Mesaje

Titlu original a lui Jerome K. Jerome era ,,Trei intr-o barca (fara a mai socoti si cainele),,
asa ca, hai la o barca mai mare

pretul e plin de tupeu, ca sa fiu elegant

la o ambarcatiune de 9 metri viteza maxim teoretic posibila, in regim de deplasament, este 5,6xradical din 9 = 5,6x3=16,8 km/h. la o barca de 12,25 metri avem 5,6 x radical din 12,25 = 5,6x3,5=19,6 km/h

Orice barca are destinatia ei. aici producatorul spune clar: clasa (de navigatie) D. Asta inseamna ca rezista (adica nu intra apa in barca atunci cand este neguvernata) la vant forta 4 Bf (maxim 16 kn, 30 km/h) si valuri cu inaltimea maxima de 0,3 metri. Daca te incadrezi in aceste conditii de navigatie e ok, sa spunem, in 90% din cazuri. Din punct de vedere personal, fiind mai prudent, pe principiul ,,safety first,, - chiar si pentru Dunare - as folosi o barca omologata clasa de navigatie C (chiar daca spune ca e costier maritim). Asta inseamna ca ar trebui sa reziste la vant de forta 6 Bf, vant pana la 50 km/h si valuri pana la 2 metri. E clar ca nu sunt pe Dunare sau in Delta valuri atat de mari in schimb sunt bizoni si mai mari care nu au retineri,  nici bune maniere, si trec pe langa tine cu viteza maxima si motoare de sute de cai putere.

hai sa nu fim rautaciosi. cred ca se refera la un motoras electric, silentios. cred ca o sa ne tina ,,la curent,,

dedicatie (si) pentru Pelican
https://www.youtube.com/watch?v=zctb-3jEAnQ&list=RDGMEM4bBHf1aP6L255Kq6mfXyFg&start_radio=1

in mod real, pe apa, la un randament mediu (nu maxim) 1CP poate glisa cu 20kg sarcina totala. cu 5-6 CP vei glisa cu adevarat cu o greutate de pana la 100-120 kg. restu; e semiglisare. sau cancan

un sfat pentru o mansa cu cabluri pt mers inainte-inapoi + acceleratie pt un Selva de 15 cp ? multumesc anticipat pt informatii

are idee cineva daca Polonia inmatriculeaza si ambarcatiuni ,,experimentale,, home made ?

cine are timp, nervi si bani sa conteste acest aviz in instanta pe contencios administrativ ?

pentru a avea hotii mai mult de lucru

Eu am facut o barca dupa planurile de pe www.dinghy.pl , varianta de 4,2 m. merge cu vele, cu vasle. Are carena de deplasament, viteza optima 10-12 km/h, obtinuta cu un motor de 5 cp cu 4 persoane la bord. Ca orice roman ,,inteligent,, am modificat putin proiectul in sensul ca i-am facut bordajul mai inalt decat in proiect (62,5 cm fata de 40 cm) Am obtinut o siguranta mai buna pe valuri dar si o sensibilitate putin marita la vant lateral. Are 4,2 m lungime, 1,4 m latime, circa 60-70 kg (nu am cantarit-o pe un cantar) facuta din placaj rezistent la apa acoperit cu rasina epoxy armata cu fibra de sticla de 300g/mp, doua straturi pe bordaje si 4 straturi pe fund. am dus-o deseori pe masina, pozitionata cu circa 1 metru mai in spatele masinii (depasea spate dar in fata nu ajunge la nivelul masinii) Nu m-a oprit niciodata nici un politist. am cam 7-8 deplasari in Delta si in Insula Mica a Brailei. pentru detalii poti suna la 0770300902

exista un fabricant de motorre de baric LEHR care face motoare ce merg numai pe gpl, fara benzina deloc, nici la pornire. eu am unul de care sunt f multumit si porneste usor si la 10 grade. mai frig nu am incercat.

referitor la restrictii, Grecia si altele.,,Previziunile sunt foarte greu de facut, mai ales cand e vorba despre viitor,, (apud Alvin Tofler)

1. poate merge alamit (cu alama si sudura acetilena)
2. facut cu filiera sau la strung un filet mai mic pe bara si piulite, contrapiulite, saibe mari de a parte si de alta a greutatii
3. nu dati cu parul, idei ale unui absolvent de filosofie
4. cred ca se gaseau mai ieftin niste gantere sh in stare buna