasiune si nu o chestie de trend.
Cu stima

[Zodiac]

Domnule Tudor eu nu v-am acuzat de NIMIC ! Tonul meu mai putin "romantic'' a venit ca urmare a afirmatiei dvs. , citez ''asa ca afirmatiile tale sunt nefondate'' , asta in romaneste inseamna ca m-ati facut mincinos !
Si nu accept asa ceva fara argumente !
Nu sunt nici fitos , merg si pe munte in salbaticie , prefer viata la cort...nu la hotel luxos deci fac mult mai multe decat...o ''cafea'' ! Inca am o conditie fizica peste medie si ceva pregatire ...sa spunem ''non civila'' .
In fine eu spun sa ne oprim aici , acum momentul a trecut .
Va asigur ca in momentul in care experimentez o pasiune incerc sa invat maximum posibil iar siguranta e pe primul loc .
Pentru dvs. , important e ca aveti o gramada de cursanti multumiti .
Si daca tot sunteti in interiorul fenomenului , poate impreuna cu colegii dvs. de meserie , veti reusi sa creati un curs diferit pentru cei care vor o barca de sub 7 metri , nu sa invete lantane , sfilate , uragane , corpul navei , unde sunt magnetii de la compas , cati metri are deschiderea de la nu stiu ce pod , cate sute de sclipiri are lumina , cate sferturi de secunda intre bataile de clopot , cate scari urca pilotul , cati milimetri are un bicon , cate grade are lumina de prova si pot continua cateva pagini . Una e sa te pregatesti sa mergi cu vaporul pe mari si oceane si alta e sa te tarasti cu un ''lighean'' pe Dunare sau pe langa malul marii .
Cu stima !

[Vali]

Imi pare rau de modul cum au evoluat discutiile pe acest topic. Cred ca e un caz tipic de nepotrivire de "viziune", fara a fi cineva vinovat.

Imi cer eu scuze daca s-a simtit cineva deranjat, si sper ca pe viitor sa avem interactiuni ceva mai constructive .

[Don Basilio]

incearca si la Constantin Sailing

[bobinuta]

Daca nu esti tu si firma ta imi cer scuze ! Daca e firma ta iti ceri tu scuze ? Daca ma provoci , mi-a fost trimis contractul pentru Bucuresti fara sa mi se mentioneze ca e vorba de Seanergya....doar am vazut asemanarea de contract...si nu mi s-a spus ca e vorba de un partener !    [...]
Nu am afirmat nimic rau decat ca nu semnez un contract de tip securist !

Ziua buna,
Nu-mi sta in fire sa ma bag in treburile altora, pentru ca nu-mi place sa fiu "mancat" ulterior.
Totusi, azi am accesat forumul si am vazut discutia asta, care m-a lasat total surprins. Neplacut.

De ce?
Pentru ca nu inteleg de ce trebuie sa clasezi un contract de parteneriat intre doua societati drept "securist", atat timp cat sunt corect formulate si in final, servesc indeplinirii scopurilor pe care ti le-ai fi propus ?
Probabil ca cea mai corecta solutie ar fi fost sa intrebi direct la sediul firmei, pe dna. Maria sau chiar pe dl. Tudor, "care-i treaba" cu contractul respectiv. Desi nu vad vreo problema in modul in care ti s-ar fi acordat serviciile respective, astfel de chestiuni ar fi fost onorabil de discutat in privat, nu printr-o incercare de expunere publica a unei false probleme.

Eu am facut scoala de sailing pe Lindor, ulterior scolii si obtinerii permisului pentru C+D.
Sincer, daca m-as fi documentat inainte, as fi facut cu dl. Tudor si pentru C+D, dar asa a fost sa fie. Si pe bune, a fost foarte OK, n-am stat cu mana in san pe nava si n-am plecat de acolo cu ochii in soare. Ci dimpotriva, cu dorinta de a-mi perfectiona aptitudinile invatate mai ales in navigatia cu vele.  M-am simtit foarte OK la bordul lui "Lindor" , iar stilul dlui. Tudor a fost super OK, il recomand fara nici un dubiu ca un om de la care ai ce invata !

Nu am nici un interes ascuns in a-i lua apararea, am platit la fel ca oricare alt cursant. Dar atitudinea dansului a fost ireprosabila, iar modul in care stie sa-si ajusteze predarea cursurilor de navigatie arata clar ca ai de-a face cu un om care are reale aptitudini de lucru cu oamenii.

Pe bune, mi-a parut rau cand am vazut ce-ai scris si asta e motivul pentru care am intervenit.
Nu doresc sa deschid o polemica si nici sa ne suparam, dar n-am putut sa stau cu mainile in san, vazand cele postate la adresa scolii "Maria Ta" si a dlui. Tudor.  Ti s-ar fi livrat un serviciu, contra unui pret. Ce conteaza cine emite factura ?!

Cu stima,
Cezar

[Zodiac]

Ziua buna,

De ce?
Pentru ca nu inteleg de ce trebuie sa clasezi un contract de parteneriat intre doua societati drept "securist", atat timp cat sunt corect formulate si in final, servesc indeplinirii scopurilor pe care ti le-ai fi propus ?
Probabil ca cea mai corecta solutie ar fi fost sa intrebi direct la sediul firmei, pe dna. Maria sau chiar pe dl. Tudor, "care-i treaba" cu contractul respectiv.
Cezar

Daca citesti cu atentie , nu e treaba mea ce parteneri are Lindor si ce contracte are intre societati .

Mai oameni buni , citeste cineva bine ce am scris ?

Inca de la inceputul topicului , am scris ca nu imi place MIE contractul pe care il are Seanergya si nu il voi semna niciodata , ala mi s-a dat la semnat si pe ala nu il voiam de la inceput . E exact ca aia cu ''drepturile militarului'' din armata adica sa respecte ordinele .
Ai citit contractul de la Seanergya , ala intern al lor pe care il semneaza cursantul cu ei ...in cazul asta EU si de aia sunt direct interesat de contract , nu cel de colaborare cu Lindor , de ala e vorba in discutie iar tu faci confuzii ? Sa-mi spui daca tu l-ai semna ! Ironia vietii a fost sa vreau cu Lindor si sa ajung la Seanergya . Ironia din discutie e ca tu sustii un contract pe care nici nu l-ai citit si nu stii nimic despre el . Atat !
Vad ca nimeni nu citeste cu atentie ce am scris , dar sare multa lume cu presupuneri !
Am afirmat ca :
- am vrut cu Lindor deci e de bine , care e critica ?
- mi s-a spus ca pe Lindor locurile de cazare sunt ocupate , care e critica ?
- am afirmat ca locurile in hotelurile din Limanu si restaurantele au preturile mega umflate , care e critica la Lindor ?
- am afirmat ca imi place sa dorm acasa , care e critica ?
- am afirmat ca nu vreau sa semnez contractul cu Seanergya , care e critica la Lindor ?
- am afirmat ca a fost decizia mea , care e critica ?
- multe complimente catre Lindor , care e critica ?

In schimb sunt facut mincinos , nedemn...prea dobitoc sa fiu ''selectat'' pe Lindor , Don Basilio imi recomanda o alta scoala desi mai sus pe aceeasi pagina spun cum mi-am luat deja si carnetul , iar Bobinuta ''ma ia la tinta'' pe niste confuzii !
Eu zic sa citim cu atentie ce e scris negru pe alb si apoi sa comentam desi eu imi propusesem sa inchid subiectul ! Nu scriu de acasa si nu am cum sa fiu mai ordonat in text...asta e !

Si daca tot vorbea Vali de chestii constructive...poate ma gandesc si eu sa dau examenul de S  !
Si acum intrebare pentru velisti si cu dedicatie pentru Bobinuta...daca tot s-a introdus in discutie , dupa ce termini acest curs poti conduce un velier...pe mare macar pana in Grecia ?

PS - Totusi as vrea daca se poate , ca cel...cei care si-au facut un scop in viata sa stea ora dupa ora sa-mi dea ''smite'' , de la peste 20 de applaud am ajuns pe la 9 sa fie barbati si sa scrie ''DA eu...nickname , nu te plac si eu iti dau smite'' ! E o minima dovada de decenta !

[Zodiac]

Si cu prostul meu obicei de a studia regulamentele , am recitit din nou partea de regulament a forumului prin care toti membrii sunt egali ! Si asa e , e un forum de COMANDANTI DE NAVE !
Toata lumea de pe forum care conduce una sau mai multe ambarcatiuni e COMANDANT PE NAVA LUI !!!
PUNCT !!!

[sebba]

Poți face școala de vele și cu tata Noe și tot nu aș putea să recomand să duci o barcă din Ro in Gr doar de capul tau.
Mergi in echipaj, fă carturi, fă șmotru, treci prin ceva experiențe și apoi, cu un morcov mare in posterior pleacă de capul tau, ca skipper, și fă ce trebuie.
Dar nu doar după o săptămână.
Cel puțin asta e părerea mea, eu fiind unul care se considera a fi un nătărău, dar unul cu capul între urechi.
Din ce știu eu, orice curs practic de manevră a navei cu vele este de fapt un curs de INIȚIERE în manevra navei cu vele, și nu unul care te face direct amiral.
Probabil contractul care nu ți-a plăcut ție a fost prea "dictatorial", habar nu am, doar presupun...
Dar la bordul unei nave, așa cum cu deosebită plăcere menționează Constantin la fiecare îmbarcare, exista un afiș, invizibil de fapt, care privit dinspre mal afișează un "bine ai venit" dar privit din interior, afișează textul ce te informează că la bordul navei nu exista democrație și că skipperul are autoritate absolută.
Poate că din punctul de vedere al unui om ce face parte din echipaj aceste "declarații" sunt inadmisibile dar pentru cine vrea permis pentru a deveni skipper și nu doar crew, atunci acel cineva trebuie sa se gândească și la momentul in care el va fi skipper și va deține controlul absolut asupra bărcii și echipajului. Doar să nu uite că o dată ce are controlul are și responsabilitatea. Care e la fel ca și controlul, absolută.
Ca și skipper nu contează că cineva de la bord nu a știut ce să facă. Tot skipperul e de vină, tot el e singurul care răspunde. Skipperul are autoritate deplină pentru că doar el e răspunzător.
Ceilalți sunt doar executanți. Și dacă ei nu știu ce să facă este tot vina skipperul-ui.

Eu zic sa ne oprim aici că altfel o luăm razna.




Sent from my Mi-4c using Tapatalk

[bobinuta]

Daca citesti cu atentie , nu e treaba mea ce parteneri are Lindor si ce contracte are intre societati .
Mai oameni buni , citeste cineva bine ce am scris ?
Inca de la inceputul topicului , am scris ca nu imi place MIE contractul pe care il are Seanergya si nu il voi semna niciodata

In pag.1 a prezentului topic apar 4 referiri la Seanergya, iar motivul principal pe care l-ai invocat a fost :

In plus sunt fumator iar regulamentul de la Seanergya pare unul de genul militar .

Pag.2 a acestui topic nu contine referiri la Seanergya.

Ai citit contractul de la Seanergya , ala intern al lor pe care il semneaza cursantul cu ei

Nu, nu l-am citit, pentru ca nu ai postat vreun link catre el sau macar vreun citat din ceea ce nu iti convine !
Oricum, exceptand ca intreg regulamentul ar fi deplasat, nu aveam de ce pierde timpul cu citirea acestuia. Daca ai fi vrut sa-l supui atentiei publice, probabil ca ai fi gasit o metoda de a extrage ceea ce ai fi considerat de interes si de a ne-o aduce in atentie.

iar tu faci confuzii ? Sa-mi spui daca tu l-ai semna !

Probabil ca daca l-as fi vazut, as fi putut sa-mi dau cu parerea. In lipsa, ma abtin.
In ceea ce ma priveste, sunt destul de obisnuit cu ordinea si disciplina.

Ironia din discutie e ca tu sustii un contract pe care nici nu l-ai citit si nu stii nimic despre el .

Nu am citit contractul respectiv si nici nu am motive sa-l sustin atat timp cat nu sunt implicat in el. Daca ai fi postat ceea ce te-a deranjat in contractul ala, probabil ca ne-am fi putut lamuri.
Am considerat in schimb ca ar fi onorabil sa-l sustin pe dl. cdt. Tudor, avand in vedere "dialogul" pe care l-am observat cu totii, dintre tine si dumnealui.

Vad ca nimeni nu citeste cu atentie ce am scris , dar sare multa lume cu presupuneri !
Am afirmat ca :
- am vrut cu Lindor deci e de bine , care e critica ?
- mi s-a spus ca pe Lindor locurile de cazare sunt ocupate , care e critica ?
- am afirmat ca locurile in hotelurile din Limanu si restaurantele au preturile mega umflate , care e critica la Lindor ?
- am afirmat ca imi place sa dorm acasa , care e critica ?
- am afirmat ca nu vreau sa semnez contractul cu Seanergya , care e critica la Lindor ?
- am afirmat ca a fost decizia mea , care e critica ?
- multe complimente catre Lindor , care e critica ?

Nu am de ce sa te critic !
Daca ai fi postat liniutele de mai sus intr-o forma atat de concisa, lucrurile ar fi fost mult mai clare.
Da, preturile din Limanu sunt umflate, dar nu te obliga nimeni sa stai acolo. Poti gasi o gazda mai ieftina in apropiere si sa vii doar la debarcader cand trebuie sa pleci pe barca. Acasa poti dormi cand faci cursurile teoretice in Bucuresti, pentru practica n-ai cum sa dormi acasa
Semnarea contractului cu Seanergya e o chestiune care te priveste (dupa cum ai spus, "decizia ta") - dar ceea ce ai postat pentru a "denunta" acel contract, a adus o umbra nemeritata celui cu care n-ai apucat sa discuti direct - aspect care ar fi ajutat foarte mult.

"Complimentele" tale catre Lindor au inceput sa curga intr-o maniera tendentioasa, dupa ce pe pag.3 , ai primit reactia (indreptatita) a proprietarului, care te-a intrebat, foarte corect, de ce nu l-ai sunat pentru o discutie civilizata... Vad ca a fost chiar civilizat in fata fluviului de "complimente" pe care l-ai insirat acolo, cu multa darnicie.

In schimb sunt facut mincinos , nedemn...prea dobitoc sa fiu ''selectat'' pe Lindor

Nu vad nicaieri astfel de caracterizari in ceea ce te priveste. Ti s-a atras doar atentia ca scoala de navigatie inseamna si respectarea ordinelor pe care cel care o comanda este nevoit sa le dea. E o chestie valabila atat la vapoare cat si la barcile de agrement. Ca se aplica mai putin in cazul unei barci de mici dimensiuni cu 2 pescari in ea, asta e o alta poveste.

Don Basilio imi recomanda o alta scoala desi mai sus pe aceeasi pagina spun cum mi-am luat deja si carnetul , iar Bobinuta ''ma ia la tinta'' pe niste confuzii !
Eu zic sa citim cu atentie ce e scris negru pe alb si apoi sa comentam desi eu imi propusesem sa inchid subiectul !

"Sa citim cu atentie" e o propunere foarte relativa. Noi am observat "complimentele" pe care le-ai adresat dlui. Tudor si maniera in care ai facut-o. Iar eu nu te-am "luat la tinta" pentru vreo confuzie (contractul celor de la Seanergya te interesa pe tine, nu pe mine, iar daca vroiai sa ne atragi atentia, ai fi postat ceea ce te-ar fi deranjat). Eu doar am reactionat in fata "complimentelor" adresate de tine, intrucat nu-mi face placere sa vad ca un om care isi da silinta sa faca ceva pentru cursantii pe care ii are, sa fie judecat gresit.

Si daca tot vorbea Vali de chestii constructive...poate ma gandesc si eu sa dau examenul de S  !
Si acum intrebare pentru velisti si cu dedicatie pentru Bobinuta...daca tot s-a introdus in discutie , dupa ce termini acest curs poti conduce un velier...pe mare macar pana in Grecia ?

In primul rand, felicitari pentru obtinerea permisului C+D, asta este un prim pas foarte important.
Sa stii ca am citit cu atentie (acum mai pe seara) tot continutul topicului.  Iti inteleg frustrarea in fata materiei care nu prezinta interes pentru un barcagiu de agrement, dar si aici lucrurile sunt relative. Da, materia aia ar fi trebuit revizuita, dar atat timp cat vrei sa circuli pe ape navigabile cum ar fi Dunarea, atunci trebuie sa cunosti regulile de navigatie pe zonele respective. Si care pot fi diferite de la un segment la altul (vezi Canalul D-MN, de exemplu). Dar astea sunt reguli impuse de ANR si nu de capitaniile zonale, nici de scolile de navigatie. Asa ca n-ai de ales, trebuie sa te conformezi acestora.  Aminteste-ti ca si in facultate ai avut cursuri neinteresante, dar de care a trebuit sa treci !

Referitor la navigatia cu vele, daca te atrage, atunci e foarte bine ca te-ai gandit sa faci si un curs pentru S. Tu esti singurul care poate decide la final, daca vei dori sau nu cu adevarat acest lucru. 

Acum, referitor la ultima ta intrebare, cea cu condusul velierului *pe mare* pana in Grecia (cel putin! )...
Eu pot sa-ti spun clar ca nu am experienta necesara pentru o astfel de aventura si ca cel mai potrivit ar fi sa obtii raspunsuri de la ceilalti colegi care au ajuns astfel acolo. Ceea ce iti pot spune in schimb, din discutiile pe care le-am avut cu ei si din concluziile pe care le-am tras intre timp, e ca si in cazul navigatiei (mai ales a celei pe veliere), e oarecum la fel ca si in cazul obtinerii permisului de conducere auto. Faci o scoala, obtii un minim de experienta, apoi iesi in trafic si usor-usor, dupa ce castigi experienta necesara, te incumeti la drumuri mai lungi si la figuri mai complicate.
Ca sa pleci singur pe mare, cu un velier pana in Grecia... se poate, dar ai nevoie de un echipaj cu experienta, care sa stie mai mult decat tine.
Iar tu, ca proaspat skipper, esti doar un skipper aflat la inceput de drum. Trebuie ca ambarcatiunea respectiva (indiferent daca e a ta sau nu) sa fie condusa de un skipper cu experienta, iar tu sa fii un simplu mus, om de echipaj, care invata cot la cot cu ceilalti. Nu stii sa dai ordinele necesare, asa ca ai nevoie de experienta celui care stie si de experienta celor din echipaj, pentru ca e foarte sigur ca la un curs de cateva zile, n-ai cum capata experienta necesara.
Da, cursul te va ajuta sa ai un sumar de cunostiinte si un minim de indemanare, dar nu mai mult. Restul, trebuie sa-l obtii prin practica.
O buna varianta de practica este sa contractezi o excursie in Grecia cu cineva care face charter, si sa faci astfel parte din echipaj, timp in care vei indeplini mai multe roluri si vei putea privi experienta respectiva din aproape toate unghiurile posibile. Mai concret, incepi ca mus, chiar daca ai plasticul ala in buzunar. Ti-au spus-o si ceilalti colegi, aia iti da dreptul sa navighezi pe apa, dar nu-ti ofera si experienta.

Anul asta as fi incercat si eu o astfel de experienta, dar am fost strans cu usa de cheltuielile pe care a trebuit sa le fac pentru fiica-mea (bacalaureat, facultate, etc.). O sa ma gandesc serios de la anul incolo.

Am observat ca ai mai mentionat unele chestiuni in cadrul topicului.
De exemplu, cursul radio. Ceva-ceva, ai auzit tu, dar nu ai auzit tot. Florio ti-a raspuns deja la intrebare, eu incerc doar sa completez putin.
Cursul ala ti-ar fi util daca te-ai afla in postura de skipper care trebuie sa plece in afara apelor teritoriale romanesti, caz in care vei fi nevoit sa folosesti echipamentul de radiocomunicatie in diferite situatii (cand te apropii de un port strain sau daca ai fi nevoit sa comunici cu alte nave din imprejurimi, etc.). Ca sa folosesti echipamentele respective, ai nevoie de un fel de atestat/autorizatie de operator radio, pe care il obtii in urma absolvirii acelui curs. Atestare pe care trebuie s-o reinnoiesti (platind o taxa) la fiecare 5 ani (daca nu ma insel).
Altfel, pentru barcageala obisnuita, pe apele interne, cursul nu iti este necesar.
In schimb, exista zone in care esti nevoit sa folosesti statia radio pentru a comunica cu Capitaniile si cu Politia de Frontiera. Un bun exemplu este Mangalia.

Si ai mai facut o afirmatie pe care am observat-o:

Planul meu este urmatorul :
- in prima faza voi "circula" pe lacurile din Bucuresti pentru a invata sa conduc barca

Nu stiu pe care lacuri din Bucuresti ai dori sa inveti sa conduci barca.
Pentru ca lista lacurilor interioare navigabile cuprinde si lacuri din Bucuresti, dar pe nici unul nu ai voie oficial cu motor termic.
Ma refer la Hotararea nr. 665/2008 pentru stabilirea nominală și pe porțiuni a căilor navigabile interioare ale României.
Neoficial, am vazut barci cu motor pe Buftea si Pantelimon (chiar eu m-am dat pe Buftea). Poate si pe altele, dar nu m-am documentat prea adanc. Oficial, in apropiere de Bucuresti merge doar pe Snagov, iar daca nu, trebuie sa te duci direct la Dunare.
Pe lacurile din Bucuresti poti naviga in schimb, cu vele, sau alt tip de propulsie care sa nu implice utilizarea motoarelor termice.
Cred ca se admite (fara a fi explicita) utilizarea motoarelor electrice. Stiu cel putin un coleg care a navigat cu motor electric pe lacul Tunari.

Cel mai bine ar fi sa-i intrebi pe colegii cu experienta si care stiu bine atat partea oficiala cat si cea de underground a apelor din zona noastra.

Cam atat deocamdata, sper ca mi-ai inteles punctul de vedere si de asemenea, lipsa vreunei intentii de polemizare.

Succes pe mai departe si toate cele bune,
Cezar

[Zodiac]

Merci @sebba...APPLAUD ! Ca de obicei scurt si la obiect ! Referitor la plecarea in Grecia cu un velier a fost mai mult o curiozitate ,un exercitiu de imaginatie , pentru ca ....si aici discut la modul general sunt scoli care afirma ca antreneaza skipperi...marinari de nadejde..etc. eu neintelegand cum se poate face asta in 3-5 zile , acum m-am lamurit , revin din nou la vorba ta de exceptie
''Daca vrei doar sa ai permisul, orice școala care îți dă diplome acceptate de anr este perfectă." . Restul este munca ta personala de a deveni un bun navigator . Iar restul .....marketing pe o caciula de bani !

@Bobinuta , ma fortezi sa zic si ce nu am vrut sa ...zic pana acum :
- cand intri pe siteul mariata.ro exista un numar de telefon si o adresa de email pe prima pagina , acolo am sunat si discutat
- NU scrie NICAIERI ca pentru Lindor trebuie sa-l contactezi neaparat pe comandantul Alexandru Tudor scrie...pentru rezervari si inscrieri...
- am discutat cu fiica dansului care are pe site functia de Director General despre Lindor si nu mi-a zis ca trebuie sa iau legatura cu altcineva , nu e mentionat nicaieri asta si ar fi fost o impolitete din partea mea sa afirm ca vreau sa discut direct cu tatal , asta in opinia mea fiind considerata o jignire impardonabila din partea mea
- tot pe site e mentionat clar ca in Bucuresti cursurile sunt tinute de "alti profesori'' si nimic despre o alta firma partenera deci e minim o omisiune ca sa nu zic altceva
- au mai fost si alte chestii deranjante dar vreau sa ma opresc aici
- oricum momentul a trecut si poate se imbunatateste siteul
- cred ca am fost destul de clar si de concis
In ceea ce priveste Seanergya , nu am nimic impotriva acestei firme , nici nu ii cunosc dar de departe nu imi convine contractul care seamana cu cele oferite de cele mai mari lanturi de hypermarketuri din lume de genul....''tu ai toate obligatiile...noi toate drepturile''
- deoarece scriu de pe varf de munte pe o tableta care nu imi ofera deloc conditiile unei tastaturi adevarate ,  dar se poate gasi pe net contractul la  conditii :

dehttps://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiXuszD4-7jAhUhx4sKHdtXA3QQFjAAegQIAxAB&url=https%3A%2F%2Fseanergya.ro%2Fterms%2F&usg=AOvVaw2GQQgiosfcDGkyfsdfng5U

Sunt in concediu pana duminica si vreau sa ma bucur de el , daca mai e ceva de zis poate mai intru maine seara !
O seara buna tuturor !