Dacă anul acesta avem două echipaje românești la Atlantic Rally for Cruisers (cu Legendaru" pe velierul "Andrew"), apare acum o surpriză și mai mare: primul român traversând solitar, într-o barcă de 6,5m.
Un Mini Transat, cumpărat și accesorizat de el, cu eforturi destul de mari.
Articolul, foarte interesant de citit : http://www.magazin-nautic.ro/?p=10005 (http://www.magazin-nautic.ro/?p=10005)
Excelent! Cam era timpul să auzim și asemenea vești. Dorel e cel mai tare din parcare! 8)
Daca nu ma insel, tot solitar, Sorin Drugan se indreapta in prezent spre Atlantic.
Citat din: drmarius din Octombrie 23, 2017, 10:42:10 PM
Daca nu ma insel, tot solitar, Sorin Drugan se indreapta in prezent spre Atlantic.
Sigur că da, Sorin a plecat solitar acum câteva săptămâni, la bordul micuțului Ajax.
În momentul ăsta a ajuns la Mondello, în Sicilia.
Prima destinație de referință este Gibraltarul, apoi traversarea Atlanticului. Țelul final este o circumnavigație, dacă Neptun e și el de acord :)
23
(412) Ixblue Vamonos
Dorel Nacou
Poziția actuală e cauzată de ruperea catargului, în larg, după trecerea de Las Palmas-Gran Canaria.
Dorel a improvizat o arboradă din greementul avariat și a navigat așa până în portul Boujdour, Maroc, unde timp de 4 zile a reușit să repare catargul și a repornit în cursă.
De admirat determinarea lui, care ni-l arată meșterind compozitul asemenea nouă când ne construim bărcile. Mulțumită acestui fapt, este încă în cursă (spre deosebire de barca rusească de exemplu, care a abandonat) și pentru că traseul rămas este foarte lung, are toate șansele să recupereze din întârzierea aceasta. Totul e posibil. Chiar dacă rațional vorbind, de un loc în clasamentul fruntaș după 4 zile de întârziere, nu poate fi vorba.
În impasul acesta a fost ajutat de Said Ahmed Hady (Nouadhibou, Mauritania), Ahmed Moulay, Naha Aly și Sumeya (Boujdour, Maroc), Ionuț Iancu (Las Palmas), Emilian Gressianu (Newark, DE, USA), Octavian Țacu (Constanța, România), Christel Arbat, Mihaela Nacu, Damien Vignes, Olivier Gamot (Franța)
Din cate vad , 2 sunt pe "tusa" iar cel din fata lui Dorel sta oprit in portul Sao Vicente.
E clar ca se pot intampla multe, e cursa lunga.
Doar trecand linia de sosire si se considera castigator la o asa incercare...
pozitia lui Dorel ...
Citat din: bluewave din Noiembrie 10, 2017, 03:30:23 PM
super poze ...
si pozitia lui ...
Foarte ghinionist. După cele 4 zile de întârziere, când în sfârșit a plecat să continue cursa, a picat într-o zonă moartă de vânt, care l-a făcut să piardă încă o zi și o noapte.
Îmi pare foarte rău pentru el, fiindcă pur și simplu situația nu are nici o legătură cu profesionalismul lui ca velist. E curat ghinion.
Dar stă bine cu moralul, nu abandonează :) . Asta spune multe despre românul nostru.
Dorel a "bifat" poarta din capul verde si a prins ceva viteza.
nr 1 se pare ca vede deja coasta ...
De-o impresie a cum arată Atlanticul astăzi :) . Trei sferturi din el sunt ochiuri ciclonice, care ridică navigatorului părul sub căciulă.
După cum era de așteptat, în urma întârzierilor cauzate de ruperea arboradei, Dorel are de două ori mai mult traseu de parcurs, decât cele din urmă bărci. De parcă n-ar fi de ajuns, în aceste momente a intrat într-o zonă largă de vânt slab, de 9 nd, când ceilalți participanți au sectorul final cu 13-15 nd.
Chiar și așa, românul nostru navighează în acest moment cu o viteză de 7.3 nd VMG!
Este priceput și incredibil de tenace. Calități pentru care îl apreciez foarte mult.
P.S.
Știu că la noi în popor există tendința generală de a bagateliza eforturile sportivilor atunci când nu urcă pe podium și de a ne mândri brusc atunci când ei devin campioni mondiali. Dar apucăturile astea sunt departe de cei care îmi sunt colegi de forum, pentru că aici am întâlnit altă calitate de oameni. :)
Dorel este primul român care trece solitar Atlanticul. Punct. Privind astfel, el nu are competitor.
Imediat în urma lui, se pregătește Sorin Drugan, pe micul și vânjosul velier Phoenix. Un solitar de 61 de ani!
Anul acesta este un an de mari realizări în fenomenul yachtingului românesc.
Citat din: Florio din Noiembrie 16, 2017, 07:36:09 AM
.............................................
Imediat în urma lui, se pregătește Sorin Drugan, pe micul și vânjosul velier Phoenix. Un solitar de 61 de ani!
Anul acesta este un an de mari realizări în fenomenul yachtingului românesc.
AJAX. In rest, perfect de acord cu tine.
Citat din: Florio din Noiembrie 16, 2017, 07:36:09 AM
Este priceput și incredibil de tenace. Calități pentru care îl apreciez foarte mult.
dupa cum se vede si azi , cauta vantul cel mai bun din zona lui ...
Citat din: bluewave din Noiembrie 16, 2017, 08:31:41 AM
dupa cum se vede si azi , cauta vantul cel mai bun din zona lui ...
Prognoza e prognoză: ceva știință dar și mult noroc :)
Ca detaliu al cursei, un concurent destul de prestigios, caracterizat "arhitect naval ca profesie, navigator ca vocație", croatul KABALIN VEDRAN, a fost nevoit să abandoneze cursa după mai mult de jumătate din parcurs, din aceeași cauză ca și românul nostru: catargul s-a rupt.
(http://www.minitransat.fr/en/skippers/kabalin-vedran (http://www.minitransat.fr/en/skippers/kabalin-vedran))
https://www.total-croatia-news.com/travel/23438-mini-transat-update-velikic-27th-kabalin-forced-to-abandon (https://www.total-croatia-news.com/travel/23438-mini-transat-update-velikic-27th-kabalin-forced-to-abandon)
Văd că astăzi Dorel se află în mijlocul oceanului Atlantic, în barca sa oblojită dar funcțională, având încă, o diferență de 900 mile de acoperit până la următorul concurent.
Asta înseamnă ceva mai mult de 6 zile de navigație continuă, istovitoare.
La ora aceasta, toți concurenții au ajuns la destinație, mai puțin Romain Bolzinger care mai are doar 2 MM și românul nostru lovit puternic de ghinion. Ceilalți ce au avut probleme, au abandonat. Dorel Nacou este încă pe traseu, având 1000 de mile de parcurs. Ca o nouă lovitură a soartei, vântul are doar 5 nd, iar viteza bărcii este de 3,7 nd!
BOLZINGER ROMAIN 37 DE ANI ...Retired...
FRA 716 / SPICEE.COM
Tipul de barcă: Proto
Arhitect: LombardAn
constructie: 2008
P.S. Proto este tipul de barca ...
Dorel este in cursa si cu siguranta o va termina .
Citat din: bluewave din Noiembrie 22, 2017, 05:36:58 AM
Dorel este in cursa si cu siguranta o va termina .
De la reintrarea lui în cursă, a reușit să păstreze distanța până la restul concurenților. Asta în condițiile în care are o arboradă peticită pe care în mod cert o menajează.
E un navigator bun, Dorel ăsta!
Ceea ce tinde să devină și Dorel al nostru, de la Topalu :)
frumos spus ...
"
À partir d'hier, Dorel Nacou, le seul concurrent restant pour encore 1 000 milles d'avance.
La vie est belle, l'océan est bleu, même "hors course". Encore une première pour Dorel!
"
Băiatul nostru n-o fi închinat nici un șnaps în cinstea lui Neptun (așa cum facem noi, flăcăii de apă, mai puțin performanți :) ).
Acum se află la 100 MM distanță de cea mai apropiată adiere! E în plin ochi de calm plat, cam cum era Columb la Tropicul Calului: 0,5 nd!
Dar marea se schimbă, vântul se plimbă, eu cinstesc acum în locul lui acel șnaps și sper să-l îmbunăm pe Neptun.
Numai să nu-i trimită pentru echilibrare vreun ciclon ! :)
a prins viteza ...
Citat din: bluewave din Noiembrie 27, 2017, 06:32:24 PM
a prins viteza ...
Întâmplarea aranjată de mâna hazardului, ar face ca Dorel să ajungă la destinație chiar de ziua României :) .
Cel puțin din calculele mele, el ar mai avea cam două zile și jumătate din acest moment, adică în seara de 1 decembrie va completa traseul traversadei.
Ia te uită, după prognosticul meu, un navigator francez este și mai optimist: zice că Dorel ar putea ajunge joi după amiază.
E drept că ultimele mile a avut o viteză aproape de 7 nd, cu un parcurs de 156 mile pe 24 de ore! Băiatul ăsta chiar face treabă bună!
Dar eu unul știu ce înseamnă marea și sunt curios dacă timpul îmi va da dreptate. Sper din toată inima să nu :) .
Prognosticul personal rămâne tot pentru 1 decembrie. Viteza medie pe distanțe lungi nu ține seama de astfel de puseuri.
Dorel merge de rupe! Viteză 7.3 nd în ultimele 4 ore de marș!
Cine a mers vreodată cu peste 7 nd într-o barcă de 6.5m, înțelege că asta e competiție și sport extrem totodată :)
Sper să nu plictisesc colegii de forum cu urmărirea acestei curse, dar Dorel este primul român neaoș care trece solitar Atlanticul, mai mult de atât, făcând asta într-o barcă de 6,5m lungime!
Acest an 2017 se arată a fi unul foarte important pentru navigația românească.
Avem ceea ce n-am avut niciodată:
-Dorel Nacou la distanță de câteva ore de a traversa solitar Atlanticul (barca Minitransat, 6,5m )
-Sorin Drugan în urma lui, la început de traversadă a Atlanticului (micul velier Ajax, 8m lungime, o barcă obișnuită, așa cum avem toți de aici)
Tot în Atlantic, în acest moment, aflați la mijlocul traversadei, în cadrul cursei Atlantic Race for Cruisers (ARC), culmea, cursă devenită tradițională la organizarea tot a unui român ("Jimmy Cornell" - Corneliu Cișmașu):
-Velierul Andrew cu câțiva prieteni ai noștri la bord incluzândul pe Răzvan (Legendaru"), formând echipaj vesel și destoinic în toate (inclusiv în ale pescuitului de ton și doradă). Barca, un Elan 434. Skipper Adrian Vîrlan. Proprietar Aurelian Bâzgu. Prietenii nostri se află în acest moment al cursei, pe locul 3 la clasa E ! :)
-Velierul Cassiopeia, tot barcă românească, un Benneteau Oceanis 38, având ca skipper și proprietar pe Liviu Chiric; surpriza face să se afle in cursă la clasa F, tot pe locul 3! :)
Așa ceva n-a visat România niciodată!
Ziua de 1 decembrie, zi națională, ne găsește într-o postură excelentă pentru yachtingul autohton :)
Da, este un an exceptional. Dar sper sa nu se termine aici. Din sursele mele, urmeaza o surpriza si mai mare. Dar toate la timpul lor ...
Sent from my iPad using Tapatalk
Sa mai adugam la lista pe Ioan Cobzarenco :
https://my.yb.tl/expeditii/2600/
Citat din: acig din Noiembrie 30, 2017, 02:37:32 PM
Sa mai adugam la lista pe Ioan Cobzarenco :
https://my.yb.tl/expeditii/2600/
Bravo, jos palaria! :)
Citat din: acig din Noiembrie 30, 2017, 02:37:32 PM
Sa mai adugam la lista pe Ioan Cobzarenco :
https://my.yb.tl/expeditii/2600/
Indiscutabil, "Bătrâna doamnă" cum o alintă proprietarul ei, a traversat Atlanticul chiar în această cursă "A.R.C." încă din 2014. Nu solitar, firește, bătrâna doamnă e un Hallberg Rassy de 35 de picioare. Atunci a fost și o întâlnire inopinată în Gran Canaria, cu un bun prieten, navigator și instructor totodată :) . Întâlnirile astea la un capăt de lume, au un farmec și o însuflețire deosebită.
Aceasta a fost și prima barcă sub pavilion românesc, din istoria competiției Atlantic Race for Cruisers.
DROEPPELEMINA; Un ceainic olandez din spusele proprietarului;
Sa nu uitam și de Sorin Drugan, care mâine pleacă din Gibraltar în traversarea Atlanticului.
Totusi prima barca sub pavilion romanesc care a traversat oceanul Atlantic și care a participat la ARC (chiar dacă a făcut doar jumătate de traseu, fiind obligata sa schimbe ruta spre Brazilia), a fost trimaranul Dacia în anul 1990.
Citat din: deltasub din Noiembrie 30, 2017, 09:30:24 PM
Sa nu uitam și de Sorin Drugan, care mâine pleacă din Gibraltar în traversarea Atlanticului.
Totusi prima barca sub pavilion romanesc care a traversat oceanul Atlantic și care a participat la ARC (chiar dacă a făcut doar jumătate de traseu, fiind obligata sa schimbe ruta spre Brazilia), a fost trimaranul Dacia în anul 1990.
Așa este, trimaranul Dacia a fost o mega-aventură. Sub pavilion românesc, într-adevăr!
La fel și familia Albu, a traversat Atlanticul (și ulterior Pacificul, apoi au trecut pe la Capul Horn) pe micul velier Phoenix, sub pavilion românesc.
Despre Sorin Drugan am scris aici, în postarea cu numărul #26.
Așa cum bănuiam la începutul acestei săptămâni, in postarea #23, Dorel a reușit să ajungă la destinație, chiar de Ziua României, în această dimineață :) !
O întâmplare sugestivă, la capătul unei curse încheiată numai din voința de neclintit a acestui om, care nu s-a lăsat înfrânt de faptul că barca i s-a avariat din prima zi a traversării.
Good job, skipper! :)
Asta, da ROMAN !
avem si un comunicat de presa :
"
COMUNICAT Clubul Nautic Român ●
•Vineri, 1 Decembrie 2017, 02:40 ora României, yachtmanul Dorel Nacou, legitimat la Clubul Nautic Român, a atins destinația finală a cursei Mini-Transat 2017 La Boulangère, portul Le Marin, din Insula Martinica, fiind ultimul sosit în marja regulamentară de timp.
După startul pe care l-a luat în Las Palmas, Gran Canaria, pe 1 noiembrie 2017, în prima noapte, la aproximativ 90 mile nautice de la start, în timpul furtunii, catargul ambarcațiunii sale 412 iXblue Vamonos, a cedat.
Au urmat cinci zile de eforturi în portul Boujdour, Sahara Occidentală, Maroc, unde şi-a putut remedia provizoriu avariile înregistrate la catarg, prin eforturile și mobilizarea echipei sale iXblue și a prietenilor Clubului Nautic Român din Boujdour și Nouadhibou, Mauritania.
A plecat din nou în cursa de traversare a Oceanului Atlantic, navigând cu prudență şi dovedind o imensă doză de cumpătare și răbdare, a aterizat în portul de destinație finală, după un parcurs de 29 zile 11 ore 32 minute, timp în care a parcurs în total 3.289 mile nautice.
Dorel Nacou a demonstrat mai mult decat elocvent adevărul celebrului proverb românesc: ,,Cu răbdarea treci marea."
Cumpătarea și modestia sa, devenite proverbiale, l-au ajutat să reziste pe măsură ce oboseala, stresul datorat singurătății, lipsa unui dialog verbal creșteau în intensitate, iar resursele de apă și hrană scădeau alarmant.
A trecut prin zone cu vânt foarte slab, în care a petrecut mai bine de şase zile, navigând cu viteză redusă.
A învins toate aceste obstacole, inițial pe cele legate de prejudecăți, legi nescrise care spun că yachtman te naști și doar te cizelezi pe parcurs, apoi că yachtingul este sport exclusivist, al celor cu stare socială și financiară foarte bună.
A învins deci, obstacole financiare, mentalități, a găsit sprijinul colegilor și al șantierului naval iXblue, sponsorul său din La Ciotat, apoi neșansa unui accident tehnic survenit la puțin timp după plecarea în cursă, lipsa unui vânt bun în pânze și totuși, nu a cedat, nu a cerut asistență, nu a lăsat Atlanticul să-l învingă.
Pentru toate acestea, Dorel Nacou este un învingător. Este învingătorul nostru, al prietenilor şi susţinătorior săi deopotrivă, al colegilor de la Clubul Nautic Român, al celor care au crezut în el, în visul său şi în faptul că poate să fie menţionat în statistici drept primul navigator român care a traversat solitar Oceanul Atlantic, înscris într-o regată oficială.
Pentru tânărul plecat din Munții Carpați în urmă cu 25 de ani, Atlanticul este doar un urs mai mare, cu care nu se luptase până acum într-o traversadă.
Ajuns la Le Marin pe 1 Decembrie, Ziua Marii Uniri și Ziua Națională a României, Dorel Nacou dedică cursa sa de traversare solitară a Oceanului Atlantic, Centenarului Marii Uniri, pe care îl vom sărbători pe 1 Decembrie 2018.
Ofiţer de presă
Narcis GAIDARGIU
"
In toata aceasta euforie sa nu uitam sa mentionam ca aceasta frumoasa realizare nu ar fi fost posibila fara ajutorul surorii noastre mai mari, Franta. Care ne-a sprijinit decisiv in multe momente cheie ale istoriei ultimilor 200 de ani, inclusiv in realizarea statului roman, de la Napoleon al III-lea si pina la generalul Berthelot.
Ca sa nu mai vorbim de cel mai mare sculptor roman, cel mai mare dramaturg roman sau cel mai mare exportator industrial roman... ;)
avem o stire pe fb autor "Ioan Cobzarenco"
"
Drugan Sorin se afla azi-dimineata la 180 NM NE de Tenerife urmand sa ocoloeasca Insulele Canare prin vestul Insulei Gomora.
Va face un mic ocol in drumul catre nordul Insulelor Cap Verde sperand sa intalneasca pe cei patru vaslasi care vor lua startul pe 12 decembrie in competitia Atlantic Challange cu barca "Maria".
Vantul este E-NE, 10-15 kt, urmand ca de luni sa creasca la 20-25 kt.
"
P.S. ca pe aici prin zona avem si "colegi de forum" care au spus psss fb-ului ... ( asta spun ei , noi credem ca stau ascunsi ...).
Ha! Tocmai scrisesem, dar mi-ai luat-o înainte cu postarea. :)
Să continuăm cu un "update" pentru prima decadă a lunii decembrie.
Astazi, 9 decembrie 2017, avem următoarea situație:
-În competiția ARC+ 2017 via Cape Verde,
Velierul Andrew este la mai puțin de 100 mile de finish, pe poziția 6 în Cruising "E"
Velierul Cassiopeia este la o distanță de circa 180 mile, pe poziția 4 în Cruising "F"
Tot în Atlantic, solitarul Sorin Drugan a parcurs două treimi din drumul către Tenerife urmand sa ocoloeasca Insulele Canare prin vestul Insulei Gomora.
Va face un mic ocol in drumul catre nordul Insulelor Cap Verde sperand sa intalneasca pe cei patru vaslasi care vor lua startul pe 12 decembrie in competitia Atlantic Challange cu barca "Maria". Informația ne-o dă dl. Ioan Cobzarenco, pentru care Atlantic Race for Cruiser a fost o provocare și o reușită, cu câțiva ani în urmă :) .
Așadar din Cape Verde va pleca o barcă cu vâsle, echipaj românesc, în traversarea Atlanticului. Aceeași care cu câteva luni în urmă plecase în traversarea Mării Negre, tocmai ca antrenament pentru traversarea oceanului.
Vreau să spun prin toate acestea că... stă românul ce stă, dar și când se apucă de-o treabă, o face serios. Acum s-a apucat de traversat Atlanticul :)
Poziția în care se află azi Ajax cu Sorin Drugan:
Bravo lor, dar Maria nu pleaca din Gomera?
Citat din: deltasub din Decembrie 10, 2017, 08:43:00 AM
Bravo lor, dar Maria nu pleaca din Gomera?
Exact. Echipajul este deja în La Gomera, în ultima zi de pregătire.
Începând cu ziua de 12 când se va da startul, îi vom putea urmări live, pe https://www.taliskerwhiskyatlanticchallenge.com/race-tracker/ (https://www.taliskerwhiskyatlanticchallenge.com/race-tracker/) , timp de aproximativ două luni cât va dura traversada.
Echipajul:
Andrei RoșuTată a doi copii (Alexandru 8 ani şi Ema 5 ani), sportiv de anduranță, blogger și scriitor inspirațional, coach, speaker motivațional, percuționist amator, organizator de evenimente caritabile, susținător de proiecte sociale şi deținător de câteva recorduri naționale și mondiale.
Departe de a fi un sportiv de performanță, Andrei a ales ca primă mare provocare să fie un maraton la Polul Nord. Au urmat apoi alte 7 maratoane și 7 ultra-maratoane pe 7 continente, premiate cu un loc în Cartea Recordurilor. Mai apoi, tot căutând noi provocări transformaționale, a descoperit ciclismul și înotul și a început să participe la ultra-triatloane.
În 2015, a parcurs un traseu de la Londra la Paris, compus din 140 de km de alergare, aproximativ 50 de km de înot și încă 300 de km cu bicicleta, devenind astfel primul român care a traversat înot Canalul Mânecii.
"Pentru mine, succesul este un ansamblu de eforturi mici, repetate zilnic. Iar rețeta este mai simplă decât pare: Visezi – Planifici - Acționezi. Urmate în această ordine, am garanția că pot reuși în tot ceea ceea îmi propun, indiferent că este vorba despre a strânge fonduri pentru cauzele în care cred sau o cursă aparent imposibil de terminat, cum este Atlantic Challenge."
Vasile OșeanMedicul Vasile Oşean, coordinator la Clinica MedySportLine, se ocupă împreună cu echipa sa, de recuperare medicală (deficienţe posturale, deficienţe post accidentări, hernii de disc, post intervenţii chirurgicale şi afecţiuni ortopedice şi neurologice) consultanţă medicală pentru susţinerea efortului fizic intens (sportivi de performanţă şi amatori) şi refacerea fizică şi psihică post efort fizic intens.
Domnul doctor deţine supracalificări de: terapeut Bowen (nivel Master), fizio-kinetoterapeut, tehnician farmacist, terapeut basic şi advanced medical taping in sports, neurologics and pediatrics, medic Specialist Acupunctură şi Ultrasonografie şi este absolvent master în Psihologia Sportului de Performanţă.
Din 2006 activează ca medic al loturilor naţionale de: atletism, canotaj, baschet, respectiv medic personal sportivi: tenis, lupte, fotbal, handbal etc. practicând cu pasiune medicina sportivă (dirijarea antrenamentelor, nutriţiei şi refacerii pentru atingerea şi depăşirea limitelor fizice şi psihice). A ales să practice sporturi extreme precum alpinismul şi escalada (cucerirea unui varf montan pe un traseu autoimpus indiferent dacă acel traseu a mai fost vreodată parcurs de o altă persoană), să facă scufundări de adâncime în diferite locuri ale lumii: Oceanul Atlantic, Marea Caraibe, Marea Roşie, Marea Egee etc. fiind certificat PADI Advanced Open Water Diver, combinându-le cu dezvoltarea lui personală prin tehnici energetice, spirituale şi yoga.
,,In pofida pasiunilor pentru activităţile sportive extreme, în viaţa de zi cu zi, sunt o persoană destul de sedentară, dedicându-mi timpul pacienţilor mei, în clinică (8 am -7 pm). Restul zilei mi-l petrec cu cei doi copii ai mei, Paul şi Maria, de 7 respectiv 5 ani.
Pentru mine, Atlantic Challenge este o provocare extremă întrucât mă forţează să-mi găsesc zi de zi timp şi pentru propria persoană. Punând pasiune în tot ceea ce fac, m-am hotărât, întrucât nu vreau să iau din timpul dedicat altor persoane, să îmi desfăşor antrenamentele în timpul săptămânii în intervalul 05.30 – 07.30 am, urmând să completez planul de antrenament în weekend. Ambiţia mea este să termin în echipă competiţia Atlantic Challenge."
Ionuţ Olteanu "Mă numesc Ionuţ Olteanu, am 23 de ani şi lucrez în cadrul unei clinici de recuperare medicală ca fizioterapeut.
Sunt foarte pasionat de ceea ce fac, îmi place foarte mult să ajut oamenii în problemele lor de sănătate şi nu numai.
În afara timpului pe care îl petrec zilnic la job sunt un mare iubitor de tot ce înseamnă mişcare şi sport, mai ales cele duse la extrem. Chiar dacă nu am practicat un sport de performanţă, merg periodic în expediţii montane, căţărat, salturi cu paraşuta de la 4 mii de metri, iar ca să-mi menţin condiţia fizică merg la sala de sport.
Sunt o persoană ambiţioasă careia îi place în permanenţă să se dezvolte, să lucreze în echipă, iar proiectul Atlantic Challenge este oportunitatea perfectă atingerea acestor obiective personale."
Marius Alexe Tată a 2 copii (Antim 6 ani şi Anisia 3 ani), angajat al unei companii multinaţionale în ultimii 16 ani, Marius a ales să răspundă provocării Atlantic Challenge. Pasionat de mişcare, el are la activ câteva participări în activităţi sportive cu scop caritabil, printre care şi susţinerea fundaţiei Hospice Casa Speranţei.
Încă din copilărie şi-a dorit să practice canotajul, de aici şi plăcerea lui Marius de a vâsli.
"Când am aflat despre acest proiect m-am înscris imediat pentru preselecţie şi mă simt foarte recunoscător pentru faptul că ni s-a oferit această posibilitate şi totodată pentru felul în care s-au desfăşurat toate etapele de până acum, culminând cu traversarea Mării Negre. Îmi plac foarte mult colegii, există o reală compatibilitate între noi şi ne simţim minunat împreună în orice cadru - asta spune multe despre eficienţa procesului de selecţie.
Apreciez mult şi defel caut activităţile care ne scot din zona de confort, considerând că doar astfel putem avea parte de un proces de învăţare consistent şi accelerat. În general, efortul susţinut ne ajută să ne cunoaştem mai bine pe noi înşine şi să filtram mai eficient informaţiile care altfel ne pot scăpa printre degete
Iubesc acest proiect şi cred că prin succesul nostru transmitem un mesaj consistent de încurajare tuturor celor care ne urmăresc parcursul şi ne susţin într-un fel sau altul."
"
Velierul Andrew a terminat cursa ARC 2017, noi ajungând cu bine în Santa Lucia de Caraibe dupa 20 zile, 12 ore si 36 minute traversada Atlanticului.
Anul 2017 poate fi numit Anul Tricolorului Românesc pe Atlantic. Mai mulți navigatori cu vele române s-au încumetat în aproximativ aceeași perioadă, să participe oficial sau independent, în echipaj sau solitari la traversarea cu startul dintre Insulele Canare și finish în Insulele Caraibe.
Curajul și performanțele tuturor îi califică drept ambasadori ai Yachting-ului Românesc și purtători ai tricolorului românesc peste Oceanul Atlantic.
Duminică,19 noiembrie ora 12.30 s-a dat startul regatei ARC 2017 în Las Palmas de Gran. Competiția transatlantică se desfășoară în fiecare an din 1986 pe o distanță de aproximativ 2700 mile marine intre Las Palmas și Rodney Bay insula Santa Lucia din Antilele Mici aliniind la start 3 categorii de ambarcațiuni: Multihull, Racing și Cruising.
Andrew și Cassiopeia sunt cele 2 echipaje românești înscrise în competiție. Noi am ajuns la finish la bordul lui Andrew acum 3 ore (ora locala), Cassiopeia se apropie să-și încheie cursa în curând.
"
ce frumos ...
http://www.minitransat.fr/actualites/et-que-vive-2019 (http://www.minitransat.fr/actualites/et-que-vive-2019)
Veștile de astăzi, venite tot prin Ioan Cobzarenco, sună așa:
Sorin Drugan se afla in dimineata asta la SW de Tenerife, dupa ce a trecut printre ea si Gran Canaria.
Vantul este cam de 25 poate 30 kt NE asa ca in pozitia in care se afla, la adapostul oferit de Tenerife si Gomera, vantul este 10-15 kt.
Imensitatea oceanului atunci când ești într-o bărcuță de 8m, trebuie să dea niște senzații interesante :) . Nu știu câți dintre noi le-ar putea suporta.
Tot astăzi au plecat în cursa transatlantică, cei 4 români care vor vâsli până pe continentul american. Alte senzații și mai interesante! :)
Nu am văzut confirmată nicăieri plecarea, dar dacă ea a fost anunțată pentru azi, 12 decembrie, mă aștept că lucrurile au decurs conform planurilor.
Ca idee generală, barca în care vor vâsli cei 4 un Atlantic întreg, este una de 7,5 m lungime, cu 1,8m lățime.
Niciuna din echipele participante nu va primi suport exterior în timpul cursei. Echipele participante vor fi nevoite să se descurce cu proviziile iniţiale de apă potabilă şi hrană.
GPS-ul şi alte echipamente electrice vitale, semnalistica, stația, vor funcționa cu energia furnizată de panourile solare. Dacă ceva se strică, e bun stricat. Un mayday, și ești exclus din cursă.
Recordul de traversare până în prezent este de 37 de zile, media de traversare 60 de zile şi cea mai lungă cursă a durat 120 de zile.
Pentru mine, traversarea lor la vasle pare ireala si accesibila doar super oamenilor.
Cu Sorin Drugan am fost 48 de ore pe mare si are ceva unic legat de aceasta pasiune.
Anul acesta multi s-au gandit si se gandesc la toate echipajele.
Update.
Vremea nefavorabilă i-a obligat pe organizatori să amâne cu 24 de ore, startul în cursă.
Încă de ieri vântul s-a intensificat, a plouat a doua oară în ultima săptămână, după 2 ani de secetă totală, astăzi valurile sunt de peste 5m (mă gândesc la Sorin acum).
Regula ar fi că se amână cu o zi (mai bine zis cu câte o zi), până prognoza devine favorabilă pentru 3 zile la rând.
Acum, harta meteo arata cam așa:
Interesanta coordonarea intre Ajax si Maria, sper sa porneasca cand se mai linisteste vremea.
Citat din: deltasub din Decembrie 12, 2017, 06:48:58 PM
Interesanta coordonarea intre Ajax si Maria, sper sa porneasca cand se mai linisteste vremea.
Eu unul nu știu care e viteza de înaintare a bărcii cu vâsle, dar pot aprecia media ca fiind undeva pe la 2 nd (2700 mile, 40-60 zile).
Personal nu văd cum l-ar mai putea întâlni pe Sorin în cursul itinerariului. Și dacă Aiax intră într-o zonă de calm, tot merge cu 2 nd :) . Iar în rest, pentru barca lui aș considera 5 nd ca viteză medie generală.
Citat din: deltasub din Decembrie 12, 2017, 06:48:58 PM
Interesanta coordonarea intre Ajax si Maria, sper sa porneasca cand se mai linisteste vremea.
Ma refeream la intalnirea lor acolo, la fel ca și la plecarea în traversada marii negre.
Informații de astăzi:
Nici vremea din aceasta dimineata nu a adus nimic bun pentru cursa, azi noapte vantul s-a intetit parca si mai tare decat in ziua precedenta, lucru ce a dus invariabil la o noua amanare a cursei pentru inca o zi. Din spusele organizatorilor, de maine vremea va fi mai buna si daca nu se reușește plecarea din port, bărcile vor fi tractate in formatie de cate patru, urmand sa le dea startul din larg. Mai multe detalii in acest sens si daca va fi totusi posibil acest start vom afla abia maine dimineata la ora 8.30
După două zile în care n-am mai avut o veste de la Sorin Drugan, aflăm că a trecut printr-o furtună (ceade care deja știam de la organizatorii ce au amânat cursa bărcilor cu vâsle), timp în care barca a stat la capă și el s-a odihnit.
Cât se poate odihni omul pe o barcă în furtună :) .
Mai jos postez o imagine cu traseul înregistrat de Aiax, pe care se vede deriva bărcii în frontul nefavorabil
https://sailuniverse.com/2017/05/19/80-year-old-bulgarian-sailor-vasil-kurtev-completes-his-trip-around-the-world/
de vecinul nostru ce ziceti?
Citat din: radu andritoiu din Decembrie 15, 2017, 09:19:07 AM
https://sailuniverse.com/2017/05/19/80-year-old-bulgarian-sailor-vasil-kurtev-completes-his-trip-around-the-world/
de vecinul nostru ce ziceti?
Bulgarii stau bine la astfel de călătorii, am întâlnit în Grecia un fost Circumterrist bulgar din anii 1990. Dar asta face subiectul altui topic :)
Ieri, 14 decembrie, s-a dat startul în cursa "Talisker Whisky Atlantic Challenge"!
Echipajul nostru abia aștepta acest lucru, la plecare le-au fost alături familiile și prietenii, care au evident îngrijorările lor cu privire la o cursă atât de istovitoare și dură.
Momentele au fost depășite cu umor, de către concurenții români, Andrei interpretând un moment amuzant de bocitoare clasică :) .
Track-ul cursei îi arată acum destul de avansați, pe poziția de mai jos:
Mult succes. I-am cunoscut acum 2 ani la parada velierelof in port Constanta.
http://a4.climbingtheworld.com/ (http://a4.climbingtheworld.com/)
Si drumul lui Sorin Drugan :
https://forecast.predictwind.com/tracking/display/Aiax
Atlantic4 mai are puțin și ajunge la destinație. Dar de Sorin Drugan are cineva stiri noi?
Se pare ca are probleme tehnice, ca altfel ar fi avut viteza mult mai mare. Succes!
Citat din: deltasub din Ianuarie 19, 2018, 09:53:29 PM
Atlantic4 mai are puțin și ajunge la destinație. Dar de Sorin Drugan are cineva stiri noi?
Se pare ca are probleme tehnice, ca altfel ar fi avut viteza mult mai mare. Succes!
Echipajul din Talisker Whisky (nume foarte interesant pentru această cursă :) ), mai are într-adevăr 100 mile și ajunge la destinație. Parcursul mediu din zilele anterioare, de circa 65 mile pe zi, arată că mâine dimineață vor putea trece linia de sosire. O încercare grea și temerară, să parcurgi un ocean într-o barcă cu vâsle.
Despre Aiax nu știu ce să spun. Parcursul bărcii după trecerea de Canare a marcat zilnic viteze extrem de mici, la limita unei derive. Știm că a avut axul cârmei îndoit în două situații, lucru plauzibil mai ales prin prisma faptului că Aiax nu e o barcă de ocean sau traversade (clasă A). Oricum, la bord există eche de rezervă.
Skipperul nu dă informații despre o eventuală avarie sau alte cauze care ar determina parcursul greoi. În comunicări a făcut câteva glume, despre faptul că Aiax "merge bătrânește", nu există nici o grabă :) .
Oricum, oceanul a fost blând până acum, fronturile locale sporadice nu au pus multe probleme.
Personal cred că poate fi vorba de oboseală accentuată, dată de un parcurs solitar foarte lung, care-i limitează posibilitatea de guvernare. Aceasta alături de faptul că barca nu are pilot automat, iar sistemul clasic ( eche legată într-o parte cu o saulă la foc, iar în cealaltă parte, cu o coardă elatică, la copastie) pare că nu-i funcționează.
Unii mai cred că ar putea avea probleme la greement, dar nu susțin poziția aceasta, fiindcă a avut ocazia de a opri și în Canare și în Capul Verde, dar nu a făcut-o.
Așadar, ne oprim din supoziții și ce e de văzut, vom vedea.
În acest moment mai are circa 1000 de mile, adică o jumătate de ocean, de parcus.
Sa inteleg ca regulamentul nu permite sa guverneze la eche ajutat de un autopilot, precum in imaginile astea?
Dl. Drugan nu are nici un regulament de respectat, altul decât ColReg-ul. Traversează de plăcere, din pasiune...
Pe de altă parte, în condiţii de mare relativ montată, un pilot din acela deja nu mai face faţă. Şi chiar dacă te mai ajută, se va strica repede. În schimb e foarte bun costier şi mai ales la motor pe ape mai calme sau în unghiuri bune faţă de valuri.
Citat din: bluenote din Ianuarie 21, 2018, 11:24:40 AM
Sa inteleg ca regulamentul nu permite sa guverneze la eche ajutat de un autopilot, precum in imaginile astea?
Nu există regulamente :) . Sorin Drugan navighează singur, cu un scop personal.
Din câte știu de la traversarea Mării Negre, făcută chiar înainte de a pleca spre Atlantic, Aiax nu avea pilot automat. Oricum, are un singur panou fotovoltaic de 100W, care n-ar putea asigura consumul electric al bărcii și un pilot automat. Înainte de plecare, arăta modul de a realiza o guvernare controlată, prin legarea la eche a unei saule dusă la colțul de scota al focului și a unei corzi elastice pentru revenire.
Acesta e un sistem clasic pe care îl știam rezolvat cu o velă intermediară gen foc de furtună. Astfel atât randa cât și focul, puteau funcționa nestingherit.
Probabil to de aceea înaintarea lui Aiax e atât de anevoioasă.
fiecare cu ritmul lui.
este mare lucru la ce s-a inhamat, iar limanu-gibraltar "solitar" cu ceva probleme imi pare cea mai mare realizare.
dar "safety first" este deviza cand esti singur, oboseala se aduna ... parerea mea.
oricum a trecut de jumate , mai are putin ....
https://forecast.predictwind.com/tracking/display/Aiax
ghrt, Florio: va multumesc pt raspunsuri, n-am citit tot topicul si n-am stiut ca omul are o motivatie personala, nu e angrenat in vreo cursa si constrans de timp si reguli! deci colegul de forum bluewave are dreptate, n-ar trebui sa fiti ingrijorati de faptul ca se deplaseaza lent, ca nu-l alearga nimeni :))
Acum m-am uitat sa vad ce fel de barca are si e un Jaguar 27, precum cel din poza 1 atasata mai jos. Eu credeam ca doar cele cu chila oceanica, precum cel din poza 2, sunt recomandate pt traversari de mari si oceane.
Citat din: bluenote din Ianuarie 21, 2018, 01:41:45 PM
ghrt, Florio: va multumesc pt raspunsuri, n-am citit tot topicul si n-am stiut ca omul are o motivatie personala, nu e angrenat in vreo cursa si contrans de timp si reguli! deci colegul de forum bluewave are dreptate, n-ar trebui sa fiti ingrijorati de faptul ca se deplaseaza lent, ca nu-l alearga nimeni :))
Ei un motiv aveam noi. de la Canare încoace, aproape o lună a avut mai mult derivă decât navigație ( viteză medie 2 nd și sub) iar ultimele zile a fost la nivel de 1,8 până la 0,8 nd . Condiții în care te gândești vrând-nevrând la o problemă majoră.
Dar de ieri am văzut că a ajuns la 4 nd, iar astăzi la 4,5. Tot așa s-o țină, iar vremea să sperăm că se păstrează favorabilă :)
Echipajul bărcii Maria, a reușit traversarea Atlanticului după 38 de zile, 14 ore și 32 de minute :) .
O cursă extrem de grea, în care 4 oameni au tras la rame într-un ritm draconic. Iar oamenii sunt români :)
Ei sunt super oameni, super romani!
Bravo lor!
Citat din: bradutzu din Ianuarie 22, 2018, 10:40:17 AM
Ei sunt super oameni, super romani!
Bravo lor!
Într-adevăr. O încercare de acest tip nu este grea prin lupta cu oceanul și vremea, ci mai ales e o luptă cu tine însuți. Asta este cea mai grea :)
De aceea sunt rari și de apreciat oamenii care pot alcătui echipaje pe bărci. Spațiul mic, dificultățile, privațiunile, fac lupta cu sine foarte grea. Si atunci doar un om puternic reușește să se stăpânească și să fie un bun camarad. Alții răbufnesc.
Baietii au stabilit chiar un nou record!
Detalii pe
https://www.agerpres.ro/sport-extern/2018/01/22/echipa-romaneasca-atlantic4-a-stabilit-un-nou-record-mondial-de-traversare-a-oceanului-atlantic--41051 (https://www.agerpres.ro/sport-extern/2018/01/22/echipa-romaneasca-atlantic4-a-stabilit-un-nou-record-mondial-de-traversare-a-oceanului-atlantic--41051)
Felicitari!
Citat din: Alex1958 din Ianuarie 22, 2018, 01:03:31 PM
Baietii au stabilit chiar un nou record!
Detalii pe
https://www.agerpres.ro/sport-extern/2018/01/22/echipa-romaneasca-atlantic4-a-stabilit-un-nou-record-mondial-de-traversare-a-oceanului-atlantic--41051 (https://www.agerpres.ro/sport-extern/2018/01/22/echipa-romaneasca-atlantic4-a-stabilit-un-nou-record-mondial-de-traversare-a-oceanului-atlantic--41051)
Felicitari!
Au reușit un lucru care necesită eforturi extreme, curaj fără limită și un psihic ferm! Felicitările, masa și dansul, o să le facă băieții din gros, în direcția asta fiind și o primă declarație de după sosire: "abia aștept să fac un duș cald și să mănânc niște mâncare adevărată" :)
Treaba cu recordurile este subsidiară, importantă este traversarea (zic subsidiară, fiindcă există tot felul de tendințe de record, unele mai năstrușnice ca altele, iar presa tinde să tragă de păr știrile până se satură audiența).
În momentul de față, mai e un român care pleacă peste Atlantic, din Portugalia spre Florida, tot într-o barcă cu vâsle. Numele lui este Alex Dumbrava și este singurul român din echipajul de 6 oameni.
Mai sunt 13 zile până la plecare : http://todayyoucandoanything.ro/alex-rowing-atlantic/ (http://todayyoucandoanything.ro/alex-rowing-atlantic/)
Succes să aibă și ape calme!
P.S:
Cum spuneam unor amici mai de dimineață, o astfel de încercare e suficient de importantă, necesită curaj și eforturi extreme, alături de un psihic imbatabil.
Nu cred că mai are nevoie de tușe suplimentare, cum ar fi cuvintele " record" sau "primul român", ori alte floricele jurnalistice, ca să fie luată în seamă. Cu atât mai mult cu cât dacă ele sunt nereale ori discutabile, fac mai mult rău decât bine.
De urmărit, azi, 25 ian. 2018! :)
Realitatea TV, orele 18, interviu cu Dorel Nacou şi Octavian Ţacu (comodore al Clubului Nautic Român).
Citat din: Florio din Ianuarie 25, 2018, 04:04:08 PM
De urmărit, azi, 25 ian. 2018! :)
Realitatea TV, orele 18, interviu cu Dorel Nacou şi Octavian Ţacu (comodore al Clubului Nautic Român).
Ai înnebunit complet? Mă pui să mă uit 45 de minute la așa ceva? Chestia asta produce traume și îmi rezerv dreptul de a te acționa în judecată pentru daune.
Nu a fost nici un interviu pe "realitatea" de la 18 și pînă acum! Poate îl pui tu pe YouTube dacă ai reușit să îl înregistrezi! :)
Eu nu mai rezist sa mă uit în continuare.
Și eu care mă băgasem la lucru și uitasem să mă uit la ora 18.00 pe Realitatea.
Cred că Florin are o înțelegere :o ;) :) cu cei de la realitate!
Citat din: pelicanul din Ianuarie 25, 2018, 06:49:47 PM
Ai înnebunit complet? Mă pui să mă uit 45 de minute la așa ceva? Chestia asta produce traume și îmi rezerv dreptul de a te acționa în judecată pentru daune.
Nu a fost nici un interviu pe "realitatea" de la 18 și pînă acum! Poate îl pui tu pe YouTube dacă ai reușit să îl înregistrezi! :)
Eu nu mai rezist sa mă uit în continuare.
Despre nebunie nu pot să te contrazic. :)
Acesta a fost anunțul postat azi, de Clubul Nautic Român.
Am trecut și eu prin așteptarea care te-a contrariat. Ulterior am anesteziat contrarierea, cu țuică de Valea Brazilor. Acum sunt bine :)
si filmul "emisiunii" ....
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1490&v=apOw9KvMsUM (https://www.youtube.com/watch?time_continue=1490&v=apOw9KvMsUM)
Excelent, multumesc!
Mulțumim!
Tot cu Dorel ...
http://romanialibera.ro/aldine/povestea-romanului-care-a-traversat-atlanticul-intr-o-barca-708027# (http://romanialibera.ro/aldine/povestea-romanului-care-a-traversat-atlanticul-intr-o-barca-708027#)
499nm i-au mai ramas lui Sorin Dragan. :D
Citat din: drmarius din Februarie 01, 2018, 04:02:24 PM
499nm i-au mai ramas lui Sorin Dragan. :D
Ba chiar ceva mai bine de atât :)
Poziția de acum (15 36.059 N 53 33.413 W) ar da mai puțin de 450 mile. Ceea ce, bazându-ne pe datele anterioare, ar însemna 10 zile de navigație, adică pe 11 februarie ar trebui să ajungă.
În mod normal 450 de mile ar însemna 4 zile de navigație.
Totuși Aiax se deplaseză cu viteze cuprinse între 1,5 și 2,5 nd, nu știm din ce cauze. Așadar cu o viteză medie de 2 nd, ar trebui să ajungă pe 11 februarie.
Avea si cred ca are inca planuri pentru circumnavigatie. Sper sa nu fie vorba de probleme ci doar de a profita de Atlantic pentru pregatire. Cred ca singuratatea este cel mai important element in aceste incercari.
Citat din: drmarius din Februarie 01, 2018, 08:39:11 PM
Avea si cred ca are inca planuri pentru circumnavigatie. Sper sa nu fie vorba de probleme ci doar de a profita de Atlantic pentru pregatire. Cred ca singuratatea este cel mai important element in aceste incercari.
Posibil să fie oboseală accentuată, pe fondul lipsei autopilotului.
Mie traseul îmi arată ca o guvernare cu probleme: ori omul sau autopilotul nu mai pot supraveghea echea, ori barca nu poate guverna cu velele din dotare. Cea de-a doua supoziție, poate fi din cauza unor avarii la greement sau probleme ale velelor existente.
Dar în mai puțin de două săptămâni, ne va povesti Sorin Drugan direct, pentru că noi acum, de pe margine, doar ne facem probleme și presupuneri :)
Totuși ultimele două zile, barca a navigat drept pe direcție, pentru prima dată după trecerea de Canare. Semn bun. În această dimineață a crescut și viteza la 2,9 nd, față de zilele precedente.
Sorin Drugan a ajuns acum, după 71 de zile de navigație solitară, în Caraibe, insula Marie-Galante.
Informația e proaspătă, după ce se mai reface așteptăm povestirile și impresiile :)
Câteva mesaje de la Sorin:
"Acum 10 min am legat barca la geamandura" (Feb 10 at 3:07 PM)
"asta-noapte am stat de veghe si a fost vant tare 30kt, ploaie, rafale, dar : AM ÎNVINS ! (Feb 10 at 3:09 PM)
"a fost cu suspans, ca nu a pornit motorul" (Feb 10 at 3:07 PM)
"pe 30kt cu rafale si ploaie, am facut dute-vino in fata Guadeloupe, dar dimineață nu am putut intra, vant, valuri si ioc motor" (Feb 10 at 3:17 PM)
"mai vorbim peste cateva ore, ma culc" (Feb 10 at 3:21 PM)
"Te iubesc si te strîng la geamandura in Marie Galante, insula Saint Louis!" (Feb 10 at 3:53 PM)
"Incep sa reinvat sa fac de mancare fara sa stau cu oala in mana pe aragaz 15-30min" (Feb 10 at 4:36 PM)
"incep sa merg prin barca fara sa ma tin tot timpul de ceva solid" (Feb 10 at 4:36 PM)
"la dormit e o problemă, m-am obisniut sa fiu leganat tot timpul somnului" (Feb 10 at 4:38 PM)
Am cautat cateva referinte pe net despre Sorin Drugan, iar in unele era prezentat ca fiind primul roman care face inconjurul lumii solitar, intr-o barca. A avut loc calatoria aia, ori ba? Daca da, e pacat ca n-a fost mediatizata, e o mare realizare sa fii singur intr-o barca atata timp, doar tu cu sine insuti, o experienta tare intensa, revelatoare pt unii, traumatizanta pt altii !
Iar calatoria asta sa inteleg ca s-a incheiat aici, sau continua? Ce urmeaza? Ca nu prea sunt informatii.
Citat din: bluenote din Februarie 11, 2018, 08:19:44 PM
Am cautat cateva referinte pe net despre Sorin Drugan, iar in unele era prezentat ca fiind primul roman care face inconjurul lumii solitar, intr-o barca. A avut loc calatoria aia, ori ba? Daca da, e pacat ca n-a fost mediatizata, e o mare realizare sa fii singur intr-o barca atata timp, doar tu cu sine insuti, o experienta tare intensa, revelatoare pt unii, traumatizanta pt altii !
Iar calatoria asta sa inteleg ca s-a incheiat aici, sau continua? Ce urmeaza? Ca nu prea sunt informatii.
Sorin Drugan este unul dintre cei care au îndrăgit navigația cu vele și au simțit dorința plecării. Aceasta nu s-a materializat, deși o plănuiește de foarte mulți ani. O plecare în jurul lumii ar însemna alături de o barcă dedicată, și o sumă de bani. În tot acest mare interval de timp (sper să nu greșesc, îmi amintesc să fie 14 ani de când a plănuit-o), lucrurile nu s-au aliniat pe direcția dorită.
Acum a plecat cu Aiax, o barcă inadecvată pentru un asemenea demers, la care am înțeles (de la familie) că a mai pus două straturi de fibră de sticlă pe coca.
Din discuțiile cu apropiații, Sorin nu are definit un plan de circumterra, deși dorința există. A plecat în traversarea Atlanticului, cumva mergând în întâmpinarea vestitei ARC.
Navigația cu Aiax a fost greoaie, Sorin n-a ajuns să întâlnească cele două echipaje românești participante la ARC. Ar fi fost frumos, mai ales că pe Cassiopeia era Ovidiu Drugan, fiul lui :) .
Ulterior a ajuns în dreptul insulelor Canare, chiar la începerea Atlantic 4 Challange, competiția traversadei cu vâsle în care am avut și noi barca Maria cu echipajul de care vorbirăm pe la mijlocul topicului. Sorin a dorit mult să întâlnească grupul de bărci, lucru care nu s-a mai întâmplat, acestea luând distanță.
În momentul de față vom vedea ce se mai întâmplă. Dacă Sorin continuă călătoria conturând un plan, sau nu.
Astăzi n-am mai avut nici o veste nouă.
Dar avem români care au realizat înconjurul lumii cu un velier: familia Albu, pe Phoenix. Singurul velier românesc, ce a trecut pe la Capul Horn :) .
Oameni temerari și de toată isprava!
Pai, calatoria familiei Albu, cu toata consideratia, e un fel de voiaj de loisir in jurul lumii pe un yacht! Eu cand ma gandesc la circumnavigatie, am in minte povesti epice, gen Francis Chichister, Robin Knox Johnston, adica sa ramai pe barca pana la final, fara vreo escala, asistenta etc
Eu am pus candva un link cu un film care m-a impresionat in mod profund, iar la finalul vizionarii, cand era filmata epava lui Crowhurst, mi-au dat si lacrimile, sau poate sunt eu prea sensibil... Ideea e ca o asemenea calatorie, ori o faci cum se face, ori deloc !
Iata link-ul filmului la care am facut referire, daca e cineva interesat de povesti epice, nu doar turism : https://www.youtube.com/watch?v=IY2rQh8UraY (https://www.youtube.com/watch?v=IY2rQh8UraY)
Si iti multumesc Florio pt raspunsul detaliat ! :)
Citat din: bluenote din Februarie 11, 2018, 10:39:19 PM
Pai, calatoria familiei Albu, cu toata consideratia, e un fel de voiaj de loisir in jurul lumii pe un yacht! Eu cand ma gandesc la circumnavigatie, am in minte povesti epice, gen Francis Chichister, Robin Knox Johnston, adica sa ramai pe barca pana la final, fara vreo escala, asistenta etc
Eu am pus candva un link cu un film care m-a impresionat in mod profund, iar la finalul vizionarii, cand era filmata epava lui Crowhurst, mi-au dat si lacrimile, sau poate sunt eu prea sensibil... Ideea e ca o asemenea calatorie, ori o faci cum se face, ori deloc !
Iata link-ul filmului la care am facut referire, daca e cineva interesat de povesti epice, nu doar turism : https://www.youtube.com/watch?v=IY2rQh8UraY (https://www.youtube.com/watch?v=IY2rQh8UraY)
Si iti multumesc Florio pt raspunsul detaliat ! :)
Cu plăcere. Reală plăcere, nu doar declarată :) . Sunt discuții pentru care ne aflăm pe forum și e firesc să ne placă.
Am înțeles, ești un romantic din specia aventurierilor extremi :) . Și mie îmi plac lucrurile astea, dar ne-am născut puțin cam târziu pentru ele. Navigația extremă a pierit odată cu ultimele corăbii de mărfuri, tip "tall ship". După aceea a crescut confortul și siguranța marinarului.
Acum ca să fim drepți, circumterra solitar fără escale, se poate în condițiile Volvo Ocean Race (barcă de 1 milion dolari, open 60, viteză 20 nd, aparatură performantă, spațiu provizii și detoate).
Altfel, cele aproximativ 30 000 mile ar însemna pentru viteza media a unui yacht obișnuit, peste 300 de zile, adică aproape un an de navigație continuă! (nu se consideră circumterra dacă nu ai trecut pe la Capul Horn. Canalul Panama e păcăleală :) )
Dacă eliminăm zona competițională, unde intră extrem de mulți bani (deci nu e pentru noi :) ), rămâne circumterra făcută în regim de croazieră.
Iar aici iau foarte în serios o călătorie în jurul lumii, pentru că nu e nici ușor și nici simplu.
În anii noștri, o călătorie în jurul lumii nu mai este ceva atât de notabil ca palmares, dar a rămas o piatră de încercare. Popular spus, nu-ți mai ridică nimeni statuie, dar greutățile și riscurile sunt aceleași :)
Bernard Moitessier : "Anyone who does this race for money or fame will come to grief"! Asta inseamna sa fii un om superior, deasupra tuturor palmaresurilor si ambitiilor lumesti! De aceea, Moitessier e adevaratul invingator al acelei curse, nu Knox-Johnston!
un citat ...
"
Drugan Sorin:
"au apărut si mustele." (Feb 10 at 8:52 PM)
"dupa două luni si 10 zile, dorm in pat, nu subpat, vreau sa zic langa pat si cu bicicleta in brate" (Feb 11 at 9:57 AM)
"In Guadeloupe mai sunt 3 zile de Carnaval, dureaza de mai bine de o luna, dar mi-e peste mana sa ajung si daca m-as duce nu pot sta decât o zi" (Feb 11 at 5:11 PM)
"Vreu sa ajung in Martinica sa ma intalnesc cu Blondu si Andreea" (Feb 11 at 5:13 PM)
"Azi si maine vant 35kt, rafale, val 3-4 m" (Feb 11 at 5:14 PM)
"Acum am pus carburatorul la fiert cu detergent, este plin de sare de mare" (Feb 11 at 5:28 PM)
"Sper sa rezolv, daca nu trebuie sa merg in Guadeloupe cu carburatorul la curățat " (Feb 11 at 5:31 PM)
"calgonul ar fi fost mai bun" (Feb 11 at 6:11 PM)
"o sa pun eu multe pe FB , cand o sa am acces la internet si o sa povestesc" (Feb 11 at 6:50 PM)
"au fost probleme pe care le-am avut, de abia astept sa le povestesc" ( Feb 11 at 6:51 PM)
"dar nu era cazul sa va faceti voi griji, ajunge ca le-am avut eu" (Feb 11 at 6:52 PM)
"Cu carburatorul nu am rezolvat, am doua jigloare infundate si nu pot nici sa le desfac, asa ca maine o sa merg pe Guadeloupe" (Feb 11 at 8:56 PM)
"Carburatorul avea sare peste tot si jigloarele au duze mici" (Feb 11 at 8:59 PM)
"daca nu reusesc cu carburatorul, cumpar un motor de 6cp care il pot folosi si la dinghi" (Feb 11 at 8:59 PM)
"
Last minute ! daca doriti o plimbare din brest,(plecare in aprox.3 zile)sau din la coruna,(in aprox.6 zile)pina in grecia,sau pe undeva pe drum,luati legatura cu radu.d (04073350012),are nevoie de baieti,sau fete,care sa stea la cirma unei bavarii 46 venita din reparatii,inca nu are pilot automat: asadar se vor fece carturi.drumul si hrana sint asigurate de proprietar !
sunati-l acum sau cind ajunge pe continent.
bafta !
Sal, mersi Nicule pt postare dimineata plecam spre Brest, Franta.
Doritorii pot posta mesaje aici sau mesaje pe tel meu postat de Nicu.
Conditia minima sa stea la bord o sapt pentru a le asigura transportul.
Admin, daca faci un nou topic e ok pt mine, mersi de gazduire
Ps am facut autopilotul dupa amiza..sper sa reziste legaturile electrice :)
Barca este o Bavaria 46 Cruiser 2014
nr de tel corect este 0733 350 012
Suntem in Cherbourg, Franta
Citat din: radu_d din Februarie 19, 2018, 04:51:56 PM
Suntem in Cherbourg, Franta
Mai aveți o bucată bună până-n Brest, de unde puteți considera că atacați Biscaya :)
Aveți vreme bună, exceptând un front mai tăricel mâine la amiază-seara. De miercuri vine doar vânt purtător, 15- 20 nd, ceea ce e parfum pentru barca voastră.
Prognoza pentru zilele următoare ține cu voi de parcă a dat cineva acatiste :) ! Aveți vânt mediu, direcție excelentă (est-dinspre țărm) până lunea viitoare, ceea ce vă dă timp suficient să traversați golful ăsta cu renume de te ia pe șira spinării :) . Se pare că va fi blând.
De marțea viitoare se prognozează vânt tare, a.k.a. "bulău" :)
Cred că e bine să deschideți un topic dedicat : "Anglia-Grecia, delivery Bavaria 46 cruiser" :)