Cap Compas

Dragi colegi de forum, sunt in prezent in focurile amenajarii unei barci de aluminiu pe care o modific dupa cerintele mele. Va urma, cat de curand un topic dedicat.
Sunt la faza la care trebuie sa "bifez" instalatia electrica si nu ma simt stapan pe situatie.
Motorul folosit va fi un yamaha de 30 cai , pornire doar manuala. Motorul are rectifier/regulator si conform producatorului, scoate maxim 70W (sau 80), cu amperaj maxim de 6 Ah.
Consumatorii vor fi urmatorii:
- pompa santina de 500-800 GPH (inca nu m-am decis), care are un consum declarat de aproximativ 2 Ah, insa pompa va fi varianta manuala, deci o pornesc doar cand e cazul
- lumini de interior pe led (probabil 2 benzi de 50 cm si inca 3 becuri, cele mai mici, scopul lor este sa asigure o iluminatie minima pentru pescuitul de noapte. Habar nu am care e consumul aproximativ.
- lumini de navigatie, tot pe led, probabil tot cu un consum nesemnificativ.
- probabil 2 difuzoare de maxim  20 cm (cred ca ceva gen 40 W "muzicali") legate la cea mai mica unitate ce poate reda muzica de pe USB
- proiector/bara leduri
- sonar cu ecran de 9 inch, consum maxim 2,3Ah si 28W
- mufa tip bricheta/usb pentru incarcare telefon/tableta
- o sa las un "buton" pentru o viitoare dotare cu ancora/motor electric
Intentionez sa folosesc o baterie de maxim 50 Ah, pentru a evita orice kilogram in plus in barca.
Gata descrierea caietului de sarcini, urmeaza intrebarile.
1. Ce grosimi de cablu (voi folosi doar cablu litat, incerc sa fie de cupru cositorit, dar daca nu gasesc, o sa fie de cupru) ar trebui sa folosesc?
2. Are sens sa iau cablu "de 16" de la motor la baterie, daca plusul care iese din regulator este subtirel tare(probabil suprafata de 1,5 mm patrati)? Adica degeaba pun cablu mai gros daca veriga slaba e oricum iesire din regulator.
3. Imi puteti recomanda o sursa pentru cablu potrivit (eventual chiar "marine grade") ? Nu am nevoie de cantitate mare deci e suportabil un pret mai mare.
4. E prea mica o pompa de santina de 500 GPH? Barca e de aluminiu nituit, ma intereseaza doar sa pot scoate apa care eventual va intra de la nituri ce isi pierd etanseitatea in timp.
5. As aprecia recomandari pentru o combinatie de difuzoare + player (eventual radio)  cat mai mici si mai putin consumatoare. Nu intentionez sa ascult nici manele, nici sa dau botez pe ape. Ma gandeam la asa ceva
http://www.cabelas.com/product/boating/marine-electronics/stereos (http://www.cabelas.com/product/boating/marine-electronics/stereos)|/pc/104794380/c/104707080/sc/104603580/jensen-cpm100-am-fm-usb-stereo-with-6-5-speakers/1933038.uts?destination=%2Fcatalog%2Fbrowse%2Fstereos%2F_%2FN-1100525%2FNs-CATEGORY_SEQ_104603580
6. Tot recomandari vreau si pentru o sursa privind lumini de navigatie si interior  pe led , stil banda autoadeziva. Nu as vrea sa gauresc barca pentru lumini "ingropate".
7. Am nevoie de un panou cu sigurante si comutatoare pentru toti consumatorii descrisi mai sus. Deci minim 8 sloturi, insa ideal ar fi ca mufa "bricheta/usb " sa fie tot pe panou.  Nu am gasit pe la noi panouri care sa raspunda la cerinte, astfel incat voi merge probabil pe 2 panouri care , prin cumulare, sa bifeze tot. As prefera insa 1 singur panou, ideal cu sigurante tip auto. Costul nu e un criteriu, nu vreau sa fac economii meschime aiurea, dar nu stiu unde sa caut.
8. Sa ma chinui sa trag cablurile prin tub copex? Exceptand partea de protectie la foc, ce alte avantaje ar mai fi? E cam complicat, mai ales ca nu e ca si cum am toti consumatorii in acelasi loc pe barca. Ma gandeam sa asez firele pe pozitie si sa le trag un izolir elegant +termocontractil unde pot, astfel incat rezultatul sa fie asemenetor cu instalatiile electrice de pe auto.

Multumesc anticipat celor care isi rapesc din timp cu raspunsuri.
Sorin

p.s. nu stiu sa pun corect link ul , insa daca se copiaza tot textul respectiv si se pune in bara de adresa...e ok

Părerea mea, vezi cât consumi la o ieşire şi ia o baterie (sau mai multe) care să acopere consumul. Bateria o reîncarci cu redresorul. Pentru lăsat bateria pe barcă, un panou solar micuţ (putere în W de aproximativ 10% din AH-ul bateriei) legat direct la ea. Asta deoarece cei 6Ah de la motor sunt cam puţini pentru consumul tău şi aproximez că vezi consuma cam 4-5Ah+proiector fără să dai muzica tare. Deci cu motorul nu prea vei încărca bateria (când pleci e încărcată şi când te întorci noaptea consumi ce produce).

Nu mă pricep la calculul grosimii conductorilor, dar amperajele sunt mici. Pentru legătura motor-baterie aş pune totuşi cablu de 4mmp, la fel şi de la baterie la panou. Poate proiectorul să consume mai mult, şi are şi traseu mai lung.

Pentru motor/ancoră se face de obicei circuit separat, oricum vorbim de zeci de amperi. Găseşti întrerupătoare dedicate, IP67.

Dacă ar fi să îmi fac panou aş tăia şi inscripţiona la CNC o bucată de aluminiu, în care aş monta întrerupătoare iar siguranţe aş pune din acelea auto pe fir.

Poate te ajuta tabelul de aici: http://www.lpelectric.ro/ro/support/table_ro.html (http://www.lpelectric.ro/ro/support/table_ro.html)

Cristizz - l-ai bagat in ceata  !!!!!

Sosoktm-pot sa te ajut insa dupa mijlocul lui ianuarie. Nu te arunca la cabluri navale si alte balarii;
Ca sa iti faci o ideie intra pe:
http://www.yacht-tng.com/ (http://www.yacht-tng.com/)
http://www.epixmarine.ro/echipamente-electrice (http://www.epixmarine.ro/echipamente-electrice)
Poate ne zici si unde ti barca si mai ales ce dimensiuni are;

Salut,
De curiozitate si daca nu este secret ce fel de barca de aluminiu, ceva detalii depre ea daca poti da inclusiv pret si de unde ai luat-o.
Tare ma bate gandul la o tabla in jur de 4.3m cu un 20HP sa-mi incapa in garaj si sa o folosesc exclusiv pe timpul iernii cand am portul inghetat.

Cat despre instalatia electrica pot sa-ti spun ca nu este o mare filozofie.
Am montat pe barca urmatoarele:
-acumulator Pb auto 60 A,
-cabluri pornire motor,
-sonar,
-doua boxe 2x80w plus un mp3player/radio marine in genul a ceea ce ai postat de pe Cablas dar mai accesibil.
-doua proiectoare prova pt acostat pe timp de noapte,
-lumini verde rosu de navigatie,
-banda leduri UV prova - cuplu maestru tribord babord sub copastie,
-banda leduri lumina alba cuplu maestru - pupa tribord babord sub copastie,
-busola magnetica cu LED interior,
-turometru are si el o sursa interioara de lumina,
-doua proiectoare pupa sub lansete,
-tifon,
-soclu pt bricheta sau incarcator doua buc,
-priza USB dubla,
-pompa de santina cu circuit de alimentare dublu atat manual cat si declansator automat,
-doua panouri de comanda cu intrerupatoare si sigurante,

Urmeaza un winch prova si ce o sa-mi mai trazneasca prin cap in iarna asta ca vad ca toti suntem bagati in proiecte de iarna si visam frumos.

Ce sfat pot sa-ti dau: atentie mare la cablurile de pornire al motorului, recomand un drum la Dedeman au la metru cabluri de sudura cu sectiunea destul de mare comparabila cu cele auto de la baterie. Tot ce mufezi pe ele foloseste o masina de sertizat. pt cablurile de pornire iti trebuie contacte perfecte, alfel eu am avut surpriza sa nu porneasca si se incalzeau foarte tare, sau un joc mic la un contact al bateriei totul era functional in barca doar electromotorul nu pleca.
in rest am folosit cabluri normale cu sectiune mica ce am gasit prin garaj nu ai amperaje mari la lumini sau pompa etc.
Alege toate luminile pe LED sunt mult mai economicoase si prietenoase cu bateria.
Eu personal bateria de 60 A nu am reusit sa o ingenunchez, dar nici nu am facut exces cu consumul.
Singurul consumator care functioneaza tot timpul e sonarul, in rest cand e nevoie.
Panoul de comanda se poate confectiona din tabla de alama, aluminiu sau un bond ,inox etc , comutatoare si socluri pt sigurante sunt la magazinele de profil sau daca nu esti presat de timp la fratii nostri chinezi.
Am sa caut prin arhivele foto sa vad daca am ceva sa-ti exemplific.

Citat din: acig din Decembrie 29, 2016, 06:26:49 PM
Cristizz - l-ai bagat in ceata  !!!!!

Scuze, fara intentie.
Important este a 2-lea tabel, care in subsol iti ofera posibilitatea de a introduce lugimea cablului (distanta de la baterie pana la consumator) si amperajul si iti calculeaza automat datele pe sectiuni (AWG = american wire gauge).
Iti alegi apoi sectiunea corespunzatoare valorilor care te interesaza si rotunjesti la standardul european (imediat superior) in mm, cel mai apropiat de ceea ce gasesti de vanzare in magazin.

Ca idee, daca distanta pana la consumator e mai mare si sectiunea cablului trebuie sa fie majorata.

Uite cateva foto poate te inspira
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161229/7de5da7e1d4cfe541b6f0c89b7a55f74.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161229/f4bdb915929ea8f146941ba10c440c0b.jpg)

Asamblarea a fost facuta in living pe canapeaua noua spre disperarea sotiei[emoji1]

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161229/3c467161159fb6093475b81f762c2a60.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161229/a2c111356fd2e598e4f7de412f1abca7.jpg)

Citat din: acig din Decembrie 29, 2016, 06:26:49 PM
Ca sa iti faci o ideie intra pe:
http://www.yacht-tng.com/ (http://www.yacht-tng.com/)
http://www.epixmarine.ro/echipamente-electrice (http://www.epixmarine.ro/echipamente-electrice)
Poate ne zici si unde ti barca si mai ales ce dimensiuni are;

Fara rautate  :) :), antireclama sau reclama, dar cum poate cere aproape 8$ pe un switch de sub un dolar. Si exemplele pot continua.

http://www.epixmarine.ro/echipamente-electrice/intrerupatoare-comutatoare-selectoare/intrerupator-heavy-duty-carling (http://www.epixmarine.ro/echipamente-electrice/intrerupatoare-comutatoare-selectoare/intrerupator-heavy-duty-carling)

https://www.aliexpress.com/item/Heavy-Duty-Toggle-Flick-Switch-12V-ON-OFF-Car-Dash-Light-Metal-12-Volt-DPST/32577121021.html?spm=2114.30010308.3.214.0s9AKU&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10033_10059_10032_10099_10078_10079_10077_427_426_10103_10073_10102_10096_10052_10107_10050_10106_10051,searchweb201603_1,afswitch_5_afChannel&btsid=5717faab-4b49-4ec4-bc4b-c994a42c3bd6 (https://www.aliexpress.com/item/Heavy-Duty-Toggle-Flick-Switch-12V-ON-OFF-Car-Dash-Light-Metal-12-Volt-DPST/32577121021.html?spm=2114.30010308.3.214.0s9AKU&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10033_10059_10032_10099_10078_10079_10077_427_426_10103_10073_10102_10096_10052_10107_10050_10106_10051,searchweb201603_1,afswitch_5_afChannel&btsid=5717faab-4b49-4ec4-bc4b-c994a42c3bd6)

Diferenta de pret e foarte mare.
Dar m-am uitat cum sunt asamblate si cam cum arata materialele si gradul de prelucrare si e vizibila diferenta de calitate, in opinia mea. Probabil asta se va reflecta si in functionare si durata de viata.
Cat de justificata e achizitia in aceste conditii, ramane de discutat.

Baieti e un magazin aici la noi in ploiesti de electrice si electronice care are tot felul de butoane/comutatoare etc si am vazut doua dimensiuni exact ca cel de pe aliexpres prezentat de Dragos
Maine poate ajung sa va trimit niste poze cu butonaraia👍

La primul panou am cumparat comutatoarele din tara cam cu 15 ron bucata . Al doilea din foto de mai sus comanda China, au venit cei drept dupa 3 saptamani si erau identice.
Si eu am obiceiul de a compara doua lucruri aproape identice😉.
Ambele panouri au doi ani de utilizare si functioneaza perfect. Nu le-as folosi cu preponderenta intr-un mediu salin expus caz in care modelele evidentiate de mine nu cred ca au viata lunga.
Oricum cred ca barcuta pt care se cere sfatul e folosita pt pescuit  pe maluri Dunarene.

Uau, ce de raspunsuri, jos cu palaria pentru eforturi. Raspund si eu , pe cat posibil, in ordinea firului epic:)
@ghrt... Eu am scris consumul tuturor consumatorilor, insa nici macar teoretic nu se insumeaza, deoarece pompa de santina va functiona probabil cateva minute pe zi, sonarul (pescui exclusiv la rapitor, in principal salau/somn pe spinning) va functiona pana ma pozitionez dupa care standby si eventual noaptea/pe ceata ca sa ma orientez pe harta, dupa care sta in standby iar luminile de navigatie/ambientale le consider aproape irelevante in ecuatie. Muzica tot asa, va merge preponderent doar cand functioneaza motorul si cand nu, cel mult in surdina iar proiectorul, 99% doar in mars, daca e necesar sa merg noaptea. Cred deci ca o baterie de 60Ah, ideal de tip deep cycle, va fi arhisuficienta pentru o zi (hai si doua, cand voi dormi in balta). In general ma deplasez frecvent in cautarea pestelui, cu 25 de pe barca mica am 2-3 ore de functionare a motorului/zi. Cu asta o sa merg la fel, deci o ora de incarcare la 6 amperi ar trevui sa imi dea o autonomie arhisuficienta. Chiar ma gandesc sa merg pe o baterie de 40 Ah sa mai castig 10 kile la greutatea totala.E o idee sa merg pe o prelucrare cnc la un aluminiu de 4-6 mm, dar ideea e ca vreau ca intrerupatoarele sa fie protejate la umezeala, nu din astea de veioza. Insa pe langa intrerupatoare vreau si priza usb/bricheta, ar merge si un indicator de incarcare al bateriei,  iar pe astea nu le am vazut separat deci...inca nu sunt decis. Bateria va fi pozitionata la 1/3 dinspre prova, pentru a echilibra cat mai bine barca. Una de 60 accesibila la pret are 20 kile :(
@cristizzzz......multumesc, am incercat sa imi fac temele inainte sa deschid discutia, sursa de informare a fost in special forumurile americane, acolo modificarea barcilor de alu este cat se poate de comuna. La noi, daca vrei altceva decat laguna/blacksea, fie te ustura la portofel, fie faci singur.
@acig.....pana sa citesc raspunsurile de la voi, am gugalit putin dupa cavlu si sursa cea mai accesibila era clar , dedeman. Astfel incat am fost azi si am luat cablu (precum indica si ziuamarinei) de "sudura" de 16(cred ca mm patrati aria sectiunii), de 10 , de 6, de 4 si de 1,5, cupru, litat. Scump al dracu asta de 16 :)
Barca este un starcraft sf14L, 450 lungime cu 173 latime la copastie, respectiv cam 140 la gurne. Practic este sora usor mai lunga dar semnificativ mai lata si mai inalta in bordaj a barcii pe care o folosesc acum. Greutate 102 kile la nastere, vreau sa raman sub 140 +baterie la gata. Latimea maxima o are la oglinda, deci e acuma in stilul actualelor bassboats, care se evazeaza usor pana la pupa.Barca e dedicata pescuitului la delta si pe dunare, probabil ca o voi tine pe la delta pt a evita sa o trag permanent dupa mine. Acum barca e in bucuresti, unde mesteresc cate putin indata ce am cateva clipe libere.din pacate lucrez in curte, protejat doar partial de vreme, dar structura interioara e aproape gata, urmeaza electrica, materialul de flotabilitade , placajul , vinilul si .....pescuitul. Planul e ca pana la 15 martie sa fiu gata, dar asta doar daca nu voi avea intarzieri la diversele accesorii pe care le am in pachete , pe drum din sua.
@ziuamarinei( Marius parca, nu?)....barca am gasit-o pe subito.it, undeva pe coasta de vest, la 150 km la nord de Roma. 1700 euro acolo, dar am vrut o baza de pornire solida, aveam in cap un rezultat de tip dual console dar reversibil fara mari complicatii. Drumul cu remorca, taxe, cazari etc....nu e prea relevant, dar daca mergi dupa o barca si plecare din bucuresti, nu calcula sub 4-500 euri. Amenajarea cred eu ca va dubla pretul de achzitie (nu numar aici sonarul, ca aia e o optiune personala). Zici de un player mai accesibil, daca nu e de furat :D cred ca ai putea sa precizezi si sursa. Nu am vreo placere deosebita sa arunc bani inutil. Benzile de led la care te referi sunt doar pe interior sau si pe afara. La pescuitul de noapte unii prefera lumina "neagra" data de surse UV, sau lumina rosie.  De ce ai ales sa pui si lumina uv? Nu atrage tantarii? Vezi mai bine firul de pescuit noaptea?
Barca asta, fiind in esenta o barca utilitara, nu are o copastie proeminenta, practic la interior nu am sub ce " streasina" sa ascund banda de led. Voi drege cumva din amenajare, dar doar partial., insa scopul va fi atins. E rau ca nu am putut aprecia in dedeman care intensitate ar fi mai potrivitia pt lumina ambientala, am luat de la dedeman 5 m de led Ip67 cu 5w/m alb rece (6000K) si nu mai stiu cati kkt de lumeni, dar mi a parut ok. Mai aveau ceva pe la 14w/metru, mi a parut prea puternic. Tu ce ai folosit?
Merci mult pt poze, cat se poate de relevante. Daca am inteles corect, ai o bara de plus si una de minus la care legi in paralel fiecare intrerupator, ce are siguranta corespunzatoare pe fir. Ai ales modelul ala de sigurante pe vreun criteriu, sau alea erau la magazin cand le-ai luat? Nu vreau sa ma faultez singur cu sigurante exotice, care sa fie greu de gasit si care sa mai coste si mult. Ca idee, sa dea dracu daca am gasit siguranta plata auto de 3 amperi, pt sonar. Peste tot  doar minim 5. Daca nu te deranjeaza, probabil ca o sa te mai barai cu un telefon, pt sfaturi.
Pentru cabluri am luat si bride din alea pentru prindere pe surub  iar pt sertizare am facut o proba cu un mocs mai sanatos, pare ca iese f ok. Un cleste de sertizat era 200 lei si practic face fix acelasi lucru, deformeaza un tub de aluminiu pt a presa litele din cablu. M am gandit si eu la pompa de santina automata dar fiind o barca open ce va sta pe peridoc cand nu e folosita....nu ma complic. Iau apa, dau un click si gata:) Oricum, am inlocuit niturile cu probleme, am dar cu epoxi pe colo p colo, imi e mai frica de ploaie torentiala decat de apa de dunare. Nu imi e scarba de ispol/burete, dar barca va avea casting deck pupa, cu spariu de bagaje peste zona chilei, deci acces mai complicat. De preturile de pe site urie de pe la noi nu vreau sa comentez, ca ma iau nervii, mai ales ca nu am cum sa ii ocolesc la proiectul asta. Ca idee insa, am preferat sa aduc din state scaunele, bazele si picioarele, ca la noi......totul e cam x3 pe subiectul nautice. Totusi, vreau ca toate componentele importante sa fie de calitate si potrivite mediului umed (nu marin, decat cel mult ocaziona , la gurile dunarii).

Cu cablul de sudura te-ai complicat. Dragos-ziuamarinei are pornire electrica si are nevoie pentru curentul cerut de electromotor.
Pentru tine e suficient cablu de 4mm intre motor si baterie (care oricum e mai gros decat ce iese din bobinele motorului. Vezi ca de sub volanta iti iese curent alternativ nestabilizat; iti trebuie si regulator de incarcare.
In rest cablu de 2.5mm pentru proiector si 1.5mm in rest.
Daca vei trece la pornire electrica vor fi necesare cablurile groase si e indicat sa fie cat mai scurte (bateria inspre pupa).
Pompa de santina e bine sa ai automata (de exemplu, peste noapte daca ploua si nu esti de planton ti se umple barca de apa). Eu mi-am achizitionat de la motoarebarci si are pretul mai mic decat al uneia manuale:
http://motoarebarci.ro/pompa-de-santina-automata.html (http://motoarebarci.ro/pompa-de-santina-automata.html)

Constructorii de barci folosesc in general culorile din tabelul urmator:

Citat din: ziuamarinei din Decembrie 29, 2016, 07:59:57 PM
Fara rautate  :) :), antireclama sau reclama, dar cum poate cere aproape 8$ pe un switch de sub un dolar. Si exemplele pot continua.

http://www.epixmarine.ro/echipamente-electrice/intrerupatoare-comutatoare-selectoare/intrerupator-heavy-duty-carling (http://www.epixmarine.ro/echipamente-electrice/intrerupatoare-comutatoare-selectore/intrerupator-heavy-duty-carling)

https://www.aliexpress.com/item/Heavy-Duty-Toggle-Flick-Switch-12V-ON-OFF-Car-Dash-Light-Metal-12-Volt-DPST/32577121021.html?spm=2114.30010308.3.214.0s9AKU&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10033_10059_10032_10099_10078_10079_10077_427_426_10103_10073_10102_10096_10052_10107_10050_10106_10051,searchweb201603_1,afswitch_5_afChannel&btsid=5717faab-4b49-4ec4-bc4b-c994a42c3bd6 (https://www.aliexpress.com/item/Heavy-Duty-Toggle-Flick-Switch-12V-ON-OFF-Car-Dash-Light-Metal-12-Volt-DPST/32577121021.html?spm=2114.30010308.3.214.0s9AKU&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10033_10059_10032_10099_10078_10079_10077_427_426_10103_10073_10102_10096_10052_10107_10050_10106_10051,searchweb201603_1,afswitch_5_afChannel&btsid=5717faab-4b49-4ec4-bc4b-c994a42c3bd6)

Cel de pe aliexpress are contacti si este dimensionat mecanic sa rupa arculul electric in curent alternativ; Si se vede si din imagine: 15A/250VAC
Celalat este proiectat si realizat sa lucreze in curent continu avand alta configuratie constructiva desii se aseamana.
Eu folosesc primul tip fabricat in Grecia ;il achizitionez cu preturi cuprinse intre 6-8 lei ,tot de c.a. Am mai scapat si prin cc la curenti mici.
Pentru informare si comparare:
http://www.adelaida.ro/?gclid=CJ-WqoLFm9ECFRyJsgodZWgFdw (http://www.adelaida.ro/?gclid=CJ-WqoLFm9ECFRyJsgodZWgFdw)
http://www.tme.eu/ro/ (http://www.tme.eu/ro/)

@peb5....da, dupa ce am studiat tabelul de la cristizzz, am constatat ca e muuult prea gros cablul de sudura pt ce amperaje imi trebuie mie. Aia e o sutica dusa pe apa sambetei, nu-i nici prima nici ultima, o trecem la taxe de scolarizare :).Si asa m-am speriat cand am vazut cat de greu e asta gros, ca are si o izolatie de cauciuc foarte generoasa. O sa il folosesc doar pentru legatura intre tablou si baterie. Macar am acum 10 metri de cablu sanatos, pe care o sa il fac pentru pornire auto. Am scris la inceput ca motorul are exclusiv pornire manuala. Din fericire insa, este dotat cu regulator/rectificator (nu stiu  cum sa traduc corect rectifier/regulator) , dar ar trebui sa scoata curent continuu stabilizat, in momentul in care are in circuit o baterie.
Deocamdata cel putin nu intentionez sa trec la pornire electrica, costul e mare, sau nu stiu eu de unde sa gasesc volanta,placa electronica de sub volanta si electromotor la un pret convenabil. Am gasit "la dezmembrari" din state pe ebay, ma costa cam 350 dolari acolo. Inca pot sa pornesc cotetul cu stanga din asezat pe scaun, e ok :)
La culori am incercat sa iau diferite pe fiecare dintre grosimile de care ziceam, tocmai pentru a exista o oarecare logica, adica macar plusul sa il am cu rosu iar minusul cu altceva. Oricum, voi folosi si termocontractil colorat corespunzator peste zonele de sertizare+inscriptionare cablu.

@acig....multumesc de linkuri, insa cred ca ar fi mai facil sa continuam conversatia pe privat. Orientativ, asa ceva se preteaza ?
http://www.adelaida.ro/intrerupator-basculant-auto-on-off-25a-12v-a5480-spts.html (http://www.adelaida.ro/intrerupator-basculant-auto-on-off-25a-12v-a5480-spts.html)

Nu am reusit sa identific intrecupatorul de 6-8 lei la care te referi.

As prefera in intrerupator in genul acestuia, ideal si cu un led ceva pe capatul manetei, ca sa vad atunci cand trece curent prin circuitul respectiv.

@ziuamarinei.......nu imi e clar montajul din patere manoului de intrerupatoare. Logica imi spune ca pleaca un fir de pe plus (sau minus) de la baterie, ajunge in intrerupator, continua spre siguranta de unde merge la consumator. De la consumator firul merge la borna bateriei. In poza ta pare ca sunt in paralel  atat "intrarile" (ceea ce e ok, ca n-am de ce sa vin cu 10 fire de la baterie pana la panou), dar si "iesirile". Ajuta-ma sa inteleg, te rog.

Intre baterie si tablou tot maxim de 4mm este suficient.
Cu cablul gros iti faci cabluri de pornire pentru masina, daca tot il ai.
Daca te gandesti pe viitor la pornire electrica, trebuie sa vezi daca volanta e zimtata (daca nu e trebuie volanta), electromotorul, si releul de pornire (solenoid cum i se mai spune). E un tip din Bucuresti care dezmembreaza tot felul de motoare, e posibil sa gasesti ce-ti trebuie. Nu este nici o placa electronica sub volanta.
Ti-am atasat o poza de la al meu sa-ti faci o idee:

@ peb5....merci de explicatie, insa eu ar trebui sa schimb volanta, capacul de plastic de peste volanta, sa iau electromotor si "urechea" de primdere pe bloc, releu de pornire si buton de pornire. Nu am investigat suficient problema sa vad daca pornirea electrica presupune si soc automat, de care m-as cam feri. Presupun insa ca se poate adapta doar pornirea electrica, insa nu am vazut pe modelul asta de motor pornire duala iar la pornirea manuala nu vreau sa renunt.


Ne intoarcem insa la subiectul topicului, ma tenteaza asa ceva, in principal pt ca sigurantele nu se ard, ci doar "sar".
http://www.epixmarine.ro/panou-seria-wave-cu-sigurante-automate (http://www.epixmarine.ro/panou-seria-wave-cu-sigurante-automate)
Are iluminare in butoane, e protejat la apa dar....e cam scump, mai ales ca vreau 6-7 butoane+ bricheta/usb. Alte sugestii, link-uri?  Nu ma deranjeaza sa fac singur panoul, ba chiar as prefera asa, dar doar daca ies la un cost semnificativ mai mic.

Sa incerc sa raspund pe rand, sper sa nu omit ceva.
Mentionez, nu sunt electrician de meserie dar ceva de c.c imi mai aduc aminte de prin atelierul de scoala generala ( ;)cine le mai tine minte) si de la orele de fizica, asa ca rog pe Nea Gica sau altii de meserie sa mai vina cu completari sau corecturi.
Eu spun cum am realizat singur inst electrica a barcii cu resurse finaciare minime si de unde m-am aprovizionat.
1. cablul de sudura la metru , l-am recomandat doar pentru cablurile de pornire pentru ca are intradevar o sectiune pretabila si pentru ca fiecare barca are alta compartimentare sau dispunere a diverselor accesorii, baterii, etc si nu cred ca sunt gata de cumparat pe diverse lungimi. Oricum daca l-ai achizitionat monteaza-l preventiv, niciodata nu stii cand poate aparea o oportunitate intr-un upgrade de motor sau sunt folositoare pt alimentarea unui electric sau winch prova.
2. despre alimentarea panoului: din baterie am venit cu un + cu care am alimentat panoul pe firul negru apoi fiecare siguranta cu intrerupatorul aferent . circuitul se continua catre fiecare consumator din piciorusele fara papuci dupa care din fiecare consumator minusul vine intr-o bara de distrib legata la - bateriei. Comutatoarele au si un led incorporat care trebuie alimentat separat de aceea foto de mai sus e putin complicata. Firele alea multe sunt o parte minusurile care se duc intr-o bara de distrib si mi-a fost lene sa le tai la lungimea optima asa ca le-am inghesuit pe acolo sa nu atarne si cablurile de la mp3 boxe.
Ai intuit perfect circuitul.
3. Linkul care l -am postat cu comutatorul de pe ali express a fost primul care mi-a iesit dupa cautare. Cu putina rabdare garantat gasesti exact ce iti trebui la preturi corecte.
4. Pompa de santina, daca barca nu sta la apa nu e necesara actionarea ei automata de flotor scoti dopul de drenaj si apa de scurge.  Oricum se pot cumpara actionari automate si atasate la pompe simple. Dar asa cum spune colegul peb5 o lasi o noapte la ponton sau stai la cort si ai parte de o ploaie torentiala cum au fost cele din toamna si ... (pacat ca nu am poze din port doua scufundate total dupa o noapte de ploaie, una era fosta barca a lui Bradutu, era plin portul de banchete, baloane, sticle si tot ce mai plutea din barci).
Nu mai zic de faptul ca ti se inunda motorul etc etc...
5. Lumina alba am observata ca deranjeaza pestii pasnici cat si rapitorii. Am multi crapi inecati langa barca noaptea cu proiectoarele aprinse sau am observat situatia cand doua barci, la douazeci de metri una de alta, la cea cu luminile stinse trasaturile erau prezente fata de cealalta in care era o sursa de lumina aprinsa.
Rapitorul nu mai vorbesc in special salaul pe care-l urmaresc in mod special e facut de la natura sa vaneze in conditii de lumina f scazuta sau deloc. Oricum ochii lor sunt sensibili la alte spectre fata de ochiul omului.
Alt motiv este ca prin trusa de voblere si cea de gume am multe cu vopsele sau pigmenti UV pe care le identific mult mai usor .
Asa ca am considerat necesara o lumina UV albastra in prova pentru asigurarea vizibilitatii in barca pe timpul pescuitului la rapitor pe timp de noapte si evitarea luminii albe sau a haloului acesteia care lumineaza barca si apa de jur imprejur.
La pescuitul stationar folosesc proiectoarele albe din pupa si alte lumini din barca doar cat arunc sau nadesc sau ceva monturi apoi la inchid.
6. Despre navigatia pe timp de noapte pe bratele mari si ape cunoscute iti recomand sa nu folosesti altceva decat luminile de navigatie, iar acestea montate in asa fel sa nu produca reflexii sau zone luminate prin barca. Ochiul se obisnuieste cu inturnericul f bine. Eu personal proiectoarele prova le folosesc numai cand acostez undeva sau intru pe canale.
Toate astea le consider necesare daca te deplasezi noaptea.
7. Eu am mascat ledurile sub copastie si se difuzeaza lumina f bine pe puntea prova. Ca idee poti cauta pe net profile de aluminiu speciale pentru benzi de leduri unele din ele avand si difuzoare opace. Iti va sigura o imprastiere mai buna a luminii pe castingdeck si va arata mai bine, in genul celor be bass americane cred ca aici vrei sa ajungi. Ceva de genul: http://www.top-led.ro/cumpara/profil-led-de-colt-tip-a204-pentru-montaj-aparent-lungime-2m-353 (http://www.top-led.ro/cumpara/profil-led-de-colt-tip-a204-pentru-montaj-aparent-lungime-2m-353) , trebuie cautat un profil care sa-l poti incastra eventual in castingdeck.
In final pun niste linkuri cu ce am luat de pe ali pentru barca la preturi mai umane decat prin magazinele noastre, Inca o data nu fac reclama dar barca devine o gaura de bani permanenta si fara frau o ia la vale 8) ;D.
https://www.aliexpress.com/item/mini-usb-car-charger-for-Samsung-Galaxy-S3-S4-for-iPod-Cell-Mobile-Phone-Charger-Adapter/1998689308.html?spm=2114.13010608.0.0.Qd53tL (https://www.aliexpress.com/item/mini-usb-car-charger-for-Samsung-Galaxy-S3-S4-for-iPod-Cell-Mobile-Phone-Charger-Adapter/1998689308.html?spm=2114.13010608.0.0.Qd53tL)
https://www.aliexpress.com/item/2016-New-Arrive-Dual-USB-Car-Cigarette-Lighter-Socket-Splitter-12V-Charger-Power-Adapter-Outlet-Parts/32647240734.html?spm=2114.13010608.0.0.Qd53tL (https://www.aliexpress.com/item/2016-New-Arrive-Dual-USB-Car-Cigarette-Lighter-Socket-Splitter-12V-Charger-Power-Adapter-Outlet-Parts/32647240734.html?spm=2114.13010608.0.0.Qd53tL)
https://www.aliexpress.com/item/2016-New-1800LM-6000-6500K-Cool-White-Mini-18W-6-LED-Car-Light-Bar-Off-road/32393599652.html?spm=2114.13010608.0.0.Qd53tL (https://www.aliexpress.com/item/2016-New-1800LM-6000-6500K-Cool-White-Mini-18W-6-LED-Car-Light-Bar-Off-road/32393599652.html?spm=2114.13010608.0.0.Qd53tL)
https://www.aliexpress.com/item/Car-Antenna-Radio-AM-FM-Hidden-Amplified-Antenna-AM-FM-Signal-Amplifier-Booster-Windshield-Mount-Antenna/32645629478.html?spm=2114.13010608.0.0.SSpZpW (https://www.aliexpress.com/item/Car-Antenna-Radio-AM-FM-Hidden-Amplified-Antenna-AM-FM-Signal-Amplifier-Booster-Windshield-Mount-Antenna/32645629478.html?spm=2114.13010608.0.0.SSpZpW)
https://www.aliexpress.com/item/30W-Cree-U2-LED-Motorcycle-Motorbike-1200LM-High-Low-Flash-CREE-LED-Driving-Fog-Spot-Head/32573436527.html?spm=2114.13010608.0.0.SSpZpW (https://www.aliexpress.com/item/30W-Cree-U2-LED-Motorcycle-Motorbike-1200LM-High-Low-Flash-CREE-LED-Driving-Fog-Spot-Head/32573436527.html?spm=2114.13010608.0.0.SSpZpW)
https://www.aliexpress.com/item/3-5-Gauge-Waterproof-Marine-Stereo-Audio-Watertight-Marine-Radio-FM-AM-MP3-Sound-System-for/615586724.html?spm=2114.13010608.0.0.y6r9OE (https://www.aliexpress.com/item/3-5-Gauge-Waterproof-Marine-Stereo-Audio-Watertight-Marine-Radio-FM-AM-MP3-Sound-System-for/615586724.html?spm=2114.13010608.0.0.y6r9OE)
https://www.aliexpress.com/item/New-Pair-120Watts-6-5-2-Way-White-Marine-Boat-Waterproof-Speakers-for-Outdoor-Marine-Boat/787135291.html?spm=2114.13010608.0.0.y6r9OE (https://www.aliexpress.com/item/New-Pair-120Watts-6-5-2-Way-White-Marine-Boat-Waterproof-Speakers-for-Outdoor-Marine-Boat/787135291.html?spm=2114.13010608.0.0.y6r9OE)
https://www.aliexpress.com/item/1100GPH-High-Flow-Submersible-Marine-Boat-Electric-Bilge-Pump-12V-3A-Free-Shipping/32422327317.html?spm=2114.13010608.0.0.wbwtdP (https://www.aliexpress.com/item/1100GPH-High-Flow-Submersible-Marine-Boat-Electric-Bilge-Pump-12V-3A-Free-Shipping/32422327317.html?spm=2114.13010608.0.0.wbwtdP)
https://www.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-1100GPH-High-Flow-Submersible-Marine-Boat-Electric-Bilge-Pump-12V-3A-with-Bilge-Pump/32671976572.html?spm=2114.30010308.3.28.b3fHTw&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10033_10059_10032_10099_10078_10079_10077_427_426_10103_10073_10102_10096_10052_10107_10050_10106_10051,searchweb201603_1,afswitch_5_afChannel&btsid=c94beb0d-7cc4-4b8e-8d6b-05da3343e611 (https://www.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-1100GPH-High-Flow-Submersible-Marine-Boat-Electric-Bilge-Pump-12V-3A-with-Bilge-Pump/32671976572.html?spm=2114.30010308.3.28.b3fHTw&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10033_10059_10032_10099_10078_10079_10077_427_426_10103_10073_10102_10096_10052_10107_10050_10106_10051,searchweb201603_1,afswitch_5_afChannel&btsid=c94beb0d-7cc4-4b8e-8d6b-05da3343e611)
https://www.aliexpress.com/item/Bi-Color-Combination-Deck-Mount-Bow-Navbigation-light-from-ISURE-MARINE/32335371191.html?spm=2114.13010608.0.0.e0VeAM (https://www.aliexpress.com/item/Bi-Color-Combination-Deck-Mount-Bow-Navbigation-light-from-ISURE-MARINE/32335371191.html?spm=2114.13010608.0.0.e0VeAM)

https://www.aliexpress.com/item/New-5Pcs-Set-12V-20A-LED-Red-Cover-Push-Button-Auto-Rocker-Car-Truck-Boat-Control/32758610223.html?spm=2114.30010308.3.1.4bTKWk&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10059_10032_10099_10078_10079_10077_427_426_10103_10073_10102_10096_10052_10050_10107_10106_10051-10050,searchweb201603_1,afswitch_5_afChannel&btsid=6d5a1a8e-2c72-4456-85b2-dfc7ad108f2f (https://www.aliexpress.com/item/New-5Pcs-Set-12V-20A-LED-Red-Cover-Push-Button-Auto-Rocker-Car-Truck-Boat-Control/32758610223.html?spm=2114.30010308.3.1.4bTKWk&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10059_10032_10099_10078_10079_10077_427_426_10103_10073_10102_10096_10052_10050_10107_10106_10051-10050,searchweb201603_1,afswitch_5_afChannel&btsid=6d5a1a8e-2c72-4456-85b2-dfc7ad108f2f)
Ai mai sus un link cu un radio/mp3 marine la un pret rezonabil.
Oricum m-am obisnuit sa caut si pe ali macar pt comparatie de preturi.
Incearca sa-ti montezi suplimentar unul doua intrerupatoare cu ceva rezerva de fir pentru ca apar idei in timpul exploatarii barcii si montezi rapid un nou consumator.
Vezi ca tot pe Ali gasesti tot felul de sisteme de prindere din aluminiu pt teava rodunta sau cu baza plata de la goprouri la preturi de nimic numai buni pt proiectoare sau camera foto/telefon.
Pt sonar RAM Mount USA - nu exista ceva mai bun, au acum sistem Quickrelease pt Lowerance si Humi .
Apropo nu am comandat si nu m-am interesat de alte surse am vazut si neopren bun pt izolat tabla ca e galagioasa rau plus ceva mocheta cu inhibitori UV pt mochetat barci tot pe Ali. :).  repet nu le-am probat sau pipait. Daca ai ceva sursa in tara buna la pret si calitativa anunta-ma si pe mine te rog.
Cam atat.

Daca nu te pasioneaza sau nu ai timp de mestereala : https://www.aliexpress.com/item/6-Gang-LED-Car-Switch-Panel-Boat-Rocker-with-2-USB-Socket-Cigaretter-Plug-Voltmeter-Auto/32650502169.html?spm=2114.30010308.3.64.9kz9ki&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10033_10059_10032_10099_10078_10079_10077_427_426_10103_10073_10102_10096_10052_10107_10050_10106_10051-10102,searchweb201603_1,afswitch_5_afChannel&btsid=bf288b38-2b48-4359-bc90-8f1957bd0524 (https://www.aliexpress.com/item/6-Gang-LED-Car-Switch-Panel-Boat-Rocker-with-2-USB-Socket-Cigaretter-Plug-Voltmeter-Auto/32650502169.html?spm=2114.30010308.3.64.9kz9ki&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10033_10059_10032_10099_10078_10079_10077_427_426_10103_10073_10102_10096_10052_10107_10050_10106_10051-10102,searchweb201603_1,afswitch_5_afChannel&btsid=bf288b38-2b48-4359-bc90-8f1957bd0524)

Am uitat,
As mai monta in barca daca as avea acces la 220V un redresor pentru baterie sau baterii cu functie de incarcare, intretinere si desulfurare.
Nu sunt asa grele dar te scutesc de caratul baterie pana la garaj. Asta vara dupa trei ture de carat o baterie de 110A pt un electric  am dat pe antiinflamatorii exact cat dadeam pe un redresor si am mai stat si blocat de coloana o saptamana.
Oricum bateria de 60A de pe barca o incarca motorul complet doar la un drum lung de Delta.

Citat din: Sosoktm din Decembrie 30, 2016, 12:32:51 AM
@ghrt... Eu am scris consumul tuturor consumatorilor, insa nici macar teoretic nu se insumeaza [...]. Cred deci ca o baterie de 60Ah [...] va fi arhisuficienta pentru o zi (hai si doua, cand voi dormi in balta). In general ma deplasez frecvent in cautarea pestelui, cu 25 de pe barca mica am 2-3 ore de functionare a motorului/zi. Cu asta o sa merg la fel, deci o ora de incarcare la 6 amperi ar trevui sa imi dea o autonomie arhisuficienta. Chiar ma gandesc sa merg pe o baterie de 40 Ah sa mai castig 10 kile la greutatea totala.E o idee sa merg pe o prelucrare cnc la un aluminiu de 4-6 mm, dar ideea e ca vreau ca intrerupatoarele sa fie protejate la umezeala[...]

Câteva observaţii:
Consumul de curent efectiv va fi mai mare decât cel estimat. Mai ales că estimezi foarte optimist!
Nu cunosc motoarele, dar din ce m-am interesat de releu pt Suki al meu acei 6 amperi sunt aşa şi aşa. Nu te baza chiar pe 6... Apoi, bateriile PbAcid au o caracteristică de încărcare: ultimii 10-20%, în  funcţie de baterie, se încarcă foarte greu. La mine am un monitor de baterii şi stau cu orele pe la 1 amper încărcare de la alternator. Deci ultimii 6 amperi este posibil să se încarce în 6 ore.
Bateria trebuie să fie obligatoriu deep cycle. Înţeleg că bugetul nu îţi permite una cu litiu, aici chiar ar fi făcut o diferenţă.
Se găsesc întrerupătoare protejate la umezează , în Bucureşti pe str. Maica Domnului. Mi-am luat eu :) Imposibil să nu găseşti la distribuitorii de mărunţişuri electrice.
Siguranţe automate nu am căutat dar ştiu că găsisem pe undeva însă mi s-au părut prea scumpe.
Legăturile la întrerupătoare se fac exclusiv pe plus, iar pentru minus se face un bus bar (adică se leagă toate minusurile la o bară şi la masa bărcii).
USB-uri protejate la umezeală şi voltmetre de barcă găseşti fără probleme atât pe AliExpress (timp de livrare mare, calitatea... cum ai noroc şi cât de atent eşti la poze) cât şi pe Ebay (sugerez UK dar sunt şi pe DE, IT). Eu 99% din ce am avut nevoie la barcă mi-am adus din UK, pe aici nu găseşti sau sunt scumpe ori proaste. Şi am adus o grămadă de lucruri :)
Pompa de santină decentă are 2 circuite, unul manual dar şi unul automat, cu senzor de apă.

Mda, deja ma gandesc in ce mod o sa car toata berea pe care o am de dat aici:)
Sunt pe telefon ,  revin cu raspuns, unele lucruri s au clarificat dar au aparut si intrebari noi.
@ziuamarinei....rammount e imbatabil, inclusiv pt alte accesorii. Din pacate quick release merge doar la gama elite, eu astept un hds9 carbon;). Da, va iesi un bassboat mai de saraci si mai adaptata unei utilizari pe valuri de dunare, de care sa nu imi fie mila sa sar plaurul din gaz:). Criteriul meu de baza a fost greutatea totala, tractez cu autoturism.

Citat din: ghrt din Decembrie 30, 2016, 03:56:57 PM

Legăturile la întrerupătoare se fac exclusiv pe plus, iar pentru minus se face un bus bar (adică se leagă toate minusurile la o bară şi la masa bărcii).

Exact asa am facut si eu dar din bus bar sau cum am botezat-o eu bara de distributie am plecat tot la minusul bateriei.
Nu inteleg cum adica masa barcii ???.

Citat din: Sosoktm din Decembrie 30, 2016, 04:12:03 PM
Mda, deja ma gandesc in ce mod o sa car toata berea pe care o am de dat aici:)
Sunt pe telefon ,  revin cu raspuns, unele lucruri s au clarificat dar au aparut si intrebari noi.
@ziuamarinei....rammount e imbatabil, inclusiv pt alte accesorii. Din pacate quick release merge doar la gama elite, eu astept un hds9 carbon;). Da, va iesi un bassboat mai de saraci si mai adaptata unei utilizari pe valuri de dunare, de care sa nu imi fie mila sa sar plaurul din gaz:). Criteriul meu de baza a fost greutatea totala, tractez cu autoturism.

Nu tractatul pe sosea e pb, rampele de acces la apa si greutatea pe care o cari dupa tine in deplasarea pe apa. Pe distante mari si in partide repetate frecvent conteaza, dar trebuie sa pui in balanta si utilitatea si confortul care ti-l creezi in barca.
Si eu studiez costurile unei table de max 4.3m amenajate de rapitor in regie proprie ;).

Citat din: Sosoktm din Decembrie 30, 2016, 04:12:03 PM
eu astept un hds9 carbon;). Da, va iesi un bassboat mai de saraci

ceva nu se potriveste mai sus.... :) :) :) :) ori esti modest

@ghrt.... Cum adica e mai mare consumul efectiv?Se minte ca si la masini cu start/stop, sau cum?:)   Nu vad o tragedie sa am 36 ah (din 40) ramasi in baterie, asa cum spuneam, consumatorii cei mai frecvent utilizati vor fi probabil sonarul, audio si luminile pe leg, in ordinea asta. In general seara trag la mal localitatile din delta, nu o sa ma doara mana sa scot bateria si sa o incarc peste noapte. Repet, nu folosesc si nici nu planuiesc deocamdata motor electric, nu vad care sunt sugativele de curent din lista mea.
Am inteles cu minusul, dar nu imi e clar de ce se face asa. Sa nu apara incarcare statica daca nu se descarca in barca? Sa fie cumva si cu rol de "impamantare"? Cum zice si colegul, imi scapa explocatie.Merci de sugestie pt furnizor de intrerupatoare,imi e f aproape strada aia, o sa caut magazinul. N am zis ca nu se gasesc furnizori, ci doar ca nu stiu eu ce sa aleg. Adica, poate ma uitam pe xyz.ro si imi parea ok sa dau 30 lei pe un switch de 10 lei la alt magazin, de exemplu. M am uitat si dupa baterie LiPo de 40 Ah si ce sa vezi, e peste 500 usd:)))). NU, clar nu, prefer sa schimb o baterie o data la 2 ani, daca e cazul. O sa iau ceva deep cycle si aia e. Voi verifica si detaliile pt pompa de santina, are logica ce spui, sa fie pe auto dar sa poti face si start fortat. 
@ziuamarinei....in ordinea  numerelor
1. Asa ma si decisesem, pun din asta gros de la baterie in prova pt viitor troller/winch. E greu ca dracu cablu, daca voi schimba vreodata motorizarea sau pun e-start pe asta...trag cabluri sanatoase la momentul respectiv
2. Cum se alimenteaza ledurile din butoane? +- separate?
3. Sap deja, pun bookmarks, dupa care ....aprovizionarea:). Sau imi bag picioarele si iau panoul de-a gata:)))
4. Nush' cum sa explic, dar dopul de golire e fix langa chila, jos de tot. Va fi sub casting deck si destul de inghesuit ca sa il pot scoate in mars, pentru ca daca il scot in stationare...nu i bine, e sub linia de plutire.nasoala povestea cu ploaia, nu am avut bucurii din astea pana acum. Voi merge pe pompa auto cu posibilitate de actionare si manuala. Clar, nu are sens altfel. Eu insa ma gandeam ca inchid din intrerupator general cand plec de la barca noaptea. Oricum, daca scot din barca bateria...tot aia e.
5. Merci delamuriri, proiectoare pupa nu vor fi iar luminile din barca vor bate in jos. Nu sunt cu stationarul iar la salau..pe curent..nu prea mai dai "pe fir". Iti impartasesc opinia privind pescuitul de noapte si lumina.Oricum, cred ca o sa pun si banda mov(uv) daca gasesc. Pentru castig deck uri inca nu am luat luminile, ci doar pentru zona dintre ele, care va avea podeaua 35-40 cm mai jos. Cu siguranta insa ca va fi un halou rezidual, mai ales daca merg pe vinil (imi pare prea pretentioasa mocheta la intretinere)
6. Pai eu as vrea sa pun 2 lumini tip "lacrima, aplicate pe bordaj , pe exterior, la 20-30 cm de la prova si la un 30 cm sum copastie, deci zero reflexii in barca. Nu merg noaptea de placere, ci doar de nevoie. Pe brate prefer sa merc fara lumina(de fapt doar cu o lampa frontala dar care bate mai sus de orizontala), dar pe canale prefer cu lumina.  Oricum, evit sa merg noaptea. La pupa nunas pune baston, ci doar o banda led aplicata pe exterior.
7. O sa revin cu niste poze cu barca in stadiu actual, ca sa ne orientam mai usor in spatiu:). M am gandit si eu la ceva profil aplicat, dar n am gasit nimic suficient de finut. Adica, sa nu iasa mai mult de 1 cm in interiorul barcii. Probabil ca o sa accept o iluminare mai slaba ca sa am peretele lateral "curat". Multumesc mult pt link uri, am de studiat serios acum. Cu privire la sisteme de prindere, raman pe ram, le folosesc de mult in alte hobby uri si nu prea au rival. Intre cele doua deck uri, pe lateral, va exista un perete vertical( pt a asigura sprijin suficient bordajului, deoarece am renuntat la bancheta din mijloc) care va genera 2 "polite f inguste , 6-7 cm spre prova si 10-12 spre pupa. Acolo o sa prind si bilele de la ram, ceva cup holdere, acolo, o maslina, un campari:). Nu prea am unde sa pun teava si nici nu prea imi place. Nu contest insa utilitatea, mai ales pt prinderi a diversilor suporti.
Cu privire la zgomotultanlei, eu practic nu voi mai vedea tabla decat de la deck uri in sus. Sub podina centrala va fi bagat extrudat, sub deckuri bag bagaje si n are cum sa cada jigul in pescuit iar in mers, oricum auzi vantul si motorul mai tare. Totusi, sa sti ca nu i chiar asa cu zgomotul, la asta mica am ramas pe formula spartana si am pus doar un covor de cauciuc de 3 mm, mai mult ca sa intretin curatenia mai usor. Evident, a taiat complet si zgomotul. Intentia mea e sa merg pe vinil, dar daca vad ceva mocheta la pret vun iti spun. Daca vrei sa vezi cum misca barca mea mica (430/155) , oricand dupa ce se dezgheata la snagov sau pe langa buc. Evident, si pe asta, cand o fi gata.
Pt ce imi trebuie mie , aluminiu e barca suprema iar 14 ft e perfecta de pescuit cu maxim 1 partener.

Eu cred ca si tractatul e problema, nu prea compari un 400 kile +peridoc cu 150kile si peridoc usor. De recuperat...nu mai zic. De carat permanent "balast"....ma feresc la maxim.
Cu hds ul...ce sa zic, daca vezi cat e scorul pt ceva care aduce asa , mai de la distanta, a bass boat...o sa fi de acord cu mine. Ce vreau eu sa scot din coaja mea, e sh in zona 15-25k, desigur cu motorizare 4t si cu barca de maaxim 10-15 ani. Dar obeze ca dracu, doar barca sare de 450 kile, fara motor. Nu e pe cerintele mele, chiar daca are avantaje in unele situatii.

Nu-s electrician. Aşa mi s-a explicat şi aşa am procedat. Am văzut acest sfat şi în alte discuţii. La fel e şi la auto. Bănuiesc că funcţionează ca o împământare, da.

Cu consumul: am procedat ca tine: aia plus ailaltă etc. Monitorul de baterie a arătat însă un pic mai mult! Dacă vrei să faci un calcul, măsoară-le cu aparatul. Sfatul meu este să le pui pe toate pe barcă înainte să îţi iei bateria. Pui o baterie auto (că nu vei sta cu orele) şi monitorizezi consumul, ca şi aportul bobinei de pe motor. După aceea dimensionezi bateria, astfel încât consumul estimat pe baza măsurătorilor să reprezinte 30% din capacitatea bateriei.
Spui că nu vei sta peste noapte în baltă şi vei lua o baterie mică. Ţine-te de chestia asta, deoarece dacă intri tare în baterie îi scazi urgent durata de viaţă.

Eu sincer nu as lega minusul instalatie electrice la barca ca si o impamantare. Poate apare relativ usor un fenomen de electrocoroziune, parca s-a discutat un caz in barcaholic.
Uite fenomenul explicat pe larg aici http://www.boatus.com/seaworthy/galvanic/ (http://www.boatus.com/seaworthy/galvanic/)
E totusi o barca de aluminiu cu o instalatie de 12 v cc . Bateria are minus deci nu gasesc logica, imi scapa mie cred, impamantarea e utila la nave mari cu corp de otel si anozi de sacrificiu, tensiuni mari cu aparatura generatoare curenti alternativi..... alta caciula.
Barcuta asta eu o vad toata un anod.
Ledul din intrerupator se alimenteaza tot din plusul cu care vii din baterie in panou.
Dopul de drenaj se scoate numai cand barca e pe uscat nu in mars e normal, iar daca bateria o scoti de pe barca pentru incarcare nu mai ai cum sa alimentezi pompa de santina, asta e.
Merci de invitatie dar m-am mai dat cu table si imi plac cum gliseaza. Cat despre 14ft pentru doi la rapitor e suficient mai ales daca zici ca ai renuntat la o bancheta si eficientizezi spatiul de sub castdeck. Am vazut astia pe afara tot asa le antifoneaza pe interior si apoi capitonate cu vinilin sau mocheta.
Ca si sfat : nu te complica simplu, ieftin si usor de depanat pe balta.
Oricum succes in amenajare.

Despre electrocoroziune s-a discutat aici:
http://www.barcaholic.ro/showthread.php?t=5624&highlight=cizma (http://www.barcaholic.ro/showthread.php?t=5624&highlight=cizma)
si un manual cu explicatii despre electrica pe barca:
http://www.barcaholic.ro/showthread.php?t=5610&p=69687#post69687 (http://www.barcaholic.ro/showthread.php?t=5610&p=69687#post69687)

Citat din: ziuamarinei din Decembrie 30, 2016, 10:37:00 PM
Eu sincer nu as lega minusul instalatie electrice la barca ca si o impamantare. Poate apare relativ usor un fenomen de electrocoroziune, parca s-a discutat un caz in barcaholic.
Uite fenomenul explicat pe larg aici http://www.boatus.com/seaworthy/galvanic/ (http://www.boatus.com/seaworthy/galvanic/)
E totusi o barca de aluminiu cu o instalatie de 12 v cc . Bateria are minus deci nu gasesc logica, imi scapa mie cred, impamantarea e utila la nave mari cu corp de otel si anozi de sacrificiu, tensiuni mari cu aparatura generatoare curenti alternativi..... alta caciula.
Barcuta asta eu o vad toata un anod.
Ledul din intrerupator se alimenteaza tot din plusul cu care vii din baterie in panou.
Dopul de drenaj se scoate numai cand barca e pe uscat nu in mars e normal, iar daca bateria o scoti de pe barca pentru incarcare nu mai ai cum sa alimentezi pompa de santina, asta e.
Merci de invitatie dar m-am mai dat cu table si imi plac cum gliseaza. Cat despre 14ft pentru doi la rapitor e suficient mai ales daca zici ca ai renuntat la o bancheta si eficientizezi spatiul de sub castdeck. Am vazut astia pe afara tot asa le antifoneaza pe interior si apoi capitonate cu vinilin sau mocheta.
Ca si sfat : nu te complica simplu, ieftin si usor de depanat pe balta.
Oricum succes in amenajare.

Niciodată nu trebuie legată barca la minusul bateriei. Dacă faci acest lucru și barca este în apă sărată ca procesul  sa fie accelerat dimineața o sa fie plina de surprize, fenomenul o sa arate ca și  dizolvarea unei pastile într-un pahar cu apa.
Cred că se face o confuzie intre punere la masa și conectat la masă.
În instalația de față vorbim de curent continuu, un plus și un minus. Când faci instalația electrică nu o complica mai mult decât trebuie cabluri trase,busbar și altele.
În panou minusul de la baterie îl tragi comun dacă vrei prin niște conectori rapizi sau îți cumperi o bucată de platbanda de cupru filetezi minusul pe ea. Barca fiind de aluminiu nu uita sa  izolezi prin niște tampoane de cauciuc prinderea barei de conexiuni . Barca nu trebuie sa intre în contact cu minusul bărcii. Nu uita asta.
Apoi plusul îl aduci în același panou de siguranțe și îl treci printr-o siguranță generală. Apoi mergi la consumatori. Nu uita sa lași cel puțin 2 întrerupătoare libere ca sa le ai de rezervă.
Nu te complica pentru că o transformi barca într-o mare pastile efervescenta( coroziune galvanica).
Legarea la masa este altceva înseamnă al treilea cablu legat la corpul bărcii, de regulă pe cablul asta nu trec curenții doar atunci când ai o defecțiune la unul dintre echipamente.
La navele făcute din otel unde se folosește curent alternativ împământarea are același rol ca și mai sus,de protecție și doar atat. Prin cablul de împământare nu trece curent în condiții normale de exploatare. La navele mari normal ca se mai întâmplă să fie din lumini sau chiar și consumatori mari puși la masă și implicit scurgeri de curent în chila navei, dar pentru asta avem anozi de sacrificiu plus un sistem de compensare ICCP (alta discuție)
Concluzia este ca nu folosi corpul bărcii ca un conductor
Păstrează instalația cât mai curată și simplă. Minusul nu este sinonimul împământării.

Citat din: ghrt din Decembrie 30, 2016, 03:56:57 PM

Legăturile la întrerupătoare se fac exclusiv pe plus, iar pentru minus se face un bus bar (adică se leagă toate minusurile la o bară şi la masa bărcii).

Nu fa asta niciodată minusul trebuie sa fie separat de masa bărcii. Am o poză luată de pe un forum din State unde din cauza unei greșeli proprietarul a rămas fără amândouă motoarele inboard.  Corodate până la nivelul apei,arăta frumos cum au fost secționate dar nu cred că și proprietarul a avut același gând când și-a văzut barca.

Asa a patit un coleg de pe Barcoholic (link-ul pus si mai sus):
http://www.barcaholic.ro/showthread.php?t=5624&highlight=cizma (http://www.barcaholic.ro/showthread.php?t=5624&highlight=cizma)

Citat din: peb5 din Decembrie 31, 2016, 08:48:08 AM
Asa a patit un coleg de pe Barcoholic (link-ul pus si mai sus):
http://www.barcaholic.ro/showthread.php?t=5624&highlight=cizma (http://www.barcaholic.ro/showthread.php?t=5624&highlight=cizma)

Bine că a avut bani de investit. Era necesara o protecție galvanica (transformator 220/220) nu punți de diode și altele. Lucrurile cât mai simple îți fac viața plăcută și fără cheltuială.

Sunt de acord cu colegul Intersect si intaresc afirmatia lui: pe ambarcatiuni corpul nu este folosit
ca parte componenta a instalatiiei electrice;Cele doua polaritati sunt izolate din motive de siguranta de corp !!!!
Problema coroziunii corpului tine de curentii galvanici care sunt generati in corpurile metalice de de discontinuitati in structurile placilor care il compun si de zonele de imbinare ale acestora cand mai apare si adaousul rezultat prin procesul de sudura. Acesti curenti se inchid prin apa in diverse zone ale operei vii producand un fenomen similar folosit in galvanoplastie; in acest caz parte dim materialul corpului la nivel molecular incepe sa se ,,consume"rezultin coroziunea bordajului. Solutia este aplicarea de calupuri pe opera vie avand contact electric cu aceasta, dintr-un material cu o conductivitate superioara materialului din care este confectionat corpul.Pozitia si marimea lor este stabilita de proiectant! Materialul cel mai des utilizat este zincul.
In cazul ambarcatiunilor cu corp din material electroizolant (ABS,fibra de  sticla),apendicii metalici de sub linia de plutire se interconecteaza  in interior cu conductori de Cu cu sectiune mare pentru ca fiecare apendice sa se afle la  acelasi potential si a evita aparitia curentilor galvanici.In mod suplimentar se aplica si zincuri pe suprafata lor.

La Sorin oricum minusul va fi comun cu barca.
Componetele electrice si electronice ale motorului sunt legate la masa; altfel nu ar avea loc scanteia. Iar motorul, prin intermediul brachetului (menghina) va face contact cu barca de aluminiu. Doar sa imbrace oglinda in zona de prindere a motorului cu material izolator (placi de plastic, teflon, textolit, sticlotextolit...)

Citat din: peb5 din Decembrie 31, 2016, 10:37:06 AM
La Sorin oricum minusul va fi comun cu barca.
Componetele electrice si electronice ale motorului sunt legate la masa; altfel nu ar avea loc scanteia. Iar motorul, prin intermediul brachetului (menghina) va face contact cu barca de aluminiu. Doar sa imbrace oglinda in zona de prindere a motorului cu material izolator (placi de plastic, teflon, textolit, sticlotextolit...)

Te rog frumos nu îl induce în eroare,sub nici o formă minusul nu este comun cu barca!!!!!  La motor este altceva și nu are rost sa intrăm în alte amănunte. Plus ca motorul la bărcile de aluminiu trebuie sa fie complet izolat de barca prin niște manșoane de cauciuc.
Minusul este conectat ca și comun individual de barcă, nu trebuie sa atingă corpul bărcii sub nici o circumstanță. 
Băiatul ala de pe Barcoholic și a distrus 2 cizme din cauza unor sfaturi improprii.
Eu sunt adeptul pentru apelat la un electrician autorizat care sa facă instalația. Cel de pe Barcoholic sta pe o bombă cu ceas, cu ce consumatori are și  instalație se poate considera norocos că a cumpărat numai 2 cizme și nu a luat foc.

Intersect a rezumat tehnic foarte bine cum trebuie sa fie instalația electrica la barca ta. Mare grija cu cine rezolvi problema am întâlnit suficienți electricieni de uscat care habar nu aveau ce trebuie sa facă.  Ferește te de chinezarii și turcisme ieftine la aparataj

Asta a zis si eu, ca daca nu izoleaza motorul de barca (ceea ce acum nu cred ca e), minusul se va transfera si la barca.
Si pe barcoholic am comentat in acelasi mod cum ai spus si tu mai sus: izolator galvanic inseamna transformator 1:1

Iar manualul postat de Sebba este o lectura foarte buna care cred ca poate fi un indrumar foarte bun  pentru cei care au instalatii electrice mai complexe si mai ales daca utilizeaza ambarcatiunea in mediul marin.

Mai postez inca odata link-ul de unde poate fi luat manualul (am incercat sa-l ridic direct dar nu merge):
http://www.barcaholic.ro/showthread.php?t=5610&p=69687#post69687 (http://www.barcaholic.ro/showthread.php?t=5610&p=69687#post69687)

Sau pentru cine are alergie la barcaholic (ca mine :D ), puteti sa-l dati jos de aici: https://we.tl/pX287oe3eH
Aveam cartea in comp de prin 2010, dar abia acum m-am apucat s-o studiez mai in detaliu. Contine chestii interesante, incepand de la bacterii, iluminat, si pana la frigotehnie.

Multumesc Vali de ajutor.
E o carte la nivel de clasa a X-a, sper pe intelesul tuturor.
Spune chiar si despre protejare la trasnete, mai ales necesar pe veliere.

Mulţumesc şi eu pt explicaţii. Barca mea are corp de fibră şi anod de sacrificiu, pentru instalaţia de 12V. Minusul este pe motor. Instalaţia de 220V de la ţărm am izolat-o galvanic la modul că folosesc o sursă în comutaţie, care e conectată la 220V şi dă mai departe 13V.

În situaţia de mai sus practic trebuie izolate toate prinderile metalice ale consumatorilor de 12V. Dar atunci nu apar potenţiale diferite între corpul bărcii şi cel al motorului sau alte lucruri conectate la minusul instalaţiei de 12V? De exemplu proiectorul etc.

Barca daca e de fibra de sticla (nu de carbon :) ), ea este in sine un izolator. Sticlotectolitul (cablajele electronice) este tot o tesatura de fibra ipregnata cu rasini si apoi aplicata sau aplicate foliile de cupru.
Deci, nu trebuie izolat consumatorul fata de corpul de fibra.
Si in alta ordine de ideii, daca e un proiector cu led, acesta are o sursa in comutatie de la 12V la tensiunea de deschidere a LED-ului sau grupului de LED-uri. Ca urmare este izolat galvanic (cel putin asa am constatat cand am desfacut un proiector)

La  ulti ani!
Bun, deci sa inteleg ca ar trebui ca nici un consumaror& motorul nunar trebui sa se atinga de barca? La barca de acum(dar si la alte barci pe care le am mai studiat, nu am vazut nici un fel de izolatie intre menghina motorului si oglinda. Stiu ca se recomada , la table folosite in mediul marin, aplicarea sub linia de plutire a unui anod de sacrificiu ce ar trebui sa aiba contact cu partea metalica a barcii. Nu insa pt apa dulce. In plus, motorul are si el anod, tocmai pentru a proteja de efectele electrolizei asupra cocii.
Din resrul meu de cunostiinte pe domeniu (asa departe sunt anii de scoala....) , nu e necesara impamantarea daca vorbim de un circuit de tensiune mica, in care alimentarea vine de la un acumulator. Asa-i? Minus si plus utilizate sunt cele ale bateriei.
Pentru situatiile in care , la ponton, voi trage un cablu de 220 la un redresor digital ( cica detecteaza el daca e baterie sub un amperaj sau peste, pt a da curentul potrivit si are diverse functii pt o intretinere bun a bateriei), ar trebui sa adaug in instalatie si alte componete sau sa o realizez intr-un anume mod? Sau cel mai sfant ar fi sa decontectez complet bateria de instalatia barcii in timpul incarcarii?
Cu privire la incarcarea bateriei de catre motor, nu imi e clar daca releul in cauza "stie" cand baterie e incarcata ca sa nu mai dea curent sau o imcarca in continuare ca prostul?

asa, intre viscole, am primit coletul de la constanta cu diverse acarete. Am mers pe panou "de-a gata", 6 butoane si sigurante resetabile, buton separat pentru pompa santina cu auto-off-manual, priza 2 usb separata, lumini navigatie prova pe led. Are sens sa cositoresc capetele cablurilor inainte de a le prinde in papucii de conectare?

Daca ai posibilitatea si rabdarea necesara da cositorestele, previne aparatia fenomenului de oxidare, contactele sunt mult mai bune si mai sigure.
Eu nu am avut posibilitatea (a se citi rabdarea) de a le cositori, am montat direct papucii dar o data pe an verific vizual panourile si contactele. Ca sa previn formarea oxidului folosesc un spray de curat contacte.
E important sa ai acces usor pt intretinere si depanare.

sar`na, vreau sa le fac "trouble free" din prima, sa nu stau sa mesteresc in loc sa pescui. Voi monta panoul si restul echipamentelor (socket-urile impermeabile pt alte sigurante, butonul de pompa, etc)  astfel incat sa il pot avea acces dand jos cateva suruburi. Oricum, zona va fi destul de ferita de apa, daca barca va ramane cu chila in jos :)

Dacă ai de gând sa le făci singur și ai nevoie de sertizator pt cabluri spune-mi și ți-l trimit pe al meu. Cu patentul sau altceva o sa creezi contact imperfect și o sa oxidize.

@Intersect...multumesc, am cumparat un cleste , parca de la Yato, care are stie si sertizare si taiere a izolatiei. E oarecum asemanator cu cel din link

http://www.bgs-scule.ro/bgs/product/65-clesti-electronisti/1080-set-cleste-sertizat-cu-60-papuci-izolati.html (http://www.bgs-scule.ro/bgs/product/65-clesti-electronisti/1080-set-cleste-sertizat-cu-60-papuci-izolati.html)
Daca vei considera ca nu am luat clestele corespunzator pentru micro-proiectul pe care il am si esti din bucuresti, pot sa vin eu oriunde ca sa imprumut scula minune de la tine.
Oricum peste toti papucii o sa trag si un termocontractil, care insa nu cred ca ajuta la ceva in legatura cu oxidarea datorita contactului imperfect. Instalatia o voi face singur.
Am o intrebare privind luminile de navigatie pe led, deoarece am reusit deja sa ard o banda de 5 metri   conectand - la + si...viceversa ;D.
Din lampa (sunt cele din link ) ies 2 fire, unul alb si unul negru, fara o inscriptionare cu +-. Nu as vrea sa le ard si pe astea. Am cum sa testez polaritatea sa nu am surprize? Toate ledurile sunt sensibile la polaritate?  Am un tester ce functiona cand mai avea baterie :)

link lumini prova...nu, nu fac reclama

http://www.epixmarine.ro/lumini-navigatie-punte-cabina/lumini-navigatie/lumini-navigatie-led-pereche-capac-inox (http://www.epixmarine.ro/lumini-navigatie-punte-cabina/lumini-navigatie/lumini-navigatie-led-pereche-capac-inox)

https://forum.capcompas.ro/index.php/topic,999.0.html

Daca ai nevoie de presa din ultima poza, pentru papucei mai mari, ne auzim la telefon. Ideal este papuc presat, cositorit si tras in protectie siliconica (mai bun decat termocontractibilul).

Citat din: Sosoktm din Ianuarie 11, 2017, 02:38:04 PM
Am o intrebare privind luminile de navigatie pe led, deoarece am reusit deja sa ard o banda de 5 metri   conectand - la + si...viceversa ;D.
Din lampa (sunt cele din link ) ies 2 fire, unul alb si unul negru, fara o inscriptionare cu +-. Nu as vrea sa le ard si pe astea. Am cum sa testez polaritatea sa nu am surprize? Toate ledurile sunt sensibile la polaritate?  Am un tester ce functiona cand mai avea baterie :)

link lumini prova...nu, nu fac reclama

http://www.epixmarine.ro/lumini-navigatie-punte-cabina/lumini-navigatie/lumini-navigatie-led-pereche-capac-inox (http://www.epixmarine.ro/lumini-navigatie-punte-cabina/lumini-navigatie/lumini-navigatie-led-pereche-capac-inox)

Esti sigur ca vrei sa faci instalatia electrica singur?
Atunci trebuie sa te apuci de citit,cum a spus si `Marius` este postata o carte postata de catre Vali ,acolo gasesti toate informatiile necesare.
Nu mai fa experimente pentru ca te poti electrocuta,tot timpul masoara sau intreaba.
Diodele au rezistenta mica la trecerea curentului intr-o directie si rezistenta mare la trecerea in cealalta directie. Diodele luminoscente ilumineaza din cauza miscarii electronilor in semiconductor.
Pentru masurare mai intai fi sigur ca nu ai tensiune in circuit .
Seteaza testerul pe modul de masurare al diodei,functie pe care poate sa o imparta cu masurarea capacitorilor ,trebuie sa o selectezi ,depinde ce tester ai.
Conecteaza probele testerului si masoara diodele. Scrie ce ai masurat.
Apoi invereseaza probele testerului si masoara.Scrie ce ai masurat.
Ca sa intelegi masuratorile.
In directia buna o sa iti indice intre 0.5-0.8 v pentru cele mai mult folosite diode cele siliconice.
Cand inversezi probele testerul o sa iti indice OL (open line) dioda este buna dar inversata poalaritatea.
Daca testerul iti indica OL in amandoua directiile inseamna ca dioda este defecta.
O dioda in scurt o sa iti indice aceleasi valori in amandoua directiile.
Daca testerul tau nu are functia pentru masurare a diodei poti folosi functia de masurare a resistentei.
O dioda buna ar trebui sa aiba valori cuprinse intre 1000 Ω to 10 MΩ.
La inversare o sa iti indice OL.

Nu mai experimenta intreaba-ne.

(http://media6000.dropshots.com/photos/1314906/20170111/114853.jpg)
(http://media6000.dropshots.com/photos/1314906/20170111/114854.gif)

Salutare, am uploadat din nou cartea de mai inainte, despre instalatiile electrice pe barca, pentru cei care nu au apucat s-o descarce: https://we.tl/xjqVZQGHmi

multumim

 Am inceput sa "asamblez" instalatia electrica, sunt calare pe situatie. Momentul in care voi putea pune poze se apropie vertiginos. Raportez cu bucurie ca nu m-am curentat inca, probabil pentru ca nu am bagat bateria in circuit :))))

Cum e? gata cu instalatia electrica? Asteptam si pozele. Nu de alta da mai furam si noi cate o idee buna. Spor!

Salut.De curentat nu prea ai cum,decat daca baci barca in priza,dar ai grija ca daca nu legi ceva cum trebuie ai mari sanse sa iasa fum din cabluri cand legi bateria

Am descoperit ca as mai avea nevoie de niste intrerupatoare pe barca !
Am un panou cu intrerupator pentru lumini , unul pentru pompa de santina , unul pentru claxon + mufa de bricheta .
As mai baga unul pentru proiectoare , unul pentru alimentarea de la sonar si maxim unul...doua pentru ce mai descoper ca am nevoie in viitor .
As vrea intrerupatoare de calitate sau panou , preferabil cu sigurante automate , IP 66 sau 68 chiar .
Ce imi recomandati :
- o firma buna
- sa fie dedicate ''marine''
- mai bine separate sau panou 
- sa fie mai mititel ca nu mai am prea mult loc de montaj

Desi mai inteleg cate ceva din ''electrica'' , inca nu inteleg care e diferenta intre unul on-off si unul off-on-off si alte derivate .
Stiu ca la pompa de santina am o pozitie de off , una de automat si una de on si mai stiu ca exista intrerupator care genereaza functionarea doar cand e apasat de genul trim sau claxon de genul off-push .

Salut, nu e cumva on-off-on, adica cu 2 pozitii, pentru comenzi de genul sus-off-jos?

Eu mi-am luat de alea modulare de la epixmarine, inca nu le-am montat dar mi se par ok.

https://www.epixmarine.ro/intrerupator-rocket-cu-led?search=Intrerupator (https://www.epixmarine.ro/intrerupator-rocket-cu-led?search=Intrerupator)

Astea au si o rama si ramele se imbina intre ele sa poti pune mai multe ... ca un mic panou. Ramele se comanda separat, mai bine suni si intrebi, sunt de mijloc, de capat ...

Multumesc ! Le-am vazut dar nu am vazut ce clasa IP au .
Am deja o experienta cu un intrerupator de navomodel . Un ''meserias'' mi-a montat un comutator exterior , am fost o singura data la pescuit cu barcuta iar a doua oara nu mai voia sa porneasca DELOC !
Dupa partida , am fost la ''meserias'' care mi-a aratat ca intrerupatorul PUS DE EL e RUGINIT INFIORATOR ! Si tot el era nervos ca...cum a ajuns in situatia asta .
Cred ca nu stia ca navomodelele se deplaseaza pe apa ...!

Salut,
Eu am pus asa ceva:
https://www.epixmarine.ro/echipamente-electrice/panouri-electrice/panou-electric-12v-cu-sigurante-fuzibile (https://www.epixmarine.ro/echipamente-electrice/panouri-electrice/panou-electric-12v-cu-sigurante-fuzibile)
Dar in amonte, pe baterie, am un contactor general.
Direct pe bornele bateriei am ultrasonicul anti-soareci.
Apropo de panou, nu stiu ce IP are dar sta afara de 6 ani, fara sa ploua direct pe el. IP 66 sau IP 68 imi pare mult exagerat... Ai de gand sa speli panoul cu apa sub presiune sau sa mai ramai cu el (dar ce faci cu restul?) dupa ce scoti barca scufundata din apa? IP 55 e sufficient.
Si, sa zicem ca pui la panou/intrerupator asa o protectie, ce faci cu legaturile la general si la consumatori? Pui presetupe si cutii?
Sonarul are butonul lui, clacsonul nu suna decat daca apesi pe buton, deci ce rost are inca un intrerupator? Pt toti consumatorii din bord ajunge un intrerupator.
Nu te supara, dar tu mai ai loc in barca?
Deja mi se pare ca exagerezi!

Salut Alex ! Multumesc pentru raspuns .Arata bine . Sa le luam pe rand :
- am si contactor general pe baterie
- IP 54 = citez...''cu rezistenţă la praf...o cantitate mica de praf poate pătrunde în interior, însă este prea mică pentru a avea un efect negativ asupra funcţionării corpului'' si ''este protejat împotriva stropirii cu apă din diverse directii''...e vorba de stropire accidentala , asta stiu de la ceasuri si nu dus sau jet
- eu spal barca acasa cu furtunul dupa fiecare iesire
- ceasurile si intrerupatoarele le am montate in consola centrala care este pe interior destul de bine izolata
- exista deja intrerupator de claxon
- sonarul nu vreau sa-l iau de fiecare data la plimbari , daca e vorba de ceva viteza deci nu il pot folosi , ma incurca putin in vizibilitate ecranul iar sonda nu o mai car cu mine...e ditamai hardughia
- in mars intrerupatorul general baga curent in mufa de la sonar care poate lua ceva stropi si sa-mi faca vreun scurt de ''toata frumusetea'' , poate exagerez dar nu vreau sa ard ceva pe instalatie si sa stric ceva...eventual sa raman fara curent in mijlocul apei , asa ca prefer sa pun intrerupator...o investitie mica zic eu
- prefer sa montez intrerupatoare de calitate , nu imi place sa schimb toata ziua diferite piese , in plus daca intr-un viitor apropiat se strica un intrerupator si nu mai gasesc de aceeasi dimensiune...tai toata ziua in soclu si ajunge fagure
- ce legatura are locul in barca cu intrerupatoarele care se afla pe/in consola centrala...acolo mai am ceva loc
- diferenta de pret intre un IP 54 Si un IP 68 la un intrerupator sa spunem ca poate fi de 10-20 de lei
- am loc in barca pentru ca nu pescuiesc din barca ;D , merg doar la stationar

Poate ai dreptate si exagerez , dar in viata am invatat ca mai bine faci un lucru ''beton'' din prima decat sa repari permanent .
Spor !

Salut,
Zodiac, sper ca e o discutie amicala, da?
IP 54 inseamna:
5: Protection from the amount of dust that would interfere with the operation of the equipment.
4: Protected against splash water from any direction ­‐limited ingress permitted.
Nu m-am uitat ce inseamna diferenta asta IP-54 vs IP-68 la intrerupatoare/tablouri, dar la echipamentele cu care am eu de a face diferenta este serioasa.
Bun, pui IP 68 si vei avea un lucru beton pe consola. Cum rezolvi cu conexiunile cable/consumatori? Pe acolo nu ajunge apa cu care speli? Pui cutii de jonctiuni cu presetupe? Are sonarul asa ceva?
Tabloul pe care ti-l sugerez are sigurante fuzibile pt fiecare din pozitii. Acelea te protejeaza de scurturi!
La mine priza de bricheta e etansabila cu un capac.
Dar hai sa nu inventam apa calda!
Colegi ca Florio se dau cu velierul pe mare. Chiar sunt curios ce protectie au aparatele electrice folosite de ei?
Ca o paranteza, sa stii ca apreciez multe din interventiile tale. Am bagat aditivi de curatare a injectoarelor si parca motorul merge mai bine. Mi-am cautat statia radio pe care am cumparat-o pentru inspectia barcii, i-am pus baterii si chiar o voi lua cu mine... Cred ca interferenta cu experientele relevante ale fiecaruia, chiar daca vin din alt domeniu de activitate e benefica.
Eu mi-am refacut total instalatia electrica la Arielle in 2015 la Nemesis Boats. Am acceptat multe din sugestiile lor dar la unele m-am opus din considerente obiective. De exemplu imi sugerau doua baterii, una pentru motor si a doua pentru ceilalti consumatori, alimentata de panoul solar. Dar eu nu aveam loc! Am ramas cu o singura baterie si "so far so good".
Oricum iti doresc bafta si sa-ti iasa cum doresti!

Dacă vrei switch-uri "sealed" de calitate, vezi CarlingTech din UK. Trouble-free, o grămadă de modele, prețuri pe măsură dar nu vei găsi cred eu ceva super bun la preț sensibil mai mic.
Din experiența proprie:
Testează cu un magnet cablurile, să fie de cupru. Am avut surprize majore.
Cositoreste corect, să fie lucios. Și absolut tot, nu te baza doar pe contacte mecanice (eu m-am limitat la 25mmp că pentru 35 nu am avut lampă, dar acolo am folosit cablu de uz marin cu lițe cositorite și sertizare adecvată ).
Taie panoul la CNC, anodizeaza-l adecvat inclusiv inscripționarea.
Cumpără papuci de calitate.
De la busbars la baterie mergi cu conductor gros.
Folosește pentru dimensionarea cablurilor site-urile straineze, cele RO sunt mai optimiste cu minim un ordin de mărime.
Testează permanent rezistența.

Din experiența altora:
Motoarele electrice pe cât posibil pe circuit separat sau cu traseu cat mai gros și mai scurt la borne.
Siguranțe fuzibile.

Mi-am făcut propriul panou cu 20 de circuite și accesorii, dar stă în cabină la loc uscat. Am învățat o grămadă. Eu am folosit switchuri f mișto chinezești dar am dubii majore privind fiabilitatea.

Multumesc ! Voi studia Carlingtech .
In prima faza ce e montat pe barca a fost facut de altcineva , cred ca pe la anul ma apuc de verificari si imbunatatiri .
Totul e pe papuci ca asa a venit instalatia electrica de la Honda , acum nu stiu cat de ''calitativi'' sunt .
De la baterie la contactul central am un 2,5 de cupru plin .
Sigurante fuzibile am la toate intrerupatoarele , ar trebui sa-mi cumpar si de rezerva , acum as prefera sigurante automate .
Motorul electric are acumulatorul lui dar nu am unde sa-l montez la RIB ca e oglinda ingusta...mai am si suportul de sonda de la sonar care abia a incaput .
Nu vreau neaparat ieftin dar nici ''avioane''.

De genul asta sunt :

https://ro.rsdelivers.com/productlist/search?query=carling-technologies&family=8887&tag=#PI-1|PS-100|viewtype-0

Nu stiu ce e cu firma asta , ei se dau cu sediul in Pallady !


PS - Cred ca de fapt asa ceva IP 68 , si nici pretul nu ma falimenteaza la 3 bucati :

https://ro.rsdelivers.com/product/carling-technologies/v1d2ghnb-aac00-000/carling-technologies-illuminated-single-pole/8815437

Văd că vând de la Carling, acum ramane să te asiguri că sunt varianta sealed iar prețul resellerului este corect.
Switch-urile de pe AliExpresd pe care le-am luat nu sunt avioane, dar vor rezista probabil doar câțiva ani în mediu marin, până se oxidează. Pretul e ok pentru ce oferă. Eu am in plan 0e termen mediu să refac panoul cu shunturi pe fiecare circuit, Bluetooth și să integrez și panoul motorului. Dacă ajung la asta, atunci voi cumpăra alte switch-uri.

Salutare,

Eu folosesc pe barca o baterie de 28 Ah, pentru alimentarea unui sonar, a unei pompe de santina si a unei prize duble USB pentru incarcat telefonul.
Motorul este doar cu pornire la sfoara si nu poate incarca bateria, asa ca ma gandesc sa folosesc un panou solar pentru incarcarea bateriei in timpul iesirilor mai lungi.
Stie vreun coleg sa-mi zica ce tip de panou sa aleg si cu ce putere? Am inteles ca exista si unele panouri flexibile.
Multumesc anticipat!

Salut Sam,

Daca nu folosesti prea mult pompa de santina - care este singurul consumator mare - pentru ceilalti consumatori bateria pare suficienta. In mod normal o poti descarca pana la 50% (daca nu cumva e litiu, caz in care te poti duce pana la 90 %), fara pericol pentru durata de viata a bateriei. Cu 14Ah ar trebui sa poti folosi sonarul si sa incarci telefonul linistit o saptamana. Incarcarea unui telefon smart necesita aprox. 1Ah (dintr-o baterie de 12V). Pompa de santina poate consuma 2Ah dar cat o folosesti la o iesire? 30min. ar insemna 1Ah. Sfatul meu este sa lasi lucrurile asa cum sunt, iar daca nu iti ajunge bateria de 28 Ah sa o schimbi cu una ceva mai mare.
Daca ne dai mai multe detalii privind consumul sonarului (consumul nominal si timpul de utilizare intr-o iesire), al pompei de santina si cam cat de lungi sunt iesirile tale putem sa facem un calcul.
Dar panoul solar + regulatorul de incarcare, la care se adauga cabluri, sigurante, conectori, etc vor fi o cheltuiala mai mare si care iti va ocupa spatiu la bord, care necesita montaj-demontaj la fiecare iesire.... pe scurt bataie de cap.
Nu uita sa incarci bateria dupa fiecare iesire si sa o depozitezi intr-un loc racoros. Contrar ideilor care circula, cel mai mare inamic al bateriei este caldura. Orice expunere la temperaturi peste 20-25 grade ii reduce durata de viata.
Ti-ar fi mai util un aparat de masura sau un mic voltmetru ca sa monitorizezi tensiunea bateriei. Asta iti va permite sa vezi cat de descarcata este.

Daca totusi crezi ca ai nevoie de panou, da-ne toate detaliile (ce consumatori ai, durata iesirilor) si vom face un calcul.

Ovidiu,
Sonarul are un consum maxim de 0,9 Ah si avand in vedere ca pescuiesc mai mult la stiuca, de obicei nu il folosesc foarte mult timp. Totusi, acum ca l-am achizitionat, mi-as dori sa-l pot folosi si pe perioade mai indelungate, in cautarea unor locuri bune de pescuit salau de exemplu; poate 3-4 ore/zi. Sau, poate si mai mult, daca vreau sa folosesc harta sonarului pentru navigatie - in aceste situatii, cei 14 Ah nu par a fi suficienti si din acest motiv m-am gandit la un panou solar pentru reincarcarea bateriei.
Iesirile cele mai lungi pe care mi le pot permite deocamdata sunt cam de 1 saptamana, in delta; cele mai scurte, de week-end, pe lacul de la Bicaz, evident nu pun probleme la utilizarea bateriei.
Bateria este cu Pb, deep cycle, AGM, deci este bine sa nu o descarc mai mult de 50%. Sunt la curent cu regulile de depozitare si le respect.
Iti multumesc pentru informatii si as aprecia sfatul tau si pentru un panou solar si regulator de incarcare potrivite pentru bateria si consumatorii pe care ii am; evident, in functie de costul acestor accesorii, ma voi decide daca merita sa le cumpar sau poate optez pentru o baterie mai mare.

Problema e ca nu vad cum sistemul de la Hornbach ar putea sa-mi incarece bateria. Chiar daca ar putea sa incarce bateria, la pretul asta, ar merita mai degraba, sa-mi iau o baterie de capacitate mai mare.

Sam, în funcţie de spaţiul de pe barcă poţi să îţi iei un panou solar Victron de 50W (garanţie 5 ani, la mine ţine de vreo 3 cu o scădere acceptabilă a puterii) şi un MPPT mic tot de la ei. Vara vei colecta cam 200-250Wh. Partea proastă e că încărcarea bateriei AGM ia mult mai mult decât bagi în ea, de aia e bine să găseşti pe barcă un loc pentru panou care să îţi permită harvestarea când utilizezi consumatorii, adică şi în marş.

Sistemul de la Hornbach mi se pare o praştie, baterie de 200Wh şi panou de 30W. Adică e bun de tablete şi telefoane. 9 ore de insolaţie la 100% nu găseşti în RO decât dacă aduni 2 zile consecutive.

O mica observatie. La 50w nu se merita mppt, costul este prea  mare vs avantaje. Mppt-ul e bun la peste 200w si panouri ce dau peste 24v.

Cele mai cost-efficient  mi se par a fi panourile destinate instalărilor fixe.
Pe ponton toate sunt ok şi la o fracţie de preţ. La mare, în spray zi de zi apar urgent diferenţele. Torqeedo ăla cred că e aşa de scump deoarece îl cumpără cine a avut deja bani de un OB de la ei.

Eu nu aş muta bateria să o încarc. Şi nici să las cabluri de zeci de metri aiurea sub tensiune de 220V.
Dacă încarci bateria la 3 zile o vei schimba anual, din cauza sulfatării.
În mod sigur se găseşte ceva spaţiu, dacă nu pentru fixe măcar pentru un pliabil cu ocheţi. Ideea este de a produce pe loc ce consumi.

@syRebekah - Iti multumesc mult pentru sfaturi! In octombrie voi mai merge o saptamana in delta si voi vedea cam cat de bine imi va ajunge bateria. Daca voi ajunge la concluzia ca nu-mi acopera consumul, probabil voi alege sa cumpar una mai mare. Cand am cumparat-o pe asta limitarea nu a fost data de buget, ci de dorinta de a limita greutatea bateriei.

@Zodiac - apreciez foarte mult sfaturile celor care chiar se pricep la domeniul despre care cer informatii, si foarte putin, spre deloc, pe ale celor care isi dau doar cu parerea!

Iti multumesc ca mi-ai atras atentia . Am rezolvat . La acumulatori ma pricep foarte bine .
Deci un acumulator foarte bun , puternic , usor ...nelimitat de buget :

https://bigfish.ro/produse-crap/motoare-electrice/baterie-rebelcell-ultimate-12v-100a-package

Zodiac, offtopic. Nelimitat de buget mi-am luat o Optima Blue Top pt pornirea motorului şi mi-am făcut o baterie LFP 3P4S 120ah pt un Minnkota C30, respectiv o LFP 4S 400ah pt consumatorii de pe barcă. Recunosc că am cam exagerat. Ideea e că în contextul acesta eu aş fi foarte foarte atent cu bateriile LiIon în format clasic, din ce am citit prezintă de regulă multe compromisuri reflectate într-o durată de viaţă mică (electronica din ele şi lipiturile celulelor creează cele mai dese probleme).

Felicitari ! Super ! Niciodata nu e prea mult ;D !
400 de Ah banuiesc ca sunt pentru consumatori seriosi si pentru o barca serioasa , banuiesc un velier care face drumuri mai lungi .
Ce barca ai ?
Bateriile LiIon pot avea o durata de viata mare daca ai putina grija de ele...tinute intr-o cutie si folosirea unui incarcator special cu  Battery Management System , care poate face si descarcare incarcare , precum si incarcare ''balance'' .
Si nu necesita decat putina cunoastere a ratei de descarcare , incarcare de stocare si a valorii curentilor de incarcare + temperaturile de folosire si stocare .

400ah sunt în ideea a 3-5 zile de autonomie cu frigiderul pornit. Deoarece nu am loc de suficiente panouri. Fără frigider, ceva care să îmi ofere 30ah era absolut suficient pentru navigaţia de noapte.

Lucrurile sunt mult, mult mai complicate. În esenţă nu există o procedură pusă la punct pentru utilizarea lor. Încărcătorul de care spui este accesibil numai laboratoarelor, vorbim de costuri foarte mari. Chiar şi banala balansare se face cu precizie de 4 zecimale, un Fluke suficient de precis e 3500 lei. Acel BMS, multe sunt praştii care îţi strică bateriile în 2-4 ani.

Dacă vrei să citeşti mai mult: Marine HowTo (https://marinehowto.com/lifepo4-batteries-on-boats/)

Vara asta pe Cruisers Forum s-a discutat despre efectul de memorie (cine credea) la LFP, fără să fie găsită o procedură prin care să fie recuperată zona blocată.

Dar există şi poveşti de succes, cu 10 ani de utilizare fără pierderi de capacitate.

Eu vorbesc de exemplu de un Imax B6 ! Am acumulatori cu LiPo de peste 7 ani , care functioneaza bine si acum , cu mici pierderi de capacitate . Plus cateva Noco Genius pentru acumulatorii mai mari . Am un Varta de 60 de amperi care are vreo 10 ani si masina inca porneste si iarna .
Poate nu or fi varfuri tehnologice dar eu imi fac treaba cu ele in mod decent .

Trebuie să ţii cont de puteri. Cred că glumeşti cu Imax B6, cum pot să încarc o baterie de 5kw/400ah cu un încărcător de 60W/5a?
Apoi, la încărcarea LFP vorbim de o toleranţă foarte mică, de la 3,55VPC la 3,65VPC, orice charger trebuie măsurat că livrează corect.
Pe o barcă ai şi alte surse de încărcare, panouri, alternator etc.

Boosterele de baterie auto au altă aplicaţie. Poţi porni un motor auto cu un LFP aproape gol, deoarece ele îţi dau amperajul maxim şi când sunt descărcate. Cu alte cuvinte nu sesizezi scăderea capacităţii bateriei.

Un BMS decent pentru ce vorbim este REC ABMS (https://www.rec-bms.com/ABMS.html), dar duce pe la 550€ cu accesoriile. Eu am preferat să îmi pun Junsi CellLog pentru monitorizarea elemenţilor şi un ammetru (Thundersky JLD404) ca să am idee cât curent e în baterie.

Sunt şi soluţii de la vendori respectabili. Mai nou Victron şi-au actualizat linia de produse şi pentru LFP, Trojan a introdus Trillium sau ceva de genul, Lithionics etc. Problema este că sunt cam de 3 ori mai scumpe decât DIY şi nu cred că îţi oferă cineva garanţie 10 ani.

Citat din: syRebekah din Septembrie 24, 2019, 12:59:48 PM
Trebuie să ţii cont de puteri. Cred că glumeşti cu Imax B6, cum pot să încarc o baterie de 5kw/400ah cu un încărcător de 60W/5a?

Vorbeam de acumulatori mai mici de toate felurile! Tu ai ''uzina'' acolo . Iar la ''uzina'' iti trebuie sculele aferente .

La acumulatorii mai mari Pb , Li folosesc :

- pentru 6 V si 12 V

https://no.co/g3500 (https://no.co/g3500)

- pentru ceva mai serios 12 V si 24 V

https://no.co/g7200 (https://no.co/g7200)

Pot fi folosite si ca startere !

Ca booster&etc. si starter mobil folosesc :

https://www.emag.ro/acumulator-portabil-einhell-cc-js-18-li-polimer-18000-mah-cu-functie-de-pornire-auto-moto-300-a-5-sec-si-incarcare-aparate-electronice-portabile-1091530/pd/DFMHF2BBM/ (https://www.emag.ro/acumulator-portabil-einhell-cc-js-18-li-polimer-18000-mah-cu-functie-de-pornire-auto-moto-300-a-5-sec-si-incarcare-aparate-electronice-portabile-1091530/pd/DFMHF2BBM/)

Am pornit si un motor de 3000 cc cu el .
Pe barca , pentru consumul meu e arhisuficienta incarcarea motorului pe o baterie noua de 60 A , desi imi trebuia una de 45 . Iar daca am nevoie imi iau generatorul mic de 2000W ;D .
Toate cele bune si felicitari pentru ''avioane'' !

Salut Sam,

Asa cum iti spuneam si in prima postare, schimbarea bateriei este cea mai usoara cale pentru tine dupa parerea mea. Cu vreo 230$ poti lua chiar o batere litiu (LiFePo) de 40Ah cu avantajul ca o poti descarca 90% si care cantareste doar 10kg.
Daca totusi alegi solutia fotovoltaica probabil ca o sa ai nevoie de un panou de 30-50W, depinde si de timpul in care vrei sa se produca incarcarea bateriei. Cu cat panoul este mai mare, incarci mai repede.
Si aici, cea mai simpla solutie este o valiza solara, adica un sistem care este compact si din care ies doar doua fire pentru baterie.
Eu folosesc un panou Westech de 100 w, orientabil - de care sunt in general multumit- si un regulator MPPT Victron Smart Solar. Am folosit inainte un regulator PWM Epever cu afisaj (25 Euro) care isi facea treaba, dar in limitele unui regulator PWM. Daca vrei sa folosesti un regulator PWM, care este mult mai ieftin, trebuie sa fii atent la panoul pe care il cumperi pentru ca acel tip de regulator nu poate incarca mai mult decat curentul care iese din panou. Cu alte cuvinte daca ai un panou de 36w sa zicem, vei fi tentat sa crezi ca 36/12=3 A si ca vei incarca cu 3 amperi. Din pacate nu este asa si daca tensiunea maxima a panoului este de 22 V curentul maxim de incarcare va fi undeva la 1,6A. In practica vei obtine oricum destul de rar un randament mai mare de 70% din puterea nominala a panoului.
Cu panoul de 100 W am practic autonomie totala pentru a alimenta un firgider/congelator de 30 L (pe care il folosesc undeva intre - 6 grd- +2 grd), o pompa de apa de 3 Ah, + lumini si inca cateva accesorii. In caz de timp innorat mai folosesc un pic si motorul. Cred ca energia fotovoltaica maxima pe care am produs-o intr-o zi a fost de vreo 450 Wh (adica vreo 35 Ah) dar nu e relevant oricum, pentru ca regulatorul Victron taie incarcarea si productia de energie daca bateria este  incarcata si nu mai produce decat daca are un alt consumator direct pe iesirea lui.
In practica rapsunsul este dat de modul de utilizare si de tipul de regulator folosit, PWM sau MPPT. Daca stai la soare mult timp si cu un panou mic de 20W, poti sa-ti faci treaba, pentru ca va incarca putin dar in timp se aduna. Nu este foarte bine pentru baterie, dar oricum dupa ce te intorci acasa o incarci 100% de la retea si nu va fi foarte afectata. Daca vrei incarcare completa a bateriei, sa zicem la limita maxima, 14Ahx13V=182Wh, cred ca ai nevoie de un panou de 35- 40W. Daca vrei incarcare rapida - adica numai cateva ore la soare - atunci mai bine 50W. Am facut calculele pentru un regulator PWM. La MPPT randamentul este mai bun cu 25-30 % dar e de 4 ori mai scump (victron-ul e cam 100 de euro).

Aş fi puţin mai critic cu privire la packurile de 12V bazate pe litiu. Costă mult, prea mult dacă te ţin doar 1 an maxim 2.

O baterie Victron Lithium SuperPack 12,8V/50Ah e cotată 714€ la un distribuitor. Asta are inclus totul şi poţi să o foloseşti în locul uneia plumb acid cu speranţă. Nu cu încredere că practic n-ai nici o garanţie. Şi nu chiar pentru motor, că BMSul din ea îţi poate tăia oricând bateria şi prăjeşti încărcarea alternatorului sau chiar rămâi fără scânteie la benzinare.
Victron este o firmă foarte serioasă, teste corecte, preţ corect. Şi chiar şi ei spun prostii în fişa de prezentare.

Poţi să găseşti şi mai ieftin packuri, de exemplu 12V 40Ah de la Winston vine cu celule potrivite în fabrică dpdv al rezistenţei interne şi deja echilibrate (balanced) la vreo 200€+TVA. Dar nu are nimic electronică în ea! Marketingul chinezesc are nişte clenciuri aparte, fişele tehnice excelează prin omisiuni greu de ghicit. Iar bateria nu poate fi pur şi simplu conectată la ceva gândit pentru plumb acid, o va "sulfata" rapid.

Apoi o baterie FLP o descarci la 90% în mod curent doar dacă vrei s-o upgradezi repede. Rata de test e de 80% DOD deoarece la mai mult litiul intră greu în structura unde stă aşa că se aşează o parte pe lângă, fiind pierdut definitiv dpdv al capacităţii.

Nu zic că nu se poate, eu m-am jucat cu aşa ceva şi e super, dar trebuie să ştii bine cum o încarci şi descarci altfel rămâi fără bani. Distracţia asta e highly experimental şi mai ales costisitoare.

Ref panouri: vara poţi scoate cu MPPT cam de patru ori puterea nominală a panoului dacă ai timp să stai cât de cât să îl orientezi şi aşa cum spui e senin. Dar în restul anotimpurilor producţia scade dramatic.

Ref încărcare: ţine cont că din 1 ah băgat în baterie nouă, sănătoasă de plumb acid mai recuperezi maxim 0,7-0,8 ah (în funcţie de tehnologie, agm/gel sunt mai eficiente). Aici e avantajul major al litiului, din 1 ah recuperezi practic tot 1 ah. Dar poţi să compensezi asta producând pe loc ce consumi, ăsta e "secretul" ca să ieşi ieftin, cu o baterie mică de plumb şi un panou dimensionat corespunzător, eventual unul vara şi încă unul toamna.

Salut syRebekah,

Au testat altii inaintea noastra bateriile Winston si par sa fie foarte satisfacuti.
Rod Collins de la https://marinehowto.com a testat un pack de 400 Ah Winston cu un algoritm de incarcare relativ simplu si dupa 550 de cicluri bateria furniza inca .... 419Ah!!! Nu-i rau deloc pentru o chinezarie ieftina!
Aici gasiti destul de multe lucruri si in mai multe limbi. 
https://taosailing.com/category/pratique/technique/lithium/
Produsele Victron sunt de foarte buna calitate dar, in special la baterii, pretul este exorbitant.
Personal sunt convins ca trei baterii Winston o sa tina mult mai mult decat una Victron... cam asta e raportul.
Referintele de mai sus recomanda cu caldura sa suprimi perioada de floating iar cea de absorption sa nu fie mai mare de 15-30 min dar pentru cei interesati... e de studiat. Este interesant ca se pot incarca si de la alternator fara complicatii foarte mari.
Personal regret acum ca nu mi-am luat o baterie LiFePo Winston, dar la vremea respectiva nu erau in stoc si nu gasisem o solutie pentru incarcarea de la alternator a celor doua baterii, cea de motor PbAcid si LiFePo simultan.
In ce priveste anotimpurile, eu n-am avut probleme nici toamna (mijlocul lunii octombrie) pentru ca am un consum mult mai mic la frigider si compenseaza lipsa soarelui, dar daca ploua trei zile la rand, e clar ca treci pe petro-curent.

Scuză-mă, dar este uşor să vorbeşti din cărţi sau de pe net.

Site-ul respectiv l-am citat şi eu mai sus... ca introducere în domeniu. Bine, el spune multe, dar nu are timp să explice decât foarte foarte puţin. Ca să vezi restul trebuie să cam ştii deja.
Mai găseşti articole interesante la Nordkyndesign.com. În rest, recomand studiile doctorale din universităţile chinezeşti (au programe de studiere a bateriilor de litiu) iar pentru experienţă practică forumurile americane şi australiene, pentru că ei au locuinţe remote (atenţie că mulţi le folosesc la propulsie auto; utilizarea asta n-are nimic comun). Şi whitepaperurile producătorilor, dar acolo trebuie să fii prudent şi să vii deja cu nişte cunoştinţe ca să le înţelegi corect.

Lasă-mă să îţi spun ce găseşti într-o baterie Victron: celule Winston. Poze pe net câte vrei. Winston care e fostul ThunderSky actual Sinopoly, with a touch of yttrium, cât să evite un litigiu de proprietate industrială şi să dea bine la marketing.

Bateria mea pentru dinghy e 3P4S cu celule Winston de 40ah.

Cât despre încărcarea de la alternator, e un subiect în sine, deşi au apărut regulatoare foarte performante, programabile etc.

LE: o chestie pe care Rod nu o menţionează: el este în Maine, US. Adică într-o zonă rece, cred că cu câteva grade mai rece decât România, şi semnificativ mai rece decât RO vara. Iar LFP sunt foarte dependente de temperatură, 15-25 grade par a fi optimul, ce e in plus începe să le dăuneze semnificativ, la mai puţin sunt alte probleme.

Interesanta dezbaterea cu bateriile, dar imi permit sa va intrerup cu o alta intrebare.
La barca asta noua mi-au montat o pompa de santina automata. Explicandu-mi ca are avantajul ca poate sa porneasca singura daca intra apa in barca noaptea cand dorm. Am zis ok hai ca e o idee buna.
Dar ieri cand am vrut sa fac o proba sistemului de alimentare si sa umplu totul ochi cu benzina, am realizat ca daca imi curge benzina, aceasta ajunge direct la pompa cu pricina. Hai ca acum pe uscat scot borna de la baterie si nu mai porneste pompa. Dar ce fac pe apa, daca picura pe undeva si ajunge la pompa, iar aceasta porneste singura?
Aceasta este pompa https://www.epixmarine.ro/pompe-santina-pompe-presiune-12V-24V/pompa-santina-automata-Seaflo-pentru-ambarcatriuni. (https://www.epixmarine.ro/pompe-santina-pompe-presiune-12V-24V/pompa-santina-automata-Seaflo-pentru-ambarcatriuni.)
Stie cineva semnificatia celor 3 fire? As vrea sa ii anulez pornirea automata.

Uite aici o schita .Scoate firul care are doua culori din intrerupator izoleazal la capat si gata.

Pune-i pur şi simplu un întrerupător. Când pleci de la barcă să dormi la pensiune cel mai probabil nu va fi benzină şi o să vrei să pornească automat în caz de. Lasă şi celălalt fir să o poţi porni când vrei.

Si la mine e la fel ! Intrerupatorul are 2 pozitii , automat si manual si curge in dublu-fund doar benzina pe care o torni pe langa rezervor .
Dar cata benzina poti sa torni pe langa , mai ales ca mai ai si apa pe acolo ? Poti doar cativa stropi , acolo mai ai si apa , pompa pleaca doar la un anumit nivel...sa zicem un minim de 5 cm inaltime...nu la 100 ml .
In plus pana se atinge nivelul , benzina se evapora . Sau daca ai ''3 stropi'' in cativa litri de apa , nu se simte .
Daca nu vrei sa functioneze noaptea poti sa ii pui un comutator general si cand pleci de la barca inchizi toata instalatia electrica .
Daca totusi vrei sa opresti numai pompa , un intrerupator micut e suficient , mie azi mi-au venit 3 bucati :
https://www.epixmarine.ro/echipamente-electrice/intrerupatoare-comutatoare-selectoare/intrerupator-heavy-duty-carling (https://www.epixmarine.ro/echipamente-electrice/intrerupatoare-comutatoare-selectoare/intrerupator-heavy-duty-carling)

Ideea este ca pompa sa plece automat atunci cand nu esti la barca. Eu am prins noaptea o ploaie torentiala si dimineata am gasit barca aproape scufundata.

Nu ai dop de evacuare ?

Zodiacule nu stiu cum e la tine. La mine rezervorul e fix, alimentez de afara.
Posibilitati ca sa curga mai multa benzina sunt multiple:
- cand alimentez la banzinarie daca se duce un colier umplu barca de benzina si pana sa imi miroasa nu am chef sa porneasca pompa de santina
- Eu alimentez de regula la Tulcea si pana la Murighiol merg cu rezervorul plin ochi, daca se fisureaza rezervorul sau un furtun, iarasi nu am cum sa simt din masina si nu am chef sa porneasca bazaitoarea aia
- filtru de benzina si el este tot in spate langa rezervor, daca il desfac sa il curat iarasi pot curge mai multe picaturi

Sunt mai multe posibilitati ca sa ajunga mai multa benzina decat vreau in santina si cum nu am facut nici un drum cu barca cu rezervorul plin as vrea sa exclud toate posibilitatile.

O sa ma uit unde este legat firul respectiv si sa il intrerup ca sa nu porneasca pe auto decat atunci cand vreau eu.

Rezervor fix in prova , alimentez de afara ! Filtru de benzina tot in spate...pe jos in spatele banchetei . Orice curge in barca , tot acolo ajunge .
Daca vrei sa nu ''dai pe langa'' poti folosi o palnie mai mare :

https://www.hornbach.ro/shop/Palnie-metalica-cu-furtun-flexibil-detasabil-Huenersdorff-160mm-cu-sita-fina-din-alama-pentru-combustibili/3627187/produs.html (https://www.hornbach.ro/shop/Palnie-metalica-cu-furtun-flexibil-detasabil-Huenersdorff-160mm-cu-sita-fina-din-alama-pentru-combustibili/3627187/produs.html)

Daca vrei ceva mega simplu si nu vrei sa mai dai gauri si sa aranjezi cablaraie , ii poti pune un simplu intrerupator pe firul respectiv de alimentare :

https://www.google.com/search?q=intrerupator+pe+fir&tbm=isch&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwiJy47x_PDkAhUgw8QBHcPsDxwQsAR6BAgHEAE&biw=1366&bih=626 (https://www.google.com/search?q=intrerupator+pe+fir&tbm=isch&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwiJy47x_PDkAhUgw8QBHcPsDxwQsAR6BAgHEAE&biw=1366&bih=626)

Salutari, ce regulator folositi pentru incarcarea directa a bateriei Li de la alternatorul motorului?

M-am gândit să folosesc o sursă în comutaţie CC-CV care poate pe ieşire să încarce baterii şi un termometru care să îmi indice temperatura de pe radiatorul regulatorului de tensiune de pe motor. Motorul are un magnetou de 30A şi nu am spaţiu fizic să îi pun alternator.

Dacă vrei fiabilitate şi reglajul tensiunilor, sunt Balmarurile şi a mai apărut cineva, parcă anul ăsta.

Exista o solutie de pe raft, care nu necesita cunostinte avansate, parametrizare simpla, plug and play?

Aplicatia e o barca open, de pescuit, iesiri in delta la cort, fara acces la priza cateva zile. Ma intereseaza sistemul doar pentru alimentarea motorului electric si mici consumatori gen incarcare telefon sau eventual lumini navigatie, nu si pornirea motorului termic.

Ai două variante.
Cauţi soluţii de battery 2 battery charger. Asta de fapt fac şi eu, dar DIY e la o fracţiune de preţ. Ai grijă să nu depăşeşti anvelopa termică a alternatorului existent.

Pui alternator de Litiu. Ai trei opţiuni, configurezi tu tot, ai BMS pe baterie şi le integrezi prin efortul tău sau iei un sistem integrat. Nu m-a interesat calea asta dar cred că au apărut soluţii integrate, vorbeşte cu Bogdan sau altcineva care cunoaşte oferta Victron.

Multumesc