Salutare la barcagii!
Cum am promis ca voi reveni cu informatii despre proiectul la care lucrez iar stadiul la care am ajuns cu lucrarile imi permite s-o fac, it's time to start showing off by telling you the Old Little Lady's story ;D
Visand, asa cum v-am spus in topicul "Pareri despre cabinata Classic C17", sa-mi construiesc o asemenea ambarcatiune sau sa achizitionez una, am inceput rapid cautarile gandindu-ma ca "boala lunga'i moarte sigura"... Achizitia unui plan, pentru oricare din barcile la care visam si pe care "mi-au cazut ochii" (Clasisc C17, Power 1.2, Lobster boat-ul pe care si l-a construit Byteworks, Power 1), nefiind o problema, am zis sa vad – inainte de a lua o decizia – si cateva dintre barcile scoase la vanzare, inclusiv creatia lui Vali.
Zis si facut, am cautat pe site-uri, am gasit si vazut 2 in Constanta care nu mi-au placut (una necesita si foarte multa munca de restaurare), am vorbit in si primit cateva oferte din Olanda insa fie nu m-au incantat, fie barcile erau prea scumpe. Buuun, hai la Galati! Mers, vizitat Vali (ne-am luat cu vorba si habar n'am cum si cand a trecut juma' de zi!), vazut si placut ambele modele, hotarat 51% sa iau una de la el. Odata intors acasa am inceput sa-mi fac planuri si ... hai iar la Galati pentru a 2-a oara in aceeasi saptamana! Plecat spre Galati - cu Cristi Tutuianu de data asta -, am trecut prin Braila unde l-am vizitat pe Silvian pentru a vedea Tango Skiff-ul pe care-l construieste admirand atat realizarea in sine (Silvian, inca o data felicitari) cat si modelul de barca. Ajunsi apoi la Galati m(ne)-am intalnit din nou cu Vali si am (re)vazut barcile, inclusiv una terminata de tipul celei pe care "pusesem ochii" inca de la prima vizita, fapt ce m-a facut sa ma hotarasc in proportie de 75-80% sa achizitionez una.
Back home trec la abac si incep, usor-usor, sa realizez marimea investitiei necesare achitiei (barca + adaugare cabina + motor 20CP nou (sh cu actele OK sunt rare si prea scumpe din punctual meu de vedere) + peridoc inmatriculat + carlig la masina) ... :( Asta e, nu trebuie sa le iau pe toate odata, incep cu ce e mai scump, motorul (boii inaintea carului, n'asa?! :D), barca mai prin vara - toamna (Vali avand mult de lucru) si la urma peridocul si carligul (probabil la anu')."Impacat" cu gandul ca mai am de asteptat pana sa-mi vad visul cu ochii, dar satisfacut ca obtinusem totusi acceptul babei pentru investitie, fie ea si in etape, las lucrurile sa decurga de la sine, fara a ma grabi in a lua o hotarare in ceea ce priveste motorul, timp fiind destul pana in iunie, iulie...
Mare greseala (sau inteleapta decizie?) deoarece, urmare unei discutii avute cu nea Gica (Agic) in care mi-a spus ca i-ar place o barca nici mica, nici mare, usoara ca s-o poata cara pe masina cand si unde vrea, am avut o revelatie care m-a facut sa-mi schimb complet planurile, cel putin pentru o buna perioada. Si uite asa, domnilor, scormonind netu' dupa o asemenea ambarcatiune am ajuns la ea,"babutza" (12'6" outboard canoe de la Selway Fisher Design): http://www.selway-fisher.com/Mcanoe.htm#OUTBOARD (http://www.selway-fisher.com/Mcanoe.htm#OUTBOARD)
Ca sa n-o mai lungesc, placandu-mi enorm cum arata (old style) si cu multe "calitati" (micuta dar incapatoare, fasneata, ultra-portabila (25 kg in varianta originala), usor de construit si ieftina, propulsie la pagaie, rame, vele sau cu motor mic, deci foarte economica in exploatare), n-am (mai) stat pe ganduri si am comandat planul imediat, spre surprinderea lui Cristi Tutuianu si nea Gica (Acig) ;D.
Odata intrat in posesia planului si avand spatiu de lucru (pus la dospozitie de Cristi caruia ii multumesc inca o data, multumiri si lui nea Gica pentru alternativa oferita), luni 5 mai am luat placajul (okoume de 6 mm de la Holver), comandat si restul materialelor (2 kit-uri de 4+2 Kg Top Amorsa + agent tixotropic de la Europlast si tesatura de fibra coada de randunica T160 gr/m2 de la Polydis) si am purces la treaba.
Cu mentiunea ca timpul efectiv de lucru din momentul in care am inceput trasarea primei foi de placaj si pana azi, cand am lipit barca si pe exterior cu rasina cu praf de lemn - multumesc Modi, este super si se lucreaza excelent cu el -, e de cca. 24 ore, las pozele sa"vorbeasca".
Revin pe masura ce avanseaza lucrarea.
Poze:
Mult spor sa ai , Moshule ! Abia astept sa o vad "nascandu-se" ! ;)
Si va' ca Tutuianu e bagat rau ! ;D ;D ;D Curg apele pe el de implicat ce este ! ;D ;D ;D ;D
Salve Cristi !!!
Multam Modi.
Btw, e "nascuta" (adica arata a barca) deja, vin si celelalte poze (se incarca foarte geu pe site desi le-am redimensionat)
Poze:
Poze:
Felicitări Moshu si la mai multe...Cristy nu te lași...Abia aștept sa trec pe la CT sa ne vorbim de barci.Multă sănătate.
Multam Intersect, cu voia Celui De Sus sigur vor mai fi!
Poze:
Poze:
Poze:
M-am mirat eu cind am vazut ca a scris Cristi ca are atelierul ocupat si nu poate sa organizeze "constanteanca" ! Da' n-am crezut ca astia doi sint asa de secretosi! ;) Azi m-am hotarit sa trec pe la Cristi si cind am intrat in atelier am ramas cu gura cascata. Barcuta arata foarte misto si au facut-o extrem de rapid. Cred ca m-am molipsit si eu de microbul construirii de barci! :o
Felicitari si la mai mare!
PS Sper ca ati observat ca toata treaba se desfasoara sub fanionul cap compas! 8)
Multam Pelicane.
Apropos, sunt/au fost 3 secretosi, l-ai uitat pe Acig ;)
Alte poze:
Moshule , s-o iau pe capitole :
1 - Ma enervati !!! >:( >:( >:( E prea misto ce faceti voi acolo !
2 - Nu ne-ai spus nimic despre dimensiuni , gabarit . Sunt tare curios referitor la astea .
3 - Tot ce-ai postat in poze in cat timp a fost realizat ?
4 - Din poze estimez grosimea placajului ca fiind de 6 . Ma insel ?
5 - ..... cum fac ( si ce trebuie sa fac ) sa am proiectul acesteia ? Cat ma costa ?
Poze (ultimele, in stadiul de azi):
Modi,
1 - asta a fost si scopul, sa enervez/enervam pe toata lumea ;D. Glumesc, desigur, multumesc inca o data de aprecieri.
2 - am spus cate ceva in mesajul initial. Conform planului ar fi trebuit sa aiba 25 kg, 3,81 m lungime, 1,13m latime, 33 cm inaltimea bordului la CM, 42 cm la oglinda si 57 cm in prova, 424 kg capacitate de incarcare. Cu ceea ce am modificat va avea 3,83-3,85 (etrava din placaj laminat), 1,16 m latime, 40 cm inaltimea bordului la CM, 49,5 cm oglinda, 64 cm in prova si vreo 35 kg (sper) intrucat ii voi pune tesatura de fibra atat la exterior cat si la interior (planul nu prevede).
3 - am scris in mesajul initial, au fost maximum 24 ore de lucru efectiv
4 - corect, e placaj okoume de 6mm
5 - planul original de la Selway Fisher e 51 + 4 (postage-ul) Lire sterline, da' ala nu ti-l pot da intrucat l-am primit cu autorizatie nominala de constructie pentru o singura barca. Te ajut (rezolv) insa cu mare placere cu varianta modificata de mine.
Ma trezisem ''naspa''in dimineata asta,dar citirea si vizionarea acestui topic m-a inviorat , ;)bineinteles insotit si de o cafea aburinda...Mai ''copchiilor''ce mama procesului verbal faceti voi acolo?Cu cine va intreceti la constructia de barci?24 ore de munca????....si cate beri??? ;D. Felicitari!!!!.V-a fi o super barca.Daca planurile initiale erau OK,modificarile aduse nu fac decat sa-i imbunatateasca performantele.Ma refer la pescaj ,care va permite o incarcatura mai mare.Asteptam in continuare vesti!
Pe mine m-au "enervat" baietii astia traitori pe malul Marii incat le-am visat barcuta aia toata noaptea .
De nervi , astazi ma apuc si eu de-o "copaie" . Fara planuri , fara tot ce-mi trebuie , da' de apucat ma apuc ! Pen' ca nu am stare !
Exersez , dracului , sa fiu "in mana" cand m-oi apuca de First Lady ! :o
Hai ca iese frumoasa, o s-o vopsiti integral?
Excelenta lucrare, va iesi o barcuta foarte buna. Tine cica 3 persoane (!!) si are si un plan de vele foarte frumos! Normal, viteza executiei e un alt factor de apreciat :)
@ Dany - multumesc. Nu ma intrec cu nimeni si nici nu mi se pare ca am lucrat prea repede. Vazand acum cu "ce se mananca" pot sa spun ca, daca ai sculele necesare si materiale de calitate nu trebuie altceva decat atentie si, evident, sa nu ai 2 maini stangi (sau drepte in cazul stangacilor ;D). Cat despre modificari, am facut-o mai inalta nu pentru cresterea capacitatii de incarcare (424 Kg in varianta originala era mai mult decat suficient) ci pentru a avea un bord liber care sa-mi permita sa ies cu ea inclusiv si pe mare, Dunare si marile lacuri fara teama (prea mare ;) )
@ Modi - macar ai visat frumos? ;D
Spor la treaba / exersat si da un semn daca iti mai sta gandul la planul modificat ;)
@ Gvincentiu -Multam, mi-ar fi placut mai mult din strip-uri insa aici e greu de gasit cherestea uscata si de calitate, plus ca n-am avut rabdare.
In exterior da, o voi vopsi mai putin copastia (lemn natur lacuit). In interior n-as vrea sa o vopsesc insa depinde de cum va iesi dupa ce o voi acoperi cu fibra. Daca nu se va vedea fibra va fi doar lacuita.
@ Byteworks - multumesc de aprecieri.
Fiing derivata dintr-o cargo canoe e normal sa aiba capacitate mare de incarcare (424 kg inseamna totusi greutatea barcii incarcate cu 4 insi ca mine ;D), plus ca e "burtoasa.
Planul de vele e, intr-adevar, foarte frumos si "babutza" chiar le va avea, dar numai la anul.
I-mi place nespus ce-am vazut in poze ;)
Se pare, ca acolo se lucreaza serios !!
Felicitari pentru maiestrie domnilor !
Citat din: Moshu din Mai 18, 2014, 02:09:45 PM
Modi - macar ai visat frumos? ;D
Spor la treaba / exersat si da un semn daca iti mai sta gandul la planul modificat ;)
Neica , am visat de-a dreptul erotic ! Ba , de fapt nici n-am visat ! Am stat cu ochii pe pereti toata noaptea . Si m-am ambitionat sa fac azi o barca - cum spuneam - FARA PLANURI !
Mai exact mi le-am facut in minte . Punct cu punct , milimetru cu milimetru , plansa cu plansa .
Un vecin ma roaga de multa vreme sa-i fac o "saracie" de copaie cu care sa intre pe apa . La cat m-ati "enervat" ieri azi i-am facut-o .
Dar ca sa nu va zapacesc bijuteria asta de topic prezint "copaia" intr-un topic al ei .....
.......................................
Si da , Moshule , VREAU ACELE PLANURI !!! Raman dator cu ce vrei , numa' trimite-mi-le in planse fizice 1:1 sau in format digital ( sau cum vrei ) . Neaparat tre' sa-mi fac barca ! Si-a ta m-a dat pe spate !!!!
Multumesc anticipat !
p.s. Banuiesc ca ai salvat cumva sabloanele planselor ( si amplasarea acestora unele fata de celelalte ! ) :o :o :o
Citat din: corsarul din Mai 18, 2014, 03:49:34 PM
I-mi place nespus ce-am vazut in poze ;)
Se pare, ca acolo se lucreaza serios !!
Felicitari pentru maiestrie domnilor !
Multumesc Corsare.
Se lucreaza serios insa sa nu exageram, in cazul placajului si metodei stich & glue nu prea cred ca poate fi vorba de maiestrie;)
Modi,
Daca acum, vazand formele unei barci, zici ca ai avut vise erotice, ma gandesc cu groaza ce o sa patesti cand o vei vedea cu catarg ... ;D
Cu planu' (1:7,5 pe format A1) o rezolvam noi cumva, te sun maine cand ajung la Cristi, iar sabloane n-am salvat ca n-am facut (n-a fost cazul):D
Intrucat nu sunt 100% hotarat asupra motorizarii (am in vedere fie un Suzuki de 2.5cp sau Mercury de 3.5cp, fie un Suzuki de 6 cp) si posibilelor "performante", as aprecia sa aflu parerile voastre in acest sens. Multumesc.
Multumesc mult !
.................................................
Referitor la motor , ca barca asta sa arate ce poate , personal i-as pune "sase caiul" ( daca vorbim despre maxim 6 . Daca trecem de clasa asta eu n-as negocia nimic sub un 9,9 ) . De altfel nu te costa nimic sa ii testezi conduita cu mai multe clase de motoare .
Daca-i pui vela se schimba socoteala , motorul devenind doar unul de manevra . Ii pui "doi jumatele" .
Parerea mea .
Felicitari pt barcuta!
Inteleg ca asta era canoea la care mestereati, ultima oară când am vorbit la telefon.
Si eu am in plan constructia unei astfel de barcute, bazata pe formele unei canoe, insa nu stiu cum de n-am vazut modelul acesta pana acum.
Voi comanda la randul meu planurile, dupa ce-mi termin skiff-ul.
Mi-a placut maxim felul in care ati procedat la coaserea filelor de bordaj, folosind segmentele de cep lemnos la interior. Imi dau seama ca ajuta f mult la aranjarea cat mai apropiata de ideal a imbinarilor plăcilor.
Cu siguranta voi proceda astfel la urmatorul proiect, care va fi ori aceasta barcă, ori wood duck-ul, care inca nu mi-a iesit din minte.
Mult succes pe mai departe!
De fapt, la cum v-ati miscat pana acum, cred ca imi păstrez urarea pt altii care au mai multa nevoie.. :)))))
@ Modi - am luat in calcul 2.5/3.5 cp ca si variant economice si 6 cp (maximum, mai mult cred ca ar fi prea greu motorul) in ideea obținerii unei viteze mai mari, posibil glisare.
@ Silvian - multumesc, da, la asta lucram atunci. Mult succes si spor la treaba si tie!
Apropos de cepi, sunt buni si chiar ajuta dar nu peste tot. In prova (imbinari in unghi ascutit) NU recomand folosirea lor!
Citat din: Moshu din Mai 19, 2014, 10:28:07 AM
@ Modi - am luat in calcul 2.5/3.5 cp ca si variant economice si 6 cp (maximum, mai mult cred ca ar fi prea greu motorul) in ideea obținerii unei viteze mai mari, posibil glisare.
Chiar daca am sa par radical sau deloc negociator in aceasta discutie , spun ca este de neacceptat termenul de "posibil glisaj" . Ci este de urmarit si de atins imperios !
Plecand de la raportul economic " viteza , km parcursi , consum" pana la situatiile de urgenta , sustin la nesfrasit si absolut neconditionat ca o barca motorizata ar trebui sa poata atinge glisajul indiferent de necesitatile firesti ale conducatorului acesteia .
Una e sa te "dai" pe apa in sictir total , cand ti se rupe de toate , alta e sa te confrunti cu o situatie de urgenta in care ai nevoie sa zbarnai pe apa chiar si-ntro zi fara de vant .
Evident , un doi-jumate - dar mai ales un trei - va impinge barca catre inainte . Incontestabil . Da-le dracu de motoare si de elicii , doar d-aia-s facute , nu ? Insa nu raportati asta STRICT la conditiile de vacanta si de relaxare , acele conditii la care v-ati lansat barca la apa amu' niscaiva zile in urma . Eu am experiente neplacute - si de-aici o obsesie pe viata ( n-aveti decat s-o judecati sau s-o blamati ) - asupra situatiilor in care poti fi nevoit sa ajungi in timp record la masina ce-o ai parcata pe undeva . Odata in vacanta fiind n-ai voie sa uiti ca nu toata viata-i o vacanta ! ..... In fine , nu asta vorbim aici , si fereasca D-zeu de asemenea situatii !
Pe de alta parte , raportat strict la conduita unei barci guvernata de un motor ..... APARENT ..... greu si puternic , spun ca indiferent de greutatea acestuia ( categoric , intr-o anumita categorie de putere ) aceasta va fi deplin compensata de puterea sa de impingere, care , prin dinamica impusa de elicea in exercitiu , nu va face decat sa-i scoata "curul din apa" . Chiar daca in repaus senzatia este alta , senzatie data de greutatea fizica a motorului atarnand de pupa barcii . ( nu insemna ca vom pune un "135" pe o "scovearga" de 3.80 ..... !!! )
In cel mai rau caz se poate ajunge la un motor "over powered" atasat unei ambarcatiuni , motor care , cu atat mai bine , poate fi guvernat la o solicitare de 50 - 60 % din capacitatea sa maxima . nimic mai bun inspre conservarea sa tehnica in timp .
Vis-a-vis de greutatea fizica a motorului se poate "carcoti" aici doar putin , si anume asupra confortului de-al pune si de-al da jos de pe barca . Nu de-al putea pupa sustine la suprafata .....
Dar aici e mult de vorbit ..... As cere initierea unui topic special destinat acestui subiect ..............
.............................................
Cert este un lucru ! Eu nu pot intelege de ce multi , la echiparea unei barci cu un motor , nu-si impun si nu-si doresc mai mult de "viteza de deplasamant " si nu posibilitatea glisajului ........
Dar , categoric , este doar o intrebare ce se raporteaza direct nevoilor mele , care nu "fac legea" !
@Modi
Extaziat de ce a realizat ai uitat de unde a plecat: o barca care sa poata fi transportata pe portbagajul masinii si lansata la apa in zone neamenajate;Pai barca sa zicem 35 Kg si motorul de 45-47 Kg,ce mai ramane din ce si-a dorit?
Stima si sa sti ca faina ta este intradevar extraordinararrrraaaaaaaa!!!!
Citat din: acig din Mai 19, 2014, 03:49:09 PM
@Modi
....... o barca care sa poata fi transportata pe portbagajul masinii si lansata la apa in zone neamenajate ......
Ce spui , nea Gica , este "reteta" unei pneumatice de 2,7 - 3,3 m cu un maxim 6 HP infipt in "dos" . Nenegociabil ! ;) ;) ;) ;) ;)
O problema de la firma proprie mi-a facut rost pe nepusa masa de o delegatie la Constanta. Asa am ajuns si in atelierul unde se naste Babutza. Mari felicitari! E atat de frumoasa ca si daca ai barca, tot iti trece prin cap sa-ti faci si tu una. L-am cunoscut personal cu aceasta ocazie pe Cristi Tutuianu si am stat de vorba mai mult de o ora, in care am invatat o multime de lucruri. A fost o ora care merita singura drumul meu la Constanta. Multumiri, Cristi pentru ospitalitate. Printre altele, am vorbit, desigur si despre motorizarea Babutzei. Oglinda mult mai mica decat cuplul maestru, pune glisajul sub semnul intrebarii. Cristi a spus atunci doua lucruri esentiale: ei pot incerca barca cu mai multe motoare si le va spune singura care e solutia optima si al doilea, perfect adevarat: iesim in natura ca sa ne bucuram de ea, ca sa vedem "broasca testoasa cu gura cascata la soare", incercand sa o deranjam cat mai putin, si glisajul nu se impaca totdeauna cu asta.
Deci glisajul nu e obligatoriu; e bun in caz de nevoie, dar ai voie sa iesi pe apa si daca nu poti glisa. Modi stie bine asta chiar de la barca mea. Dupa vizita la Cristi am trecut pe faleza si in portul Tomis. Marea nu era foarte agitata, dar vantul era destul de intens. Imi pot imagina cam cum ar fi reactionat Valk-ul meu in acele conditii. Credeti-ma, nu v-ar mai trebui niciun glisaj.
Apoi am trecut in revista barcile pescarilor "andocate pe iarba" prin abuzarea zonei de catre carciumile de fitze care au umplut portul Tomis. Cred ca am identificat barca lui nea Gica in dreapta plutonului. Speram sa il vad si pe nea Gica pentru a-l saluta.
Modi,
Nea Gica a apucat sa raspunda inaintea mea si a facut-o ... la fel ca mine. Fara a nega ca mi-ar place sa vad barca glisand si sa ma pot deplasa (si) cu o viteza mai mare, NU-mi fac din asta un scop (se poate bine, nu se poate e la fel de bine). Pe de alta parte, motorul va fi folosit preponderent contra curentului pe Dunare si pe mare sau marile lacuri daca apar semne de furtuna. In rest ma voi deplasa la rame, pagaie sau vele cand o voi dota cu asa ceva. In plus de asta, data fiind portabilitatea barcii si posibilitatea de a o lasa la apa aproape oriunde, deplasarile nu vor fi foarte lungi, deci n-am de ce sa ma grabesc ;)
Prin urmare, astept sa-mi spuneti ce motorizare ati alege (dintre cele mentionate) si care ar fi viteza pe care ar putea sa o atinga. Multam.
P.S. in sera asta am apucat sa-i slefuiesc exteriorul, sa trasez pozitiile redanelor longitudinale si sa-i montez, doar provizoriu (deh, varsta isi spune cuvantul, dupa ce ca n-am suficiente cleme am mai uitat si holzsuruburile ... >:(), o parte a curentului exterior al copastiei tribord ...
@ Felicimond
Multumesc de aprecieri. Ma bucur ca ti-a placut "babutza" si imi pare rau ca n-ai trecut mai tarziu pe la Cristi sa ne fi vazut/cunoscut (a trecut si nea Gica pe la atelier imediat dupa ce am ajuns eu ...)
"Oglinda mult mai mica decat cuplul maestru, pune glisajul sub semnul intrebarii" - din aceasta cauza sunt si eu oarecum circumspect si oscilez intre 2,5 sau 3,5 cp si un max. de 6 cp (personal ma astept la un max. 8-10 km/h cu 2,5 sau 3,5 si poate vreo 15 km/h cu 6 cp, semi-glisare).
Pentru ce interesati revin cu alte cateva seturi de poze cu "evolutia babutzei" dupa inca vreo 18-20 ore de lucru efectiv:
Poze:
Poze:
Poze:
Mai baieti , ...... bravo , nene !
No other comments !
Asta noapte ziceam ca nu mai comentez ..... Intrucat iarasi am visat "erotic" babutza vin si va sugerez sa-i puneti o protectie bordaj din banda de cauciuc autoadeziva . Ceva de genul asta : http://vmcomp.ro/products/profiles.html (http://vmcomp.ro/products/profiles.html)
Asa ceva gasiti , chiar mai ieftin si din cauciuc plin , la targurile auto sau chiar la magazinele de piese auto . In mod special la cele profilate pe accesorii camioane .
Am o bucata de asemenea cauciuc prin casa . Daca dau de ea aduc o poza .
Excelenta treaba!
Imi cer scuze, parerea mea e ca n-are ce cauta fasia aia de cauciuc pe barcuta asta de lemn!
Citat din: byteworks din Mai 24, 2014, 08:34:56 AM
Excelenta treaba!
Imi cer scuze, parerea mea e ca n-are ce cauta fasia aia de cauciuc pe barcuta asta de lemn!
+1
Multam pentru aprecieri stimabililor.
Cat despre protectia bordajului cu banda cauciucata, stiu ca este practic, comod, eficient, dar, chestie de gustibus, subscriu la cele spuse de Byteworks si Kimi ;) ...
Apropos de babutza, de ieri a capatat un nou look ;D fiind complet "imbracata" in fibra - un strat pe borduri si 2 pe "burta" (chiar 3 in jona chilei) - si la exterior (multumiri lui Cristi Tutuianu pentru ajutorul deosebit pe care mi l-a dat)
2 poze cu babutza: mireasa si imbalsamata ;)
Ce bine arata okumele!!!
Chiar daca n-am prea avut timp de babutza saptamana asta si, prin urmare, nu i-am facut mare lucru, ceva-ceva progrese tot se vad:
Poze:
Daca saptamana trecuta a fost una aproape pierduta din punct de vedere al timpului afectat construririi babutzei, in cele 2 seri din aceasta saptamana s-a lucrat cu spor la echiparea interioara, reusind, cu ajutorul substantial al lui Cristi, sa terminam constructia inchiderilor (basilor) etanse din prova si din pupa precum si a celor 2 bancute. Daca la basi lucrurile au mers relativ usor si rapid, constructia bancutelor detasabile (rame cu intarituri transversale si reazeme de capat din stejar acoperite cu placaj) ne-a cam dat ceva de furca ...
Si surpriza serii / dedicatie speciala pentru Acig ;D sau ce fac marangozii cand nu mai au ce face ;D
Felicitari, felicitari, felicitari!
E o baba foarte frumoasa!
@silvian2009 - multumesc pentru aprecieri si, atat tie cat si lui Vali, pentru informatiile ref. la vopsea / vopsit de pe topic-ul cu Tango Skiff-ul tau.
Desi de joia trecuta n-am lucrat deloc la Babutza, ocupat fiind cu altele, inclusiv o deplasare la Galati, si nici in serile anterioare nu facusem mare lucru, se poate vedea, totusi, o oarecare evolutie, cel putin in ceea ce priveste aspectul interiorului (apropiat de cel final).
N.B. babutza e in asteptarea "inimioarei" nou-noute (Suzuki DF 2.5) comandate la sfarsitul saptamanii trecute :)
Alte poze:
Alde Constanta , ..... va iubesc , mah !
Congrats !!! ;) ;) ;)
Site-ul mergand super acum (Vali si Gupi aveti cate o bere (si) de la mine ;)), e timpul sa va dezvalui stadiul in care se afla Babutza la sfarsitul unei noi saptamani de lucru, a 6-a de la inceputul lucrarilor (timp efectiv de munca 55-60 ore).
Desi am lucrat ceva mai mult decat in saptamanile anterioare, vineri chiar ~ 8 ore, presiunea, neatentia si nerabdarea - bat'o vina! - au dus, din pacate, doar la o noua intarzierei, cu cel putin o saptamana, a momentului mult asteptat de finalizare a constructiei ... Pe scurt, am facut o boacana majora care, pe langa intarzierea de care am amintit, m-a mai "costat" vreo 1/2 kg rasina (deh, asa-i cand incurci borcanele si amesteci rasina tot cu rasina ...), 2 ore de munca degeaba joi (montarea, credeam eu/noi :), contra-chilei exterioare si fixarea ei cu rasina si filler (praf de lemn de la Modi) basca alte vreo 4 ore vineri necesare repararii a ceea ce stricasem joi (nu mai vreau sa-mi mai aduc aminte cat m-am chinuit sa indepartez filler-ul neintarit si intins peste tot ...).
2 poze cu contra-chila "montata" si cu exteriorul barcii slefuit, pregatit pentru ultimul strat de rasina:
Habar n-am de ce nu apr pozele, mai incerc odata:
E ceva in neregula sau?
Poze:
Si pentru ca dupa orice noapte urmeaza zi :D, asa arata Babutza vineri seara (sambata am luat-o iar la slefui pentru a o pregati de vopsit) :
Tu mai ai putin....eu mai am putin...
O punem de-o întrecere pe ultima suta de metri? :)
Si eu sunt aproape gata, poate o "faurim" in 3 :D. Dar inainte de orice, felicitari maxime si lui Catalin - Moshu, si lui Silviu, pentru cele 2 lucrari superbe in lemn - Babutza si Tango Skiff. Abia astept sa-mi gasesc niscaiva timp sa mai lucrez si eu ceva in lemn...
Citat din: silvian2009 din Iunie 17, 2014, 12:27:12 AM
Tu mai ai putin....eu mai am putin...
O punem de-o întrecere pe ultima suta de metri? :)
Nope ... ca tu ai pus'o deja ... pe apa ;)
Citat din: Vali din Iunie 17, 2014, 12:41:32 AM
Si eu sunt aproape gata, poate o "faurim" in 3 :D. Dar inainte de orice, felicitari maxime si lui Catalin - Moshu, si lui Silviu, pentru cele 2 lucrari superbe in lemn - Babutza si Tango Skiff. Abia astept sa-mi gasesc niscaiva timp sa mai lucrez si eu ceva in lemn...
Alt gerontofil (sau swinger?!), auzi la el, poate o "faurim" in 3 ... ;D
Multam de aprecieri Vali, ma bucur ca-ti place babutza si iti doresc nu sa-ti gasesti ci sa-ti gasesti faci timp sa mai lucrezi in lemn, fie si numai pentru bucuria sufletului.
Cea mai simpla cale de a crea un fermoar cu imbinare perfecta este cel propus acum cativa ani, daca nu ma insel, de Gigitolan. Se petrec foile una peste cealalta pe o lungime de 8-10 cm si se taie amandoua foile de placaj o data cu soricelul sau cu o masina de frezat de mana pentru lemn, cu freza de 2-2,5 mm. Dupa indepartarea resturilor, fermoarul se potriveste perfect. Nu este nevoie de desene sau de sabloane, dar se pot folosi si astea. Chiar o imbinare artistica, cu "floricele" sau diferite motive, grecesti, arabe, cucosul de Horezu, stiu si eu ce-i mai trece omului prin cap!
Poze cu ce vorbeam mai devreme.
Lasand la o parte faptul ca puteai folosi un sablon facut pe calculator si scos la imprimanta, una din greseli este in poza nr. 3.
Ai pus foile de placaj una peste cealalta si ai trasat, avand in suflet speranta ca in momentul in care vei intoarce foaia de placaj se va potrivi taietura!
Daca ai fi pus foaia de trasat in pozitia in care urma sa o lipesti, petrecuta sub fermoar, desenul trasat dupa prima placa ar fi urmarit toate neregulile primului in pozitia de montaj, nu in oglinda.
Oricum ai lucrat, imbinarile au iesit frumoase si rezistente, dar ai muncit ceva! Poza cu traforajul spune multe si face toti banii!
Ai dreptate, cel putin in privinta sablonului. Cat despre suprapunerea placilor, imi amintesc ca nu doar le-am asezat una peste alta ci le-am si rasucit cumva, ca nu reusesc sa vizualiyez acum exact, asa incat fiecare taietura a corespuns celei dupa care a fost copiata.
Nici nu va pot spune cat de mult urasc scula aceea de traforaj (amintiri din copilarie) !
Silviu , te-ai complicat prea mult cu traforajul ( desi , spre deosebire de Byteworks ;D ;D ;D eu iubesc scula asta ) . Era suficienta o panza de pendular subtire .
Eu o luasem , dar am pierdut-o prin bagaje .
Dupa bagari si scoateri la adresa panzei respective am decupat cu panza lata . Singura provocare consta in a nu permite pendularului sa te "fure" . Il fortezi sa taie exact pe unde ai tu nevoie apasandu-l cu fermitate .
Evident , asta duce invariabil la incingerea panzei si a materialului . De-acolo arsurile ce le vedeti in poze .
Cand spun "panze subtiri" ( special destinate debitarilor pe raze mici ) ma refer la singura in pozitie verticala din aceasta poza :
In alta ordine de idei , astazi am luat un dulap de 4000x320x50 pe care l-am "spart" in patru si l-am slefuit ( per total .... mult mai ieftin decat patru capriori finisati din Dedeman sau Hornbach . Sa traiasca spagarii din Arta Lemnului ! ;) ) . Pentru confectionarea jigului de lucru .
Daca dau voie nebunelii mele sa mearga pana la capat , sa-si faca numarul total , jigul respectiv va fi dotat cu doi "rulmenti" de stejar la capete pentru intoarcerea barcii in indiferent ce pozitie pentru slefuire , fibrare , prelucrare . Ma va ajuta mult raportat la viteza de lucru .
Deocamdata doar am materialul . Debitat si-atat . Nimic asamblat . Insa odata ce lucrarea va fi gazduita de acesta va tin la curent cu ea prin poze .
@modi: "Bai , aveti grija sa nu va prind din urma , pentru ca si eu am inceput-o !"
Avem, cum de nu?! ;D Iti trimit s'un sacotei de sare (de mare) sa-ti creasca sansele desi, cu fermoarele tale ... :P (indiferent cat de frumos/artistic arata astfel de imbinari sunt la fel de convins ca si tine ca ti-ai "complicat existenta", mai ales daca vei vopsi barca si nu se vor vedea operele de arta in toata splendoarea lor ...)
@corsarul: "In alta ordine de idei...jos palaria pentru ceea ce vad aici ! Felicitari maxime !!"
Multumesc pentru aprecieri, ma bucur ca iti place Babutza.
Citat din: Moshu din Iunie 17, 2014, 10:22:46 PM
Multumesc pentru aprecieri, ma bucur ca iti place Babutza.
Crede-ma ! Chiar i-mi place ! ;)
@ corsarul
Si mie, ambele ... (babutze :) )
Serios acum, nu's genul care spune multumesc de complezenta ci chiar imi face placere, sincer, atunci cand vad sau aud ca barca in sine place si realizarea ei este apreciata.
E-apreciata, cum sa nu! Doar ca unii nu-si dau cu parerea. Si ce-am vazut aici, ca de altfel si la alti barcagii constructori, da clasa multor meseriasi din domeniul mobilei. Spre deosebire de rezultatul muncii lor, "dulapul" vostru trebuie sa treaca si examenul apei, atat al rezistentei cat si al comportarii ca ambarcatiune si nu cred ca va pica la vreunul dintre ele.
Felicitari si din partea mea!
PS
@modi, care este latimea taieturii cu panza pe care o recomanzi in postul de mai devreme?
Citat din: Ciby din Iunie 18, 2014, 12:08:30 AM
modi, care este latimea taieturii cu panza pe care o recomanzi in postul de mai devreme?
Fii , te rog , putin mai explicit ..... Sincer , nu inteleg ce ma intrebi .
Multumesc Ciby, apreciez.
N.B. nu e musai sa fie apreciata barca (chestie de gustibus) si nici realizarea ei daca sunt lucruri facute gresit sau ar fi putut iesi mai bine. Dpmdv criticile (constructive) sunt la fel de bine-venite.
Bai , da voi nu va uitati la meci ???
Hai , ca sunteti deja o dependenta frumoasa ! Desi ma doare , plec totusi sa vad Brazilia - Mexic .....
Babele noastre tot in acelasi punct se afla pana maine .......
Va pup ! Si va multumesc tuturor ! Fiecaruia pentru ce-a facut in topicul asta !
sa ne vedem in carca "babelor" pe apa ! ;)
E vorba de latimea taieturii din spatele panzei de fierastrau. 1 mm, 2?
Are de la aprox. 1,5 mm pana pe la 3 mm. V-am spus , fermoarul l-am trasat si taiat empiric , "la ochi" . Fara niciun fel de sablon .
Am acordat atentie doar la viteza de inaintare a panzei in material . Aceasta avea tendinta de-a "rupe-o la fuga" . Ori eu trebuia s-o "infranez" si sa urmaresc curbele .
Evident , decupajele nu abunda in acuratete insa am mizat pe chituiala si pe fibra . Dupa cum observi "dintii" fermoarului nu sunt identici . Atata doar , cei ai celeilalte piese trebuiesc sa se potriveasca cu ei . Si repet , chiar si asa exista tolerante .
Citat din: Ciby din Iunie 17, 2014, 04:38:40 PM
Cea mai simpla cale de a crea un fermoar cu imbinare perfecta este cel propus acum cativa ani, daca nu ma insel, de Gigitolan. Se petrec foile una peste cealalta pe o lungime de 8-10 cm si se taie amandoua foile de placaj o data cu soricelul sau cu o masina de frezat de mana pentru lemn .....
Ieri am fost la un tip ce are routter ( CNC ) sa negociez cu el o eventuala colaborare pentru debitarea foilor de placaj . Nevoia de-a ajunge la el a venit exact din considerentul asta . Pentru a-mi face (si) fermoarele Dumnezeieste . Mi-a dat un "scor" de-am vazut stele verzi !
- Domle , ca sa-ti decupez astea te-ar putea costa cam 100 E !
- Frate , .... nu esti sanatos ? Pai de-o suta de euro sunt in stare sa le tai eu cu unghiera !!!
- Stii , noi am mai lucrat , asa ca asta e un pret preferential .....
- Am mai lucrat , trai-ti-ar , dar ce vreau eu acum este pentru o barcuta . In general proiectul unei barci se "aseaza" de la 50 la 250 coco . Cum sa-mi convina sa dau inca 100 pe routter ?
- Daca faci mai multe facem discount .
- Mai multe .... cum adica ? Identice , sau mai multe de mai multe feluri ?
- Identice , normal !
- .... Mda ..... Multumesc , nu .
Dar , asa cum zicea "omu' cu capu" , trecand la productie de serie a unui tip de barca , pentru a iesi toate absolut identice , merita debitarea pe CNC . Mai mult , proiectul il iei o singura data .
Citat din: modi din Iunie 18, 2014, 07:07:38 AM
Ieri am fost la un tip ce are routter ( CNC ) sa negociez cu el o eventuala colaborare pentru debitarea foilor de placaj . Nevoia de-a ajunge la el a venit exact din considerentul asta . Pentru a-mi face (si) fermoarele Dumnezeieste .
"Gandesc ca perfectiunea e urata. In lucrurile facute de oameni vreau sa vad semne, esecuri, dezordine, deformare".
Yohji Yamamoto
Citat din: Spinoza din Iunie 18, 2014, 07:27:06 AM
Citat din: modi din Iunie 18, 2014, 07:07:38 AM
Ieri am fost la un tip ce are routter ( CNC ) sa negociez cu el o eventuala colaborare pentru debitarea foilor de placaj . Nevoia de-a ajunge la el a venit exact din considerentul asta . Pentru a-mi face (si) fermoarele Dumnezeieste .
"Gandesc ca perfectiunea e urata. In lucrurile facute de oameni vreau sa vad semne, esecuri, dezordine, deformare".
Yohji Yamamoto
Superb!
Da-mi voi sa folosesc aceasta maxima in postarile mele, ca semnătura!
Sa ne amintească tuturor ca atunci cand ceva nu ne iese perfect, poate ca asa ar trebui sa fie.
Mai baieti , io v-am zis ca va ajung din urma ! ;) ;) ;)
Ia dati cu ochiu' la ziua doua de lucru ( care presupune si confectionarea unui jig de lucru ) :
Si tot asa ! N-am "cusut" atat de cand eram io mic , de la Lucru Manual :
La final , eventual intr-un topic consacrat , am sa vorbesc despre complicatiile intalnite . Diferente , inadvertente , intre proiect si "proba practica" , retusari "la greu" ale foilor de placaj , etc .......
Dar de iesit .... iese ! ;)
Modi,
"Mai baieti , io v-am zis ca va ajung din urma ! ;) ;) ;)" - Bravos domne, da-i inainte ca nu esti departe, mai ai putin si'o dai gata ;D
Apropos de "... eventual intr-un topic consacrat ...", am o mare rugaminte si sper sa nu ma intelegi gresit, chiar daca'i din neamu' babutzei as prefera sa vad intreaga ei evolutie intr-un topic separat ... ;)
Spor si viteza marangozule!
Citat din: Moshu din Iunie 19, 2014, 11:03:04 PM
Modi,
"Mai baieti , io v-am zis ca va ajung din urma ! ;) ;) ;)" - Bravos domne, da-i inainte ca nu esti departe, mai ai putin si'o dai gata ;D
Apropos de "... eventual intr-un topic consacrat ...", am o mare rugaminte si sper sa nu ma intelegi gresit, chiar daca'i din neamu' babutzei as prefera sa vad intreaga ei evolutie intr-un topic separat ... ;)
Spor si viteza marangozule!
Inteleg perfect !
Chiar simt nevoia de-ami cere scuze c-am dat buzna peste Babutza cu "clona"ei . A fost doar din entuziasm si solidaritate cu echipa Constanta . Dar asa este . Ceea ce fac eu acum , in paralel cu voi , cerea un topic separat . Inca odata , mii de scuze .
Am sa-l rog pe Vali sa "sparga"topicul si postarile mele referitoare la altceva in afara de Babutza voastra sa ia calea altei discutii !
Am sa initiez eu spre seara un topic separat .
@ Modi: atat sa-mi spui, ce titlu sa punem la postarile care vor fi separate. Cel mai bine ar fi fost sa facem un singur topic, incepem cu postarile separate de aici, dupa care continui tu cu baba ta :). Oricum, tu decizi.
Citat din: Vali din Iunie 20, 2014, 12:05:07 PM
@ Modi: atat sa-mi spui, ce titlu sa punem la postarile care vor fi separate. Cel mai bine ar fi fost sa facem un singur topic, incepem cu postarile separate de aici, dupa care continui tu cu baba ta :). Oricum, tu decizi.
Mai aveti , va rog , rabdare pana spre seara . Intre timp ma gandesc si la numele topicului si aduc si ceva nou in acesta . Mai ales ca vreau sa-l initiez cu un anumit tip de interventie .
Topicul nu va face referire stricta la realizarea barcii asteia . Ci mai mult la provocarile si dificultatile intampinate pe parcursul lucrarii . Mai exact , vreau sa fie un topic instructiv , util incepatorilor ( si nu numai ) .
Multumesc anticipat pentru rabdare ! ;)
eu nu inteleg un lucru: Modi a inceput cu 1st Lady si a ajuns la babe!
Sa inteleg ca iti scad pretentiile odata cu varsta sau ::)
Citat din: bradutzu din Iunie 20, 2014, 12:21:20 PM
eu nu inteleg un lucru: Modi a inceput cu 1st Lady si a ajuns la babe!
Sa inteleg ca iti scad pretentiile odata cu varsta sau ::)
Nu Cristi ! ;D
Insa First Lady este un proiect elaborat . Mult prea complex ca sa ma apuc de el in pripa .
Mai mult , cere o investitie serioasa in materiale si finisaje , investitie careia nu-i pot face fata momentan .
First Lady este barca visurilor mele . Si va trebui sa fie .... PERFECTA !
Iar ca nivel de finisaj si estetic va arata cam asa ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D :
Mama Doamne!
Ce naiba se intampla? De ce atata harababura? :-\
Babutza am inteles, este a Mosului, dar asta a ta, Modi, ce este si a cui este? Nu e First Lady? Sunt complet in ceata! :o
Si una peste alta, titlul pozei din postul de mai sus este "Lady", dar cand o deschizi titlul se modifica in "Babutza". Frate Modi! Atat de mult ai ridicat standardele in ce priveste babutzele? Sau o babutza este o suma de varste, sa dea pe-acolo, un 50-70 ani! :P
Citat din: Ciby din Iunie 20, 2014, 01:35:59 PM
Mama Doamne!
titlul pozei din postul de mai sus este "Lady", dar cand o deschizi titlul se modifica in "Babutza"
FOARTE TAREEEEEEE !!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Nu sesizam daca nu-mi spuneai tu !
Plus la karma , frate ! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Ma bag si eu;
Pentru ca este o clona,de ce nu ii zici Dolly? Si asta pentru ca barca pare foarte reusita!!!
Succes si sa nu cobori standardele!!!
Hai ca daca'm citit din colt in colt, am inteles nimic.
Bag seama ca te-ai apucat de piratat proiecte indragite! ;) Ai vazut succesul celor din Constanta si-ai vrut sa deturnezi atentia la Bucuresti. Atentie brigada Constanta, avem un KGB-ist printre noi ce umbla cu fofarlica.
Admin, fa-i un topic separat si muta-l la mansarda sa-l vada toata lumea! :P
Daca rezultatul va fi cel putin la nivelul Babutei fracute de Moshu (si nu cred sa nu fie asa avand in vedere ca omul asta are asa niste standarde ridicate, plus trei maini drepte si ca toti ochii sunt pe el!), il coboram in living, printre trofee! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Hai, spor la treaba si dute ca se intareste epoxidica in pahar! ;)
Ah ce te invidiez!!! :(
PS
A fost un pamflet!
Citat din: Moshu din Iunie 09, 2014, 04:59:40 PM
N.B. babutza e in asteptarea "inimioarei" nou-noute (Suzuki DF 2.5) comandate la sfarsitul saptamanii trecute :)
Ma alatur colegilor care v-au felicitat deja pentru realizare!
Ce vreau sa va intreb: puteti aproxima greutatea barcii in aceasta faza de constructie? Dar la final?
Multumesc.
Nu are timp;urmaresc la fata locului lucrarea: cca 40Kg la flinal.
Citat din: Spinoza din Iunie 22, 2014, 08:36:42 PM
Citat din: Moshu din Iunie 09, 2014, 04:59:40 PM
N.B. babutza e in asteptarea "inimioarei" nou-noute (Suzuki DF 2.5) comandate la sfarsitul saptamanii trecute :)
Ma alatur colegilor care v-au felicitat deja pentru realizare!
Ce vreau sa va intreb: puteti aproxima greutatea barcii in aceasta faza de constructie? Dar la final?
Multumesc.
Salut.
Multumesc pentru felicitari si scuze pentru raspunsul intarziat.
La momentul la care ti-a raspuns Acig barca avea vreo 35-36 kg iar de atunci s-a mai "ingrasat"cu vreo 4 kg (2 kg vopsea poliureica bicomponent Europol de la Europlastic, 1 Kg lac pentru ambarcatiuni Deutek de la Dufa si 1 kg capacele de la compartimentele etanse prova si pupa). Dupa ce am luat-o azi in carca (am scos-o de pe apa si am urcat-o pe masina) pot confirma ca greutatea estimata de Acig este corecta, are intr-adevar aproape 40 kg, dar nu mai mult.
Cu scuzele de rigoare ca n-am mai postat nimic referitor la "evolutia" Babutzei (lipsa de timp si chef din cauza unei vesti extrem de neplacute pe care am primit-o:( ), fac bucuros, acum, prezentarile:
"felicitarile, masa si dansul" - adicatelea botezul si lansarea - au avut loc astazi pe lacul Siutghiol. Intrucat proiectul a ajuns la final iar barca pluteste - si o face bine -, nu-mi ramane decat sa multumesc tuturor celor care au fost prezenti la lansare, tuturor celor care m-au sfatuit si ajutat, comunitatii Capcompas si Brigazii Constanta pentru sustinere si, la urma dar celui dintai, lui Cristi Tutuianu, Nasu' Mare, pentru tot ajutorul acordat in aceste exact 2 luni trecute de la trasarea primei linii pe foaia de placaj pana la punerea Babutzei pe apa.
E o frumusete de barcuta - frumoasa frumoaselor :), Scuze, dar n-am gasit alte epitete mai sugestive, m-am trezit si am ramas masca despre cum arata Babutza. Respect Constantenilor si sa va bucurati de ea :).
Superba!
Sa va dea Dumnezeu sanatate si sa va bucurati de ea multi ani de acum incolo!
Scuze ca insist cu intrebarile, dar cum se impaca cu motorul ales? Nu vad furcheti si nici strapazane - nu folositi vasle?
Dragii Moshului , ..... sunteti absolut uluitori !
Bravo fratilor ! Va felicit din toata inima ! Babutza e o bijuterie !
Stiti care e problema cu Babutza asta? Cred ca, din cauza ei, m-a prins si pe mine microbu' constructiei de barci. Da' rau de tot! Nu stiu cum o sa fac, dar simt ca trebuie sa pun si eu pe apa ceva, o "chestie", la care am pus si eu mina sa mesteresc ceva. E rau de tot! :)
E o mare problema: nu te induri sa te dai jos de pe aceasta babuta;E tare BUNA fratilor,si nu e babuta e juna si de nadejde!!! Cam asa:
Mi-ar placea o poza in care sa se vada cum fixati barca pe masina, dar poate o sa vina si asta, nu-i asa?...
Felicitari pt realizare!
Sa va bucurati de ea si sa aveti parte numai de vreme buna si apa linisita.
In mod sigur un expemplu de urmat si o dovada ca "se poate" si pt cei incepatori si neincrezatori in fortele proprii asa cum sunt si eu.
Bravo!
Foarte, foarte frumoasa!
Felicitari si...la mai multe! :)
Am citit ca ati folosit vopseaua poliureica de la europlastic. Sper sa fi tinut cont de ceea ce am scris intr-o postare in topicul Tango skiff-ului si sa fi folosit grund epoxidic inainte de aplicare.
Acum ma gandesc ca daca ati folosit-o direct peste epoxi, n-ar trebui sa fie probleme. Eu am folosit initial fara grund peste un alt tip de vopsea si mi s-a exfoliat.
Dupa toata povestea cu curatatul vopselelor si chituire, atat la interior cat si la exterior, am folosit din nou aceeasi vopsea, la exterior pt banda crem de delimitare a vopselei antivegetative de cea a intregii barci de la nivelul liniei de plutire, si la interior pe toate suprafetele orizontale, insa doar cu grund inainte si nu au mai existat probleme.
Vopseaua e f rezistenta.
Felicitarile mele inca o data!
Tot admirnd-o pe Babutza de la birou a venti un coleg si a ramas si el uluit de cat de bine arata si de cat de repede a fost realizata.
Normal ca fiind si priceput la lucrul cu diverse materiale,il cam mancau degetele sa ne apucam si noi de ceva similar.
Intrebarea lui a fost legata de buget,mai concret cat a costat realizatul Babutzei?
Aici vorbim strict de planuri,materiale,etc, munca fiind strict placerea noastra.
Citat din: Vali din Iulie 06, 2014, 06:18:52 AM
E o frumusete de barcuta - frumoasa frumoaselor :), Scuze, dar n-am gasit alte epitete mai sugestive, m-am trezit si am ramas masca despre cum arata Babutza. Respect Constantenilor si sa va bucurati de ea :).
Multumesc mult Vali pentru aprecieri. E frumoasa, intr-adevar, dar nu cred ca e cazul sa exageram cu epitete la superlativ ;)
Citat din: Spinoza din Iulie 06, 2014, 06:30:44 AM
Superba!
Sa va dea Dumnezeu sanatate si sa va bucurati de ea multi ani de acum incolo!
Scuze ca insist cu intrebarile, dar cum se impaca cu motorul ales? Nu vad furcheti si nici strapazane - nu folositi vasle?
Multumesc inca o data pentru aprecieri.
Nicio problema daca sunt intrebari, raspund cu placere.
1. corecta observatia, nu exista furcheti sau strapazane
deocamdata deoarece m-am hotarat greu (abia azi ...) daca sa-i iau din tara sau de la americani ... Am ales pana la urma sa-i iau de la un furnizor din Galati dar, cum nu-i au pe stoc, ii voi monta - impreuna cu suportii - saptamana viitoare. Pana atunci folosesc padela si motorul ;)
2. se impaca super cu Zook-ul de 2.5 cp, estimez ca la putin mai mult de 1/2 din acceleratie (motorul e in rodaj) am avut undeva la 11-12 km/h singur in barca (am guvernat de pe bancheta centrala folosind un prelungitor de mansa) si vreo 9-10 km/h cu 3 persoane (~340-350 kg greutate totala). Barca e surprinzator de stabila avand in vedere ca e derivata, totusi, dintr-o canoe (cu Cristi in barca si motorul la jumatate am guvernat lejer din picioare) si foarte manevrabila atat la motor cat si cu padela.
Pelicanul: "Stiti care e problema cu Babutza asta? Cred ca, din cauza ei, m-a prins si pe mine microbu' constructiei de barci. Da' rau de tot! Nu stiu cum o sa fac, dar simt ca trebuie sa pun si eu pe apa ceva, o "chestie", la care am pus si eu mina sa mesteresc ceva. E rau de tot!"
Pai si ce mai astepti? Eu abia astept sa dau o mana de ajutor ;)
Acig: "E o mare problema: nu te induri sa te dai jos de pe aceasta babuta;E tare BUNA fratilor,si nu e babuta e juna si de nadejde!!!"
Mare pishicher mai esti monsher, nu stiam eu de ce tot insistai sa ne dam la o parte din cadru ... ;D
Citat din: Spinoza din Iulie 06, 2014, 11:00:11 PM
Mi-ar placea o poza in care sa se vada cum fixati barca pe masina, dar poate o sa vina si asta, nu-i asa?...
Au venit si pozele solicitate (multumita lui Acig, eu n-am prea avut timp de poze din momentul in care am scos barca din atelier ;D), inclusiv una cu Babutza pe roti (se manevreaza extrem de usor):
Citat din: silvian2009 din Iulie 07, 2014, 11:21:21 AM
Foarte, foarte frumoasa!
Felicitari si...la mai multe! :)
Am citit ca ati folosit vopseaua poliureica de la europlastic. Sper sa fi tinut cont de ceea ce am scris intr-o postare in topicul Tango skiff-ului si sa fi folosit grund epoxidic inainte de aplicare.
Acum ma gandesc ca daca ati folosit-o direct peste epoxi, n-ar trebui sa fie probleme. Eu am folosit initial fara grund peste un alt tip de vopsea si mi s-a exfoliat.
Dupa toata povestea cu curatatul vopselelor si chituire, atat la interior cat si la exterior, am folosit din nou aceeasi vopsea, la exterior pt banda crem de delimitare a vopselei antivegetative de cea a intregii barci de la nivelul liniei de plutire, si la interior pe toate suprafetele orizontale, insa doar cu grund inainte si nu au mai existat probleme.
Vopseaua e f rezistenta.
Felicitarile mele inca o data!
Multumesc asemenea, sa le stapanim sanatosi! ;)
Asa este, am folosit vopsea poliureica Europol si, asa cum bine ai intuit, n-au fost probleme intrucat am dat-o peste rasina epoxidica (conform instructiunilor celor de la Europlastic) si nu peste alta vopsea. Si da, pot spune ca este (pare?) rezistenta deoarece in urma frecarilor de cheul betonat nu s-a zgariat absolut deloc!
P.S. La mai multe? Hmm, cred ca 2 babutze imi ajung, dac'o fi m-as baga la o juna d'aia de care zicea Acig ... ;D
Citat din: Moshu din Iulie 07, 2014, 08:34:35 PM
Barca e surprinzator de stabila avand in vedere ca e derivata, totusi, dintr-o canoe si foarte manevrabila atat la motor cat si cu padela.
Eram absolut convins !!! ;)
Avand in vedere ca singur in barca se ridica de prova , alternativa la prelungitorul de mansa este balansul din picioare (pozitionat catre in fata fiind) .
Asta presupune si ca ai facut gurne destul de puternic amprentate . Acestea te "arunca" inapoi pe directie . Evident , si forma cocii .
p.s. Iubesc sa guvernez din picioare , la viteza medie , scrutand inainte catre "cotelele" de stiuca ! ;)
Citat din: modi din Iulie 07, 2014, 09:31:04 PM
p.s. Iubesc sa guvernez din picioare , la viteza medie , scrutand inainte catre "cotelele" de stiuca ! ;)
Eu nu, cum nu-mi place nici sa pescuiesc din picioare ci NUMAI asezat. Acum am facut-o DOAR pentru a-i testa stabilitatea, nimic mai mult.
Citat din: Moshu din Iulie 07, 2014, 09:08:50 PM
Citat din: silvian2009 din Iulie 07, 2014, 11:21:21 AM
Foarte, foarte frumoasa!
Felicitari si...la mai multe! :)
Am citit ca ati folosit vopseaua poliureica de la europlastic. Sper sa fi tinut cont de ceea ce am scris intr-o postare in topicul Tango skiff-ului si sa fi folosit grund epoxidic inainte de aplicare.
Acum ma gandesc ca daca ati folosit-o direct peste epoxi, n-ar trebui sa fie probleme. Eu am folosit initial fara grund peste un alt tip de vopsea si mi s-a exfoliat.
Dupa toata povestea cu curatatul vopselelor si chituire, atat la interior cat si la exterior, am folosit din nou aceeasi vopsea, la exterior pt banda crem de delimitare a vopselei antivegetative de cea a intregii barci de la nivelul liniei de plutire, si la interior pe toate suprafetele orizontale, insa doar cu grund inainte si nu au mai existat probleme.
Vopseaua e f rezistenta.
Felicitarile mele inca o data!
Multumesc asemenea, sa le stapanim sanatosi! ;)
Asa este, am folosit vopsea poliureica Europol si, asa cum bine ai intuit, n-au fost probleme intrucat am dat-o peste rasina epoxidica (conform instructiunilor celor de la Europlastic) si nu peste alta vopsea. Si da, pot spune ca este (pare?) rezistenta deoarece in urma frecarilor de cheul betonat nu s-a zgariat absolut deloc!
P.S. La mai multe? Hmm, cred ca 2 babutze imi ajung, dac'o fi m-as baga la o juna d'aia de care zicea Acig ... ;D
Daca te bagi la june, sa stii ca bucurosi ti-om sări în ajutor cu totii, la primul semn. Mai un sfat, mai o parere, c-asa-i intre prieteni :)
Citat din: MBG din Iulie 07, 2014, 04:24:29 PM
Tot admirnd-o pe Babutza de la birou a venti un coleg si a ramas si el uluit de cat de bine arata si de cat de repede a fost realizata.
Normal ca fiind si priceput la lucrul cu diverse materiale,il cam mancau degetele sa ne apucam si noi de ceva similar.
Intrebarea lui a fost legata de buget,mai concret cat a costat realizatul Babutzei?
Aici vorbim strict de planuri,materiale,etc, munca fiind strict placerea noastra.
Multumesc pentru aprecieri.
Avand in vedere ca in 4 din cele 8 saptamani fie n-am lucrat deloc, fie am lucrat doar foarte, foarte putin (4-5 ore max. pe saptamana) si ca timpul efectiv de lucru nu a fost mai mare de 120 ore, parerea mea e ca 2 luni a fost un timp prea indelungat, barca putand fi gata - in conditii ideale - in cel mult 1 luna.
Cat a costat? Ai mai jos costurile detaliate pentru proiect si absolut tot ceea ce am pus pe barcade la inceput si pana in stadiul in care ai vazut-o in poze:
- proiect: 305 lei (55 lire sterline, inclusiv postage-ul)
- placaj okoume de 6 mm de la Holver: 4 foi x 225 lei + transport = 950 lei
- rasina epoxi de la Europlastic (Top epoxi amorsa + intaritor): 2 kit-uri (4+2 kg) x 245 lei + transport = 540 lei
- tesatura fibra de sticla 160g/m2 de la Polydis: 20 m2 x 14 lei/m2 = 280 lei + transport = 320 lei
- vopsea poliureica Europol de la Europlastic: 1,5 kg + 0.5 kg intaritor = 2x80 + transport = 180 lei
- lac pentru yacht-uri Deutek de la Dufa (2 cutii) = 75 lei
- cherestea = 120 lei
- placi stejar: 2 buc x 37,5 lei = 75 lei
- 2 capace etansare (prova si pupa) = 25 + 90 = 115 lei
- protectie din aluminiu pentru oglinda = 35 lei
- ocheti si suruburi inox, sikaflex, etc = 140 lei
- consumabile (manusi unica fol. - vreo 500 buc!!!, pahare unica folosinta - vreo doua sute!!!, benzi si hartie abraziva, pensule, trafaleti, role, tavite plastic, diluant, servete de bucatarie, etc, etc = 250 lei
=================================================
Total 1: 3105 lei
- vasle = 160 lei
- 2 veste de salvare = 110 lei
- furcheti si suporti = ~ 150 lei
====================
Total: 3525 lei
Silvian2009: "Daca te bagi la june, sa stii ca bucurosi ti-om sări în ajutor cu totii, la primul semn. Mai un sfat, mai o parere, c-asa-i intre prieteni"
Altu', parca te-a scolit Acig :P
Multumesc de ajutor da' inca ma descurc (cred?! ;) ). Cand n-oi mai pute' apelez la prieteni, cum de nu ... :P
Altu', parca te-a scolit Acig :P
Multumesc de ajutor da' inca ma descurc (cred?! ;) ). Cand n-oi mai pute' apelez la prieteni, cum de nu ... :P
[/quote]
Auzi bre Mosu,cu nik-ul asta ne tot duci cu gandul ca ai nevoie de ajutor;Noi asa saritori cum suntem sprijinim oricand acolo unde credem ca e nevoie de ceva viguros!
Oricum ai tota stima si consideratia noastra
Multumesc pentru aprecieri.
Avand in vedere ca in 4 din cele 8 saptamani fie n-am lucrat deloc, fie am lucrat doar foarte, foarte putin (4-5 ore max. pe saptamana) si ca timpul efectiv de lucru nu a fost mai mare de 120 ore, parerea mea e ca 2 luni a fost un timp prea indelungat, barca putand fi gata - in conditii ideale - in cel mult 1 luna.
Cat a costat? Ai mai jos costurile detaliate pentru proiect si absolut tot ceea ce am pus pe barcade la inceput si pana in stadiul in care ai vazut-o in poze:
- proiect: 305 lei (55 lire sterline, inclusiv postage-ul)
- placaj okoume de 6 mm de la Holver: 4 foi x 225 lei + transport = 950 lei
- rasina epoxi de la Europlastic (Top epoxi amorsa + intaritor): 2 kit-uri (4+2 kg) x 245 lei + transport = 540 lei
- tesatura fibra de sticla 160g/m2 de la Polydis: 20 m2 x 14 lei/m2 = 280 lei + transport = 320 lei
- vopsea poliureica Europol de la Europlastic: 1,5 kg + 0.5 kg intaritor = 2x80 + transport = 180 lei
- lac pentru yacht-uri Deutek de la Dufa (2 cutii) = 75 lei
- cherestea = 120 lei
- placi stejar: 2 buc x 37,5 lei = 75 lei
- 2 capace etansare (prova si pupa) = 25 + 90 = 115 lei
- protectie din aluminiu pentru oglinda = 35 lei
- ocheti si suruburi inox, sikaflex, etc = 140 lei
- consumabile (manusi unica fol. - vreo 500 buc!!!, pahare unica folosinta - vreo doua sute!!!, benzi si hartie abraziva, pensule, trafaleti, role, tavite plastic, diluant, servete de bucatarie, etc, etc = 250 lei
=================================================
Total 1: 3105 lei
- vasle = 160 lei
- 2 veste de salvare = 110 lei
- furcheti si suporti = ~ 150 lei
====================
Total: 3525 lei
[/quote]
Mii de multumiri pentru raspunsul detaliat.
Inca o data felicitari pentru ralizare.
Foarte utile si pozele in care este prezentat modul in care "se suie" Babutza pe masina.
Vreme buna si apa linistita.
P.S.: Astept acum relatari despre "aventurile" Babutzei...
Citat din: acig din Iulie 08, 2014, 10:09:19 AM
Auzi bre Mosu,cu nik-ul asta ne tot duci cu gandul ca ai nevoie de ajutor;Noi asa saritori cum suntem sprijinim oricand acolo unde credem ca e nevoie de ceva viguros!
Oricum ai tota stima si consideratia noastra
Bine bre Tataie :P, o sa (incerc sa) tin minte sa apelez la 'mneata cand o sa am nevoie de toiag ;D
E valabila si reciproca, ai/aveti toata stima si consideratia mea!
Citat din: Moshu din Iulie 07, 2014, 08:34:35 PM
Nicio problema daca sunt intrebari, raspund cu placere.
In acest caz va multumesc pentru solicitudine si va mai cer niste lamuriri:
- Observ doi ocheti montati la pupa, pe oglinda, insa nu pricep de ce ati ales sa fie in interiorul barcii si nu inspre exterior. Imi puteti oferi motivul, sau logica, sau necesitatea practica?
Am zis sa nu fie nimic in exterior, cu exceptia ochetului de pe etrava (obligatoriu pentru ca de el leg / asigur barca in timpul transportului pe masina) si pentru ca nu vor fi folositi la tractare ci numai pentru a lega motorul, sirurile de agrafe pentru pesti si diverse alte chestii (sticle cu bere ;), apa, etc). In plus, barca va fi depozitata si in pozitie (aproape) verticala, sprijinita pe oglinda ...
Citat din: Moshu din Iulie 07, 2014, 10:26:59 PM
- vasle = 160 lei
Daca nu e vreun secret: de unde le-ati luat?
Citat din: Spinoza din Iulie 12, 2014, 11:15:26 PM
Citat din: Moshu din Iulie 07, 2014, 10:26:59 PM
- vasle = 160 lei
Daca nu e vreun secret: de unde le-ati luat?
Niciun secret, vaslele (din aluminiu de 1,85 m lungime, producator Eval) au fost luate de la reprezentanta Yamaha din Constanta.
Citat din: MBG din Iulie 08, 2014, 02:18:00 PM
P.S.: Astept acum relatari despre "aventurile" Babutzei...
Au inceput si "aventurile" 8), sambata am facut o iesire de vreo 25-30 km in care am traversat Golovita pe un vant destul de tare (20-25 Km/h si 35-40 la rafala, din VSV dimineata si NV dupa amiaza) fara nici cea mai mica problema. Pentru cine cunoaste zona traseul a fost: Lunca - traversat Golovita - intrare Zmeica pe prima "ruptura" - navigat catre ENE pana in Periteasca (am pescuit vreo 1/2 ora) - iesire Golovita - navigat catre VSV pana la a 2-a ruptura (am mai pescuit vreo 2 ore) - intrare Zmeica - navigat catre VNV - traversare Golovita catre Lunca. Barca s-a comportat exemplar, navigatia atat cu vantul travers cat si din prova sau pupa fiind o reala placere motiv pentru care mai mult am navigat decat pescuit (pentru curiosi da, Babutza miroase a peste :P, am prins salai si bibani).
Citat din: Spinoza din Iulie 12, 2014, 11:15:26 PM
Citat din: Moshu din Iulie 07, 2014, 10:26:59 PM
- vasle = 160 lei
Daca nu e vreun secret: de unde le-ati luat?
Ia vezi asta : http://forum.capcompas.ro/index.php/topic,1240.msg21063/topicseen.html#new (http://forum.capcompas.ro/index.php/topic,1240.msg21063/topicseen.html#new)
Ce sa vad??? :o
Citat din: Moshu din Iulie 15, 2014, 12:32:09 AM
Au inceput si "aventurile" 8), sambata am facut o iesire de vreo 25-30 km in care am traversat Golovita pe un vant destul de tare (20-25 Km/h si 35-40 la rafala, din VSV dimineata si NV dupa amiaza) fara nici cea mai mica problema. Pentru cine cunoaste zona traseul a fost: Lunca - traversat Golovita - intrare Zmeica pe prima "ruptura" - navigat catre ENE pana in Periteasca (am pescuit vreo 1/2 ora) - iesire Golovita - navigat catre VSV pana la a 2-a ruptura (am mai pescuit vreo 2 ore) - intrare Zmeica - navigat catre VNV - traversare Golovita catre Lunca. Barca s-a comportat exemplar, navigatia atat cu vantul travers cat si din prova sau pupa fiind o reala placere motiv pentru care mai mult am navigat decat pescuit (pentru curiosi da, Babutza miroase a peste :P, am prins salai si bibani).
Cand vad pozele, mi se face iar un mare dor de locurile alea :). Acum cateva zile am facut si eu proba cu un 2,5 cai, la o canoe pe care tocmai am terminat-o (o sa fie si povestea pe forum). Poate mergem odata in brigada de canoe pe acolo, mai ales ca in Zmeica n-am fost pana acum.
Citat din: Vali din Iulie 15, 2014, 09:06:51 AM
Cand vad pozele, mi se face iar un mare dor de locurile alea :). Acum cateva zile am facut si eu proba cu un 2,5 cai, la o canoe pe care tocmai am terminat-o (o sa fie si povestea pe forum). Poate mergem odata in brigada de canoe pe acolo, mai ales ca in Zmeica n-am fost pana acum.
Mergem, cum sa nu, abia astept. Mai ales ca tot planificăm astfel de ieșiri de ceva timp și inca n-am reușit sa "legam" nimic pana acum ... :(