Cantaresc bagajele ,toate consumabilele le voi cumpara din mijlocul deltei :ulei,malai,boabe de porumb etc ,cate putin ,daca trec de 35- 40 kg nu mai gliseaza ,dar ce ma fac cand voi prinde si peste? am zis ca ansamblul asta e ok ,dar daca ar mai fi inca 1cal putere ,ar fi minunat,2 cai in plus ar fi minune.un prieten spune ca 1 cal in plus poate fi optinut cu jigler care are gaura pentru 6 cai ,nu stiu de unde sa iau un jigler ,nu ma da nici bani afara din casa.Motor mai mare nu iau deocamdata, dupa ce dau de permis mai vorbim ,deocamdata din motorul asta a-si vrea doar putin mai multa putere.
Nu este adevarat. Maresti jiclorul ..si imbogatesti amestecul in benzina. Va consuma mai mult si va merge mai prost. Lasa-l asa cum e. Din 4 mai faci 5 ...
In principiu carburatorul e calculat la un amestec optim aer/benzina ...Diametrele interioare ( venturi) sunt calculate in functie de diam. jiclorului principal. Se schimba tot carburatorul ...galeria de admisie...
Citat din: Fritz din Iunie 18, 2015, 05:56:39 PM
Nu este adevarat. Maresti jiclorul ..si imbogatesti amestecul in benzina. Va consuma mai mult si va merge mai prost. Lasa-l asa cum e. Din 4 mai faci 5 ...
In principiu carburatorul e calculat la un amestec optim aer/benzina ...Diametrele interioare ( venturi) sunt calculate in functie de diam. jiclorului principal. Se schimba tot carburatorul ...galeria de admisie...
Deci neaaparat alt carburator,motorul Honda bf5 are 127 cmc ,cu ce carburator ar trebui inlocuit ,ce capacitate cilindrica sa sa aibe motorul donator? Ca sa nu fortam parametri de siguranta,merge oare un carburator de motoscuter ? de ex un motoscuter cu capacitatea de 150cmc,sau 175 cmc?
In urma discutiei telefonice cu Adi (Fritz) am inteles ca trebuie sa nu aduc nici-o modificare motorului.Multumesc Adi
Fritz, tu ai auzit de raportul stoenchiometric?
S-o iau ca gluma ??? ;D ;D ;D ;D Buna asta !!! DA !! SI ??? :o
Asta incercam sa-i spun omului ...cu raportul optim aer/benzina ... Am gresit cu ceva??? 14.7/1 la benzina...
Sa inteleg ca ai chef de ,,tunat " motorase de 5 cai...enjoy ...Supercharger ...nitro ... sonda Lambda
Ce poti face sa-i maresti puterea unui motor ? Din cel de 4 ..faci 5 schimband carburatorul...
Ai 4 parametri ...
PLAN ...
1...presiune (compresie...) ...daca o maresti trebuie sa treci la benzina de 98-100.
2...lungimea cursei ( e fixa )
3...Aria pistonului ( e fixa)
4...N = turatia ( limitata de masele pieselor in miscare ...admisie, evacuare si electronic .
Doar N se poate mari un 10% ... cu admisie mai putin restrictiva , galerie mai scurta si lustruita, supape mai mari ...axa cu came cu timpi de admisie evacuare modificati !!! multiscanteie...esapament rezonant ...
Amestecul optim 14.7/1 duce la un consum optim si obtinerea eficienta a puterii. Sonda lambda asta controleaza ... Lambda =1 ...inseamna amestec 14.7/1 ( la motoarele pe injectie ...e raportul optim ).
Un amestec sarac nu arde...iar un amestec bogat arde partial.
Orice ,,tuning" mareste mult consumul si putin performantele. Se foloseste amestec mai bogat la motoarele foarte comprimate ...care se supraincalzesc ...pentru racire. Caldura latenta de vaporizare a excesului de benzina ...este luata din capul pistonului ...Altfel pistonul se topeste ...
Nu are rost sa tunezi un motor de 5 cai ...sa-l faci de 5.5 ...cu atatea modificari. Omul va merge cu el in blana ...si la 5.5 cai...o sa-l faca zob repede ...( pinionul de pe axa cu came e din plastic si la cateva autoaprinderi ...cedeaza nervos )... :'(
Fritz a spus tot!
Salut. Am si eu un BF5 cu cizma lunga Si nu stiu ce Barca ar merge pt el. Gomflabila nu merge bine cu cizma lunga... Vreo idee?
Citat din: kennek18 din Februarie 24, 2016, 10:16:31 PM
Salut. Am si eu un BF5 cu cizma lunga Si nu stiu ce Barca ar merge pt el. Gomflabila nu merge bine cu cizma lunga... Vreo idee?
Cizma lunga implica o oglinda inalta. Motorul ar merge pentru un velier de dimensiuni mici.
Multumesc mult de raspuns! Ai putea sa imi dai in exemplu de asemenea velier? Sincer nu prea sunt in tema cu velierele. Multumesc!
Salut din nou. Am gasit solutia. Il transform in cizma scurta si il pun pe gomflabila.
Am gasit piesele de conversie pe eBay. Cizma ce am cumparat-o e cam vraiste la vopsea. Are cineva ceva sfaturi cum sa o vopsesc?
Inauntru e cam murdara de un fel de vaselina. Cu ce sa o curat? Apoi dupa ce o curat trebuie sa ung interiorul? Cu ce?
Multumesc mult!
Nu cred ca e vaselina, ci ca a intrat apa și sa amestecat cu ulei. Te sfătuiesc sa înlocuiești simeringurile. Nu se unge cu nimic la interior, doar se pune ulei.
Trimis de pe al meu D5803 folosind Tapatalk
Multumesc mult!
Cu ce sa il sterg la interior?
Curata cu un degresant , curatitor de frane etc
Cizma poti sa o vopsesti cu antialga sau exista si vopsea la spray pt. motoare outboard care reproduc nuanta originala .
Am uitat sa mentionez ca piesa ce vreau sa o vopsesc e partea dintre motor si cutia de transmisie. Acolo unde sunt tijele de viteza, tubul de evacuare si axul de transmisie.
Multumesc!
Multumesc Kimi!
Poti sa lamuresti putin cateva detalii?
1. Pt degresat e clar. Ce vroiam sa mai intreb e daca dupa curatat trebuie sa mai dau cu vreo ceva sa protejeze interiorul
2. Pt vopsit nu trebuie sa dau cu vreun grund? Am mai citit pe net si ei zic sa smirgheluiesti f bine, apoi pui grund de aluminiu, apoi vopsesti si la sfarsit dai cu lac marin. Am gasit pe eBay niste sprayuri. Crezi ca sunt ok?
Multumesc!
Nu cred ca trebuie dat la interior cu ceva anume .
Pt. vopsit poti folosi asa ceva http://motoarebarci.ro/vopsea-spray-motor.html (http://motoarebarci.ro/vopsea-spray-motor.html) , poti sa ceri informatii de la furnizor chiar aici , e user activ , daca esti pretentios la calitate apeleaza la un vopsitor , el iti poate spune cu ce trebuie dat inainte de vopsea si chiar sa-ti faca o culoare identica cu cea a motorului .
Multumesc de raspuns! Ma uit si vad ce gasesc. In 2 sapt ma apuc de treaba si postez rezultatul:)
Salut! Stie cineva un mecanic in Bucuresti specializat pe Honda?
Am piesele pentru conversia de cizma (cu exceptia a 2 garnituri daca stiu eu bine) si tipul pe care il stiam eu (Florin Negru) nu se mai ocupa cu asa ceva.
Parca nu as vrea sa ma duc pana la Tulcea...
Multumesc mult!
Salut kennek18,
In Bucuresti noi colaboram cu doi mecanici:
Ciprian Hutanu (http://www.reparatiiambarcatiuni.ro/contact.php (http://www.reparatiiambarcatiuni.ro/contact.php)): 0722.387.742 . Tipul e foarte profi si se deplaseaza pana la client. Este specializat insa pe motoare mari si inboard, nu stiu insa daca are si timpul necesar sa te ajute.
Boboc Sorin (0724.302.604) e un batranel foarte (dar foarte) haios si are obiceiul sa faca reparatii aproape imposibile. Are atelierul pe strada Calusei nr 27 (langa Foisorul de Foc) dar nici el nu stiu cum sta cu disponibilitatea in perioada asta.
Niciunul dintre ei nu eset "specializat" pe vreo marca anume dar am avut parte de feedback foarte ok de la oamenii care au colaborat cu ei.
Multumesc foarte mult MBRO ! O sa ii contactez poate ma ajuta. Revin cu vesti despre rezultat!
Salut MBRO, multumesc mult pentru contact. Am ajuns la Ciprian si numai cuvinte de lauda!
Buna seara,
Stiu ca topicul este vechi, dar pentru toti cei care mai poseda Honda 5 cai , patru timpi, varianta anterioara aparitiei seriei 4, 5 si 6hp, cel patratos, carburatorul acestuia este identic cu cel de la Tohatsu, Mercury, Nissan, de 5 cai. In decembrie anul trecut, in final, unul din amicii mei, mi-a adus un astfel de carbelitor, la care jicleur-ul principal de 65 nu s-a desfacut. Dupa masuratorile cu micrometrul, sublerul si cele ochiometrice, i-am montat carburatorul Mercury de 5 cai pe care-l aveam in garaj de la fostul motor. Acest lucru presupune ca, carburatorul de 6 cai de la seria Tohatsu, se poate adapta cu succes la Honda BF 5, galeria de admisie fiind mai larga decat diametrul carburatorului dupa tubul Venturii.
Mentionez ca nu am pornit motorul, da' intr-o saptamana, sper..., o sa reusesc si treaba asta.
Uite aici chinezesc: https://www.aliexpress.com/item/33038137274.html?spm=a2g0o.9042311.0.0.6c744c4dJ1eitH
Cumpărat și montat de mine pe Honda BF5 acum un an. Merge mai bine decît originalul! :)
Magazinul e interesant pentru că are tot felul de alte chestii pentru motoare mici. Și mai sînt multe pe aliexpress. Trebuie să sapi cîteva zile dar pînă la urmă găsești piese la sfert de preț față de magazinele de bărci. Vin cam greu din China, dar asta e... :)
Salut,
Are cumva si turometru motorul pe care l-ai montat? Cel pe care am sa-l montez eu are turometru (aliexpress) si cu elicea mica 6 x 7 se ducea pe o barca Bonwitco de 3,70 (cca. 120 kg) la 5300 rpm si pana la 16 km/h, cand posesorul statea la mijlocul barcii (cuplu maestru). Dar, cum acesta se ducea la pupa, cum barca iesea din glisaj si apoi mergea la deplasament cu 11 -12 km/h.
Cu magazinele de pe Ali sunt si eu destul de familiarizat, in schimb cel de Tohatsu 6 cai este 136.53 ron + 40 ron taxe postale.
P.S. Pelicanule, scuze daca te superi, dar de ce nu ai spus nimic, stau, masor, i-mi crapa capul de determinari si altii stiu, dar nu spun. Era Gufisor pe celalalt forum si saracul tot intreba. Eu nu am stiut, pe 29 dec, nenea asta al meu m-a rugat frumos sa-i curat carb-ul si atunci le-am pus in paralel. Pana pe 2 dec a stat in decarbusolv, dar cu toate astea, jicleur-ul principal, cel care fixeaza emulsorul, s-a sfaramat materialul, da nu se desfileteaza. Am sa-l scot eu de acolo cu dalta, da nu aveam de rezerva de 65, ci doar de 68.
Nu, n-am turometru. Oricum, eu de obicei îl folosesc la jumătate din putere pe iola mea, exclusiv în deplasament. 8)
Ce fel de turometru ai, din ăla cu cablu înfășurat pe cablul de la bujie? Ai un link?
Era o chestie dacă aș fi știut că e bun și carburatorul de Tohatsu. Eu am căutat după seria care era ștanțata pe cel original. La magazinele de bărci costa 200 de euro.
Salut,
Stiu ca eu, la mercury, l-am luat de la tohatsu (hidrotech), cu 300 dolari.
Cel de Honda, cand l-am avut in mana, prea semana la comenzi, iar flansele se potriveau perfect. Atunci mi-a picat ideea. Si da-i la masurat. Cauta micrometru, cred ca nu l-am mai folosit de 10 ani, oare unde-i?, in fine l-am gasit, ia sublerul, nu are baterie, cumpara una ...etc, da la final este acelasi carburator. Acum sper ca nu trebuiasca si reglaj la el, mercury are 123 cc, iar honda 127 cc.
Da, exact turometru-hourmetru din ala, eu am pe toate motoarele: de barca, motosapa, motocoasa si am montat si la toti amicii mei. Trimit maine, ca trebuie sa pornesc calculatorul, acum scriu de pe tel.
Citat din: mdascalu din Ianuarie 05, 2022, 07:26:06 PM
...................................
P.S. Pelicanule, scuze daca te superi, dar de ce nu ai spus nimic, stau, masor, i-mi crapa capul de determinari si altii stiu, dar nu spun. Era Gufisor pe celalalt forum si saracul tot intreba.
.............................
:o :o :o???????
Cum nu spun? Păi n-am spus? :)
De topicul ăsta din 2016 uitasem atunci cînd am făcut înlocuirea. Care Gufisor? :)
Salut,
Da ai spus, "nimic de spus" , jos palaria, dar asa a fost situatia, haide-ti cu totii sa vedem cum putem sa ne ajutam, eu cred ca asta e rolul forumurilor, chiar daca mai tarziu, informatia e buna pentru toata lumea. De acum, poate oricine sa incerce ceva nou, mai ieftin (o sa vedem cand ajunge in tara).
- tacho-turometrele, ultimele le-am luat de aici:
https://www.aliexpress.com/item/4001261282290.html?spm=a2g0o.9042311.0.0.12fd4c4d8vpdiv
Nu sunt grozave, nu stiu cat tin, cel pe care-l am eu pe actualul Suzuki, este cel original Quicksilver (are 12 ani si merge), pe care l-am primit odata cu cumpararea motorului Mercury. Pe restul motoarelot am exact se am postat in link.
Userul Gufisor nu stiu daca este si pe cap compas, da saracul, a incercat sa intrebe de upgrade si pe "barcaholic" si pe "pescuit la somn". Eu nu-l uit, s-a dat "de ceasul mortii" sa faca un mic upgrage la motor si dupa cum vezi, in topicul de fata, au mai fost si altii.
Sper sa ajute noile informatii.
Oare Fritz ce parere are?
Bună seara. Am și eu un turometru din acela. Dar nu am găsit în el nici un fel de setare pentru doi sau patru timpi. Eu am un johnson de 9.9 cp in doi timpi și mi-a arătat 5300 rot/min. ,la accelerație maximă.
Mulțumesc pentru link.
Nu știu dacă e vreun upgrade cu acest carburator. Chinezii spun că merge la 4 HP și 5 HP patru timpi, 6 și 8 HP 2 timpi, dar nu știu cîtă bază poți să pui pe chestia asta.
Salut,
@ pelicanul - cu foarte mare placere (da' vezi ce am scris mai jos si pentru 12iuli34)
La Tohatsu, Mercury, Nissan carbelitorul difera de la 5 la 6 cai, in sensul ca are un diametru mai mare in cazul tubului Venturii , alt jicleur si emulsor principal. Un carburator, este de fapt un dispozitiv care, la cerere,
(decompresie generata de piston la aspiratie), livreaza un amestec carburant 14.7 : 1 (aer-combustibil) la momentul admisiei. Problema de care i-mi e frica mie e ca: pistonul de la Honda, sa nu realizeze aceeasi depresiune ca la Mercury. Oricum, la admisie, pistonul va cere un volum de amestec carburant si carburatorul ar trebui sa o livreze la acelasi raport stoechiometric. Aste inseamna ca volumul de emulsie aspirat in cilindru la orice turatie, (N.R. = aproximativ), va fi mai mare si de aici, puterea detentei va fi mai mare la orice "rpm" a motorului.
La motorul Suzuki 8 cai 2 timpi este vorba de fapt de 2 carburatoare la 2 cilindri.
@12 iuli34 - ultima oara am comandat 3 turometre. Le-am verificat pe motosapa, 2 din ele mergeau corect cu setarea initiala de 4 timpi, unul (al trei-lea) avea indicatiile la dublu. L-am setat invers si turatia lui a devenit asemanatoare cu a celorlalte doua. Incearca, nu ai ce sa strici, daca vrei hartiuta, pot sa o scanez maine si o pun imagini pe forum.