Hello,
acum ceva timp am imprietenit cele 2 receptoare ( AIS si GPS ) cu un OpenCPN pus pe un laptop .
hardware folosit:
- un receptor GPS pe usb
- un receptor AIS cu antena aferenta ( calibrata pe frecventa )
- un laptop
ca si software :
OpenCPN cu hartile aferente ( scormonit dupa ele cam mult pe net ...)
impreuna cu colegul Cristian Tutuianu. am facut alegerea hw,prin punerea in balanta a mai multor receptori existenti pe piata "externa".
testarea a fost facuta in C-ta , intr-un demisol , de unde am vazut vapoarele din rada portului .
cateva poze ...
Foarte tare!
Ce reprezinta traiectoria albastra din imaginea 5 ?
masuram niste distante ... just info ...
@Florio
:) :) :)
E traseul pe care l-ai facut tu in mai, nu? Credeai ca daca nu ai AIS pe barca nu poti fi urmarit? Beware of the blue wave!
:) :) :)
Excelenta treaba!
Exista posibilitatea ca in loc de receiver AIS sa folosesti un transponder? Cam care era diferenta de pret?
Eu la un moment dat cochetam cu ideea de a folosi Ipad-ul cu o VHF cu AIS receiver incorporat si o interfata de conectare:
https://www.youtube.com/watch?v=H-vBVuCg-rk (https://www.youtube.com/watch?v=H-vBVuCg-rk)
Cristi ... am vazut acel filmuletz in acele momente .
De curiozitate te-ai interesat cat te costa sa-l realizezi ? ... hw si sw .
Am cautat o solutie la indemana "pamantenilor" ca si pret ...
cat despre transponder , nu mi-am pus problema (http://www.digitalyachtamerica.com/index.php/en/products/ais-systems/ais-transponders/product/32-ait2000-class-b-transponder (http://www.digitalyachtamerica.com/index.php/en/products/ais-systems/ais-transponders/product/32-ait2000-class-b-transponder)) , la pretul ala ... chiar nu vreau sa fiu vazut ...
Citat din: bluewave din Noiembrie 11, 2016, 02:13:12 PM... Am cautat o solutie la indemana "pamantenilor" ca si pret ...
E de inteles.
Nu ziceam ca e o solutie mai buna, ci doar putin mai comoda in instalare si exploatare.
Citat din: bluewave din Noiembrie 11, 2016, 09:40:30 AM
- un receptor GPS pe usb
- un receptor AIS cu antena aferenta ( calibrata pe frecventa )
- un laptop
ca si software :
OpenCPN cu hartile aferente ( scormonit dupa ele cam mult pe net ...)
Salutare
Am si alta varianta de configurare care elimina din hardware GPS-ul pe usb folosind o tableta.
Receptorul AIS poate fi inlocuit cu succes de DVB-T USB stick Aici e mult de povestit sunt ceva softuri de instalat pe un calculator .Nu am gasit inca softurile similare care sa ruleze pe android in ideea de a folosi o tableta dar sa nu uitam ca avem posibilitatea sa instalam alt sistem de operare gen linux sau windows.Pare durere de cap dar merg pe varianta ca e mult mai simplu sa incarci tableta decat sa cauti doua gauri cu 220v pe o barcutza sa infigi laptopul
"Pare durere de cap dar merg pe varianta ca e mult mai simplu sa incarci tableta decat sa cauti doua gauri cu 220v pe o barcutza sa infigi laptopul"
Daca esti in dotarea unui alimentator de laptop care stie se alimenteze de la bricheta auto , nu ai nici o pb. in a alimenta laptop-ul in barca ...
Da de acord cu bricheta auto daca ai alimentatorul ala deatept. ;D
Dar cu o tableta nu am nevoie alimentatorul ala destept imi trebuie doar un incarcator auto daca nu am priza pe barca sa o pot incarca (o baterie de 9v si incarcatorul auto de exemplu). Aici parerile pot fi diferite.
Dar ideea e sa ai AIS cu ce ai prin "dotare" sau pe olx fara sa cumperi toate componentele . Sa nu te apuci sa faci credit la banca ;D ;D ;D
Mişto!
Acum sunt receptoare AIS care au wi-fi, şi aplicaţii pe iOS ce recepţionează NMEA over wifi şi vizualizezi ţintele pe harta telefonului.
Ce înseamnă antenă calibrată pe frecvenţă?
Eu am împrecheat GPS-ul Garmin 521 cu un receptor AIS Comar AIS-Multi Receiver & Splitter. Având şi splitter, l-am conectat la antena VHF. Bătaie de cap minimă, radio-ul are un uşor zgomot de fond când e pornit şi AIS-ul dar nu e deranjant. Din ce am studiat, raza de recepţie ar trebui să fie mult mai mare decât la un dongle, iar preţul e cu totul altul.
Funcţionează ok, dar nu am rază foarte mare şi bănuiesc că antena nu este ceea ce ar trebui sa fie. Cel mai mult, pe litoralul nostru, m-a ajutat noaptea să îmi dau seama că mă uit la o navă la ancoră.
Un laptop consumă relativ mult, transformatoarele mai adaugă şi ele. Tabletele sunt mai ok, dar de obicei nu au protecţie suficientă la apă.
Am văzut o chestie mişto pe eBay UK la cineva care vinde Toughbook-uri configurate cu GPS, AIS şi o tabletă ce reproduce ecranul laptopului.
Citat din: ghrt din Noiembrie 11, 2016, 04:04:46 PM
Ce înseamnă antenă calibrată pe frecventa
Adică o antena construita sa receptioneze intr-o anumita gama de frecvente.
AIS prin VHF folosește partea înaltă a duplexului de la doua canale radio 87B și 88B
Canalul A 161.975Mhz (87B)
Canalul B 162.025Mhz (88B)
Canalele simplex 87A și 88A utilizează o frecvență mai mică, astfel încât acestea nu sunt nici măcar afectate de această alocare și pot fi utilizate in planul maritim de frecvențe mobile
O antena se poate calibra cu ajutorul unui reflectometru sau poate fi construita în urma unor calcule pentru a recepționarea un semnal intre respectiv intre 161.000Mhz-162.000Mhz.
Dar în realitate cu ajutorul unui cablu coaxial de calitate doua bucăți de sarma de cupru de 3mm grosime 46 cm lungime recepționezI semnalul de la o nava aflata la 7 mile marine în anumite conditii(adică unde e cocoțată antena)
O antena cu trei brațe de 46cm așezate cum e semnul de la Mercedes semnalul receptionat e super clar fără paraziți și dacă e la 10 m fata de nivelul apei poti recepționa semnalul de la o nava aflata chiar la 21 de mile marine
Hmmm... eu am o ţepuşă oarecare la capătul cablului coaxial... la vreo 10m înălţime că e pe catarg. Dar nu am loc de Mercedesuri :)
off topic ... nici eu nu sunt cu "stelarii", prefer "bavarezul" ...
Era o glumă, bineînţeles... merg cu un Smart Fortwo, Mercedes sub acoperire :))
Voi incerca sa schimb antena, poate obtin mai multe nave pe ecran. Mai ales ca si VHFul va lucra mai bine, împărţind aceeaşi antenă.
/offtopic
,,Stelarul'' , ,,Bavarezul'' toate sunt la fel....
Dar sa stii Dane ca eu tot pe aia din ultima foto o prefer!
Scuze de off topic.
Nu ma deranjeaza ca o dati in offtopic si glumite.Probabil chiar nu credeti ca FUNCTIONEAZA !
Dar GPS si AIS functional pe un OpenCPN chiar isi face treaba bine . Nu am incercat sa conving pe nimeni sa isi schimbe antena am venit cu variante de constructie a unei antene si am incercat sa prezint anumite modele pentru cei care doresc sa isi faca asa ceva.Daca e cineva interesat o sa vin cu detalii ce si cum se face
Antena si cablul coaxial sunt componente importante in acest sistem
Eu sunt foarte interesat de aceasta adaptare, dar cred ca o sa povestim odata fata in fata cand ne gasim, ca pe forum e mai greu. Cea mai importanta e utilitatea practica pe un velier mic, cu resurse energetice limitate.
Citat din: Vali din Noiembrie 18, 2016, 07:17:05 AM
Eu sunt foarte interesat de aceasta adaptare, dar cred ca o sa povestim odata fata in fata cand ne gasim, ca pe forum e mai greu. Cea mai importanta e utilitatea practica pe un velier mic, cu resurse energetice limitate.
Cu mare placere Vali .Sigur ne gasim sa povestim despre aceasta adaptare.
Toate aceste aplicatii sunt utile si de dorit.
Si unde oare sa facem tutoriale despre realizarea lor si surse de achizitie a aparatelor/materialelor daca nu pe forum - nu asta e esenta lui?
Revenind, cred ca ar fi interesant daca ar putea fi realizat ieftin un multiplexer NMEA care sa preia date de la mai multe instrumente ca sonda de adancime, de vant, de combustibil, AIS, poate chiar statia radio ... si retransmite spre terminal unde se vor sintetiza in programul de navigatie.
...........Si unde oare sa facem tutoriale despre realizarea lor si surse de achizitie a aparatelor/materialelor daca nu pe forum - nu asta e esenta lui?.......
corect !
Si eu sunt de acord ca pe forum e locul de dezbatut toate problemele despre echipamentele de navigatie electronica, si nu numai.
Ce am scris eu ca vreau sa povestesc impreuna cu Cristi Tutuianu fata in fata este din cauza ca eu recunosc aici in fata clasei ca sunt un analfabet complet in ceea ce priveste echipamentele electronice de tip GPS, AIS, standardele NMEA etc etc.
Asa ca intrebarile mele pe forum ar fi doar pierdere de timp, si prefer sa discut direct cu profesorul Cristi Tutuianu, la fel cum discutam impreuna fata in fata cand el este interesat de tehnologia lucrului in compozite de exemplu. Este mult mai eficient, si in urma acestor discutii se condenseaza informatii care apoi se pot pune cu incredere pe forum.
In momentul cand eu voi considera ca am ceva important de spus pe acest topic, bineinteles ca voi contribui. Dar deocamdata nu ma pricep suficient, si deci mai bine ma abtin. Oricum, nu ne impiedica nimic sa continuam discutia aici. Si daca se poate, fara cururi goale, ca avem destule cururi goale la o fereastra mai la stanga :D.
Citat din: cristizz din Noiembrie 18, 2016, 08:32:54 AM
Revenind, cred ca ar fi interesant daca ar putea fi realizat ieftin un multiplexer NMEA care sa preia date de la mai multe instrumente ca sonda de adancime, de vant, de combustibil, AIS, poate chiar statia radio ... si retransmite spre terminal unde se vor sintetiza in programul de navigatie.
Interesanta provocarea ! Cred ca se poate rezolva cu o placa ARDUINO important e ce semnal va receptiona .Adica analog sau digital de la sursele externe (sonde ...samd)
Imi cer scuze dar abia luni pot sa incep cu "tutorialul" despre antene (acasa nu am un PC pe care sa desenez chestile)
Cu ocazia asta va provoc si eu ! Vreau date despre instrumente (sonda de adancime, de vant, de combustibil) modele care au un pret accesibil in primul rand .Pentru ca la un moment dat o schema generata de interconectare nu poate fi verificata fizic decat cu instrumentele dorite .
Asa ca voi avea nevoie de instrumentele respective si .... cine o a fie amabil sa puna la dispozitie pentru testare sondele, instrumentele .
Bogdane, puteai sa lasi cururile alea vizibile, ca nu se supara nimeni :D. Acum ai pus lumea sa caute febril fereastra din stanga :P. N-am nimic cu cururile, chiar imi plac (ca la toata lumea), dar ideea era doar sa nu abuzam cu cururile pe forum, sa nu zica lumea ca suntem obsedati ;).
@ghrt: pe vremuri pe barcaholic am povestit cu gashca despre alimentarea laptopului pe barca direct prin adaptor la 12 V, fara traf, invertor etc, dar si asa concluzia a fost ca e prea mare consumul.
Stiu ca lumea foloseste navigatia pe tableta (Navionics si ce mai scriau baietii pe Eurosail), dar daca s-ar reusi "infratirea" unei scule ordinare pe Android cu un receptor GPS si chiar un DVB-T stick pe post de receptor AIS, s-ar obtine o solutie optima accesibila, cu un consum foarte mic.
Am vazut ca pe forumul OpenCPN se ofera inclusiv consultanta gratis pentru varianta de Android, dar cu conditia sa fie cumparat de la ei (costa vreo 48 de lei). Ma gandesc daca s-ar merita o cheta sa luam un OpenCPN de Android de la ei, poate ne spun ei si cum am putea sa ingemanam GPS-ul si AIS-ul cu tableta (conectica, softurile etc).
'D.om profesor' o investitie de '10e' tine un proiect in loc, sa necesite 'cheta' ...
Trimis de pe al meu D6503 folosind Tapatalk
Citat din: cristiantutuianu din Noiembrie 18, 2016, 04:09:02 PM
.... Cu ocazia asta va provoc si eu ! Vreau date despre instrumente (sonda de adancime, de vant, de combustibil) modele care au un pret accesibil in primul rand .Pentru ca la un moment dat o schema generata de interconectare nu poate fi verificata fizic decat cu instrumentele dorite ...
Am speranta ca spre primavara voi cumpara alt velier. Daca se va intampla asta, probabil ca o perioada va sta in Tomis, unde fara probleme va fi acces la aparate, pentru testare.
Nu stiu de ce aparate voi avea noroc, dar probabilitatea e maxima ca vor fi in standard NMEA 0183.
Citat din: Vali din Noiembrie 18, 2016, 04:56:07 PM
... Stiu ca lumea foloseste navigatia pe tableta (Navionics si ce mai scriau baietii pe Eurosail), dar daca s-ar reusi "infratirea" unei scule ordinare pe Android cu un receptor GPS si chiar un DVB-T stick pe post de receptor AIS, s-ar obtine o solutie optima accesibila, cu un consum foarte mic.
Am vazut ca pe forumul OpenCPN se ofera inclusiv consultanta gratis pentru varianta de Android, dar cu conditia sa fie cumparat de la ei (costa vreo 48 de lei). Ma gandesc daca s-ar merita o cheta sa luam un OpenCPN de Android de la ei, poate ne spun ei si cum am putea sa ingemanam GPS-ul si AIS-ul cu tableta (conectica, softurile etc)...
Cele doua firme importante, Navionics si Garmin nu ofera in programele proprii de navigatie compatibilitate AIS.
Pentru Android, probabil ca Open CPN ar ramane o solutie, iar 50 Ron ... nu-s un capat de tara daca hartile sunt gratis.
Pentru IOS un program compatibil AIS si nu numai, este INavX (26 Euro) cu harti de la Navionics (aprox 60 Euro pt Europa).
Daca tableta are GPS integrat, in principiu nu prea ai mai avea nevoie de GPS extern - numai daca tii la o acuratete de 1 - 2 m la pozitionare.
Personal as prefera conectarea tabletei la sistem prin wifi ca sa o pot lua in cockpit (eventual protejata cu o carcasa waterproof)
Eu v-am spus ca sunt afon, Cristi T. si bluewave stiu cat de mult urasc matzaraia cu electronicele. Nu stiu si nici nu vreau sa stiu polologhii din-astea, prefer mai bine orice tine de hidrodinamica, esantionaje, CFD etc.
Asa ca, daca tot sunteti hotarati, ia rezolvati voi si scrieti aici si pentru afoni ca mine :P.
Citat din: bluewave din Noiembrie 18, 2016, 06:37:19 PM
'D.om profesor' o investitie de '10e' tine un proiect in loc, sa necesite 'cheta' ...
Trimis de pe al meu D6503 folosind Tapatalk
Nu sunt și nu mă cred profesor!
10 euro ???
https://m.aliexpress.com/item/2019195747.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=2019195747&productSubject=E14-and-RS-Version-2016-New-Raspberry-Pi-3-Model-B-Board-1GB-LPDDR2-BCM2837-Quad&spm=2114.40010508.4.2.kQbqYm#autostay (https://m.aliexpress.com/item/2019195747.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=2019195747&productSubject=E14-and-RS-Version-2016-New-Raspberry-Pi-3-Model-B-Board-1GB-LPDDR2-BCM2837-Quad&spm=2114.40010508.4.2.kQbqYm#autostay)
=36.67$
[url]http://m.ebay.com/itm/121159289733?_mwBanner=1]http://m.ebay.com/itm/121159289733?_mwBanner=1] [url]http://m.ebay.com/itm/121159289733?_mwBanner=1 (http://[url=http://m.ebay.com/itm/121159289733?_mwBanner=1) [/url]=53.99$
[url]https://www.sparkfun.com/products/10617]https://www.sparkfun.com/products/10617] [url]https://www.sparkfun.com/products/10617 (http://[url=https://www.sparkfun.com/products/10617) [/url]=9.95$
Sunt doar o parte din componente!!!!!
OpenCPN free de pe Google Play e varză pentru Delta Dunării iar varianta cu bani are ceva bube
Pas cu pas, cum zice marele fizician, insa mai scapar la coada unui fitil:
Pe lista echipamentelor necesare pe o barca trebuie sa se afle si un receptor Navtex.
Stiu ca exista aplicatii pentru mobil dar trebuie si partea radio.
Navtex transmite avertizari de navigatie, informatii meteo, informatii SAR si alte informatii de urgenta din surse oficiale, la distante apreciabile de 350 - 400 MN de la emitator.
In zona noastra avem unul la Agigea (400 MN) si urmatorul la Varna (350 MN).
@Cristizz: mi-ai luat vorba din gura cu Navtex-ul :). Chiar inainte sa plec prin oras am vrut sa scriu daca s-ar putea lega si un receptor Navtex la sistem.
Despre gps-ul propriu al tabletei: eu am inteles de la oameni mult mai instruiti ca mine (Skipper si nea Lascu de exemplu) ca pe o barca de mare e important sa ai receptor gps montat cat mai sus la catarg, ca sa ai certitudinea ca iti stii pozitia in orice situatie. Hai ca un AIS poate nu e asa indispensabil (unii puristi ar argumenta ca nici gps-ul nu e indispensabil :P), dar parerea mea e ca gps-ul cu antena separata, alaturi de compas si de harti sunt obligatorii.
Nu am spus de Navionics in sensul ca ar merge "cuplat" cu AIS, ci in sensul ca exista deja aplicatii de navigatie bune pe Android, deci pentru scule electronice cu consum nesemnificativ. Pe vremuri ne uitam cu nea Nicu Homemade dupa tot felul de panarame de laptopuri ieftine si cu consum mic, ca sa le adaptam pentru navigatie. Pe atunci nu se auzise nici macar de iPad, darmite tablete pe Android.
Despre tableta in cockpit: la fel prin 2008 povesteam pe softpedia si apoi pe barcaholic cu un roman misto de prin nordul Europei, pe nume Norbert (user "norbih") despre cum isi trasese el afara in cockpit un PDA (cum erau pe atunci) legat la chartplotter, pe care vedea permanent toate informatiile. Chiar am sa incerc sa caut discutiile alea.
Cred totusi ca azi e mult mai simplu, si cel mai bine e ca sculele de azi nu mai sunt asa energofage. Eu sunt foarte curios de OpenCPN si posibilitatea de a folosi o tableta pentru navigatie, infratita cu GPS si AIS, daca bineinteles e posibil. Ramane sa experimentam cu Cristi Tutuianu si sa vedem ce iese.
Am gasit ceva discutii de la inceputurile forumului barcaholic, cand acolo se discutau subiecte interesante despre mijloacele electronice de navigatie:
http://www.barcaholic.ro/showthread.php?t=77 (http://www.barcaholic.ro/showthread.php?t=77)
http://www.barcaholic.ro/showthread.php?t=210 (http://www.barcaholic.ro/showthread.php?t=210)
Multe postari au fost sterse, editate etc, dar inca mai sunt informatii interesante, desi multe sunt depasite. Daca aveti timp si chef, poate dati un ochi pe acolo cei interesati.
Am Navtex. Nu am receptionat niciodata nimic interesant. Absolut nimic de la noi (staţie la Agigea? auzisem că noi transmitem prin amabilitatea staţiei din Varna), nu mai ţin minte daca o fi fost ceva de la BG. În schimb am recepţionat tot felul de mesaje, de la MOB la balize în derivă, de la staţia din Lesbos (GR).
Supărat de atâta linişte, am bifat la un moment dat toate literele şi toate staţiile.
Îl mai deschid când merg la motor, în rest nu merită consumul de electricitate.
Cred că multiplexarea NMEA se poate rezolva direct în tabletă, cu ajutorul unui hub usb pus peste wifi. NMEA este protocol serial deci merge pe USB (de altminteri AISul meu are şi ieşire USB multiplexată cu datele de la GPS). Însă unde să trimită mai departe datele?
Şi eu sunt interesat de un proiect de genul, adică aş vrea să scriu un soft de Android care să primească date de la GPS, log şi giruetă/anemometru şi să scoreze performanţa bărcii. Problema este că am deja echipamentele, dar fără NMEA, şi costă prea mult să le schimb, faţă de buget si de dorinţa mea de joacă cu gadgeturi.. Dacă mă apuc totuşi de programat, voi folosi pentru început doar datele din GPS şi surse dummy pentru restul perifericelor.
Părerea mea este că integrarea echipamentelor de navigaţie are un potenţial periculos deoarece creează puncte unice de defectare. De exemplu placa cu Arduino se poate defecta şi brusc nu mai ai lucrurile cu care erai obişnuit. Ideea ar fi să se colecteze date de la echipamente individuale: poziţia de la chartplotter, AIS-ul să se lege şi la chartplotter sau să aibă displayul propriu, windexul să aibă la fel şi un indicator prorpiu etc, astfel încât tableta să fie doar un repeater. Safety first.
Pe siteul Radionav vad o harta care indica si Agigea ca emitator navtex http://www.radionav.ro/navtex.html (http://www.radionav.ro/navtex.html) . Acum ca zici ca ar emite numai din Varna ... eu inteleg ca avizele in lb. romana le transmite statia de coasta Constanta Radio pe 490 Khz. O confirmare ar putea fi http://www.ndblist.info/datamodes/navtexQSLaddresses.pdf (http://www.ndblist.info/datamodes/navtexQSLaddresses.pdf)
Pe de alta parte, sunt de acord cu ideea de backup a instrumentelor, dar asta scumpeste semnificativ sistemul. Daca financiar e posibil, e de preferat.
Si la capitolul instrumente de integrat, sa nu uitam autopilotul dar si statia VHF. Cea din urma poate avea AIS si/sau GPS integrate, dar si daca nu le are, majoritatea statiilor utilizeaza functia Position Request care mi se pare o treaba interesanta:
https://www.youtube.com/watch?v=5MW3ku3lw0A (https://www.youtube.com/watch?v=5MW3ku3lw0A)
In 2013 cand am fost cu Florio in Bg, la Varna trebuia sa-l gasim pe dl. comandant. Ne-a dat coordonatele GPS dar cel putin eu il avean setat in alt sistem de coordonate si cam orbecaiam. Daca atunci aveam pe statie/chartplotter aceasta facilitate ar fi fost de folos.
Una peste alta, toate aceste aparate/sisteme ofera foarte multe functii utile, noi sa invatam sa le folosim!
am reusit sa imprietenesc receptorul AIS si un android (pe un S3).
testul cu vazut-ul vapoarelor am sa-l fac cand ajung acasa in C-ta.
Ca sa parafrazez, traiasca prietenia intre device-uri :)
Citat din: bluewave din Noiembrie 19, 2016, 11:21:07 PM
am reusit sa imprietenesc receptorul AIS si un android (pe un S3).
testul cu vazut-ul vapoarelor am sa-l fac cand ajung acasa in C-ta.
Felicitari !
Și scuze pentru ...chestia cu profesorul ! Am înțeles eu greșit.
Sunt discutii pe aceasta tema pe forumul "amici della vela" , cum eu nu cunosc domeniul , pun mai jos link sper sa fie de folos:
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=120955 (http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=120955)
Pentru a vedea toate foto trebuie sa fi inregistrat.
Citat din: cristiantutuianu din Noiembrie 11, 2016, 06:04:37 PM
Adică o antena construita sa receptioneze intr-o anumita gama de frecvente.
AIS prin VHF folosește partea înaltă a duplexului de la doua canale radio 87B și 88B
Canalul A 161.975Mhz (87B)
Canalul B 162.025Mhz (88B)
Canalele simplex 87A și 88A utilizează o frecvență mai mică, astfel încât acestea nu sunt nici măcar afectate de această alocare și pot fi utilizate in planul maritim de frecvențe mobile
O antena se poate calibra cu ajutorul unui reflectometru sau poate fi construita în urma unor calcule pentru a recepționarea un semnal intre respectiv intre 161.000Mhz-162.000Mhz.
Dar în realitate cu ajutorul unui cablu coaxial de calitate doua bucăți de sarma de cupru de 3mm grosime 46 cm lungime recepționezI semnalul de la o nava aflata la 7 mile marine în anumite conditii(adică unde e cocoțată antena)
O antena cu trei brațe de 46cm așezate cum e semnul de la Mercedes semnalul receptionat e super clar fără paraziți și dacă e la 10 m fata de nivelul apei poti recepționa semnalul de la o nava aflata chiar la 21 de mile marine
Am promis ca vin cu "tutorial"
Imaginile explica clar modul de constructie a antenelor
Îţi mulţumecs pentru schiţe! Explică de ce recepţionez doar semnalul AIS de la navele din vecinătate, deşi VHF-ul bate mai departe (nu am nici măcar 48 de cm...). O întrebare: antena la mine este comună (printr-un splitter). Dacă modific antena, radioul VHF va avea de suferit?
Citat din: ghrt din Noiembrie 21, 2016, 01:38:27 PM
Îţi mulţumecs pentru schiţe! Explică de ce recepţionez doar semnalul AIS de la navele din vecinătate, deşi VHF-ul bate mai departe (nu am nici măcar 48 de cm...). O întrebare: antena la mine este comună (printr-un splitter). Dacă modific antena, radioul VHF va avea de suferit?
Cu placere !
Ce fel de antena ai?
Navele din vecinatate la cate mile sunt?
Urmareste chestia asta pe youtube https://www.youtube.com/watch?v=SdEglNHyHB4 (https://www.youtube.com/watch?v=SdEglNHyHB4) poate iti dai seama daca afecteaza.Sunt convins ca poti sa faci o antena conform imaginilor postate de mine ai nevoie de un cablu coaxial si mufa de rigoare si o poti testa (e clar ,ca decuplezi antena veche din spliter si o cuplezi pe cea homemade...) .
putin off topic , dar la subiect ...am gasit o scula interesanta si are mic pretul de livrare ...
http://www.ebay.de/itm/Raymarine-e165-HybridTouch-Multifunktionsdisplay-16-E70025-/281733245846?hash=item41989c2b96:g:B-sAAOSw3ydVjXVR (http://www.ebay.de/itm/Raymarine-e165-HybridTouch-Multifunktionsdisplay-16-E70025-/281733245846?hash=item41989c2b96:g:B-sAAOSw3ydVjXVR)
Citat din: cristiantutuianu din Noiembrie 21, 2016, 03:28:41 PM
Ce fel de antena ai?
Navele din vecinatate la cate mile sunt?
Arată şi are dimensiunile unui electrod de sudură. Cred că a fost mai lungă, a devenit casabilă din cauza vechimii şi la un moment dat s-a rupt (e o urmă de ruptură mai în lung). Eu am pilit-o frumos, ca să nu am colţuri în vârful catargului.
Nu am măsurat distanţe, dar vede la câteva mile, probabil limita de vreo 3 cum spui. Am bănuit că nu lucrează foarte bine receptorul, deoarece recepţiona, apărea ţinta pe Garmin, apoi dispărea, după un timp reapărea (receptorul foloseşte simultan ambele canale şi are pretenţii de calitate UK). Din ce citisem pe net ar fi trebuit să recepţionez de la zeci de mile cu acest receptor, de aia l-am şi luat, aşa că am fost un pic dezamăgit. Am mai vorbit cu un amic electronist despre antenă, mi-a cerut să verific impedanţa, voi redeschide discuţia, mai ales că trebuie să schimb un cablu din catarg.
Aaaa... Cum verifici impedanța?
Sent from my Mi-4c using Tapatalk
si daca tot vorbeam de prietenie ... hai sa fie cercul complet...
tocmai am testat receptorul gps pe un "lindows" si se pare ca lucreaza si ca bonus am mai instalat si cateva programe ajutaroare...
receptorul ais il testam cand suntem langa ...vapoare...
Sebba, impedanta nu se masoara, ea rezulta prin constructie.
Prima antena prezentata de Cristi este un monopol λ/4. In general acesta antena este luata ca referinta cu castig unitar.
A doua antena este un dipol simetric deschis, dar neadaptat (se poate realizata ca in clipul pus de Cristi mai sus). Acesta are practic o impedanta de 300 ohmi si este legata direct la cablul de 75 ohmi. Pentru adaptare se folosete o bucata din acelasi cablu coaxial. Realizarea o gasiti aici:
http://www.schemeelectronice.com/5/antena-dipol-deschis/ (http://www.schemeelectronice.com/5/antena-dipol-deschis/)
http://www.radartutorial.eu/06.antennas/Antena%20dipol%20simetric.ro.html (http://www.radartutorial.eu/06.antennas/Antena%20dipol%20simetric.ro.html)
A treia antena este tot un monopol, dar caruia i s-a atasat un plan de masa (simularea pamantului).
O antena interesanta mi s-a parut "J Pole":
https://m0ukd.com/calculators/slim-jim-and-j-pole-calculator/ (https://m0ukd.com/calculators/slim-jim-and-j-pole-calculator/)
http://www.hamuniverse.com/jpole.html (http://www.hamuniverse.com/jpole.html)
https://www.youtube.com/watch?v=PtLEj1f773c (https://www.youtube.com/watch?v=PtLEj1f773c)
http://revista.infoelectronica.ro/articol-Antena_J_Pole_extins_144_%E2%80%93_146MHz-50.ie (http://revista.infoelectronica.ro/articol-Antena_J_Pole_extins_144_%E2%80%93_146MHz-50.ie)
Citat din: cristiantutuianu din Noiembrie 21, 2016, 10:28:50 AM
Am promis ca vin cu "tutorial"
Imaginile explica clar modul de constructie a antenelor
Doamne Dumnezeule, ce se mai posteaza aici! :)
Am vazut topicul de la initiere, dar din lipsa de cunostinte demne de luat in seama, am mers pe principiul din banc: participa dar nu se baga :)
Atat tu Cristi, cat si Dan Popescu si ceilalti, vad ca sunteti familiarizati cu electronica asta si le faceti sa functioneze.Bravo!
Antena mea VHF initiala era de 45cm cu o bobina de compensare la baza. Aceasta de acum este de 110 cm, am inteles de la Nicu Homemade ca ar trebui sa functioneze mai bine.
Pentru asa ceva, receptia AIS cum se comporta ?
Din cauza aia întrebam si eu cum o măsoară...
Ca am făcut și eu la viața mea câteva zeci, poate chiar peste o sută de antene, pe alte frecvente însă... Si eram curios...
Sent from my Mi-4c using Tapatalk
Imaginile postate de mine sunt pentru
antene homemade dedicate receptionari semnalului AIS nu pentru VHFCitat din: Florio din Noiembrie 24, 2016, 07:44:09 AM
Antena mea VHF initiala era de 45cm cu o bobina de compensare la baza. Aceasta de acum este de 110 cm, am inteles de la Nicu Homemade ca ar trebui sa functioneze mai bine.
Pentru asa ceva, receptia AIS cum se comporta ?
Sunt convins ca se comporta bine !Prima antena (45cm )se pare ca era pentru 1/4 din banda ,Cea pe care o ai in momentul de fata e gandita pentru 1/2 din banda.
Am scris la inceput AIS prin VHF folosește partea înaltă a duplexului de la doua canale radio 87B și 88B
Canalul A 161.975Mhz (87B)
Canalul B 162.025Mhz (88B)
Nu cred ca ai avut probleme cu noua antena in VHF
Citat din: sebba din Noiembrie 24, 2016, 08:10:29 AM
Din cauza aia întrebam si eu cum o măsoară...
Ca am făcut și eu la viața mea câteva zeci, poate chiar peste o sută de antene, pe alte frecvente însă... Si eram curios...
Sent from my Mi-4c using Tapatalk
Uite sebba http://www.antenna-theory.com/basics/impedance.php (http://www.antenna-theory.com/basics/impedance.php)
Pentru cine e curios ce cablu coaxial e mai bun in functie de lungimea lui aici;
http://www.net-comber.com/cable-loss.html (http://www.net-comber.com/cable-loss.html)
Citat din: ghrt din Noiembrie 21, 2016, 06:54:07 PM
Am mai vorbit cu un amic electronist despre antenă, mi-a cerut să verific impedanţa, voi redeschide discuţia, mai ales că trebuie să schimb un cablu din catarg.
baieti, in mare (si in ocean) am idee despre ce se intampla intr-o antena... am si mancat, vorba tiganului! :)
nedumerirea mea a fost generata de fraza de mai sus in care se cere
verificarea impedantei in conditiile in care nu ai cum sa o masori
folositi cablu coaxial cu impedanta de 50 ohmi,standard in transmisiuni,scrie pe el de obicei.de ex.luati RG58,de preferat cu mijlocul si tresa de cupru.bafta !
Citat din: home made din Noiembrie 24, 2016, 06:25:39 PM
folositi cablu coaxial cu impedanta de 50 ohmi,standard in transmisiuni,scrie pe el de obicei.de ex.luati RG58,de preferat cu mijlocul si tresa de cupru.bafta !
Asa am facut :) . Bocănea în catarg! Mare problema, dar nu-ti dai seama decât când ți se întâmplă :)
BURETI INSIRAT PE CABLU DE ANTENA DIN LOC IN LOC...DE OBICEI CATARGELE DE ALUMINIU,ETC.GOALE PRIN INTERIOR,AU O CAPTUSEALA SPECIAL PENTRU AMORTIZAT LOVITURILE CABLURILOR DE ORICE FEL.
Citat din: home made din Noiembrie 24, 2016, 07:17:20 PM
BURETI INSIRAT PE CABLU DE ANTENA DIN LOC IN LOC...DE OBICEI CATARGELE DE ALUMINIU,ETC.GOALE PRIN INTERIOR,AU O CAPTUSEALA SPECIAL PENTRU AMORTIZAT LOVITURILE CABLURILOR DE ORICE FEL.
Sfatul asta l-am dat si eu acum vreo 2 ani pe forum. Dupa ce am patit-o :) :)
Vorba unui cioban care se destainuia tatalui meu, odinioara :
- Bre dom' doctor (veterinar), pana nu esti prost, n-ai de un' sa fii destept, bre! :)