Marea Neagra

[monica.lidia]

Astazi am citit asta : http://www.antena3.ro/life-show/bizar/misterul-din-marea-neagra-care-i-a-bulversat-pe-cercetatori-e-supranumit-triunghiul-mortii-222401.html". E pe bune? E prima oara cand citesc asa ceva? Ati mai auzit vreodata?

[Fritz]

Da...Am auzit, am si citit despre astfel de ,,mistere'.
Tind sa cred varianta cu gazele naturale care se emana din cand in cand,si care se gasesc din abundenta in Marea Neagra , iar  in momentul in care se ridica la suprafata in cantitati mari, fac ca densitatea apei sa scada mult sub limita flotabilitatii oricarui vas... Acel vas va pluti pe spuma cu o densitate mai mica ca a lui ...adica se va scufunda .  Este o varianta credibila...
Bineinteles ca pe furtuna aceste gaze emanate se pot si aprinde de la descarcarile electrice...
Ar mai putea fi si influente ...militare. Campuri magnetice !!! ....Zona era semnalata undeva de la insula Serpilor spre nord - est . Si de cand s-a incheiat razboiul rece... au cam disparut si fenomenele paranormale si pe-aici si prin Bermude.  Nici extraterestri n-au mai cazut in Nevada ... E criza ...

[Vali]

Cand vreau sa aflu ceva de interes despre mare sau subiecte similare, ultimul loc unde am sa ma uit va fi antena3 .

[monica.lidia]

Ar mai putea fi si influente ...militare. Campuri magnetice !!! ....Zona era semnalata undeva de la insula Serpilor spre nord - est . Si de cand s-a incheiat razboiul rece... au cam disparut si fenomenele paranormale si pe-aici si prin Bermude.  Nici extraterestri n-au mai cazut in Nevada ... E criza ...

Iata un punct de vedere foarte pertinent, nu luasem in calcul razboiul rece si experimentele militare. M-a uimit subiectul intrucat nu stiam nimic despre anomalii de camp magnetic in Marea Neagra.
Am mai citit despre diverse particularitati ale acestei mari, dar nu stiam ca includ si fenomene mai putin "explicabile".
Despre sursa, ce sa zic, in bunul lor renume au copiat subiectul de pe site-uri mai serioase(vezi comment-urile din josul paginii) si de asta am considerat ca prezinta interes.

[bustanson]

Exista anomalii magnetice naturale, de regula marcate pe hartile de navigatie. Un exemplu este zona intre Mangalia si Cap Aurora, la sirca 1-1,5 mile in larg. Pozitionarea nu este foarte precisa; am vazut harti unde sunt arii delimitate si altele unde este numai o nota in zona respectiva a hartii. Intrebind un ofiter de la Inst. Hidrografic ce manifestari sunt in zona, mi-a spus sa nu ma astept ca busola sa sara din locul ei, sa faca precum elicopterul sau alte cele; pur si simplu nu mai indica corect; nu am gasit pe nimeni sa spuna cum se procedeaza in asfel de zone. In cazul acesta concret este simplu, ai vizibilitate buna a coastei, deci mergi dupa repere. Si nici nu este o zona intinsa. Dar in larg, si,presupunind ca zona de anomalie este mult mai mare ( nu stiu intinderea posibila!) cum tii drumul? Dar celelalte echipamente sunt sau nu influentate de astfel de anomalii? O multime de intrebari!

[Fritz]

E posibil sa fie si zone cu magnetism mai pronuntat ...care sa influenteze busola magnetica. Dar nu si GPS-ul.
Eu credeam ca am descoperit o astfel de zona  mergand cu barca pe Snagov.  Busola imi arata ca merg spre sud ...ceva la 175-180 grade...si gps-ul imi arata N-E ( 40-45 grade) ...Pe care sa cred?
De fapt nu pentru orientare pusesem gps-ul ci pentru a masura viteza ...Faceam teste si reglaje la motor ...Am observat ca nu-s la fel.  Oricum imi aratau cam 5-6 grade diferenta ... Am intors barca 180 grade...
Busola arata tot Sud !  Gps-ul 220 grade ...adica    busola arata eronat !.
Si asa mi-am dat seama ca unul din difuzoarele montate in cabina barcii avea magnetul foarte aproape de busola montata in afara cabinei pe acelasi perete. Am mutat busola...o jumatate de metru ... si acum imi arata corect.

[pelicanul]

Incepind cu 1911 US Navy a adoptat la bordul navelor sale compasul giroscopic (http://en.wikipedia.org/wiki/Gyroscopic_compass). Acesta a fost adoptat ulterior si de aviatie si este folosit cu succes la orientarea pe mare (sau in aer) indiferent de cimpul magnetic terestru.
Pentru folosirea compasului magnetic la bordul navelor (si nu numai), indicatiile acestuia trebuie corectate cu valorile declinatiei magnetice din zona (http://en.wikipedia.org/wiki/Magnetic_declination) si cu valorile deviatiei magnetice de la bordul navei (http://en.wikipedia.org/wiki/Magnetic_deviation).
In general declinatia magnetica variaza lent si este data in principal de diferenta de amplasare dintre Polul Nord Magnetic si Polul Nord Geografic. In zonele cu anomalii magnetice naturale (de exemplu cea din sudul litoralului romanesc mentionata de bustanson) declinatia variaza mult mai rapid si neregulat. Dar nu chiar asa repede incit sa transforme acul magnetic in morisca. De exemplu de la o variatie a declinatiei de citeva minute de arc pe an intr -o zona "normala", intr -o zona cu anomalie magnetica variatia declinatiei este de citeva grade pe an si este neregulata.
Deviatia magnetica determinata de cimpul magnetic al navei este corectata pe baza unui tabel de deviatii, in functie de cursul care trebuie urmat, pentru ca variaza si in raport de orientarea navei fata de cimpul magnetic terestru. In general, daca valorile deviatiei sint mai mari de 10 grade pentru anumite orientari ale navei, compasul magnetic trebuie compensat prin introducerea de bucati de fier sau magnet (de diferite forme si marimi) in habitaclul (suportul) compasului. Vezi si http://www.compassadjustment.com/
In concluzie, ca sa revin la tema discutiei, nu cred ca niste simple anomalii magnetice au putut determina  disparitia (fara urma) a vreunei nave in nici un fel de "triunghi". Cauzele probabil ca au fost altele, dar vorba aia, daca nu stii ce e, nu inseamna ca nu exista.

[x_petrolist]

Incepind cu 1911 US Navy a adoptat la bordul navelor sale compasul giroscopic (http://en.wikipedia.org/wiki/Gyroscopic_compass). Acesta a fost adoptat ulterior si de aviatie si este folosit cu succes la orientarea pe mare (sau in aer) indiferent de cimpul magnetic terestru.
Pentru folosirea compasului magnetic la bordul navelor (si nu numai), indicatiile acestuia trebuie corectate cu valorile declinatiei magnetice din zona (http://en.wikipedia.org/wiki/Magnetic_declination) si cu valorile deviatiei magnetice de la bordul navei (http://en.wikipedia.org/wiki/Magnetic_deviation).
In general declinatia magnetica variaza lent si este data in principal de diferenta de amplasare dintre Polul Nord Magnetic si Polul Nord Geografic. In zonele cu anomalii magnetice naturale (de exemplu cea din sudul litoralului romanesc mentionata de bustanson) declinatia variaza mult mai rapid si neregulat. Dar nu chiar asa repede incit sa transforme acul magnetic in morisca. De exemplu de la o variatie a declinatiei de citeva minute de arc pe an intr -o zona "normala", intr -o zona cu anomalie magnetica variatia declinatiei este de citeva grade pe an si este neregulata.
Deviatia magnetica determinata de cimpul magnetic al navei este corectata pe baza unui tabel de deviatii, in functie de cursul care trebuie urmat, pentru ca variaza si in raport de orientarea navei fata de cimpul magnetic terestru. In general, daca valorile deviatiei sint mai mari de 10 grade pentru anumite orientari ale navei, compasul magnetic trebuie compensat prin introducerea de bucati de fier sau magnet (de diferite forme si marimi) in habitaclul (suportul) compasului. Vezi si http://www.compassadjustment.com/
In concluzie, ca sa revin la tema discutiei, nu cred ca niste simple anomalii magnetice au putut determina  disparitia (fara urma) a vreunei nave in nici un fel de "triunghi". Cauzele probabil ca au fost altele, dar vorba aia, daca nu stii ce e, nu inseamna ca nu exista.

mai simplu spus:
"True Virgins Make Dull Companions, Add Whiskey"

[Captan]

Un mic REMEMBER.
https://www.youtube.com/watch?v=nxOGJxTn_cQ&feature=youtu.be

[pelicanul]

Un mic REMEMBER.
https://www.youtube.com/watch?v=nxOGJxTn_cQ&feature=youtu.be

Excelent, ai un plus!

Trebuie sa mentionez, pentru cine mai citeste pe aici,  ca pe barca din prova lui Neia eram eu si "cuscru"!

[Florio]

Un mic REMEMBER.
https://www.youtube.com/watch?v=nxOGJxTn_cQ&feature=youtu.be

Haaaa... m-ai pacalit . Eu credeam ca filmezi iesirea pe mare.
Acum daca mi-ai deschis apetitul, ai ramas dator cu o filmare in actiune. Sa vedem vele si valuri marine

[Captan]

Curand, sunt ocupat putin, dar revin!