.
Se vede ca am ramas in urma la categoria veliere mari :). Nu pot spune decat ca e un barc cu 3 catarge. Cel mai mare barc pe care-l stiu e Sedov, cu 4 catarge, si era (poate mai e si acum) nava scoala a marinei ruse la Leningrad (Sankt Petersburg).
Sedov e inca activ. Aproape in fiecare an tot vine pe la noi prin Wilhelmshaven. Dar in afara de numarul de catarge (4), acela are corpul cu negru, nu cu alb.
Eram tentat sa spun "Mir" dar de fapt pavilionul este olandez. Singurul velier "full rigged ship" (nu e barc) olandez de care am auzit este "Stadt Amsterdam" dar are corpul negru. Poate i -au schimbat culoarea intre timp !?
:D traiasca photoshop-ul.
Nava din poza inca nu exista sub forma asta. Deocamdata e sub forma mai multor gramezi table si profile navale care incep sa se combine primele sectii ale viitorei carene.
De cateva saptamani a inceput la Galati constructia Navei Scoala cu vele Orchid, un full rigged ship de 84m LOA.
Din pacate nava nu va pleca ca velier de la Galati. Noi vom face doar carena si cea mai mare parte a instalatiilor de bord. Armarea ca velier se va face in Olanda, la noi fiind mare criza de specialisti si traditie in domeniu.
Ma bucur ca avem o contributie importanta la crearea unei asemenea bijuterii. Un clipper cu toate aripile deschise in vant va fi intotdeauna cea mai frumoasa vietete ce ai putea sa o intalnesti in largul marii.
Citat din: blue marlin din Februarie 13, 2013, 10:29:28 PM
:D traiasca photoshop-ul.
Nava din poza inca nu exista sub forma asta. Deocamdata e sub forma mai multor gramezi table si profile navale care incep sa se combine primele sectii ale viitorei carene.
De cateva saptamani a inceput la Galati constructia Navei Scoala cu vele Orchid, un full rigged ship de 84m LOA.
Din pacate nava nu va pleca ca velier de la Galati. Noi vom face doar carena si cea mai mare parte a instalatiilor de bord. Armarea ca velier se va face in Olanda, la noi fiind mare criza de specialisti si traditie in domeniu.
Ma bucur ca avem o contributie importanta la crearea unei asemenea bijuterii. Un clipper cu toate aripile deschise in vant va fi intotdeauna cea mai frumoasa vietete ce ai putea sa o intalnesti in largul marii.
Ha ha ha !!! Buna chestia cu photoshopul !
Ai idee la ce va fi folosita "Orchid"? Adica, va fi o nava scoala particulara sau va fi a marinei olandeze? Si daca e particulara va avea cadeti viitori marinari profesionisti (comercial) sau va fi pentru oricine vrea sa plateasca? La olandezi (ca si la nemti sau englezi, de altfel) e o piata foarte dezvoltata pentru training pe astfel de nave. Si daca fac nave noi pentru asta inseamna ca exista cerere si piata se va dezvolta si mai mult. Bravo lor! Si bravo si celor de la Galati ca fac macar corpul! De altfel si "Stad Amsterdam" a fost construita tot de Damen dar in Olanda, prin 2000, parca.
Intr-adevar, "emularea virtuala" a navei seamana destul de bine cu cea a supplier-ului galben, lansat la Galati de curand. E o veste foarte buna ca in Romania au inceput sa se construiasca nave precum bricul Mircea (care de fapt e tot barc). Sa fie intr-un ceas bun :).
Si daca tot suntem la Photoshop, inca o ghicitoare (usoara), anume un velier dupa care am tanjit cativa dintre noi de-a lungul timpului :):
(http://www.yachtdesign.com.br/img/mc31/render_n06.jpg)(http://www.yachtdesign.com.br/img/mc31/render_n31.jpg)
Habar n -am ce barca e in photoshopul tau, Vali, eu visez la altceva! :) De exemplu un Bristol Channel Pilot Cutter. Desi, trebuie sa recunosc, ar fi buna si "barcuta" photoshopata de tine. :)
A propos de "Mircea", nu ar fi frumos un bric, asa cum era primul "Mircea"? Sper sa apuc sa vad asa ceva, eventual construit in Romania, dar neaparat sub pavilion romanesc si cu echipaj romanesc! Pai, nu?
Citat din: Vali din Februarie 14, 2013, 08:55:54 AM
Si daca tot suntem la Photoshop, inca o ghicitoare (usoara), anume un velier dupa care am tanjit cativa dintre noi de-a lungul timpului :):
Asta e Multichine 31 al lui nea Barros, una dintre multele lui barci frumoase . :)
Stiti cum e, la fel ca si la muzica, motociclete sau gagici, prima dragoste nu se uita :). Asa si la mine, tipul de velier din pozele de mai sus este cel cu care "am deschis ochii". Era febra barcilor multigurna de amatori din anii '80, si la vremea respectiva nu exista ceva mai frumos decat un velier cu etrava elansata si pupa cu fusta, plus roof-ul oblic spre prova. Cred ca am si acum caietele din scoala pe care le umpleam cu desene de veliere de tipul asta :D.
In poza de mai jos se vede silueta visata acum 20 si ceva de ani, pe care am regasit-o pe site-ul lui Roberto Barros, iar poza contine inclusiv raspunsul la ghicitoare: Multichine 31, adica "Multigurna de 31 de picioare", cum bine a spus colegul nostru, Capitanul Nemo.
(http://www.yachtdesign.com.br/img/mc31/render_n19.jpg)
Citat din: pelicanul din Februarie 13, 2013, 11:54:14 PM
Ai idee la ce va fi folosita "Orchid"? Adica, va fi o nava scoala particulara sau va fi a marinei olandeze? Si daca e particulara va avea cadeti viitori marinari profesionisti (comercial) sau va fi pentru oricine vrea sa plateasca? La olandezi (ca si la nemti sau englezi, de altfel) e o piata foarte dezvoltata pentru training pe astfel de nave. Si daca fac nave noi pentru asta inseamna ca exista cerere si piata se va dezvolta si mai mult. Bravo lor! Si bravo si celor de la Galati ca fac macar corpul! De altfel si "Stad Amsterdam" a fost construita tot de Damen dar in Olanda, prin 2000, parca.
Nu am o informatie oficiala dar cred ca va fi in aceiasi flota cu Stad Amsterdam si va face cam acelasi lucru. De altfel cam par frati. Pe langa cei 54 de membri ai echipahului mai au loc pe ea 36 de "scolari" + 4 VIP-uri
Citat din: blue marlin din Februarie 14, 2013, 06:52:42 PM
Nu am o informatie oficiala dar cred ca va fi in aceiasi flota cu Stad Amsterdam si va face cam acelasi lucru. Pe langa cei 54 de membri ai echipahului mai au loc pe ea 36 de "scolari" + 4 VIP-uri
Foarte frumos din partea lor!
Mai ramine doar sa te rugam sa pui cit mai multe poze aici, atit din timpul constructiei cit si (mai ales) din timpul lansarii la apa.
Orchid, 23.02.2013
Patru sectii in lucru si cateva detalii de structura.
Tot din ciclul barcutelor dupa care tanjeam mai demult, o realizare impecabila a unui amator, dupa planul foarte cunoscut al unui designer de barci self-built de top (in varianta originala nu are doghouse):
(http://4.bp.blogspot.com/-2_0xPrr2cdU/URB9lrKJzAI/AAAAAAAAAcY/Au3ZpluPGwk/s1600/P2040055+medium.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-xDBuyqyVP60/URB9ldgBbQI/AAAAAAAAAcQ/BMeAH_IV3Ew/s1600/P2040056+trimmed+medium.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-pFh2C53fLxo/URB9l0l91AI/AAAAAAAAAcU/3HUZQtv0k8s/s1600/P2040081+modified+medium.jpg)
Pot sa raspund tot eu? ;D
Doar e democratie ;).
Citat din: Vali din Februarie 27, 2013, 06:50:56 PM
Doar e democratie ;).
Am vrut sa spun ca bineinteles ca e voie :D.
Democratia e doar o iluzie, dar barca asta parca e Caribbea lui Dix. :)
Raspuns partial color, pardon :), partial corect: intr-adevar e o barca a lui Dudley Dix, dar nu Caribbea 30.
Raspunsul e aici: http://dudleydix.blogspot.ro/2013/02/new-didi-34-downunder.html (http://dudleydix.blogspot.ro/2013/02/new-didi-34-downunder.html)
Tot respectul din lume pentru oameni care ajung sa creeze asemenea minuni :).
Da, o barca superba. Cand te gandesti ca exista si kit....
Adevarul e ca un kit garanteaza o lucrare perfecta, bineinteles daca se foloseste si un epoxy de calitate. Nu stiu daca barca din poze a fost facuta dintr-un kit, dar oricum e ceva ce intalnesti foarte rar in constructiile de amatori.
Vineri, 22.11.2013, la ora 10:00 va avea loc la Santierul naval Damen Galati lansarea clipper-ului Orchid, viitoarea stea a Marinei Militare Oman.
Daca sunteti in zona profitati! Nu cred va mai fi construita o astfel de nava in urmatorii ani pe o raza de multe mii de kilometri...
Şi pentru că este de Black Friday s-a construit la preţ redus? ;D ;D
Este un bric sau mai de graba, cred un barc.? Oricum e deosebit de frumoasa.!
De cand sunt pozele ? Pentru ca in poza a doua nu am vazut sa aiba carma, si nici elice (adica cea de pe partea stanga nu se vedea). Banuiesc ca nava o fi intr-un stadiu mai avansat, pentru a fi lansata la apa.
Nava e full rigged ship, in afara de clipper un cuvant romanesc pt tipul asta de velier nu stiu.
Pozele sunt de ieri. Va fi lansata fara carma, linii de axe si propulsoare. Pleaca in Olanda la 3 saptamani dupa lansare unde fi andocata si, in paralel cu montarea carmei&co vor fi facute finisajele in lemn exotic, armarea ca velier, etc.
Din cate stiu eu, full rigged ship inseamna nava cu arborada completa (de fapt catarg si manevrele fixe), fara sa se refere la un tip anume (adica e un termen oarecum general, folosit si la clippere, dar si la veliere mai mici, indicand mai degraba o etapa constructiva). Probabil ca nava o fi vreun tip de clipper.
Inseamna ca va fi remorcata pana in Olanda ? (daca e lansata la apa fara motoare si fara elici). Oare nu ar fi fost mai ieftin sa fi montat motoarele la Galati cu pret romanesc pentru manopera (banuiesc ca muncitorii din Olanda au salarii ceva mai mari) si sa fi venit autopropulsata pana in Olanda ? Si remorcarea in sine costa mai mult decat deplasarea de unul singur, pentru ca trebuie sa ai ceva echipaj si in nava remorcata, nu doar in remorcher. La manevrele in port cu nava remorcata am vazut aici in Wilhelmshaven ca folosesc frecvent doua remorchere, unul care trage inainte si unul care trage inapoi, pentru ca nava remorcata sa nu continue deplasarea din inertie (altfel ar lovi cheul).
La cat costa nava cred ca deplasarea remorcat pana in Olanda e vax albina.
S-apoi pentru deplasare pe cont propriu nu sunt suficiente motoarele ci multe alte echipamente, verificari certificari autorizari inmatriculari echipaj complet etc. Multe!
Nava arata splendid si cred ca ar trebui sa fim mandri ca scrie pe asa ceva "Made in Romania". Bravo galatenilor!
@kmbh
Full rigged ship inseamna un velier cu trei sau mai multe catarge si cu vele patrate pe toate catargele. Se mai foloseste si temenul mai simplu "ship rigged". Mai multe detalii aici: http://en.wikipedia.org/wiki/Full-rigged_ship. (http://en.wikipedia.org/wiki/Full-rigged_ship.)
Constructia corpului la Galati si apoi remorcarea in alt santier naval pentru completarea instalatiilor s-a mai folosit si la alte nave. De exemplu acele supply tug pentru platformele petroliere off shore (blue marlin cred ca stie mai bine). Pe timpul remorcarii in mare libera se foloseste un singur remorcher mai solid si nava remorcata nu are echipaj. Se instaleaza un sistem automat de aprindere si stingere a luminilor de navigatie. In acest caz echipajul (2-3 oameni de pe remorcherul care efectueaza transportul) urca la bordul navei remorcate doar citeva ore, in timpul manevrelor din port.
Bine, am inteles, multumesc pentru explicatii (mai trebuie sa mai invat si eu uneori :-[ ).
"Full rigged ship", "Vollschiff" inseamna exact ceea ce a spus byteworks si ce se vede in prospect, adica o nava cu minim 3 catarge toate cu vele patrate.
Dupa poza e cam complicat de spus cum exact e impartita velatura pe nava asta, si exact o sa aflam doar dupa ce firma care termina arborada gata treaba. Din poze eu nu pot sa imi dau seama daca zburatorul e impartit sau nu si daca nava are peste randunica alte vele. Daca ar fi sa ghicesc as spune ca trinchetul si artimonul nu au zburator impartit si catargul mare are zburator impartit. Interesant e ca are vela artimon, de obicei in epoca noastra ea nu se mai pune si velele patrate incep cu gabierul artimon.
Clipper inseamna doar ca e o nava ingusta si rapida si nu are de-a face cu velatura. Termenul nu mai are astazi nici o valoare deoarece in epoca Windjammer-elor (a doua jumatate a secolului 19) toate navele au devenit mai inguste si au castigat viteza si nu se mai pune problema diferentierii intre o nava burduhanoasa de capacitate mare si una svelta de capacitate mica.
Limba romana e o varza la capitolul acesta deoarece scumpa noastra tara are iesire la mare doar de 150 de ani, a imprumutat denumirile din diferite limbi si ei sunt luati dupa navele locale, majoritatea brigantine, barcuri si cateva bricuri. Asta bineinteles facand abstractie de navele cu velatura traditionala respectiv vele cu antena, cu speteaza si "la treime" (un tip de balanced lugsail populat in adriatica denumit "vela al terzo"), si de goelete, care probabil au fost navele de cabotaj cele mai frecvente.
Imi pare rau ca sunt asa departe si nu pot asista la lansare. Bravo constructorilor.
Citat din: Rumpi din Noiembrie 21, 2013, 06:49:23 PM
"Full rigged ship", "Vollschiff" inseamna exact ceea ce a spus byteworks si ce se vede in prospect, adica o nava cu minim 3 catarge toate cu vele patrate.
Corectia corecta :D apartine pelicanului!
Citat din: byteworks din Noiembrie 21, 2013, 07:32:20 PM
Citat din: Rumpi din Noiembrie 21, 2013, 06:49:23 PM
"Full rigged ship", "Vollschiff" inseamna exact ceea ce a spus byteworks si ce se vede in prospect, adica o nava cu minim 3 catarge toate cu vele patrate.
Corectia corecta :D apartine pelicanului!
Corect, mii de scuze pelicanului, mea culpa.
Se mai poate transporta si pe o nava specializata pentru transport alte ambarcatiuni, ceea ce scade din timpul de transport si din cost, nemaifiind nevoie de un remorcher cu viteza mica sa o "traga" de "nas". Caz foarte des intalnit pentru platforme maritime, ambarcatiuni de agrement, etc. Am vazut cu ochii mei in Singapore.
Am asteptat sa posteze filmarea colegul Vali - Blue Marlin, care a avut o pozitie foarte buna de filmare (in zona prova a navei). Totusi, pana pune Vali filmul lui, am pus si eu 2 filme scurte, nu prea calitative din pacate.
Lansare Orchid, 22.11.2013, Damen Galati (http://www.youtube.com/watch?v=57caP9MIGzk#)
Orchid la apa, 22.11.2013, Damen Galati (http://www.youtube.com/watch?v=JYwd1LLy34U#)
A fost o lansare spectaculoasa, cum se vede si in film, nava bandandu-se aproape la orizontala din cauza suprafetei mari de deriva si formelor rotunde, specifice velierelor. Chiar daca majoritatii audientei i s-a cam taiat rasuflarea, nava s-a redresat imediat, aratand ce inseamna o hidrostatica optima la unghiuri mari de inclinare, pe care o au toate velierele monocorp marine.
Orchid - the movie:
Damen Galati launching STV (http://www.youtube.com/watch?v=P5dmOZW2QZI#ws)
Sunt normale miscarile sau au fost probleme la lansare ?
Salut Marian, miscarile sunt normale pentru tipul asta de nava.
Cum am scris mai sus, o nava cu vele de asemenea dimensiuni are suprafata de deriva a carenei mult mai mare decat o nava conventionala cu deplasament similar. In plus, nava cu vele in cea mai mare parte a timpului naviga bandata (inclinata lateral), din cauza alurii (directiei vantului). Pentru performante optime indiferent de unghiul de bandare, formele carenei (operei vii) sunt rotunjite in sectiune transversala, pe cand o nava conventionala are de obicei fund plat si bordurile verticale.
Asta inseamna ca suprafata mare de deriva actioneaza ca o frana hidrodinamica in momentul lansarii, iar nava se inclina. Inclinarea e accentuata de formele rotunde ale corpului, iar la unghi mare de bandare momentul de redresare creste foarte mult, datorita lestului si formelor corpului. Acest moment de redresare il vedem clar cum redreseaza nava , iar suprafata mare de deriva amortizeaza oscilatiile, avand si rol anti-ruliu.
Intotdeauna la lansare apar asemenea oscilatii, a caror amplitudine depinde de tipul navei, si e luata in calcul inca din proiectare. Din cauza asta Orchid nici nu are montata arborada, care in caz contrar ar fi bandat mult mai periculos nava la lansare.
Citat din: blue marlin din Noiembrie 22, 2013, 09:26:39 PM
Orchid - the movie:
Damen Galati launching STV (http://www.youtube.com/watch?v=P5dmOZW2QZI#ws)
Super misto clipul !
Eu zic ca si daca nu ar fi fost lansata cu asa viteza, nava nu s-ar fi inclinat asa tare. Dar nu se stie daca ar mai fi plutit! :o
Viteza e determinata de panta planului inclinat de la Damen, care nu se poate modifica. In plus, nu exista vreun sistem de franare, care ar risca sa opreasca nava pe traseul de lansare, treaba urata si costisitoare.
Abia acum am un moment sa povestesc si eu despre asta, pentru ca binenteles ca am fost si eu acolo. Am si filmat la calitate mai buna, dar comentatorul sportiv din mine nu si-a putut tine gura inchisa si sunt prea multi de ''oh Doamne"si de '' oh nu, nu, nu'' pe coloana sonora.
Va spun sincer ca am fost emotionata, pana la lacrimi, e ceva in realitate ce niciun film si nici o poza nu poate reda, e altfel sa fii acolo.
Nava nu a avut viteza prea mare cand a plecat pe planul inclinat, si da, cand a bandat am incremenit si am fost convinsa ca a luat apa. A plecat, intr-adevar, prova un pic inaintea pupei si poate de asta, dar putin probabil.
M-am gandit mult si la oamenii care erau pe punte , dar erau ancorati si trebuiau sa fie acolo.
Nava e ravasitor de frumoasa, eleganta, mi-a adus aminte de Libertatea, simbolul Galatiului si am fost mandra ca s-a facut la noi. De mult nu m-am mai gandit cu bucurie la orasul meu, dar in ziua aia am fost mandra, concetatenii mei au facut o nava din care se face cam una la 20 de ani in lume (citat din cunoscatori) si o sa scrie pe ea, cat timp va pluti Damen Galati Romania.
Nu stiu ce li se ureaza navelor cand isi incep cariera, dar eu vreau sa-i urez lui Orchid viata lunga si linistita, vant lin si celor care au construit-o : la mai multe!!
ProTV prezinta la stiri lansarea la apa la 19.25 azi
Mersi de atentionarea de la 19.23, e un pic mai mai bine decat deloc ;D
Citat din: byteworks din Noiembrie 26, 2013, 08:53:06 PM
Mersi de atentionarea de la 19.23, e un pic mai mai bine decat deloc ;D
Ora 19.21 au anuntat la stiri
Ora 19.22 am postat
Ora 19.25 a inceput reportajul
Intamplarea a facut sa fiu pe forum exact pe topicul asta si am postat
pentru @byteworks
;D
http://adevarul.ro/locale/galati/damen-galati-velier-1_52931a77c7b855ff56376a01/index.html (http://adevarul.ro/locale/galati/damen-galati-velier-1_52931a77c7b855ff56376a01/index.html)
End of the story.
Si inceputul altei povesti...
De data asta fotografiile sunt reale :)