Mesaje

Ca sa completez ce a descris Florio, aceasta este metoda folosita de Varsanidis pentru a scoate barci din apa, destul de populara in Grecia cand nu sunt disponibile lift sau macara; am intalnit-o si in Ouranopoli. Se foloseste o sanie la inceput trasa din apa cu tractorul pana la intrarea  in curte apoi au un sistem cu cabluri si palane fixe prinse pe perimetrul curtii care le permite sa le mute in directia dorita. Ati remarcat desigur scandurile date cu ulei care se aseaza sub sanie pentru alunecare. Oricat de mari, barcile se imobilizeaza in final pe scanduri si buturugi. Poze din arhiva DBR.

Am primit si eu actele. Multumesc Deltasub si colegilor care s-au implicat! Bafta si celor care mai urmeaza!

Pana la urma, te poti gandi si  la Spray ul lui Slocum. Sunt multi care construiesc, fie firme fie in regie proprie, replici mai mult sau mai putin modificate. Parerea mea este ca greementul de yawl este mai potrivit cu un cockpit central.
http://www.kastenmarine.com/spray.htm

Buna dimineata,
Done. Bafta si sa aveti spor!

1. Vorbesc de formularul-cerere on-line pentru eliberarea unei noi scrisori de pavilion plecand de la cea deja existenta:
https://es.mobilit.fgov.be/maritiem-vlaggenbrief/#/open-existing

2. Am doua ambarcatiuni cu scrisoare de pavilion de la ei care expira ambele in 2020. Unde ma doare mai mult e la cea la care lungimea depaseste 7 m, din motive evidente. Daca as putea prelungi de acum, cu un an inainte de expirare cu inca 5 ani pe vechea lege, inca in vigoare, as fi mai linistit. Care ar fi limita de timp pana la expirare  in care sa poti sa ceri reinnoirea?

Am incercat sa folosesc cererea on-line pentru eliberarea formularului fara sa modific nimic din datele introduse deja. Desi totul pare ok, aplicatia nu merge in pasul urmator si nu pot tipari cererea. Nu e o problema de expirare, ambele expira in 2020. Alte idei?

Buna dimineata, pentru prelungirea valabilitatii dupa 5 ani aveti idee ce documente sunt necesare sau practic e vorba de aceleasi documente si de plata taxei? Multumesc.

https://vimeopro.com/sailflix/around-the-world-with-jean-du-sud/video/91003304

Un regal de Craciun! SD sau HD, Sarbatori frumoase tuturor!

https://www.filmeonline.biz/in-inima-marii-2015.html

Recomand filmul ca una din ecranizarile cele mai "marinaresti" ale romanului lui Melville atat ca nava & manevre cat si al caracterelor.... si poate cea mai "ecologista" dintre ele....in orice caz , un film pe cinste!

Multumim. Este acceptabila calitatea si este ok si traducerea. Personal, il consider unul din cele mai bune filme pe aceasta temă din ultimul timp. De apreciat povestea care pleaca de la un fapt real, jocul foarte bun al actorilor dar si al celor care au manevrat barca( cascadori), muzica ( avem pe acolo Tom Waits) si nu in ultimul rând cei cativa români care apar pe generic. De văzut neapărat!

Trimis de pe al meu SM-A510F folosind Tapatalk

Salut. Pe site-ul de mai jos gasesti imagini cu planuri de constructie si asamblare la Albin Vega 27. Sunt informatii publice, suedezii au avut grija sa digitizeze planurile lui  Per Brohäll. Sper sa iti fie de folos aceasta resursa, exista oricum pe net o groaza de informatii cu privire la barca si la experienta celor care au navigat cu ea. Spor la treaba si la renovat!

https://digitaltmuseum.se/search/?q=albin+vega+27

Seara buna,
A folosit cineva dintre voi pentru curatare/decapare beton & suprafete metalice contra rugina si straturi succesive de vopsea disc tercoo pus in bormasina? Deasemeni, daca aveti idee de un magazin sau distribuitor la noi in tara.

Mai jos un link de identificare:

https://tercoo.com/en/about_tercoo/
Multumesc

Hai, c-am luat-o! Albin Vega 3012 (hull no.) .Povestesc in topic nou, dupa ce ajunge acasa. Pe rutier, pentru ca pe apa n-am timp! Si nici buget asa de larg pe cat mi-as dori .

Felicitări! Din ce am vazut pe net ,  punctele critice sunt interiorul ( lemnaria), safranul si manevrele fixe ( deh-varsta). Asteptam poze si un buget   pentru transport.

Trimis de pe al meu SM-A510F folosind Tapatalk

Ceva interesant:
https://youtu.be/pm79kH2BBMY

Am văzut-o și pe-asta! Un omuleț navighează 309 zile fără oprire, într-o barcă de 27 picioare (doar cu 30 cm mai mare ca a mea).
Ia 320 l de motorină cu el, un desalinizator de mână și provizii... ce provizii să iei pe o bărcuță, să-ți ajungă zece luni?!
Într-o barcă de acest gen, la latitudini nordice, totul devine umed. Și nu se mai usucă.
N-am văzut tot filmul, doar până la partea care spune că după 260 de zile totul era stricat: motorul stricat, chart plotter-ul stricat, stația radio stricată.... Funcționau doar angrenajele simple, mecanice. De exemplu pilotul de vânt. A fost foarte bine că a mizat pe un pilot de vânt și nu unul electric. În mediul oceanic, pe o barcă mică, te poți aștepta să cadă electronicele, din cauza a ce am spus mai sus: umiditatea salină.
De exemplu autopilotul lui Sorin Drugan s-a defectat repede. Și încă n-a fost în zone reci!

Merită sa il vezi pana la sfârsit. Povestea in sine a omului este incredibil de adevărată, tine de lumea de acum. Motivatia lui interioară. Cum a fost primit la intoarcere cel care trecuse prin droguri si pușcărie. Mai avea 30 dolari. A câștigat 120000 dolari după pentru asociatia care reabilita persoanele cu handicap prin sailing. Respect maxim! Iar de Albin Vega 27 doar de bine! 3500 de bucăți produse inseamna ceva...

Trimis de pe al meu SM-A510F folosind Tapatalk