S-a deschis de doua saptamani santierul naval pentru constructia unei barci Lobster de 15 picioare, cu planurile cumparate de la Selway Fisher (http://www.selway-fisher.com/Mcup16.htm#TER), al treilea set de planuri de la Mr. Paul Fisher dupa Lynx 14 si Little Harrier.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0017_20130805.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0018_20130805.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0019_20130805.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0020_20130805.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0021_20130805.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0023_20130805.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0025_20130805.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0027_20130805.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0029_20130805.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0031_20130805.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0037_20130805.jpg)
Daca nu pui poze si o sa zici peste catva timp: asa arata la final! nu mai vorbesc cu tine.
Inseamna ca de asta nu mai vorbeste Vince cu mine ;D. Promit sa pun si eu poze din timpul constructiei :P.
@Byteworks: ai ales o barcuta superba, sper sa fie gata cat mai repede si sa te bucuri de ea la maxim. Nu-mi vine sa cred cat de bine arata in pozele de pe site-ul designerului. Iar performantele mentionate, 20 de noduri (37 km/h) cu puterea de 20 de cai, nu sunt deloc neglijabile. Insa asta e valabil la o incarcare "soft" a barcii, daca puneti mai multe persoane si bagaje sigur nu va mai ajunge la viteza asta cu puterea mentionata.
Un mare avantaj al acestei barcute e ca are pupa lata si forme rotunde, potrivite la o mare varietate de regimuri si viteze de mars. Una peste alta, e o bijuterie de barcuta, si abia asteptam sa te vedem guvernand-o pe ape :).
Multam de incurajari; marea mea problema acum sunt sipcile, in Bucovina unde cad padurile pe noi (se vede si in poze) am reusit cu greu sa obtin un lot de sipci din care am putut sorta doar 69 de sipci de 4 m bune, undeva la 30% din materialul lemnos furnizat de "meseriasi".
Asa-i Vali am ales barca sa fie buna de mare si de ape linistite, estimarea mea e ca 2 oameni + 2 tartine + 2l apa va merge poate cu 20 noduri, sper ca ceva mai incarcata 4-5 persoane sa fie in stare sa gliseze pe la 25 km/h (??).
Sa mai spun ca cochetez oarecum si cu o optiune de catboat, catarg scurt fara sarturi/straiuri, derivor ghilotina si si o panzuca cam asa?
(http://maineboats.jalbum.net/Evolution%20of%20the%20Maine%20Lobsterboat%20II/slides/peapod01-pmm.jpg)
Pai nu te impiedica nimic sa-i pui vela. Important va fi sa-i pui un sistem anti-deriva, eventual cu derivoare laterale. Stabilitate initiala are suficienta, si la nevoie o mai echilibrati cu greutatea corpului propriu.
Despre glisare, avea colegul Fritz o formula cu care se calculeaza viteza in functie de greutatea barcii si motorizare. Insa cred ca barca se va descurca onorabil cu 20 de cai chiar si cu incarcatura mai mare. Posibil sa se deplaseze in regim de tranzitie, care la o barca avand aceste forme nu e chiar asa de ineficient ca la o barca stelata de exemplu (corpul cu fundul in V si gurne).
Dupa patru zile de lupta cu sipcile am facut cam o treime din bordaj. Prevad mare mare chin la slefuit.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0001_20130809.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0002_20130809.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0003_20130809.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0004_20130809.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0005_20130809.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0006_20130809.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0007_20130809.jpg)
In Ziua Marinei, 15 august, cam asta e situatia, am trecut de 2/3 din bordaj.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0001_20130815.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0002_20130815.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0003_20130815.jpg)
Munciși, frate, astăzi, în loc să dai la rame?
Frumoasa !.....super frumosa !! ;)
N-am muncit, de ochii lumii, ca altfel nu cred ca Marina nu s-ar fi bucurat de o zi castigata pentru lansarea la apa, dar pe seara tot am mai bagat niste aracet intre ultimele sipci puse.
Am vazut ... altii s-au dat pe apa ... Fraga 3 a primit autograf!
Da, i-am spus lui Patzaichin ca am venit cu barca de lemn, de la Braila, barca facuta de mine etc etc. A raspuns simplu: Da, o știu!
Eu am rămas fără cuvinte...
Recunosc ca am trisat un pic: profitand de faptul ca fundul inspre pupa este relativ plat am cumparat sipci 10x60 "Made in Austria" cu care am inchis 2 m de carena inspre pupa in timp record, 5 ore de munca. Imbinarea cu sipcile dinspre prova se face pe sipca transversala montata pe forma 6 ("butt joint"). Am lipit de data asta cu PU Max care desi face o mizerie cumplita umple locurile libere foarte bine ne-necesitand presiune pana la uscare.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0002_20130817.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0003_20130817.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0004_20130817.jpg)
oooo Avem noutati !!! :) Ce viteza de executie ai :o... Ce faci cu coastele din osb ? Sper ca sunt doar pentru montaj si apoi dispar.
M-am ferit de lemn ca de draqu...Dar e frumos...
Nu ma pricep la lemn si basta.
Am fost in Grecia si am vizitat cateva insule cu o corabie din lemn...Cred ca ma mai nasc odata ...pentru Mare, pentru Apa SI PENTRU CA NU AM NAVIGAT DESTUL :)
Barca asta este cam de deplasament. Va merge cu 8 cai cu 11 km/ora in deplsament cu 3 persoane si ceva bagaj. Dar la o putere mai mare (20 de cai) ...va glisa un pic apupat , la vreo 35km/ora.
Gandeste-te la un derivor retractabil...care ar putea deveni o masuta in barca...Cine stie. Vantul e gratis inca ! Succes. Ca s-o uniformizezi... iei o masina de slefuit orbitala ( disc) cu aspirator , si cu vreo 10 discuri ( cu orificii de aspiratie ) de smirghel de 80 o dai gata intr-o zi. :'(
Eu sper ca nu e numai de deplasament, pupa latita si fundul plat da sperante de glisaj, dupa cum proiectantul chiar a si gandit-o, si da si estimari de viteza!
De la trezire la culcare (cad frant) sunt langa barca, la doua maini (dreapta si stanga) a mers asa cum se vede, mai am trei batiste si maine inchid carena! Pomaine slefuitul, pana vineri o vreau cu hainuta de fibra pe ea.
Carena rasinata si fibrata se ridica ca o coaja de ou de pe forme, toata constructia de dedesubt + forme se va dona unui viitor constructor. Am trei pe lista pana acum :)
Am iteles...Coastele de osb l-ai donat deja...
Spor la treaba. Chiar sunt curios in privinta vitezei. Nu-ti face probleme...daca ai 20 kg/ cal gliseaza la 33-35 /ora. Cu o singura persoana poate trece de 40..,dar nu e chiar stabila dinamic.
Asteptam rezultatele testelor. Parca aveai un Mariner de 15 cai...Eu cred ca-i suficient pentru 3 persoane...
Barca va fi dotata cu 20 CP cu comanda la distanta (sper).
Eu pot doar sa fac comparatie cu pocket-cruiserul care l-am avut, Lynx 14, care cu 15 CP, greutate proprie cel putin dubla si forme de velier deci nici pe departe de glisaj totusi mergea cu 3 persoane cu 18 km/h. Lobster-ul are vreo 120 kg, 3 persoane 220 kg (pasageri de sex usor :) ), ceva bagaj, ne ducem la cifrele tale.
Important e si pe mare, pe valuri la dimensiunile astea glisajul e exclus, motorul va merge relaxat.
Azi am incheiat carena, am o (forma) de barca intreaga!
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0001_20130820.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0002_20130820.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0003_20130820.jpg)
Ai luat viteza deja !!! Maine ..poimaine o imbraci in fibra.
Inainte cu tupeu...ca vin ploile. Chiar sunt curios s-o vad pe apa. In privinta glisajului nu-ti fave griji...Daca ai sub 20 kg pe cal...si velierul gliseaza...
Uite-l pe omul asta ...
Cu un fost velier Crescent 510 Skipper ..si un Yamaha 25 (30) in 3 cilindri 2 timpi la 24 de noduri ... :o
Første tur men min ombyggede Crescent SKIPPER 510 (http://www.youtube.com/watch?v=VJhfa1WahDo#)
http://badarensnavis.blogspot.ro/2011_02_01_archive.html (http://badarensnavis.blogspot.ro/2011_02_01_archive.html)
Frumos, pregateste-te moral: de abia ai facut primul pas dintr-un drum de 10.
Nici chiar asa, munca indelungata a fost cu sipcareala; poate un pas din 7 :)
Tinta e(ra) sa pun fibra pe interior si exterior pana vine frigul, apoi pana in primavara am timp sa ma joc cu amenajarea interioara. Se pare ca sunt in grafic, ba chiar binisor inaintat.
Iata barca slefuita, chituita si cu primul strat de rasina pe ea. Pentru slefuitul din gros, adica scos diferenta dintre sipci unde era cazul, am folosit si m-am inteles foarte bine cu SurForm Stanley (http://en.wikipedia.org/wiki/Surform), slefuitor orbital si putin slefuitorul cu banda; la 3 perechi de maini (deja stranut non-stop si am ochii plini de rumegus) a durat cateva ore bune. Am chituit cu rasina+rumegus fin, +pensulatul am consumat deja pe la 2 kg de rasina. Noroc ca am primit azi butoiasul de la Polydis :)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0001_20130821.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0002_20130821.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0003_20130821.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0004_20130821.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0005_20130821.jpg)
Nu stiu ce spune cartea, insa eu am dat cu rasina "primul strat peste tot" de abia dupa ce toate spatiile au fost acoperite cu chit (nu am avut prea multe) si dupa ce am adus totul la nivel. Din cate vad eu, inca mai ai spatii intre sipci, iar rumegusul imi pare cam grosier. La mine era mustar, omogen. Cu granulatia mare, mai mult iti dai de lucru la slefuit. Din primul strat de epoxy, pentru saturarea lemnului, nu mi-a curs nicio picatura in interior. Recomand si un al doilea strat pentru saturare, inainte de a aplica fibra.
Sunt spatii, ca asa sipci am avut si asa le-am putut trage la pozitie, dar unde se vede mai golas de fapt e umplut cu aracet, plin adica. Ce n-a fost s-a umplut cu chit din asta, cu cel mai fina pilitura de lemn de la slefuit dat prin prin sita ... de bucatarie nu ma spuneti va rog.
Ma astept si eu ca lemnul sa suga tare, oricum la mine s-a racit deja considrabil si nu stiu daca maine pot sa pun fibra :( E moale ...
Ieri n-au fost mai mult de 20 de grade ziua asa ca am cam somat, chitul nefiind destul de tare pentru slefuire. Ca sa-mi fac de lucru am chituit cat de multe fisuri si gaurele cu chit de rasina si talc, dupa cum mi-a recomandat un prieten forumist.
Azi de dimineata cu spor si elan am dat un slefuit din gros cu banda (iesea fum la epoxy mai gros!), apoi a urmat slefuitul fin cu orbitalul (colegul mai rabdacios). Dupa amiaza am pus fibra de 300 gr/mp, rasina Epiphen + catalizator am intins-o pe suprafetele mai plane cu spaclu de plastic si pensula in rest. A iesit super, n-au iesit bule nicaieri, toate suprafetele sunt convexe si muchiile la oglinda pupa si etrava rotunjite corespunzator.
Consumul de rasina a fost de 4,3 kg rasina + intaritor la o suprafata calculata grosier la 10,5 mp (mana de rasina anterioara a fost undeva la 2,5 kg).
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0001_20130823.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0002_20130823.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0004_20130823.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0005_20130823.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0006_20130823.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0008_20130823.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0009_20130823.jpg)
Uite de aia sunt eu maniac dupa lucrul in lemn la barci, cu toate ca am din ce in ce mai putin timp sa lucrez in lemn: nu se poate ceva mai frumos decat un corp rotund in strip, carvel sau chiar in clinuri. Intamplarea face ca barca din topic sa fie motorizata, insa cred ca la fel de frumos ar fi iesit si un velier de dimensiuni similare.
Maxime felicitari, si spor in continuare :).
Merci maestro!
Felicitari pt. lucrare.O MINUNATIE!!!!.Sper sa ma apuc si eu de una mai mica,sa o folosesc la'' stiucareala'' pe lacul din apropiere. Nu e programata curand ,dar odata si-o data o s-o fac!!!.Spor la treaba !
Desi astazi n-aveam de gand sa fac nimic la barca, in pauza de productie pentru intarirea rasinei de pe fibra, dar nu m-am putut abtine si am montat primul rand din curentul de copastie extern, in lipsa de lemn tare am pus sipci de rasinoase de 7x36, lipite cu chit de rasina +talc. Mai pun inca un rand peste, saptamana viitoare.
In urma lucrului cu rasina de ieri bineinteles ca m-am umflat, arat ca un broscoi testos.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0002_20130824.jpg)
Barca arata bine, fara umflaturi vizibile, dar am fi curiosi sa vedem efectul epoxidicii asupra tesuturilor umane!
Asa, ca sa stim la ce sa ne asteptam!
Nu-s departe de asta:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/49/Eastern_Box_Turtle_Head.jpg)
Inca arati "natural"! ;D
Manole si-a zidit sotia si orice am face nu se poate fara sacrificii, ba un ciocan peste degete, ba o julitura. La tine este un caz fericit ca s-a lasat cu "umflaturi"! De la o varsta "umflatura" devine idealul in viata pentru barbati! ;)
Glumim si noi sa mearga treaba mai usor!
Felicitari pentru lucrare! Arata bestial!
Multumesc frumos Ciby!
Forma barcii desenata cu ate in sufragerie, sa ma hotarasc asupra amenajarii interioare.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0001_20130825.jpg)
Dupa cateva zile de lupta cu frigul de octombrie, ploaie torentiala, timp in care am montat piesa pe etrava si chiluta pe burtica, azi tadaaaaammmmm:
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0003_20130828.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0004_20130828.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0005_20130828.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0006_20130828.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0007_20130828.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0008_20130828.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0009_20130828.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0010_20130828.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0011_20130828.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0012_20130828.jpg)
Chiar daca i-ai pus brâul exterior trage-i o ață repede în plan longitudinal, pune-i doua trei, patru traverse între copastii și ține-o aliniată. Altfel se deformează și își strică simetria, mai ales de la variatiile de umiditate, temperatura și neuniformele tensiuni din lemn. Traversele alea le ții până amenajezi tot interiorul, inclusiv după ce -i montezi curentul lacrimar (interior). NU O LĂSA AȘA!
Sigur Vincentiu, de fapt alea le pusesem inainte de poza, le-am dat jos pentru sedinta foto, dupa care le-am pus la loc!
Frumoasa!
Presupun ca dupa doua proiecte pentru pasiunea de apa, urmatorul va fi pentru cealalta pasiune, zborul. Este posibil?
Maine si poimaine sunt blocat cu participarea la Suceava Airshow, imi consuma din timpul de lucrat la barca >:(
Tot respectul ,frumos.
Am nevoie de un chit rapid care prinde pe epoxi, suficient de gros sa stea pe suprafete verticale. Solutii?
Citat din: byteworks din August 31, 2013, 07:32:49 AM
Am nevoie de un chit rapid care prinde pe epoxi, suficient de gros sa stea pe suprafete verticale. Solutii?
Silicon de montaj ( evident , daca nu ai mult de incarcat ) de la DenBraven sau Bison . Il poti amesteca cu rumegus fin . Adera agresiv la orice suprafata , nu le ataca apa , la maturizarea finala au consistenta rigida .
Imi poti da te rog un link, o poza? Mersi!
http://www.denbraven.ro/newdbr/produs.php?categorie=Adezivi&id_categorie=2&produs=MONTAGE%20FIX&id=89 (http://www.denbraven.ro/newdbr/produs.php?categorie=Adezivi&id_categorie=2&produs=MONTAGE%20FIX&id=89)
Iar asta - ai sa citesti in link - se preteaza ideal la lipituri in mediul marin ( acvatic ) .
http://www.fixkit.ro/ro/produs/175/poly-max.html#.UiS1E9IyJF8 (http://www.fixkit.ro/ro/produs/175/poly-max.html#.UiS1E9IyJF8)
Salut Cosmin, spune-ne te rog la ce vrei sa folosesti chitul, ca sa stiu ce s-ar potrivi cel mai bine.
Sa finisez la etrava unde se ataseaza piesa prova, in imaginea de mai jos. Initial m-am chinuit cu chit de rasina dar n-a vrut deloc sa stea pe pozitie.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0006_20130828.jpg)
Multumesc tuturor!
Parerea mea: nu folosi altceva decat chit epoxidic, facut din rasina si rumegus foarte fin (cernut). Ca sa nu-ti mai cada de pe pozitie, ar trebui sa faci 3 lucruri:
1. sa folosesti o rasina epoxidica mai vascoasa si cu timp mai scurt de polimerizare, de tipul celei de la Europlastic. Problema cu Epiphenul de la Polydis e ca e prea fluid, si se scurge lasand bule, plus ca nu adera suficient de bine din cauza lipsei viscozitatii.
Problema e totusi ca nu se merita sa iei un kit de la Europlastic pentru 2-300 de grame de chit. Eu mai am niste rasina, iti pot trimite o sticluta, dar nu mai am deloc intaritor, poate mai are cineva cateva zeci de grame de intaritor epoxy de Europlastic.
2. sa intorci barca cu burta in sus, ca sa nu mai stea chitul suspendat, ci sa aiba putin sprijin (chiar si in panta) dedesubt.
3. imediat ce ai chituit imbinarea etravei cu corpul barcii, sa aplici deasupra si o fibra "coada de randunica", de 160 sau 280, care-ti va tine chitul perfect pe pozitie, iar rasina din fibra iti va umple toate denivelarile chitului, imbinarea ramanand perfect neteda.
Nu folosi nici silicon de montaj, nici chit poliesteric auto, fiindca imbinarea respectiva e structurala, chiar daca e pe exterior. Chitul poliesteric auto adera la epoxy, din cauza ca foloseste alt intaritor (peroxid de xinol in loc de peroxid de metil-etil-cetona in cazul rasinii). Insa chitul auto nu are rol structural, e casant in strat mai gros de 1-2 mm, si se foloseste exclusiv la chituiri de finisaj. Eu l-am folosit ca si chit de finisaj la barci de placaj acoperit cu fibra si epoxy, si n-am avut vreodata probleme cu aderenta.
Mersi Vali asa am sa fac, ma mai chinui cu straturi de chit de rasina + fibra de sticla, probabil ca ramane pe la primavara ca nu mai incalzesc barca acum pe exterior, doar daca nu vine o vara tarzie, ceea ce tare ma indoiesc.
stai linistit ca vom mai avea tempereturi peste 30 grade cu siguranta, doar sa fii tu disponibil ca nu vor tine foarte mult!
Unde Bradule, ca aici in Siberia Romaniei n-am vazut peste 17 grade de multa vreme ziua, dar noaptea??
Sunt cam la o luna de la inceperea santierului si iata ce s-a mai intamplat de la ultima actualizare: Am slefuit interiorul si chituit direct cu chit de rasina + faina; am pus fibra, tot de 300 gr/mp, pe interior; am slefuit din nou si am montat curentul de copastie interior, umarul vertical la oglinda, traversele puntii, peretele pupa, peretele prova, bancheta prova, capetele banchetelor longitudinale spre pupa; mana finala integrala de rasina pe interior, pe santina se mai da cu fiecare ocazie.
Barca e foarte rigida transversal si longitudinal, nu-i mai pun alti curenti de copastie si nici puntita din proiectul original care ar face inconfortabil sezutul pe banchetele laterale.
Compartimentul pupa si umarul oglinzii.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0036_20130904.jpg)
Fiu-miu ma felicita pentru "WC".
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0037_20130904.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0038_20130904.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0039_20130904.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0040_20130904.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0042_20130904.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0043_20130904.jpg)
Sistemul de incalzire peste noapte, cu o folie deasupra, pana dimineata se intareste beton. Astept cu interes "factura la lumina".
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0044_20130904.jpg)
Am avut o dimineata spornica, am confectionat si montat scheletul banchetelor laterale, se vor acoperi cu placaj, cu trapa de bagaje pe mijloc.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0001_20130905.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0002_20130905.jpg)
esti le la Miercurea Ciuc?
spor la treaba ca arata superb!
... si dupa amiaza m-am hotarat brusc la o consola lateral careia i-am si facut peretii.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0003_20130905.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0004_20130905.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0005_20130905.jpg)
Azi n-am produs decat fetele de placaj al banchetelor laterale. Banchetele astea mi s-au parut cea mai buna solutie din toate analizate, ofera spatiu de sezut pentru 6 persoane, loc de bagaje, se poate si dormi pe ele, si lasa spatiu mult in barca. La o nevoie pot dormi si cinci persoane in barca asta, intr-o iesire la marginea stufului in Delta eu cu sotia si copilul mai avem si loc de dansat.
"Dispozitivul" de ridicat curbura corpului barcii.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0006_20130906.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0007_20130906.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0008_20130906.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0009_20130906.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0010_20130906.jpg)
Lucrarea arata impecabil pana acum, felicitari.
Banuiesc ca sub banchete va fi loc de depozitare. In cazul asta, capacele banchetelor ar trebui taiate dreptunghiulare. Partea placajului care ramane spre corpul barcii ar trebui sa aiba un sprijin foarte bun, anume o sipca taiata dupa forma bordajului si lipita + filetata de corp cu chit epoxy.
La tipul asta de imbinare (pentru banchete, cusete interioare etc), eu de obicei prind aceste sipci de sprijin si cu holzsuruburi, din exteriorul bordajului. La tine insa nu e cazul, fiindca s-ar strica estetica barcii, insa e nevoie de un sprijin bun. Eu as intari pe dedesubt cu sipci si marginile placajului de sub balamale, ca sa fie suficient de solide.
Totusi, chiar daca nu vei face capace in banchete, tot e necesar un sprijin solid pe partea dinspre bordaj. Banuiesc totusi ca stiai acest aspect, asa ca scuze daca am insistat.
E solida ca un tanc rusesc din punctul asta de vedere. Nu am sipca longitudinala in schimb am pus doua nervuri verticale, suficient de solide, care for fi fixate de corp cu filet de chit de rasina + fibra de sticla, si sub placa am ranforsat cu traverse longitudinale si transversale, pregatind si imbinarea capacelor la balamale, in partea de mijloc. Capace dreptunghiulare sa fie atunci.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0011_20130906.jpg)
Solida ...ca un tanc !! Ma sperii. :o Mai bine usoara si elastica...
Barca trebuie sa fie in primul rand usoara... Nu pune pe ea in nestire. Dramuieste si ultimul element de constructie...Pune cat mai putin pe ea si numai ce e neaparat nevoie. Nu o ingreuna. Tot ce pui de-acum incolo te incetineste. Deci gandeste-te bine daca chiar ai nevoie sau nu de anumite adaugiri...sau barca poate functiona si fara ele. Tot ce pui in plus te va incetini. :)
Stiu, dar nici nu vreau sa se rupa bancheta sub cineva, nici sa scartaie ca o cocioaba stricata.
De unul singur ridic lejer barca de pupa, estimez ca n-a trecut inca de 80-90 de kg si nu mai am mare lucru de pus pe ea. Probabil ca nu va trece de 110-120 de kilograme la final, asa cum spune si proiectantul (113 kg).
PS: de aia folosim materiale compozite, ca sa iasa tare cu greutate mica nu-i asa :D
Am croit podeaua si am instalat definitiv consola de comanda (cosul de paine), pe langa alte maruntisuri.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0016_20130911.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0017_20130911.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0018_20130911.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0019_20130911.jpg)
Sa fiu sincer,,,.nu as fi pus consola . Nu e asa de ,,rusinos" sa conduci din spate . Consola deja complica lucrurile...Comanda la distanta, cabluri, eventual baterie, Iar motorul daca vrei sa-l iei de pe barca iti trebuie vreo 2 ore sa-l demontezi ...E barca ta . Poti sa-i pui si aripi !
As fi prevazut doua locuri de vaslit...adica ... 4 strapazane sau 4 furcheti...si 2 banchete demontabile intre cele doua banchete flotoare laterale. Trebuie sa iei in calcul si varianta ...ca motorul ti-a murit sau ai terminat gazul...eu m-am lovit de asa ceva si m-am trezit ca aveam vasle dar nu si strapazane...as fi vaslit dar nu aveam cu cine ...pt ca fi-miu avea rau de mare...asa ca am vaslit cu sotia...Cu o luna in urma.
Cu vreo 30 de ani in urma eram la pescuit pe mare cu unchiul meu si varul....La 2 Mai...cu p lotca de lemn si un motor Forell de 6 cai . Ne-a prins furtuna...Mai intai hula.....Valurile ne capaceau din spate si motorul s-a calat ...A luat o gura de apa sarata si i-a ajuns... Am tras la rame ...Eu am reusit sa rup rama...si vasleam numai cu ce-a ramas...Dadeam eu de doua ori, varu-meu o data si unchi-meu lega tot ce aveam prin barca...paragat de vreo 250 carlige, scos la repezeala...cu pestele-n el ...volte,..plasa de chefal, taparine si pe care le plimba apa printre picioarele noastre ... Am ajuns la mal ...jumatate scufundati mai mult aruncati de valuri pe plaje. Fa-ti doua perechi de vasle si loc pentru ele. :)
Frumoasa povestea, bine ca a fost cu sfarsit bun; banchetele transversale flotante sunt in plan, facilitate de sprijinul banchetelor longitudinale; cat despre rame nu cred, mai degraba un 2,5 CP dosit pe undeva, asa cum am avut si pe Lynx.
Cat despre condusul din spate la barca asta, nici vorba, are prova foarte inalta, e lata, nu vezi nimic in fata. Motorul prognozat, Suzuki 20 CP EFI are magnetou, functioneaza 100% foarte bine fara baterie.
Faci cum crezi. Eu zic ca vaslele nu ar trebui sa-ti lipseasca. ... :)
Despre Suzuky 20 EFi / sa stii ca n-ai gusturi rele. Si eu ma uit lung dupa unul...Are 44 de kg si e pe injectie...primul dupa Honda la zgomot... Dar sa stii ca daca nu te limitezi strict la greutate..( 20 kg/cal) nu glisezi cu el decat la blana... Cu un motor trebuie sa mergi la 2/3 din maxim...
Deci 400 kg cu motor cu tot ...ar fi maximul pentru glisare. De la 400 in sus ...pui 10 =15 cai si mergi in deplasament.
Eu am reusit sa glisez cu pilotina ...asta a fost ambitia mea...Adica a glisat un italian cu un Nissan de 25 la 19 noduri...singur in barca ...si am glisat si eu cu un Selva 20 xs ...la 20.9 noduri cu nevasta-mea in barcaz....Dar la 12 km/ora barcazul merge la relanti fara nici un pic de val...si cred ca nu=i trebuie mai mult de 8 cai...Cu 10 cai rezolv problema. ...Un 20 pe injectie cred ca ar fi ideal...sa-l folosesc la 1/2 din putere.
barca de pescar in portul Tomis... :)
Lotca 17 crivace ,moror Yamaha de 8 cai ,4T...4 rame si 6 strapazane...
Byteworks, tu ai obiceiul sa navighezi prin Delta, implicit si pe canalele mari.
Daca te lasa motorul pe senal si vine vreun vapor in acel moment, cu siguranta nu mai apuci sa pui 2,5-ul sa fugi din calea bestiei. Pui mana repede pe vasle si dai din tine tot ce credeai ca n-ai stiut vreodata.
Iar daca nu vrei rame de lemn, lungi si greu de dosit, exista in magazine pagai cu coada de aluminiu cu pala de plastic. Usoare, destul de scurte pentru a incapea in cutiile laterale si, nu in ultimul rand, destul de ieftine. Eu am cumparat o pereche ce ma insoteste la fiecare iesire, cu numai 65 de lei. Ultima oara am vazut in Selgros cu 75. Mai bine sa le ai decat sa le simti lipsa.
Si in afara de asta, pe langa Lobster, confectionarea unei perechi de pagai este o joaca pentru un meserias ca tine. Asa ca ia in considerare si varianta asta!
Fritz are dreptate!
Ca sa va zic drept, si in Lynx am avut intotdeauna o padela de caiac, fractionabila la jumatate. Din pacate la orice incercare de a propulsa barca cat de cat eficient cu ea intreaga, sau in doi cu cate jumatate, a esuat. Nici viteza nici manevrabilitate, asa ca pas fereala din calea oricui. N-ar merge decat cu rame foarte lungi si serioase.
Din cate barci sunt in delta sau oriunde cate credeti ca pot fi propulsate asa si au rame? Pilotine, papuci, pontoane etc?
Mai degraba un yuloh cum a facut Gigi!
PS: teama asta de pana de motor este un pic exagerata. Daca ar fi asa nu s-ar mai urca nimeni in avioanele monomotoare, inclusiv eu :)
Citat din: Fritz din Septembrie 12, 2013, 07:08:59 AM
barca de pescar in portul Tomis... :)
Lotca 17 crivace ,moror Yamaha de 8 cai ,4T...4 rame si 6 strapazane...
Frumusica barca, dar sa-l vad in Delta pe canale fara observator in prova ... pe mare se merge si la pilot automat.
Eu sunt de parerea lui Byteworks. Cu pagaia iti rogi moartea cu barca aia, eventual o poti folosi pe post de carma in curent (daca faci o pagaie din aia cu pala mare ca la papuasi). Singurul lucru capabil sa propulseze manual obiectul sunt vasle sau rame tapene de vo 2-3m. Si ca sa fie de vre-o utilitate in caz de urgenta ca cea descrisa ar trebui sa fie la post in furcheti sau strapazane si nelegate de barca, gata de folosit. In plus daca ramane pe undeva prin pustietate (doamne fereste) tot ii trebuie motor de rezerva ca sa ajunga acasa. Sau va asteptati sa sufle in injectoarele de la suzuki ca sa le desfunde? Sau sa traga la rame kilometrii in barca aia care nu-i tocmai conceputa pentru asa ceva?
Pentru aia de le este frica sa se urce in monomotoare eu nu zic decat: CRI-CRI.
pentru cine nu stie ce-i aia: avion ultrausor, 70KG greutate proprie, capabil de acrobatie, viteza 200km/h. Motorizare: 2 x 15CP, 2x turbine, sau ca in filmul de mai jos 4 x electric.
Electric Cri-Cri 4-Engine Airplane (http://www.youtube.com/watch?v=wRVVdYU1c0M#ws)
Ieri a plouat torential, n-am vazut de mult timp atata apa cazand din nori; am mutat o parte din santier in casa.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0001_20130912.jpg)
Puntita prova, punctul de amarare prova si piesa etrava ranforsata cu chit de rasina si fibra de sticla, cum a zis Vali.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0002_20130913.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0003_20130913.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0004_20130913.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0005_20130913.jpg)
Cata rabdare ai !!! Ma ingrozesti. Eu o punem pe apa de o saptamana in locul tau...La vasle ...un motor de imprumut... de 4 cai...si imi faceam o parere ...Spor la treaba.... :)
Motor am, dar cu cizma scurta, cu lunga nu gasesc in zona, si nu vreau sa tai oglinda doar pentru o fataiala de moment.
S-apoi ce rabdare, nu-s doua luni de cand am pornit treaba, si uite ca barca e aproape gata!
Aaaa ... da' peridocu', unde-i peridocu' ?
nici nu te sfatuiesc sa treci la motor cu cizma scurta , cat despre peridoc cred ca il ai la mine ( si eu tre sa-mi fac unul ) ;) , cat despre lucrarea ta ? am urmarit-o cu interes , este de apreciat, dar parerea o voi spune la urma ...
E buna etrava aia intarita...dar eu cred ca si o chila ,nu foarte adanca ,macar de 3 cm ...inaltime si 4 latime te-ar ajuta si la directie, si in curbe, ca nu ai nici o redana...nimic ,nu ai gurne.. si va avea tendina de alunecare in exterior.....iar la urcatul pe peridoc numai acea chila va sta pe role si va tine barca centrata.
Poti s-o pierzi inainte de pupa cu vrea 30 de cm sa nu-ti turbioneze apa care intra in elice .
Eu zic ca e utila !!!
Chiluta este, se observa in poza de mai jos cum pleaca din etrava.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0006_20130828.jpg)
Pe un peridoc imprumutat; are cineva vreunul de vanzare?
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0001_20130917.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0002_20130917.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0003_20130917.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0004_20130917.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0005_20130917.jpg)
Da ! Sta bine pe peridocul imprumutat.
Imprumuta si tu un motor ... Un 15..20 cai cu cizma medie...Nu inteleg de ce majoritatea vor cizma medie chiar si in cazul motoarelor mici ...8-9.9 ...Eu la pilotina am pus cizma scurta si am constatat ca a fost alegerea corecta ...Impinge unde trebuie, eaproape de apa , deci se raceste bine...si fiind mai jos zgomotul si vibratia in oglinda se amortizeaza mai bine. Acum 10 ani gaseai 40-55 de cai cu cizma scurta !!! Acum ...vrem la inaltime.
Cumpara o sticla de sampanie neaparat...si ...La apa cu ea !!! :D Succes.
Mersi Fritz ... vine si motorul in curand, cu siguranta bem sampania toamna aceasta!
Sistemul de directie compus din timona traditionala (mahon + alama), caseta de directie T67, cablu M58 12 picioare.
Mocheta PVC 4 mm, albastru ultramarin (cred).
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0002_20130918.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0003_20130918.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0004_20130918.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0005_20130918.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0001_20130918.jpg)
Excelenta munca!!!Lemnu-i lemn!!!CE LUCIU!!!CE LUX!!!As indrazni sa fac un scenariu:O gasca de pescari bine dispusi,ploaie ,noroi la imbarcare ,sticle de bere, dar fara desfacator,juvelnice cu peste,au iesit ramele din galeata....M-AM TREZIT!!! Ma duc glont in garaj,aprind becul si o privesc cu dragoste si cu teama de ce i s-ar putea intampla.Pun mana pe telefon,nu mai conteaza ora:"vasile,cum e vremea maine, sigur nu ploua?''.....etc...Vorbind serios,mi-ar fi greu sa scot asemenea barca la pescuit,stiind ce o asteapta,cu toate masurile de precautie posibile si imposibile.La urma urmei,o sa se obisnuiasca si ea si tu.E FROMOASA DE PUS IN RAMA!!!FELICITARI!!!
Pescuit? Pescari? Ce-s astea? :o ;D
Malul e parte din balta, nu-i bai se spala!
Arara bine barca... Mi-ar trebui si si mie vreo 2 m de mocheta... arata bine ! iar cu vremea ...daca ai barca OK nu prea mai conteaza cum e vremea ... poti sa iesi ...cu tupeu...
http://vremeainpulamea.sirb.net/ (http://vremeainpulamea.sirb.net/)
mii de scuze scuze pentru cei pudici.... aveti rabdare... ca site-ul e supra solicitat !!! ???dar nu va pierdeti timpul !
8) ma rog ... E bine sa ai o barca cu care sa poti iesi pe aproape orice vreme. Pestele mananca ...sau bea apa !!! ;D Dar barca ta trebuie sa fie sigura !
Eu asta vad util la o barca ... Sa ajungi cu bine acasa !
Pestele cel mare numai la portofel se prinde !!! :o
...e o glumita /// :) :) :) :) :) :) :) :)
super arata barca , timoneria ????? un mare uauuuuuu , cat despre pesciut? .... eu nu vad asa , eu vad barca cu doua femele ... supeeer vant in vele si in rest :o :o :o :o :o :o :P :P :P :P :P :-* :-* :-* :-*
Felicitari!
Iti mai trebuie pentru cuplarea motorului un ,,steering arm" la 11" ( 280mm ) E o tija indoita din inox care face legatura intre capatul cablului si motor...si un adaptor filetat , un prelungitor care se infileteaza in capatul cablului ca sa iti imparta egal unghiul de rotatie al motorului.
Am pus eu o poza si un desen...dar nu mai stiu unde...
Am gasit o poza... Piesa de adaptare e la sageata rosie....iar ,,steering arm" e cu albastru.
Despre adaptorul filetat habar n-am avut, la Lynx am pus piulita cablului direct la filetul menghinii motorului si mergea foarte bine.
Bratul vine cu tot cu motor, asa am vazut in descrierea pachetului pe site-uri de afara. Voi intreba oricum la livrare despre ambele chestiuni, si despre accesoriile de montare a cablului la mansa si motor.
Vezi cand pui motorul . Trebuie sa se roteasca 40 grade stanga si 40 dreapta. Daca o sa ai cursa inegala sa stii ca asa se rezolva. Asta doar la motoarele mici. Eu am pus si la Selva al meu, si la un Mercury de 25/ 2T ...si la Yamaha 30 /2t. Am desen. Cred ca mai am si un adaptor...facut...
Fritz eu am un alt sistem care cred ca nu ofera cursa atat de mare ca la tine , intrebarea ar fi pot adapta acelasi cablu la sistemul meu?
Sunt 3 feluri de a cupla cablul la motor. Sunt barci care nu au cuva din spate destul de lata ...si se foloseste sistemul pe care il ai tu. E foatre bun si are cursa la fel de mare...cam 230 mm lungime.
Cand bagi cablul in teava motorului va cursa maxima cand virezi dreapta capatul cablului iesind din teava motorului can 24 cm loveste in barca. Ar trebui sa ai latimea cuvei in spate ..24+28+24m= 76 cm...adica aproape 80 cm. Las-o asa ca e bine.
Am tras doua poze ..stanga , dreapta maxim. Deci barca mea are 78 cm latime la cuva motorului...Mai raman vreo 2-3 cm ...sa nu poveasca in barca...
Multumesc de informatii! Nici n-am facut cuva si compartimentul pupa, tocmai ca sa vad intai motorul pe pozitie si sa pot croi totul pe masura.
Si pentru ca ne-am dotat si cu remorca Pop Industry, motor Suzuki 20 CP EFI cu comanda la distanta, si a aparut si soarele azi am fost la prima lansare.
Barca e foarte stabila dar si manevrabila, cu doua persoane la maxim (scurt caci motorul e inca in rodaj) face 36 km/h in ton cu cei 20 KT@20HP dati de proiectant, 23 km/h cu motorul la jumatate, 30 la trei sferturi; cu 4 persoane face 27 km/h, 23 km/ la trei sferturi - ma declar multumit!
Nea Dan la comanda, el e cel care m-a ajutat consistent la slefuit si rasinit.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0004_20131007.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0005_20131007.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0006_20131007.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0007_20131007.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0008_20131007.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0009_20131007.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0010_20131007.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0016_20131007.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0017_20131007.jpg)
Observatorul aerian.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0018_20131007.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0019_20131007.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0020_20131007.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0027_20131007.jpg)
Citat din: byteworks din Octombrie 07, 2013, 10:00:24 PM
Si pentru ca ne-am dotat si cu remorca Pop Industry, motor Suzuki 20 CP EFI cu comanda la distanta, si a aparut si soarele azi am fost la prima lansare.
Barca e foarte stabila dar si manevrabila, cu doua persoane la maxim (scurt caci motorul e inca in rodaj) face 36 km/h in ton cu cei 20 KT@20HP dati de proiectant, 23 km/h cu motorul la jumatate, 30 la trei sferturi; cu 4 persoane face 27 km/h, 23 km/ la trei sferturi - ma declar multumit!
Nea Dan la comanda, el e cel care m-a ajutat consistent la slefuit si rasinit.
Felicitari, sa te poarte pe ape fara evenimente!
Off-topic: Cat a fost remorca de la popindustry si cum se comporta? Unul dintre patroni imi este prieten, am vizitat fabrica si mi-am facut la ei cateva elemente de reparatie pentru masina. Tot la ei o sa fac si eu peridocul.
Remorca e cea de 5 m cu stinghii in loc de role, am luat-o prin Dedeman care este distribuitor local, dupa ce am tras de ei si producator sa-mi vanda marfa si sa-mi ia banii, cam 1000 euro. Au fost ceva aventuri si la inmatriculare din cauza unei facturi incomplete, dar toate partile, deja incalzite de evenimente, au rezolvat in cateva ore si cu vreo 3 drumuri intre oficiul de inmatriculare si Dedeman. Totul e bine cand se termina cu bine.
Vizual remorca nu pare atat de solida ca celelalte pe care le-am vazut, care sunt din profile patrat, aceasta are profile U doar, in afara axei centrale (protap) care nici aceasta nu merge decat pana la jumatatea lungimii.
Dar e data pentru sarcina utila de 550kg, omologata etc. deci probabil ca trebuie sa avem incredere. Este ultra configurabila, a trebuit sa mut axa in fata doua pozitii ca sa echilibrez ansamblul longitudinal. A si troliul, piciorul cu roata sunt optionale, de care nu mi-a zis nimeni nimic ...
Pe distanta scurta pe care am fost ieri s-a comportat foarte bine, si au fost ceva gropi si denivelari. E mai greu de manuit barca caci nu luneca asa de usor ca pe role, dar avantajul major al suprafetei mai mari de sustinere cu stinghii e de preferat mai ales cu bagaj mult si catre Grecia :)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/peridoc.jpg)
Citat din: byteworks din Octombrie 08, 2013, 10:14:59 AM
...e data pentru sarcina utila de 550kg, omologata etc. deci probabil ca trebuie sa avem incredere. Este ultra configurabila, a trebuit sa mut axa in fata doua pozitii ca sa echilibrez ansamblul longitudinal. A si troliul, piciorul cu roata sunt optionale, de care nu mi-a zis nimeni nimic ...
Pe distanta scurta pe care am fost ieri s-a comportat foarte bine, si au fost ceva gropi si denivelari. E mai greu de manuit barca caci nu luneca asa de usor ca pe role, dar avantajul major al suprafetei mai mari de sustinere cu stinghii e de preferat mai ales cu bagaj mult si catre Grecia :)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/peridoc.jpg)
Testeaz-o bine inainte de a pleca in Grecia, in special daca o sa ai si bagaje in barca, nu conteaza doar sarcina pentru care este omologata ci si distributia greutatii pe punctele de sustinere (punte si carlig), modul de ancorare, vibratii, topaieli pe gropi. Daca este varianta realizata din profile zincate, este asamblata in special cu nituri si suruburi, deci testeaz-o. Stingiile te obliga sa o duci mai mult in apa, dar asta poate fi distractiv :)
Am timp suficient pana la vara!
Daca profilele U ti se par firave le poti dubla pe interior cu teava rectangulara.
Un profil de 40/20, cat cred ca-ti trebuie tie acolo ar avea in jur de 7-8 kg. Sau le poti inlocui, la fel de bine.
Diferenta de greutate suplimentara este nesemnificativa.
Uite ce-am ratat !!!! :) Barca noua , motor nou !!! peridoc nou !!
Lansare la apa cu sampanie !!! Si rezultate pe masura.
Felicitari ! si sunt convins ca nu te opresti aici !
...Ceva impresii despre noul 20 cu injectie ??? Pentru noi astia cu carburatoare??? :D
Un consum ? Zgomot ?
Urmeaza!
In primul rand ii multumesc lui Ciby, sunt bucuros ca ne-am intalnit in persoana, doar timpul a fost prea scurt si au fost prea multe de facut si n-am stat la taclale destul. E bine asa caci vom avea ce face data viitoare, mai pe indelete.
Prima excursie cu Bouboulaki a iesit foarte bine, de vineri pana duminica am cutreierat cam asa, in parte in baza descrierilor lui Ciby de aici pe forum si in direct la fata locului, inclusiv de ajutor la alegerea locurilor de campare: Tulcea bratul Sulina, Maliuc, Cranjala, ocolitor Fortuna, Sontea - campare; lacul Fortuna, schimbat locul de campare la apa cu multi pesti, bibani amatori de tweester verde, rosioare si babusti amatori de Bonduelle la feeder (de la Ciby :)), imbracati bine (pestii), canalul Olguta, Dunarea Veche si Mila23; lacul Baclanestii Mari cu sute de lebede si multa multa stiuca luata doar in 2-3 ore frecate pe o linie de stuf de doar 100m.
Iesirea din Delta a fost pe Sontea inspre vest, canalul Mila36, Tulcea.
Cred ca m-am dus cu un microb si m-am intors cu doi :)
Barca s-a comportat impecabil, n-am avut de facut nici cea mai mica interventie (cu exceptia unei mufe de la motor, decuplata de bagaje in bancheta), am fost 4 persoane din care 2 destul de solide, bagaje de campat, pescuit etc. pe masura, si inca mai era loc mult in barca. Viteza de croziera 16-17 km/h la 2/3-3/4 din putere, cu consum estimat sub 5l/ora. Cu motorul in plin urca la putin peste 20 km/h.
Iata si cateva poze.
Muzeul Lotcii la Mila23.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/Delta_20131013/DSC_0007_20131013.jpg)
Tot acolo, Bouboulaki in fata magazinului.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/Delta_20131013/DSC_0013_20131013.jpg)
Pe canalul Olguta.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/Delta_20131013/DSC_0023_20131013.jpg)
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/Delta_20131013/DSC_0026_20131013.jpg)
Erau destul de multe corturi, majoritatea organizate bine si curate. Doar in cateva locuri am vazut gunoaie laste in urma taberelor.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/Delta_20131013/DSC_0036_20131013.jpg)
La tabara 2, apa cu multi pesti.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/Delta_20131013/DSC_0052_20131013.jpg)
Lacul Baclanestii Mari.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/Delta_20131013/DSC_0066_20131013.jpg)
Stiuci.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/Delta_20131013/DSC_0072_20131013.jpg)
Canalul Sontea.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/Delta_20131013/DSC_0075_20131013.jpg)
La gura canalului Mila 36, oprire pentru completarea rezervorului inainte de iesire pe Tulcea.
(http://thebyteworks.com/gallery/waterways/Delta_20131013/DSC_0079_20131013.jpg)
Frumoase poze ! si informatiile foarte utile !!!
Deci barca merge bine, a luat si miros de peste :) ...motorul deasemenea !! S-o conduci sanatos ...si fir intins !
Bouboulaki! :) Excelent! Sa -ti traiasca si sa fie intr -un ceas bun!
Citat din: Fritz din Octombrie 14, 2013, 06:07:44 PM
Frumoase poze ! si informatiile foarte utile !!!
Deci barca merge bine, a luat si miros de peste :) ...motorul deasemenea !! S-o conduci sanatos ...si fir intins !
Adriane, gandeste-te ca la un moment dat, din barca ancorata pescuiau la spining trei persoane in picioare, iar barca abia schita ceva stanga - dreapta!
Stabilitatea de forma este destul de ridicata, in glisaj nu se afunda pupa. Mie mi-a placut.
Sambata dimineata am vorbit cu prietenii cu care eram la Maliuc sa mergem sa-i luam la pescuit pe Biteworks si pe prietenii lui.
Cand am ajuns acolo, stupoare! Cateva lansete lasate in apa, locul unde ancorau barca era gol, cort intins nema, in schimb erau trei perechi de ghete pe mal. Mister total! Am oprit, am coborat si am gasit pe unul din ei dormind in sac sub o salcie.
L-am sunat pe Cosmin si am aflat ca erau pe Fortuna si a ramas sa ne intalnim in Baclanesti. Ne-am intalnit in S24 unde oprisem la o bibaneala si am elucidat misterul ghetelor de pe mal. Cosmin tine la barca si la curatenie, asa ca cine vrea onboard, sa-si puna incaltarile de barca. Am apreciat lucrul asta. Nu pot compara noroiul pana la genunchi de pe pantalonii nostri de pescari cu ce am vazut pe Bouboulaki!
Byteworks , spune-mi , te rog , sipcile din care-ai construit Lobsterul :
- ce lemn sunt ? Brad , sau pin ? Sau altceva ?
- ce sectiune au ? Din ce pot vedea in poze , sunt cumva 30 x 15 mm ?
Ai idee , "sursa" proiectului , a planurilor , are cumva si-un plan pentru un 3,5 - 4,0 m ?
Sipcile sunt brad sau molid mai degraba, 10x20 asa cum spune proiectantul ca trebuie.
Motorizatele pana in 16' ale Selway Fisher Design sunt aici (http://www.selway-fisher.com/Mcup16.htm), ma gasesti si pe mine pe pagina aceea cu Little Harrier 9'6" Motor Dory (aka Broscuta pe aici) si e si sor'sa mai mare Harrier 13 acolo. Gasesti cam ce vrei la SFD.
domnule byteworks felicitari pentru constructia minunatei barcute!
aveti si o estimare a costurilor de productie?am vazut costul planurilor, as fi interesat si de un cost al materialelor.
multumesc
Sincer sa fiu am cam pierdut sirul, sipcile le gasesti ieftin, costurile mari sunt la rasina, placaj si fibra de sticla.
Placaj Okoume Combi:
6 foi de 6 mm
1 foaie de 18 mm
1537 lei
Mi-au ramas 2 foi de 6 mm si parti mari din cea de 18.
Rasina Epoxi de la Polydis, 30 kg + intaritorul echivalent 10 kg, 12,95 eur rasina + 14,85 catalizatorul, per kg
Fibra de sticla 300gr/mp, 3,2 eur/kg, scrie pe aici pe undeva suprafata necesara.
Preturile la Polydis sunt fara TVA.
Multisor costa si placile de OSB pentru suportul de constructie si forme, vreo 8-10 placi de 10 sau 12.
Diversele sipci, rigle alte cherestele, dupa cum te descurci.
Adeziv, vreo 4 flacoane de aracet, unul de poliuretanic.
Sculele ... daca nu le ai costa si astea ceva.
Timpul nu costa, daca o faci din pasiune.
Rezulta o barca ... de nepretuit!
Vela pentru Lobster, imi trebuie o dreuca, un ghionder, un parus, franghiute si elemente de cuplare si fixare.
Primele barci de pescuit homari erau propulsate bineinteles cu vele si rame, asa ca aveau pupa ascutita.
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/Lobsterboat-EvolutionLG.jpg)
Iata un Peapod cu o vela foarte asemanatoare unui parus.
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/peapod01-pmm.jpg)
Cu introducerea din ce in ce mai masiva a motoarelor pupa s-a latit si a coborat pentru facilitarea operatiunilor de manuire a capcanelor custi, dar tot se mai vede cate un catarg pe ici pe colo.
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/Gower_LB1992.301.229-1.jpg)
Mai multe despre istoria barcilor Maine Lobsterboat (http://www.maineboats.com/online/boat-features/evolution-maine-lobsterboat), pozele de mai sus sunt preluate de pe acest site.
Am folosit o folie "tarpaulin" de 120 gr/mp; dimensiunile parusului: foot 2200, luff 1850, gaff si leech 3000, suprafata 6,11 mp.
Am masurat conturul si am aplicat banda dublu adeziva pentru mocheta, plasand dedesubt si un snur de 3 mm pentru intarire.
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0045_20140320.jpg)
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0048_20140320.jpg)
Am pliat marginile.
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0050_20140320.jpg)
Ghionderul are numai 4 m si va trebui prins de dreuca mai sus.
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0053_20140320.jpg)
Atelierul de cusut.
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0054_20140320.jpg)
Am asigurat marginile si cu o cusatura desi banda asta adeziva e foarte rezistenta. Sper sa nu rada maestrul Lipan prea tare!!
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0055_20140320.jpg)
Am intarit colturile cu banda textila.
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0057_20140320.jpg)
Si le-am si dublat/triplat cu material de copertina.
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0058_20140320.jpg)
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0060_20140320.jpg)
Frate m-ai spart;si eu cochetam cu acest matererial care, dupa ce l-am facut husa si am vazut ce rezistent este am zis ca asta este solutia pentru o vela fara mari pretenti.
O rugaminte:unde si cine l-a cusut;eu nu gasesc in Constanta si am umblat la tapiteri,marochinarii,etc;imi spun ca isi strica masina.
Dupa cum vezi am cusut-o singur in casa, cu o masina de cusut electrica de uz casnic, nimic deosebit. Se coase foarte bine, chiar mai bine decat materialul textil, fara efort. Sa nu ai alt material mai gros totusi, dupa cum am spus al meu e de 120 gr/mp cred ca e cam cel mai gros de la Bricostore/Baumax etc.
Multumesc si multe FELICITARI;Astept probele ;
Iti doresc numai vanturi bune
Mie mi se pare ca arata bine, ca parusul e cam mic la ditamai barca, si catargul sigur trebuie de vreo trei ori mai solid. Se rezolva!
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0061_20140321.jpg)
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0062_20140321.jpg)
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0063_20140321.jpg)
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0064_20140321.jpg)
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0065_20140321.jpg)
Vele super!!!Abia astept sa ne dai vesti cum se comporta pe apa;eu cred ca vor cere ceva derivor;
Inca o data BRAVO;
Cum rezolvi carma?
exact asta vroiam sa intreb si eu , carma ? cum e ? , sa nu ne spui ca pui o rama si bla bla ca la asa o bijuterie pica rama , bla bla ....
Ma mai gandesc la derivor, sunt impartit intre a-i mai pune un rand pe lungimea chilei sau un derivor lateral (leeboard). Inclin totusi la a doua solutie pentru ca e mai versatila, se poate demonta si se poate misca in lungul barcii ajutand la echilibrarea centrului de efort.
Despre carma, solutia cu rama mi se pare din nou versatila, cu interventii minime la barca (care e totusi motorizata in principal) si de ce nu are o eleganta cu iz istoric.
Dar ele dansele, ramele, de unde le iau :o
dar daca ai face o carma dubla deoparte si de alta a motorului care ai cupla-o la timoneria existenta si ai lasa motorul fix sau sa se miste odata cu carmele ... :o :o :o ::) ::) ::) ??? ??? ???
M-am gandit si la asta, pare temptant sa dau din roata cu spite dar:
- ca sa fie suficient de solida trebuie o constructie care va fi greu de pus/scos in mod repetat, si necesita puncte de fixare la motor, gauri etc.
- cizma si elicea in apa creeaza rezistenta la inaintare.
- forta in sistemul de transmisie al carmei e destul de mare cred, din cauza centrului velic in alura cu vant de spate foarte in lateral barca are tendinta puternica sa vireze in partea opusa parusului. Roata carmei e mica si nici sistemul nu e facut pentru forte mari.
- postul de carma nu e potrivit la mers cu vele, nu te poti muta dintr-un bord in altul, scotele se tin din spate
- rama are o utilizare esentiala mai ales pentru un incepator care rateaza volta si scapa barca in unghiul mort >:( Doua trei miscari din rama si prinzi vantul din nou ;D
bytewarks am citit de 3 ori raspunsul tau si greu mi-am imaginat actiunea relatata de tine , dar am realizat cat de afon sunt in navigatul cu vele ( mi-as dori sa ma plimb cu vele ;D ;D ;D ) , promit ca nu mai scot nici-un porumbel in navigatul cu vele
E suficienta o vasla pentru a guverna. Insa iti mai trebuie si perechea ei pentru perioadele fara vant.
1.Eu cred ca montand o contra chila de cca 6-8 cm pe lungimea barci ,mai putn ultimi 40-50 cm in pupa unde ar trebui sa formeze un un fel de pinten in scopul reduceri turbioanelor atunci cand folosesti motorul, ti-ar asigura reducerea derivei laterale si guvernarea lejera;Sa nu uitam ca sistemul de vele ales in aceasta situatie face ca barca sa fie moale-adica sa aiba tendinta permanenta de a iesi din vant. O ideie a celui catre mi-a facut barca este de a monta un safran articulat pe motor;in acest fel se pierde ceva (cred nesemnificativ)din viteza, insa se simplifica mult problema guvernari;
2. de unde ai procurat materialul pentru vela de 120g/mp? Eu gasesc numai de 50 sau 80 gr./mp
Salut Cosmin, incearca sa iei legatura cu colegul nostru Micro M660. Face rame bune, are si anunturi pe probarca.
Interesant e ca poti alege materialul ramelor - tei, rasinoase etc. Cel putin asa stiam anul trecut, poate mai e valabila treaba.
Citat din: byteworks din Martie 22, 2014, 08:21:38 AM
Dar ele dansele, ramele, de unde le iau :o
Mersi pentru idei!
Am sa incerc sa dau de Micro; au la TNG niste vasle (http://www.yacht-tng.ro/accesorii/Padele-si-vasle-4774/VASLA-LEMN-4550) dar sunt cam scumpe si parca as vrea ceva mai clasic.
Copertina de 120 gr/mp e de la Bricostore.
Daca tot am ajuns la materiale, niste Dacron pentru vele mai stie cineva pe undeva?
Citat din: acig din Martie 22, 2014, 12:51:15 PM
Sa nu uitam ca sistemul de vele ales in aceasta situatie face ca barca sa fie moale-adica sa aiba tendinta permanenta de a iesi din vant.
Asa am crezut si eu initial, ca multi altii. Insa practica dovedeste contrariul: lotca cu parus este ardenta - daca o lasi libera la carma, urca in vant. Cumva, presiunea pe vela si chila creaza un cuplu ca rasuceste prova spre vant. Ma rog, Aurelian sau Marian Bunea ar spune mai multe.
Asta inseamna ca centrul velic se afla in spatele celui de carena;Posibil; si parusul este ciudat si nu am incercat sa ii evaluez centrul velic.
@byteworks
Mersi pentru raspunsul cu copertina;Acum am gasit la BAUMAX 5/6m 180g/mp
Eu mi-am facut ramele la un tip care pare serios din Braila.Le-am primit prin posta;Sunt din lemn de tei ,au amandoua cca 7,5Kg,2.5m lugime si sunt tipul clasic si zdravan. Asta este anuntul: http://www.probarca.ro/anunt/5226/107/1/107/Vand-rame-barca(vasle)-lipovenesti--tei-noi-.htm (http://www.probarca.ro/anunt/5226/107/1/107/Vand-rame-barca(vasle)-lipovenesti--tei-noi-.htm)
Bafta!
Pai nu, e invers: forta motrice (centrul velic) este in fata fortei rezistente la inaintare (de carena), ma rog, punctul de aplicare a rezultantelor acestora, ca urmare apare cuplul care roteste prova inspre vant.
Ai dreptate!
Am vorbit acum cu omul, nu mai face, e greu cu materialul etc.
Citat din: acig din Martie 22, 2014, 05:07:46 PM
@byteworks
Mersi pentru raspunsul cu copertina;Acum am gasit la BAUMAX 5/6m 180g/mp
Eu mi-am facut ramele la un tip care pare serios din Braila.Le-am primit prin posta;Sunt din lemn de tei ,au amandoua cca 7,5Kg,2.5m lugime si sunt tipul clasic si zdravan. Asta este anuntul: http://www.probarca.ro/anunt/5226/107/1/107/Vand-rame-barca(vasle)-lipovenesti--tei-noi-.htm (http://www.probarca.ro/anunt/5226/107/1/107/Vand-rame-barca(vasle)-lipovenesti--tei-noi-.htm)
Bafta!
De regula da;insa la o distanta mica daca nu gresesc de cca 10-15% din lungimea barci;aceasta conditie asigura un curs lejer ,cu actiuni de corectare a drumului moderate
Am modificat mai sus; oricum la o lotca se poate modifica usor punctul de aplicare a rezultantei fortei motrice prin mutarea legaturilor scotelor ghionderului si a coltului de mura fata-spate, cu cat e mai in spate punctul de aplicare a tractiunii se muta mai in spate.
Sant curios sa experimentez si eu parusul pe barca mea;Deocamdata incep sa lucrez la catarg;
Daca am sa particip la raid,poate convig colegi sa mi-il imprumute;Eu am sa incerc carma in varianta cu motorul. Deocamndata desenez.
@byteworks: daca nu rezolvi cu colegul Micro din Tulcea (cu toate ca pentru mine ar fi alegerea nr.1), pot sa te indrum de unde sa-ti iei dulap de tei uscat la 12 %, urmand sa-ti faci ramele unde iti e mai convenabil.
Am rezolvat cu catargul si am facut si un foc :)
Are 2 mp, se poate reduce suprafata usor prin rulare in jurul catargului.
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0121_20140323.jpg)
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0122_20140323.jpg)
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0124_20140323.jpg)
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0125_20140323.jpg)
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0126_20140323.jpg)
Felicitri spus e prea putin!!!!
Te aplaud din inima cu multa stima pentru tot ce ai facut!
Mersi, pe cuvant ca esti prea generos, un foc din asta il faci intr-o ora ::)
http://www.probarca.ro/anunt/50911/107/1/107/Vand-vele-navigatie-.htm (http://www.probarca.ro/anunt/50911/107/1/107/Vand-vele-navigatie-.htm)
Mersi Ady, Sevylor face gonflabile si pachetul asta de vele sunt pe masura, adica prea mici si firave pentru Lobster.
Poate e interesat altcineva, totusi arata bine pachetul.
Cu placere , eu nu ma pricep dar arata interesant pachetul si m-am gandit la tine
Avem si rame! De tei, lungime 250 cm, facute si livrate prompt si ieftin de Ambarcatiuni Mikro (http://ambarcatiuni-fibra-boats.com/) (au niste pagini lipsa pe site momentan).
Avem si derivor lateral din Okoume acoperit cu fibra de sticla de 300 gr/mp si rasina epoxidica Neukadur. Impotriva celor relatate mai devreme despre rasina asta de la Best Tools acum m-am impacat bine cu ea, probabil ca secretul (scris mare pe bidoanele ambalaj :rolleyes:) este sa se omogenizeze bine fiecare componenta inainte de utilizare.
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0129_20140403.jpg)
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0130_20140403.jpg)
Am vopsit-o pe Bouboulaki la interior, alb super lucios de la Policolor (solutie ieftina si rapida). Arata bine, ma bucur mai ales ca timoneria are o alura mai supla, culoarea natur ii dadea un aer cam greoi.
I-am croit si un capac amovibil la compartimentul motor din poliplan fixat cu arici adeziv de bordurile compartimentului. Mai ramane de decupat in jurul motorului cand il pun pe pozitie.
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0144_20140423.jpg)
Citat din: byteworks din Aprilie 23, 2014, 08:31:04 PM
alb super lucios ..... culoarea natur ii dadea un aer cam greoi.
Nimic mai adevarat . Desi lemnul natur are farmecul sau incontestabil , sunt barci si barci pe apa , cu forme si forme . Barcii tale ii vine albul "manusa" . Exact cum spui , incepand cu timona si terminand cu toate celelalte "linii" , ies frumos in evidenta . Albul le subliniaza .
Daca faci si exteriorul in albastru intens sau gri-petrol ..... , parerea mea , va accentua si mai mult silueta acesteia .
Felicitari ! Arata minunat !
Mersi Modi! Exteriorul va fi tot alb cu doua tuse lungi bleumarin si azuriu, in stil grecesc, cam ca in poza asta:
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/Lobster15p6_2.jpg)
Citat din: byteworks din Aprilie 24, 2014, 10:24:44 AM
Mersi Modi! Exteriorul va fi tot alb cu doua tuse lungi bleumarin si azuriu, in stil grecesc, cam ca in poza asta:
;D ;D ;D ;D ;D
Ma uitam ca idiotu'la poza si-mi spuneam ca-i vreo copie dea Bubulaicii sau vreo barca oarecum asemanatoare de-ai luat-o ca model pentru vopsea .
Abia dupa ce-am vazut reflexia in apa am realizat ca poza-i mermelita-n fotoshoape d-alea !
Dar da , e eleganta in alb cu tusele alea albastre . Ca sfat personal : fundul da-l in albastru inchis . Esti pescar , vorb-aia ! Nu pune alb in creierii crapilor ..... ca nu-i mai aduci in barca la fel de usor . ;)
Corecta si buna observatia, dealtfel barcile grecesti au toata opera imersata vopsita in albastru marin, probabil ca asa am sa fac si eu chiar daca-s pescar 1% cat barcagiu, adica ceva care tinde rapid asimptotic la zero.
Iat-o vopsita si pe exterior!
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0145_20140428.jpg)
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0146_20140428.jpg)
καλωσόρισμα
Μου αρέσει το πώς βγήκε, καπέλα μακριά
adica :
Salut
Imi place cum a iesit ,jos palaria ;)
Frumoasa !....eleganta !
I-mi placeeeee ! ;)
Multam dar nu va faceti iluzii, finisajele sunt in stilul meu propriu adica ... praafff! Daca e functional, solid si se vede bine de la o distanta oarecare, e bine!
Cosmin, in primul rand felicitari maxime pentru noul aspect al barcii.
Iar vizavi de finisaje, avea Richard Woods de la sailingcatamarans.com o vorba: o barca trebuie sa arate bine de la 50 de yarzi :). Atata vreme cat nu trebuie sa rupa gura lumii la vreun salon nautic, ci trebuie doar sa aduca bucurie si confort proprietarului, finisajele conteaza mai putin.
Ma gandesc uneori cu invidie la lucrarile tale, stiind cat de repede le termini, iar eu stau la finisaje timp indelungat, fiindca asa m-am invatat de pe vremea cand eram modelist.
Totusi, exista o zona a barcii unde finisajul impecabil e de dorit, indiferent de regimul de mars - deplasament sau glisare. E vorba de opera vie, care cu cat e mai bine finisata, cu atat rezistenta de frecare e mai mica.
Spor la lucru in continuare (cu toate ca treaba pare cam gata), si asteptam poate in timp si poze de pe ape :).
Acum are si nume si tara de bastina.
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0147_20140430.jpg)
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0148_20140430.jpg)
Chiar daca e cam tarziu, poate aceasta pagina ar putea si de folos:
http://www.aldovarotto.org/canoa/vela_al_terzo.htm (http://www.aldovarotto.org/canoa/vela_al_terzo.htm)
E interesant realizarea; e o vela mai complicat de realizat, doua ghiuri (si nici un foarte util in Delta ghionder :D ), cu avantajul ca se controleaza cu o singura scota in loc de doua la parus. Raman la parerea ca parusul e mai simplu si mai versatil, mai ales la o barca care se apropie de un catboat, macar ca pozitie a catargului.
Eu cred ca-i mai lipseste ceva !!! Sigla CAP COMPAS ;D
Am doua fanioane pregatite, in asteptare de preluare la Florio!
Astazi am efectuat probe de mars in vederea Raidului. La rame merge neasteptat de bine, de preferat cu carmaci, la vela am avut vant slab cu care surpinzator ne-am deplasat destul de mult si destul de bine in vant. De motor nu mai zic nimic, 4 persoane 26 km/h, cred ca-i face bine o elice cu pas mai mic.
PS: cu vele e ca si cu parapanta, cel putin pe lac: vintul e prea tare sau prea slab, iar cand e bun esti deja cu parapanta-n sac in drum spre casa :mad:
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0175_20140519.jpg)
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0178_20140519.jpg)
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0180_20140519.jpg)
Capitanul facand proba de urcat la gabie, in caz de revolta a echipajului.
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0183_20140519.jpg)
(http://www.thebyteworks.com/gallery/waterways/LobsterBoat15/DSC_0188_20140519.jpg)
Citat din: byteworks din Aprilie 29, 2014, 08:49:55 PM
Multam dar nu va faceti iluzii, finisajele sunt in stilul meu propriu adica ... praafff! Daca e functional, solid si se vede bine de la o distanta oarecare, e bine!
Salut!
Imi poti spune, te rog, cum ai finisat exteriorul barcii?
Ai folosit vreun filler, ceva, sau ai vopsit direct peste fibra?
Direct peste fibra, si tine bine. Dar si eu am o problema cu vopseaua Policolor, este foarte putin rezistenta la zgarieturi etc. Fiecare iesire trebuie urmata de o sesiune de retusuri ;D
Asta-i, daca n-am asteptat vara dintr-o joi sa o vopsesc cu poliuretanica.
I-ai dat emailul de la pilicolor pe exterior?
eu am crezut ca doar la interior, asa cum citisem intr-o postare anterioară.
Daca ai posibilitatea, cauta in Bricostore sau alt magazin de profil, vopseaua Oskar pentru betoane.
E o vopsea acrilica, cu o consistenta destul de vascoasa, despre care se spune ca e rezistenta cam la toti factorii externi si costa 30 lei cutia de 750 ml sau 90 cea de 2,5 kg.
Eu pe asta am dat-o prima data peste rasina si a creat un strat protector foarte rezistent, cel putin mecanic, avand un aspect oarecum cauciuxat insa ffff dur, asa incat slefuitul e o reala provocare. Mai multe detalii despre ea găsesti in topicul meu despre Tango skiff.
Eu mă gândesc acum sa o folosesc la interior, fiind o vopsea cu rezistenta maxima la trafic, o pigmentez putin sa nu ma doară ochii de la albul intens si aia e.
Oricum, barcuta ta arata grozav si tin sa te felicit si eu cu ocazia asta.