Cap Compas

Deschide netu crestine,
Deschide forum crestine,
Ca venii si eu la tine,
La multi ani multi ani cu bine.

Peste oceane am fost,
Peste mari si tari am fost,
Unde Obama-i pi*dos,
La multi ani multi ani cu bine.

Sa gasesc si eu o barca,
Ca sa am si eu o barca,
Ca-i mai ieftin ca acasa,
La multi ani multi ani cu bine.

Cautat de-am ostenit,
Cautat de m-am dilit,
Pan la urma am gasit,
La multi ani multi ani cu bine.

Ce-am gasit am cumparat,
Ce-am gasit am cumparat,
Dolarii omu mi-o luat,
La multi ani multi ani cu bine.

Pearson Coaster am gasit,
Pearson Coaster am gasit,
Gran Wazoo e denumit,
La multi ani multi ani cu bine.

Sa mearga din port in port,
Sa mearga din port in port,
De caldura sa ma coc,
La multi ani multi ani cu bine. 

Vali eu iti multumesc,
CapCompas va multumesc,
Ca m-ati sustinut in mers,
Visul sa mi-l implinesc,
La multi ani multi ani cu bine.

La anu si la multi ani Cap Compas!

Scoala gazda din patut,
Florile-s dalbe,
Si ne da un sfat micut,
Florile, florile-s dalbe.

Ca mamuca n-o avut,
Florile-s dalbe,
Intre munti ea m-o facut,
Florile, florile dalbe.

Pana barca-m capatat,
Florile dalbe,
Tineretea-mi so uzat,
Florile, florile dalbe.

L-o sfadit mama pe tata,
Florile dalbe,
Sa nu-mi crepe covata,
Florile, florile dalbe.

Pana barca am tocmit,
Florile dalbe,
Ajunu o si vinit
Florile, florile dalbe.

Cand spre Sud eu sa pornesc,
Florile dalbe,
Vantu-o devenit pervers,
Florile, florile dalbe.

Acu stau si va colind,
Florile dalbe,
Cugetu sa va surprind,
Florile, florile dalbe.

La anu si la multi ani, Cap Compas.

Aho, Aho, forumisti fartati,
stati putin si nu manati,
Velele tertarolati,
Si povestea-mi ascultati:

Dupa multi ani de visat,
Pusca-n cui am atarnat,
Trabantu l-am incuiat,
Si muierea am pupat.

Pe Norvegian m-am suit,
Si in state am venit,
Barca mult am cautat,
Pana cand am cumparat.

Barca-i veche da solida,
Are vele, are chila,
Are metri noua-n cap,
Si catargu-i ridicat.

Radaru e cam vechiut,
Pe curent il lasa tut,
Porneste mai catinel,
Da ne descurcam cu el. 

Plotteru se vrea mai hot
E color e mai cu mot,
Da de fapt saracu el,
Nu e cel mai tinerel.

Dieselu e bunicel,
Vopseaua-i verde pe el,
Din Kubota japonez,
L-au frezat Nanni francez.

Propretaru a plecat,
Hainele mi le-a lasat,
Numa aragazu-a luat,
Asa ca-i mai greu de mancat.

Pan-la urma am rezolvat,
Butelie am cumparat,
Oale am achizitionat, 
Second-handu l-am pradat.

Momentan noi stam in port,
Asteptand si un raport,
Sa zica de vreme buna,
Sa scapam cu voie buna.

Spre Sud noi o sa o luam,
Ensenada vizitam,
Daca acte-am rezolvat,
Caldura am cautat.

Detalii de-oti mai dori,
Anuntati aicea ni,
Pana net-u o mai fi,
V-oi spune ce-oi vrea sa stii.

Si mai manati mai,
Ca vine iarna pe noi.

 :) Frumos colind !!! :) Frumoase poze !
Craciun Fericit ! Sanatate ...si ape linistite !
,,La Multi Ani cu bine " !

Să o stăpâneşti sănătos.
La mulţi ani!

Ce Mos generos ai avut Rumpi ! :)
Asta da veste de Craciun!
Dar completeaza poezia. Foaie verde de cicoare/ N-ai zis nimic de picioare/ Nu a tale ca sunt doua/ Ale barcii, ca-i mai noua :)

Serios, nu ne fierbe doar in catrene, mai da niste detalii in proza, sa imi fac o idee cu ce a mai crescut flota privata a tarii !

(Mie-mi pare pe la 30' )

Nu asculti cu atentie monser. Am zis "Are metrii noua-n cap." Adica exact 30 de picioruse cum banuiai. Dar pentru amatorii de detalii tehnice aici sumarul cu desen tehnic: http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=931 (http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=931)

Ca sa ma exprim mai detaliat in proza, dupa cum se cere:

Mi-am lual concediu fara plata un an, m-am dus la Los angeles si am cautat barca. Dupa 3 saptamani am gasit la San Diego.
Echipament:
Chartplotter mai vechi cu harti Navionics, radar Apelco din 1994, ambele functionale montate pivotant sa le pot vedea din cockpit sau din careu. Busola la fel. Anemometru cu indicator directie vant, loch, sonar, monitoare de baterie. Sistem electric dublu, 12V, 110V. Diesel Nanni 13CP, rezervor 76L diesel, sistem prefiltrare Racor cu pompa electrica Facet. 12 veste de salvare din care una automata cu ham incorporat. Inca un ham si funia de prindere aferenta (ultranecesare barca nu are balcoane pupa si bordurile sunt joase). Foc 100% (necesita reparatie a stat rulat fara protectie) genovez 150% (montat pe furler, are margine protectie UV alba care va trebui schimbata pe viitor), randa full batten, cusaturi triple, cu 2 tertarole pe ghiu  de lemn cu intinzator cu surub (trebe sa confectionez manivela) si cunningham. Spinnaker cu soseta (nu stiu cat de mare, nu stiu daca simetric sau asimetric, e inca in sac). Toate velele North Sail, stare buna spre foarte buna. Scote 14mm, vinciuri clasice meissner 21, traveller harken in spatele echeii, fungi cablu otel si cozi de funie cu vinci la catarg. Tertarolare clasica fara tachet pe ghiu (distractie garantata). Catarg de aluminiu mai nou decat barca, sistem de invergare cu calareti de plastic. Dupa curatarea cu sapun de vase a canalului randa aluneca pana sus fara vinci. Furler Harken Mark III.
Trei ancore, 2 danforth (doua marimi, lant si funie) si una plug fix de aprox 15 kg (un carton de bere la vecina de doc) cu 9m de lant si 35 funie. Dinghy nou de PVC 2,5m cu podea gonflabila (airfloor) si pompa electrica cu baterii proprii.
Rezervor 90 L apa sub cuseta prova. Aranjament "dinette" cu bucataria la tribord in linie si coltar cu masa la babord. Pompa electrica la chiuveta. Buda tip pot-a-porti noua.
Cam astea ar fi datele generale.
Am luat un motor la dinghy, nissan 5CP (maximu ce suporta barca) 2T din 94. Am facut fungi de dyneema 4mm si cozi de poliester. Aragazu cu alcool nu mai era (am gasit chitanta si alcoolu) asa ca am luat o butelie de camping de juma de kil cu arzator insurubabil. Planuiesc sa o montez cardanic mai incolo. Am luat oale, blide, furculite, lighene, etc. Oala sub presiune am luat de 5L sa am in ce gati cele 12 kile de fasole. Planuiesc ca mai incolo sa iau un butoi sa pui varza la murat. Perne am numa in careu (coltarul se trransforma in pat dublu) in schimb am 2 perne de 2m si una de un metru, plus o bucata de burete 2x2m asa ca planuiesc sa fac perne pentru toate cele 6 cusete.
Barca a venit cu propria bicicleta plianta cu care bat orasul pe aici dupa cumparaturi.
N-am fungi de pavilion asa ca o sa le ridic cu sfori aruncate peste cruceta si legate de straiuri. Pavilioane am luat marime mare (1x1,5m) ca erau de trei ori mai ieftine decat alea pentru barci. Am luat si o bucata de panza alba si niste vopsele acrilice sa bricolez un fanion Cap Compas pentru iesitul in Pacific.
Am mostenit haine, si de ploaie si normale (sosetele adidas sunt un vis) noi noute. Aspirator, ceainic electric, tot felul de hangarale.
Barca-i inmatriculata statal la americani.
Weekendu asta sper sa plec cu ea la mexicani pentru cateva luni. Pe urma mai vedem.
Idei de proiecte si imbunatatiri am cate vreti, as putea baga barca direct in santier. Ma abtin cu gratie, fac numa strictul necesar, vreau sa ma plimb nu sa bricolez. Ma doare fix in spitz ca interiorul e complet formica si arata ca o sala de clasa comunista din anii 60, sau ca tapiteria cocii se dezlipeste pe la margini. Am LED-uri, asta-i important. Lemnaraia din exterior am frecat-o cu peria de radacini si nici nu ma gandesc sa folosesc masina de slefuit din dotarea barcii, sau kilele de lac de le-am gasit pe aici. Am bagat tot ce tine de slefuit (inclusiv blana de miel) intr-o galeata cu capac impermeabil in curu barcii. Barca are barba, daca gasesc un santier ieftin la Mexicani o ridic sa dau o antivegetativa (ei au din aia buna, toxica) daca nu o sa frec saptamanal cu peria.
Mai ziceti ce vreti sa stiti, ca eu o sa va mai intreb cand nu stiu.

Citat din: Rumpi din Decembrie 26, 2014, 04:02:06 AM
Nu asculti cu atentie monser. Am zis "Are metrii noua-n cap." Adica exact 30 de picioruse cum banuiai. Dar pentru amatorii de detalii tehnice aici sumarul cu desen tehnic: http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=931 (http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=931)

Asa e, mi-a sarit privirea peste vers :) . De la entuziasmul mare....dar si materialul vast :)

Adevaru e ca ar cam trebui sa imi cer scuze, aseara am fost invitat la o petrecere de craciun si am cam amestecat sampania cu vin si margherita. Altfel nu va colindam atata in versuri sa va chinui simtul estetico-liric. Norocu vostru ca am net numa la telefon (asta de la marina e degeaba) ca imi trecuse prin cap sa va colind pe iutub in persoana si talentele mele muzicale servesc cel mai bine la golitul salilor. La mine si "La Multi Ani cu sanatate" suna ca popa la prohod si fals pe deasupra.
Norocu meu ca am cumparat barca cu nume de album de jazz, da dupa ce am aflat ce inseamna ("Marele Cur") am decis ca mi se potriveste si nu o sa il schimb.

P.S. Am mai completat detalii mai sus.

Citat din: Rumpi din Decembrie 26, 2014, 05:15:23 AM
Adevaru e ca ar cam trebui sa imi cer scuze, aseara am fost invitat la o petrecere de craciun si am cam amestecat sampania cu vin si margherita. Altfel nu va colindam atata in versuri sa va chinui simtul estetico-liric. Norocu vostru ca am net numa la telefon (asta de la marina e degeaba) ca imi trecuse prin cap sa va colind pe iutub in persoana si talentele mele muzicale servesc cel mai bine la golitul salilor. La mine si "La Multi Ani cu sanatate" suna ca popa la prohod si fals pe deasupra.
Norocu meu ca am cumparat barca cu nume de album de jazz, da dupa ce am aflat ce inseamna ("Marele Cur") am decis ca mi se potriveste si nu o sa il schimb.

P.S. Am mai completat detalii mai sus.

Hahahaha ! :) Esti tonic in preajma Craciunului!

Cred ca traducerea mai apropiata de sensurile romanesti ar fi, pardon, gaoaza :) . E totusi un termen consacrat in vorbirea docta, de ultimul nostru presedinte, asa ca n-am nevoie de "pardon" :)

Oricum, numele barcii are multe alte intelesuri decat sensul strict al cuvantului, asa ca sunt 110% de acord cu tine. Nu trebuie schimbat! nici eu n-as face-o.

Ne mai spui si noua,sarmalagiilor, ca planuri ai cu barca?
Cum o aduci (si daca o aduci in tara), unde vei dori sa o tii, pe unde ti-ai facut ganduri de navigatie?
La cum te stiu de calculat, treburile astea sigur n-au fost lasate la voia intamplarii :)

Pentru unii care tot visează lipseşte din poveste esenţialul: cât, dacă nu este secret?

Aoleu, ne-ai dat greu de data asta :) !


Mi-am lual concediu fara plata un an, m-am dus la Los angeles si am cautat barca. Dupa 3 saptamani am gasit la San Diego.
Doamne ajuta ! Asta arata ganduri mari si frumoase, in legatura cu apele albastre. Bag seama tu vrei sa vii prin Panama, peste Atlantic :)

Echipament:
Chartplotter mai vechi cu harti Navionics, radar Apelco din 1994, ambele functionale montate pivotant sa le pot vedea din cockpit sau din careu. Busola la fel. Anemometru cu indicator directie vant, loch, sonar, monitoare de baterie. Sistem electric dublu, 12V, 110V.
Plus unul la 220V pe care o sa-l pui tu cand va fi cazul ;)


Diesel Nanni 13CP, rezervor 76L diesel, sistem prefiltrare Racor cu pompa electrica Facet. 12 veste de salvare din care una automata cu ham incorporat.
Doamne Dumnezeule, 12 veste? Omul mergea la regate ?


Inca un ham si funia de prindere aferenta (ultranecesare barca nu are balcoane pupa si bordurile sunt joase).
Barca e super dotata, ai facut o achizitie excelenta! La partea cu balcoanele, feeling-ul meu e ca ar trebui totusi montate unele. Dar e doar un gand pe nevazutul barcii.

Foc 100% (necesita reparatie a stat rulat fara protectie) genovez 150% (montat pe furler, are margine protectie UV alba care va trebui schimbata pe viitor), randa full batten, cusaturi triple, cu 2 tertarole pe ghiu  de lemn cu intinzator cu surub (trebe sa confectionez manivela) si cunningham. Spinnaker cu soseta (nu stiu cat de mare, nu stiu daca simetric sau asimetric, e inca in sac). Toate velele North Sail, stare buna spre foarte buna. Scote 14mm, vinciuri clasice meissner 21, traveller harken in spatele echeii, fungi cablu otel si cozi de funie cu vinci la catarg.

Iarasi dotari stufoase, bravos! Facul chiar daca a stat fara protectie, fiind rulat si-a imbatranit doar marginea de cadere. Se poate dubla cu o fasie de dacron zona afectata, apoi o protectie UV si gata. Avand un genovez 150% banuiala mea este ca in sac se afla un simetric :) . Ai si tangon ? (ca parca n-am vazut in enumerare)
  O mirare o am cu privire la fungile din otel, la o barca de 9m. (mirarea mea nu poate contrazice desigur,  experientele celor ce au manevrat barca)
Am vazut mai jos ca le-ai inlocuit cu dyneema. Scump halatul ? :)

Tertarolare clasica fara tachet pe ghiu (distractie garantata).

Ei, nu-i bai, o rezolvi cu un scripete la capatul ghiului si un blocator acolo unde iti este mai comod, tot pe ghiu. Eu as mai pune cativa scripeti sa aduc comanda de tertarola in cockpit. E ieftin si inseamna mult pentru navigator.

Catarg de aluminiu mai nou decat barca, sistem de invergare cu calareti de plastic. Dupa curatarea cu sapun de vase a canalului randa aluneca pana sus fara vinci. Furler Harken Mark III.
Trei ancore, 2 danforth (doua marimi, lant si funie) si una plug fix de aprox 15 kg (un carton de bere la vecina de doc) cu 9m de lant si 35 funie.

Excelent. Cu ancorele astea poti manevra toate tipurile posibile de ancorare, avand si rezerva in cazul pierderii accidentale. (auzi tu, "accidentale", de parca ai vrea s-o pierzi si deliberat :) )


Dinghy nou de PVC 2,5m cu podea gonflabila (airfloor) si pompa electrica cu baterii proprii.

Nu stiu cat a costat intreaga afacere, dar sigur n-ai platit nici jumatate din ce ai luat :)


Rezervor 90 L apa sub cuseta prova. Aranjament "dinette" cu bucataria la tribord in linie si coltar cu masa la babord. Pompa electrica la chiuveta. Buda tip pot-a-porti noua.

Singurul punct mai slabut din intreaga alcatuire. Probabil barca a fost folosita des, dar pe perioade scurte. Nu-i bai, o toaleta marina costa infim, va trebui sa ii mai pui si un tanculet de ape gri. Ca sa nu mergi cu rezervorul de potti prea des la desertat :) . Eu am tinut porta potti-ul barcii mele, doi ani, fara probleme. L-am schimbat doar cand am inceput sa calatoresc mai mult de o saptamana deodata.

Am luat un motor la dinghy, nissan 5CP (maximu ce suporta barca) 2T din 94. Am facut fungi de dyneema 4mm si cozi de poliester. Aragazu cu alcool nu mai era (am gasit chitanta si alcoolu) asa ca am luat o butelie de camping de juma de kil cu arzator insurubabil. Planuiesc sa o montez cardanic mai incolo. Am luat oale, blide, furculite, lighene, etc. Oala sub presiune am luat de 5L sa am in ce gati cele 12 kile de fasole. Planuiesc ca mai incolo sa iau un butoi sa pui varza la murat. Perne am numa in careu (coltarul se trransforma in pat dublu) in schimb am 2 perne de 2m si una de un metru, plus o bucata de burete 2x2m asa ca planuiesc sa fac perne pentru toate cele 6 cusete.

Gospodar marinar! Plus ca se fereste de scorbut, cu reteta capitanului Cook: varza murata :)
Cu oala in presiune, de 5 kg, suntem gand la gand! Am luat si eu una, ca in traitul pe barca, face economie de flacara si de timp totodata.

Barca a venit cu propria bicicleta plianta cu care bat orasul pe aici dupa cumparaturi.

Asta e cireasa de pe tort! Daca ti-a dat si bicla plianta, ridic palaria respectuos in fata fostului proprietar!

N-am fungi de pavilion asa ca o sa le ridic cu sfori aruncate peste cruceta si legate de straiuri. Pavilioane am luat marime mare (1x1,5m) ca erau de trei ori mai ieftine decat alea pentru barci.

Eu am avut funga de pavilion cu scripete la jumatatea crucetelor. Le-am scos un an mai tarziu fiindca imi complicau inutil puntea si mai ales ridicarea arboradei la inceputul sezonului. E atat de simplu pentru o barca de 8-9m sa prind pavilioanele direct pe sarturi !
  Apropo de pavilioanele alea mari, cred ca "e prea mari" :). La pupa mai treaca-mearga. Dar la crucete s-ar putea sa se incurce. Plus ca in vant puternic,  un pavilion mare face ca toti dracii. Dar vezi tu,  te adaptezi practic din mers :)

Am luat si o bucata de panza alba si niste vopsele acrilice sa bricolez un fanion Cap Compas pentru iesitul in Pacific.

Foarte fain, bravos! Sa ne trimiti poze, ma ofer voluntar pe post de "zvoner" si "raspandac" al aventurii Rumpi ! :)

Am mostenit haine, si de ploaie si normale (sosetele adidas sunt un vis) noi noute. Aspirator, ceainic electric, tot felul de hangarale.
Barca-i inmatriculata statal la americani.
Weekendu asta sper sa plec cu ea la mexicani pentru cateva luni. Pe urma mai vedem.

Vant bun si mare calma ! Stam cu ochii pe tine :)

Idei de proiecte si imbunatatiri am cate vreti, as putea baga barca direct in santier. Ma abtin cu gratie, fac numa strictul necesar, vreau sa ma plimb nu sa bricolez.

That's the spirit ! Intai navigatia! Bibilelile se fac si din mers, pe ici pe colo :)

Ma doare fix in spitz ca interiorul e complet formica si arata ca o sala de clasa comunista din anii 60, sau ca tapiteria cocii se dezlipeste pe la margini. Am LED-uri, asta-i important. Lemnaraia din exterior am frecat-o cu peria de radacini si nici nu ma gandesc sa folosesc masina de slefuit din dotarea barcii, sau kilele de lac de le-am gasit pe aici. Am bagat tot ce tine de slefuit (inclusiv blana de miel) intr-o galeata cu capac impermeabil in curu barcii. Barca are barba, daca gasesc un santier ieftin la Mexicani o ridic sa dau o antivegetativa (ei au din aia buna, toxica) daca nu o sa frec saptamanal cu peria.
Mai ziceti ce vreti sa stiti, ca eu o sa va mai intreb cand nu stiu.

Nu mai zic nimic, le spui tu prea bine!
Din partea mea, pe langa aprecieri ai si toate gandurile bune, ca am auzit ca folosesc la karma :)
Si ca ultima remarca, iti multumesc pentru unda tonica pe care mi-ai inspirat-o de sarbatori, cu aventura ta neasteptata !

apai Rumpi,era timpul,sa-ti fie de harasho !asteptam vesti de la tine.
sa ai bafta de ea !(eu as sugera sa prelungesti concediul ala pina la pensie :)  )
sanatate !...restul se rezolva!

Florio dragule, zi tu repede cum urc eu paviloanele (curtoazie mexican, Q, si flamura cap compas care se usca pe sfoara) pe sarturi fara sa fac pe maimuta. Cruceta e pe la 4m inaltime. Nationala ma gandeam sa o leg de strai-ul pupa cu doua noduri prusice, pentru port am luat un baston (adica o bucata rotunda de lemn de la home depot) si un maner de sertar rotund (pentru varf), ca am tava pentru protdrapel la pupa. Fara saula eu nu stiu cum. Pentru pavilionul Q am gasit pe drum un sac galben de posta, o sa tai din el pavilionu ca are direct si ocheti incorporati.

  Acuma sa incerc sa va raspund la toti. Cat a fost halatu? Pai halatu a fo ieftin rau, ca marinele e scumpe. L-am luat la pret de nimic, nu ajungeau banii sa plateasca omu un an de marina. Pret de 9 luni in marina. Adica patru mii de maidanezi de-a lor.
  Candva demult barca a fost la regate, motiv pentru care are si furleru montat jos de tot de abia incape ancora sub el (cred ca o sa o port legata pe punte, pe rola ei e cam cu cantec), si nu poci pune neam de dinghy pe puntea prova, ca genovezu aproape ca matura puntea. Scotele genovezului sunt pe dinafara sarturilor, iar sinele cu scripeti sunt pe lateralele cockpitului, incep la 10cm in fata lui si merg vo 20 dupa vinciuri. Am si tangon si sina de tangon pe catarg deci spi simetric. Ala normal ar trebui sa aiba vo 40mp, da tare mi ca e mai mare, spre 60. Randa cu balene integrale e taiata full roach, rotund si are sfoara in margine pentru ajustare. Si genovezu are de fapt. Cred ca serveste la ajustarea burtii velei. Din pacate focul nu poate fi reparat asa simplu, va trebui inlocuita toata marginea. Primii 20cm din marginea de cadere sunt moi ca flanela, cu rupturi lungi, de acolo incole vela e ca noua, fosneste si e tapana. Zicea omu ca e si alt material decat ala normal. Da mi-am luat o sula manuala cu bobina in maner, pot imita masina de cusut. Speedy sticher ii zice. Da nu de aia am 12 veste. Sase sunt originale cu barca, format U, umplute cu Kapok. N-au moarte. Patru sunt normale (ca alea de la decathlon) moderne, le-a luat ultimu proprietar acu 2 ani, sunt cu eticheta pe ele. Aia automata idem, da fara eticheta ca a purtat-o cand a adus barca de la San Francisco la San Diego. Mai am o vesta tot U da cu spuma. Mai am potcoava de aruncat si inca doua perne tot de aruncat in caz de MOB (cerinta legala, tre sa ai cate una pentru fiecare). Asa ca in total 15 flotaition divaisuri. Ocupa loc la greu.
Proprietaru a lasat totu pe barca in afara de aragaz, binoclu, casetofon si boxe. Geanta cu haine de schimb (geanta-i faina, West Marine), pantalonii mi se potrivesc cat de cat, adica flutura pe mine, da ii port chiar acum, idem bluzele si tricourile. Un set complet pantalon-camasa-geaca groasa (Thinsulate) de la United Airlines sigilate in punga. Doua seturi complete de echipament de ploaie, unu clasic galben si unu de urgenta de se face cat o borseta plus inca trei geci de ploaie dintre care una mai smechera captusita. Impreuna cu geaca mea Mammut si pantalonii impermeabili Carbondale adusi de acasa se cheama ca sunt dotat pentru orice fel de vreme ploioasa. Adidasii de punte albi de panza sunt marimea 45, asa ca mumu ca io port 40.  Aspiratoru care de fapt e un capac de se potriveste pe galetile lor standard de 20 litrii. Mopuri, perii, maturi, farase, detergent, etc. Cereale de mic dejun. Un desti de rom pe fundu sticlei. O sticla de vin rosu nedesfacuta. Apa plata de la avioane. Un termos de doua kile cu pompa si stut (din ala de se foloste la cafea pe la hoteluri, pompezi si vine lichidu). Zeci de becuri, 5 prelungitoare de diferite lungimi, proiector de mana, 2 telefoane mobile vechi cu incarcatoare si baterii, handsfree fara fir samsung de se potriveste la telefonu meu, ventilator 110V, ceainic electric 110V, ceas cu radio 110V, masina de slefuit delta 110V, patura electrica 110V, o galeata de scule (am cumparat o cutie civilizata ca ma lua dracu cu galeata, contine un set complet de raspile, un set complet de dalti pentru lemn, un set complet de chei fixe-inelare metrice pentru motor, ciocane, sule, cioc de rata 3 marimi, Vise-Grip, cleste de dezizolat, burghie, extractor de suruburi, 3 chei reglabile de diferite marimi, etc.) Sarma de inox 1mm o rola. Ulei de lampa (am si lampile originale cu montaj cardanic pe perete, una mai e pe ulei, ailalta e trensformata pe 110V si nu gasesc portfitil la ea ca e englezeasca Perko). O tona de pungi Zip-Lock. Un sac impermeabil. Filtre de ulei, benzina, impeller pentru pompa de apa de mare, suruburi cate vrei, furtune, ulei de motor, stabilizator pentru diesel sa nu cresca algele . Inca o pompa electrica de santina, capacitate mica. Alte hangarale bulectrice. Un radioemitator de amatori 70cm/2m. Inca un soi de tangon (o teava telescopica de aluminiu ca aia de la trafalet da tapana de 4,8m lungime). Galeti de 20L. Trei canistre de 20L, doua pentru motorina, una pentru benzina. Una nu are dop mama masii. Lacuri, baituri, vopsele, diluant, alcool izopropilic 70%, alcool etilic 98%. Niste epoxi de la West fara intaritor. Lemne de toate marimile (am si o copastie de cockpit de schimb, placaj marin). Smirghel de toate felurile si manusi chirurgicale bugat da nu mi se potrivesc (io mana mica de telectual, el mana mare de mecanic de avioane. motoru porneste la prima cheie daca imi aduc aminte sa rasucesc cheia intai in partea ailalta sa se incalzeasca bujiile incandescente). 2 baterii de 750A plus una mai mica de pornire legate cu izolator si buton selector. Redresor pentru baterii. VHF handheld cu DSCsi GPS care pluteste (pe alanga ala fix vechi). In total 3 lazi de plastic de 100L plus o galeata de 20L cu chestiile de slefuit, plus geanta cu haine si dulapu. Un GPS de mana vechi de vo 2 ani, Bushnell. radiatoru electric cu elementi ceramici cu care ma incalzesc noaptea. Cablu de legat bicicleta o trebuit sa cumpar eu, in schimba avea pompa, far, stop, ochi de pisica, casca si numar de inmatriculare de Honolulu.
Ce am mai luat eu pe langa oale, blide, polonic, spatule si tacamuri:
Motoru la dinghy, impeller de rezerva, diafragme si garnituri pentru pompa de benzina. Are kit nou la carburator deja montat (am jiglerele vechi), mai tre sa iau niste bujii si o cheie pentru ele. Mi-am luat un laptop panasonic Toughbook CF-29 cu 20 de dolari de la centru de reciclari electronice. Plus doua incarcatoare, alti 20 dolari. Pe al doilea l-am luat ca sa ii tai cablurile si sa le pun la un transformator variabil de curent continuu. Intra in el orice cc intre 6 si 40V si scoate cat am fixat eu la potentiometru adica 15,5V. Lampile de 12V au toate prize normale incorporate, asa ca nu folosesc brichete de masina. Am mai luat un radioreceptor chinezesc cu SSB sa aud vremea. Mi-am luat si un receptor TV pe USB ca vreau sa ma bag in SDR, poate sa receptionez AIS cu el. Mere greu ca nu ma prea descurc cu software-ul si am net numa pe telefon. Care se pricepe la treburi din astea radioamatoristice moderne sa dea de stire. Am luat un lecton cu gaz si butanu aferent sa pot lipi bulectrica oricand. Cred ca mai iau niste gaz ca zici ca-i arzator de porc, asa consuma. Am mai luat dyneema si funie de poliester double braid. Dyneema (Amsteel Blue de la Samson) a fost 96 centi picioru aia de 4mm. 9m dyneema inadita cu 10m poliester dau funga. Inaditura sta pe vinci, nu scapa. Asa erau si fungile vechi, numa cu cablu de otel (pentru regate, sa nu se intinda funga). Vinciul de catrag e normal, daca era din ala de cablu puneam dyneema tot. Asa am iesit mai ieftin. Mai tricotez ceva "soft sheckel-i" si gata. Sarma de monel pentru asigurat cheia de lant de la ancora (era acelasi pret cu aia de inox). Tot felul de alte maruntisuri. 3 canistre pliante de 20L si doua rigide de 10L cu robinet. Momentan buncheraju de apa ajunge la 170L. Ca sa rezolv cu buda am luat un colac de buda cu capac care se potriveste perfect pe galeata de 20L. Idealu ar fi o buda din aia ce composteaza ca nu am loc de tancuri de apa gri, si gaura prin care evacua buda (are ventilu si furtunu) as folosi-o sa trag apa de mare la chiuveta cu pompa electrica si robinet separat, si sa las robinetu cu  pompa manuala pentru apa dulce (pe viitoru indepartat).
     
Planurile sunt simple. Momentan am cumparat doua ghiduri pentru coasta pacifica a mexicului si Sea of Cortez. Ensenada sa fac actele (e cu import temporar pe 10 ani si permis de navigare din port in port), viza e pe sase luni (pe loc, ca suntem UE). Sezonu de uragane incepe in mexic prin mai, asa ca pana atunci ma prajesc la mexicani. Prin februarie o sa imi fac ganduri ce fac pe urma. Exista cateva optiuni:
1. Vand barca din nou. (nu prea vreau).
2. Las barca la mexicani si vin sa ma dau (nasol, astia au sezonu in iarna, cand eu as fi la lucru. Avionu ar fi OK, am dat pe Budapesta-L.A. 250 euro cu schimbat avion la Copenhaga, escala 2 ore. Plus marina.).
3. O iau prin Panama catre Caraibe. (scumpa traversarea, sezon de uragane si acolo, saltu peste atlantic lung ca dracu ori prin sud fara vant, ori prin nord cu sanse de furtuna peste 50%. nu prea vreau. Ultima solutie.)
4. Raman in America Centrala (ieftin da cu problemele de siguranta cunoscute, venitu inapoi in sus e teroare.).
5. O iau catinel spre vest, vaz insulele frantuzesti (mancatias sufletu sunt cetatean UE am voie 2 ani la ei daca vreau nu 3 luni ca americanii, nu stiu cum e cu dreptu de munca, ca aia n-au metrou sa cant la trompeta silvuple un franc silvuple), australienii si neo zeelandezii nu ne mai cer viza, sudafricanii la fel. Solutia preferata da nu stiu daca ajung banii. Implica schimbat actele cu unele europene (sa nu ma prinza francezii cu TVA-ul), pus autopilot pe baza de vant (am pierdut unu ieftin second hand), panouri solare (flexibile ca n-am loc de alea fixe), watermaker (home made cu pompa de la spalatoru nemtesc sub presiune, dupa indicatiile nemtilor de pe net), generator (pentru watermaker). Daca e femeie la bord si frigider. Om trai si om vedea.
 
P.S. sunt "en solitaire" adica pe romaneste singur cuc.

Citat din: Rumpi din Decembrie 26, 2014, 01:45:15 PM
Adica patru mii de maidanezi de-a lor.

Preţ de preţ.
Ţi-a dat şi lumânare?

Numa suportu pentru ea. De lumanare no mai fo bani.

Citat din: Rumpi din Decembrie 26, 2014, 01:45:15 PM
Florio dragule, zi tu repede cum urc eu paviloanele (curtoazie mexican, Q, si flamura cap compas care se usca pe sfoara) pe sarturi fara sa fac pe maimuta. Cruceta e pe la 4m inaltime. Nationala ma gandeam sa o leg de strai-ul pupa cu doua noduri prusice, pentru port am luat un baston (adica o bucata rotunda de lemn de la home depot) si un maner de sertar rotund (pentru varf), ca am tava pentru protdrapel la pupa. Fara saula eu nu stiu cum. Pentru pavilionul Q am gasit pe drum un sac galben de posta, o sa tai din el pavilionu ca are direct si ocheti incorporati.

Nu dau sfaturi, doar spun reteta proprie :)
Am legat pavilioanele asa cum e tipicul (cel de club pe sartul babord, cel al tarii tranzitate la tribord, nationalul pe straiul pupa) la nivelul meu, fara sa ma cotopenesc. Dupa aceea am alunecat nodurile in sus (le-am impins) pana la inaltimea la care m-a dus natura proprie :) . Altul mai inalt, mama nu face. Si nici legislatia nu prevede o inaltime anume, deci asa cum le-am pus pe sarturi, a fo' foarte bine. 
Cred ca se vede in pozele croazierei de asta vara.
(http://forum.capcompas.ro/index.php?action=dlattach;topic=1010.0;attach=18003;image)

Mai intreaba pe acolo, se utilizeaza pavilionul Q sa le spui ca esti bine-sanatos, atat timp cat avem statie radio ? Stiu, daca statia nu functioneaza, semnalizeaza steagul galben.... dar e musai? Ma intreb fiindca n-am prea auzit la navigatorii nostri contemporani. 

Mai mult decat de pavilioane m-ar preocupa deflectorul radar si semnalele cu conul si sfera, negre.

Citat din: Rumpi din Decembrie 26, 2014, 01:45:15 PM

Planurile sunt simple. Momentan am cumparat doua ghiduri pentru coasta pacifica a mexicului si Sea of Cortez. Ensenada sa fac actele (e cu import temporar pe 10 ani si permis de navigare din port in port), viza e pe sase luni (pe loc, ca suntem UE). Sezonu de uragane incepe in mexic prin mai, asa ca pana atunci ma prajesc la mexicani. Prin februarie o sa imi fac ganduri ce fac pe urma. Exista cateva optiuni:
1. Vand barca din nou. (nu prea vreau).
2. Las barca la mexicani si vin sa ma dau (nasol, astia au sezonu in iarna, cand eu as fi la lucru. Avionu ar fi OK, am dat pe Budapesta-L.A. 250 euro cu schimbat avion la Copenhaga, escala 2 ore. Plus marina.).
3. O iau prin Panama catre Caraibe. (scumpa traversarea, sezon de uragane si acolo, saltu peste atlantic lung ca dracu ori prin sud fara vant, ori prin nord cu sanse de furtuna peste 50%. nu prea vreau. Ultima solutie.)
4. Raman in America Centrala (ieftin da cu problemele de siguranta cunoscute, venitu inapoi in sus e teroare.).
5. O iau catinel spre vest, vaz insulele frantuzesti (mancatias sufletu sunt cetatean UE am voie 2 ani la ei daca vreau nu 3 luni ca americanii, nu stiu cum e cu dreptu de munca, ca aia n-au metrou sa cant la trompeta silvuple un franc silvuple), australienii si neo zeelandezii nu ne mai cer viza, sudafricanii la fel. Solutia preferata da nu stiu daca ajung banii. Implica schimbat actele cu unele europene (sa nu ma prinza francezii cu TVA-ul), pus autopilot pe baza de vant (am pierdut unu ieftin second hand), panouri solare (flexibile ca n-am loc de alea fixe), watermaker (home made cu pompa de la spalatoru nemtesc sub presiune, dupa indicatiile nemtilor de pe net), generator (pentru watermaker). Daca e femeie la bord si frigider. Om trai si om vedea.
 
P.S. sunt "en solitaire" adica pe romaneste singur cuc.

Citat clasic :
"Singurel ca mine nu-i, decat puiul cucului" :)

Daca pui la socoteala forta gandului, o sa fii propulsat de zeci de impulsuri Cap-Compasiste ;)

In legatura cu planurile tale, oricare dintre cele enumerate e suficient sa-mi starneasca admiratia si bucuria ca unul dintre noi a plecat in asa aventura!
Despre dotari iti spun ca mi-a fost greu si sa le citesc, dar tie sa le inventariezi si asezi pe toate in cate un loc! Impresionant.
Este inca o dovada a eficientei datului cu vele, pentru cel care apeleaza la metoda achizitiei "used boat".
Bafta in tot ce faci, sunt cu ochii pe Gran Wazoo :)

Salut Silviu si multumesc pentru colind. Este cel mai fain pe care l-am auzit in ultimii ani : - ). De cum am inceput sa citesc postarea ta mi-am adus aminte de importul temporar in Mexic. Este foarte des mentionat pe cruiser's forum. Ar trebui sa te interesezi si de asigurare. Cit mai stai in US? Ai timp sa vii pina in NJ sa bem un vin si sa  terminam toate produsele de craciun gatite in stil Romanesc?
La Multi Ani tie si tuturor barcagiilor de pe forum.

No, asa o sa fac cu steagurile. Ceva nod special sau orice? Cum le dai jos, tras cu cangea (am si din aia, telescopica)?

Cu planurile om vedea. Oricum de facut trebuia sa o fac, alta data cand? Plus ca eram ipocrit si fata de mine altfel. Doar nu era sa imi iau logan de banii astia.   :)
Lucrurile ma innebunesc, le tot mut dintr-o parte in alta, tot nu stiu unde e cel mai bine pana la urma. Organizez si reorganizez. Da trebe sa recunosc ca am avut noroc la cumparat.
Q se foloseste, reflector radar am (nemontat ca unde fara saula),  con si sfera n-am vazut nici la magazin.

Teoretic duminica ridic ancora. Voiam sa plec de craciun pe 25 da am avut avertizare de vant si val, asa ca am mai platit 3 zile la marina.
Astazi fac ciorba de fasole rosie, cu bacon (capete de la  Aldi Nord zis trader joe aici), ceapa rosie si smantana. Si pita. Daca gasesc si tarhon ar fi perfect. Vine deseara un rus in vizita si vreau sa ii dau de mancare ca l-am cunoscut ieri la sampania de dimineata a vecinei si dupa salut a zis cu ce te ajut si ma dus cu masina cu canistrele sa iau motorina mai ieftina. Dupa care o zis ca azi iese deseara de la lucru si vine sa vada ce fac, cu ce ma mai poate ajuta.
Asigurare fac pe net si scot la imprimanta, asa o zis aia de la firma de asigurari, ca e obligatoriu sa ai RCA mexican, nu mere cu altu. Merci de invitatie, am slabit 5 kile, da aveam de unde.

Citat din: Rumpi din Decembrie 26, 2014, 11:25:36 PM
No, asa o sa fac cu steagurile. Ceva nod special sau orice? Cum le dai jos, tras cu cangea (am si din aia, telescopica)?

Merge orice nod. Eu am facut nod simplu ce inconjoara sartul...o succesiune de noduri cat sa folosesc ata pavilionului in intregime, sa nu atarne.  De ridicat am ridicat cat mi-a ajuns mana (desi puteam sa imping si cu cangea mentionata de tine). Chiar si impins cu ceva, partea de jos a steagului oricum a ramas la atingerea mainii, aproximativ 2,4m deasupra puntii. Suficient de sus :)
De tras jos il tragi cu ce ajungi, mana sau cange, nodurile aluneca ok pe otelul sartului. Totusi n-au sa vina singure in jos niciodata.

ti-am trimis nr. de tel pe PM pentru orice eventualitate. iti doresc un voiaj usor.

Acum am citit si eu ca fusei intr-o zona fara semnal GSM. Esti bestial, amice. Bravo de un milion de ori. Daca eu ma gandeam la asta, ca fiind o varianta de lucru, vad ca tu ai trecut direct la actiune. Parerea mea: ia-o spre vest, chiar daca ajungi mai batran cu o zi decat noi, ăștia de am rămas acasă. Pentru mine esti un deja-vu.
Esti singur pe barca?

Felicitări şi distracţie plăcută! Asta este cu adevărat Crăciun fericit, începi un an sabatic pe cinste :-)

SA-TI DEA DUMNEZEU SANATATE SI PUTERE DE A REALIZA TOT CE VREI  ca mare bine ne-ai facut acum in miez de iarna cind noi stam neputinciosi la gura caloriferului

rumpi,daca stii cum se leaga acul la undita(infasurari repetate pe strai cu tragere prin bucla)poti folosi,la mine a tinut o vara,cum zicea si florio,ridici fanionul cit te tine mina,dupa care stringi(tragi bucla)si poti sa stai linistit.se blocheaza fain.
ps:tai-o spre polinezia si intoarce-te cind I-ti zicem noi,la pensie vii sa-ti aranjezi cu actele,dupa aia pleaca inapoi,poate ne gasim pe acolo la zeama de piper!:))

Merci la toti de urari.
Mai tin minte din copilarie cum se leaga nodul ala, si oricum trebe sa exersez ca am luat o cutie de carlige sa le trag legate dupa mine in speranta sa halesc ceva proaspat. Am luat carlige mici (relativ, ca mie tot mari mi se par in comparatie cu carligu de scobar) si vartelnite de rezista la 36kg ca nu vreau monstrii la expozitie, vreau sa incapa in oala. Mai am sarma de inox pentru forfang (asa am citit pe net ca trebe) si 30 de metrii de paracord. Oi lega ceva carpe colorate de carlig sa imit caracatita, carligu de sarma, sarma de paracord cu vartelnita si sfoara de tachet. Mi-am luat cutit de filetat, sa speram ca o sa il pot folosi.
Ma duc sa fac curatenie generala, maine plec daca tine vremea.
Planurile om mai vedea, ca n-or intrat zilele-n sac.

ai grija cu pescuitul in Mexic :

If you plan to visit Mexico and go fishing, whether salt or fresh water, you are required to purchase and carry a valid Mexican fishing license. The only exception would be shore fishing from land. Licenses can be purchased for a day (roughly $11 USD depending on exchange rates), a week, a month or a year (roughly $45 USD). Most charter services will assist you in purchasing your Mexican fishing license and some include it in the price of the charter. If you are fishing from a private boat, all persons aboard (even children) must have a fishing license even if they are not fishing. New in 2012 is that all persons fishing in Mexican waters must have a Mexican Tourist Visa.

Only "fin" fish are allowed to be fished in Mexican waters. Turtles, crustaceans, mollusks, mammals and totuava are not permitted to be fished. Only one reel pole per person in the water at one time is legal.

You can purchase your fishing license for Mexico online, via mail, or in person. Conapesca (Mexico's National Aquaculture and Fishing Commission) has an office located in San Diego, CA to assist English-speaking fishermen. You can reach them at www.conapescasandiego.org (http://www.conapescasandiego.org). For Baja California, you can read more information and purchse your license at Baja's Best Fishing run by the Baja California Secretary of Tourism.

vint bun

Am deja permis de pescuit mexican, completat cu masina de scris, ca pe vremuri. Am pedalat 3 km la deal pentru el.
Maine leg pavilioanele ca am terminat de pictat pavilionu capcompas (e mai aproximativ, adica are personalitate) si am spalat sacu postal galben din care tai pavilionu Q.

Deoarece sunt singur pe barca, oricine e binevenit sa ma viziteze. Bani nu va trebe ca nu sunt firma de charter. Va anuntati inainte sa fiu in port si de acolo incolo treba e simpla. Cine se poate intelege cu mine sta cat vrea el. Cine nu se intelege cu mine se debarca in primu port. Nu va place ce mananc va cumparati mancarea. Va plac fasolea, orezu si pastele mele, nu cumparati nimic. Nu va place cum gatesc, gatiti voi. Nu va place cum navighez, debarcati ca e barca mea. Repet, oricine e binevenit. Biletu de avion Frankfurt-Mexic e ieftin, vizitati pagina Condor Airlines.

Pana atunci va mai pun niste poze cu barca. Sinele de la genovez (ca tot vorbeam de ele mai inainte), ancora (sa vedeti voi ce magaoaie am, o sa o pun totusi pe punte, e un cm intre varful ancorei si coca, e prea scurt bratul cu rola), bicicleta plianta ("invaluable" cum zice americanu) si feelingu de sala de clasa din anii '60 (tot interioru e formica, adica un soi de melamina).

Citat din: Rumpi din Decembrie 28, 2014, 11:20:07 AM
Am deja permis de pescuit mexican, completat cu masina de scris, ca pe vremuri. Am pedalat 3 km la deal pentru el.
Maine leg pavilioanele ca am terminat de pictat pavilionu capcompas (e mai aproximativ, adica are personalitate) si am spalat sacu postal galben din care tai pavilionu Q.

Deoarece sunt singur pe barca, oricine e binevenit sa ma viziteze. Bani nu va trebe ca nu sunt firma de charter. Va anuntati inainte sa fiu in port si de acolo incolo treba e simpla. Cine se poate intelege cu mine sta cat vrea el. Cine nu se intelege cu mine se debarca in primu port. Nu va place ce mananc va cumparati mancarea. Va plac fasolea, orezu si pastele mele, nu cumparati nimic. Nu va place cum gatesc, gatiti voi. Nu va place cum navighez, debarcati ca e barca mea. Repet, oricine e binevenit. Biletu de avion Frankfurt-Mexic e ieftin, vizitati pagina Condor Airlines.

Pana atunci va mai pun niste poze cu barca. Sinele de la genovez (ca tot vorbeam de ele mai inainte), ancora (sa vedeti voi ce magaoaie am, o sa o pun totusi pe punte, e un cm intre varful ancorei si coca, e prea scurt bratul cu rola), bicicleta plianta ("invaluable" cum zice americanu) si feelingu de sala de clasa din anii '60 (tot interioru e formica, adica un soi de melamina).

Colindatorule, faina oferta ai facut! Chiar daca nu se va gasi cineva sa profite de ea, gestul frumos ramane.
Tu ai de gand sa mergi deci catre Polinezia franceza, adica aproximativ 3500 mile de Pacific. :)
Nu credeam sa apara un roman cu asemenea ganduri, deja esti idol pentru anturajul meu de nebuni. Imi fac un tatuaj cu numele tau! :)

P.S.
Daca e posibil, da-mi un PM cu un numar de telefon, te-as suna sa te aud direct intr-o mica discutie .

Bravo Rumpi!
BIG Like !

Barca arată OK. Se poate locui la bord în climă caldă iar la banii ăştia interiorul este OK. Cred că are rost să bagi bani în ea (exceptând safety şi întreţinere) numai dacă eşti sigur că va rămâne a ta vreo 10 ani de aici încolo, ceea ce implică multe alte lucruri: un loc de muncă pe acolo sau adusul în Europa, TVA, acciză.
Ai verificat echipamentele, santina e uscată, motorul ţine în sarcină?

În ceea ce priveşte coechipierul, sper să îţi găseşti un echipaj tonifiant :-)

prost obiceiul cu cititul pe diagonala, pierdusem esentialul - numele fericitului proprietar....
bravo Rumpi si sa o porti sanatos!
daca tara asta o s-o tina tot asa, probabil ca mai multi vom lua drumul pribegiei pe ape...!
vanturi prielnice iti doresc!

Sa ne povestesti din drumul tau, cat mai multe... Si o poza de 120 KB de la noi, facuta azi, sa nu-ti para rau ca esti la soare...

La Multi Ani!
Bafta in ce ai inceput.

No, prima etapa a trecut. Am ajuns la mexicani. Cu emotii ca nu mai incarca alternatoru si am pompa electrica de motorina. Asa ca in loc sa fiu in marina sunt intr-un mic port de pescari. Reparat alternator astept magazinele sa iau un generator. Barca ok, vant putin, 3 noduri. Frig noaptea ca bate nordul tare. An nou fericit.

Citat din: Rumpi din Ianuarie 02, 2015, 01:31:21 AM
No, prima etapa a trecut. Am ajuns la mexicani. Cu emotii ca nu mai incarca alternatoru si am pompa electrica de motorina. Asa ca in loc sa fiu in marina sunt intr-un mic port de pescari. Reparat alternator astept magazinele sa iau un generator. Barca ok, vant putin, 3 noduri. Frig noaptea ca bate nordul tare. An nou fericit.

Felicitari Silviu si La Multi Ani. Se spunea:"teoria ca teoria dar practica te omoara". Ai dovedit ca este doar un slogan. Inca o data FELICITARI.

An nou cu bucurie! Pentru tine a inceput frumos, in ciuda micilor probleme. Acestea sunt inerente, insa pe ansamblu, marele tablou conteaza. Esti in Mexic, pe barca ta, la inceputul unui an promitator :)

Sa fie cu noroc Rumpi !

Sa o stapinesti sanaos si sa te bucuri de ea!  La cat mai putine probleme.

 Prin 92 un prieten a zis ca daca reuseste sa ajunga in Canada ,nu mai calca prin Romania cata viata va avea.Pana acum sa tinut de cuvant , sunt 23 de ani de atunci .Pentru hotarare merita tot respectul.Dar tu l-ai intrecut ,Azi am citit multe postari ale tale vechi ,sa vad daca e si o baza in spatele curajului ,esti foarte informat ,dar de la a fi informat pana la a pleca singur in America sa cumperi o barca ,apoi sa pleci cu ea, unde vezi cu ochi e cale lunga.(eu nu mai cunosc cazuri)Dar sincer te admir si gandesc in sinea mea ca asa e ok,ce dracu sa faci in tara asta cenusie ,cant esti tanar si ai atatea orizonturi,sa stai aici echivaleaza cu ati bate singur joc de viata ta.Bravo omule ,mult respect din partea mea.Vorba baietilor ,plimbate prin toata lumea ,mai lucrezi ici colo,cunosti lumea ,apoi pleci mai departe si tot asa. Stai mai mult prin insulele alea unde nu vine iarna si iti pica banana in cap cand faci plaja .Las-o dracu da Romanie ,cu hoti ei cu tot,Ai mare grija de sanatatea ta ,in toate actiunile inofensive , sau complexe , posibilele mici accidente,sa fie luate in calcul in tot ce faci pentru a le evita pe cat se poate.
Daca fumezi ,lasale.
Daca ocazional bei ,nu mai bea deloc.
La ce faci tu acum ?ai nevoie sa functionezi la capacitate maxima in orice moment.Grija mare ca esti singur si daca patesti ceva ,nu ai pe nimeni langa tine sa te ajute.
Multa sanatate.

Citindu-ti povestea, mi-am amintit inceputul de la "Legendele toamnei":
- Unii oameni isi aud vocea interioara cu mare claritate si traiesc respectand ce aud. Astfel de oameni innebunesc sau devin legende.
Iti doresc sa devii o poveste pentru mine, pentru fiul meu, pentru fiii si fiicele lui.
La multi ani!

Stiam eu ca exista poze cu barca lui Rumpi! :) Si inca ce barca! Si ce poveste, si ce aventura (chiar daca e abia la inceput)! Felicitari si sa-ti mearga toate din plin in 2015, pe care l-ai inceput in stil mare! Iata ce poate face virusul pasiunii. Bravo, ai comis-o!

 Dragii mei merci pentru toate urarile. Sa speram ca nu devin legenda ci traiesc mult si bine sa va povestesc ce fac. E mai greu aici ca mexicanii nu mai vand stickuri usb cu net (prin telefon) asa ca umblu pe la internet cafe-uri sau parazitez starbucksurile.
Am luat generator (chinezesc, 2T) 1000W da dracu stie cat are pe bune, nu moare cu radiatoru de 1,5kW conectat (da nici ala nu mere ca la priza). Am luat si incarcator de baterii de 40A sa mearga treaba mai iute. Mai mare n-am gasit. Acuma mai trebe sa fac plinu la motorina si benzina si oi lua-o din loc spre sud. Urmatoarea oprire preconizata Bahia Tortugas, la vo 300 mile. Navigam cu Navionics pe tableta si telefon si autopilotu conectat. Sa vedem cum va fi. 

Poza cu dovada ca CapCompas a ajuns pe Pacific. Undeva inainte de Ensenada, data viitoare pozez si GPS-ul.

Imi amintesc cu ani in urma cand eram o mana de oameni care povesteam pe net ceea ce visam. Tu esti primul care ai ajuns sa-ti vezi visul cu ochii, plecand in lume cu barca proprie, lasand in urma confortul tarmului. Multumim ca ne-ai inseninat aceste zile de iarna, si sa ai vant prielnic in toate caile tale pe ape.

Citat din: Rumpi din Ianuarie 12, 2015, 12:50:06 AM
Dragii mei merci pentru toate urarile. Sa speram ca nu devin legenda ci traiesc mult si bine sa va povestesc ce fac. E mai greu aici ca mexicanii nu mai vand stickuri usb cu net (prin telefon) asa ca umblu pe la internet cafe-uri sau parazitez starbucksurile.
Am luat generator (chinezesc, 2T) 1000W da dracu stie cat are pe bune, nu moare cu radiatoru de 1,5kW conectat (da nici ala nu mere ca la priza). Am luat si incarcator de baterii de 40A sa mearga treaba mai iute. Mai mare n-am gasit. Acuma mai trebe sa fac plinu la motorina si benzina si oi lua-o din loc spre sud. Urmatoarea oprire preconizata Bahia Tortugas, la vo 300 mile. Navigam cu Navionics pe tableta si telefon si autopilotu conectat. Sa vedem cum va fi. 

Poza cu dovada ca CapCompas a ajuns pe Pacific. Undeva inainte de Ensenada, data viitoare pozez si GPS-ul.

Super! Nu stiu de ce, pavilionul tau pictat de mana imi arata estetic mai reusit decat cel de fabrica :) . Poate ai o maiestrie neexploatata inca ;)
Da-i inainte, acomodeaza-te cu barca,  bucura-ne cu cate o veste sau poza despre calatoria ta.
Esti intr-adevar unul dintre foarte putinii care reusesc sa plece in lume, pe barca proprie, iar asta ma insufleteste (si cred ca pe multi altii ca mine ) .

Citat din: Vali din Ianuarie 12, 2015, 05:12:43 AM
Imi amintesc cu ani in urma cand eram o mana de oameni care povesteam pe net ceea ce visam. Tu esti primul care ai ajuns sa-ti vezi visul cu ochii, plecand in lume cu barca proprie, lasand in urma confortul tarmului. Multumim ca ne-ai inseninat aceste zile de iarna, si sa ai vant prielnic in toate caile tale pe ape.

Il mai avem exemplu pe Svejk, ce ne trimitea din Hauraki Gulf- Noua Zeelanda, vesti despre ce mai lucreaza la barca. Tot din zona folclorica a lui Rumpi si el, or avea astia un dor de duca cuplat cu vointa mai multa si nebunie la fel :)
Oameni care  fac mai multe decat vorbesc.
Cinste lor !



P.S.
  Daca tot am mentionat romani temerari, trebuie sa imi scot palaria in fata lui Mihai Albu care e in acest moment impreuna cu fiul sau, pe velierul Phoenix, in drum catre Capul Horn! Nu mai stiu un alt roman care sa fi facut asta.

(Parcursul in timp real : https://mapsengine.google.com/map/u/0/embed?mid=zm_7xoYLvHus.keqjujLUA36o)

Salutare Rumpi si La Multi Ani! Dar mai ales, sa o stapanesti sanatos!
Intru si eu ca omul dupa vacanta, pe forum si cand ce sa vezi, cineva ne face o surpriza imensa,
colindandu-ne si colindand lumea. Felicitari nu pentru achizitia buna pe care ai facut-o cat pentru ca ti-ai urmat visul. Asta pentru noi, astia ramasi cu sarmaua in gat, se traduce in "iata ca se poate!"
Iti doresc sa te bucuri de ea, cel putin asa cum as face eu.

"watermaker (home made cu pompa de la spalatoru nemtesc sub presiune, dupa indicatiile nemtilor de pe net"
asta e foarte tare. Vrem si noi link daca nu ti-e prea greu tinand cont de conditii.

Citind postarile celorlalti forumisti, mi-am dat seama ca sunt toti alaturi de tine. Chiar daca niciunul dintre noi nu va da curs invitatiei tale, sa stii ca suntem cu gandul la tine. Iti dau PM cu numarul meu si pune-l in memoria telefonului. Sper sa nu ai niciodata nevoie de el. Habar nu am daca te voi putea ajuta cu ceva vreodata, dar merita incercat. Aici suntem mai multi si om gasi noi o solutie daca ai vreo belea. Repet, sper sa nu fie nevoie. Dar mai bine sa il ai, ca daca nu il ai, abia atunci apare nevoia.
Ganduri bune si pune pe hartie tot ce traiesti. O sa iasa o carte pe cinste si ar fi pacat de o asa experienta. Suntem cu tine!

Merci de aprecieri, chiar nu e asa mare lucru ce fac aici.
Pavilionu e mai mare decat standardul 60/90cm ca mai mic nu puteam desena cu pensula de burete. N-am talent nici n-am invatat sa desenez.

Cu watermakeru e simplu. Se ia al mai mic Karcher (ala cat un rucsack mic, 2.9 parca). Smecheria e ca asta micu are pompa de presiune din plastic cu pistoane de inox. Inoxu e numa A2 asa ca trebe clatit regulat cu apa dulce  (sau facute pistoane A4 sau bronz pe strung). In mexic modelu e la oferta peste tot (Walmart, sams club, etc.) la 999 pesos, adica 72 dolari. Este si in romania, cam acelasi pret da in euro. Se mai ia un tub de presiune si o membrana standard (cam 500 dolari) o supapa de reglaj, manometru, pompa autoamorsanta (pompa de presiune nu se autoamorseaza), filtre si furtunaraia aferenta. Furtunu de presiune de la karcher se conecteaza la intrarea tubului de presiune.  Trebuie o piesa adaptoare facuta pe strung ca nu se gaseste mufa npt-metric in dimensiunea care trebe. Pompa se actioneaza cu generator de 1kW si eventual variator de turatie. Pompa de la karcher duce lejer o membrana si e la limita cu doua membrane in cascada (da merge). E un sistem simplu, fara automatizare, consumator de energie. Nu poate fi pus pe baterii decat daca ai baterii capabile sa duca 1kW timp de o ora, plus invertoru aferent. O sa caut si linkul.

http://www.albin25.eu/our-a25ak-dido/34-dido-stories/60-didos-watermaker (http://www.albin25.eu/our-a25ak-dido/34-dido-stories/60-didos-watermaker)

11 pagini cu realizarea practica si 2 sezoane de folosire. Cu poze.

Am uitat sa multumesc pentru linkul cu marius albu. Bravo lui. Daca mai continua asa nu o sa ma ramana romanilor nevoiasi ca mine nici o premiera in velism. Sper sa aiba vreme buna si sa nu i se intample nimic.

Citat din: Rumpi din Ianuarie 13, 2015, 11:33:31 PM
http://www.albin25.eu/our-a25ak-dido/34-dido-stories/60-didos-watermaker (http://www.albin25.eu/our-a25ak-dido/34-dido-stories/60-didos-watermaker)

11 pagini cu realizarea practica si 2 sezoane de folosire. Cu poze.

Am uitat sa multumesc pentru linkul cu marius albu. Bravo lui. Daca mai continua asa nu o sa ma ramana romanilor nevoiasi ca mine nici o premiera in velism. Sper sa aiba vreme buna si sa nu i se intample nimic.

Foarte interesant. Ma gandesc (ca orice om neincrezator in scule electrice pe mare) daca nu e fezabila o pompa manuala cu un brat al fortei foarte mare (1,5m sau mai mult) de pilda o teava  care sa se monteze la manerul pompei atunci cand e nevoie. Asta n-ar avea cum sa ramana in pana de curent.

Lasa, stimate coleg, nu ai de ce sa fii suparat: numai ce ma uit pe bordajul lui Phoenix, imi dau seama ce sponsori are. Asa, tu ai plecat pe muschii tai. E o mica, mare diferenta.

Din pacate varianta manuala e exclusa in regim home made. Ca sa mentii presiunea cu o pompa normala cu pistoane intr-o membrana standard ai nevoie de aprox. 800W. Corpul uman nu genereaza atata nici cu muschii de la picioare. Nu mai vorbim sa tii ritmul o ora ca sa generezi o cantitate de apa semnificativa.
Din cate stiu exista 2 modele manuale pe piata ambele de la firma katadyn, PUR 06 si PUR 35. 06 e o chestie de strans in mana destinata supravietuirii individuale. Face cam un pahar cu apa inainte sa nu mai poti. PUR 35 Survivor e mai mare, destinata plutelor de salvare. Are un maner lung. Face cam 2-3l inainte sa iti dai duhu. Ambele au pompe speciale cu recuperare, patentate. Ambele modele se gasesc tot timpul pe ebay america ca surplus militar, nefolosite, 35 e cam 300 dolari. Membranele sunt loterie, daa se gasesc noi desi sunt model special. Cautati cu varu gogu.
Daca nu va place optiunea electrica nu aveti decat sa cumparati o pompa de presiune care poate fi antrenata de un motor termic. Ori de motorul principal cu un ambreiaj decuplabil la fulie, ori de un mic motor separat, exact ca orice motopompa de la magazin. Componentele se gasesc la orice distribuitor serios. Problema sunt preturile. Pompele trebuie sa fie ori din inox A4 ori din bronz ca sa reziste la apa de mare. Majoritatea pompelor pentru apa din pacate sunt din alama. Si pompele pentru substante corozive sunt echipament industrial cu preturi pe masura. Asta e smecheria cu pompa de la cel mai ieftin model de karcher. Pentru 70 euro primiti pompa (din plastic, eventual schimbati pistoanele cu unele facute la strung da nu-i musai), motorul si furtunul de presiune. Totul la pachet made in germany. Si daca se strica dupa un an doi, ce inseamna 70 euro in comparatie cu 1000 cat e o pompa industriala pentru substante corozive. Tineti o rezerva pe barca cu care spalati puntea. In europa nici nu trebe rezerva, intrati in primul port si orice magazin tip praktiker are karcher. Restul componentelor au acelasi pret indiferent de pompa folosita.
Daca chiar vreti presupun ca cineva poate detasa motorul electric de pompa si adapta un motor termic. Nu e tocmai usor, pompa si motorul din karcher sunt concepute ca o unitate dar de putut se poate. Personal nu vad sensul. Majoritatea barcilor au electricitate si majoritatea au si generatoare chiar daca au panouri fotovoltaice. O barca mica nu poate avea destule panouri solare sa duca un watermaker pe 12V (facand abstractie de pretul unui asemenea utilaj). Deci de ce sa duci cu tine si motopompa si generatoru? Pentru cazul in care se strica motoru electric de la pompa? La 70 euro mai bine ai un karcher de rezerva sigilat intr-o punga. Daca scoti ansamblul din cutia galbena de plastic in care vine e chiar mic.
Fara curent aveti varianta clasica cu rezervoare. Eu am 90l sub cuseta prova, inca 40l in canistre pe cuseta. La un consum de 3l pe zi am 40 zile autonomie. (Sau 20 zile in 2) Da ma spal pe mine si vasele cu apa din balta ai mare si ma sterg la popo cu servetele umede de bebelusi. Asta e pretul economiei.

Salutare domn' profesor.....
De-a dreptul ignorant ce ma aflu....Noroc ca s-a tinut Florio de cuvant si a facut pe raspandacul pe barcaholic ca altfel nu mai stiam nimic de tine......
Eu care ma gandeam ca had enough Brigitte Bardot  traiesti visul american pe la vreo multinationala......
Nu pot sa spun decat FOARTEEEEE  TARE si sa iti doresc ce imi doresc si mie!
BRAVOOOOOOO!

Citat din: Florio din Ianuarie 14, 2015, 07:55:36 AM
Foarte interesant. Ma gandesc (ca orice om neincrezator in scule electrice pe mare) daca nu e fezabila o pompa manuala cu un brat al fortei foarte mare (1,5m sau mai mult) de pilda o teava  care sa se monteze la manerul pompei atunci cand e nevoie. Asta n-ar avea cum sa ramana in pana de curent.

Brat mare sau mic, lucrul mecanic e acelasi daca nu pui si greutatea bratului  ;)  Adica la x pompari, tot arata apa scoate.

Inca ceva ....ai putea schimba titlul topicului din Colind de pe Gran Wazoo ( de inspiratie etilica, am inteles, hac!) cu Colind pe Gran Wazoo  :)

Merci marius, nu schimb titlul ca eu o sa va tot colind de acuma. Doar ca in proza.
Azi am reusit sa iau hartia de plecare de la capitanie asa ca sunt acoperit spre sud.
Si poze cu vecinii de doc, noaptea. Cand se pun pe facut scandal regret ca n-am vapor frigorific sa umplu calele. De tusit tusesc foarte uman, zici ca esti la sanatoriu TBC. Pozele sunt din cockpit noaptea cu telefonu asa ca scuzati calitatea.

Salutare din nou!
Habar nu ai cat de mult mi-as dori sa facem un share la o fasole cu ceapa ( si sa aduc eu tarhonul :) ) ( tarragon sa ceri pe unde esti tu sau mai bine estragón :) )
In alta ordine de idei, tare curios sunt ce ai spus la interviul de viza US.....ma duc sa get my own boat?
Cum ai calculat bugetul pentru un an sabatic?
Fuck man.....you're living MY dream!!!!!
Numai bine!

Ce o mai face Rumpi al nostru?
Sper ca e OK și ca doar lipsa netului și frumusețea locurilor îl împiedica de la a ne împărtăși impresii.

Rumpi era in traversada bine merci. Sa va povestesc:
Ensenda to Bahia Tortugas, aprox. 300 si ceva de mile, 5 zile. Vant din pupa slab, 1-2 noduri, hula mare dinspre ocean. Velele fluturau. Motor. 2-3 noduri. Pe urma vant ok, 5-8 noduri. 4-5 noduri pe gps cu juma de genovez. In total am ars 40l de motorina (cam 1l pe ora). Viteza medie 3 noduri. Acuma sunt ancorat in golful broastelor testoase pentru aprovizionare si odihna. Am cumparat motorina, mai am de luat ceva mancare. Urmatoarul stop Bahia Magdalena sau daca am de toate (adica motorina si mancare) Cabo san lucas sau san jose del cabo, dupa cum ajung (vreau sa intru pe lumina). Sunt 225 mile pana la bahia magdalena si inca 125 pana la cabos. Vantul se prezice a fi 5-10 noduri, da asa era predictia si cand am plecat din ensenada. Om trai si om vedea.
Zilele trec la fel pe mare, somn o ora, scos capu afara verificat orizontu, cateodata reglat vele, cateodata citit ce gasesc la bord (am cam terminat toata literartura normala, mai am ceva romane horror-iubire gasite pe ebookreaderul second hand), mancat putin hrana rece (nici o sansa de gatit pe hula si valuri), verificat voltajul la baterie, repetat tot. De dormit dorm cu vesta automata pe mine (bine ca e comoda) ca sa pot sari instant in cockoit daca trebe.
Barca are nevoie de ceva vant sa mearga, de la 4 noduri vant incepe sa se miste, 5-6 noduri dau 4 noduri SOG. Randa sta legata pe ghiu, nu are rost sa o scot pe vant portant. Daca e vant putin flutura si smuceste ghiul de zici ca acum se rupe ceva (hula minim 1m) daca este vant genovezul se comporta ca un spi asimetric, ajunge. La mai mult de 5 noduri (am vazut si 6 pe gps) e inconfortabil, ruliu si tangaj in toate directiile, zici ca sunt roller coaster. Nu am manere pe interior, le-a demontat fost proprietar, asa ca ma pot tine doar de marginea mesei. Autopilotu merge bine, nu tin mana pe echee. Are nevoie numa de curent, pana acuma a fost ok. Am generator daca trebe si 20l de benzina. Apa mai am de la San diego. Vremea e buna, ultimele doua zile au fost innorate complet, acuma e senin si 20 grade. In cabina pe la 12 erau 25 grade, incepusem s ma simt bine.
O sa scriu mai detaliat pe laptop si il iau cu mine data viitoare cand vin la net.

Citat din: Rumpi din Ianuarie 23, 2015, 12:31:33 AM
Rumpi era in traversada bine merci. Sa va povestesc:
Ensenda to Bahia Tortugas, aprox. 300 si ceva de mile, 5 zile. Vant din pupa slab, 1-2 noduri, hula mare dinspre ocean. Velele fluturau. Motor. 2-3 noduri. Pe urma vant ok, 5-8 noduri. 4-5 noduri pe gps cu juma de genovez. In total am ars 40l de motorina (cam 1l pe ora). Viteza medie 3 noduri. Acuma sunt ancorat in golful broastelor testoase pentru aprovizionare si odihna. Am cumparat motorina, mai am de luat ceva mancare. Urmatoarul stop Bahia Magdalena sau daca am de toate (adica motorina si mancare) Cabo san lucas sau san jose del cabo, dupa cum ajung (vreau sa intru pe lumina). Sunt 225 mile pana la bahia magdalena si inca 125 pana la cabos. Vantul se prezice a fi 5-10 noduri, da asa era predictia si cand am plecat din ensenada. Om trai si om vedea.
Zilele trec la fel pe mare, somn o ora, scos capu afara verificat orizontu, cateodata reglat vele, cateodata citit ce gasesc la bord (am cam terminat toata literartura normala, mai am ceva romane horror-iubire gasite pe ebookreaderul second hand), mancat putin hrana rece (nici o sansa de gatit pe hula si valuri), verificat voltajul la baterie, repetat tot. De dormit dorm cu vesta automata pe mine (bine ca e comoda) ca sa pot sari instant in cockoit daca trebe.
Barca are nevoie de ceva vant sa mearga, de la 4 noduri vant incepe sa se miste, 5-6 noduri dau 4 noduri SOG. Randa sta legata pe ghiu, nu are rost sa o scot pe vant portant. Daca e vant putin flutura si smuceste ghiul de zici ca acum se rupe ceva (hula minim 1m) daca este vant genovezul se comporta ca un spi asimetric, ajunge. La mai mult de 5 noduri (am vazut si 6 pe gps) e inconfortabil, ruliu si tangaj in toate directiile, zici ca sunt roller coaster. Nu am manere pe interior, le-a demontat fost proprietar, asa ca ma pot tine doar de marginea mesei. Autopilotu merge bine, nu tin mana pe echee. Are nevoie numa de curent, pana acuma a fost ok. Am generator daca trebe si 20l de benzina. Apa mai am de la San diego. Vremea e buna, ultimele doua zile au fost innorate complet, acuma e senin si 20 grade. In cabina pe la 12 erau 25 grade, incepusem s ma simt bine.
O sa scriu mai detaliat pe laptop si il iau cu mine data viitoare cand vin la net.

Foarte tare! Initial am zis : vant de 5-8 nd si viteza de 4-5nd doar cu genovezul, si ala jumatate ? Ce-i asta frate, racer pur sange ?
Deduc totusi ca era impreuna cu motorul, altfel n-are cum :)
Totusi din 5 zile ai mers doar doua efectiv, la motor. E bine, e foarte bine.
Usor usor te acomodezi cu barca, o inveti, incepi sa-i stii posibilitatile si comportamentul....
O sa iti amintesti cu amuzament peste un an, de primele momente in care ai prins un front mai furtunos si ai strans velele sau bimini top-ul de teama sa nu se strice.
Asta e cursul firesc si cred ca sunt unele dintre cele mai faine momente.

Despre disconfortul vantului purtator, n-am ce sa zic...asta este. Poti incerca sa echilibrezi barca mai bine, insa tot vei fi clatinat de valurile de pupa. O idee este sa folosesti tangonul pe genovezul 150% si randa deschisa pe bordul celalalt, cu un preventer neaparat. Barca se echilibreaza mai bine, prinde si ceva viteza si nu te mai clatina atat de tare. Plus ca ajungi mai repede la destinatie :)

Vreme buna sai ai in continuare si fii atent la marile pasagere care cutreiera zona (Princess, Holland America si altele). Au cursul tau costier, merg cu 20 nd si trebuie sa fii in garda. Dar le vezi pe radar si pe AIS .

Nix motor peste 3 noduri pe anemometru. Sunt zgarcit rau chiar daca consum numa 1l pe ora. Barca e racer-cruiser oficial, nu e full keel tipic, e foarte plata pe dedesubt in afara de aripa cu chila. Am curent in favoarea mea cam 1 nod, dar atat. Cu 12-15mp de genovez la 5 noduri de vant merg 4 pe gps. O sa fac filmulet sa ma creada lumea. Si nu e decalibrat anemometru (numa putin), marea nu trecea de 3 Beaufort adica whitecaps izolate.
Am intalnit un cruiseship noaptea. Mama ce experienta. tocmai dublasem cedros island, traversam gura canalului keller si scot capu la un moment dat si vad OZN-uri. Avea atatea lumini ca nu stiam unde mere. Eram gata sa pornesc motoru sa am loc de manevra cand am vazut lumina verde. Verde-n verde. Am rasuflat usurat. Mai spre sud o sa fie mai interesant, trec peste doua bancuri si va fi plin de pescari. Vedem. Radaru e o arta in sine, inca n-am invatat sa il folosesc. (e din ala cu lasat 10 min la incalzit, reglat gain, reglat alte cele, etc.) plus ca suge curent ca dracu.
Azi noapte am avut 50 noduri de vant (asa a zis vecinu de pe catamaranu nou nout pe care il livreaza) ancora a tinut. Da m-am trezit de cateva ori sa ma uit la funie.
Va pun niste poze. Pijamaua, bahia tortugas si din traversada.

Salutare, felicitari pt curaj !

Cum te descurci cu pescuitul ? iti ajunge sa traiesti din pescuit ?
surplusul ai unde sa-l pastrezi la frig?

Citat din: Rumpi din Ianuarie 23, 2015, 11:48:22 PM
.................................
Avea atatea lumini ca nu stiam unde mere. Eram gata sa pornesc motoru sa am loc de manevra cand am vazut lumina verde. Verde-n verde. Am rasuflat usurat. Mai spre sud o sa fie mai interesant, trec peste doua bancuri si va fi plin de pescari. Vedem. Radaru e o arta in sine, inca n-am invatat sa il folosesc. (e din ala cu lasat 10 min la incalzit, reglat gain, reglat alte cele, etc.) plus ca suge curent ca dracu.
............................

Era bun un AIS, macar receiver, sa-i poti vedea tu pe altii. La barcile de pescuit nu stiu cit ajuta, dar la orice "barca" peste 300 GRT AIS e obligatoriu, asa ca macar pe astea le poti supraveghea mai usor cu un receiver.  Programele cu care poate fi integrat pot urmari tintele si pot declansa o alarma in caz de coliziune iminenta.
In State e doar citeva sute USD un model mai simplu si cred ca se scumpeste direct proportional cu distanta parcursa la sud de San Diego. :)

Intre 150$ si 450$ (nou), aduce un plus de liniste cu privire tocmai la cei mari care nu ocolesc, ci dau de-a dreptul :) .
Si au mustata mare in prova, data de viteze pe la 20 nd .

E de vazut, poate merita efortul, in favoarea confortului unui somn ceva mai lejer (desi tot iepuresc :) ; cand esti solo, somnul dintr-o bucata devine un lux)

Citat din: radu_d din Ianuarie 24, 2015, 10:19:55 PM
Salutare, felicitari pt curaj !

Cum te descurci cu pescuitul ? iti ajunge sa traiesti din pescuit ?
surplusul ai unde sa-l pastrezi la frig?

Radu, esti un monument de autonomie :)
(lucrul asta mi-a venit in minte stiind si postarile tale anterioare)

Si eu sunt curios de acest aspect care da nu numai autonomie dar si sanatatea hranei proaspete. Ma indoiesc sa fie o modalitate de trai ci doar o pigmentare a meniului, fiindca nu poti sti cand prinzi (un prieten n-a avut nici o captura la intreaga taversada a Atlanticului; aveau delfini insotitori, care pescuiau in locul lor).
Iar spatiul intr-un frigider de barca e foarte limitat.

Dar am ca si tine curiozitatea raspunsului lui Rumpi, poate intrevede ceva la capitolul "hrana de sub barca" :)

Toata stima si consideratia! Nu am cuvinte...
Respect !

Probabil ca ati scapat printre randuri. Mi-am luat un receptor tv pentru laptop. E un stick cu intratre de antena. Cu softul potrivit pot receptiona ais si face overlay cu open cpn. Problema e softul, inca nu il am. Nu dau sute de dolari pe receptor cand se pote mai ieftin.

De pescuit n-am pescuit. Nici nu cunosc pestii. O sa incerc. Frig nu am, adica am o lada frigorifica de masina da consuma prea mult curent, asa ca am folosit-o doar in marina.
Proviziile constau in 12 kile de fasole, 3 kile de paste, 3 kile de bulion, sardine in harissa 7 cutii, nutella 1kg, unt de arahide 1kg, tortillias 30 buc. 2 cepe, usturoi, 3 kile de faina de malai nixatalmizata (arata ca faina normala alba).

Sunt inca in bahia tortugas, am avut vant din sud. Maine ar trebui sa fie ok si sa pot pleca.

salut !rabdare marinare,cu  rabdarea treci marea ! pleaca mai departe numai cind e timp frumos,ai plecat sa te plimbi si sa vezi lumea,nu sa te chinui cu vremea rea,nu-i asa? vint bun sa ai !
noi avem rabdare,abia asteptam sa ne povestesti.........:)

Rumpi nu pot sa zic decat chef ...   , master chefffffffffff .
Dumnezeu sa te poarte sanatos pe mari si oceane ca noi te purtam in inimile noastre cu mandrie ca :cica ne cunoastem .

Noutati ? Poze?

Merci de sfaturi si urari. Rabdare am avut, pana la urma am plecat si din golful testoaselor. Azi de dimineata am ajuns la Cabo San Lucas. Aproximativ 400 mile non stop. 7 zile pe mare, din care 4 mai spre larg, adica 60 nm de la tarm. restul cam la 20 nm de coasta. Am procedat asa ca era ruta mai directa si am evitat cat am putut pescarii cu "panga" (barca internationala conceputa de yamaha si motorizata cu minim 60CP). Azi dimineata pe la 7 am ajuns la cabo, la 8 si ceva eram ancorat in golf in fata la plaja cu crasme de unde parazitez un net care cand vrea cand nu (in marinele de aici nu intru ca e 100 dolari pe zi). Muzica garantata de la karaoke la jocuri pentru turisti Sam says, etc. Nu stiu cum oi dormi. Am debarcat pe plaja in costum de baie (la prima incercare a trecut un jetski tocmai cand ma coboram in dinghy asa ca am facut baie imbracat, noroc ca bagasem electronicele si pasaportu intr-un sac impermeabil din dotarea barcii) si m-am rugat de paznic sa ma lase sa las dinghy-ul pe plaja hotelului sa pot merge si eu in oras. O zis "pana la trei cand ies din tura", bani nu o vrut sa ia. M-am grabit sa cumpar ceva chorizo (proaspat in mat artificial, l-am facut mititei cu mustar si pita) niste pepsi (am slabiciune la soft drinks) tigari (n-am avut in traversada, dar in port diavolu lucra) si doua mere. Mai am o sticla cu vitamine americane sa fiu sanatos. In rest fasole, fasole, fasole, paste, fasole. Fasolea o condimentez cu Aceto balsamico de Modena (american) si ceapa rosie si/sau usturoi. Tre sa gasesc piata astora ca legumele din magazin nu rezista. Gatitul pe val e o arta, tin oala sub presiune de 6 kile de inox balansata pe arzatoru chinezesc de camping insurubat pe butelia de gaz de juma de kil care e cam cat o sticla de pepsi in diametru. Parfum. Cum trag undeva cu scule trebe musai sa bricolez un montaj cardanic. Gaurile sunt date deja in cabina si astupate cu suruburile corespunzatoare. Ce dracu or fi avut fostii proprietari cu masina de gatit originala Seaswing cu montaj cardanic nu stiu. Probabil ca nu se descurcau cu procedura complicata de operare a unei sobe de petrol sub presiune. Am primit si o idee de la un vecin de ancoraj sa leg o butelie normala de catarg si sa trag teava de gaz pe sub tavan cu aragaz normal, ca ei asa au pe barca lor.  Peste n-am prins ioc, numa o ruginit carligu. Daca il mai trag mult dupa mine nu mai ramane nimic din el. O sa imi cumpar o caracatita din aia smechera mov cu sclipici, poate am mai mult noroc. Presupun totusi ca problema nu e momeala mea improvizata dintr-un cap de funie despletita cat viteza de trolling. La media mea superba de trei noduri pur si simplu nu e destul de interesanta smecheria. Drept e ca am stat si cam in afara platoului continental (hula mai mica) dar am trecut totusi peste ceva locuri de pescuit faimoase. Om vedea cand iau caracatita, ca asta foloseste toata lumea aici.
Despre barca:
Lucruri bune: merge usor, prind viteza cat de cat si pe vant slab (adica fac cele 2-3 noduri si daca vantul nu trece de 4 noduri) dupa cum am avut ocazia sa vad atata amar de vreme cu vant slab. De solida e solida, materialul rezista la toate bubuielile cauzate de schimbarile de vant si pe care autopilotul electric nu le poate compensa. Am facut la volte sub vant de mi-a iesit pe nas, vantul schimba de la NW la NE cam odata la 6 ore. Stabilitatea initiala nu e mare, dar undeva la 20 grade apare stabilitatea secundara si plop ma arunca la loc. Barca poate mai multe decat pot eu, asta e sigur.
Lucruri mai putin bune:
Cu vant purtator nu prea am cum folosi randa. Am ridicat-o, am pus preventer, am rulat genovezu pe bucati pana m-am saturat, degeaba. Cu vant din pupa nu pot echilibra barca numa din vele. Numa cu randa e ardenta rau, lucra autopilotu de mi-a secat bateriile si tot degeaba, tot la 20-30 min aveam alarma de dirvestop sau offcourse, nu ajunge bratul autopilotului, trebuia sa il decuplez si sa trag de echee pana ajungea pe copastie ca sa readuc barca pe curs. Asta e, design de anii 60, fara vele in fata face ca toti dracii. Chila "lunga" taiata complet in fata si carma atasata si inclinata rezulta ca doar cu randa centrul velic e prea in spate. Am incercat optiunea cu velele in foarfeca. Iara mumu, nu tine figura. Scotele genovezului sunt pe dinafara sarturilor, si tangonul se blocheaza in sartul inferior prova cu juma de genovez. Nu de alta da catargul e ancorat cu trei sarturi in fiecare bord, unul de capelatura peste cruceta si doua inferioare sub cruceta inclinate spre prova si spre pupa. Va ganditi ca punctul de prindere al sartului inferior prova e in cuseta prova, in fata peretelui despartitor, adica cam la 30cm in fata marginii prova a catargului. Asta e, revin la metoda randa stransa si genovezul sus pe post de spi asimetric. Are avantajul ca in felul asta barca se echilibreaza frumos, daca vantul e cat de cat constant, abia lucreaza autopilotu cat sa compenseze schimbarile de val si hula. Dar in schimb daca ma invarte nasol un val mare cand ma pune autopilotu la loc plesneste vela de se cutremura barca. Asa ca reduc din vela si pierd viteza. Plus ca freaca genovezu in cruceta si radar, va trebui sa schimb curand dublurile de uzura in locurile alea. Presupun ca fenomenul se va reduce cu un autopilot de vant care reactioneaza dupa vant si nu dupa girocompas.
Alta chestie mai nasoala e aranjamentul de dormit. Astuia nu stiu ce sa-i fac. Aicea sunt mai multe lucruri care se aduna. In primul rand cuseta din careu e industa si triunghiulara, ori stai intins, ori ai genunchii afara. Daca pun masa jos si fac pat dublu e comod dar nu pot sari instant din pat ca ma sui pe blatul de bucatarie, si oricum am deja o colectie faina de vanatai pe fluierele picioarelor. Oi face o extensie mai ingusta decat masa. In al doilea rand cuseta e la babord. Am venit 700 nm in majoritate cu vant de NW, asa ca vantul batea frumos direct la mine pe cuseta. Caciula, cagula, manusile de sailing (buna investitie, am luat unele faine de la Gill cu degete pana la prima falanga si pe masura mainii mele mici) geaca, patura si tot ma batea curentu. Parca as fi in studentie cand mergeam cu CFR-ul si batea vantu din toate directiile prin vagon. Macar pe CFR era mai lata cuseta. Cusetele de veghe, alea jumate sub cockpit sunt degeaba, nu te poti extrage rapid din ele, dai cu capu in rafturi si tavan si cu genunchii in scara. Impracticabil. M-oi duce mai la sud sa fie vantul cald noaptea. In doua nopti cand am avut NE a fost lux ca nu ma mai batea briza.

In rest viata e faina aicea pe barca. Nu ma deranjeaza ca sunt singur cate o saptamana, citesc carti piratate de pe net. Ziua pe ebook-readeru cu e-ink (20 dolari de la centru de reciclari electronice), noaptea pe tableta sa vaz literele. Ascult vantu si valu ca muzica nu am (ironia sortii, barca cu nume de album muzical fara muzica). Mai ascult cum canta valu in teava de evacuare de la chiuveta si in cele de la cockpit. Barca nu are supape la tevile astea asa ca fiecare val forteaza apa in tevi si scoate niste sunete ca o orga dezacordata. La inceput am crezut ca am iluzii auditive ca Slocum, se auzea de parca mormaia cineva continuu pe fundal. Cand ma plictisesc de muzica asta dau drumu la generatoru chinezesc 2T sa mai schimb gama.
Am avut azi surpriza sa constat ca barca de servici se comporta onorabil la vasle. Ma asteptam sa fie aproape imposibil de vaslit, dar cu podeaua gonflabila umflata la 7 PSI si baloanele la 3,2 PSI (dupa manual) e surprinzator de rigida. Daca ar fi si vaslele cu minim 30cm mai lungi ar fi perfect. Dar chiar si asa a mers bine, singura problema fiind vaslele scurte si care nu se pot roti in furcheti, ceea ce ma obliga sa tin picioarele intinse altfel dau cu vaslele in genunchi sau nu pot ridica palele complet din apa. Cam incomod, dar se rezolva cu o pereche de vasle custom (ma gandesc la unele mai lungi si cu manerele curbate sa vina peste genunchii mei sa pot vasli cum am invatat la scoala). Altfel motor, dar singur e nasol sa trag barca pe plaja, daca mai am si 15 kile de motor pe ea nu stiu cum o sa ma descurc. Solutia ar fi bineinteles sa pun roti la dinghy, dar mai vedem. Dinghy e un Sea Eagle 8.10, o smecherie chinezeasca de PVC, dar e nou nout (a fost cumparat, umflat de proba si stocat pe cuseta) asa ca nu ma gandesc sa il schimb.   
Maine am de luat o decizie, adica unde merg de aici. La Paz 100 nm spre nord in Sea of Cortez pe coasta californiana, Mazatlan 190 nm spre nord-est pe continent sau Puerto Vallarta 290nm spre Sud-Est pe continent. Toate destinatiile sunt faine, in toate e cald si bine. Preturile difera. Puerto Vallarta e la 4-5 zile distanta cu vantul slab actual, dar mai ieftin, celelate doua cam la 2 zile si ceva. Fasole mai am, motorina este, apa mai este de la San Diego. Probabil ca o sa aflati la urmatoarea postare unde am ajuns

Poze. Un apus pe mare care er mai roz in realitate si intraea in cabo san lucas.

Daca aveai 2 straiuri prova, poate puteai merge cu 2 focuri tangonate, in foarfeca. Asa am vazut ca face lumea la barci ardente, dar numai la vant de pupa. Problema ramane cand barca iese de pe traiectorie, e si mai mare riscul sa plesneasca velele. Daca vantul e de mare larg, nu merge decat un foc sau genovez pe post de asimetric, cum spuneai. Ma gandesc totusi ca genovezul e cu rulare, ceea ce nu-ti permite inca un strai. Poate mergea un strai suplimentar de tip cutter.

Despre windvane, cred ca intr-adevar ar fi solutia cea mai buna, fara consum de curent, si mult mai rapid feedback-ul. Nu am insa experienta, si nici nu stiu cata lume de la noi "le are". Stiu ca piata e solida pe partea asta, dar bineinteles acolo, in vestul decadent :).

Multumim mult pentru update-uri :).

Vali draga tare mult ma bucur ca iti faci timp sa mai scrii cate ceva.
Solutia la problemele mele ar fi fost ori sa merg in volte cu vant de mare larg, ori sa ridic spinnakerul. Pentru prima optiune am fost prea lenes, vantul tot se plimba vo 10 grade in pupa mea si varia ca intensitate, iar pentru spinnaker mi-a fost prea frica. Recunosc cinstit n-am avut curaj sa invat de unu singur cum se ridica spinnakeru simetric. Poate gasesc candva intr-un port o trupa de binevoitori sa vina cu mine sa imi explice ce si cum.
Solutia cu doua focuri tangonate e faina. Teoretic am mai multe optiuni, ori sa ridic inca un foc impreuna cu genovezul (sina de invergare de la roller e cu doua canale sa poti schimba rapid velele la regata) ori sa montez un strai mobil. Loc as avea, rollerul e montat pe o placa care mai are trei gauri, am si un snap-shekel acolo gata montat (presupun ca e pentru spinnaker), un pic mai spre pupa pe centru am o clema mare si pe urma un ochet. Din cate stiu focurile astea gemene fiind strict portante ar putea fi si taiate drept, fara burta. Cu un strai de dyneeema gata cusut pe mijloc ar fi solutia ideala pentru pasaje lungi cu vant portant, gen traversat oceane. Agat bazaconia de punte, ridic cu funga spinnakerului si tangonez. Am chiar si optiunea sa folosesc 3 puncte de ancorare diferite pe punte sa reglez centrul velic. O sa fac niste poze la puntea prova sa vedeti.

Cu autopilotu de vant e mai complicat. Preturile chiar si sh sunt teribile si oferta slaba de tot. Mai cumpar odata barca. Am totusi o speranta, adica planurile pentru asa ceva facut din placaj si epoxi. O sa fac o macheta 1:1 din carton gros sa vad cum se rezolva prinderea pe oglinda mea si dimensiunile finale. Singura parte critica e indoirea axului la diversele unghiuri specifice.
Pentru toti cei pe care ii intereseaza asa ceva aici linkul cu arhiva care contine planurile. E un fost site web care nu mai exista. Downloadati, dezarhivati si pe urma navigati cu browserul. Contine planurile catorva variante constructive si poze cu realizari.
http://www.windautopilot.de/_de/7_dy_area/WaltMurray/WaltMurray.html (http://www.windautopilot.de/_de/7_dy_area/WaltMurray/WaltMurray.html)
Poate folosesc cuiva de pe forum, daca nu acum pentru mai tarziu ca toti avem planuri in cap. Eu unu marturisesc ca fara autopilot nu faceam aventura asta, in 7-800 de mile (nu le-am socotit exact da cam pe acolo trebe sa fie)  am stat mai putin de o ora la echee.

Mult succes in ceea ce faci! Poti sa incerci si asa ceva, am probat odata si am fost multumit dar si conditiile meteo erau bune:
http://www.jsward.com/steering/ (http://www.jsward.com/steering/)
https://www.youtube.com/watch?v=yQEQLG9bRyw (https://www.youtube.com/watch?v=yQEQLG9bRyw)

Doar o idee:
1http://portland.craigslist.org/mlt/bod/4880617097.html (http://portland.craigslist.org/mlt/bod/4880617097.html)


2.http://www.blueanarchy.org/selfsteering/ (http://www.blueanarchy.org/selfsteering/)

Bafta si vanturi bune!

Merci de linkuri. O sa incerc si sheet to tiller. Portland e cam departe.
Momentan stau si pazesc ancora. De ieri (cand nu a mers netu) am avut vant puternic si 2m de val. Golful e deschis comolet spre sud, asa ca...

Sa ne traiesti cu numele, stimate coleg! Sunt impresionat de curajul ce-l ai si ma bucur pentru tine, ca-ti implinesti visul. Sunt mandru ca am avut onoarea sa dau mana cu tine, cand fusesi pe la Galati. E greu sa ajungi sa-ti urmezi chemarea, dat pana la urma asta conteaza cel mai mult in viata. Noi te admiram, dar numai tu stii ce ai lasat in spate si incotro te indrepti. Vant bun!
De asemeni La multi ani, Vali.

Salut, poti sa incerci si chestia asta:
https://www.youtube.com/watch?v=uW-DJiGFBmk (https://www.youtube.com/watch?v=uW-DJiGFBmk)

cum zice si Vali, trebuie tangon sau orice seamana cu el...Good winds!

Asa ceva nu ar merge sa faca apa dulce din apa de mare?  http://pureaqua.ro/product/filtru-de-apa-purepro-105-p-cu-pompa-booster/ (http://pureaqua.ro/product/filtru-de-apa-purepro-105-p-cu-pompa-booster/)


http://purepro.net/f_a_q_.htm (http://purepro.net/f_a_q_.htm)    :  Q: Will R.O. remove Sodium from the water ?
YES! Reverse Osmosis was originally designed to make sea water drinkable for the navy. It is ideal for anyone on a low sodium diet.

Pretul este imbatabil fata de Katadyn

http://www.acwa-service.de/umkehrosmose/umkehrosmose-anlage.html (http://www.acwa-service.de/umkehrosmose/umkehrosmose-anlage.html)

@ radu
Aparatul e interesant, dar ar trebui incercat cu apa de mare. Sint sigur ca, daca ar fi fost bun si pentru apa de mare respectiva firma ar fi scris asta in reclama.
Pe http://en.wikipedia.org/wiki/Reverse_osmosis (http://en.wikipedia.org/wiki/Reverse_osmosis) scrie ca, pentru apa dulce sau salmastra (brackish) este necesara o presiune de 2 - 17 bari, iar pentru apa de mare 40 -80 bari pentru a elimina toate sarurile dizolvate.  Apa de mare are o presiune osmotica naturala de 27 bari, care trebuie depasita pentru a elimina sarurile. Presiunea osmotica este direct proportionala cu concentratia de saruri dizolvate.
Poate din aceste diferente de presiune apare si diferenta de pret.

Referitor la pompa de desalinizare, Katadyn-ul, in functie si de capacitate, ramane produsul pe care te poti baza. Desi nu este recomandat ca unica sursa de apa potabila intr-o traversada mai lunga. E riscant sa te joci cu apa potabila, pe apa.

Salut Rumpi,   o chestie utila pt frigiderul tau..poate ajungi si o ridici direct din port.
Cica are 120 de kg.
Asteptam poze si restul de povesti.

Cred ca Rumpi de abia asteapta sa dea cam jumatate din pretul barcii pe un lest de 120 KG.....

Apropo de discutia cu Rumpi. Cu greu am reusit sa gasesc un autopilot de vant, in UK : http://www.ebay.com/itm/Aeries-Windvane-Self-Steering-/201300273922?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2ede6e6b02 (http://www.ebay.com/itm/Aeries-Windvane-Self-Steering-/201300273922?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2ede6e6b02)

In rest numai youtube video despre cum functioneaza...Ma gandeam sa fac si eu unul, dar am amanat nitel. M-a scos unul din minti, din ce explica el nu se intelegea nimic concret, iar filmarea e trunchiata rau...o mizerie de "documentar".
Trebuie sa apelez la cele 44 de pahare de maine, 9 martie, ca sa ma mai linistesc :)

abia astept sa descifrezi unul,sa gasesc de-a gata un plan,si cu explicatii.nici eu n-am gasit un plan complet:detalii,dimensiuni,etc.sapa in continuare te rog,spre binele comunitatii,generatiile viitoare i-ti vor multumi.:)

Salut, am gasit ceva  pentru confectionat, in general sunt doar solutii de achizitie, de ex Plastimo are ceva....mai postase si Roz Avel ceva simplu, gen:
http://www.blueanarchy.org/selfsteering/ (http://www.blueanarchy.org/selfsteering/)

Aici sunt cartile:
http://d.transfer.ro/transfer_ro-08mar-94edf38c5de80d3.zip (http://d.transfer.ro/transfer_ro-08mar-94edf38c5de80d3.zip)

http://d.transfer.ro/Walt_Murray_Pages-transfer_ro-08mar-6d803e.zip (http://d.transfer.ro/Walt_Murray_Pages-transfer_ro-08mar-6d803e.zip)

Citat din: kir_gutzakis din Martie 08, 2015, 09:01:32 PM
Salut, am gasit ceva  pentru confectionat, in general sunt doar solutii de achizitie, de ex Plastimo are ceva....mai postase si Roz Avel ceva simplu, gen:
http://www.blueanarchy.org/selfsteering/ (http://www.blueanarchy.org/selfsteering/)

Aici sunt cartile:
http://d.transfer.ro/transfer_ro-08mar-94edf38c5de80d3.zip (http://d.transfer.ro/transfer_ro-08mar-94edf38c5de80d3.zip)

http://d.transfer.ro/Walt_Murray_Pages-transfer_ro-08mar-6d803e.zip (http://d.transfer.ro/Walt_Murray_Pages-transfer_ro-08mar-6d803e.zip)

Multumesc Vlad, pare sa fie o documentatie buna.
Eu ma uitasem pe ceva asemanator cu primul tau link : http://www.diy-wood-boat.com/Wind_vane.html (http://www.diy-wood-boat.com/Wind_vane.html)

Si totusi. Ce-o mai fi facand prietenul nostru Rumpi, pe ce ape o mai fi plutind ?

Acum pe bune.....ce o mai face dragul de Rumpi?
Nu o  avea și el pe bărcuța vreo jucărie de aia care ne spune unde este?
Sper din tot sufletul sa fie bine!

Salut popor. N-am chestii pe barca sa spuna pe unde umblu asa ca update mai rar. Acuma sunt in Bahia Banderas, ancorat in La Cruz de Huanacaxtle, vo 16nm de Puerto Vallarta.
Peripetii: cablu de ancora (nylon) tocit prin abraziune, motorul de la dinghy blocat (deblocat cu ciocanul acuma face ca toti dracii) dieselu face cateodata sunete de frecare pe undeva nu stiu unde.
In rest sailing batranesc, vantul maxim 8 noduri, viteza maxima vo 6 noduri SOG. De pe la 7 noduri trebe sa incep tertarolarea ca bandez 20 grade. Dar viteza medie a vantului e de 3 noduri, asa ca pas de plimbare.
In rest sunt bine, e cald, ma gandesc pe unde sa ma duc in continuare.

Domn capitan, n-ai idee ce ne bucuram cand primim vesti de la tine :). Ce putem sa-ti spunem decat voiaj placut, si sa ajungi acolo unde-ti doresti.

Tare mă bucur ca ești bine! Nu contează încotro o apuci.....enjoy the journey!

Vali nu stiu daca o sa ma crezi da cel mai greu lucru e sa decid in ce directie sa o iau. Spre nord sa stau in marea lu cortez pana cand o veni uraganele peste mine, spre sud catre costa rica si panama, spre vest tot mai putin probabil cu echipamentul prezent. Imi tot frec creierii aici ce sa fac. O vedea pana la urma. Pana una alta stau la ancora cu cablu nou (30m nylon 12mm impletit in 8 plus 10m de lant) si ma gandesc ce mai am de reparat si cum sa fie mai ieftin.
Mai ziceti ce vreti sa stiti ca aici la 30 grade in cockpit si inca 10 in cabina probabil ca ma tampesc si nu stiu ce sa va scriu.

Citat din: Rumpi din Aprilie 08, 2015, 09:59:56 PM
Salut popor. N-am chestii pe barca sa spuna pe unde umblu asa ca update mai rar. Acuma sunt in Bahia Banderas, ancorat in La Cruz de Huanacaxtle, vo 16nm de Puerto Vallarta.
Peripetii: cablu de ancora (nylon) tocit prin abraziune, motorul de la dinghy blocat (deblocat cu ciocanul acuma face ca toti dracii) dieselu face cateodata sunete de frecare pe undeva nu stiu unde.
In rest sailing batranesc, vantul maxim 8 noduri, viteza maxima vo 6 noduri SOG. De pe la 7 noduri trebe sa incep tertarolarea ca bandez 20 grade. Dar viteza medie a vantului e de 3 noduri, asa ca pas de plimbare.
In rest sunt bine, e cald, ma gandesc pe unde sa ma duc in continuare.

Cum spunea un prieten, "tuturor ni-i greu, dar nu la toţi la fel" :) .
Şi ţie, Rumpi, pare să îţi fie greuţ, se vede din imaginile locului unde te afli.
Ţine-o tot aşa, că mă simt bine numai când mă gândesc cât suferi :)

(http://static.panoramio.com/photos/large/557551.jpg)

(http://static.panoramio.com/photos/large/1870924.jpg)

(http://static.panoramio.com/photos/large/2494447.jpg)

(http://static.panoramio.com/photos/large/5515000.jpg)

(http://static.panoramio.com/photos/large/557512.jpg)

Sa va pui niste poze mai realiste asa sa vedeti mexicu el cheapo ca mine.
Explicatii la poze:
Obiectu de pe care scriu (cu codu de la net), localu din care scriu (cu tot cu palmier), un palmier din marina, un trimaran pentru turisti care la origine a fost un trimaran de croaziera (velier), niste poze de pe strada, marina (ma rog o mica parte din ea), ancorajul, o poza din cockpit (plaja adica) si un dinghy asa cum mi-as dori.

O idee despre preturi. 1 peso mexican = 0.2723 RON. O bere de 0,35 la baru de unde scriu face 25 pesos adica 6,8 lei. O ciorba de linte 50 pesos adica 13,6 lei. Preturi cam ca acasa, in zonele de turisti cum sunt eu acuma putin mai scumpe.  No asta e.

Ma bucur ca am auzit ,vazut,vesti de la tine.Sa ai parte de vreme buna si sa te bucuri de voiaj fara evenimente neplacute.Sa fie ca orice traseu ve-i alege sa fie cel potrivit.Sanatate i-ti doresc!
Chiar daca nu ne cunoastem decat prin intermediul forumului am simtit ca te pot ruga ceva:Fa-ti un selfie sau pune pe cineva sa-ti faca  o poza alaturi de un carton pe care sa scrii DANY.In felul asta voi sti ca o parte din mine se afla in calatoria asta . 8)MULTUMESC!  Oricum i-ti sunt alaturi!
Revin,dupa ce am luat micul dejun si mi-am baut cafeaua....Nu trebuie sa iei in serios rugamintea de acum o ora....sau da  !? :o

Draga Dany,

Moaca mea nu se preteaza la selfie, asa ca sper sa te multumesti cu poza asta.

Stau cu inima la gură, frate! Ma bucur că ești bine! Să ne povestești toate nimicurile și amănuntele... Sărbători Fericite!!!
Credeai tu anul trecut pe vremea asta că o să petreci Paștele în Pacific?

Merci Vincentiu,

Nu credeam da speram. O sa stau sa scriu o poveste mai lunga si mai detaliata ca sa prindeti atmosfera.

Calculatorul acela imi adduce aminte de mersul in ambulanta.
Serios, numai politia, pompierii si pe ambulanta aveau Roughbook-uri d-alea.

Citat din: gvincentiu din Aprilie 09, 2015, 09:13:26 PM
Stau cu inima la gură, frate! Ma bucur că ești bine! Să ne povestești toate nimicurile și amănuntele... Sărbători Fericite!!!
Credeai tu anul trecut pe vremea asta că o să petreci Paștele în Pacific?

La 3000 MM distanta, Rumpi putea petrece Pastele in Insula Pastelui :) . Cum suna!
Si cum ne da baiatul asta ocazia sa visam....

(La 3000 MM distanta, Rumpi putea petrece Pastele in Insula Pastelui :) . Cum suna!
Si cum ne da baiatul asta ocazia sa visam.... )
Florio,adevarul e ca nu prea ai ce vedea acolo,in afara faptului ca-i izolata si cheala,nu are copaci,in schimb e plina de statui mari si ciudate
despre care s-au facut o multime de speculatii.thor hyeredhal a fost unul din vizitatorii celebrii,prin anii '60-'70 erau in mare voga carti despre insula.relativ de curind un echipaj de polinezieni a mai facut o calatorie spre insula FARA instrumente de navigatie,cum au facut stramosii lor.asa au reusit sa se  imprastie in tot pacificul.

Multumesc!Ma simt leganat de valurile oceanului.Am sa-mi trag poza pe ''hartie''si-o pun in rama 8)Postez'' la schimb ''o poza draga mie..

Am rezolvat si cu viteza vantului. Dupa cum banuia Florio anemometrul era bineinteles decalibrat. Arata cam jumatate din viteza reala. L-am recalibrat, asa ca acuma tertarolez la 15 noduri. De curiozitate am masurat cata velatura am si imi iese cam 43 mp, adica 22 genovezu si 21 randa. Sunt curios ce viteza o sa am dupa ce curat opera vie si cat de mult o sa pot strange vantul ca se pare ca o sa am ocazia.
Astazi voiam sa ma fac radioamator da nu a fost posibil, nu mai am adresa SUA. Ramane pe alta data, ca examenu astora e asa usor ca il iau si eu. Oricum nu ma grabesc ca n-am scula de transmis la bord. Am in schimb scula de receptionat, un radio chinezesc cu baterii care prinde si romania actualitati si are si SSB asa ca pot asculta si frecventele de radioamatori si HF marine. Cu vorbitul mai tarziu, sper sa fac DX cu careva de pe forum sa imi updateze locatia.

Insula Pastelui e departe si nu se poate ancora decat in anumite conditii de vant. Dar exista un traseu care te duce spre polinezia via Insula Pastelui si Pitcairn. Om trai si om vedea, deocamdata insula asta nu e pe lista.
Vanez panouri solare, am auzit ca are unu pe aici second hand si mai este un magazin cu panouri ieftine "Hecho en Mexico". 

vezi ca panourile solare au si ele o durata de viata
din pacate am cam uitat multe, acum vreo 4 ani am studiat problema indeaproape, vroiam sa le produc :)

ideea e ca imbatranirea prematura se face prin deteriorarea incapsularii
incapsularea este imbracarea panourilor intr-o rasina sau intr-o folie (EVA) care etanseaza celulele
orice deteriorare a etansarii duce la deteriorarea prematura a celulelor

teoretic - sper sa-mi aduc aminte corect - sunt mai ok celulele monocristaline decat cele policristaline dar sunt si mai scumpe

daca-mi mai aduc aminte de ceva info asa-zis utile te anunt

vant de care-ti place sa ai ;)

Merci Sebba. Durata de viata a panourilor e cam 15-20 ani. Asta la panourile de casa care au acoperire din sticla securizata. Problema momentan e ca nu gasesc decat panouri de marimi foarte mari, 170x80cm cel mai mic, si nu prea am unde sa le montez pe barca. Majoritatea vanzatorilor de aici se concentreaza pe case si vand panouri de 240-300W. Da se rezolva si asta, daca nu mai cumpar o canistra, bag generatorul si oi lua panouri din state la vara.

Dragilor, gran wazoo e de vanzare. Daca intereseaza pe cineva dati de stire. O sa fac si un anunt frumos la rubrica cu vanzari, cu poze.

Si cu tine cum ramane?

Eu vad partea plina a paharului: 4 luni petrecute pe barca, pe coasta Pacificului :)
Bafta la vanzare Rumpi !

Ce-ti veni?  ???

Nu e chiar asa usor ce face eroul nostru,singuratatea e dura,poti sa fi inconjurat de o multime de oameni ,luni de zile ,daca nu vorbesc limba ta? daca nu ai prieteni printre ei? e rau al dracu,noi forumisti suntem departe rau ,indiferent ce va face ,eu ma-si bucura sa il vad mai repede undeva unde el spune ca se simte bine si nu are nici-o grija.Taty esti o legenda vie ,eu unu nici in cele mai ale dracu vise ale mele ,nu am visat sa fac ce faci tu.Dar esti si tu om si indiferent ce vei face ,e dreptul tau.

Citat din: draken din Aprilie 22, 2015, 04:19:36 AM
Ce-ti veni?  ???

Pana ajunge Rumpi la net, raspund eu :) .
Asta era una dintre variante, inca de la inceput (postul nr. 16), desi era o posibilitate  nu foarte dezirabila.

"Planurile sunt simple. Momentan am cumparat doua ghiduri pentru coasta pacifica a mexicului si Sea of Cortez. Ensenada sa fac actele (e cu import temporar pe 10 ani si permis de navigare din port in port), viza e pe sase luni (pe loc, ca suntem UE). Sezonu de uragane incepe in mexic prin mai, asa ca pana atunci ma prajesc la mexicani. Prin februarie o sa imi fac ganduri ce fac pe urma. Exista cateva optiuni:
1. Vand barca din nou. (nu prea vreau).
.........................................................
"

Adevarat.
Inca ii doresc (ca si noua, prin el) sa faca asa incat sa ne povesteasca "visul tahitian". Si cu tot anuntul lui, inca ii tin pumnii pentru asta.

Citat din: draken din Aprilie 22, 2015, 08:10:08 PM
Adevarat.
Inca ii doresc (ca si noua, prin el) sa faca asa incat sa ne povesteasca "visul tahitian". Si cu tot anuntul lui, inca ii tin pumnii pentru asta.

Frumos spus. Aceleasi ganduri am si eu :) .
Chiar si asa, aventura lui Rumpi este pana acum o materializare a sperantelor multora dintre noi.
Probabil si de aceea dorim atat de mult o continuare.

Dragilor, sunt in marina si am net (adica se deconecteaza doar ocazional). Motivele vanzarii nu au de-a face cu barca, nici macar cu mine. Nu mai sunt singur, si partenera nu reuseste sa se acomodeze cu miscarea in 6 grade de libertate. De aceea m-am hotarat sa iau optiunea 1, adica sa vand barca. O sa contiunui aventurile pe uscat o vreme.

M-am gandit ca poate vrea unul dintre voi o barca aici in paradis. Biletul de avion transatlantic nu e scump (spre deosebire de ceea ce crede majoritatea lumii, eu am zburat Budapesta-Los Angeles cu 250 euro si 2,5 ore intre avioane) si Mexicul are preturi ca acasa. Daca nu vrea nici unul dintre voi barca o sa o ofer si la americani, si in ultima instanta ajunge pe ebay.

news? :D

Vrei sa știi cum mai e pe la Cluj?Ca Rumpi a vândut de mult GW

Draken are dreptate. Va datorez o incheiere la topicul acesta, sa trag o linie si sa adun. Asa ca iata:

In primul rand sa raspund la eterna intrebare "A meritat?". Da a meritat. Nu o sa va detaliez calculele financiare dar puteam iesi si mai scump. In interesul obiectivitatii puteam iesi si mai ieftin daca ma organizam mai bine dar asta este. Halatul era mai ieftin dincolo dar  asta nu inseamna ca regret un singur leu cheltuit.

Mai intai o mica recapitulare: am plecat in 12 noiembrie din tara, am cumparat barca pe 26 noiembrie, am plecat cu ea pe mare in 29 decembrie si am vandut barca pe 16 mai. Am petrecut 5 luni jumate pe barca, am facut vo 1500-2000mm cu vele in principal in traversade dintre care cea mai lunga a fost de 6 zile jumate, am stat in marine, am stat la ancora, am avut cateva furtuni la ancora si am pierdut o ancora. In afara de ultima luna de stat la ancora si in marina am fost tot timpul singur pe o barca de 9m, 4,5t si 42mp velatura.

Ce am invatat:
In primul rand sa navighez cu vele. In continuare nu sunt nu stiu ce marinar experimentat, dar considerand ca am plecat de la zero pot sa spun ca am mai multa experienta decat inainte. Totusi orice "charter skipper" are mai multe cunostinte decat mine.
In al doilea rand imi place navigatia solitara. Probabil ca si in continuare orice ture lungi o sa le fac tot "en solitaire". Nu ma deranjeaza sa nu vorbesc cu nimeni o luna intreaga.
In al treilea rand ca vreau o barca mai mica. Mica nu neaparat in termeni de lungime ci ca deplasament. Am constatat ca nu necesit mult confort, nici multa mancare si apa. Nu am rau de mare si nu vreau neaparat o barca in care sa pot sta in picioare in careu (desi in asta puteam). Asa ca deviza mea ramane in continuare minimalismul.

Intre timp am ajuns din nou in tara muma si incerc sa imi reorganizez viata. Bineinteles ca asta include si ganduri despre barci si expeditii. Deocamdata sunt la capitolul de facut diverse caiete de sarcini pentru a identifica barci care sa se potriveasca cu diversele mele ganduri despre posibile rute si destinatii. Care dintre ele o sa se concretizeze primele e inca un mister si pentru mine. Totusi sa nu va mirati daca incep candva un topic nou cu alta barca pe alte meleaguri.

Daca aveti diverse curiozitati despre aventura mea, intrebati cu incredere, o sa va raspund atata cat stiu.
Multumesc celor care m-au incurajat si mi-au adresat o vorba buna si bineinteles tuturor celor care s-au obosit sa citeasca aici.

La un moment dat mi-a fost teamă că ai să pleci definitiv afară și vei uita de noi. Acum că te-ai întors, experiența ta este de neprețuit pentru noi. Ținem legătura...

Ceva vești domn profesor?