Cap Compas

Vreme buna, stimati colegi,

Caut o idee pentru  (soba) incalzit  o cabina de barca, ceva sigur si eventual home made...
Ma poate ajuta cineva cu schita, idee, etc?
Am gasit ceva pe la britanici, dar scump, dom;le, scump..

Multumesc,
Cristeache

Salut Cristi, am citit mai demult pe net (nu imi mai amintesc linkul) despre cineva care si-a facut incalzirea pe o barca fluviala in felul urmator: a folosit un focar pe gpl (cu tiraj natural) de la un instant de apa, la care a legat 2 calorifere mici si un vas de expansiune, totul functionand prin termosifonare (deci fara consum de curent). Consumul de gaz nu era foarte mare, cam o butelie/saptamana parca. Varianta e interesanta, si la asa ceva ma gandesc si eu, mai ales ca gazul e (inca) ieftin.
Variantele conventionale ar fi sobele pe motorina sau aerotermele gen webasto. Am vazut parca asa ceva pe ebay. Mai sunt solutii care folosesc caldura degajata de motorul inboard pentru a incalzi interiorul cabinei, dar atunci iti trebuie inboard. Mai sunt baieti care fac direct foc cu lemne la sobe traditionale, dar pe barci mai mari. Cunosc pe cineva care are pe o barja fluviala locuibila o centrala termica pe lemne, si e foarte multumit, cu toate ca rareori sta pe barja cand e frig.

Chiar dacă este offtopic, părerea mea că dacă ai un motor cu abur vânezi doi iepuri deodată: propulsie și căldură în același timp.

Uite aici ex:

Citat din: cristeache din Octombrie 28, 2011, 09:25:38 AM
Vreme buna, stimati colegi,

Caut o idee pentru  (soba) incalzit  o cabina de barca, ceva sigur si eventual home made...
Ma poate ajuta cineva cu schita, idee, etc?
Am gasit ceva pe la britanici, dar scump, dom;le, scump..

Multumesc,
Cristeache

Cred ca trebuie sa incepem discutia de la ce tip de barca doresti sa incalzesti . Metode sunt mai multe, exista dispozitive dedicate, care cu siguranta pot fi realizate si "home made" .

E vorba de cabina unui barci copie fidela dupa Shetland 610, o barca nemteasca, Nautica 600.
Eu ma gandeam la o sobita cu motorina gen "cu picurare"   sau la miniaturizarea uneia clasice cu motorina, sau ma rog, combustibil P.
Am mai gasit convectoare(de perete)  cu gaz/gpl, inca studiez problema. N-ar fi asa scump, vreo 800 ron.
Daca o mai studiez mult, s-ar putea sa va rog sa ma ajutati cu un dispozitiv gen "prova  spargator de gheata"  :D


Multam,
Cristeache

Pai vezi ? Daca stim despre ce barca vorbim, scurtam traseul :). Ma pregateam sa iti spun de sistemele cu aer cald si tubulatura, care iti dau caldura in toate incintele :) .
Barca ta fiind cu o singura incinta si aceea mica, nu vad sa ai nici o problema in a o incalzi . Cel mai popular si economic sistem este cu combustibil lichid, conditia fireasca fiind sa montezi o teava catre exterior pentru evacuarea gazelor arse .
  Lumea occidentala spune ca sistemul asta are ca avantaje:
1. Combustibilul il ai deja in rezervor, nu necesita alte spatii sau recipiente speciale
2. E silentios
3.Nu foloseste nici un dram de putere electrica; nu se poate defecta decat mecanic; reparatia este facila.
4. Poate fi observat si controlat cu usurinta, atat ca ardere cat si ca eficienta in lucru .
5.Are o ardere curata, fara reziduuri notabile .

Dezavantaje:
1. Punctul unic de ardere nu poate da caldura decat intr-un singur spatiu . O ambarcatiune cu mai multe cabine nu il poate folosi eficient.


Eu as mai adauga la dezavantajele subliniate de ei, jena de a avea o flacara "vie" in cabina. Dar toti o caracterizeaza drept "reasonably safe ", asa ca accept si imi domolesc paranoia. :)


EU am folosit in anotimpul rece ( am iesit cu barca saptamanal, pana in 11 decembrie, anii trecuti) cele doua arzatoare ale aragazului. Functioneaza cu alcool si in 10 minute se facea cald (iar cabina la mine e sigur dublul a ce ai tu ).
Desigur si un sistem cu gaz e bun, insa gazul e mai perfid decat motorina.

Pentru incalzitorul cu motorina, stiu ca existau la camioane/tir-uri , niste sobite mici, cu admisie aer proaspat se evacuare gaze arse, direct din si catre exterior. E un sistem foarte uzitat, care s-a dovedit eficient si sigur in timp.

Citat din: cristeache din Octombrie 29, 2011, 09:35:42 AM

Daca o mai studiez mult, s-ar putea sa va rog sa ma ajutati cu un dispozitiv gen "prova  spargator de gheata"  :D


Multam,
Cristeache

N-ai fi singurul :) .
Ca sa vezi ca vorbeam serios cu iesirile mele saptamanale pana in decembrie, uite o ultima iesire si ridicarea pe peridoc :

Arzatorul cu motorina mai are avantajul ca da caldura uscata si nu are flacara deschisa catre interior.
In barca se face condens si de la respiratie, iar caldura uscata e indicata.
In afara de asta la flacara deschisa exista pericolului monoxidului de carbon .

"Ca sa vezi ca vorbeam serios cu iesirile mele saptamanale pana in decembrie, uite o ultima iesire si ridicarea pe peridoc : "

Gata, mi-ai dat curaj... :)  asta da "winterizare"

Eu vreau sa mai trag o fuga pana la Sfantu Gheorghe,Tulcea,cam peste doua saptamani si m-ar fi interesat sa incerc sa mesteresc ceva pana atunci.
Eu vreau sa incalzesc cabina  toata noaptea ca acolo dorm....chiar daca barcazul e "daycruiser".

Multumesc,
Cristi
P.S. La domnul Sima sunt facute pozele ?

Citat din: cristeache din Octombrie 30, 2011, 07:46:15 PM

Multumesc,
Cristi
P.S. La domnul Sima sunt facute pozele ?

Da. :)
Era uimit mr. Sima, vazandu-ne saptamanal, indiferent de vreme, pe ploaie, vant, soare sau chiar...ninsoare :) .  Noi veneam tot familionul, cu doua genti si stateam 2 zile si 2 nopti in barca, hoinarind pe apa , ducand viata lacustra de weekend .
Ne vedea cand veneam si ne mai zarea la ochi cand plecam, duminica seara.

Incalzitoarele moderne dedicate sunt Webasto sau Siroco, dar costa mult si cred ca varianta pe care ai sa mergi este cea clasica a unui arzator cu motorina, facut intr-un atelier .  Atentie la "siguranta in exploatare" :) .
Am vazut yachturile din zona Canadei sau in nordul NY , pe Ontario,  care sunt dotate cu asemenea sobite cu motorina.

Sa ne povestesti ce ai facut si cum a fost :)

Am eu prin garaj un sistem de incalzire pe motorina de pe un camion, ce nu a fost pus in functiune vreodata. Din cate imi dau seama are doua camere, una de ardere cu injector si una de "plimbare" a aerului cald (deci e nevoie de curent). Insa exista arzatoare cu motorina prin picurare. Un sistem simplu, care odata incalzit face putina presiune prin caldura intr-o serpentina si "injecteaza" motorina. Cred ca merge adaptat si pentru gatit si pentru incalzit. Hm, de-asta ma gandesc la un velier cu un mic motor pe motorina :)

Citat din: gvincentiu din Decembrie 11, 2011, 10:01:51 AM
Insa exista arzatoare cu motorina prin picurare. Un sistem simplu, care odata incalzit face putina presiune prin caldura intr-o serpentina si "injecteaza" motorina. Cred ca merge adaptat si pentru gatit si pentru incalzit.

Ofer recompensa un iepure la ceaun, un gulas de mistret si harta secreta a locurilor de pescuit pentru o schita cu respectivul "picurator".  :D

Hai ca m-ai pus sa caut sistemul respectiv iar dacă nu îți fac o schemă. Imi aduc aminte că mi l-a aratat taică-meu prin '80 și ceva. Inițial nu am știut ce e, dar după ce i-a dat foc și a început să ardă am înțeles despre ce e vorba. O altă variantă ar fi pompa de la o sobă pe motorină, adaptată conform nevoilor marine. :)

Ce efecte de agerizare au cuvinte simple, precum "mistret", "iepure"... ;)

Eu zic sa facem in asa fel incat sa transpunem in realitate operatiunea "S-o facem de oaie, de porc, de mistret, de iepuroi, sau orice-ar fi" :D. Putem face asta cu ocazia sobei lui Cristeache, sau a turnarii sampaniei pe vreo noua barca ;).

Revenind la incalzirea pe barca, eu de exemplu nu stiu care ar fi modificarile care ar trebui facute, cum spune Vince, pentru ca un focar plus o pompa de motorina sa corespunda nevoilor marine. Tot ce stiu despre sobele de motorina este ca aveam asa ceva cand eram mic, si dadeau o caldura de dormeam numai in chiloti toata iarna :).

Până găsesc şmecherica trece anul. Povestea e aşa: iniţial nu am ştiut ce e aia şi, ca orice copchil, am vrut să rup ţeava de Cu să mă joc cu ea. Taică-miu văzând că tot o pocneam de ciment mi-a zis:
- Nu o strica, ştii ce e aia?
- O ţeavă moale şi vreau să-i scot farfuria din capăt.
- Nu, e un arzător pe motorină!
- Daaaaaaaaaaaa, parcă eu nu ştiu ce e ăla arzător.
- Stai să vezi cum funcţionează !
A pus apoi un pic de motorina pe ţeavă şi a ţinut o hârtie aprinsă în farfuriuţă.
- Mai durează mult mult? Eu, neîncrezăor văzând picături şi nu flacără.
- Imediat ce se încălzeşte serpentina o să vezi ce flacără iese...
... şi aşa a şi fost: flacăra încălzeşte serpentina, iar motorina după câteva picături iese cu jet, aproape pulverizată datorită faptului ce ea aproape fierbe iar coloana de apă creeză o presiune ce forţează motorina pe ştuţ. Un sistem de injecţie natural ce-mi aduce aminte de bărcuţele Popboathttp://www.youtube.com/watch?v=ojzp8yGyOVk (http://www.youtube.com/watch?v=ojzp8yGyOVk)
Singurul inconvenient ar fi că flacăra este orientată în jos cel puţin din ce mai ţin minte că am vazut atunci.

Zic si ioo  ;D.... O soba pe GPL cu ardere totala n-ar fi buna ?? Ioo....incalzesc asa ceva o rulota3\2 ,si la prima treapta behai de cald ! Are si un sistem de siguranta in caz ca se stinge flacara accidental , i se "taie" gazele.... nu este foarte voluminoasa...este usoara....

Asta pare a fi un incalzitor catalitic. Nu da caldura umeda insa?

M-as impaca greu cu ideea de mai sus, din mai multe motive :

1. Intr-adevar, cum a spus si Mihai, dispozitivul da umiditate, ceea ce inseamna mult condens in cabina.
2. Flacara deschisa in barca, e un lucru cu care nu ma impac deloc !
3. Monoxidul de carbon intr-un spatiu atat de mic cum e cabina unei barci. Asta nu .

E catalitic, nu da monoxid de carbon, e adevarat ca flacara consuma oxigen dar nu da monoxid de de carbon. Ai vazut tu pe cineva sa se sinucida cu o manina moderna?

Cu umiditatea am am patit-o. M-am dus tzantosh cu cortul la 3-4 grade, si era si umiditate. Am pornit un incalzitor catalitic mic in cort, sa vezi condens si apa siroind pe interior.

Incalzitorul cu kerosen(petrol alb) e si el bun, dar da si el umiditate. Asta consuma oxigen un pic mai mult, dar nu da nici el monoxid de carbon.

Cea mai buna e o soba mica cu lemn, sau cu un arzator cu petrol lampant sau in fine, motorina. Tiraj de afara, eliminare afara.

SAU VODKA !

Citat din: Mihaif99 din Decembrie 13, 2011, 04:53:59 AM
E catalitic, nu da monoxid de carbon, e adevarat ca flacara consuma oxigen dar nu da monoxid de de carbon. Ai vazut tu pe cineva sa se sinucida cu o manina moderna?

Cu umiditatea am am patit-o. M-am dus tzantosh cu cortul la 3-4 grade, si era si umiditate. Am pornit un incalzitor catalitic mic in cort, sa vezi condens si apa siroind pe interior.

Incalzitorul cu kerosen(petrol alb) e si el bun, dar da si el umiditate. Asta consuma oxigen un pic mai mult, dar nu da nici el monoxid de carbon.

Cea mai buna e o soba mica cu lemn, sau cu un arzator cu petrol lampant sau in fine, motorina. Tiraj de afara, eliminare afara.

SAU VODKA !

Sau Natasha :) .

alaturi de o vodca....

P.S.
     elucubratii de sarbatori... daca am stat la chef cu barcagiii pan' la ora 2, e normal sa bat campii :) . Stiu ca incalzirea cu Natasha da condens puternic, dar cui ii mai pasa ? :D

Citat din: Florio din Decembrie 13, 2011, 11:57:09 AM
Stiu ca incalzirea cu Natasha da condens puternic, dar cui ii mai pasa ? :D

La naiba, iar ma bag:apa aia e sigur e de la condens? ;D

Multumesc de idei.
Multumesc de schita.

Astept detalii despre recompensa, unde, cum , cand  :D

P.S.
Eu an vazut cu ochii mei pe "catalica"  scris :"A se folosi numai in spatii ventilate"

Ventialt da, ca doar consuma oxigen. Arderea e reactie de oxidare, nu?
Daca nu ai tiraj de afara trebuie sa fie bine ventilat orice dispozitiv ai folosi. Chiar  si Natasa consuma oxigen!

Chestia misto la catalitica e ca nu baga monoxid de carbon, care e OTRAVITOR, si despre care am invatat de curand cum te otraveste(m-a luminat o postare a lui Vali, si am studiat subiectul), cum are efect cumulativ, ce concentratii sunt nocive (surprinzator de mici), si daca scapi cu viata dupa o intoxicare serioasa ramai aproape sigur cu sechele

http://en.wikipedia.org/wiki/Carbon_monoxide_poisoning

Pe Okazii.ro exista la vanzare 3 sobe cu combustibil lichid si ardere completa.
Una mai veche,cu focarul de alama=130lei
Una japoneza,arata ca noua=250lei si una noua,f. asemanatoare ,la acelasi pret.Le puteti vedea si daca nu aveti cont.
.
Mai sant 10 min.Sper ca 2012 sa ne aduca o vara de 6 luni,ca m-am saturat de hibernare ;D

Revin asupra acestui subiect datorita sentimentelor bune pe care le am fata de soba-centrala ,din dotare acum cand totul e acoperit cu zapada si am asteptat 1 zi, revenirea curentului.Experienata mea de constructor de sobe -centrale,cred ca ar putea ajuta aici. Ce s-a zis pana acum ?
-Vali vorbeste despre calorifere/termosifon.Asa am eu acasa.
-Mihaif99 lamureste problema sobelor catalitice cu butelie. Nu avem monoxid de carbon,dar avem umezeala.
-Cineva a pomenit de Natasa=consuma oxigen+fonduri si poate avea efecte secundare severe ! La pontonul pe care lucreaza fratele meu,era tras la un moment dat un remorcher.Echipajul plictisit,a facut cheta,apoi un marinar mai fasnet a pescuit" din zona o Natasa. Probabil ca frig nu le-a fost,fata a fost si ea multumita din moment ce le-a lasat bonus,o boala al carui nume incepe cu B". Eu il cunosteam doar pe mecanicul sef,care mi-a spus ca atata timp cat a mancat "Penicilina pe paine" ,a tinut-o tot intr-un scandal acasa,pentru a nu fi nevoit" sa-si faca datoria de sot,asta ducand la un dezastru ! :-\
Asa ca Natasa,nu e o solutie,plus ca sotia tot in frig va sta  ;D
-Soba cu lemne e buna doar atunci cand e cu adevarat frig [tarile tari" la sporturi de iarna] si nu e ceata. Altfel la fiecare reincarcare,putin fum va ajunge in cabina si cum spatiul e f. mic...
-Apoi vine Florio si vorbeste despre arzatorul cu motorina ce genereaza caldura uscata ! :D
-Gvincentiu ne pune la dispozitie o schema cotata cu un arzator de acest tip,fara consum electric ! :D
-Aici intervin eu si prezint o schita, cu o soba ce foloseste arzatorul Gvincentiu',in doua variante :simpla /pentru o incinta [sau cu 1 , 2 calorifere ,termosifon.] Am in casa o astfel de constructie cu care incalzesc cele 5 incaperi ale casei de 8 ani.Folosesc 1-2mc lemn de tei /luna,aprox2 mil.Deci randament f. bun ! Asadar: arzatorul Gvincentiu' are un diametru de 7-8 cm. Am avut o scurta perioada un arzator cu gaz si stiu ca are nevoie de un diametru interior al sobei de minim 2fi" arzator,pentru o buna functionare.
Aerul incalzit ,trebuie obligat" sa stea cat mai mult in contact cu peretii sobei.Astfel nu facem un corp unde jos facem foc,iar sus dam gaura pentru horn,fiindca randamentul va fi minim[fig 1 ].E nevoie de cel putin o sicana.In figura 2 burlanul se prelungeste in interior si este inconjurat de o oala"cu gura in sus.Aerul cald va urma un traseu mai sinuos,va fi in contact cu peretii sobei si formam o zona de aer f. cald la capatul superior.Oala e prinsa de capac prin 3 suruburi.
La varianta cu calorifer,oala"va avea pereti dubli,printre ei va circula apa si va fi prevazuta cu 2 stuturi ce ies prin peretele sobei.Tevile de lgatura cu caloriferele e bine ca fie 1/2,din cupru izolat cu burete + tub de Pvc.Altfel teava superioara ar putea sa friga.
Corpul sobei se poate face din tabla de 2mm sudata,sau o conducta fi' 200mm,de la fier vechi.Cele mai mici calorifere pe care le gasiti in comert.Tevile au o inclinatie de 2 cm/metru liniar.Usa se face din acelasi material,decupata+rama de platbanda+balamale.Soba e bine sa fie dublata la 5 cm distanta, de plasa din sarma.[Poate fi atinsa cu mana din greseala.]
Sub arzator asezam o caramida refractara.
Soba trebuie asezata la cel mai jos nivel posibil.
Cateva gauri [cu subar] in partea inferioara a usii ,asigura tirajul.
Nu o vopsiti !!! Uscarea vopselei va genera gaze mai nocive decat fumul.
Aprindeti imediat ce a picurat motorina ,altfel flama vaporilor va poate afecta mustata.
Rezervorul de motorina trebuie sa fie mai sus decat arzatorul si de forma conica la partea inferioara.Altfel bandarea poate duce la stingerea flacarii.
Intre soba si rezervor ,ideal, e sa se afle un perete.

Sau de-a gata -> Google:  "Webasto Air Top  heater"

webasto are manuale pdf care pot fi gasite pe net.
din ce inteleg, are un sistem de securitate in caz ca se stinge flacara. are optiunea de termostat si e gandit sa functioneze la instalatii de apa peste 4 litrii capacitate.

termo top z/c se poate instala pe barci pe un sistem de calorifere.

toate detaliile nu le stiu nici eu, sunt in cautare de asa ceva pentru a monta pe masina.
pe ebay uk pretul de vanzare e pe la 150 de lire, dar de multe ori lipseste cablajul sau pompa de combustibil.

http://www.probarca.ro/anunt/22617/104/1/104/Vand-motor-5-CP-.htm#

eu am asa ceva pe masina este ok!
am un prieten care are acest sistem pe barca , si este foarte multumit si el.

Eu am o rulota care are propria unitate de incalzire
Mi-a placut atat de tare ca am mai facut rost de una de la o rulota dezmembrata
Constructia e simpla si foarte functionala
E un radiator mare de aluminiu cu multe aripioare Inauntru e un arzator pe gpl care are evacuarea printr-un horn de 7-8 cm in diametru
Are aprindere electrica (o baterie de 1,5v tine cam un an) si gazul se opreste automat daca se stinge focul
In rulota face o caldura infernala , de fapt incalzeste o garsoniera fara probleme
Aceste unitati au fost fabricate special pentru folosinta in siguranta pe rulote
Consumul este nesemnificativ
Eu unul cand voi reusi sa am o barca mai mare asa cevqa voi monta pe langa aeroterma motorului inboard pentru perioadele de stationare
Daca vreti pun si ceva poze...

Confirm cele spuse de adytimofte....soba rulotei e "marfa" ! Un mic exemplu : afara -6C...in interior +28C...da o caldura placuta ,are un sistem de siguranta (s-a stins focu' ,se "taie" gazu')

Citat din: adytimofte din Martie 19, 2012, 05:52:06 PM
Eu am o rulota care are propria unitate de incalzire
Mi-a placut atat de tare ca am mai facut rost de una de la o rulota dezmembrata
Constructia e simpla si foarte functionala
E un radiator mare de aluminiu cu multe aripioare Inauntru e un arzator pe gpl care are evacuarea printr-un horn de 7-8 cm in diametru
Are aprindere electrica (o baterie de 1,5v tine cam un an) si gazul se opreste automat daca se stinge focul
In rulota face o caldura infernala , de fapt incalzeste o garsoniera fara probleme
Aceste unitati au fost fabricate special pentru folosinta in siguranta pe rulote
Consumul este nesemnificativ
Eu unul cand voi reusi sa am o barca mai mare asa cevqa voi monta pe langa aeroterma motorului inboard pentru perioadele de stationare
Daca vreti pun si ceva poze...

Vrem ! :)

Mai ieftin solutia portabila:
"zodi hot vent tent heater" (google) sau similar. Nu trebuie decat adaptat fitting-ul la butelie

Cel mai tare ar fi ( costa cam mult ce-i drept, am vazut montate in Italia), incalzitor cum au TIR-urile in cabina, marca Siroco sau Webasto, pe care poti sa le mai gasesti si pe la dezmebrari de camioane, cu 2-3 litri de motorina treci noaptea "invelit numai cu pielea" ;D

 Sistem de incalzire barca,de vanzare,Webasto [Germany],5kw,motorina,12 v/Bucuresti/150 euro.
Tel-0722656694

Citat din: Laurentiu N. din Martie 24, 2012, 12:27:32 PM
Sistem de incalzire barca,de vanzare,Webasto [Germany],5kw,motorina,12 v/Bucuresti/150 euro.
Tel-0722656694

E functional? ma intereseaza.

 E un anunt de pe Pro-barca. E postat gresit la categoria motoare si omul zice de bine despre el.

nu pot atasa poza...
e vreo problema cu atasamentele?

Limita de upload e mare - 16 mega, dar cred ca rezolutia e limitata la 1024 pe 768. Ma uit acum si modific daca e nevoie.

Later edit: nu rezolutia e motivul, mi-am amintit ca parca odata cu upgrade-ul la SMF 2.0 nu avem limita la rezolutie, dovada pozele uploadate de blue marlin la topicul despre Dunare la Galati. Poate e vorba de extensia pozei, de exemplu sa nu fie bitmap (bmp).

rezolutia...

De și este off topic, nu am vrut să deschid alt topic pentru un singur post.
Dar uitați aici cum a produs un japonez combustibil din pet-uri:

http://www.220.ro/documentare/Transforma-Plasticul-In-Benzina/gv5OgLDZSI/?utm_source=Newsletter__Alerta_Speciala&utm_medium=&utm_campaign=newsletter_60214

Vreau și eu o instalația la fel că m-am săturat să merg la benzinărie.
Cu așa ceva curățăm și România.
Să vezi participanți Let's do it România.

P.S: Admin-ule dacă consideri că trebuie deschis un topic nu am nimic împotrivă.

Citat din: lipan din Martie 27, 2012, 08:06:51 PM
P.S: Admin-ule dacă consideri că trebuie deschis un topic nu am nimic împotrivă.

Dumneavoastra hotarati, sunteti invitatu' nostru ;).

Citat din: Vali din Octombrie 24, 2012, 09:04:45 AM
Cred in plus ca o sa reactivam topicul despre incalzirea pe barca, fiindca si in sezonul rece lumea se da, numai la noi nu prea :P.

Buna idee, si pe mine ma bate gandul asta de luna trecuta cand s-a mai asprit putin vremea.

Se pare ca o idee excelenta este un dispozitiv despre care imi spunea Mihai ( f99 bine inteles :)) ) care ar implica un mic arzator cu gaz si o turbina. Astfel arzatorul poate fi exterior iar turbina introduce doar aerul cald in barca, evitandu-se astfel si gazele arse si condensul.
E o idee atat de simpla incat poate fi si manufacturata simplu.

Avantaje mai sunt. De pilda avantajul folosirii gazelor fata de motorina sau benzina ( volum mic, etanseitate usor de verificat, nu implica un rezervor extra) . Daca ne mai gandim si la faptul ca in zona noastra avem destul de putine zile nevoie de incalzire, asta pare o idee din ce in ce mai buna.
Daca ne vede Mihai, il rog sa ne dea si noua un link sau ceva despre acel dispozitiv.

Am mutat subiectul "la cuibarul lui" :).
Sa intelegem deci ca ideea e un fel de Webasto pe gaz. Foarte buna si ideea de mai sus scrisa de Ady Timofte, cu caloriferul de rulota. Daca ma mai gandesc putin, ce buna ar fi si o chestie care sa faca si apa calda, sa poti face un dus acolo, asa poti sta si toata iarna pe barca :P.

Eu am pe barca o sobita pe kerosen (paraffin stove). Daca nu ma insel este o marca suedeza, dar numele imi scapa acum. In lipsa kerosenului, merge si cu un tip de diluant care se gaseste la magazinele nordice pentru mesterit.

Din soba porneste un sistem de conducte sub presiune prin care circula aerul fierbinte pana in cabina principala, sub cuseta de navigatie, incalzind cabina si pe aceasta.
Gazele sunt evacuate printr-un mic cos care iese pe punte. Sistemul are un randament foarte bun si incalzeste placut intreaga barca, la un consum redus de combustibil, in conditiile in care temperatura afara poate scadea cu mult sub zero grade. De asemenea, nu necesita supraveghere constanta.

Un lucru trecut adesea cu vederea este insa izolatia termica a barcii. Inainte de a discuta incalzirea sa, trebuie luata in considerare izolarea termica.

Citat din: Capitanul Nemo din Octombrie 24, 2012, 04:18:07 PM
Eu am pe barca o sobita pe kerosen (paraffin stove). Daca nu ma insel este o marca suedeza, dar numele imi scapa acum. In lipsa kerosenului, merge si cu un tip de diluant care se gaseste la magazinele nordice pentru mesterit.

Din soba porneste un sistem de conducte sub presiune prin care circula aerul fierbinte pana in cabina principala, sub cuseta de navigatie, incalzind cabina si pe aceasta.
Gazele sunt evacuate printr-un mic cos care iese pe punte. Sistemul are un randament foarte bun si incalzeste placut intreaga barca, la un consum redus de combustibil, in conditiile in care temperatura afara poate scadea cu mult sub zero grade. De asemenea, nu necesita supraveghere constanta.

Un lucru trecut adesea cu vederea este insa izolatia termica a barcii. Inainte de a discuta incalzirea sa, trebuie luata in considerare izolarea termica.

Ai dreptate, barcile nordice abordeaza problema incalzirii foarte serios.
La noi avand in vedere foarte putinele zile in care e rece pe o barca folosita in conditii normale, un mic sistem de incalzire ar face fata cu brio.
Avem barci mici la care volumul interior nu necesita multa energie pentru a se incalzi . Iar o izolatie a intregii barci nu stiu cine s-ar incumeta sa faca, daca nu se locuieste pe ea in regimul "sub zero" de care vorbesti .

P.S>
Am fost si eu incantat de cum sunt dichisite la interior barcile nordice, nu numai cele din nordul Europei  sau scandinave ci si cele din zona Canadei. Nu exista barca fara sobita :) .

Asa este, cam toate au sistem de incalzire, fie electric, fie cu combustibil lichid (preponderent) sau solid.

In privinta izolatiei termice, ea este extrem de utila si in cazul utilizarii in timpul sezonului cald. In cazul unor croaziere in Europa Sudica (Grecia, de exemplu), o buna izolare plus o ventilatie eficienta sunt mai mult decat necesare.

Citat din: Florio din Octombrie 24, 2012, 06:13:48 PM

Citat din: Capitanul Nemo din Octombrie 24, 2012, 04:18:07 PM
Eu am pe barca o sobita pe kerosen (paraffin stove). Daca nu ma insel este o marca suedeza, dar numele imi scapa acum. In lipsa kerosenului, merge si cu un tip de diluant care se gaseste la magazinele nordice pentru mesterit.

Din soba porneste un sistem de conducte sub presiune prin care circula aerul fierbinte pana in cabina principala, sub cuseta de navigatie, incalzind cabina si pe aceasta.
Gazele sunt evacuate printr-un mic cos care iese pe punte. Sistemul are un randament foarte bun si incalzeste placut intreaga barca, la un consum redus de combustibil, in conditiile in care temperatura afara poate scadea cu mult sub zero grade. De asemenea, nu necesita supraveghere constanta.

Un lucru trecut adesea cu vederea este insa izolatia termica a barcii. Inainte de a discuta incalzirea sa, trebuie luata in considerare izolarea termica.

Ai dreptate, barcile nordice abordeaza problema incalzirii foarte serios.
La noi avand in vedere foarte putinele zile in care e rece pe o barca folosita in conditii normale, un mic sistem de incalzire ar face fata cu brio.
Avem barci mici la care volumul interior nu necesita multa energie pentru a se incalzi . Iar o izolatie a intregii barci nu stiu cine s-ar incumeta sa faca, daca nu se locuieste pe ea in regimul "sub zero" de care vorbesti .

P.S>
Am fost si eu incantat de cum sunt dichisite la interior barcile nordice, nu numai cele din nordul Europei  sau scandinave ci si cele din zona Canadei. Nu exista barca fara sobita :) .

Salut Florio, imi aduc aminte ca am discutat la Jurilovca despre un sistem de incalzire simplu.
Ce parere ai de asta:  http://www.zodi.com/Consumer/zodihotvent.html (http://www.zodi.com/Consumer/zodihotvent.html)

Citat din: Mihaif99 din Octombrie 25, 2012, 05:06:53 AM
Salut Florio, imi aduc aminte ca am discutat la Jurilovca despre un sistem de incalzire simplu.
Ce parere ai de asta:  http://www.zodi.com/Consumer/zodihotvent.html (http://www.zodi.com/Consumer/zodihotvent.html)

Pana la Florio as spune si eu cum vad instalatia: IMHO cred ca ar fi o treaba buna, cu conditia unei tubulaturi rigide si perfect etanse, solidara cu barca. Cutia cu arzatorul + schimbatorul de caldura trebuie instalata undeva afara, intr-un loc unde sa nu deranjeze (exemplu - cutia spatarului cockpitului). Iar admisia de aer cald sa se faca la un nivel coborat, ca sa nu se concentreze aerul cald numai sus. Principiul e foarte asemanator cu caloriferul de rulota de care au scris colegii mai sus.

Oricum, sunt foarte de acord cu Capitanul Nemo, izolatia pe barca e foarte importanta. Imi pare rau ca am descoperit odata un website excelent care trata subiectul, dar din pacate nu reusesc sa-l mai regasesc. Ca si Vince sau alti barcagii, si eu am stat timp mai lung pe barcaze cabinate iarna, si rareori izolatia era facuta bine, asa ca si pe mine ma mai dor cateodata ciolanele cand se schimba vremea :).

Pentru a petrece mai mult timp liber la bord, in sezonul rece, trei aspecte trebuie luate in considerare:

1. Ventilatie.
2. Izolatie.
3. Sistem de incalzire.

Am petrecut weekendul trecut la bord, in deplin confort, la 56 latitudine nordica, avand in cabina 13 grade (afara circa 5 grade), fara a porni soba, in conditiile in care cutiile dorade functionau normal.

Ultimele 4 zile petrecute pe Razelm impreuna cu prietenul nostru Pelicanul , m-au facut sa ma gandesc cu drag la sistemul propus de Mihai.
Am avut 6 grade noaptea si desi in cabina era mai cald, cele 14 grade ne faceau sa strangem mai bine sacul de dormit pe noi :) . Asta a fost extrema, caci in celelalte nopti a fost mult mai bine, neresimtind nici o senzatie de discomfort.
Pana la urma sistemul de care vorbesc are avantajul ca poate fi montat in orice conditii, la cort, barca, etc .... nu ocupa loc in sezonul cald ( in care folosim noi barcile  preponderent ), da aer cald uscat fara a arde oxigenul din interior, pare destul de economic si deloc costisitor. Desigur, nu este o solutie pentru  nordici sau pentru cei ce locuiesc iarna pe barca .

La mine s=ar adapta perfect. Am panoul tambuchiului principal facut din doua bucati, cea de jos venind la exact acelasi nivel cu banchetele din cockpit. Peste cele doua banchete se montyeaza un panou de lemn care in calatoriile mai lungi adaposteste o izoterma pentru legume si fructe.  Ei bine, in locul acestei izoterme poate fi montat dispozitivul, fiindca e protejat de bancheta si i se pot monta cele doua tubulaturi (eu as prefera doua coturi metalice scurte, in locul tubulaturii) . Astfel preia aerul din interior, il incalzeste si in introduce in scurt fara pierderi de caldura. Coturile ii vor da si rigiditate sistemului.
Desigur asa vad eu adaptarea cea mai simpla la barca mea. Un Webasto e mai scump, mai complicat de montat, mai zgomotos.

problema asta m-a durut si pe mine si am plecat la tropice,
fara gluma eu vad rezolvarea mai simplu si fara modificari la barca, un generator de 220v /2,5kw si o aeroterma (convector, etc) care sa fie folosite pe barca cand e cazul si independent acasa,
sau am mai gasit la turci convectoare de perete pe gaz cu evacuare fortata care consuma cam o butelie 12l la 3 zile necesita tub de evacuarede 8-10cm
dar parca mai bine e sa strangi ceva cald in brate :)

Are dreptate d-l capitan, in mai multe privinte:
-Un generator e un generator. Pentru barca ce permite asa ceva, plus rezerva de combustibil aferenta. La barcutele mici, mai ciupim cate o adaptare :)
-Metoda Natasha a mai fost discutata, ca fiind incalzirea ideala la ceas de seara. Am mai mentionat eu, doar ca produce condens. Dar  cata eficienta :D !

Ma scuzati, dar un generator de 2,5Kw+ aeroterma, + combustibil pentru ambele, zgomot, disconfort, griji de ce nu cautati un SIROCO sau un Webasto SH de la camioane...alimentare pe 12-24, nu face zgomot si consuma extrem de putina motorina, parca tot pe aici vazusem un webasto sh cu 150 de euro

Eu inca visez ..

http://www.explorationtents.com/heaters-for-arctic-tents.html (http://www.explorationtents.com/heaters-for-arctic-tents.html)

Am fost in delta in perioada 23-27 octombrie. Seara erau in cabina 10 C si umiditatea 95-98 %. Nu a fost mai frigut decat in seara de 25.

P.S.
tura facuta  Nufarul- Dunavat- Mustaca-Razelm-Portita-retur si pe urma Mila 23- Nufarul.

Am mai gasit unul:
dickinson Newport P9000  (cel mai mic)

http://www.boatownersworld.com/dickinsonmarine/propane_fireplaces_p9000.htm (http://www.boatownersworld.com/dickinsonmarine/propane_fireplaces_p9000.htm)

Mai multe: http://www.boatownersworld.com/fireplaces.htm (http://www.boatownersworld.com/fireplaces.htm)


Sau la mina a doua:
http://ontario.kijiji.ca/f-heater-cars-vehicles-boats-watercraft-sailboats-W0QQCatIdZ328QQKeywordZheaterQQisProvinceSearchZtrueQQisSearchFormZtrue (http://ontario.kijiji.ca/f-heater-cars-vehicles-boats-watercraft-sailboats-W0QQCatIdZ328QQKeywordZheaterQQisProvinceSearchZtrueQQisSearchFormZtrue)

orice solutie adoptati, un lucru e lege.
sub nici o forma admisia de aer penru ardere nu trebuie sa fie in spatiul de incalzit, si evident nici evacuarea!
ganditi-va la nenorocitii care au murit in vile  de bani multi, incalzite cu centrala cu tiraj natural ( care e mai ieftina, e drept...), simpla schimbare a vantului a introdus la interior gazele de ardere si asta a fost...

  Solutia eleganta e ceva de genul asta http://www.espar.com/html/applications/marine.html (http://www.espar.com/html/applications/marine.html)  http://www.espar.com/documents/marine.pdf (http://www.espar.com/documents/marine.pdf)  dar, evident, costa.  Siguranta oferita de un sistem facut in fabrica nu cred insa ca are pret, "mesterelile" in domeniul incalzirii sunt al naibii de periculoase daca nu sunt facute de oameni care sa aiba cunostinte serioase in domeniu (iar atunci deja nu se mai pot numi mestereli...)

Citat din: rexsailor din Octombrie 30, 2012, 07:28:36 AM

ganditi-va la nenorocitii care au murit in vile  de bani multi]

WTF? Daca mureau in bordeie de bani putini erau "saracii oameni" sau cum?  Comunismul asta cred ca o sa dispara din societatea romaneasca doar pe cale naturala...

 Prin perindarile mele prin magazinele de profil din Alaska am dat peste arzatorul asta pentru incalzit orice spatiu de mici dimensiuni,intradevar degaja gazele arse in interior dar cu masurile de siguranta de  rigoare se poate folosi si in barci corturi......
Stiu ca nu este iarna.....
http://mrheater.com/product.aspx?catid=41&id=338 (http://mrheater.com/product.aspx?catid=41&id=338)

Am in zona un alt amic roman, mare amator de mers cu rulota. Mi-a povestit ca diferite subansamble pentru rulota lui le poate gasi in stare destul de buna de la dezmembrari de rulote in Olanda (la ei mersul cu rulota e hobby national), inclusiv sistem de incalzire de tip Webasto (cu motorina sau cu petrol, in functie de model), care trage aer de afara, evacueaza gazele arse tot afara si in plus are un circuit separat de incalzire a aerului cald cu alta admisie si alta evacuare. Exact acelasi sistem de incalzire a fost conceput si pentru barca, nu doar pentru rulota. Unele sisteme au chiar si termostat si ventilator. Nou incepe de pe la vreo 2000 euro (in functie de clasa de putere, corespunzator pentru dimensiunea barcii), dar second hand e cu mult mai ieftin (cand cineva are vreo coliziune cu rulota si nu ii mai renteaza sa o repare si o da la dezmembrari, unele aparate din interior pot fi inca in stare foarte buna).
E bine de stiut ca exista si aceasta posibilitate, iar cand cineva vine din Romania pana in Olanda, ca sa caute vreo barca second hand, poate cu ocazia aceasta sa dea o tura si pe la asemenea firme de dezmembrari de rulote.
Am vazut prin cataloagele pentru barci de aici inclusiv sisteme de incalzire cu centrala termica (cu arzator pe motorina, cu tiraj fortat) si calorifere, dar acestea se preteaza doar pentru barci care au o lungime de minim 15 m.

Citat din: kmbh69 din August 11, 2013, 10:04:18 AM
Am in zona un alt amic roman, mare amator de mers cu rulota. Mi-a povestit ca diferite subansamble pentru rulota lui le poate gasi in stare destul de buna de la dezmembrari de rulote in Olanda (la ei mersul cu rulota e hobby national), inclusiv sistem de incalzire de tip Webasto (cu motorina sau cu petrol, in functie de model), care trage aer de afara, evacueaza gazele arse tot afara si in plus are un circuit separat de incalzire a aerului cald cu alta admisie si alta evacuare. Exact acelasi sistem de incalzire a fost conceput si pentru barca, nu doar pentru rulota. Unele sisteme au chiar si termostat si ventilator. Nou incepe de pe la vreo 2000 euro (in functie de clasa de putere, corespunzator pentru dimensiunea barcii), dar second hand e cu mult mai ieftin (cand cineva are vreo coliziune cu rulota si nu ii mai renteaza sa o repare si o da la dezmembrari, unele aparate din interior pot fi inca in stare foarte buna).
E bine de stiut ca exista si aceasta posibilitate, iar cand cineva vine din Romania pana in Olanda, ca sa caute vreo barca second hand, poate cu ocazia aceasta sa dea o tura si pe la asemenea firme de dezmembrari de rulote.
Am vazut prin cataloagele pentru barci de aici inclusiv sisteme de incalzire cu centrala termica (cu arzator pe motorina, cu tiraj fortat) si calorifere, dar acestea se preteaza doar pentru barci care au o lungime de minim 15 m.

Ce ai tu nevoie, Siroco sau Webasto, SH e maxim 200 euro, de la camioane, sunt super performante, si nu ai nevoie de calorifere

Gand la gand.
In vederea turei in Delta, de saptamana care vine, chiar astazi am fost sa vad 3 instalatii de tip Truma 3200 . http://www.eriba-touring.com/Triton_18.JPG (http://www.eriba-touring.com/Triton_18.JPG)

Am citit pe forumurile de pescari, pe cele de rulotisti si cele de iubitori de camping montan, tot felul de opinii.  Dintre toate ma orientasem la tipul asta de sobita radianta, fiind economica, ocupand putin spatiu si eliminand toate gazele arse printr-un furtun de 5-7 cm diametru.
Truma Trumatic S3002 - Operating Instructions (http://www.youtube.com/watch?v=-1m1gwmxHxU#ws)

Concomitent ma interesasem si de instalatiile de incalzire cu gaze de tip "ardere completa", insa toate acestea produc monoxid de carbon si toate manualele din strainatate spun sa fie folosite in spatii bine ventilate (la noi, aceleasi produse nu au aceasta mentiune pe site-urile de vanzare :) ).
  Asa ca am preferat Truma.

Anul trecut la venirea toamnei, eram bantuit de ideea Webasto. Am renuntat la ea deoarece implica ceva mai multe modificari in barca si o instalare mai specializata.

Acum va spun concluzia trasa proaspat,  astazi :  nu mai pun nici o incalzire :) !
Anul trecut la iesirea din 25-29 octombrie cu prietenul nostru Pelicanul, am inregistrat dimineata si temperaturi de 4 grade . Iar inauntru a fost fain. Seara se incalzeste de la cina care abureste pe aragaz si de la vinul fiert.
Dimineata se face cald de la cafea si apoi micul dejun... tot aragazul sa traiasca !
Iar ziua e o temperatura normala.

E drept ca dimineata avem ceva condens pe geamuri (nu le pot spune hublouri  ca nu se deschid) . Dar parca nu as tine un Webasto sau o Truma sa mearga toata noaptea pentru cateva picaturi neinsemnate.

Ca ultim argument, spun ca toamna tarziu iesim numai noi baietii, fara sotii, prietene, copii. Deci merge si asa, haiduceste ! :)
   Si ne incalzim cu o tuica fiarta sau un vin cu scortisoara si cuisoare .
Amin !

sau te incalzesti tragind la rame daca nu bate vintul : - ) ... daca bate te incalzesti la eche .... daca doresti, te invit la o tura cu lotca la Braila 15-16-17 Oct.

Citat din: x_petrolist din Octombrie 06, 2013, 02:34:32 AM
sau te incalzesti tragind la rame daca nu bate vintul : - ) ... daca bate te incalzesti la eche .... daca doresti, te invit la o tura cu lotca la Braila 15-16-17 Oct.

Sigur ca da, am mai dezbatut anterior metode alternative de incalzire, inclusiv metoda Natasha care duce noaptea temperatura la nivel de "hot fever"; doar ca se mai produce condens :) .

La iesirea cu lotca, cu mare drag as participa, mai ales ca mi-ar aminti la rame de RAID-ul inceputului de sezon, cand am vaslit amandoi in schimburi pana la Dunavat, sub amenintarea tantarimii din crepuscul :) .
Doar ca pe 15 abia ma intorc dupa o saptamana de Delta; greu de explicat la Bucuresti o noua plecare, sau de ce m-am mai intors. Ar fi ca babele care stau de vorba in cimitir trebaluind toata ziulica, iar la despartire :
"Hai ca acum plec acasa.
-Dar nu te-am intrebat, cati ani ai?
-80.
-Si te mai duci pana acasa ? "   ::)

Halloooo , bros , ..... PLAGIEZ , nene !

Voi , astia de-ati fost la chermeza de la Bucuresti , mai ales cei veniti de dimineata , l-ati retinut pe barbosu' ala de-a adus fibra aia verde la reconditionat ?
Ei bine , ala-i ..... noul nostru coleg de forum , Albatrin . Cristi Nedelcu . Numa' ca sade , citeste , baga la cap una alta , da' nu scoate o vorba ! Treaba care ma enerveaza cu nervii capului !

Ei bine , mi-a dat acu' niscaiva zile-n urma un  link la care mi-a cazut "mucu' " si i-am sugerat sa-l aduca aici . Cum n-a facut-o el ..... ii "desfac ventilu' " si vi-l aduc eu .

Nu va pripiti cu experimente . Stiti cam ce suprafata are birouasul meu de la atelier . Din calcule "pe genunchi" si-n viteza imi rezulta aproximativ 50 metri cubi . Maine , maxim poimaine , experimentez aici tampenia asta , "ghiveciul" asta , si va tin la curent .

p.s. Daca merge si da randament ...... plec in Anglia sa-l cinstesc p-asta din film , sa mor io !  :o
P-orma-l bat ! E prea destept ca sa-l mai suport pe aceeasi planeta cu mine !

http://videomix.ro/cea-mai-simpla-si-mai-ieftina-metoda-de-incalzire-a-locuintei-70566.htm (http://videomix.ro/cea-mai-simpla-si-mai-ieftina-metoda-de-incalzire-a-locuintei-70566.htm)

De functionat functioneaza, singura problema e ca noi nu suntem englezi. 16-18 grade e temperatura lor normala de functionare, noi romanii dam drumu la incalzire ca e frig. (Majoritatea ca sunt si pinguini printre noi). Chestia asta se reflecta si in imbracamintea traditionala. Englezu "normal" are pe el: bluza de corp si izmene din lana, camasa de bumbac (apretata), pantaloni si vesta de lana, sacou de lana captusit in fata cu par de cal.  Pentru imbracamintea informala englezu a inventat combinatia pulover cu sacou sport. Acasa da jos sacoul si vesta si trage pe el un halat gros de molton decorat cu guler de matase si bine strans cu cordonul si leaga fularu la gat. Cum dracu sa le fie frig chiar daca in camera sunt numa 16 grade?

Romanu nu-i prost nici el a inventat articole de imbracaminte adecvate doar ca nu se mai poarta. Vesta scurta de blana de miel stransa pe corp si incheiata pe umar sau sub brat de exemplu, care permite mobilitate maxima pentru lucru.
Vestitul "laiber" tot o vesta de blana de miel (uneori cu maneci de lana sau complet de lana) care se incheie in fata si e mai larga a fost imprumutat de la austrieci cu tot cu nume.

Intrebarea e daca esti pregatit psihologic sa stai in casa (sau la birou) cu trei straturi de haine groase pe tine.

Cea mai buna idee de imbunatatit incalzirea am vazut-o tot undeva pe net la o barca (nu mai tin minte pe cine plagiez acum). Un burlan cu un ventilator de computer in el. Burlanu asta era montat pe perete cu o distanta de vo 10-20cm de la podea si cam 5-10 de la tavan. Burlanu tragea aeru cald de sub tavan (ca acolo se aduna conform legilor fizicii) si il imprastia jos la podea de unde se ridica iar egalizand astfel temperatura din camera. Cam tot asa functioneaza si sistemu cu ghivecele cu diferenta ca in burlan e si un element de incalzire (ghiveciu al mic) si ventilatia e prin convectie, ca la un cos de fum. Important e ca ghiveciul mare sa depaseasca marginile tavii ca sa traga aer rece.

Ceva  asemanator am experimentat recent pe pielea mea. Trag eu la o pensiune ca tot omu in delegatie. Afara frig ca dracu astia nu dadusera drumu la calorifere. Aveau o suflanta de 2000W montata pe perete deasupra patului (cu telecomanda). Iau camera, dau drumu la scula si ma duc in treaba mea. Vin dupa vo doua ore, in camera caldut. Ma dezbrac ma bag in pat. Fara haine si numa cu patura lor de armata era cam frig. Rabd ceva, mai stau pe net, si tot asteptam sa se incalzeasca. La un moment dat imi vine mintea la cap si ma ridic in picioare pe pat. Am crezut ca lesin instant, sub tavan erau vo 30 grade. M-am dus in baie, am luat al mai mare prosop si da-i frate, fa pe negru cu frunza de palmier prin camera. In doua minute era cald si bine. Treaba asta am repetat-o regulat cat am stat la ei. Cum simteam ca mi frig, hop prosopu si ventilatie manuala.
Singura problema cu sistemu asta de ventilatie fortata e praful, adica n-ai voie sa ai asa ceva.

De altfel englezu din film e vestit de felu lui in comunitatea barcagiilor anglofoni pentru ca are un site si un canal de youtube bestial.

http://www.keepturningleft.co.uk/ (http://www.keepturningleft.co.uk/)  si  https://www.youtube.com/user/KeepTurningLeft (https://www.youtube.com/user/KeepTurningLeft)       

Pe pagina asta veti gasi o mie de idei despre cum sa construiesti o soba mica (depinde de gustul fiecaruia ) ,important e ca soba sa fie fixa  in barca ,(sa nu se  miste la valuri ) si sa aibe o tava sub ea ,in care va pica uneori cenusa si taciuni aprinsi.Nu uitati ca ,cel mai moca ,combustibil este lemnul ,(ai tras undeva la mal ,prin delta, umpli o lada  cu lemne si iti ajung cateva ore) Cu multi ani in urma un prieten pescuia aproape de intrarea in Manasoaia ,pe dunare ,din barca ,in luna decembrie ,in spate avea o soba de fier pe lemne ,peste care facuse un coviltir , la capatul barci ,coviltirul era inchis ca la carute ,toata caldura ii batea in spate .




https://www.google.ro/search?q=small+wood+stove+in+tin&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=NuieUrLLMcfwhQeo5IGQBQ&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1280&bih=604 (https://www.google.ro/search?q=small+wood+stove+in+tin&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=NuieUrLLMcfwhQeo5IGQBQ&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1280&bih=604)

Sa traiesti Nea Ioane ......mare dreptate ai cu lemnele
.................
http://heatstick.com/_Process.htm (http://heatstick.com/_Process.htm) in primul rand pentru Modi ;D
The Eleventh Hour (http://www.youtube.com/watch?v=MfJYgHY_L-g#)
si uite ce zice un baiet despre produs
HOLY CRAP! Kandle heeter (http://www.youtube.com/watch?v=ancrNsJHkGw#ws)

Pentru minunea asta trebuie sa fie soare  :)
THE CHEAPEST & EASIEST POP CAN HEATER EVER!! (http://www.youtube.com/watch?v=XsF9RvVxFc4#ws)
Building a Solar Can Heater (Window unit) (http://www.youtube.com/watch?v=TLCw1cIR558#ws)
solar window heater (http://www.youtube.com/watch?v=BqS3vnM2G7U#)
Hot Air Collector (http://www.youtube.com/watch?v=oVsYVTyvBoA#)

http://heatstick.com/_Heat%20Stk03.htm (http://heatstick.com/_Heat%20Stk03.htm) inlocuieste prosopul folosit de Rumpi

@Florio. Am observat ca ai schimbat aragazul original de pe Nemo, cu unul cu doua ochiuri si,banuiesc pe gaz.? Asa e? Sau ma insel? Cauze? Merci.

Nu stiu daca este "original" sau nu dar "aragazul" de pe barca lui Florio este de fapt o spirtiera. Stiu ca mi-a placut foarte mult felul in care e construita aceasta "spirtiera". Are o pisla imbibata cu alcool, asa ca nu e pericol sa se verse ceva din cauza miscarilor barcii. Si in felul asta este si mai sigura decit varianta pe gaz (unde pot aparea scurgeri, scapari etc)
Ceva asemanator am gasit la http://www.allroundmarin.at/sites/default/files/catalog/Hauptkatalog2012/index.html#110 (http://www.allroundmarin.at/sites/default/files/catalog/Hauptkatalog2012/index.html#110)

Asa este si al meu, dar cu un singur ochi. Intrebam, pentru ca mi se pare slabut ca si obiect de folosit la gatit,mai ales ca spirtul e mai scump si mai slab caloric decat gazul, sau poate ma insel eu!?. Si cam cat consuma pentru.......sa zicem, o cafea? Ca sa avem un standard de comparatie.!

Cea mai buna putere calorica o are propanul si butanul (dar acesta din urma ramane lichid la temperature negative).
Problema e ca atunci cand folosesti un aragaz cu propan intr-un spatiu inchis, poati avea acumulari de monoxide de carbon. Un aragaz cu gaz pe o barca ar trabui neaparat insotit de un detector de monoxid de de carbon.
Arzatorul cu alcool e elegant, curat, relativ eficient, nu miroase, si are o eficienta similara cu un aragaz cu gaz natural.

•Etanol (alcool etilic) 12,500 BTU of heat per pound.
•Metanol (metilic) 10,000 BTU of heat per pound  (cam asa are si gasul natural)
•White gas  (kerosen, cred ca si petrolul lampant) cam 20,000 BTU per pound
•Propan 21,500 BTU per pound
•Butan 21,000 BTU per pound

Aceste consideratii le-am avut si eu in vedere cand cautam aragaz pt barca. Si am decis sa cumpar unul pe alcool. Pe cel de la CAN l-am gasit si la http://www.yacht-tng.ro/accesorii/skip/Aragaz-inox-5-1634 (http://www.yacht-tng.ro/accesorii/skip/Aragaz-inox-5-1634) si la http://motorhome.ro/aragazuri.html (http://motorhome.ro/aragazuri.html) , dar dupa ce l-am vazut in real  am constatat ca nu e ce imi trebuie. Cel de la CAN functioneaza cu gel pt care trebuie cumparat un rezervor separat, sau cu o rezerva de unica folosinta, care costa cat o masa la restaurant (pt un timp de ardere destul de scurt,1 h). Costuri mari de utilizare.
De aceea am cumparat de pe ebay ORIGO.4500 de la Dometic (http://www.thehulltruth.com/fishing-miscellaneous-items/325998-origo-4500-alcohol-electric-stove.html (http://www.thehulltruth.com/fishing-miscellaneous-items/325998-origo-4500-alcohol-electric-stove.html)). Cel pe care l-am luat e alcool/electric, astfel o sa-l pot folosi si la priza de mal. E la surubarit pt ca era la 110V si nu-i functiona reglajul temperaturii la un ochi.
O sa-l montez odata cu completarea mobilierului din barca.

Azi am invelit barca cu folie de la Bricostore. Si m-am gandit sa cumpar ghivece, surub, saibe si piulite ca sa vad daca functioneaza dracia asta de incalzitoare. Nu am gasit decat 2 ghivece care sa se potriveasca (imi doream 3) iar surubul cam scurt.
Chiar si asa, am incalzit o camera de aprox. 8 mp (o partitie a unui garaj de beton de la Granitul). Am folosit 4 lumanari care au ars simultan 4 ore. Exista si pastile mai mari, care ard 8 ore.
Cred ca 3 ghivece si mai mult fier ar incalzi tot garajul.
Sunt convins ca va functiona pe barca.
Acum trebuie sa gasesc lumanari pastila din ceara de albine - inteleg ca cele din parafina nu-s tocmai recomandabile.

Citat din: Captan din Decembrie 04, 2013, 10:04:00 PM
@Florio. Am observat ca ai schimbat aragazul original de pe Nemo, cu unul cu doua ochiuri si,banuiesc pe gaz.? Asa e? Sau ma insel? Cauze? Merci.

Aoleu, Bogdane, tu ai intrebat la inceputul lunii si eu am vazut abia acum :) . Ce sa fac, asa cum spuneam in alt topic, am lucrat si zi si noapte, fara uichend, fara zi de sarbatoare: sclavul modern .

Intre timp ti-au raspuns foarte bine Pelicanul si Cristizz.
Daca mai e nevoie, intaresc si eu ideea :

Aragazul ce l-ai vazut in pozele sau filmuletele mele, este cel cu care am cumparat barca.
Sigur ca am vrut ca orice nou proprietar de barca, sa il schimb, sa aduc ceva mai bun in componenta plutitoarei mele. Numai ca am avut un moment de ragaz pe care mi l-am impus singur, ca sa nu fac din pripa vreo prostie.
Si ragazul s-a dovedit benefic, pe toate planurile.
  Cu privire la aragaz, am sesizat dupa primul an de folosire, ca ne este util noua, celor 3.
Dupa doi ani de folosire, am vazut ca ne este foarte bun noua, celor 4 ! Ca intre timp a aparut si Maria in familie :) .
Astfel, cu 6 sticle de alcool tehnic, am facut un sezon intreg de primavara pana toamna, in conditiile unor calatorii de una sau doua saptamani si absolut toate weekend-urile petrecute in barca.
Adaug un lucru important. In afara de mancarea preparata acolo, sterilizam in fiecare zi o oala intreaga de biberoane.

Astfel am realizat ca nu e cazul sa schimb acest aragaz eficient, simplu  si sigur in utilizare .

Am inteles. Merci Florin. Chiar nu vroiam sa-l schimb,dar nu stiam cat de fiabil este.

Citat din: Captan din Decembrie 16, 2013, 12:11:25 PM
Am inteles. Merci Florin. Chiar nu vroiam sa-l schimb,dar nu stiam cat de fiabil este.

Ca o precizare mai spun ca un arzator cu gaze poate incalzi mai repede decat cel pe alcool, in functie de marimea flacarii date. Am luat de-a lungul timpului pentru TID, doua arzatoare clasice si inca unul de la Primus . Cel de la Primus incalzeste doi litri de apa intr-un minut, fiindca are o flacara mai mare decat clasicele . La fel si consumul :) .
   Dat fiind ca pot utiliza aragazul cu alcool in conditii bune, n-am vazut motivul de a ma complica cu achizitia unuia pe gaze, incluzand in complicatie si instalatia buteliei, cu un grad mai mare de risc .
 
  O alta precizare. Am luat anul acesta un lot de alcool tehnic ceva mai slab probabil, fiindca a gatit mai lent. Vara nu s-a simtit cine stie ce, insa de cand s-a mai racit afara, lua foc mai greu si se evapora la fel de greu. S-a vazut asta la ultima iesire din Razelm-Dunavat-Perisor, organizata de Capitan, cu brigada dura de 4 barci si echipajele aferente :) .
  Cu toate astea, in barca mea au sfarait sarmalele si carnaciorii pe aragaz, s-au aromat cafelele pentru toata tabara, am facut o oala de 5l de vin fiert si una de 2l de tuica fiarta. Dom'le a facut fata .

Totusi am completat cu alcool tehnic luat din Galati, prin eforturile lui Mihai si Vali, in calatoria pe Dunare de asta vara. Ala alcool bun :) !
In 2014 am sa fiu atent ce cumpar, sa nu fie vreo facatura ieftina si slaba. A fost prima data cand am avut problema asta, ca alcoolul tehnic e alcool tehnic. De oriunde il luam avea aceeasi tarie.

  Apropo de asta, luati o tarie si hai noroc ! :)  E luna sarbatorilor si va urez  numai bine. Ficat sanatos si stomac zdravan sa aveti :)

Citat din: Florio din Decembrie 16, 2013, 01:07:11 PM
Totusi am completat cu alcool tehnic luat din Galati, prin eforturile lui Mihai si Vali, in calatoria pe Dunare de asta vara. Ala alcool bun :) !

Asta deoarece la noi in GL sunt unii dintre cei mai mari rachieri :). Am avut si in familie, stiu cum e.

Citat din: Florio din Decembrie 16, 2013, 01:07:11 PM
  Apropo de asta, luati o tarie si hai noroc ! :)  E luna sarbatorilor si va urez  numai bine. Ficat sanatos si stomac zdravan sa aveti :)

Hai noroc, da' nu cu tarie, ca mi-e frica sa nu ma dedulcesc precum stramosul Bazgarov :P.

Citat din: Florio din Decembrie 16, 2013, 01:07:11 PM
....
  Cu toate astea, in barca mea au sfarait sarmalele si carnaciorii pe aragaz, s-au aromat cafelele pentru toata tabara, am facut o oala de 5l de vin fiert si una de 2l de tuica fiarta. Dom'le a facut fata .
....
  Apropo de asta, luati o tarie si hai noroc ! :)  E luna sarbatorilor si va urez  numai bine. Ficat sanatos si stomac zdravan sa aveti :)

Auzi Dom'le, omu' asta facu Craciunu' pe balta, inaintea tuturora! Porcu' cine l-a injunghiat?
Cat despre tarie, am sa te ascult!

Hai noroc si sa traim! Hic, de o saptamana, hic, sunt pe tzuica fiarta,hic, cu sorici si jumeri la ele, hic si la final vin fiert,hic. Cum nu am mai fost de mult de sarbatori acasa, uitasem ce,hic, bine e si iarna pe acasa,hic. hai sa mai traim!

Nota="hic" e de la sughituri,hic! :D

diy boat stove.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=isztM0SlKU0#)  ;)

Dupa cum s-a mai amintit si mai sus , un mod elegant de a incalzi o barca este o instalatie WEBASTO sau Siroco. Pentru o ambarcatie ar fi suficient TERMO Top C diesel, 12 v de la Webasto. Intradevar, este elegant si consuma putin combustibil dar consuma curent electric. Nici proiectarea instalatiei si montajul nu este simplu. Incalzitorul trebuie pus intr-un compartiment separat de cel locuit. De acolo trebuie trase tevi prin care circula agentul termic si care ajunge intr-un radiator in cabina. Acest radiator trebuie ventilat pentru a da caldura . Deci apare consum electric pentru pompa de combustibil, bujia ce intretine arderea, pompa de circulatie si ventilator si ajungi pe la jumatatea noptii inghetat. In domeniul auto aceste instalatii sunt prevazute pentru a preincalzi habitaclul si motorul pe o perioada scurta ( sunt setate sa functioneze 30-45 min,)dezghetand masina si asigurand o pornire usoara.
Cele de la TIR-uri functioneza la 24 v.De obicei incalzesc aerul( airtop) dar sunt si care folosesc ca agent termic lichidul. Cele din urma sunt folosite mai mult si in domeniul naval .
D.p.d.v. al sigurantei in exploatare nu sunt probleme . Sunt simple si pline de protectii( la supraincalzire, la tensiune scazuta etc)

Pentru o barca cu o cabina sistemele astea sunt cam costisitoare la achizitie si montaj( chiar si sh) si consuma mai mult curent decat combustibil.

Citat din: moneytehnik din Februarie 07, 2014, 11:13:03 PM
Dupa cum s-a mai amintit si mai sus , un mod elegant de a incalzi o barca este o instalatie WEBASTO sau Siroco. Pentru o ambarcatie ar fi suficient TERMO Top C diesel, 12 v de la Webasto. Intradevar, este elegant si consuma putin combustibil dar consuma curent electric. Nici proiectarea instalatiei si montajul nu este simplu. Incalzitorul trebuie pus intr-un compartiment separat de cel locuit. De acolo trebuie trase tevi prin care circula agentul termic si care ajunge intr-un radiator in cabina. Acest radiator trebuie ventilat pentru a da caldura . Deci apare consum electric pentru pompa de combustibil, bujia ce intretine arderea, pompa de circulatie si ventilator si ajungi pe la jumatatea noptii inghetat. In domeniul auto aceste instalatii sunt prevazute pentru a preincalzi habitaclul si motorul pe o perioada scurta ( sunt setate sa functioneze 30-45 min,)dezghetand masina si asigurand o pornire usoara.
Cele de la TIR-uri functioneza la 24 v.De obicei incalzesc aerul( airtop) dar sunt si care folosesc ca agent termic lichidul. Cele din urma sunt folosite mai mult si in domeniul naval .
D.p.d.v. al sigurantei in exploatare nu sunt probleme . Sunt simple si pline de protectii( la supraincalzire, la tensiune scazuta etc)

Pentru o barca cu o cabina sistemele astea sunt cam costisitoare la achizitie si montaj( chiar si sh) si consuma mai mult curent decat combustibil.

Webasto este incalzirea ideala pentru ambarcatiuni mai maricele. Necesita o instalare putin mai laborioasa si tot ce ai spus mai sus. Consumul de electricitate nu este mare iar instalatia e gandita sa functioneze mult si bine. Un bun prieten a adus un velier in tara in luna Aprilie, anul acela fiind friguros si vantos. Webasto a mers zi si noapte, afara carturile erau greu de suportat insa cum ieseai din cart, intrai la 28 de grade in cabina :) . Aici nu sunt multe de spus, Webasto "rules" .

Problemele noastre erau cu privire la velierele mici, de sub 8m lungime.
Aici instalatia Webasto devine putin cam pretentioasa pentru spatiul mic din habitaclu, luand in considerare si cele doua aspecte : costurile ei si instalarea ceva mai specializata, cu conducte si alte marafeturi.
  Totodata trebuie luat in calcul ca din tot anul vor fi 2, 3, maximum 4 iesiri pe apa, in perioada mai rece. Pentru atat lucru parca iarasi nu merita sa ocupi spatiul cu un Webasto specializat si costisitor.
  Asadar pentru barcile noastre relativ mici, se cere o instalatie usor de montat si demontat, fara riscuri in exploatare si acceptabila ca pret.

Mie mi-a ramas gandul la instalatia cu gaz de care mi-a spus Mihai99 acum doi ani. Daca vede postarea, poate ne face bucuria sa ne improspateze memoria, ca nu stiu unde se gasesc astfel de accesorii.
Era vorba de un arzator mic de tipul "camping", ce incalzea o piesa (gazul ars iesind afara); prin acea piesa sufla aer un mic ventilator ca de computer, astfel aerul fiind incalzit intr-o maniera uscata. (Stim ce condens si noxe face o flacara deschisa de propan) .

Bucuros. Problema e ca nu le-am mai vazut in magazine, dar cam asa era:
http://www.zodi.com/tent-heaters/hot-vent-tent-heater (http://www.zodi.com/tent-heaters/hot-vent-tent-heater)

Problema e ca modelul mic, din link-ul de mai sus nu e disponibil
Au de vanzare un model mai mare si mai scump:
http://www.zodi.com/x-40-hot-vent-tent-heater (http://www.zodi.com/x-40-hot-vent-tent-heater)

Am si eu cateva opinii, poate va sunt de folos. Domeniul camperelor si rulotelor turistice imi este cunoscut de ani buni, asa ca va postez variantele de incalzile.
Aici http://www.truma.com/downloadcenter/trumatice2400e4000e2800_zusatzhinweisboot_de_gb_fr_it_nl_dk_e.pdf (http://www.truma.com/downloadcenter/trumatice2400e4000e2800_zusatzhinweisboot_de_gb_fr_it_nl_dk_e.pdf)
gasiti un sistem folosit in marea majoritate a camperelor( caroserie tip microbuz/ autoutilitara Vw T2-T5, Mb , Ford,etc reamenajate de diverse firme de specialitate Westfalia, Marco polo,etc)
Rulotele sau camperele tip AlkoVan sau integrate( folosind doar sasiul autoutilitarelor Vw, Fiat, Mb,Ford si carosate ulterior de diverse firme de specialitate Hymer, Rimor, Eriba,etc) folosesc asa ceva
http://www.truma.com/downloadcenter/trumatics3002fs_installation_instruction_de_gb.pdf (http://www.truma.com/downloadcenter/trumatics3002fs_installation_instruction_de_gb.pdf)
In cazul barcilor, mai pretabil ar fi primul sistem dar are dezavantajul ca foloseste si un oarecare consum de curent( aprox.20-30 W/12v). Aceste folosesc admisie si evacuare concentrica( tipul centralelor cu tiraj fortat).
Cel de-al doilea, este cu tiraj natural, fara a folosi 12v cc( aprindere piezo manuala) iar cu o mica adaptare se pot monta si pe barca. Acest tip , in cazul rulotelor este montat pe podea, admisia de aer fiind sub rulota,dar in cazul barcilor acest lucru nefiind posibil :) pot fi montate in asa fel incat admisia sa fie undeva in exteriorul cabinei.
Pot sa va spun ca sunt niste sisteme foarte fiabile si eficiente. Consum nesemnificativ. Sunt foarte bine protejate d.p.d.v al sigurantei in exploatare( senzor prezenta flacara, robinet cu modulare automata flacara, 2 arzatoare,etc).
Exista si modelul Truma 3000 vedeti aici
http://dealer.truma.com/_anweisungen/Truma-Katalog/pdf_verzeichnis/30_000/30070_16000_dk.pdf (http://dealer.truma.com/_anweisungen/Truma-Katalog/pdf_verzeichnis/30_000/30070_16000_dk.pdf)
ce echipeaza in general rulotele de dimensiuni mici sau cele destinate folosintei estivale.
Sistemul Truma 3002 si 3000 poate fin insotit si de sistemul Trumavent, asa cum apare si in descrierile tehnice dar in acest caz , iar depindem de o sursa de curent 12v. Se pot folosi insotite sau nu de acest sistem de ventilatie auxiliar.
Referitor la ce au spus colegii , mai sus in acest topic, va pot spune din experienta, de exemplu, ca un sistem Truma 3002 exploatat pe treapta de termostat 7 ( din 10) asigura cel putin 20 grade interior, intr-un Shetland 610, cu usile cabinei deschise si cabriokapul pus la o temperatura exterioara de aprox 0 grade ! Cu usile cabinei inchise, probabil ca este de ajuns doar treapta 1-2 ( flacara de veghe) pentru a asigura o temperatura placuta( 18-20 grade). Sunt foarte puternice si eficiente asa cum am mai spus.
In timp, am mai adus din Olanda, second hand, dar nu intotdeauna sunt de gasit. Ca si produse noi sunt scumpe daca sunt cumparate din magazin.
Mai sunt si alte sisteme fabricate de Primus sau Carver , care functioneaza tot pe gaz, dar sunt mai costisitoare si chiar nu isi au rostul pe barca.
Sper ca v-am fost de folos cu informatiile date. Daca mi-a scapat ceva, va rog sa ma intrebati.
Stima.
 

Citat din: Mihaif99 din Februarie 08, 2014, 01:13:47 AM
Bucuros. Problema e ca nu le-am mai vazut in magazine, dar cam asa era:
http://www.zodi.com/tent-heaters/hot-vent-tent-heater (http://www.zodi.com/tent-heaters/hot-vent-tent-heater)

Problema e ca modelul mic, din link-ul de mai sus nu e disponibil
Au de vanzare un model mai mare si mai scump:
http://www.zodi.com/x-40-hot-vent-tent-heater (http://www.zodi.com/x-40-hot-vent-tent-heater)

Am vazut, modelul mic se gaseste doar in varianta de incalzitor de apa pentru dus.
Dar sistemul e atat de simplu, incat e greu de crezut ca dintre colegii nostri faurari nu il poate confectiona cineva :) .
Pana la urma e o carcasa care apara de vant sau intemperii, inauntru o piesa incalzita de flacara, facuta dintr-un material si o forma care sa transfere usor caldura , iar restul e o tubulatura cu un ventilator.

Citat din: Dbr din Februarie 08, 2014, 08:05:49 AM
Am si eu cateva opinii, poate va sunt de folos. Domeniul camperelor si rulotelor turistice imi este cunoscut de ani buni, asa ca va postez variantele de incalzile.
Aici http://www.truma.com/downloadcenter/trumatice2400e4000e2800_zusatzhinweisboot_de_gb_fr_it_nl_dk_e.pdf (http://www.truma.com/downloadcenter/trumatice2400e4000e2800_zusatzhinweisboot_de_gb_fr_it_nl_dk_e.pdf)
gasiti un sistem folosit in marea majoritate a camperelor( caroserie tip microbuz/ autoutilitara Vw T2-T5, Mb , Ford,etc reamenajate de diverse firme de specialitate Westfalia, Marco polo,etc)
Rulotele sau camperele tip AlkoVan sau integrate( folosind doar sasiul autoutilitarelor Vw, Fiat, Mb,Ford si carosate ulterior de diverse firme de specialitate Hymer, Rimor, Eriba,etc) folosesc asa ceva
http://www.truma.com/downloadcenter/trumatics3002fs_installation_instruction_de_gb.pdf (http://www.truma.com/downloadcenter/trumatics3002fs_installation_instruction_de_gb.pdf)
In cazul barcilor, mai pretabil ar fi primul sistem dar are dezavantajul ca foloseste si un oarecare consum de curent( aprox.20-30 W/12v). Aceste folosesc admisie si evacuare concentrica( tipul centralelor cu tiraj fortat).
Cel de-al doilea, este cu tiraj natural, fara a folosi 12v cc( aprindere piezo manuala) iar cu o mica adaptare se pot monta si pe barca. Acest tip , in cazul rulotelor este montat pe podea, admisia de aer fiind sub rulota,dar in cazul barcilor acest lucru nefiind posibil :) pot fi montate in asa fel incat admisia sa fie undeva in exteriorul cabinei.
Pot sa va spun ca sunt niste sisteme foarte fiabile si eficiente. Consum nesemnificativ. Sunt foarte bine protejate d.p.d.v al sigurantei in exploatare( senzor prezenta flacara, robinet cu modulare automata flacara, 2 arzatoare,etc).
Exista si modelul Truma 3000 vedeti aici
http://dealer.truma.com/_anweisungen/Truma-Katalog/pdf_verzeichnis/30_000/30070_16000_dk.pdf (http://dealer.truma.com/_anweisungen/Truma-Katalog/pdf_verzeichnis/30_000/30070_16000_dk.pdf)
ce echipeaza in general rulotele de dimensiuni mici sau cele destinate folosintei estivale.
Sistemul Truma 3002 si 3000 poate fin insotit si de sistemul Trumavent, asa cum apare si in descrierile tehnice dar in acest caz , iar depindem de o sursa de curent 12v. Se pot folosi insotite sau nu de acest sistem de ventilatie auxiliar.
Referitor la ce au spus colegii , mai sus in acest topic, va pot spune din experienta, de exemplu, ca un sistem Truma 3002 exploatat pe treapta de termostat 7 ( din 10) asigura cel putin 20 grade interior, intr-un Shetland 610, cu usile cabinei deschise si cabriokapul pus la o temperatura exterioara de aprox 0 grade ! Cu usile cabinei inchise, probabil ca este de ajuns doar treapta 1-2 ( flacara de veghe) pentru a asigura o temperatura placuta( 18-20 grade). Sunt foarte puternice si eficiente asa cum am mai spus.
In timp, am mai adus din Olanda, second hand, dar nu intotdeauna sunt de gasit. Ca si produse noi sunt scumpe daca sunt cumparate din magazin.
Mai sunt si alte sisteme fabricate de Primus sau Carver , care functioneaza tot pe gaz, dar sunt mai costisitoare si chiar nu isi au rostul pe barca.
Sper ca v-am fost de folos cu informatiile date. Daca mi-a scapat ceva, va rog sa ma intrebati.
Stima.

Instalatiile Truma sunt iarasi niste sobite profesional gandite. Chiar si anul trecut m-am intalnit cu cineva pentru a vedea (si cumpara) o Truma 3000 sau una ceva mai mica, nu mai tin minte numarul :) .
  Am renuntat din cauza faptului ca ii trebuie o priza de aer dedesubt si o evacuare deasupra; Am mai renuntat gandindu-ma ca voi gauri barca si voi monta un aparat in cabina,  pentru cateva zile mai reci dintr-un intreg sezon, zile in care un sac de dormit face toti banii :) .

Modelul E2400 pe care l-ai postat pare ceva mai pretabil la spatiul unei barci, are o forma compacta si e usor de montat in niste spatii mai putin utilizabile in alte scopuri.
Cam asta e ideea. Sa fie sigura, sa nu ocupe spatiu mare si sa nu necesite un montaj laborios .
Cu pretul ne loveste putin cam tare :) .

Eu am o cabinata de 5m iar cabina are cred 2/1.7 m iar primavara trecuta am izolat-o ( nu stiu cum se numeste materialul ) iar incalzirea se face , pe timpul iernii cu caldura degajata de la corpurile a 3 persoane dupa care de la butelia care ne fierbe vinul.
Iar eu chiar ies in fiecare iarna la stiuca cate 3-4 zile de stat in balta, am prins si inghetul pe balta, nu groasa gheata dar temp de -4-7 grade in dec si ianuarie au fost.
In afara de combinezon si deja uzualele,, ijmene" mai am doar sacul de dormit.  In primul an cand barca nu era izolata se simtea binisor frigul dar acum este acceptabil undeva la 16-18 grade in cabina, am uitat sa spun ca in momentul cand ne pregatim de innoptat tragem si covirtirul.

Am citit cu atentie toate postarile voastre, in primul rand sa vad la ce solutie va ganditi pentru incalzirea unei cabine, pentru ca si eu am analizat pentru mine aproximativ toate posibilitatile.
Ca solutie optima sa-mi indeplineasca propriile conditii, ma declin pentru un convector de mici dimensiuni pe GAZ-GPL. De ce?...
_Pentru ca este ieftin (unul folosit porneste de la 150 Ron).
_Este usor.
_Functioneza si in miscare cu balans.
_Se poate alimenta la orice tip de butelie si de orice dimensiune, inclusiv butelie de campanie.
_Instalare simpla si usoara (este necesara o priza de aer 10-15cm diametru)
_Este cu traj natural, deci arderea nu se face in aerul ambiental, deci nu exista pericolul asfexierii.
_Nu arde aerul, astfel incat sa creeze si sa favorizeze condensul.
_Nu necesita nici un fel de consum de electricitate.
_Control automatizat termostatic al temperaturii ( oprire si pornire automata)si binenteles control al nivelului arderii.
_Dupa combustibilul solid, gazul (GPL) este a doua optiune economica pentru incalzire. (pentru centrale)
_Sunt foarte conomice, daca cabina are etansitate perfecta si o izolatie termica buna, practic dupa ce se incalzeste
  temperatura dorita se opreste si porneste automat numai atunci cand temperatura a scazut sub un anumit nivel.
_Sunt sigure si prezinta siguranta (singura nesiguranta este eroarea umana).

Restul se solutii de incalzire mi-ar crea mari dezavantaje fie legate de complexitate, pret ridicat, neautomatizate, cost combustibil ridicat, risc asfexiere. Sunt instalator specializat in instalare centrale (pe combustibil solid, lichid, electric si gaze), proiectare si instalare retele termice, cu vechime si experienta externa si interna in domeniu.
  Pentru cine doreste, pot modifica, adapta, instala, orice tip de instalatie de incalzire dorita, treabă bine facuta cu simtul raspunderii si in deplina siguranta.     

Citat din: rover.marius din Februarie 08, 2014, 10:18:34 AM
Eu am o cabinata de 5m iar cabina are cred 2/1.7 m iar primavara trecuta am izolat-o ( nu stiu cum se numeste materialul ) iar incalzirea se face , pe timpul iernii cu caldura degajata de la corpurile a 3 persoane dupa care de la butelia care ne fierbe vinul.
Iar eu chiar ies in fiecare iarna la stiuca cate 3-4 zile de stat in balta, am prins si inghetul pe balta, nu groasa gheata dar temp de -4-7 grade in dec si ianuarie au fost.
In afara de combinezon si deja uzualele,, ijmene" mai am doar sacul de dormit.  In primul an cand barca nu era izolata se simtea binisor frigul dar acum este acceptabil undeva la 16-18 grade in cabina, am uitat sa spun ca in momentul cand ne pregatim de innoptat tragem si covirtirul.

Ne poti da,te rog,mai multe detalii despre izolatie?ma gandeam sa fac si eu asa ceva.am un quicksilver 580 pilothouse si in afara de izolatie,problema cea mai mare este usa glisanta,care atunci cand se inchide lasa un luft de aprox. 1cm.ma gandeam sa pun o garnitura din aceea pentru fereste.

Nu stiu ce material este sau cum se numeste, mi-a fost adus de cineva. Cat despre usa ( presupun ca la tine usa conumica cu pupa barcii ) si la mine este glisanta si probabil mai ramane 1cm neinchisa dar nu este bai, ma mai ajuta si prelata de mars.
Ce pot face in schimb sa fac este sa iti dau o bucata de material sa vezi despre ce este vorba, daca esti din tulcea.

Nu,nu sunt din tulcea.multumesc mult,oricum.

Citat din: Betto din Februarie 09, 2014, 12:50:01 AM
Am citit cu atentie toate postarile voastre, in primul rand sa vad la ce solutie va ganditi pentru incalzirea unei cabine, pentru ca si eu am analizat pentru mine aproximativ toate posibilitatile.
Ca solutie optima sa-mi indeplineasca propriile conditii, ma declin pentru un convector de mici dimensiuni pe GAZ-GPL. De ce?...
_Pentru ca este ieftin (unul folosit porneste de la 150 Ron).
_Este usor.
_Functioneza si in miscare cu balans.
_Se poate alimenta la orice tip de butelie si de orice dimensiune, inclusiv butelie de campanie.
_Instalare simpla si usoara (este necesara o priza de aer 10-15cm diametru)
_Este cu traj natural, deci arderea nu se face in aerul ambiental, deci nu exista pericolul asfexierii.
_Nu arde aerul, astfel incat sa creeze si sa favorizeze condensul.
_Nu necesita nici un fel de consum de electricitate.
_Control automatizat termostatic al temperaturii ( oprire si pornire automata)si binenteles control al nivelului arderii.
_Dupa combustibilul solid, gazul (GPL) este a doua optiune economica pentru incalzire. (pentru centrale)
_Sunt foarte conomice, daca cabina are etansitate perfecta si o izolatie termica buna, practic dupa ce se incalzeste
  temperatura dorita se opreste si porneste automat numai atunci cand temperatura a scazut sub un anumit nivel.
_Sunt sigure si prezinta siguranta (singura nesiguranta este eroarea umana).

Restul se solutii de incalzire mi-ar crea mari dezavantaje fie legate de complexitate, pret ridicat, neautomatizate, cost combustibil ridicat, risc asfexiere. Sunt instalator specializat in instalare centrale (pe combustibil solid, lichid, electric si gaze), proiectare si instalare retele termice, cu vechime si experienta externa si interna in domeniu.
  Pentru cine doreste, pot modifica, adapta, instala, orice tip de instalatie de incalzire dorita, treabă bine facuta cu simtul raspunderii si in deplina siguranta.   

Salut Betto si multumesc pentru informatii.
Nu stiu la ce fel de convector de mici dimensiuni te referi. Poti exemplifica printr-un link, o poza, niste specificatii tehnice ? Mi-e teama ca notiunea de convector este foarte larga si internetul o sa ma induca in eroare cautand atat de vag.

Salut Florio,
Un model de convector:  http://forum.4tuning.ro/79-talcioc/266104-vand-convector-gaz.html (http://forum.4tuning.ro/79-talcioc/266104-vand-convector-gaz.html)
  este unguresc, simplu, eficace, prezinta siguranta, reglabil, termostat, automatizat, ardere interna, eliminare noxe exterior, fara necesitate alimentare electricitate, ..ect.  Ca putere calorica este puternic pentru o cabina, dar nu este nici o problema, se poate regla la o ardere minimala, cu oprirea termostatica automat. Butelia se poate tine si afara (deasupra) cu alimentarea prin furtun sau teava. Acesta este pentru gaze naturale, dar prin schimbarea duzei de ardere se modifica si pentru GPL.

Un asemenea convector are sens daca:
1- Functioneaza cu propan (btu diferit de gazul natural)
2- Merge la 12 v
3- Proprietarul e de accord sa faca 1-2 gauri in barca

Si nu in ultimul rand, trebuie stiuta rezistenta la coroziune.

@ Betto: Am inteles in mare despre ce e vorba (spun "in mare" fiindca obiectiv iti faci parerea cand ai lucrul in fata). Si cea mai clara parere o ai cand il vezi montat pe o barca :) . Asa am facut cele mai multe adaptari la MacGregor: vazand si analizand de pe forumul MacGregorowners . Desigur, de la o idee care place, poti adapta in functie de dorinte, nu e musai copiatul.

@ Mihai: E diferenta notabila intre propan si butan, dar cred ca merge oricum, la ce volum mic e de incalzit in barca si cat de puternica e sobita asta.
Cu gauritul e ceva mai complicat. N-am vrut niciodata s-o fac si nici nu cred sa fie cineva incantat de a musca din corpul barcutei lui :) .
Dar am o idee pe care mi-am facut-o demult si v-o pasez si voua:

Daca voi considera pana la urma necesar sa montez un aparat de incalzire, n-o voi face definitiv si pe corpul barcii. Imi consuma spatiu si ma obliga sa fac gauri. De sobita am nevoie la 3-4 iesiri, spatiul mi-l consuma tot anul :) . Am gandit cateva posibilitati de montaj, pe usa trapezoidala care acopera intrarea in cabina. Pentru asta e indicat un aparat destul de mic.
Avantajele sunt multiple .
-Nu gauresc barca, ci confectionez o alta usa, cu evacuare directa a gazelor arse.
-Nu ocup spatiu pe peretii interiori, lucru inutil in majoritatea covarsitoare a timpului de utilizare (anotimpul cald) .
-Nu folosesc tubulaturi de nici un fel; evit astfel si aspectul dezagreabil si complicatia de montare si riscurile.
-Pot folosi usa normala in anotimpul cald, iar la iesirile de toamna tarziu, o inlocuiesc cu usa modificata. Datorita scarii interioare, eu pot iesi prin tambuchi si fara sa dau usa jos.
-In momentul de fata am o usa facuta din doua piese si una partitionata in 3. Pot monta sobita pe partea de jos a usii, facand accesul foarte faci, doar prin indepartarea partii de sus.
Nu mai enumar avantaje, sigur ati prins ideea :) .

La final mai spun ca inca sunt atasat de utilizarea simpla a sacului de dormit daca e mai rece. Am facut-o in ultimii ani pana in noiembrie si a fost ok.
dar cum "mai binele" e dusmanul "binelui", nu e exclus sa ma apuc de bricolat :) .

Iar pana sa fac montaje mai complicate am sa incerc sobita cu ghivece si lumanari; asta e chiar haioasa si culmea, eficienta !
 

Florio
cu un sac de dormit un chiar nu ai treaba! Am dormit in cort de multe ori cand gaseam vinul inghetat in cana dimineata si pot spune ca somnul a fost odihnitor(sa fi fost totusi de la vin?) in conditiile in care sacul este unul de calitate ca altfel imi aduc aminte anul trecut cu un verisor venit pentru prima data in delta in prima noapte nu a vrut in sac ca are el patura si dimineata avea ochii iesiti ca la melc si febra musculara de atata tremurat! a II-a noapte a luat sacul adus de mine chiar daca era un sac mai de 3 sezoane si cu patura peste a fost boier!

Toata treaba cu incalzit barca trebuie inpartita in doua categori
-barca cu cabina
-barca fara cabina
             Pentru barca cu cabina e foarte importanta izolatia ,sursa de caldura,dar si o modalitate simpla de recirculare (de invartit  ;D) a aerului din cabina .Un tub in care este bagat un ventilator (12v de la surse PC)asezat sa traga aerul de la tavan ,sa il impinga pe tub pana aproape de nivelul podelei
             Pentru barca fara cabina e clar  un sac de dormit o saltea izopren (chiloti cu gluga  ;D ;D ;D) ideal un cort .in cel mai rau caz cel putin un coviltir ,peste care sa intinzi o foaie de polietilena , sa te protejeze de ploaie si roua.In cazul in care nu ai un sac de dormit "de lupta"

Ziceam azi de coviltir....
Trei tevi de polipropilena   si un croitor priceput  ;)

Nu trebuie nici un croitor, o prelata si clesti destui si casa-i gata. 100% ma cazez si eu anul asta la asa ceva.

Bagi trei  perechi de dame (gauri )pentru fucheti pe barca  diametru interior 20 mm  + teava polipropilena cu insertie de fibra de  cabon  ...le indrepti si le indoi de cate ori vrei.
Coviltirul hai sa spunem cort  rapid simplu eficient spatiu redus de depozitare  daca gasesti si un material water proof  ......gata la vara ...schimb domiciliu    ;D ;D ;D

http://www.premiumfishing.ro/articole-camping/corturi-saci-de-dormit/cort-caddas-barca-130x130x300cm-ideal-pentru-ponton-plutitor (http://www.premiumfishing.ro/articole-camping/corturi-saci-de-dormit/cort-caddas-barca-130x130x300cm-ideal-pentru-ponton-plutitor)

Oricat m-am uitat, nu am gasit vreun incalzitor de barca mai simplu si mai bun decat acel Zodi. Problema este ca au retras modelul vechi pentru sa se pare ca era predispus la probleme de supraincalzire cand se termina bacteria si se oprea ventilatorul.

Mopdelul cel nou, care inca nu a iesit pe piata se pare ca se va opri automat cand se termina bateria.

Altfel as incerca
1 O aeroterma cand sunt legat la ponton si/sau am acces la o priza.
2 Un incalzitor catalitic cu gaz, E ieftin/simplu/eficient dar da o caldura "umeda"
3 Un incalzitor cu gaz gen Mr Heater.  Da si acesta o caldura umeda la fel ca orice incalzitor "fara ventilatie"


Nu am incredere in incalzitorul cu lumanare

Citat din: cristiantutuianu din Februarie 10, 2014, 08:13:58 PM
Bagi trei  perechi de dame (gauri )pentru fucheti pe barca  diametru interior 20 mm  + teava polipropilena cu insertie de fibra de  cabon  ...le indrepti si le indoi de cate ori vrei.
Coviltirul hai sa spunem cort  rapid simplu eficient spatiu redus de depozitare  daca gasesti si un material water proof  ......gata la vara ...schimb domiciliu    ;D ;D ;D

ceva asemanator am construit pt barca mea,cortul il pun peste 3 buc platbanda din fibra de stica care la randul lor sunt fixate in suporturi
pe bordul barcii,iar cortul se prinde in capse de bordaj.materialul cortului este un fas cauciucat cumparat dela dragon cu 5 lei m(1.6mlat).
la cumpararea materialului am gasit 2 feluri de fas,unul mai calitativ dar am gasit doar 3 m si celalat mai slab calitativ.materialul a fost croit in 2 dar am avut surpriza ca prin cel mai slab dupa 2 zile de ploaie sa picure.acum ma gandesc sa imbrac iarasi cortul intr-un fas subtire si rezistent dar nu gasesc.
cunoaste cineva pe undeva un material bun?

Citat din: mustatza din Februarie 12, 2014, 01:27:01 PM

Citat din: cristiantutuianu din Februarie 10, 2014, 08:13:58 PM
Bagi trei  perechi de dame (gauri )pentru fucheti pe barca  diametru interior 20 mm  + teava polipropilena cu insertie de fibra de  cabon  ...le indrepti si le indoi de cate ori vrei.
Coviltirul hai sa spunem cort  rapid simplu eficient spatiu redus de depozitare  daca gasesti si un material water proof  ......gata la vara ...schimb domiciliu    ;D ;D ;D

ceva asemanator am construit pt barca mea,cortul il pun peste 3 buc platbanda din fibra de stica care la randul lor sunt fixate in suporturi
pe bordul barcii,iar cortul se prinde in capse de bordaj.materialul cortului este un fas cauciucat cumparat dela dragon cu 5 lei m(1.6mlat).
la cumpararea materialului am gasit 2 feluri de fas,unul mai calitativ dar am gasit doar 3 m si celalat mai slab calitativ.materialul a fost croit in 2 dar am avut surpriza ca prin cel mai slab dupa 2 zile de ploaie sa picure.acum ma gandesc sa imbrac iarasi cortul intr-un fas subtire si rezistent dar nu gasesc.
cunoaste cineva pe undeva un material bun?

Material ....
si eu caut vreau sa imi fac un sac de bivuac    ...vorbea  @kimi pe topicul asta  http://forum.capcompas.ro/index.php/topic,1035.msg17479.html#msg17479 (http://forum.capcompas.ro/index.php/topic,1035.msg17479.html#msg17479) de cineva care are GORTEX eu astept un mesaj de la el pe privat cu nr.de tel. al persoanei ...este la 50 RON metrul lat de 1.4m

Citat din: mustatza din Februarie 12, 2014, 01:27:01 PM

Citat din: cristiantutuianu din Februarie 10, 2014, 08:13:58 PM
.acum ma gandesc sa imbrac iarasi cortul intr-un fas subtire si rezistent dar nu gasesc.
cunoaste cineva pe undeva un material bun?

Poate adaptat un cort din comert (fara fund)?

Citat din: Thor din Februarie 12, 2014, 02:03:05 PM

Citat din: mustatza din Februarie 12, 2014, 01:27:01 PM

Citat din: cristiantutuianu din Februarie 10, 2014, 08:13:58 PM
.acum ma gandesc sa imbrac iarasi cortul intr-un fas subtire si rezistent dar nu gasesc.
cunoaste cineva pe undeva un material bun?

Poate adaptat un cort din comert (fara fund)?

am cochetat cu aceasta idee dar nu este viabila pt ca ar trebui 2 corturi si ar creste pretul plus ca materialul nu rezista mecanic.
ma gandesc la sumbrela ( 90 lei/m cu 1.5mlat) dar trebiue sa fii atent la strans,sa fie uscat bine cortul.

@cristian
bun pretul de 50lei/m si sunt interesat si eu de achizitie.

stiti cumva greutatea/m a materialului sumbrela?

referitor la gore tex-ul de care vorbeati mai devreme, am vazut asa ceva dar daca pe o fata este cauciucat nu este gore tex. caracteristica principala a acestuia este respirabilitatea.
http://www.blogalpin.info/6-lucruri-pe-care-nu-le-stiati-despre-membrana-gore-tex/ (http://www.blogalpin.info/6-lucruri-pe-care-nu-le-stiati-despre-membrana-gore-tex/)
eu am cumparat un material impermeabil de la un magazin cu textile la kg. am facut din el un hamac.

Citat din: dan dragos din Februarie 12, 2014, 03:56:17 PM
referitor la gore tex-ul de care vorbeati mai devreme, am vazut asa ceva dar daca pe o fata este cauciucat nu este gore tex. caracteristica principala a acestuia este respirabilitatea.
http://www.blogalpin.info/6-lucruri-pe-care-nu-le-stiati-despre-membrana-gore-tex/ (http://www.blogalpin.info/6-lucruri-pe-care-nu-le-stiati-despre-membrana-gore-tex/)
eu am cumparat un material impermeabil de la un magazin cu textile la kg. am facut din el un hamac.

Pai can s-a referit la "cauciucat" o fi vorbit de membrana aceea de pe interior (la Goretex 2 ply), care seamana cu un strat de cauciuc fin.

Citat din: dan dragos din Februarie 12, 2014, 03:56:17 PM
referitor la gore tex-ul de care vorbeati mai devreme, am vazut asa ceva dar daca pe o fata este cauciucat nu este gore tex. caracteristica principala a acestuia este respirabilitatea.
http://www.blogalpin.info/6-lucruri-pe-care-nu-le-stiati-despre-membrana-gore-tex/ (http://www.blogalpin.info/6-lucruri-pe-care-nu-le-stiati-despre-membrana-gore-tex/)
eu am cumparat un material impermeabil de la un magazin cu textile la kg. am facut din el un hamac.

Salut dan dragos  corect ce zici :respirabilitatea  ...pot sa confirm ca este foarte cool .Am avut o geaca din GORE-TEX bestiala  ...sper sa o poarte sanatos cel care a reusit sa ma lase fara ea... idea e ca pe piata sunt echipamente " GORE-TEX "pentru diferite sporturi  ...
Pentru ce ne doare capul  cortul de pe barca  cum zice si Thor merge adaptat  ..oferta este foarte generoasa pe piata trebuie doar sa corespunda aproximativ cu dimensiunile necesare pentru barcutza .
Daca dorim sa il facem in regim DIY trebuie cautat un material waterproof (impermeabil )pentru exterior
sub invelisul exterior la mica distanta apare un invelis interior care merge facut din panza deja suntem aproape de un cort izoterm .Trebuie tinut cont de spatile de ventilare necesare  .....sa nu uitam de musafiri TANTARI plasa la usa de acces cel putin  ....trebuie gandit la toate detalile .

Pentru barca n-am gasit o solutie mai buna decat consacratul Sunbrella.
E material usor, foarte rezistent, respira.
Avand in vedere ca barcile au diverse dimensiuni, e destul de clar ca e bine de confectionat pentru fiecare in parte, pe solutia tehnica ideala si pe necesitati.

Citat din: Florio din Februarie 13, 2014, 01:06:17 PM
Pentru barca n-am gasit o solutie mai buna decat consacratul Sunbrella.
E material usor, foarte rezistent, respira.
Avand in vedere ca barcile au diverse dimensiuni, e destul de clar ca e bine de confectionat pentru fiecare in parte, pe solutia tehnica ideala si pe necesitati.

Salut Florio
Daca asteptam putin si  :ovedeam postare ....nu comentam .
Si pentru ca ...cititori acestui topic se asteapta doar la idei incalzire barca ...na belea ca tot la cort revin
In NOIEMBRIE ...ceva ani in urma in cort izoterm militar (sa nu credeti ca era hi-tech ...trecea apa prin el ) am trait foarte bine doua saptamani pe o vreme mizerabila burnita ,ploaie ,vant (care aici in Dobrogea e din belsug). Cu ajutorul unei spirtiere  la care incalzeam cortul ...conservele ...puneam de cafea

Daca exista o sursa de 12v sunt pe net produse:

http://www.aliexpress.com/item-img/12V-Car-Auto-Vehicle-Portable-Electric-Heater-Heating-Fan-Defroster-Window-Screen-Demister-Hot-Warm-Air/1405980488.html (http://www.aliexpress.com/item-img/12V-Car-Auto-Vehicle-Portable-Electric-Heater-Heating-Fan-Defroster-Window-Screen-Demister-Hot-Warm-Air/1405980488.html)


http://www.dhgate.com/product/one-black-200w-auto-warm-air-blower-electric/152850281.html (http://www.dhgate.com/product/one-black-200w-auto-warm-air-blower-electric/152850281.html)

cat de bune sunt nu intrebati  :)

youtube poate da o idee cuiva  ;)

homemade 12v heater (http://www.youtube.com/watch?v=V9Xh_7SeH44#ws)

randamentul ...???

si dk dimineata bateria de la barca nu mai are putere sa porneasca motorul poti oricand sa "o pornesti inpinsa" :o
sunt doar carcotas!
poate fi o solutie pentru cand e motorul pornit cu toate ca nu stiu ce randament poate avea

Citat din: bradutzu din Februarie 13, 2014, 03:28:23 PM
si dk dimineata bateria de la barca nu mai are putere sa porneasca motorul poti oricand sa "o pornesti inpinsa" :o
sunt doar carcotas!
poate fi o solutie pentru cand e motorul pornit cu toate ca nu stiu ce randament poate avea

sunt doar carcotas!  ;D ;D ;D
Ai dreptate ....la cat de inventivi sunt ai nostri.....nu poti sa sti  ;)

https://www.youtube.com/watch?v=_hPqKlqHz0o#t=80 (https://www.youtube.com/watch?v=_hPqKlqHz0o#t=80)

Citat din: nicu din Februarie 14, 2014, 09:49:22 AM
https://www.youtube.com/watch?v=_hPqKlqHz0o#t=80 (https://www.youtube.com/watch?v=_hPqKlqHz0o#t=80)

Nu-i cam extrem ce face flacaul asta cu godinul in gipan ? :)
In barca mai bine ma cuibaresc in plapuma decat sa fac un foc de tabara ;) .

Citat din: cristeache din Decembrie 11, 2011, 01:55:21 PM

Ofer recompensa un iepure la ceaun, un gulas de mistret si harta secreta a locurilor de pescuit pentru o schita cu respectivul "picurator".  :D

Si ca sa vezi ca nu am uitat, iata-l in marime naturala, gasit in garaj:

Multumesc!

Alege locul si data. :)

Luna asta am pus mana pe el

Am incarcat butelia cu 17 lei luni si l-am folosit 5zile ,cate 10 ore pe zi si inca mai merge
Cam asa merge ,dar are 1100 wat proprietarul celui din clip nu a vrut sa il vanda ,pana la urma am gasit altul
https://www.youtube.com/watch?v=jsqKhC4mgWQ (https://www.youtube.com/watch?v=jsqKhC4mgWQ)

Eu am luat nişte saltele electrice 150*80cm de la Beurer. Pe setarea "1" consumă 1.2 amperi cu tot cu invertorul (o praştie chinezească ieftină) şi fac cald sub pilota de iarnă. Am dormit la câteva grade în barcă astă toamnă fără probleme, dimineaţa erau 7 grade în cabină.

Ghiveciul pus pe aragazul cu spirt a ţinut 20 de grade în cabină în condiţiile în care afară erau 3-5 grade.

Mi-ar fi frica cu flacara deschisa in cort sau barca, nesupravegheata (pe timpul noptii): monoxid, alte gaze, oxigenul consumat etc. Ar trebui si un detector de monoxid sau gaze, sa-ti țiuie când ești gata să dai colțul. Altfel, s-ar putea să mă fie atât de bine, încât să mă simt ca într-un loc cu verdeață, plin de lumină și căldură unde nu e nici întristare, nici suspin.

Citat din: gvincentiu din Februarie 05, 2017, 11:39:23 AM
Mi-ar fi frica cu flacara deschisa in cort sau barca, nesupravegheata (pe timpul noptii): monoxid, alte gaze, oxigenul consumat etc. Ar trebui si un detector de monoxid sau gaze, sa-ti țiuie când ești gata să dai colțul. Altfel, s-ar putea să mă fie atât de bine, încât să mă simt ca într-un loc cu verdeață, plin de lumină și căldură unde nu e nici întristare, nici suspin.

Eu am trecut printr-o intoxicare cu moxid de carbon datorita unui incalzitor cu gaze, nici nu iti dai seama cand treci in cealalta parte. Doua zile nu am fost om.
Pt cort sau barca prefer un sac de dormit pt patru sezoane sau macar unul mai inferior dublat cu un sac de fleece, bineinteles un termic bun si haine usoare si calduroase. In varianta de mai sus am campat si pe ger fara nici o problema. Sursele de caldura cu gaze au nevoie de aerisire.

Am eu o varianta mai simpla
Este de inspiratie bahica
Un vin bun fiert, sac de dormit cslduros si o sirena nabadaioasa

Am avut mai multe arzatoare cu ceramica ,toate lasau un miros ,nu aveau ardere completa ,asta cand arde nu ramane niciun miros ,nu il recomand la nimeni ,i-mi asum riscurile,este achizitia care pe mine ma multumeste,ceva asemanator se comercializeaza in magazinele de profil pentru alpinism ,incalzitor cort,dar repet nu il recomand la nimeni,doar mie.

La arderea alcoolului tehnic nu rezulta monoxid, doar condens, dar a fost suportabil (am practicat de nevoie într-o seară).
Cei care trăiesc la bord am văzut că folosesc cu succes sobe pe lemn şi au ca back-up suflante cu aer cald sau boilere diesel (Webasto, Eberspacher etc).
Salteaua electrică mi se pare excelentă, iar 6-10 amperi de persoană/noapte este suportabil ca şi consum. Am dormit şi eu în frig bine învelit, se poate dar mi se pare obositor.

Cel mai bine iesi cu

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Uita-te aici http://m.ebay.com/itm/292008625170

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Păi e un convector electric, nu? Faptul că e pe 110V nu mă ajută, oricum trebuie invertor.
Am pentru serile la ponton un convector de 2kw. A făcut cald şi când erau -5*C afara. Dar şi cu baterii solide şi tot nu îl poţi folosi, regulat, altfel decât la ponton.

Salut.Un prieten si coleg aici pe forum,Teo Pes,are un incalzitor gen webasto pe care l-a instalat pe suportul motorului auxiliar si printr- un sistem de tuburi a bagat aer cald atat la el in barca cat si la mine.In conditiile in care barcile noastre sant inchise doar cu niste prelate am dormit boiereste ca vara cu un consum de doar cateva sute de grame de motorina.In barca lui era si un termostat de ambient asa ca sobita nu pornea decat cand in barca lui erau sub 20 grade.Nu stiu cum l-a facut dar este o ideie nemaipomenita.Nu stiu cat curent consuma dracia ,el stie mai bine ,dar 2 seri nu a fost nici o problema cu bateria.Asa ceva chiar se merita mai ales pentru cine sta mai mult pe apa in sezonul friguros.

Sigur ieftin si bun. https://www.amazon.com/dp/B002G51BZU/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=12ZKZB6FXCFTR&coliid=I2DG498HN6JQRJ&psc=1 (https://www.amazon.com/dp/B002G51BZU/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=12ZKZB6FXCFTR&coliid=I2DG498HN6JQRJ&psc=1)

@intersect
Și eu ma uit de mult la Mr. Heater dar se pare ca te cam lasă fără oxigen și condensul e problema mare....:(

Citat din: momaul din Februarie 05, 2017, 07:51:03 PM
Salut.Un prieten si coleg aici pe forum,Teo Pes,are un incalzitor gen webasto pe care l-a instalat pe suportul motorului auxiliar si printr- un sistem de tuburi a bagat aer cald atat la el in barca cat si la mine.In conditiile in care barcile noastre sant inchise doar cu niste prelate am dormit boiereste ca vara cu un consum de doar cateva sute de grame de motorina.In barca lui era si un termostat de ambient asa ca sobita nu pornea decat cand in barca lui erau sub 20 grade.Nu stiu cum l-a facut dar este o ideie nemaipomenita.Nu stiu cat curent consuma dracia ,el stie mai bine ,dar 2 seri nu a fost nici o problema cu bateria.Asa ceva chiar se merita mai ales pentru cine sta mai mult pe apa in sezonul friguros.

Despre asta este vorba:   http://www.fomcoservice.ro/incalzitoare-webasto/webasto-air-top-2000-stc-12v-p190/  dar nu este o soluție foarte ieftina in schimb e eficienta.

Trimis de pe al meu HUAWEI VNS-L21 folosind Tapatalk

Știm despre el.....e super și sunt și oferte bune acum.
Întrebarea este cat curent consuma ca eu nu ma pricep sa ii citesc specificațiile:)

Citat din: mariusm piesenoi111 din Februarie 05, 2017, 11:22:23 PM
Știm despre el.....e super și sunt și oferte bune acum.
Întrebarea este cat curent consuma ca eu nu ma pricep sa ii citesc specificațiile:)

Nu as stii sa-ti spun exact, este totusi dedicat. El nu merge permanent, butonul de pornire si reglare a temperaturii are rol si de termostata.

Trimis de pe al meu HUAWEI VNS-L21 folosind Tapatalk

Citat din: mariusm piesenoi111 din Februarie 05, 2017, 11:22:23 PM
Știm despre el.....e super și sunt și oferte bune acum.
Întrebarea este cat curent consuma ca eu nu ma pricep sa ii citesc specificațiile:)

Extrem de putin.
Puterea P=9Wați regim partial si P=22W regim integral; P=UI unde tensiunea U=12Volti si curentul I=P/U.
Ipartial=9/12=0,75 Amperi; Iintegral=22/12=1,83 A.

Adică cu o baterie de 45aH (sau cum se scrie) pot sta liniștit peste noapte?A doua zi băgăm la motor și se reincarcarcă.
Și încă ceva.....oare se poate face un montaj cumva mobil ca sa facă posibila mutarea facila din barca în rulota sau în cort sau unde o vrea fiecare?

In toamna asta am reusit sa adaug incalzirea barcii ;) .Un airtop webasto ,dupa multe griji .....de montare am ajuns la solutia montarii total in exterior,cu montarea termostatului de ambient in interior ! , am incalzit si 2 barci cu aceiasi instalatie ramificand priza suflantei .Am ales solutia ,,portabila" pt a nu l purta dupa mine in mars !

Citat din: Thor din Februarie 06, 2017, 01:07:29 AM
Extrem de putin.
Puterea P=9Wați regim partial si P=22W regim integral; P=UI unde tensiunea U=12Volti si curentul I=P/U.
Ipartial=9/12=0,75 Amperi; Iintegral=22/12=1,83 A.

Nu scoate din ecuatie bujia incandescenta, ea are cel mai mare consum. Daca iti montezi ambient si ai multe declansari vei avea un consum foarte mare de curent datorita ciclului de de reaprindere a combustibilului prin inrosirea bujiei. Eu mi-am cumparat un sirocco diesel pentru velier, eram foarte hotarat sa-l am pe barca, l-am montat, se monteaza chiar foarte usor,nu am dat gaura pentru evacuarea gazelor am zis cand e nevoie deschid capacul  locker-ului din pupa si ii scot furtunl de evacuare a gazelor. Dar dupa ceva teste am observat ca daca imi scadea tensiunea din baterie nu-mi mai declansa arderea. Bujia nu era suficient de incinsa. Asa ca am preferat sa folosesc aragazul in iesirile peste noapte cu acostari in zone salbatice folosindu-ma de o oala din barca umpluta cu nisip. Inainte de culcare sting aragazul si-si pastreaza pana dimineata o temperatura confortabila

In datele tehnice ale aparatului scrie asa:

,,Putere electrica preluata W: regim partial 9
regim integral 22".

Nu este precizat daca este cu sau fara bujia incandescenta. Dar ,,puterea electrica preluata" ar trebui sa preia si si pompa si bujia. 

Citat din: Thor din Februarie 06, 2017, 09:39:13 AM
In datele tehnice ale aparatului scrie asa:

,,Putere electrica preluata W: regim partial 9
regim integral 22".

Nu este precizat daca este cu sau fara bujia incandescenta. Dar ,,puterea electrica preluata" ar trebui sa preia si si pompa si bujia.

Are bujie incandescenta ca asa porneste flacara.

Trimis de pe al meu HUAWEI VNS-L21 folosind Tapatalk

Salut,
Siroco, Webasto, Ebenspaecher sunt solutiile cele mai bune pentru incalzirea barcii. A mea consuma 30W- putere electrica la 1800W putere de incalzire. Nici nu este nevoie s-o tin toata noaptea: seara vreo jumate de ora sa incalzeasca lucrurile din cabina si inca o jumate de ora dimineata sa nu te scoli in frig.
Nu face condens in interior, nu-ti consuma oxigenul si nu este pericol de intoxicare cu CO.
Bujia incandescenta ramane calda de la arderea motorinei care se aprinde de la ea, frecventa pompei de injectie regleaza temperatura.
Exista doua protectii pe temperatura: la temp minima nu porneste injectia -si atunci verifica ce poate bateria si ce tensiune ajunge la aparat prin cablurile de legatura, iar la temperatura maxima opreste temporar injectia- atunci verifica evacuarea gazelor arse.
Nu stiu cum e in velier, dar in cabinata daca ceva se poate rasturna -apropos de oala cu nisip- atunci se va rasturna!

Treaba cu rasturnatul, eu o scot din ecuatie, nu dorm pe mare ci in golfuri sau pe canale, unde nu se misca deloc barca.   Problema cu energia electrica mi-a aparut fix de la bujie. Pune un ampermetru si ai sa vezi ce consum ridica la fiecare aprindere. Bujia lucreaza doar vreo 2 minute dupaia da sta aprins combustibilul dar dupa ce ambientul opreste siroccoul ca a ajuns la temperatura reglata el se va raci automat si va da toate gazele afara sa nu existe pericol de acumulare de gaze, iar asta face ca la urmatoarea declansare cand scade temperatura sa consume iar bujia. Pentru mine ce am doar o baterie de 100A si incarcare numai de la un panou fotovoltaic de 30W nu a fost folositor. Am si pe masina Webasto, cu pornire automata cand scade temperatura afara sub 15*C, si la fel imi face iarna deseori probleme, el fiind conceput sa grabeasca incalzirea motorului pentru a nu lucra mult timp la temperaturi scazute.

https://forum.capcompas.ro/index.php?action=post;topic=305.135;last_msg=37989
Aceasta este cartea tehnica a aparatului ce l am pe barca .
In timpul noptii a pornit de cel putin 7-8 ori (vand in vedere ca si barca este mica ) , cu thermostat de ambient ( un thermostat smplu de central termica )!.
Tot ansamblul l am facut pt a putea sa l Montez pe suportul motorului de rezerva , cu menghina , deci total afara si tubulatura sa intre in interior .
Consumul este dat in tabel pt absolut toate sistemele in functionare , deci este posibil sa fi avut o problema daca la un velier unde pornirile ar fi trebuit sa fie mult mai rare datorat spatiului mai mare .
Sistemul daca este montat corect tine aparatul o buna perioada in flacara de veghe (asa ca pornirile sunt mai rare ) ,daca a fost montat temostatul direct pe comanda de pornire atunci opreste total !si automat rezulta reporniri ...dar chiar si asa sa consume 45 a in 7-8 h este enorm pt norma lui! dovada atasamentul unde este specificat !
Eu mi am montat webasto thermotop ( incalzire apa) inclusive pe Duster 1,5 dci si va asigur ca este o mare aroganta sa pornesti caldura n masina din telecomanda dimineata si sa dai pornire la un motor cu o temperature de 78 de grade la -10 grade afara!

Nu neg ca nu ar fi o problema la al meu. Dar nu am vazut sa aibe flacara de veghe. se opreste complet. Este un espacher luat de pe un excavator liebherr.

Citat din: George563 din Februarie 06, 2017, 10:22:41 AM
Nu neg ca nu ar fi o problema la al meu. Dar nu am vazut sa aibe flacara de veghe. se opreste complet. Este un espacher luat de pe un excavator liebherr.

,,espacher" noi vorbim de wewbasto ! o sa caut si cartea pt esp si vedem ...daca este luat de pe un escavator exista posibilitatea sa fie pt 24v asa s ar  explica! mi emi pare rau sa te vad asa pornit impotriva sistemului dar sa stii ca este extreme de eficient ! daca este montat corect si daca are reviziile facute in termene (aviz masina , ce vechime are ? nu cumva trebuia desfacut si curatat? ) merge de stinge ....dovada ultima generatie de auto si barci sunt dotate chiar standar , nu sta bujia 2 min ... s ar arde ! sistemul analizeaza daca nu s a efectuat aprinderea si opreste sistemul!

chiar deloc nu sunt inpotriva, ci mi-am dorit tare mult sa-l am pe barca avand si pe masina. Este pe 12v ca scrie mare si pe el si pe pompa, vechi este dar lucreaza. Il am montat in magazie acum , unde mesteresc si imi face cald.

webasto baieti,webasto......restul?doar discutii......:)

Citat din: George563 din Februarie 06, 2017, 10:48:01 AM
chiar deloc nu sunt inpotriva, ci mi-am dorit tare mult sa-l am pe barca avand si pe masina. Este pe 12v ca scrie mare si pe el si pe pompa, vechi este dar lucreaza. Il am montat in magazie acum , unde mesteresc si imi face cald.

DA! E dupa ce le am achizitionat le am demontat si curatat ,schimbat , masurat ..acum functioneaza bine !
Te asigur ca ai sa fii f multumit daca reusesti  , si trebuie sa recunoastem ca nu se compara cu solutia galetii cu nisip ! ;)

M-am dus la magazie si am masurat amperajul. Pana declanseaza flacara , al meu consuma 17A, iar dupa ce se stinge bujia aprox 2 minute consuma 30W (pompa de dozaj si ventilatorul) Are circuit separat laaerul de recirculare in cabina si aerul ce intretine arderea si gazele arse deci fara risc de gaze in cabina

Daca o iau logic 10 declansari complete x2minute  ar fi 20minute a 17A. nu ar fi mult, problema e ca dupa cateva declansari bateria nu-mi mai incinge atat de tare bujia pentru a aprinde combustibilul..... nu ca mi-ar goli bateria de nu mi-ar mai merge aparatura in barca. M-am gandit sa caut alta bujie.. la momentul respectiv , dar usor am renuntat la idee.

 :-\ George ... modelul tau este o generatie daca nu veche ..foarte veche , bujia la el este cu spirala de nichelina , ventilatorul cred .. nu sunt sigur cu stator de sarma , si nu are parte electronica ... deci este explicabil consumul !!!!! :'( asa ceva intradevar se gaseau pe autobuze si utilaje destul de mari , axista si variant ....mini de obicei pe cabine de macarale si utilaje cu cabina ! dar cu un consum destul de mare si eficienta scazuta !

Da el isi face treaba da caldura. Eu il am conectat in magazie direct pe o sursa de 12v la priza deci nu ma mai influenteaza consumul de curent. Ma ajuta ca are consum bun cred ca vreo 2,5l la 12h... nu este masurat. Este vechi e german, si m-am gandit ca daca in 30ani de exploatare nu a gazat macaragiul e bun si la mine.. dar cum am zis a ajuns in magazie

Cam asa arata noul model al firmei tale !oricum daca dai cautare pe net incepi sa te elucidezi ce inseamna incalzire auxiliara cu webasto si ebersp ..sau alte firme

Citat din: teo pes din Februarie 06, 2017, 11:44:59 AM
Cam asa arata noul model al firmei tale !oricum daca dai cautare pe net incepi sa te elucidezi ce inseamna incalzire auxiliara cu webasto si ebersp ..sau alte firme

@Teo pes, nu ai cateva poze cu sistemul pus pe barca?

Citat din: bbl81 din Februarie 06, 2017, 12:19:48 PM
@Teo pes, nu ai cateva poze cu sistemul pus pe barca?

Chiar așa, Teo :) . Am accesat link-ul dat de tine, dar nu funcționează.
Fă un pustiu de bine și arată colegilor, ca s-avem subiect de discuții :)

Asa asa.....da cu poze în populație  Mr Teo

sa nu ma injurati dar chiar cu sistemul pe barca nu am facut !!!! o sa I fac poza sa vedeti cum am asezat aparatul si sa va dati seama cum sta pe suportul motorului auxiliar !!  ;D
Sa nu ma injurati ca era o perioada cand eram cam suparat si  nu prea intram pe aici ca erau multi ,,gigicontra "!
ajung acasa si incerc sa incropesc ceva sa va dati seama cum vine ca barca este la iernat cu folie pe ea dar... !!
e bine ca daca este o zona fara valuri se poate da caldura si n stanga si n dreapta la barci legate una de alta 11 ;D
REVIN !! ;)

Citat din: Florio din Februarie 06, 2017, 01:35:48 PM
Chiar așa, Teo :) . Am accesat link-ul dat de tine, dar nu funcționează.
Fă un pustiu de bine și arată colegilor, ca s-avem subiect de discuții :)

Pai bate si tu : wbasto airtop 200 pdf si sigur gasesti linc cu cartea aparatelor , tot asa am facut si eu aici ca nu am la mine memoria !

Citat din: teo pes din Februarie 06, 2017, 02:19:10 PM
sa nu ma injurati dar chiar cu sistemul pe barca nu am facut !!!! o sa I fac poza sa vedeti cum am asezat aparatul si sa va dati seama cum sta pe suportul motorului auxiliar !!  ;D
Sa nu ma injurati ca era o perioada cand eram cam suparat si  nu prea intram pe aici ca erau multi ,,gigicontra "!
ajung acasa si incerc sa incropesc ceva sa va dati seama cum vine ca barca este la iernat cu folie pe ea dar... !!
e bine ca daca este o zona fara valuri se poate da caldura si n stanga si n dreapta la barci legate una de alta 11 ;D
REVIN !! ;)

si cu sistemul de tevi, sa vedem cum sunt montate, ce fel de tevi...

multumesc si scuze ca te-am bagat in gura lupului/grupului         :)

Citat din: teo pes din Februarie 06, 2017, 02:23:27 PM
Pai bate si tu : wbasto airtop 200 pdf si sigur gasesti linc cu cartea aparatelor , tot asa am facut si eu aici ca nu am la mine memoria !

Aa, nu-i bai, Webasto stiu cum functioneaza, ca am vrut sa pun la barcă acum 6 ani. Am crezut că în link-ul dat de tine, e chiar sistemul de pe barca ta.
Pe acela eram curios să-l văd, așa, ca schimb de experiență între colegi :)

ia sa vede cum punem pozele ! sistemul era si el la iernat ,mentionez ca nici eu nu am vazut pe tipul meu de barca si acesta este dupa gandirea si posibilitatile mele de asimilare si convertire in ceva util ,stiu ca arata deocamdata ca ceva empiric dar visand de multi ani la o incalzire si campare total in barca pt o mobilitate mai mare in zone diferite si distantate de pescuit trebuia sa l incerc ...va spun ca este excelent..sa ai termostatul la indemana si sa dormi la o temperatura intre 16-18 gr pe apa tras in mal oriunde te scoli dimineata cu alt avant  ;)

Și treaba asta sta afara în ploaie?
Arata foarte bine!

acum sa incerc sa va atasez si suportul unde se monteaza seara ...sau ziua (nu am ajuns iarna pe apa!) si tubulatura rosie se mufeaza in priza suflantei si se introduce sub ...,,coviltir,, ;D , ce este frumos este ca suflanta baga aer cald dar curat de afara .... acum sa nu credeti ca zboara patura de pe tine si este destul de silentios ! bine pt cabinate se poate recircula erul din interior si admisia si evacuarea arderii se scot prin perete afara !....am strecurat in poze si un somnoros !! :P

Citat din: mariusm piesenoi111 din Februarie 06, 2017, 10:19:16 PM
Și treaba asta sta afara în ploaie?
Arata foarte bine!

El are garnituri de etansare (la unele vehicule se monteza in locuri neprotejate ) dar nu e greu sa se puna doua bride in care sa se infiga un petec de tabla de al subtire deasupra ( multumesc pt ideie )...uite domle ce inseamna un site serios ..brava ..idei bune fara aberatii gratuite si mistouri ...merci !

Ha! Sistem portabil :)
Tot la o idee de portabilitate m-am gândit și eu odinioară, pentru simplul motiv că:
1. Ieșirile mele cu barca sunt preponderent în perioade calde sau suportabil de răcoroase spre toamnă.
2. Poate 3 ieșiri pe an sunt mai "la rece", dar pentru atâta lucru nu merită să jertfesc spațiu interior cu montajul dispozitivelor de încălzire folosite atât de rar. Oricum gătesc în barca, fac ceaiuri, cafele, se face cald ușor.
3.Nu vreau să găuresc barca. Am găsit un dispozitiv (cu propan)ce încălzea o țeavă, iar un mic ventilator vehicula aerul prin interiorul ei, scoțându-l cald. Am zis că-l montez exterior, în cockpit, iar o scurtă tubulatură să aducă acel aer cald înăuntru. Avantaje față  de încălzitorul clasic cu propan, sunt ca elimină pericolul monoxidului de carbon si dă o căldură uscată așa cum trebuie într-o barcă.
4. Am avut în vedere și o încălzire de tip Truma, foarte eficientă. Am văzut am vrut să cumpăr, am renunțat. Trebuia să găuresc barca și intram în contradicție cu punctul 3 :)

În povestea mea, finalul a fost simplu: fără căldură, în afara aragazului și a vinului fiert :) . Marinarii sunt oameni rezistenți și veseli !

Citat din: Florio din Februarie 06, 2017, 10:34:45 PM
Ha! Sistem portabil :)
Tot la o idee de portabilitate m-am gândit și eu odinioară, pentru simplul motiv că:
1. Ieșirile mele cu barca sunt preponderent în perioade calde sau suportabil de răcoroase spre toamnă.
2. Poate 3 ieșiri pe an sunt mai "la rece", dar pentru atâta lucru nu merită să jertfesc spațiu interior cu montajul dispozitivelor de încălzire folosite atât de rar. Oricum gătesc în barca, fac ceaiuri, cafele, se face cald ușor.
3.Nu vreau să găuresc barca. Am găsit un dispozitiv (cu propan)ce încălzea o țeavă, iar un mic ventilator vehicula aerul prin interiorul ei, scoțându-l cald. Am zis că-l montez exterior, în cockpit, iar o scurtă tubulatură să aducă acel aer cald înăuntru. Avantaje față  de încălzitorul clasic cu propan, sunt ca elimină pericolul monoxidului de carbon si dă o căldură uscată așa cum trebuie într-o barcă.
4. Am avut în vedere și o încălzire de tip Truma, foarte eficientă. Am văzut am vrut să cumpăr, am renunțat. Trebuia să găuresc barca și intram în contradicție cu punctul 3 :)

În povestea mea, finalul a fost simplu: fără căldură, în afara aragazului și a vinului fiert :) . Marinarii sunt oameni rezistenți și veseli !

Eee cata dreptate ai cu marinarii rezistenti ..dar cand oasele de marinar imbatranesc.....vinul fiert nu mai imoaie durerea nicicum ..nu doresc nimanui ! si sa va tina cat mai sanatosi ca e greu cu boala n oase !! :'(

Citat din: ionpescarul din Februarie 05, 2017, 12:17:46 PM
Am avut mai multe arzatoare cu ceramica ,toate lasau un miros ,nu aveau ardere completa ,asta cand arde nu ramane niciun miros ,nu il recomand la nimeni ,i-mi asum riscurile,este achizitia care pe mine ma multumeste,ceva asemanator se comercializeaza in magazinele de profil pentru alpinism ,incalzitor cort,dar repet nu il recomand la nimeni,doar mie.

Panarama mea ,dupa o saptamana de functionat ,zi de zi ,cate 10 ore pe zi ,ieri am hotarat sa reincarc butelia ,cu gandul ca daca se va termina butelia nu am unde sa o incarc pana seara.Surpriza am bagat aseara de 10 ron.Deci in 70 de ore a consumat 5 litri gpl.
Ceva asemanator
https://www.zuga.ro/outdoor/aragazuri/kovea-incalzitor-fireball-combustibil-gazos.htm (https://www.zuga.ro/outdoor/aragazuri/kovea-incalzitor-fireball-combustibil-gazos.htm)

Citat din: ionpescarul din Februarie 07, 2017, 01:56:30 PM
Panarama mea ,dupa o saptamana de functionat ,zi de zi ,cate 10 ore pe zi ,ieri am hotarat sa reincarc butelia ,cu gandul ca daca se va termina butelia nu am unde sa o incarc pana seara.Surpriza am bagat aseara de 10 ron.Deci in 70 de ore a consumat 5 litri gpl.
Ceva asemanator
https://www.zuga.ro/outdoor/aragazuri/kovea-incalzitor-fireball-combustibil-gazos.htm (https://www.zuga.ro/outdoor/aragazuri/kovea-incalzitor-fireball-combustibil-gazos.htm)

Inseamnă că-i mai economic aparatul din dotare (cca 42 g GPL pe oră) decât cel din link (66 g/h) . O fi din concepția lui, ca model mai vechi, sau din reglaj ?
Că mai contează și mâna utilizatorului :)

Salut,
42g/h reprezinta cca 0.6 kW. 66 g/h reprezinta 0.93 kW. Pare OK vs 1.3 kW la Ebenspaecher-ul meu.
Problema- in afara de generarea de condens (intre 65- 102 g/h) si consumul de oxigen este (consum intre 305 -480 g/h)- il reprezinta corpul incandescent pe langa care te misti - inclusiv in somn cand poate mai dai din maini! Deci poti sa te arzi sau sa-l rastorni si mai dai si foc la ceva- fereasca Dumnezeu!
Eu unul n-am nici un merit la sistemul meu- caci l-am gasit instalat pe barca cand am luat-o - dar este montat sub dulapul pe care tin frigiderul si nu ocupa decat un mic spatiu din zona de depozitare. Priza de aer proaspat este sub bancheta exterioara iar refularea de aer cald este sub bancheta din cabina. E adevarat ca nu este silentios, dar daca ti-e somn.... Drept pentru care l-am apreciat si atunci cand mi-au mancat soarecii (2) cablul si i-am bagat un soc in controller de n-a mai mers, am cheltuit si m-am agitat sa gasesc controller la schimb.
Stima!

Citat din: Florio din Februarie 08, 2017, 08:24:50 AM
Inseamnă că-i mai economic aparatul din dotare (cca 42 g GPL pe oră) decât cel din link (66 g/h) . O fi din concepția lui, ca model mai vechi, sau din reglaj ?
Că mai contează și mâna utilizatorului :)

Pe placuta din spate scrie 90gr/ora ,in realitate a consumat mai putin.Dar nu stiu de ce ,pentru ca eu il tin dat la maxim. Am facut si eu calculele aveti dreptate ,rezulta 41,42 grame /ora .Nu stiu cauza ,dar e super consum.Cred ca o butelie de 10 litri ajunge in delta pentru 5 zile ,nonstop.

Am descoperit de ce a consumat putin arzatorul,presiunea in butelie scade in fiecare zi de consum,azi mergea incet si am pus-o langa un alt arzator pentru a se incalzi gazul ,acum arde cum nu a ars niciodata,parca ar fi un resou de 2000w ,ii voi face o prelungire cu furtun ca sa incalzesc si butelia cand nu mai are presiune si e rece.

Citat din: ionpescarul din Februarie 11, 2017, 03:40:22 PM
Am descoperit de ce a consumat putin arzatorul,presiunea in butelie scade in fiecare zi de consum,azi mergea incet si am pus-o langa un alt arzator pentru a se incalzi gazul ,acum arde cum nu a ars niciodata,parca ar fi un resou de 2000w ,ii voi face o prelungire cu furtun ca sa incalzesc si butelia cand nu mai are presiune si e rece.

E logic, într-adevăr :)
Cert e că dispozitivul e extrem de eficient.

Salutare
Aveti idee unde pot gasi un strungar in Bucuresti care sa poata face un adaptor pt un incalzitor asemanator cu cel din link ul de mai sus?
El functioneaza cu butelii de camping mici de 400 g si as vrea sa ii fac iesire pentru furtun sa il pot lega la butelie normala.(ceva in genul celui din poza).

Citat din: ionpescarul din Februarie 11, 2017, 03:40:22 PM
Am descoperit de ce a consumat putin arzatorul,presiunea in butelie scade in fiecare zi de consum,azi mergea incet si am pus-o langa un alt arzator pentru a se incalzi gazul ,acum arde cum nu a ars niciodata,parca ar fi un resou de 2000w ,ii voi face o prelungire cu furtun ca sa incalzesc si butelia cand nu mai are presiune si e rece.

Cred ca fara sa vrei faci un dipozitiv cu mari sanse de a exploda. Recipient cu gaz sub presiune expus la o sursa de caldura cu flacara, adaptari cu  doua arzatoare din care unul banuiesc ca va incalzi butelia. Mi se ridica parul pe spinare ca la lup. Nu cred ca e recomandat, iti cresc exponential sansele de... sau mai bine zis nesansele. Vezi ca in cazul gazelelor lichefiate si aici ma refer la GPL la fiecare crestere cu un grad a temperaturii apare o crestere a presiunii cu 7 pana la 8 atm. Oricum butelia aia nu e facuta pt GPL.

Citat din: ziuamarinei din Februarie 11, 2017, 07:16:54 PM
Cred ca fara sa vrei faci un dipozitiv cu mari sanse de a exploda. Recipient cu gaz sub presiune expus la o sursa de caldura cu flacara, adaptari cu  doua arzatoare din care unul banuiesc ca va incalzi butelia. Mi se ridica parul pe spinare ca la lup. Nu cred ca e recomandat, iti cresc exponential sansele de... sau mai bine zis nesansele. Vezi ca in cazul gazelelor lichefiate si aici ma refer la GPL la fiecare crestere cu un grad a temperaturii apare o crestere a presiunii cu 7 pana la 8 atm. Oricum butelia aia nu e facuta pt GPL.

Cred ca nea lon vrea doar sa mute arzatorul de deasupra buteliei, astfel incat aceasta sa nu mai inghete :) .
Eu i-am inteles ideea.

sALUT.Dragos cu respect dar cred ca te inseli.Presiunea de test a buteliilor auto este de 25 atmosfere.Daca eu am umplut butelia acum cand sant -10 grade si nu mai umblu la masina pana la vara ar insemna ca butelia sa explodeze lucru care nu se intampla.De fapt presiunea in buteliile de gpl nu creste peste 10 bar niciodata.Daca te uiti la manometrul statiilor de gpl o sa vezi ca nu au niciodata peste 10 bar presiune atunci cand baga gaze in butelie.Asta este valabil pentru gazele care au propan in compozitie pentru ca la butan presiunea este mult mai mica astfel ca la temperaturi negative butanul nu mai iese din butelie.In buteliile normale se pune doar butan asa ca daca este foarte frig gazul nu mai iese din butelie.La statiile pentru masini ar trebui sa fie un amestec in functie de temperatura de afara dar cum propanul are taxe mai mari nu se face niciodata un amestec corect.

Orice butelie auto se incarca incomplet tocmai ca in cazul unei diferente de temperatura  atmosferica, sa existe un volum de rezeva, undeva la 30% din volumul total al buteliei, gazul sa se poata dilata. E calculata pt asa ceva. In butelia din inst auto ai lichid si f putin gpl in stare gazoasa.
Daca esti curios si ai timp cauta sa vezi de cate ori isi maresc volumul gazele in stare lichida cand sunt supuse unei cresteri de temperatura si trec in starea gazoasa.
Tot cu respect, nu am nimic cu improvizatiile de genul asta daca nu se pune viata celor din jur in pericol. E alegerea fiecaruia sa experimenteze.
Din improvizatii de genul asta iarna mai explodeaza si se darama cate o scara de bloc sau mai rau raman oameni mutilati.
Oricum fenomenul e la o scara mult mai mare decat explozia sticlei de apa din masina ta de la ultimul ger.
Nu te supara, cred ca incalzitul cu un arzator al unei butelii care deja e incarcata aiurea cu GPL la pompa e un pericol. Azi Ion a descoperit sau mai bine zis a exersat un principiu al termodinamicii ca prin inclazirea buteliei creste presiunea gazului, iar tu ai descoperit in iarna ca apa ingheata si isi mareste volumul crescand presiunea din sticla aceasta cedand. Experimentul tau s-a soldat cu daune minime 😉, pe cand al lui Ion se poate lasa cu distrugeri importante.
Repet fiecare e liber sa faca ce vrea, dar am zis ca e important si omenesc sa atrag atentia asupra unui pericol iminent.

Citat din: Florio din Februarie 11, 2017, 08:14:39 PM
Cred ca nea lon vrea doar sa mute arzatorul de deasupra buteliei, astfel incat aceasta sa nu mai inghete :) .
Eu i-am inteles ideea.

Exact si doar atat ,intre butelie si arzator  va fi un furtun de 1m-1,5m max (un furtun cu insertie ,de foarte buna calitate ,special pentru aragaz , toate imbinarile etanse si verificate cu peria de barbierit imbibata in apa si  sapun lichid ,toate imbinarile umezite cu spuma  vizualizate cu lanterna  ) reflectorul care radiaza caldura va sta  indreptat  spre butelie nu in totalitate ,doar putin pentru a o mentine putin calduta.Cand totul este etans 100% nu sunt riscuri.Noi de exemplu la tara ,cand parlim porcul cu arzatorul  cuplat printr-un furtun la butelie ,atunci cand butelia ingheata de la frig ,tinem jetul de foc pe butelie 10 -max 20 secunde  de cate ori vedem ca nu mai are presiune.Am vazut postarea ta ziuamarinei ,dupa ce umplu butelia pana la refuz la statie ,opresc masina intr-o parcare ,ies in camp 50 m la distanta de strada   si dau drumul la butelie ,la gazele lichide 10 -20 sec ,sa fiu eu sigur ca nu mai fie plina ful .

Stiu de treaba cu parlitul porcului, porcul de tara in toate formele lui e una din pasiunile mele😂.
Oricum ai face te pui in pericol. Putin sau mai mult ai un arzator care radiaza caldura pe o butelie si o sursa de foc f aproape.

La tara unii mai grijulii pun butelia intr-un cazan si toarna apa calda peste ea. Nu e nici o problema.

Citat din: ionpescarul din Februarie 11, 2017, 03:40:22 PM
Am descoperit de ce a consumat putin arzatorul,presiunea in butelie scade in fiecare zi de consum,azi mergea incet si am pus-o langa un alt arzator pentru a se incalzi gazul ,acum arde cum nu a ars niciodata,parca ar fi un resou de 2000w ,ii voi face o prelungire cu furtun ca sa incalzesc si butelia cand nu mai are presiune si e rece.

Eu am incarcat-o lumi (parca )azi deja e sambata ,pana ieri a mers ok si probabil deja e golita mai mult de jumatate .Ziua marinei ai si tu dreptatea ta ,multumesc ,deci e foarte periculos sa faci asa ceva cand ai o butelie plina ful

Nu mai da drumul la gaz din butelie ca nu e plina ca rezervorul de benzina. La umplere cand se egalizeaza pres de incarcare cu cea din butelie iti ramane un volum gol. Eu aveam de exemplu o butelie de 70 litri si puteam sa o incarc numai cu 50 de litri si ceva .

Salut.Buteliile montate pe masna au inauntru un plutitor care astupa gaura de umplere cand ajunge la 75%din capacitate.Buteliile normale nu au asa ceva din cauza asta este interzis sa se umple la statiile gpl,plus ca nu sant construite pentru propan.Buteliile pentru propan au culoarea rosie si sant mult mai groase.Buteliile normale se umplu prin cantarire pentru a nu pune mai mult de 75% din capacitate.Cantaresti butelia goala si dupa ce o umpli o cantaresti din nou si vezi cat gaz ai pus.2 litri de gaz cantaresc apoximativ 1kg.Afi capacitatea buteliei si nu o umpli mai mult de 75% ca altfel umbli cu bomba dupa tine.Eu in butelia mea de voiaj desi este pentru propan si are capacitate utila de 12l nu pun niciodata mai mult de 10 litri pentru ca o mai lasi la soare si e periculoasa.Cand pun gaz fara sa fie complet goala o cantaresc sa nu depasesc 5 kg de gaz.

Mai exista o solutie sa putem suporta temperaturile scazute din decembrie. Se numeste aclimatizare. Fara gluma, incercati.

Citat din: ziuamarinei din Februarie 11, 2017, 08:58:33 PM
Stiu de treaba cu parlitul porcului, porcul de tara in toate formele lui e una din pasiunile mele😂.
Oricum ai face te pui in pericol. Putin sau mai mult ai un arzator care radiaza caldura pe o butelie si o sursa de foc f aproape.

La tara unii mai grijulii pun butelia intr-un cazan si toarna apa calda peste ea. Nu e nici o problema.

Orice actiune are un risc care poate fi minimalizat (dar nu eliminat total ,ne poate cade o caramida in cap mergand pe strada)
important e sa facem toate procedurile cu mare atentie,sa nu consumam alcool cand le facem ( eu nu mai consum deloc) sa ne incadram in niste limite.Sa iti dau un exemplu ,acum cativa ani  am fost plecat ,prin lume ,o iarna am dormit in microbus,cateva luni m-a incalzeam noaptea   de la  un aragaz pe care gateam mancarea.Sa putut , cu atentie si verificat sistemul periodic ,poti dormi linistit noaptea.Bine , o barcuta mica ca a mea  ,implica masuri suplimentare de preventie,eventual benzina pe timp de noapte sa nu o ti in barca ,sa dormi totusi in ancora aproape de mal ,sa nu fie apa mare unde ai ancorat ,pentru ca nimic nu e sigur 100%.Mie era sa i-mi ia  foc microbuzul ,cu multi ani in urma de la o instalatie de incalzire pe benzina ,contactul de la bujie nu a functionat ,benzina a curs pe esapament mult ,iar cand sa conectat bujia ,o flacara mare a aparut sub microbuz.Cu focul am multe evenimente ,cel mai grav ,am stat in tinerete  cam o luna in spital
putin ars

Citat din: ziuamarinei din Februarie 11, 2017, 09:27:42 PM
Mai exista o solutie sa putem suporta temperaturile scazute din decembrie. Se numeste aclimatizare. Fara gluma, incercati.

Esti 100% în  asentimentul meu, după cum am spus-o și în postarea #168 :) .
Aclimatizarea e starea veselă și adaptabilă, a marinarului. În plus, ea permite surse de încălzire auxiliare, maxim eficiente, după cum ar fi vodca, romul, sau Natașa. Primele două, consumate cu măsură. A treia cu frenezie.
:)

Citat din: Florio din Februarie 06, 2017, 10:34:45 PM
Ha! Sistem portabil :)
Tot la o idee de portabilitate m-am gândit și eu odinioară, pentru simplul motiv că:
1. Ieșirile mele cu barca sunt preponderent în perioade calde sau suportabil de răcoroase spre toamnă.
2. Poate 3 ieșiri pe an sunt mai "la rece", dar pentru atâta lucru nu merită să jertfesc spațiu interior cu montajul dispozitivelor de încălzire folosite atât de rar. Oricum gătesc în barca, fac ceaiuri, cafele, se face cald ușor.
3.Nu vreau să găuresc barca. Am găsit un dispozitiv (cu propan)ce încălzea o țeavă, iar un mic ventilator vehicula aerul prin interiorul ei, scoțându-l cald. Am zis că-l montez exterior, în cockpit, iar o scurtă tubulatură să aducă acel aer cald înăuntru. Avantaje față  de încălzitorul clasic cu propan, sunt ca elimină pericolul monoxidului de carbon si dă o căldură uscată așa cum trebuie într-o barcă.
4. Am avut în vedere și o încălzire de tip Truma, foarte eficientă. Am văzut am vrut să cumpăr, am renunțat. Trebuia să găuresc barca și intram în contradicție cu punctul 3 :)

În povestea mea, finalul a fost simplu: fără căldură, în afara aragazului și a vinului fiert :) . Marinarii sunt oameni rezistenți și veseli !

Citat din: Florio din Februarie 12, 2017, 08:54:28 AM
Esti 100% în  asentimentul meu, după cum am spus-o și în postarea #168 :) .
Aclimatizarea e starea veselă și adaptabilă, a marinarului. În plus, ea permite surse de încălzire auxiliare, maxim eficiente, după cum ar fi vodca, romul, sau Natașa. Primele două, consumate cu măsură. A treia cu frenezie.
:)

Sa nu uitam ca pasiunea mai cere si sacrificii.

Mai e o solutie ,eu am aplicat-o in duba (Renault Trafic) cand ieseam toamna tarziu sau iarna la dunare, cred ca merge pe cabinatele mari .Am scos un geam de la usa care ramane fixa din spate si am croit dupa dimensiunea lui o tabla ,pe care am gaurit-o rotund la jumatate dupa dimensiunea unui burlan de horn.Am montat-o pe cheder apoi pe usa masini ,de unde scosesem geamul.Am folosit un godin facut dintr-o teava cu diametru de vreo 40 cm si lungime de aproape 1m .Pentru cine nu stie ,asta este o mica soba din fier (voi atasa si o poza )cu 2 coturi la 90 grade si 2 bucati de horn din tabla la 1 m /buc ,asta a fost soba .godinul meu cantarea cam 30-max 40 kg ,adunam lemne de pe marginea apei si seara cine era boier la caldura in masina ,cateva ierni am folosit improvizatia asta ,la o iesire a venit un viscol cu zapada si atunci si-a dovedit adevarata valoare . Iar sub soba am pus o tava din tabla ,pentru ca mai cadea jar.

https://www.olx.ro/oferta/vand-soba-din-teava-metalica-ID7QvI7.html#e68756a0dc (https://www.olx.ro/oferta/vand-soba-din-teava-metalica-ID7QvI7.html#e68756a0dc)

soba mea era in genul ,la asta ,dar pe jumatatea ei ,deci mult mai scurta.

Buteliile de gaz sunt fabricate din material ce nu disperseaza (nu exista pierderi de material dupa explozie ), explozia se produce numai in cazul acumularii de gaz (nu lichid ) , trebuie indeplinite anumite conditii de densitate - aer/gaz pentru a arde sau a se aprinde (veti observa asta in momentul descarcarii gazului lichid la temperaturi joase si veti dori sa arda nu arde decat la o anumita distanta de sol),gazul nu si mareste volumul decat daca are loc , daca nu.. sta in stare lichida ..deci cu cat presiunea in segmentul liber din butelie ( neincarcat) este mai mare se va gasi mai putin gaz, pt ca odata cu marirea presiunii acesta trece in stare lichida , starea lichida a gazului are un factor de dilatare foarte mic !deci ..daca asa cum spunea Momuul ai 10 atm la incarcare si butelia este tarata la 25 ....nici in Sahara nu se crapa !..e cam ca drobul de sare ,important este sa faci reviziile si verificarile ,am mers fara evenimente cu gpl..gaz di 85 si nu am avut evenimente !
Incidenta focului de gaz este mult mai mica decat alte motive !dar este tot asa de spectaculoasa ca si in aviatie !
Faptul ca ai foc deschis sub orice forma , sau ardere cu emisie de gaze necontrolata pt mine ar fi un motiv sa nu ma odihnesc ! numai la gandul ca arzi sau ramai mutilat asa cum zicea colegul de mai sus !!! :o

Citat din: momaul din Februarie 11, 2017, 09:24:19 PM
Buteliile normale se umplu prin cantarire pentru a nu pune mai mult de 75% din capacitate.

Citat din: teo pes din Februarie 13, 2017, 12:04:15 PM
Buteliile de gaz sunt fabricate din material ce nu disperseaza (nu exista pierderi de material dupa explozie ),

Prieteni,
Povestile cu GPL-ul ma excita foarte tare caci cam cu asta ma ocup. Hai sa clarificam putin chestiiile astea.
GPL-ul este un amestec de fractii petroliere C3-C4 (propan, butani si butene) in care pot exista si urme de etan si fractii C5. Se vinde lichid sau gata imbuteliat (in buteliile de aragaz). GPL-ul auto se vinde functie de anotimp cu concentratii de propan mai mari iarna si mai mici vara.
In butelie se gaseste lichid in echilibru cu vaporii sai la o presiune care depinde de temperatura exterioara. Presiunea dintr-o butelie nu depinde decat foarte putin de nivelul lichidului din butelie -practic atat timp cat exista si lichid presiunea este cvasi-constanta la conditii de temperatura constanta. Daca intr-o butelie care nu mai are presiune se aude inca lichid acela este apa sau benzina usoara.
Exista un grad de umplere maxim admis -in jur de 80% - se calculeaza functie de compozitie si temperatura de umplere. Daca ati incarcat butelia la statiile GPL auto -chestie dealtfel interzisa!- e bine sa dati drumul la ceva lichid din ea undeva departe de orice sursa de foc. Pericolul de umplere excesiva este generat de coeficientul mare de dilatare volumica a GPL-ului. Daca ai incarcat butelia iarna fara a avea un control al umplerii -care se face, asa cum zice Momaul -prin cantarire, risti ca, atunci cand temperatura creste dilatarea lichidului sa comprime gazul si sa ajuni sa ai, la limita, butelia 100% plina cu lichid. Marirea in continuare a temperaturii poate provoca ruperea buteliei datorita fortelor uriase generate de dilatarea lichidului.
Un litru de GPL eliberat in atmosfera genereaza cca 200 litri de gaz la temperatura ambianta. Amestecul de gaz petrolier cu aerul este exploziv in limite foarte mari asa ca ruperea unei butelii genereaza aproape sigur o explozie, uneori sursa de aprindere fiind chiar scanteile provocate de metalul buteliei.
Buteliile portabile se fabrica din otel carbon cu rezilienta la temperature scazute (-30 gdC) si cele de propan (rosii) rezista garantat la 25 bari. Cele de aragaz (Cf unui STAS vechi cam 85% Butani) sunt proiectate la 17-18 bari. Temperatura corespunzatoare presiunii de proiectare este in general de 50 gd C. Rezervoarele de GPL ale masinilor au supape de siguranta pe cand buteliile nu au -dar au supradimensionari mai generoase.
Deci nu incalziti buteliile cu flacara directa, evitati sa le umpleti mai mult de 80% si daca nu sunteti siguri de cat le-ati umplut mai bine evacuati o parte din lichid intr-un loc lipsit de surse de foc.

Citat din: ionpescarul din Februarie 12, 2017, 12:29:51 PM
Mai e o solutie ,eu am aplicat-o in duba (Renault Trafic) cand ieseam toamna tarziu sau iarna la dunare, cred ca merge pe cabinatele mari .Am scos un geam de la usa care ramane fixa din spate si am croit dupa dimensiunea lui o tabla ,pe care am gaurit-o rotund la jumatate dupa dimensiunea unui burlan de horn.Am montat-o pe cheder apoi pe usa masini ,de unde scosesem geamul.Am folosit un godin facut dintr-o teava cu diametru de vreo 40 cm si lungime de aproape 1m .Pentru cine nu stie ,asta este o mica soba din fier (voi atasa si o poza )cu 2 coturi la 90 grade si 2 bucati de horn din tabla la 1 m /buc ,asta a fost soba .godinul meu cantarea cam 30-max 40 kg ,adunam lemne de pe marginea apei si seara cine era boier la caldura in masina ,cateva ierni am folosit improvizatia asta ,la o iesire a venit un viscol cu zapada si atunci si-a dovedit adevarata valoare . Iar sub soba am pus o tava din tabla ,pentru ca mai cadea jar.

https://www.olx.ro/oferta/vand-soba-din-teava-metalica-ID7QvI7.html#e68756a0dc (https://www.olx.ro/oferta/vand-soba-din-teava-metalica-ID7QvI7.html#e68756a0dc)

soba mea era in genul ,la asta ,dar pe jumatatea ei ,deci mult mai scurta.

La postarea asta ma cam luat valul ,solutia cu godinul pe lemne ,nu cred ca o va aplica vreun barcagiu de pe forumul asta ,dar ea este aplicata firesc si normal pe tot ce pluteste si este de o dimensiuune mare in delta (pontoane ,barje,dragline etc.)

Am văzut multe bărci din UK cu sobă pe lemn, desigur finisată foarte frumos, alţi bani aceeaşi distracţie. Însă trebuie să ai un anumit spaţiu pe barcă, nu poţi într-o cabinată micuţă să arzi lemne, e o chestie de timp până te asfixiezi.

Nu mai stiu ce sa zic ,luni a fost o saptamana  de cand am incarcat butelia ,are 11 zile de cand merge cate 10 ore pe zi  ,cat dracu consuma ? ,bineinteles ca e incalzita de la alta soba butelia.De cateva zile zic ca o voi incarca cand se stinge ,dar nu se mai stinge.

 ;)

Salutare! Pentru cabinate va recomand Webasto , acel sistem de incalzire care il au loate camioanele,aparatul merge pe motorina si se alimenteaza cu 12V  consumul de motorina si energie electrica e super multumitor

Din ce am citit problema cu Webasto este că nu e de încredere. Utilizat non stop pe barcă se defectează relativ des. Este foarte bun ca sistem de backup, cu utilizare întâmplătoare.

Citat din: ghrt din Februarie 17, 2017, 07:18:22 PM
Din ce am citit problema cu Webasto este că nu e de încredere. Utilizat non stop pe barcă se defectează relativ des. Este foarte bun ca sistem de backup, cu utilizare întâmplătoare.

Salutare! Orice scula se poate defecta nimic nu e etern insa  eu utilizez webasto de peste 20 de ani si nu sa intmplat macar ofata sa nu pornrasca sau sa se opreasca deaceia nu am citit prea mult despre ele.
Un montaj facut profesional te scuteste de riscuri si de cheltueli in plus

Si in cazul unei incalziri suplimentare de gen Webasto, Sirroco ori Ebersprcher conteaza ca aspiratia sa fie cat mai curata iar combustibilul sa fie de calitate.

Trimis de pe al meu HUAWEI VNS-L21 folosind Tapatalk

Asa ceva o fi ok?
https://www.propexheatsource.co.uk/marine-heaters (https://www.propexheatsource.co.uk/marine-heaters)

Citat din: cristizz din Februarie 17, 2017, 10:13:34 PM
Asa ceva o fi ok?
https://www.propexheatsource.co.uk/marine-heaters (https://www.propexheatsource.co.uk/marine-heaters)

Sunt dispozitivele de care vorbeam anterior si pe  care le-am trimis ca link unui coleg ce mi-a scris pe privat. Le consider in regula, dar nu sunt din gama incalzitoarelor ieftine.
Avantajul e ca le poti folosi fara sa gauresti barca pentru aspiratie si evacuare, iar caldura e uscata, fara a introduce si gaze arse.

Îmi displace să fiu Gică contra dar în kitul de instalare este piesa pentru străpungerea peretelui exterior, pentru evacuare eşapament şi aspirare aer proaspăt :)

Cred că singura sursă de căldură care nu implică găurirea bărcii este salteaua electrică. 1,2 AH cu tot cu invertor este absolut suportabil (10AH pe noapte, orice baterie SLA de la 30AH în sus nu are probleme).

Citat din: ghrt din Februarie 17, 2017, 11:37:19 PM
Îmi displace să fiu Gică contra dar în kitul de instalare este piesa pentru străpungerea peretelui exterior, pentru evacuare eşapament şi aspirare aer proaspăt :)

Cred că singura sursă de căldură care nu implică găurirea bărcii este salteaua electrică. 1,2 AH cu tot cu invertor este absolut suportabil (10AH pe noapte, orice baterie SLA de la 30AH în sus nu are probleme).

Nu gaurirea barcii.
Spuneam atunci ca as amplasa aparatul in cockpit, iar mufa de aer in usa, pe una dintre aerisiri.
N-as amplasa un aparat de incalzire in interior, fiindca nu-mi plac gaurile in corpul barcii. Si nici spatiul ocupat :)
Dealtfel, stii ca nu vreau incalzire deloc. #Rezist :D

Florio nu-i ok deloc in cockpit cum are colegul Teo. Nu poti avea aparatul in acelas loc cu esapamentul ca, daca nu va bate vantul deloc afara, iti va trage suflanta aer amestecat cu gaze ce ti le va aduce in cabina. Sau sa umpli barca de tevi si sa duci esapamentul cat mai departe .Esapamentul afara , aparatul il ti sa recircule aerul din interior. S-a tot vehiculat de Gica contra.... da mai trebuie sa fim si Gica contra pentru a se ajunge la o solutie foarte sigura si eficienta. M-am hotarat si eu si mi-am cumparat 4m de furtun de evacuare inox sa imi montez eberspacher x2, dar tot odata am dat comanda si de o baterie pe gel , sa-mi reziste la consumul de 30W al motorului.

Citat din: George563 din Februarie 18, 2017, 08:34:16 AM
Florio nu-i ok deloc in cockpit cum are colegul Teo. Nu poti avea aparatul in acelas loc cu esapamentul ca, daca nu va bate vantul deloc afara, iti va trage suflanta aer amestecat cu gaze ce ti le va aduce in cabina. Sau sa umpli barca de tevi si sa duci esapamentul cat mai departe .Esapamentul afara , aparatul il ti sa recircule aerul din interior. S-a tot vehiculat de Gica contra.... da mai trebuie sa fim si Gica contra pentru a se ajunge la o solutie foarte sigura si eficienta. M-am hotarat si eu si mi-am cumparat 4m de furtun de evacuare inox sa imi montez eberspacher x2, dar tot odata am dat comanda si de o baterie pe gel , sa-mi reziste la consumul de 30W al motorului.

Sunt diverse solutii pentru diferite tipuri de barci, dar si pentru diferite activitati.
-Pentru o barca marisoara, eu unul as merge pe varianta foarte testata, Webasto. Fara alte complicatii. Există și posibilitatea Truma dar fiind vorba de gaz si butelie, prefer dieselul pentru siguranta.
-Pentru barca mica... depinde cat e de mica si ce activitatea desfasoara navigatorul sau pescarul. Bănuiala mea este ca la barci mici activitatea preponderenta pentru perioada mai rece, este pescuitul. De aici si diversele incercari de incalzire, iesite din standard si duse mult catre adaptare sau peiorativ spus, improvizatie.
  Eu am considerat dispozitivul respectiv, cu folosinta exclusiv noaptea, la ancora, asezat in cockpit, mufat la una dintre aerisiri, recirculand aerul interior. Astfel il incalzeste si-l usuca. Butelia ar ramane afara fara pericol, arzatorul la fel.
Pentru arzator direct in cabina, am ceva retineri cu privire la monoxid de carbon sau pentru cele mai performante, sărăcirea oxigenului.

Acum, câte bordeie, atâtea obicee :) . De aceea tot mentionez opinia personala pentru barca proprie, folosită în regimul actual, timp de 8 ani la rand : fără încălzire :)   

Citat din: George563 din Februarie 18, 2017, 08:34:16 AM
Florio nu-i ok deloc in cockpit cum are colegul Teo. Nu poti avea aparatul in acelas loc cu esapamentul ca, daca nu va bate vantul deloc afara, iti va trage suflanta aer amestecat cu gaze ce ti le va aduce in cabina. Sau sa umpli barca de tevi si sa duci esapamentul cat mai departe .Esapamentul afara , aparatul il ti sa recircule aerul din interior. S-a tot vehiculat de Gica contra.... da mai trebuie sa fim si Gica contra pentru a se ajunge la o solutie foarte sigura si eficienta. M-am hotarat si eu si mi-am cumparat 4m de furtun de evacuare inox sa imi montez eberspacher x2, dar tot odata am dat comanda si de o baterie pe gel , sa-mi reziste la consumul de 30W al motorului.

nu are cum sa bage gaze in cabina pentru ca admisia si si evacuarea sunt afara, numai sistemul de ventilatie e inauntru , cum a zis Florio : aparatul se monteaza afara cu ventilatia racordata  inauntru prin tubulatura ,ventilatorul va trage aer semicald din interior si il va evacua ferbinte sau dupa cum doresti sa l reglezi.
Daca admisia va apuca sa traga ceva gaze de la esapament nu va face altceva decat sa ai o ardere mult mai complecta reducand procesul de calaminare a camerei de ardere

Citat din: renata din Februarie 18, 2017, 01:53:31 PM
nu are cum sa bage gaze in cabina pentru ca admisia si si evacuarea sunt afara, numai sistemul de ventilatie e inauntru , cum a zis Florio : aparatul se monteaza afara cu ventilatia racordata  inauntru prin tubulatura ,ventilatorul va trage aer semicald din interior si il va evacua ferbinte sau dupa cum doresti sa l reglezi.
Daca admisia va apuca sa traga ceva gaze de la esapament nu va face altceva decat sa ai o ardere mult mai complecta reducand procesul de calaminare a camerei de ardere

Ma refeream la sistemul lui teo de a tine in cockpit webasto si sa aduci doar aerul in barca

Daca barca are un spatiu de depozitare sub banchetele din cockpit, sistemul poate fi instalat acolo, iar conductele cu aer cald trase in cabine. in majoritatea cazurilor cockpit locker-ul are deja aerisire, ar trebui solutionata numai evacuarea gazelor arse
https://youtu.be/JsTZr7M-Ook?t=24 (https://youtu.be/JsTZr7M-Ook?t=24)

Nea' Ion zicea ceva de o soba. Exista modele profi, special gandite pentru barci, atat cu combustibil solid (lemn, brichete, peleti) dar si cu motorina sau propan. Dezavantajul de a gauri barca ca sa scoti evacuarea prin tavan (in conditiile in care multi o fac ca sa monteze aerisitoare sau ventilatoare) mi se pare minor, daca ai musai nevoie de incalzire si spatiu suficient
https://www.youtube.com/watch?v=hAOYtsw6VI8 (https://www.youtube.com/watch?v=hAOYtsw6VI8)

Am un dispozitiv asemanator ,se alimenteaza de la 12 volti (incalzeste aerul ),ii voi face poza originala maine ,ma gandesc sa il vand ,are urmatoarele defecte ,bujie arsa ,lipsa pompa alimentare ,lipsa softul de programare.(initial cand a fost montata pe masina pornea la ora care era programat)
Eu l-am folosit cu multi ani in urma pe o duba,ventilatorul functioneaza ,e construit pentru benzina , cand il foloseam ,il porneam cu 50 gr benzina apoi umpleam rezervorul cu motorina.Alimentarea o faceam prin cadere ,reglajul dozajului il faceam cu un picurator de la  perfuzi .Bujia am ars-o pentru ca am incercat sa il pornesc cu motorina ,a pornit sarcau de cateva ori ,dar motorina aprinzanduse mai greu ,pana la urma sa ars bujia .Ce am aflat intre timp ,corpul arzatorului e la fel si la benzina si la diesel ,difera doar bujia (dar filetul e la fel si la diesel si la benzina ) eu dadeam drumul la picuratorul de perfuzi sa picure usor apoi alimentam  bujia si pornea.trebuie un contact pentru bujie si unul pentru ventilator, Ideal e ca sistemul sa includa o pompa de alimentare ,pompa sistemului , nu am cautat-o ,am cautat doar bujia ,costa pana in 100 ron ,cred ca o mai am montata pe incalzitor.Daca intereseaza pe cineva ?,ii facem un pret.

o soba miniatura draguta
https://www.youtube.com/watch?v=zjQFf1FdqxI#t=95.161984 (https://www.youtube.com/watch?v=zjQFf1FdqxI#t=95.161984)

Citat din: ionpescarul din Februarie 18, 2017, 05:22:34 PM
Am un dispozitiv asemanator ,se alimenteaza de la 12 volti (incalzeste aerul ),ii voi face poza originala maine ,ma gandesc sa il vand ,are urmatoarele defecte ,bujie arsa ,lipsa pompa alimentare ,lipsa softul de programare.(initial cand a fost montata pe masina pornea la ora care era programat)
Eu l-am folosit cu multi ani in urma pe o duba,ventilatorul functioneaza ,e construit pentru benzina , cand il foloseam ,il porneam cu 50 gr benzina apoi umpleam rezervorul cu motorina.Alimentarea o faceam prin cadere ,reglajul dozajului il faceam cu un picurator de la  perfuzi .Bujia am ars-o pentru ca am incercat sa il pornesc cu motorina ,a pornit sarcau de cateva ori ,dar motorina aprinzanduse mai greu ,pana la urma sa ars bujia .Ce am aflat intre timp ,corpul arzatorului e la fel si la benzina si la diesel ,difera doar bujia (dar filetul e la fel si la diesel si la benzina ) eu dadeam drumul la picuratorul de perfuzi sa picure usor apoi alimentam  bujia si pornea.trebuie un contact pentru bujie si unul pentru ventilator, Ideal e ca sistemul sa includa o pompa de alimentare ,pompa sistemului , nu am cautat-o ,am cautat doar bujia ,costa pana in 100 ron ,cred ca o mai am montata pe incalzitor.Daca intereseaza pe cineva ?,ii facem un pret.

Asta e aeroterma de care vorbeam
https://goo.gl/photos/apnYpF4BkQGi4dQv9

Citat din: ionpescarul din Februarie 18, 2017, 07:59:39 PM
o soba miniatura draguta
https://www.youtube.com/watch?v=zjQFf1FdqxI#t=95.161984 (https://www.youtube.com/watch?v=zjQFf1FdqxI#t=95.161984)

Nea Ioane sobita respectiva e pe sistem racheta.
Intr-adevar acest sistem are eficienta buna si ardere destul de curata, dar...sta mai prost cu autonomia.
Asa ca tre' sa cam stai pe langa ea sa alimentezi.
Aa.. si nu treba sa ne lungim gaturile sa putem vedea pana-n ograda celor galbeni, ca avem mesteri priceputi si la noi.
Poate chiar mai priceputi.

Uite aici model de sobita:
https://www.youtube.com/watch?v=na7FNulLbfU; (https://www.youtube.com/watch?v=na7FNulLbfU;)
https://www.youtube.com/watch?v=14JYe20GVgQ; (https://www.youtube.com/watch?v=14JYe20GVgQ;)

Si daca vrei si curent, tot de la nenea Arpad un model ;)
https://www.youtube.com/watch?v=hgLCeMW8pqY. (https://www.youtube.com/watch?v=hgLCeMW8pqY.)

Mie insa, mi-o cam placut asta cu peleti:
https://www.youtube.com/watch?v=-NLbZ5a3en4; (https://www.youtube.com/watch?v=-NLbZ5a3en4;)
https://www.youtube.com/watch?v=jZy5U9GE17E. (https://www.youtube.com/watch?v=jZy5U9GE17E.)

Nenea Arpad e tatic pe astfel de sobite. Sa-i dea Dumnezeu viata lunga si sanatate, ca o postat multe filmulete utile.

Dar si dumneata(sau alti colegi de pe forum), care se pricep la mestereala, puteti face un astfel de model.
Iar cand treceti prin Tulcea, dati un semn, sa vin eu cu carnatii si vinul si sa-i facem proba ???
Doamne ajuta si spor la bricolat.

Citat din: George563 din Februarie 18, 2017, 08:34:16 AM
Florio nu-i ok deloc in cockpit cum are colegul Teo. Nu poti avea aparatul in acelas loc cu esapamentul ca, daca nu va bate vantul deloc afara, iti va trage suflanta aer amestecat cu gaze ce ti le va aduce in cabina. Sau sa umpli barca de tevi si sa duci esapamentul cat mai departe .Esapamentul afara , aparatul il ti sa recircule aerul din interior. S-a tot vehiculat de Gica contra.... da mai trebuie sa fim si Gica contra pentru a se ajunge la o solutie foarte sigura si eficienta. M-am hotarat si eu si mi-am cumparat 4m de furtun de evacuare inox sa imi montez eberspacher x2, dar tot odata am dat comanda si de o baterie pe gel , sa-mi reziste la consumul de 30W al motorului.

De mine e vorba in citat? !!!

Am sesizat ca unii fac confuzii,cum am mai facut si eu alte dati....Sunt scuzabile,cred....Asa e Teo?

Citat din: dany din Februarie 20, 2017, 12:49:58 PM
Am sesizat ca unii fac confuzii,cum am mai facut si eu alte dati....Sunt scuzabile,cred....Asa e Teo?

Cred ca nu se citeste decat ce se posteaza pe ultima pagina ,si se intra in discutie ! eu am explicat clar ca am tot sistemul Webastao airtop 200d detasabil, iar cand il Montez o fac pe suportul motorului auxiliar! doar aerul cald intra n habitaclu prin tubulatura !

Citat din: renata din Februarie 18, 2017, 01:53:31 PM
nu are cum sa bage gaze in cabina pentru ca admisia si si evacuarea sunt afara, numai sistemul de ventilatie e inauntru , cum a zis Florio : aparatul se monteaza afara cu ventilatia racordata  inauntru prin tubulatura ,ventilatorul va trage aer semicald din interior si il va evacua ferbinte sau dupa cum doresti sa l reglezi.
Daca admisia va apuca sa traga ceva gaze de la esapament nu va face altceva decat sa ai o ardere mult mai complecta reducand procesul de calaminare a camerei de ardere

Ati explicat corect ,dar trebuia putin mai nuantat citez: ( nu are cum sa bage gaze in cabina pentru ca admisia si si evacuarea sunt afara) trebuie accentuat  pe faptul ca va referiti la admisia din camera de ardere ,care nu are legatura cu aerul care va fi incalzit si recirculat la interior

Citat din: ionpescarul din Februarie 20, 2017, 02:11:55 PM
Ati explicat corect ,dar trebuia putin mai nuantat citez: ( nu are cum sa bage gaze in cabina pentru ca admisia si si evacuarea sunt afara) trebuie accentuat  pe faptul ca va referiti la admisia din camera de ardere ,care nu are legatura cu aerul care va fi incalzit si recirculat la interior

Pai asa este conceput aparatul do mle !! sau va ganditi ca nemtii au facut de 70 ani numai camere de gazare ? ;D nu are cum sa ti bage gaze decat daca vrei sa te omori singur  ;D scoti esapamentul si ti l bagi in priza de aer ! iar daca faceti socolteala 400 gr la ora cam ce gaze poate da, te cam chinui pana dimineata , apoi sistemele au senzori de temp si la supraincalzire peste 78 gr taie alimentarea si imediat dupa aerul ! de fapt am pus manualul unde explica tot ! 90%din transportul auto in comun foloseste acest system dar publicul nu stie !
Acum am vazut si eu sobele si sobitele ... si godinile si ... si ma minunez!!! cum dr sa doarma cineva pe apa, cu flacara deschisa ,si jar ..... ideile sunt apreciabile dar.. nu langa 30 l de benzina , 1-2 kg de tuica , 2-4 kg de pvc si polietilena ,imbracat (si nu tocmai ignifug),daca a fost racoare si putin betutz!,hm eu unul nu as adormi , sincer as fi ceaclauz dimineata !
Decat sa ma prajesc mai bine ma criogenizez!! 8)
Daca doriti sa instalati ce am instalat eu va stau bucuros la dispozitie cu experienta mea in montaj !

Eu stiam  ,dar parca cineva dintre colegi nostri se temea ca se va amesteca fumul cu aerul din barca

Acum am vazut si eu sobele si sobitele ... si godinile si ... si ma minunez!!! cum dr sa doarma cineva pe apa, cu flacara deschisa ,si jar ..... ideile sunt apreciabile dar.. nu langa 30 l de benzina , 1-2 kg de tuica , 2-4 kg de pvc si polietilena ,imbracat (si nu tocmai ignifug),daca a fost racoare si putin betutz!,hm eu unul nu as adormi , sincer as fi ceaclauz dimineata !
Decat sa ma prajesc mai bine ma criogenizez!! 8)
Daca doriti sa instalati ce am instalat eu va stau bucuros la dispozitie cu experienta mea in montaj !
[/quote]

Da , e nebunie ,dar nu toti avem tiglele pe casa ,mai ales eu.

Citat din: ionpescarul din Februarie 20, 2017, 02:11:55 PM
Ati explicat corect ,dar trebuia putin mai nuantat citez: ( nu are cum sa bage gaze in cabina pentru ca admisia si si evacuarea sunt afara) trebuie accentuat  pe faptul ca va referiti la admisia din camera de ardere ,care nu are legatura cu aerul care va fi incalzit si recirculat la interior

Citat din: ionpescarul din Februarie 20, 2017, 02:11:55 PM
Ati explicat corect ,dar trebuia putin mai nuantat citez: ( nu are cum sa bage gaze in cabina pentru ca admisia si si evacuarea sunt afara) trebuie accentuat  pe faptul ca va referiti la admisia din camera de ardere ,care nu are legatura cu aerul care va fi incalzit si recirculat la interior

salutare! Am mentionat ca: un montaj facut profesional  nu va aduce riscuri, despre tehnici de montate sunt multe de spus pentru ca  sunt diferite comenzi care pot fi adaptate , sunt comenzi cu monitor so programare  sunt comenzi cu monitor fara programare si mai sunt comenzile clasice fara termometru ci doar cu o rotita care o invarti accelerind ventilatorul si impulsurile de la pompita , in felul asta  cresti caldurica

Citat din: ionpescarul din Februarie 20, 2017, 04:17:41 PM
Acum am vazut si eu sobele si sobitele ... si godinile si ... si ma minunez!!! cum dr sa doarma cineva pe apa, cu flacara deschisa ,si jar ..... ideile sunt apreciabile dar.. nu langa 30 l de benzina , 1-2 kg de tuica , 2-4 kg de pvc si polietilena ,imbracat (si nu tocmai ignifug),daca a fost racoare si putin betutz!,hm eu unul nu as adormi , sincer as fi ceaclauz dimineata !
Decat sa ma prajesc mai bine ma criogenizez!! 8)
Daca doriti sa instalati ce am instalat eu va stau bucuros la dispozitie cu experienta mea in montaj !


Da , e nebunie ,dar nu toti avem tiglele pe casa ,mai ales eu.

;De lasa ca daca nu aveam si noi gauri in lindab nici nu ne intalneam pe aci ! ;) Pe la expozitia de pescuiala din Buc vine cineva?

Eu ajung in data de 4.03 poate ne intalnim mai multi nu se stie ca avem destui colegi prin Bucuresti
Numai de bine

Citat din: teo pes din Februarie 21, 2017, 11:51:17 AM
Pe la expozitia de pescuiala din Buc vine cineva?

Vine, vinee! :)
Orice prilej de tacla, baclava si bericea, e salutar.
Cred ca punem de un comitet. Doar sa stim cand e

Daca tot nu se incalzeste sa putem sta confortabil in barca, m-am apucat sa-mi montez vechiul eberspacher, incepand cu, confectionarea unui exhaust thru hull din inox,ceea ce nu gaseam la noi, comandarea unui furtun flexibil din inox pentru gaze si montarea lor plus celelalte accesorii. La final, confort si caldura in barca si gaze dirijate cat mai departe de cabina in pupa

Bravo George, o să ai un sezon lung anul acesta :D !

Astazi am terminat un "sistem de incalzire" al cabinei care a costat 77 Ron.
Sigur, este eficient pentru cabine mai micute dar intotdeauna se pot face doua sau chiar trei, iar costurile de incalzire sunt minime minime.
Sunt curios daca mai are cineva asa ceva si daca poate da un feedback, deoarece eu nu l-am testat inca pe apa.

In speranta ca va ajuta, va atasez o poza, si linkul youtube care m-a inspirat:

https://www.youtube.com/watch?v=b11dqKJrulk (https://www.youtube.com/watch?v=b11dqKJrulk)

Salut
Ingenioasa treaba maine ma duc la dedeman pentru ghivece si fac si eu doua
De ce nu le probezi pe barca sa vezi cu cat ridica temperatura pui un termometru la inceput sa vezi cate grade sunt si mai verifici dupa o ora cat sa ridicat.Acum e destul de rece dar oricat eu asa voi face,barca o am in garaj si am alta temperatura fata de cum e afara deci ma pot baza pe masuratoare
Sunt curios la ce greutate ajunge tarasenia
Numai de bine

 L-am lasat astazi sa mearga doar jumatate de ora in cabina cu 4 lumanari ca atatea aveam, dar incap 6.Hala fiind neincalzita, am in jur de 5 grade dar cred ca-si facea treaba daca-l lasam inca pe atat. Deja incepuse sa dogoreasca ghiveciul exterior deci era doar o chestiune de timp.

Ca si greutate, nu cred ca are mai mult de 3Kg....depinde cate piulite si saibe folosesti. Eu am bagat 12/12.
Sa ai spor!

mihaita, lasa te de jucarele , treci la lucruri serioase
ai o butelie, ii dai foc, intorci ceaunul de fonta, palarie peste arzator
si faci sauna , iar daca pui si o mana de sare, te crezi la salina ::)

Citat din: radu andritoiu din Martie 04, 2018, 09:17:59 PM
mihaita, lasa te de jucarele , treci la lucruri serioase
ai o butelie, ii dai foc, intorci ceaunul de fonta, palarie peste arzator
si faci sauna , iar daca pui si o mana de sare, te crezi la salina ::)

Nu vreau sa cobesc dar..... mare I ....!!! in felul asta ajungem dr sa donam piele la arsi !!  :-[ sau fun plaman !!

era o gluma, nici nu mi inchipui sa plec cu instalsatia in barca

Citat din: teo pes din Februarie 20, 2017, 02:33:45 PM
Pai asa este conceput aparatul do mle !! sau va ganditi ca nemtii au facut de 70 ani numai camere de gazare ? ;D nu are cum sa ti bage gaze decat daca vrei sa te omori singur  ;D scoti esapamentul si ti l bagi in priza de aer ! iar daca faceti socolteala 400 gr la ora cam ce gaze poate da, te cam chinui pana dimineata , apoi sistemele au senzori de temp si la supraincalzire peste 78 gr taie alimentarea si imediat dupa aerul ! de fapt am pus manualul unde explica tot ! 90%din transportul auto in comun foloseste acest system dar publicul nu stie !
Acum am vazut si eu sobele si sobitele ... si godinile si ... si ma minunez!!! cum dr sa doarma cineva pe apa, cu flacara deschisa ,si jar ..... ideile sunt apreciabile dar.. nu langa 30 l de benzina , 1-2 kg de tuica , 2-4 kg de pvc si polietilena ,imbracat (si nu tocmai ignifug),daca a fost racoare si putin betutz!,hm eu unul nu as adormi , sincer as fi ceaclauz dimineata !
Decat sa ma prajesc mai bine ma criogenizez!! 8)
Daca doriti sa instalati ce am instalat eu va stau bucuros la dispozitie cu experienta mea in montaj !

Din cauza concluzilor trase din explicatia de mai sus,anul trecut am avut un cosmar urat.
Prima noapte pe chilia ,ma pregateam sa ma culc,la ancora ,distanta de mal vreo 8m,era cam frig si aprind arzatorul.Butelia fiind plina ochi ,la arzator venea direct lichid si flacara era de aproape 1m,dar nu in cort ,cand am vazut simtomele arzatorului ? l-am mutat in spate langa rezervorul de benzina,a ars vreo 20 min cu flacara de aproape 1 m ,langa rezervor peste care aruncasem o carpa uda ,dar gandul meu era la discutia de mai sus ,ca sub bancheta mai aveam 40litri benzina .Dupa 20 min facara sa stabilit ,dar nu am avut curajul sa mai bag arzatorul in cort,,a ramas acolo langa rezervor si radia caldura catre cort.Am incercat sa ma culc si chiar am adormit de oboseala ,dar cu gandul la BUMMM.am dormit vreo jumate de ora si m-am trezit dupa un vis in care explodase bidoanele cu benzina in barca si eu ajunsesem la mal inot.M-am trezit am oprit butelia si m-am culcat.In urmatoarele nopti am dormit cu arzatorul aprins asezat langa rezervor ,dar rezervorul il acopeream cu cateva textile foarte umede.

 Este lesne de inteles ca nu se recomanda pastrarea unei flacari deschise pe timp de noapte, si mai ales langa orice tip de combustibil.Orice sistem de incalzire cu flacara deschisa ar trebui mentinut numai pe perioada premergatoare somnului.
Intervine resposabilitatea fiecaruia fata de propria viata.

Ce am prezentat mai sus este un sistem ieftin care te poate tine la caldurica in cabina/coviltir/cort samd atata timp cat stai la panda sa traga mustaciosii. O butelie de arzator este 30 ron si tine 5 ore, iar 100 de  lumanari costa 15 lei in orice supermarket si te tin o luna.Nu vreau sa compar cu un webasto ca ma ia ameteala...

https://www.facebook.com/OfficialNashTackle/videos/10156297620679171/?fref=pb&hc_location=profile_browser (https://www.facebook.com/OfficialNashTackle/videos/10156297620679171/?fref=pb&hc_location=profile_browser)

Cel mai bun mod de incalzire s-a spus deja dar nu a fost discutat mai deloc ! Fara flacara deschisa , fara consum de oxigen , fara gaze emanate , fara gauri in barca , fara butelii(bombe) , fara montat tubulaturi , fara acumulatori de 100 de kile ! Un generator mic de 1500-2000 de W si cu o aeroterma electrica . Sper ca se intelega ca generatorul sta...afara ;D !

In plus e multifunctional ...se incarca in paralel acumulatorii de la barca , telefon , aparat foto , lanterne cu acumulatori , etc. si se poate asigura si iluminatul in perioada de gatit/etc. care necesita mai multa lumina .
Daca ne deranjeaza zgomotul :
- ii putem construi pe barcile cu spatiu un "adapost fonic"
- putem sa-l folosim doar pentru a incalzi pe moment , urmat de o imbracaminte din polar/fleece si un sac de dormit bun(nu din puf ca se uda repede si nu mai tine cald). Sacul de preferinta dublu pentru cine are buget !
Mentionez ca am folosit la cort pana pe la minus 5 grade cam toate aparatele pe gaz de la simplu pana la unele de fite , cu cel clasic era sa murim asfixiati ...era sa luam si foc iar cu cele catalitice desi era mai putin fum...consumau oxigen . Nu e de joaca !
Spor !

Uite https://egeneratoare.ro/generator-de-curent-pe-benzina-cu-carcasa-insonorizanta-portabil-monofazat-2-00-kva-kipor-ig-2006.html    asa ceva am vazut la niste rulotisti si e foarte silentios

 Cu banii astia merge ca focul un webasto air top 2000, cu generatorul sa ai un sa l pui pe mal,sa tragi cablu,sa l pazesti, si prima conditie sa stai legat de mal !!si cu bazaitorul in barca cum dracu sa pescuiesti!? :o.

vad ca generatorul ii 1800 si ceva de lai. webasto ii aproape 3000 ron. nu ii chiar acelasi pret. eu chiar as fi interesat de un webasto pentru barca.

Nu stiu daca stii dar Webasto 2000 e bazat pe un motor Diesel+conducte+acumulatori mari si grei ! Daca vei cauta pe net vei vedea ca toata lumea se plange de zgomotul motorului + zgomotul pompei + alte zgomote ! Exemplu
https://www.youtube.com/watch?v=uRPVdBgt3Oo (https://www.youtube.com/watch?v=uRPVdBgt3Oo)
https://www.youtube.com/watch?v=bgDSSyVhLVg (https://www.youtube.com/watch?v=bgDSSyVhLVg)
https://www.youtube.com/watch?v=ScxZmQoAUH8 (https://www.youtube.com/watch?v=ScxZmQoAUH8)
Asta e numai pompa !
Asta e unul pe benzina si pe la minutul 2,44 daca nu ma insel tipul masoara cu un decibelmetru peste 200 in medie !
https://www.youtube.com/watch?v=g0Cf_Q7wMVE (https://www.youtube.com/watch?v=g0Cf_Q7wMVE)
Alte faze
https://www.youtube.com/watch?v=g0Cf_Q7wMVE (https://www.youtube.com/watch?v=g0Cf_Q7wMVE)
https://www.youtube.com/watch?v=uRPVdBgt3Oo (https://www.youtube.com/watch?v=uRPVdBgt3Oo)
Compara zgomotul cu acestea ei zic max 80 decibeli :
https://www.youtube.com/watch?v=K3dKnTl5RYo (https://www.youtube.com/watch?v=K3dKnTl5RYo)

Adauga si pretul a 2 acumulatori mari + instalatie + gauri + manopera !

 ;D Asa i !? ..uite ca eu mi am pus unul ce l prind de suportul auxiliar motor,rezervorul are 3l si ajunge pt 4 nopti!este atasat langa el, ce traba au conducte prin barca?.Functioneaza pe baza unui termostat de ambient simplu mecanic de centrala !, deci este in afara barcii si aerul proaspat este incalzit si impins inauntru prin tubulatura(intr un caz am dat prin ramificatie si la barca vecina )!,iar daca spunem ca ar face zgomot mai mare decat un generator(care I faceam groapa sa nu l mai auzim )inseamna ca detinatorul si l a montat sub perna ori l a achizitionat chiar rasnita !.Consumul de current la aprindere este de 3A in rest consuma numai ventilatorul de fapt scrie in cartea tehnica! o baterie de acumulatori are toata lumea pt motor de minim 45ah,eu mai port si pentru motorul electric unul de 110ah.
Sincer nu cred ca fabricantii de super rulote camioane si barci le folososc nevoiti !, dar fiecare pana la urma merita sa acumuleze orisice experienta in viata !
Un aparat nu trece de 300 eur la sh !
Aveam un mester ce striga dupa noi cand eram practicanti...,,MAI BAETII TATII,ASTIA NE BAGA N CUR TEHNOLOGIA CU P@L@ NOI NE BASIM SI O DAM AFARA !!" ,mereu ma gandesc la asta si cand vreau sa pun apa la incalzit ....dau drumul la robinet !

@Teo pes, unitatea poate fi facuta si mobila?intr-o cutie ceva? sa nu o am tot tipul pe barca...

Citat din: bbl81 din August 28, 2018, 02:26:34 PM
@Teo pes, unitatea poate fi facuta si mobila?intr-o cutie ceva? sa nu o am tot tipul pe barca...

Evident!  ;) o montezi pe o placa de care atasezi o menghina cu care sa te prinzi de ex de suportul pt motorul auxiliar, sau de orice oriunde, de la el vii in barca numai cu 4 conductor(2 alimentare, 2 thermostat) si tubul de aer cald!(eu le strecor pe sub bimini,cand inchid,iar cand stau cu biminile deschis pt pescuit tubul sub scaun ! ;D,acum ... se poate accesoriza dupa gust ...acoperit, manere, panou spre barca fonoabsorbant(pt cine doarme iepureste :P),tubulaturi , lumini!! ce vrea clientul! !!airtopul de 2000 este suficient pt o barca de 6-7m!
A si tot uitam ! nu este un motor, este pur si simplu o soba cu tiraj fortat ! camera de ardere este separata de spatiul de incalzire al aerului recirculat! deci riscul axfisierii cu el montat in afara barcii exista numai daca ai ganduri de suicid (in cazul in care ti bagi esapamentul in nas),eu probele le fac in atelier si sincer nu m a durat nici macar capul !

am vazut pe youtube ceva montaje, unde este instalat intr-un troller ca de bagaje. nu ii rau, dar cred ca incurca. eu am barca de 5 mt, deci tre sa agatz tot montajul in afara barcii, ca sa salvez spatiul interior pentru bagaje, momeli..etc.

Salut
pot intelege nevoia de caldura in barca si de confort sporit dar in acelasi timp am stat de multe ori la cort avand noaptea temperaturi mult sub 0 grade si in cort cu un sac de dormit corect ales, nu am avut probleme. Ba mai mult de atat pot spune ca este o placere sa te bagi in sac si sa dormi dupa o zi intreaga.
Nu stiu daca la o barca de 5 m care are o bucatica de cabina este nevoie de incalzire. Intr-un cort, la -5 grade doar prin simpla prezenta in cort se fac lejer 6-7 grade asa ca nu vad necesitatea unui sistem de incalzire!

Salut,
Seara cand vrei sa te bagi la somn- si sa nu uitam ca atunci cand ai nevoie de incalzire (sa zicem 15 Oct- 30 martie) ziua e scurta si noaptea-i lunga!- gasesti in cabina totul rece si jilav.
Bag Ebenspeacher-ul juma de ora si se incalzesc si aerul si obiectele din cabina. Il opresc si nani!
Dimineata scot o mana din sac si il mai pornesc 15 min.
Nu pot sa stau cu el prea mult ca se face prea cald si cu cursorul dat la minim.
De fapt e o pompa de injectie care trage dintr-un rezervor motorina si o injecteaza pe o bujie incandescenta. Bujia e inconjurata de o incinta prin care circula aer de la o suflanta. O mica parte din aer e bagat pe la bujie si contribuie la arderea motorinei dupa care iese la un cos de evacuare, dar cea mai mare parte linge incinta ai carei pereti sunt foarte incinsi si intra in cabina. Reglarea se face prin frecventa injectiei de la pompa de motorina.
In barca mea am gasit-o montata si initial habar n-am avut ce este, dar m-am lamurit repede. E buna daca trebuie musai sa dormi in barca pe frig, dar noaptea-i lunga cand e frig!
A mea consuma 30W la 12V, cam 300 g/h de motorina si scoate 1300W.

eu tot cort am pe barca, nu am cabina, deci si pierderea de caldura este semnificativa. fara incalzire, parca nici nu ma trage sufletul sa stau pe balta noaptea, deci ii sezon  inchis. Daca pun incalzire....vara se prelungeste.   (cam asa ma gandesc eu)

am sunat la ceva baieti care se ocupa de webasto, pe internet. cica problema este ca sunt 2 tipuri de vebasto: unu care incalzeste apa, pentru radiatoarele auto, si altul, care incalzeste aerul ambiental. Eu as avea nevoie de al 2-lea model.....

Citat din: bbl81 din August 30, 2018, 10:20:16 AM
am sunat la ceva baieti care se ocupa de webasto, pe internet. cica problema este ca sunt 2 tipuri de vebasto: unu care incalzeste apa, pentru radiatoarele auto, si altul, care incalzeste aerul ambiental. Eu as avea nevoie de al 2-lea model.....

  Un webasto nou cu tot cu instalare te costa undeva la 900 de euro. Stiu ca iau curent mare la pornire si un consum de curent demn de luat in seama.
Cum se vb mai sus sunt si un pic zgomotoase ,si-a instalat un prieten de curand pe un Quicksilver 540,tot este instalat in cutia pupa cu o teava care vine in cabina.
Kitul Webasto la cumparat de la Brasov, daca ai nevoie iti dau detalii.
Mai este un baiat care face sisteme de incalzire pe gaz daca te intereseaza,consum electric inexistent,daca te intereseaza iti pot da datele omului si iti poate trimite toate detaliile.

Salut,
Cauta si Ebenspaecher sau Siroco pentru dubite cu 12V- pe la dezmembrari. Vezi ca TIR-urile sunt pe 24V.
Cel care incalzeste apa are si suflanta -pentru aerul de ardere si pompa de apa pentru recirculare. Bujia incandescenta este inconjurata de o manta prin care trece apa. Iti faci ca o centrala termica cu calorifer fix in barca. E mai complicata dar mai putin zgomotoasa - suflanta e cu atat mai zgomotoasa cu cat debitul e mai mare.
Apropo, varianta care incalzeste aer poate face si o ventilare cu aer rece, daca se incinge cineva!

Citat din: Alex1958 din August 30, 2018, 11:10:18 AM
Salut,
Cauta si Ebenspaecher sau Siroco pentru dubite cu 12V- pe la dezmembrari. Vezi ca TIR-urile sunt pe 24V.
Cel care incalzeste apa are si suflanta -pentru aerul de ardere si pompa de apa pentru recirculare. Bujia incandescenta este inconjurata de o manta prin care trece apa. Iti faci ca o centrala termica cu calorifer fix in barca. E mai complicata dar mai putin zgomotoasa - suflanta e cu atat mai zgomotoasa cu cat debitul e mai mare.
Apropo, varianta care incalzeste aer poate face si o ventilare cu aer rece, daca se incinge cineva!

am cautat si dupa Ebenspaecher sau Siroco , stiu ca exista si la 12 si la 24 V. multumesc.

Citat din: Alex1958 din August 30, 2018, 11:10:18 AM
Salut,
Cauta si Ebenspaecher sau Siroco pentru dubite cu 12V- pe la dezmembrari. Vezi ca TIR-urile sunt pe 24V.
Cel care incalzeste apa are si suflanta -pentru aerul de ardere si pompa de apa pentru recirculare. Bujia incandescenta este inconjurata de o manta prin care trece apa. Iti faci ca o centrala termica cu calorifer fix in barca. E mai complicata dar mai putin zgomotoasa - suflanta e cu atat mai zgomotoasa cu cat debitul e mai mare.
Apropo, varianta care incalzeste aer poate face si o ventilare cu aer rece, daca se incinge cineva!

chiar te rog sa imi dai datele persoanei care le fae pe gaz, suna interesant.

Citat din: bbl81 din August 30, 2018, 12:34:11 PM
chiar te rog sa imi dai datele persoanei care le fae pe gaz, suna interesant.

cele spuse de catre proprietar "Pretul este 1400roni cu tot cu montaj, ap consuma intre 15 si 50 grame gaz pe ora si 0,2ah pe ora. Este facut ca gazele arse, condensul si gazele sa nu aiba contact cu aerul care trebuie incalzit. Cel din imagine usuca f mult aerul si produce si noxe, intr.un mediu inchis este chiar periculos."
Cel care il face este din Bucuresti si il cheama Ctalin-Mihaita Iancu il poti gasi pe facebook si nr de tel 0754030205,il poti contacta pe whatsup pentru filmari cu sistemul instalat.

Citat din: Intersect din August 30, 2018, 04:35:34 PM
cele spuse de catre proprietar "Pretul este 1400roni cu tot cu montaj, ap consuma intre 15 si 50 grame gaz pe ora si 0,2ah pe ora. Este facut ca gazele arse, condensul si gazele sa nu aiba contact cu aerul care trebuie incalzit. Cel din imagine usuca f mult aerul si produce si noxe, intr.un mediu inchis este chiar periculos."
Cel care il face este din Bucuresti si il cheama Ctalin-Mihaita Iancu il poti gasi pe facebook si nr de tel 0754030205,il poti contacta pe whatsup pentru filmari cu sistemul instalat.

'Cel din imagine usuca f mult aerul si produce si noxe, intr.un mediu inchis este chiar periculos."

care este: cel din imagine? nu vad nici o imagine.

multumesc.

Acolo este mesajul proprietarului către mine,cum am mai spus dacă vrei imagini filme, detalii de orice fel ia legătura cu Cătălin și o sa îți trimită.

Citat din: Intersect din August 31, 2018, 10:48:58 AM
Acolo este mesajul proprietarului către mine,cum am mai spus dacă vrei imagini filme, detalii de orice fel ia legătura cu Cătălin și o sa îți trimită.

a, ok. i-am scris pe fb. astept sa primesc vesti de la el.

multumesc,

Deci,

  Am lucrat "citiva" ani in domeniul sistemelor de incalzire si as dori din simpla dorinta de a va tempera, sa dau niste sfaturi.
  NU doriti flacara deschisa intr-o cutie inflamabila ( respectiv barca sau caravana) sub nici o forma !
  NU doriti lichid inflamabil sau gaz lichefiat  intr-o cutie inflamabila ( respectiv barca sau caravana) sub nici o forma !
  NU doriti gaze de ardere ( fum, monoxid si/sau dioxid de carbon + esteri volatili care dau mirosul arsi dau azotati etc.) intr-o cutie in care stati (respectiv barca sau caravana)
in continuare se aplica legile statistice pina la "evenimentul nefericit"  e o problema doar de timp nu de situatie , deoarece se va intimpla sigur!
De aceea VA ROG nu faceti improvizatii in acesta directie !
... desi webasto si sistemele similare par mai sigure eu personal as recomanda ca si domnul comandant (Lindor) un generator electric montat EXTERIOR (cu NEAPARAT evacuarea esapamentului CONTROLATA in bordul fara vint!) si o aeroterma electrica in interior! Daca se poate cu partea 220v alternativa cit mai scurta si protejata de orice apa !
Si cel mai important: NIMIC NESUPRAVEGHEAT!

  Daca am reusit sa va sperii sunt multumit !

TOATE raporturile post accident incep cu doua fraze specifice :
1. " a functionat ani in sir fara probleme .."
2. " nu credeam ca o sa se intimple asa..."

in cazul sub 19% adica cu "supravietuitori "

https://www.amazon.it/Coperta-elettrica-viaggio-riscaldata-Bianco/dp/B075R2NCW2/ref=pd_sbs_263_1?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B075R2NCW2&pd_rd_r=3e6e0b6e-adc2-11e8-b7f7-33d0f6fc033c&pd_rd_w=9YETA&pd_rd_wg=aVsAr&pf_rd_i=desktop-dp-sims&pf_rd_m=A11IL2PNWYJU7H&pf_rd_p=18ac1db8-8667-475d-a3cb-dc2e0028cb9b&pf_rd_r=7RXWFQBEBTWCH666F897&pf_rd_s=desktop-dp-sims&pf_rd_t=40701&psc=1&refRID=7RXWFQBEBTWCH666F897 (https://www.amazon.it/Coperta-elettrica-viaggio-riscaldata-Bianco/dp/B075R2NCW2/ref=pd_sbs_263_1?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B075R2NCW2&pd_rd_r=3e6e0b6e-adc2-11e8-b7f7-33d0f6fc033c&pd_rd_w=9YETA&pd_rd_wg=aVsAr&pf_rd_i=desktop-dp-sims&pf_rd_m=A11IL2PNWYJU7H&pf_rd_p=18ac1db8-8667-475d-a3cb-dc2e0028cb9b&pf_rd_r=7RXWFQBEBTWCH666F897&pf_rd_s=desktop-dp-sims&pf_rd_t=40701&psc=1&refRID=7RXWFQBEBTWCH666F897)